JP2021019530A - コンバイン - Google Patents

Abstract

【課題】グレンタンクの貯留容量の減少を抑制して脱穀作業効率が高いコンバインを提供する。【解決手段】操縦部（５）の操作席の左側にサイドパネル（２０）を設け、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）に前側と左側が開放された凹部（３０）を形成し、脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（１１）の長手方向を機体前後方向に向けて設け、排気浄化装置（１１）を凹部（３０）内に入り込ませ、排気浄化装置（１１）の前端部をサイドパネル（２０）の後部に位置させた。【選択図】図４

Description

本発明は、排気浄化装置を備えたコンバインに関するものである。

従来のコンバインでは、エンジンの排気ガスを浄化する排気浄化装置を脱穀装置の右壁上部に対向するグレンタンクの左壁上部に形成された凹部内に配置する技術が知られている。（特許文献１）

特開２０１６−１５８５９１号公報

しかし、特許文献１の技術のように、排気浄化装置をグレンタンクの左壁上部の凹部内に配置した場合、グレンタンクの貯留容量が減少して脱穀作業効率が低下する問題がある。また、機体フレーム上に搭載されたエンジンからの距離が長くなり、エンジンから排気された排気ガスの温度が、排気浄化装置に至るまでに低下し、この排気浄化装置での触媒の活性度が下がり、排気浄化作用が低下する問題がある。

そこで、本発明の主たる課題は、グレンタンクの貯留容量の減少を抑制して脱穀作業効率が高いコンバインを提供することにある。また、本発明の次なる課題は、エンジンと排気浄化装置の間の距離を短くして排気浄化装置での排気浄化作用の低下を防止したコンバインを提供することにある。

上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
すなわち、請求項１記載の発明は、エンジン（Ｅ）を搭載する機体フレーム（１）の前側に穀稈を刈取る刈取装置（３）を設け、該刈取装置（３）の後方左側に刈取られた穀稈を脱穀選別する脱穀装置（４）を設け、前記刈取装置（３）の後方右側に操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の後側に脱穀選別された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設けたコンバインにおいて、
前記操縦部（５）の操作席の左側にサイドパネル（２０）を設け、前記グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）に前側と左側が開放された凹部（３０）を形成し、前記脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、前記エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（１１）の長手方向を機体前後方向に向けて設け、前記排気浄化装置（１１）を凹部（３０）内に入り込ませ、前記排気浄化装置（１１）の前端部をサイドパネル（２０）の後部に位置させたことを特徴とするコンバインである。

請求項２記載の発明は、前記サイドパネル（２０）の後部に、前記脱穀装置（４）の唐箕風量を調整する風量レバー（２１）を設け、前記排気浄化装置（１１）の前端部を風量レバー（２１）の後方に位置させた請求項１記載のコンバインである。

請求項３記載の発明は、前記排気浄化装置（１１）の前端部を遮熱カバーで覆った請求項１又は２記載のコンバインである。

請求項４記載の発明は、機体正面視において、前記排気浄化装置（１１）を脱穀装置（４）の上壁（４Ｅ）よりも下側に位置させた請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバインである。

請求項５記載の発明は、前記凹部（３０）を、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）の左側上部から右側下方に向かって延在する第１壁（３２）と、該第１壁（３２）の下端から下方に向かって延在する第２壁（３３）と、該第２壁（３３）の下端から左側下方に向かって延在する第３壁（３４）で形成し、機体正面視において、前記第２壁（３３）をグレンタンク（７）の左右幅の中心よりも左側に偏移した位置に形成した請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンバインである。

請求項６記載の発明は、前記第１壁（３２）を機体フレーム（１）の上面に対して右下がりに約４５度傾斜させて形成し、前記第３壁（３４）を機体フレーム（１）の上面に対して左下がりに約３０度傾斜させて形成した請求項５記載のコンバインである。

請求項１記載の発明によれば、操縦部（５）の操作席の左側にサイドパネル（２０）を設け、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）に前側と左側が開放された凹部（３０）を形成し、脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（１１）の長手方向を機体前後方向に向けて設け、排気浄化装置（１１）を凹部（３０）内に入り込ませ、排気浄化装置（１１）の前端部をサイドパネル（２０）の後部に位置させたので、凹部（３０）の前後方向長さを短く形成してグレンタンク（７）の貯留容量の減少を防止することができる。また、排気浄化装置（１１）の温度低下を抑制して排気浄化装置（１１）の除去効果の低下を防止することができる。

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、サイドパネル（２０）の後部に、脱穀装置（４）の唐箕風量を調整する風量レバー（２１）を設け、排気浄化装置（１１）の前端部を風量レバー（２１）の後方に位置させたので、風量レバー（２１）の前側に脱穀装置（４）の駆動の切換を行う刈脱レバーを設けることができる。

請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明による効果に加えて、排気浄化装置（１１）の前端部を遮熱カバーで覆ったので、排気浄化装置（１１）の発滅によって操縦部（５）内の温度の上昇を防止することができる。

請求項４記載の発明によれば、請求項１〜３のいずれか１項に記載の発明による効果に加えて、機体正面視において、排気浄化装置（１１）を脱穀装置（４）の上壁（４Ｅ）よりも下側に位置させたので、排気浄化装置（１１）とエンジン（Ｅ）を接続する排気管の長さを短くして、エンジン（Ｅ）から排出された排気ガスの温度低下を防止し排気浄化装置（１１）の除去効果の低下をより防止することができる。

請求項５記載の発明によれば、請求項１〜４のいずれか１項に記載の発明による効果に加えて、凹部（３０）を、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）の左側上部から右側下方に向かって延在する第１壁（３２）と、第１壁（３２）の下端から下方に向かって延在する第２壁（３３）と、第２壁（３３）の下端から左側下方に向かって延在する第３壁（３４）で形成し、機体正面視において、第２壁（３３）をグレンタンク（７）の左右幅の中心よりも左側に偏移した位置に形成したので、グレンタンク（７）の貯留容量の減少をより防止することができる。

請求項６記載の発明によれば、請求項５記載の発明による効果に加えて、第１壁（３２）を機体フレーム（１）の上面に対して右下がりに約４５度傾斜させて形成し、第３壁（３４）を機体フレーム（１）の上面に対して左下がりに約３０度傾斜させて形成したので、揚穀された穀粒がグレンタンク（７）内で詰まるのを防止することができる。

コンバインの左側面図である。 エンジンと浄化装置を説明する正面図である。 エンジンと浄化装置を説明する左側面図である。 グレンタンクの凹部に設けられた排気浄化装置を説明する左側面図である。 グレンタンクの凹部に設けられた排気浄化装置を説明する面図である。 グレンタンクの凹部に設けられた排気浄化装置を説明する平面図である。 グレンタンクと脱穀装置の係合状態を説明する左側面図である。 グレンタンクと脱穀装置の係合状態を説明する正面図である。 グレンタンクと脱穀装置の係合状態を説明する平面図である。 フック部材とロックピンの係合状態を説明する左側面図である。 フック部材とロックピンの係合状態を説明する正面図である。 フック部材とロックピンの係合状態を説明する平面図である。 操縦部のモニタを説明する平面図である。

図１示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を刈取る刈取装置３が設けられ、刈取装置３の後方左側に刈取られた穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取装置３の後方右側に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。

操縦部５の下側にはエンジンＥを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側には脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、脱穀装置４の右壁４Ｂの下部とグレンタンク７の左壁７Ａの上部は揚穀筒８で連結されている。

図２，３に示すように、エンジンＥの吸気口には、エアクリーナ９で浄化された空気を供給する吸気管（図示省略）が接続され、エンジンＥの排気口には、エンジンＥで燃焼された排気ガスを外部に排気する前側排気管１０が接続されている。

前側排気管１０の後部は、排気ガス中の粒子状物質を除去する排気浄化装置（請求項における「排気浄化装置」）１１の前部に形成された流入口に接続され、排気浄化装置１１の後部に形成された流出口には、粒子状物質が除去された排気ガスを外部に排出する後側排気管１２が接続されている。

排気浄化装置１１は、長手方向を機体前後方向に沿って設けられ、取付プレート１５の上面に載置されている。取付プレート１５の前部は、操縦部５の後側左部に立設された縦フレーム１６と後側右部に立設された縦フレーム１７の上部を連結する横フレーム１８の左部に固定され、取付プレート１５の後部は、縦フレーム１６の後側に設けられた縦フレーム１９の上部に固定されている。

図４〜６に示すように、排気浄化装置１１は、脱穀装置４とグレンタンク７の間に設けられ、より具体的には、排気浄化装置１１の右側部をグレンタンク７の左壁７Ａに形成された前側と左側が開放された凹部３０に入り込ませて設けられている。これにより、排気浄化装置１１を脱穀装置４とグレンタンク７の間に形成された空間に配置することができ、また、排気浄化装置１１の温度低下を抑制して排気浄化装置１１の除去効果の低下を防止することができる。

排気浄化装置１１の前端部は、グレンタンク７の前壁よりも前側に突出して操縦部５の操作席の左側に設けられたサイドパネル２０の後部に臨んで設けられている。これにより、凹部３０の前後方向長さを短く形成してグレンタンク７の貯留容量の減少を防止することができる。

排気浄化装置１１は、サイドパネル２０の後部に設けられた脱穀装置４の唐箕から排風される風量を調整する風量レバー２１の後方右側に設けられている。これにより、排気浄化装置１１からの放熱による操縦部５の温度上昇を抑制することができ、風量レバー２１よりも前方に走行装置２の走行速度の増減を行う変速レバー２２や刈取装置３の駆動操作を行う刈脱レバー２３を設けることができる。なお、グレンタンク７の前壁よりも前側に突出した排気浄化装置１１の前端部には、遮熱カバー（図示省略）が設けられている。これにより、排気浄化装置１１の発滅によって操縦部５が加熱されるのを防止することができる。

排気浄化装置１１は、上下方向において脱穀装置４の上壁４Ｅとサイドパネル２０の間に設けられている。より具体的には、排気浄化装置１１の上部は脱穀装置４の上壁４Ｅよりも下側に設けられ、排気浄化装置１１の下部はサイドパネル２０の上面よりも下側に設けられ、排気浄化装置１１の中心部はサイドパネル２０の上面よりも上側に設けられている。これにより、排気浄化装置１１とエンジンＥの距離が短くして排気浄化装置１１の粒子状物質の除去性能の低下を少なくすることができる。

後側排気管１２は、排気浄化装置１１の流出口から後方に延在した後に、上方左側に延在して揚穀筒８の前方を通過して揚穀筒８の左方に至っている。また、後側排気管１２の流出口のガイドは後方に向いて延在している。これにより、排気ガスを外部後方に排出することができる。

図７〜９に示すように、グレンタンク７は、左壁７Ａと、右壁７Ｂと、前壁７Ｃと、後壁７Ｄと、上壁７Ｅと、左底壁７Ｆと、右底壁７Ｇから形成されている。揚穀筒８よりも前側に位置する左壁７Ａの部位には凹部３０が形成され、揚穀筒８よりも後側に位置する左壁７Ａの部位には、脱穀装置４に向かって膨出して形成された凸部４０が形成されている。

揚穀筒８よりも前側に位置する左壁７Ａの部位は、正面視において、上壁７Ｅの左端から下方に向かって延在する上左壁３１と、上左壁３１の下端から右側下方に向かって延在する上傾斜壁（請求における「第１壁」）３２と、上傾斜壁３２の下端から下方に向かって延在する中間左壁（請求における「第２壁」）３３と、中間左壁３３の下端から左側下方に向かって延在する下傾斜壁（請求における「第３壁」）３４と、下傾斜壁３４の下端から下方に向かって延在する下左壁３５で形成されている。また、下左壁３５の下端部は、グレンタンク７の左底壁７Ｆの左側端まで延在し、左底壁７Ｆと右底壁７Ｇの底部には、縦排出オーガに穀粒を搬送する前後方向に延在する搬送螺旋３６が設けられている。

本実施形態では、上傾斜壁３２の右下り傾斜角度を穀粒が自重で落下可能である安息角度よりも急傾斜角度の４５度に形成している。これにより、揚穀筒８によってグレンタンク７に搬送された穀粒をグレンタンク７の下部にスムーズに落下させ、穀粒を搬送螺旋３６によって効率良く搬送させることができる。

中間左壁３３を搬送螺旋３６の上側よりも左側に偏倚した位置に形成し、下傾斜壁３４の左下り傾斜角度を傾斜角度３０度に形成している。これにより、グレンタンク７の貯留容量の減少を抑制することができる。

図１０〜１２に示すように、脱穀装置４の右壁４Ｂの上部には、前後方向に延在する支持パイプ５０が設けられている。支持パイプ５０におけるグレンタンク７の前部と対向する部位には、前後方向に所定の間隔を隔てて前後一対のステー５１の下部が固定されている。ステー５１は、支持パイプ５０から上方に延在する縦延在部と、縦延在部の上部から右方に延在する横延在部から形成されている。前後一対のステー５１の横延在部の右部には、前後方向に延在する棒状のロックピン５２が架設されている。

グレンタンク７の左壁７Ａに形成された揚穀筒８の上部が連結される搬入口５５に近接した前側下部位には、左方に延在するステー５６が設けられている。ステー５６には、前後方向に延在する支持パイプ５７が設けられ、支持パイプ５７には、ロックピン５２に係合するフック部材５８の左部が回転自在に支持されている。これによって、後述するグレンタンク７を収納姿勢にした場合には、揚穀筒８によってグレンタンク７の左壁７Ａの搬入口５５の近傍部位の変形が抑制されているので、フック部材５８とロックピン５２の迎合の外れを防止することができる。

フック部材５８の左部には、操作ワイヤ５９の一側が接続されている。これにより、グレンタンク７の前部をグレンタンク７の後方に設けられた上下方向に延在するピン（図示省略）を中心として機体の外側に移動させて開放姿勢にする場合には、操作ワイヤ５９の他側を引張ってフック部材５８とロックピン５２の係合を容易に解除することができる。また、フック部材５８と支持パイプ５７には付勢手段（図示省略）が設けられている。これによって、グレンタンク７の前部をピンを中心として機体の内側に移動させて収納姿勢にする場合には、フック部材５８の左部をロックピン５２に対向する位置に付勢して、フック部材５８をロックピン５２に容易に係合させることができる。

操縦部５のフロントパネルの中央部には、エンジンＥの回転数を表示するモニタ６０が設けられている。

図１３に示すように、モニタ６０の左部には、燃料の残量を表示する燃料計６１、ラジエータを循環する冷却水の水温を表示する水温計６２が設けられ、右部には、エンジンＥの回転数を表示する回転速度計６３が設けられ、中間部には、コンバインに異常が発生した場合に点滅する表示灯６４が設けられている。

表示灯６４は、異常が発生した装置によって点滅回数が異なり、例えば、走行装置２で異常が発生した場合には１回点滅し、刈取装置３で異常が発生した場合には２回点滅し、脱穀装置４で異常が発生した場合には３回点滅するように予め設定されている。これにより、操縦者が表示灯６４の点滅回数から容易に異常が発生した装置を容易に特定することができる。

また、表示灯６４は、異常が発生した装置内の部位によって点滅間隔が異なり、例えば、脱穀装置４のフィードチェンで穀稈の詰まりが発生した場合には１秒間隔で点滅し、脱穀装置４の排藁搬送部で排藁の詰まりが発生した場合には２秒間隔で点滅し、脱穀装置４の揺動装置の前部で穀粒の詰まりが発生した場合には３秒間隔で点滅するように予め設定されている。これにより、操縦者が表示灯６４の点滅間隔から容易に異常が発生した装置内の部位を容易に特定することができる。

１ 機体フレーム
３ 刈取装置
４ 脱穀装置
４Ｅ 上壁
５ 操縦部
７ グレンタンク
７Ａ 左壁
１１ ＤＰＦ（排気浄化装置）
２０ サイドパネル
２１ 風量レバー
３０ 凹部
３２ 上傾斜壁（第１壁）
３３ 内左壁（第２壁）
３４ 下傾斜壁（第３壁）
Ｅ エンジン

Claims (6)

1. エンジン（Ｅ）を搭載する機体フレーム（１）の前側に穀稈を刈取る刈取装置（３）を設け、該刈取装置（３）の後方左側に刈取られた穀稈を脱穀選別する脱穀装置（４）を設け、前記刈取装置（３）の後方右側に操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の後側に脱穀選別された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設けたコンバインにおいて、
   前記操縦部（５）の操作席の左側にサイドパネル（２０）を設け、
   前記グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）に前側と左側が開放された凹部（３０）を形成し、
   前記脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、前記エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（１１）の長手方向を機体前後方向に向けて設け、
   前記排気浄化装置（１１）を凹部（３０）内に入り込ませ、前記排気浄化装置（１１）の前端部をサイドパネル（２０）の後部に位置させたことを特徴とするコンバイン。
2. 前記サイドパネル（２０）の後部に、前記脱穀装置（４）の唐箕風量を調整する風量レバー（２１）を設け、
   前記排気浄化装置（１１）の前端部を風量レバー（２１）の後方に位置させた請求項１記載のコンバイン。
3. 前記排気浄化装置（１１）の前端部を遮熱カバーで覆った請求項１又は２記載のコンバイン。
4. 機体正面視において、前記排気浄化装置（１１）を脱穀装置（４）の上壁（４Ｅ）よりも下側に位置させた請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバイン。
5. 前記凹部（３０）を、グレンタンク（７）の左壁（７Ａ）の左側上部から右側下方に向かって延在する第１壁（３２）と、該第１壁（３２）の下端から下方に向かって延在する第２壁（３３）と、該第２壁（３３）の下端から左側下方に向かって延在する第３壁（３４）で形成し、
   機体正面視において、前記第２壁（３３）をグレンタンク（７）の左右幅の中心よりも左側に偏移した位置に形成した請求項１〜４のいずれか１項に記載のコンバイン。
6. 前記第１壁（３２）を機体フレーム（１）の上面に対して右下がりに約４５度傾斜させて形成し、前記第３壁（３４）を機体フレーム（１）の上面に対して左下がりに約３０度傾斜させて形成した請求項５記載のコンバイン。

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