JP5521574B2

JP5521574B2 - コンバイン

Info

Publication number: JP5521574B2
Application number: JP2010011852A
Authority: JP
Inventors: 靖藤田; 孝彦上村; 嘉隆上路; 寛之森本; 西崎　　宏
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2010-01-22
Filing date: 2010-01-22
Publication date: 2014-06-18
Anticipated expiration: 2030-01-22
Also published as: JP2011147397A

Description

本発明は、植立穀稈を刈り取って穀粒を回収するコンバインに関する。

コンバインにはディーゼルエンジンを原動機として用いる場合が多いか、従来、ディーゼルエンジンにおいては、排気ガス中の黒煙を主体とする粒子状物質等を捕集して、排気ガスを浄化するディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ：Diesel Particulate Filter）をマフラーに備えた構成を採用しているものがある。

前記パティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）では一定量以上の粒子状物質を捕集すると、ＤＰＦが目詰まりして排気ガスの流れの圧力損失が大きくなるため、ＤＰＦを装着したマフラーをエンジンの近傍に配置してＤＰＦに高温の排気ガスを通してＤＰＦを捕集された粒子状物質（黒煙成分）、及び一部の未燃焼物質（白煙成分）等を連続して燃焼させて除去する構成が、例えば特許文献１に開示されている。

特開２０００−３５２３０３号公報

前記特許文献１記載の発明では、エンジンの近傍にＤＰＦを配置すると粒子状物質等が燃焼除去できるが、エンジン設置部にＤＰＦを装着するため、ＤＰＦをメンテナンスする際にエンジン部分を開放する必要があった。

そこで、本発明はＤＰＦのメンテナンス性を改良したコンバインを提供することである。

上記課題は次の解決手段により解決できる。

請求項１記載の発明は、穀稈を処理する脱穀装置（７）と、該脱穀装置（７）で脱穀された穀粒を一時的に貯留して下部に漏斗状の傾斜壁面を有するグレンタンク（８）と、これらの脱穀装置（７）とグレンタンク（８）の駆動部の動力源となるエンジン（１１）と、該エンジン（１１）の排ガスを外部へ導く排ガス配管（２０）と、該排ガス配管（２０）に設けた排ガス中の微粒子を濾過するフィルタ（２１）とを備えたコンバインにおいて、前記フィルタ（２１）を前記グレンタンク（８）の漏斗状の傾斜壁面の下部外側の空間に配置し、前記フィルタ（２１）を前記グレンタンク（８）と一体的に開放可能な構成とし、該フィルタ（２１）を前記グレンタンク（８）と一体的に開放した状態で前記フィルタ（２１）と前記エンジン（１１）及び前記フィルタ（２１）に接続された前記排ガス配管（２０）の部分が互いに分離可能な構成とし、グレンタンク（８）下部の左右の傾斜壁面のうち、機体外側の傾斜壁面を機体内側の傾斜壁面よりも急傾斜させ、この急傾斜した機体外側の傾斜壁面の下方にフィルタ（２１）を配置し、平面視において、前記フィルタ（２１）をグレンタンク（８）の上方からの投影範囲の内側に配置し、該グレンタンク（８）を機体外側方へ開放すると、前記フィルタ（２１）の全体が走行フレーム（２）の機体外側端部よりも機体外側方へ移動し、該グレンタンク（８）を走行フレーム（２）上の搭載位置に戻した場合には、前記フィルタ（２１）の機体外側端部のみが走行フレーム（２）の機体外側端部よりも機体外側方へはみ出した位置まで移動する構成としたことを特徴とするコンバインである。

請求項２記載の発明は、前記フィルタ（２１）が、グレンタンク（８）の中央部よりも前部側に偏倚して配置され、操縦席（１０）の下部に備えたエンジン（１１）に接続される排気ガス配管（２０）が、エンジン（１１）の機体奥側の部位から、エンジン（１１）とグレンタンク（８）の前壁との間を通過して、フィルタ（２１）に接続された請求項１記載のコンバインである。

請求項３記載の発明は、前記フィルタ（２１）を前記グレンタンク（８）と一体的に開放した状態で前記フィルタ（２１）と前記エンジン（１１）及び前記フィルタ（２１）に接続された前記排ガス配管（２０）の部分が互いに分離可能な構成とすることを特徴とする請求項２記載のコンバインである。

本発明によれば、エンジン１１の排ガスを外部へ導く排ガス配管２０に設けた排ガス中の微粒子を濾過するフィルタ２１をグレンタンク８の漏斗状の傾斜壁面の下部外側の空間に配置したので、フィルタ（ＤＰＦ）２１のメンテナンスが行い易い領域であるという利点がある。ＤＰＦ２１がグレンタンク８内部に装着されている場合には、グレンタンク８下部の漏斗状部分は機体外側の側面に取り外し可能なカバー８ｂを備えており、該カバー８ｂを取り外すことによってＤＰＦ２１のメンテナンスを容易に行うことができる。
また、前記フィルタ２１を含む排ガス配管２０の部分をグレンタンク８と一体にオープン可能になるので、フィルタ２１のメンテナンスはグレンタンク８のオープンでよりやり易くなり、グレンタンク８と一体にフィルタ２１部分を機体に支持された排ガス配管２０の部分とは切り離してオープン可能になるので、フィルタ２１のメンテナンスが容易である。

本発明の一実施例の穀類の収穫作業を行うコンバインの右側面図である。図１のコンバインの平面図である。図１のコンバインのグレンタンク内部を含む部分の背面図である。図１のコンバインの他の実施例のグレンタンク内部を含む部分の背面図である。本発明の一実施例の穀類の収穫作業を行うコンバインの平面図である。図５のコンバインの左側面図である。本発明の一実施例の穀類の収穫作業を行うコンバインの平面図である。本発明の一実施例の穀類の収穫作業を行うコンバインの平面図である。図８のコンバインの右側面図である。本発明のコンバインの一実施例のＤＰＦとエンジンの配置関係を示す平面図（図１０（ａ））と側面図（図１０（ｂ））である。本発明のコンバインの一実施例のＤＰＦとエンジンの配置関係を示す平面図（図１１（ａ））と側面図（図１１（ｂ））である。本発明のコンバインの一実施例のＤＰＦとエンジンの配置関係を示す平面図（図１２（ａ））と側面図（図１２（ｂ））である。本発明のコンバインの一実施例のＤＰＦとエンジンの配置関係を示す平面図（図１３（ａ））と側面図（図１３（ｂ））である。本発明のコンバインの一実施例のＤＰＦとエンジンの配置関係を示す平面図（図１４（ａ））と側面図（図１４（ｂ））である。本発明のコンバインの一実施例のＤＰＦとエンジンの配置関係を示す平面図（図１５（ａ））と側面図（図１５（ｂ））である。本発明のコンバインの一実施例のＤＰＦとエンジンの配置関係を示す平面図（図１６（ａ））と側面図（図１６（ｂ））である。

本発明の実施例を図面と共に説明する。
図１と図２に示すコンバインの走行フレーム２の下部には、ゴムなどの可撓性材料を素材として無端帯状に成型した左右一対のクローラ４を持ち、乾田はもちろんのこと、湿田においてもクローラ４が若干沈下するだけで自由に走行できる構成の走行装置３を備え、走行フレーム２の前部には刈取装置６を、走行フレーム２の上部には脱穀装置７とグレンタンク８をそれぞれ搭載している。またグレンタンク８の前側には操縦席１０と該操縦席１０の下部にエンジン１１を搭載している。
なお、本明細書ではコンバインの前進方向を前、後進方向を後、前進方向に向かって左右方向をそれぞれ左、右という。

刈取装置６は、図示しない刈取昇降シリンダの伸縮作用により刈取装置６の全体を昇降して、圃場に植生する穀稈を所定の高さで刈取りができる構成としている。刈取装置６の前端下部に分草具１２を、その背後に傾斜状にした穀稈引き起こし装置１４を、その後方底部には刈刃（図示せず）を配置している。刈刃と脱穀装置７のフィードチェン１５の始端部との間に、図示しない前部搬送装置、扱深さ調節装置、供給搬送装置などを順次穀稈の受継搬送と扱深さ調節とができるように配置している。

エンジン１１の排気は排気ガス配管２０の中間部に配置されたマフラー中に装着されるＤＰＦ（ＤＰＦ２１を装着したマフラー部分をＤＰＦと呼ぶ）を通り、外部に排出される。本実施例の構成では図３のグレンタンク８内部を含む部分の背面図に示すように排ガス配管２０のＤＰＦ２１設置部をグレンタンク８の基部側の傾斜壁面の外側の走行フレーム２の上に配置している。グレンタンク８は基部側は図３に示すように機体左右方向が傾斜しているので、前記グレンタンク８の傾斜壁面の外側の走行フレーム２の上には空間があり、この空間部分にＤＰＦ２１を設置することができる。そして該ＤＰＦ２１の設置部分は機体の外部にあるので、ＤＰＦ２１のメンテナンスが行い易い領域であるという利点がある。

また図４に示すグレンタンク内部を示す機体背面図のようにＤＰＦ２１をグレンタンク８の内部に設けた区画室８ａ内に配置しても良い。この場合はグレンタンク８の内部の穀粒がＤＰＦ２１を通る高温の排ガスにより加熱されて穀粒の乾燥に役立ち、湿った穀粒がグレンタンク８の内側でブリッジを形成し難くなる。また、区画室８ａの一部にカバー８ｂを設けているので、該カバー８ｂを取り外すことによってＤＰＦ２１のメンテナンスをし易くなる。

また、図２に示すようにＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０の部分をグレンタンク８と一体にオープン可能とすることで、ＤＰＦ２１のメンテナンスはグレンタンク８のオープンでよりやり易くなる。このときＤＰＦ２１部分の排ガス配管２０を機体に支持された排ガス配管２０とは互いに分離可能な構成とすることで、よりＤＰＦ２１のメンテナンスが容易となる。

図５のコンバインの平面図と図６のコンバイン側面図に示すように、エンジン１１からの排気ガスを外部に導く排ガス配管２０とＤＰＦ２１を脱穀装置７の上側でグレンタンク８に隣接する位置に設置すると、脱穀装置７の設置領域を有効に活用でき、高温部であるエンジン１１の排ガス配管２０を外気に触れる位置に配置できるので排ガスの冷却効果を促進させるだけでなく、脱穀装置７の上側という比較的高い位置に排ガス配管２０を設置することができるため、排ガス配管２０に藁屑で掛り難くなり、また高温の排ガス配管２０に人間が触れ難くなるので安全である。

また、図７のコンバインの平面図に示す例のように脱穀装置７の内部に排塵処理胴を取り付けない場合には、前記ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０部分を排塵処理胴があった空間部、すなわち扱胴の横側に（扱室とは隔壁等により区画する）配置しても良い。この場合はＤＰＦ２１の設置領域が嵩張らない。

図８のコンバインの平面図と図９のコンバインの側面図に示すように、ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０を操縦席を覆うキャビン２３の後側壁面に固定し、後側で長手方向を左右に向けて配置しても良い。この場合も前記ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０の設置箇所としてデッドスペースを有効活用でき、またエンジン排ガスの冷却が容易に行え、ＤＰＦ２１のメンテナンスが容易に行える。

図１０（ａ）のエンジン１１部分の平面図と図１０（ｂ）のエンジン１１の設置部分の側面図に示すように、ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０部分をエンジン１１の上側に長手方向を左右に向けて配置しても良い。この場合も前記ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０部分箇所としてエンジン１１の設置スペースを有効活用できる。

図１１（ａ）のエンジン１１部分の平面図と図１１（ｂ）のエンジン１１部分の側面図に示すように、ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０をエンジン１１の上側に長手方向を前後に向けて配置しても良い。この場合も前記ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０の設置箇所としてエンジン設置スペースを有効活用できる。

図１２（ａ）のエンジン１１部分の平面図と図１２（ｂ）のエンジン１１部分の側面図に示すように、ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０部分をエンジン１１の冷却ファン２５から離れた位置であって、エンジン１１の後壁側のエンジン１１の排気部より離れた側の一方の側壁側にＤＰＦ２１の長手方向を上下にして配置しても良い。この場合も前記ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０部分箇所としてエンジン設置スペースを有効活用できる。

図１３（ａ）のエンジン１１部分の平面図と図１３（ｂ）のエンジン部分の側面図に示すように、ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０をエンジン１１の冷却ファン２５から離れた位置であって、エンジン１１の上側にＤＰＦ２１の長手方向を左右に配置しても良い。この場合も前記ＤＰＦ２１をエンジン室のあるスペースを有効活用できる。

図１４（ａ）のエンジン１１部分の平面図と図１４（ｂ）のエンジン１１部分の側面図に示すように、ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０をエンジン１１の冷却ファンから離れた位置であって、エンジン１１の後壁側にＤＰＦ２１の長手方向を左右に配置しても良い。この場合も前記ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０の設置箇所としてエンジン設置スペースを有効活用できる。

図１５（ａ）のエンジン１１部分の平面図と図１５（ｂ）のエンジン１１部分の側面図に示すように、ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０をエンジン１１の冷却ファン２５から離れた位置であって、エンジン１１の排気部より離れた側の一方の側壁側にＤＰＦ２１の長手方向を前後にして配置しても良い。この場合も前記ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０の設置箇所としてエンジン設置スペースを有効活用できる。

図１６（ａ）のエンジン１１部分の平面図と図１６（ｂ）のエンジン１１部分の側面図に示すように、ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０をエンジン１１の冷却ファン２５から離れた位置であって、エンジン１１の後壁側のエンジン１１の排気部より離れた側の一方の側壁側にＤＰＦ２１の長手方向を前後にして配置しても良い。この場合も前記ＤＰＦ２１を含む排ガス配管２０の設置箇所としてエンジン設置スペースを有効活用できる。

本発明の脱穀装置はコンバインなどの収穫した穀粒の処理装置に利用できる。

２走行フレーム
３走行装置４クローラ
６刈取装置７脱穀装置
８グレンタンク８ａ区画室
８ｂカバー１０操縦席
１１エンジン１２分草具
１４穀稈引き起こし装置１５フィードチェン
２０排気ガス配管
２１ＤＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルタ）
２３キャビン２５冷却ファン

Claims

穀稈を処理する脱穀装置（７）と、該脱穀装置（７）で脱穀された穀粒を一時的に貯留して下部に漏斗状の傾斜壁面を有するグレンタンク（８）と、これらの脱穀装置（７）とグレンタンク（８）の駆動部の動力源となるエンジン（１１）と、該エンジン（１１）の排ガスを外部へ導く排ガス配管（２０）と、該排ガス配管（２０）に設けた排ガス中の微粒子を濾過するフィルタ（２１）とを備えたコンバインにおいて、
前記フィルタ（２１）を前記グレンタンク（８）の漏斗状の傾斜壁面の下部外側の空間に配置し、
前記フィルタ（２１）を前記グレンタンク（８）と一体的に開放可能な構成とし、
該フィルタ（２１）を前記グレンタンク（８）と一体的に開放した状態で前記フィルタ（２１）と前記エンジン（１１）及び前記フィルタ（２１）に接続された前記排ガス配管（２０）の部分が互いに分離可能な構成とし、
グレンタンク（８）下部の左右の傾斜壁面のうち、機体外側の傾斜壁面を機体内側の傾斜壁面よりも急傾斜させ、この急傾斜した機体外側の傾斜壁面の下方にフィルタ（２１）を配置し、
平面視において、前記フィルタ（２１）をグレンタンク（８）の上方からの投影範囲の内側に配置し、
該グレンタンク（８）を機体外側方へ開放すると、前記フィルタ（２１）の全体が走行フレーム（２）の機体外側端部よりも機体外側方へ移動し、該グレンタンク（８）を走行フレーム（２）上の搭載位置に戻した場合には、前記フィルタ（２１）の機体外側端部のみが走行フレーム（２）の機体外側端部よりも機体外側方へはみ出した位置まで移動する構成とした
ことを特徴とするコンバイン。
前記フィルタ（２１）が、グレンタンク（８）の中央部よりも前部側に偏倚して配置され、
操縦席（１０）の下部に備えたエンジン（１１）に接続される排気ガス配管（２０）が、エンジン（１１）の機体奥側の部位から、エンジン（１１）とグレンタンク（８）の前壁との間を通過して、フィルタ（２１）に接続された
請求項１記載のコンバイン。