JP2019062796A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】エンジンと排気浄化装置を接続する排気管の安全性を確保することができるコンバインを提供することにある。【解決手段】操縦部（５）の後部に設けられた左右方向に延在する操縦席フレーム（５０）と、脱穀装置（４）の右壁（４Ｂ）の上部に設けられた前後方向に延在する脱穀装置フレーム（６３）を、浄化装置フレーム（２０）で連結し、該浄化装置フレーム（２０）の上面に、エンジンから排出される排気ガス中の不純物を浄化する排気浄化装置（１２）を固定し、エンジンと排気浄化装置（１２）を接続する排気管（１１）を浄化装置フレーム（２０）の下面側から排気浄化装置（１２）に接続し、排気管（１１）の浄化装置フレーム（２０）よりも下側の部位を覆うカバー（７１）を備えたことを特徴とするコンバインとする。【選択図】図９

Description

本発明は、排気浄化装置を備えたコンバインに関するものである。

従来のコンバインでは、脱穀装置の右壁上部の形成された傾斜部とグレンタンクの左壁に形成された切欠き部の間の空間に排気浄化装置を配置する技術が知られている。（特許文献１）

特開２０１５―１２３０５１号公報

しかし、特許文献１の技術では、操縦部の後側において、機体フレームに対して所定の高位置に排気浄化装置が配置されているので、エンジンと排気浄化装置を接続する排気管が比較的高い位置に配置され、グレンタンクを開放させて行うメンテナンス作業等の際に、作業者の安全性が損なわれるという問題があった。

そこで、本発明の主たる課題は、エンジンと排気浄化装置を接続する排気管の安全性を確保することができるコンバインを提供することにある。

上記課題を解決した本発明は次のとおりである。

すなわち、請求項１記載の発明は、機体フレーム（１）の前側に穀稈を収穫する刈取前処理装置（３）を設け、該刈取前処理装置（３）の後側左部に収穫された穀稈を脱穀および選別処理する脱穀装置（４）を設け、前記刈取前処理装置（３）の後側右部に操縦者が搭乗する操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の下側にエンジンを搭載するエンジンルーム（６）を設け、該エンジンルーム（６）の後側に脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設けたコンバインにおいて、前記操縦部（５）の後部に設けられた左右方向に延在する操縦席フレーム（５０）と、前記脱穀装置（４）の右壁（４Ｂ）の上部に設けられた前後方向に延在する脱穀装置フレーム（６３）を、浄化装置フレーム（２０）で連結し、該浄化装置フレーム（２０）の上面に、前記エンジンから排出される排気ガス中の不純物を浄化する排気浄化装置（１２）を固定し、前記エンジンと前記排気浄化装置（１２）を接続する排気管（１１）を前記浄化装置フレーム（２０）の下面側から前記排気浄化装置（１２）に接続し、前記排気管（１１）の前記浄化装置フレーム（２０）よりも下側の部位を覆うカバー（７１）を備えたことを特徴とするコンバインである。

請求項２記載の発明は、前記カバー（７１）の前記脱穀装置（４）側の部位に開口部を形成した請求項１記載のコンバインである。

請求項３記載の発明は、前記カバー（７１）を前記操縦席フレーム（５０）とは直接連結せずに、前記浄化装置フレーム（２０）に支持した請求項１または請求項２記載のコンバインである。

請求項１記載の発明によれば、排気管（１１）の浄化装置フレーム（２０）よりも下側の部位を覆うカバー（７１）を備えているので、不意に排気管（１１）に触れる危険を防止し、メンテナンス作業の安全性を高めることができる。

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、カバー（７１）の脱穀装置（４）側の部位に開口部を形成しているので、排気管（１１）やカバー（７１）の温度上昇を抑制して、更に安全性を高めることができる。

請求項３記載の発明によれば、請求項１または請求項２記載の発明による効果に加えて、カバー（７１）を操縦席フレーム（５０）とは直接連結せずに、浄化装置フレーム（２０）に支持しているので、排気浄化装置（１２）や排気管（１１）のメンテナンスを容易に行うことができる。

コンバインの左側面図である。 コンバインの平面図である。 浄化フレームに固定された排気浄化装置と尿素浄化装置の正面図である。 浄化フレームに固定された排気浄化装置と尿素浄化装置を左側前部の上側から視た斜視図である。 浄化フレームに固定された排気浄化装置と尿素浄化装置を左側後部の上側から視た斜視図である。 浄化フレームの前側右部の上側から視た斜視図である。 脱穀装置とグレンタンクを連結する昇降装置の左側面図である。 グレンタンクの内側に延出した昇降装置の排出部の延出部を右側後部の上側から視た斜視図である。 排気浄化装置と尿素浄化装置周辺のである。 排気浄化装置と尿素浄化装置周辺のである。

本発明について図面を参照しつつ説明する。なお、操縦者から見て、前方を前側、後方を後側、右手側を右側、左手側を左側として便宜的に方向を示して説明する。

図１，２に示すように、汎用コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を収穫する刈取前処理装置３が設けられ、刈取前処理装置３の後側左部に収穫された穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取前処理装置３の後側右部に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。

操縦部５の下側にエンジンを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側に脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７の後側に穀粒を外部に排出する排出筒８が設けられている。排出筒８は、グレンタンク７の後側下部に下部を連通して上下方向に延在する縦排出筒と、縦排出筒の上部に後部を連通して前後方向に延在する横排出筒から形成されている。また、脱穀装置４の下部とグレンタンク７の上部は、脱穀装置４からグレンタンク７に穀粒を搬送する昇降装置９によって連通されている。

刈取前処理装置３は、圃場の穀稈を起立させながら後側に搬送する搬送装置３Ａと、搬送装置３Ａの後側下部に搬送された穀稈の株元を切断する刈刃装置３Ｂと、搬送装置３Ａの後側に搬送された穀稈を左側に寄せ集めるオーガ装置３Ｃと、寄せ集められた穀稈を脱穀装置４に搬送するフィーダハウス３Ｄから構成されている。

図３〜５に示すように、脱穀装置４の扱胴の上側に設けられた扱胴カバー６０は、脱穀装置４の左壁４Ａの上部に設けられた前後方向に延在する支軸６１に回転自在に支持されている。これにより、扱胴カバー６０を支軸６１を中心に回動させて扱胴の上側に大きな空間を形成することにより扱胴等のメンテナンスを容易に行うことができる。

また、扱胴カバー６０の右側下部から右側に延在する延在部６２は、扱胴装置４の右壁４Ｂの上部に設けられた前後方向に延在する脱穀装置フレーム６３に着脱自在に固定されている。

操縦部５の後側下部には、操縦席を支持する左右方向に延在する操縦席フレーム５０が設けられている。操縦席フレーム５０の左部は、上下方向に延在する連結部材５１を介して、機体フレーム１の前側中間部に設けられた逆Ｕ字形状の左側フレーム５２に連結されている。また、操縦席フレーム５０の右部は、上下方向に延在する連結部材５３を介して、機体フレーム１の前側右部に設けられた逆Ｕ字形状の右側フレーム５４に連結されている。なお、右側フレーム５４の内周部には、エンジンルーム６の右側に設けられるラジエータ（図示省略）が設けられている。

エンジンルーム６に搭載されるエンジン（図示省略）の排気口には、エンジンで燃焼された排気ガスを外部に排気する排気管１０が接続されている。

排気管１０には、排気ガス中の不純物を浄化する排気浄化装置（ＤＰＦ）１２と排気浄化装置１２から排気される排気ガス中の窒素酸化物を浄化する尿素浄化装置（ＳＣＲ）１４が設けられている。なお、排気浄化装置１２は、上流側の酸化触媒（ＤＯＣ）と、下流側のパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）を内装している。

エンジンの排気口と排気浄化装置１２の吸気口は、可撓性の第１排気管（請求項における「排気管」）１１で接続され、排気浄化装置１２の排気口と尿素浄化装置１４の吸気口は、可撓性の第２排気管１３で接続され、尿素浄化装置１４の排気口には可撓性の第３排気管１５が接続されている。

図９、図１０に示すように、第１排気管１１は、エンジンルーム６内から後ろ上がりに後方へ延伸しているが、この第１排気管１１の上側には、第１排気管への塵埃等の堆積を防止するとともに、第１排気管１１周辺の安全性を高めるために、第１カバー（請求項における「カバー」）７１が設けられている。

第１カバー７１は、後述する浄化装置フレーム２０に固定される。詳細には、第１カバー７１の上端部が浄化装置フレーム２０の下面に、ボルト等の固定手段によって前後２カ所で取り付けられている。なお、第１カバー７１は、コンバインの製造を容易にするため、後述する操縦席フレーム５０等の操縦部５側の部材とは直接的に連結されない。

また、第１カバー７１の前端部は、前後方向において、エンジンルーム６の後端部とほぼ同じか、エンジンルーム６内に一部が入り込んでいる。

また、第１カバー７１は、第１排気管１１の上側を覆う上面部と、右側を覆う側面部を有する。上面部は塵埃の堆積を防止するために右下がりに形成されている。

第３排気管１５は、尿素浄化装置１４の排気口から上側に延在し、左側に向かって略９０度屈曲して昇降装置９の前側を左側に延在し、後側に向かって略９０度屈曲して昇降装置９の左側に近接させて後側に延在させている。すなわち、第３排気管１５の先端部は、前後方向に延びる前後延伸部１５Ａとなっている。これにより、脱穀装置４の扱胴カバー６０を支軸６１を中心に容易に回動させることができる。

第３排気管１５の前後延伸部１５Ａは、少なくともその一部が、排気浄化装置１２および昇降装置９よりも左側であって、扱胴の上側を覆う閉鎖状態における扱胴カバー６０の右側端部よりも左側に位置している。また、前後延伸部１５Ａは、機体前方から見て、扱胴カバー６０の回動軌跡と重ならない位置に配置されている（図３を参照）。より詳細には、前後延伸部１５Ａは、扱胴カバー６０の延在部６２の軌跡Ｒよりもグレンタンク７側に配置されている。このように、第３排気管１５の前後延伸部１５Ａの下側であって排気浄化装置１２の左側に形成されている空間を利用して、扱胴カバー６０が開閉（回動）できるので、排気浄化装置１２および尿素浄化装置１４や第３排気管１５を搭載するスペースや扱胴カバー６０を開閉するためのスペースを小さくでき、機体全体をコンパクトにすることができる。

図９、図１０に示すように、第３排気管１５と昇降装置９の間には、第３カバー８１が設けられている。この第３カバー８１は、昇降装置９の左側部から昇降装置９よりも後方へ向かって延在している。

これにより、グレンタンク７と第３排気管１５の間の空間に排気ガスや熱気が滞留することを防止し、熱の影響によるグレンタンク７内の穀粒品質の悪化を抑制する。

また、第３カバー８１の前部は、第３排気管１５の下側、側方（右側）および上側を覆う形状に形成されている。

これにより、グレンタンク７を、その後部の縦軸中心でオープンさせ、排気浄化装置１２および尿素浄化装置１４や、その周辺のメンテナンスを行う際に、作業者の安全が確保される。

また、第３カバー８１の後部は、第３排気管１５の下側および側方（右側）を覆う形状に形成されている。なお、第３カバー８１における第３排気管１５の下側に位置する部分の左右方向での幅は、後ろ側へ向かうにつれて減少するように、先細りの形状となっている。

これにより、第３排気管１５の終端部（後端部）から放出された排気ガスが周囲の外気中に拡散させて、第３排気管１５周辺での熱気の滞留を防止することができる。

また、第３カバー８１は、昇降装置９に支持されている。

これにより、第３排気管１５よりもグレンタンク７側に位置する第３カバー８１が機体の振動等によりグレンタンク７に干渉することを抑制できる。

排気浄化装置１２と尿素浄化装置１４は、取付プレート１６を介して浄化装置フレーム２０に固定される。なお、正面視において、排気浄化装置１２は、取付プレート１６の左側に固定され、尿素浄化装置１４は、取付プレート１６の右側に尿素浄化装置１４に並列に固定されている。

図６に示すように、浄化装置フレーム２０は、左右方向に延在する第１左右フレーム２１と、第１左右フレーム２１の後側に設けられた左右方向に延在する第２左右フレーム２２と、第２左右フレーム２２の後側に設けられた左右方向に延在する第３左右フレーム２３と、前後方向に延在する第１前後フレーム２４と、第１前後フレーム２４の右側に設けられた前後方向に延在する第２前後フレーム２５から形成されている。なお、第１左右フレーム２１と、第２左右フレーム２２と、第３左右フレーム２３を総称して左右フレームＡと言い、第１前後フレーム２４と、第２前後フレーム２５を総称して前後フレームＢと言う。

第１左右フレーム２１の左部の後面と、第２左右フレーム２２の左部の左面と、第３左右フレーム２３の左部の左面は、それぞれ第１前後フレーム２４に連結されている。第１左右フレーム２１の右部の後面と、第２左右フレーム２２の右側中央部の前面は、それぞれ第２前後フレーム２５に連結されている。また、第１左右フレーム２１の下面と、第２左右フレーム２２の下面と、第３左右フレーム２３の下面と、第１前後フレーム２４の下面と、第２前後フレーム２５の下面は、上下方向において同一位置に設けられている。これにより、エンジンルーム６に延在する浄化装置フレーム２０の下部の延出を小さくして、エンジンルーム６に大きな空間を形成することができる。

第２左右フレーム２２の左部の後面と、第３左右フレーム２３の左部の前面は、前後方向に延在する第１補強フレーム２６に連結され、第２左右フレーム２２の右部の後面と、第３左右フレーム２３の右部の前面は、前後方向に延在する第２補強フレーム２７に連結されている。また、第２左右フレーム２２の下面と、第３左右フレーム２３の下面と、第１補強フレーム２６の下面と、第２補強フレーム２７の下面は、上下方向において同一位置に設けられている。これにより、浄化装置フレーム２０の変形を防止して、エンジンルーム６に延在する浄化装置フレーム２０の下部をより小さくして、エンジンルーム６により大きな空間を形成することができる。

第１補強フレーム２６の上面と第２補強フレーム２７の上面には、取付プレート１６の固定時に使用する開口部が形成されている。また、第２前後フレーム２５の延長線上に位置する第２左右フレーム２２の後面と第３左右フレーム２３の前面は、第３補強フレーム２８に連結するのが好ましい。これにより、浄化装置フレーム２０の変形をさらに防止することができる。

第１左右フレーム２１の前面には、浄化装置フレーム２０を操縦部５の操縦席を支持する操縦席フレーム５０の上面に連結する左右一対の前側ステー２１Ａが設けられている。第１前後フレーム２４の後部の左面には、浄化装置フレーム２０を脱穀装置４の脱穀装置フレーム６０の上面に連結する左側ステー２４Ａが設けられている。これにより、操縦席フレーム５０と脱穀装置フレーム６０に、浄化装置フレーム２０を強固に連結して固定することができる。左側ステー２４Ａの中心部の下面を上下方向に延在する連結部材５５を介して機体フレーム１に連結するのが好ましい。これにより、浄化装置フレーム２０の変形をさらに防止することができる。

図３〜５に示すように、浄化装置フレーム２０に固定された排気浄化装置１２と尿素浄化装置１４は、脱穀装置４の扱胴カバー６０と上下方向において略同一位置に設けられている。そのため、扱胴カバー６０を上方に回動させた場合、排気浄化装置１２と尿素浄化装置１４は、脱穀装置４本体の上部よりも上側に位置するので、これらの装置のメンテナンスを容易に行うことができる。

尿素浄化装置１４に対向するグレンタンク７の左壁７Ａの前部には、前側と右側に開口部を有する切欠き部Ｓが形成されている。これにより、排気浄化装置１２と尿素浄化装置１４を左右方向に並設して脱穀装置４とグレンタンク７の間に設けることができる。

グレンタンク７の左壁７Ａの前部は、正面視において、上側垂直壁３１と、上側垂直壁３１の下端部から右側に下り傾斜する上側傾斜壁３２と、上側傾斜壁３２の下端部から下側に延在する中間垂直壁（「垂直壁」）３３と、中間垂直壁３３の下端部から左側に下り傾斜する下側傾斜壁３４と、下側傾斜壁３４の下端部から下側に延在する下側垂直壁３５で形成されている。また、切欠き部Ｓは、上側傾斜壁３２と、中間垂直壁３３と、下側傾斜壁３４で区画される空間である。

上側傾斜壁３２は、水平面に対して右側に向かって４５度の下り傾斜角度に形成され、中間垂直壁３３は、排出筒８に穀粒を搬送する前後方向に延在する搬送螺旋（図示省略）の上側に形成され、下側傾斜壁３４は、水平面に対して左側に向かって３０度の下り傾斜角度に形成されている。これにより、昇降装置９によってグレンタンク７に搬送された穀粒を効率良く搬送螺旋に落下させることができる。

図７に示すように、脱穀装置４の下部とグレンタンク７の上部を連通する昇降装置９は後上がり傾斜姿勢、すなわち、昇降装置９の下部よりも上部が後側に位置する姿勢で固定されている。これにより、側面視において、昇降装置９と切欠き部Ｓが重複する面積を小さくして切欠き部Ｓを効率良く利用でき、また、第３排気管１５を過度に屈曲することを防止することができる。なお、昇降装置９を垂直姿勢、前上がり傾斜、すなわち、昇降装置９の下部よりも上部が前側に位置する姿勢で固定することもできる。また、昇降装置９内部には、穀粒を搬送するバケットが装備されている。

昇降装置９の排出部４０は、上側垂直壁３１の下側に切欠き部Ｓが形成された前側の部位に連結されている。これにより、昇降装置９によってグレンタンク７に搬送された穀粒を効率良く搬送螺旋に落下させることができる。

図８に示すように、排出部４０には、グレンタンク７の右壁７Ａを超えてグレンタンク７の内側に延出した延出部４０Ａが形成されている。延出部４０Ａの略中心部には、左右方向に延在する回転軸４１が設けられている。回転軸４１には、回転方向に１８０度隔てて２枚の排出羽根４２が設けられている。また、排出羽根４２は、回転軸４１の軸心に対して所定の傾斜角度を持って、すなわち、排出羽根４２の左側部よりも右側部を回転軸４１の回転方向に対して時計方向に位置して固定している。これにより、排出羽根４２によって昇降装置９で搬送されてきた穀粒をグレンタンク７内に強制的に排出して、穀粒が排出部４０で詰まるのを防止することができる。

排出羽根４２の外周部には、カバー４３が設けられている。カバー４３は、上側板４４Ａと、前側板４４Ｂと、下側板４４Ｃで形成されている。なお、上側板４４の左右方向の幅は、排出羽根４２の幅と同一幅に形成され、前側板４４Ｂと下側板４４Ｃの左右方向の幅は、排出羽根４２の幅の半分の幅に形成されている。これにより、排出羽根４２によって昇降装置９で搬送されてきた穀粒をグレンタンク７の左右方向の中心に効率良く排出することができる。

１ 機体フレーム
３ 刈取前処理装置
４ 脱穀装置
４Ｂ 右壁
５ 操縦部
６ エンジンルーム
７ グレンタンク
７Ａ 左壁
９ 昇降装置
１２ 排気浄化装置
１４ 尿素浄化装置
１５ 第３排気管（排気管）
２０ 浄化装置フレーム
２１ 第１左右フレーム
２２ 第２左右フレーム
２３ 第３左右フレーム
２４ 第１前後フレーム
２５ 第２前後フレーム
２６ 第１補強フレーム
２７ 第２補強フレーム
３２ 上側傾斜壁
３３ 中間垂直壁（垂直壁）
３４ 下側傾斜壁
４０ 排出部
５０ 操縦席フレーム
６３ 脱穀装置フレーム
Ａ 左右フレーム
Ｂ 前後フレーム
Ｓ 切欠き部

Claims (3)

1. 機体フレーム（１）の前側に穀稈を収穫する刈取前処理装置（３）を設け、該刈取前処理装置（３）の後側左部に収穫された穀稈を脱穀および選別処理する脱穀装置（４）を設け、前記刈取前処理装置（３）の後側右部に操縦者が搭乗する操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の下側にエンジンを搭載するエンジンルーム（６）を設け、該エンジンルーム（６）の後側に脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設けたコンバインにおいて、
   前記操縦部（５）の後部に設けられた左右方向に延在する操縦席フレーム（５０）と、前記脱穀装置（４）の右壁（４Ｂ）の上部に設けられた前後方向に延在する脱穀装置フレーム（６３）を、浄化装置フレーム（２０）で連結し、
   該浄化装置フレーム（２０）の上面に、前記エンジンから排出される排気ガス中の不純物を浄化する排気浄化装置（１２）を固定し、
   前記エンジンと前記排気浄化装置（１２）を接続する排気管（１１）を前記浄化装置フレーム（２０）の下面側から前記排気浄化装置（１２）に接続し、
   前記排気管（１１）の前記浄化装置フレーム（２０）よりも下側の部位を覆うカバー（７１）を備えたことを特徴とするコンバイン。
2. 前記カバー（７１）の前記脱穀装置（４）側の部位に開口部を形成した請求項１記載のコンバイン。
3. 前記カバー（７１）を前記操縦席フレーム（５０）とは直接連結せずに、前記浄化装置フレーム（２０）に支持した請求項１または請求項２記載のコンバイン。

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