JP6504477B2 - コンバイン - Google Patents

Description

本発明は、排気浄化装置を備えたコンバインに関するものである。

従来のコンバインでは、排気浄化装置としてＳＣＲ触媒を搭載する場合、尿素水を貯留する尿素水タンクを、穀粒を貯留するグレンタンクの右底壁の前部に支持し、尿素タンクの給水口をグレンタンクの前壁の前方に臨ませた技術が知られている。（特許文献１）
また、脱穀装置とグレンタンクの間に排気浄化装置を配置するために、脱穀装置と対向するグレンタンクの左底壁の前部に、前側と左側が開放された凹部を形成する技術が知られている。（特許文献２）

特開２０１６−４２８５０号公報 特開２０１６−１６８０２３号公報

しかし、特許文献１に記載された技術では、グレンタンクの前部の重量が重くなり、このグレンタンクを開放位置（メンテナンス位置）から機体フレーム上の収納位置（貯留作業位置）に容易に戻すことができない。
また、特許文献２に記載された技術では、グレンタンクに水分を含んだ多量の穀粒を貯留した場合等に、右底壁が変形する問題がある。

そこで、本発明の課題は、グレンタンクの前部の重量を軽減したコンバインを提供し、グレンタンクの右底壁の剛性を高めたコンバインを提供することにある。

上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
すなわち、請求項１記載の発明は、 機体フレーム（１）の上部左側に穀稈を脱穀する脱穀装置（４）を設け、該機体フレーム（１）の上部右側には脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設け、該グレンタンク（７）の前側に操縦者が搭乗する操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の下部にエンジン（Ｅ）を内蔵するエンジンルーム（６）を設けたコンバインにおいて、
前記脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、前記エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、該排気浄化装置（２０）は、前記エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、該ＤＰＦ（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）から構成し、前記ＤＰＦ（２１）の流出口とＳＣＲ触媒（２２）の流入口を接続する接続管（２３）に尿素水を噴射する噴射装置（２４）と、該噴射装置（２４）に尿素水を供給する供給装置（２６）と、該供給装置（２６）によって供給される尿素水を貯留する尿素水タンク（２８）を設け、前記尿素水タンク（２８）を、前記グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）の下方空間におけるグレンタンク（７）の後壁（７Ｄ）よりも前側に配置し、前記尿素水タンク（２８）の給水口（２８Ａ）を、機体前後方向で前記グレンタンク（７）の後壁（７Ｄ）よりも前側に配置し、前記グレンタンク（７）の右壁（７Ｂ）の下部から下側に延在する第１カバー（６７）を設け、前記尿素水タンク（２８）を、前記グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）の間に配置し、前記尿素水タンク（２８）を、前記右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）に対して吊下げ部材（９０）を介して支持し、該吊下げ部材（９０）を、前記尿素水タンク（２８）の前部を支持する略Ｕ字形状の前側吊下げ部（９１）と、前記尿素水タンク（２８）の後部を支持する略Ｕ字形状の後側吊下げ部（９２）と、前記前側吊下げ部（９１）と後側吊下げ部（９２）の左部のみを連結する連結部（９３）で構成し、前記右底壁（７Ｇ）における前側吊下げ部（９１）の左側上部と後側吊下げ部（９２）の左側上部を固定する部位に、略Ｖ字形状の第１補強プレート（６６Ａ）を設け、前記第１カバー（６７）における前側吊下げ部（９１）の右側上部と後側吊下げ部（９２）の右側上部を固定する部位に、略Ｖ字形状の第２補強プレート（６７Ａ）を設け、前記後壁（７Ｄ）における尿素水タンク（２８）に対向する部位に切欠き部（６５）を形成し、前記前側吊下げ部（９１）の第１左側垂直部（９１Ａ）の上部を左側上方に向かって延在させ、前記前側吊下げ部（９１）の第１右側垂直部（９１Ｂ）の上部を右側上方に向かって延在させ、前記後側吊下げ部（９２）の第２左側垂直部（９２Ａ）の上部を左側上方に向かって延在させ、前記後側吊下げ部（９２）の第２右側垂直部（９２Ｂ）の上部を右側上方に向かって延在させたことを特徴とするコンバインである。

請求項２記載の発明は、前記第１カバー（６７）の下部に第２カバー（６８）を着脱可能に設け、該第２カバー（６８）は、前記第１カバー（６７）の下部から下側に延在する上下方向の第１面部（６８Ａ）と、該第１面部（６８Ａ）の下部から右底壁（７Ｇ）の下部に向かって延在する左右方向の第２面部（６８Ｂ）を有し、前記尿素水タンク（２８）の右側面と底面を、前記第２カバー（６８）で覆った請求項１記載のコンバインである。

請求項３記載の発明は、前記連結部（９３）に前後方向に間隔を隔てて複数の略フック形状の支持部材（９６）を設けた請求項１又は２記載のコンバインである。

請求項１記載の発明によれば、脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、該排気浄化装置（２０）は、エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、該ＤＰＦ（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）から構成し、ＤＰＦ（２１）の流出口とＳＣＲ触媒（２２）の流入口を接続する接続管（２３）に尿素水を噴射する噴射装置（２４）と、該噴射装置（２４）に尿素水を供給する供給装置（２６）と、該供給装置（２６）によって供給される尿素水を貯留する尿素水タンク（２８）を設け、尿素水タンク（２８）を、グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）の下方空間におけるグレンタンク（７）の後壁（７Ｄ）よりも前側に配置し、尿素水タンク（２８）の給水口（２８Ａ）を、機体前後方向でグレンタンク（７）の後壁（７Ｄ）よりも前側に配置し、グレンタンク（７）の右壁（７Ｂ）の下部から下側に延在する第１カバー（６７）を設け、尿素水タンク（２８）を、グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）の間に配置し、尿素水タンク（２８）を、右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）に対して吊下げ部材（９０）を介して支持し、該吊下げ部材（９０）を、尿素水タンク（２８）の前部を支持する略Ｕ字形状の前側吊下げ部（９１）と、尿素水タンク（２８）の後部を支持する略Ｕ字形状の後側吊下げ部（９２）と、前側吊下げ部（９１）と後側吊下げ部（９２）の左部のみを連結する連結部（９３）で構成し、右底壁（７Ｇ）における前側吊下げ部（９１）の左側上部と後側吊下げ部（９２）の左側上部を固定する部位に、略Ｖ字形状の第１補強プレート（６６Ａ）を設け、第１カバー（６７）における前側吊下げ部（９１）の右側上部と後側吊下げ部（９２）の右側上部を固定する部位に、略Ｖ字形状の第２補強プレート（６７Ａ）を設け、後壁（７Ｄ）における尿素水タンク（２８）に対向する部位に切欠き部（６５）を形成し、前側吊下げ部（９１）の第１左側垂直部（９１Ａ）の上部を左側上方に向かって延在させ、前側吊下げ部（９１）の第１右側垂直部（９１Ｂ）の上部を右側上方に向かって延在させ、後側吊下げ部（９２）の第２左側垂直部（９２Ａ）の上部を左側上方に向かって延在させ、後側吊下げ部（９２）の第２右側垂直部（９２Ｂ）の上部を右側上方に向かって延在させたので、グレンタンク（７）の前部の重量を軽減でき、例えばグレンタンク（７）を機体上の貯留作業位置から機体外側のメンテナンス位置にわたり開閉可能に構成した場合には、このグレンタンク（７）を開放位置から貯留作業位置に容易に戻すことができる。また、尿素水タンク（２５）への尿素水の補水を容易に行うことができる。

また、尿素水タンク（２８）が畦畔等の障害物と衝突して破損するのを防止することができる。
さらに、尿素水タンク（２８）を支持するための構造を利用してグレンタンク（７）の右底壁（６６）の剛性を高めることができ、貯留された穀粒重量等による右底壁（６６）の変形を防止することができる。

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、第１カバー（６７）の下部に第２カバー（６８）を着脱可能に設け、第２カバー（６８）は、第１カバー（６７）の下部から下側に延在する上下方向の第１面部（６８Ａ）と、第１面部（６８Ａ）の下部から右底壁（７Ｇ）の下部に向かって延在する左右方向の第２面部（６８Ｂ）を有し、尿素水タンク（２８）の右側面と底面を、第２カバー（６８）で覆ったので、尿素水タンク（２８）が畦畔等の障害物と衝突して破損するのをより効果的に防止することができる。また、第２カバー（６８）を取外し、尿素水タンク（２５）を下方に移動して容易に取外すことができる。

請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２項に記載の発明による効果に加えて、連結部（９３）に前後方向に間隔を隔てて複数の略フック形状の支持部材（９６）を設けたので、尿素水タンク（２５）に接続された接続管を支持部材（９６）に固定して接続管の垂下がりを防止することができる。

コンバインの左側面図である。 コンバインの平面図である。 エンジンと浄化装置を説明する左側面図である。 エンジンと浄化装置を説明する右側面図である。 エンジンと浄化装置を説明する平面図である。 グレンタンクの凹部に設けられた浄化装置を説明する正面図である。 グレンタンクの凹部に設けられた浄化装置を説明する背面図である。 グレンタンクの凹部に設けられた浄化装置を説明する平面図である。 グレンタンクと尿素水タンクを説明する背面図である。 グレンタンクと尿素水タンクを説明する右側面図である。 グレンタンクの右底壁の外側に設けられた尿素水タンクを説明する背面図である。 グレンタンクの右底壁の外側に設けられた尿素水タンクを説明する右側面図である。 吊下げ部材を説明する（ａ）は右側面図であり、（ｂ）は正面図である。 （ａ）は燃料タンクの給油キャップの外側にロック装置を取付けた背面図であり、（ｂ）はロック装置の斜視図である。 燃料タンクの給油キャップの外側に補油用タンクの置台を起立させた斜視図である。

本発明について図面を参照しつつ説明する。なお、操縦者から見て、前方を前側、後方を後側、右手側を右側、左手側を左側として便宜的に方向を示して説明する。

図１，２に示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を刈取る刈取装置３が設けられ、刈取装置３の後方左側部に刈取られた穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取装置３の後方右側部に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。

操縦部５の下側にはエンジンＥを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側には脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７の後側に穀粒を外部に排出する上下方向に延在する縦排出オーガ８Ａと前後方向に延在する横排出オーガ８Ｂからなる排出オーガ８が設けられている。

図３〜５に示すように、エンジンＥの吸気口には、浄化された空気を供給する吸気管（図示省略）が接続され、エンジンＥの排気口には、エンジンＥで燃焼された排気ガスを外部に排気する前側排気管１０が接続されている。

前側排気管１０の流出口には、排気ガス中の不純物を浄化する排気浄化装置２０が接続されている。排気浄化装置２０は、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ２１と、ＤＰＦ２１から排気される排気ガス中の窒素酸化物質（ＮＯｘ）を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒２２から構成されている。

ＤＰＦ２１の流出口とＳＣＲ触媒２２の流入口を接続する可撓性の接続管２３の後部には、接続管２３を介してＳＣＲ触媒２２に尿素水を噴射する弁である噴射装置２４が接続され、噴射装置２４には、可撓性のホース２５を介して尿素水を供給するポンプである供給装置２６が接続され、供給装置２６には可撓性のホース２７を介して尿素水を貯留する尿素水タンク２８が接続されている。また、ＳＣＲ触媒２２の流出口には、浄化後の排気ガスを外部に排出する可撓性の後側排気管１１が接続されている。

排気浄化装置２０の前部は、エンジンルーム６の後部左側に臨み、エンジンルーム６の後部左側に設けられた電気基板を収納する収容室６０に延出して設けられている。これにより、後述するグレンタンク７の凹部３０の切込みを小さくして、グレンタンク７の貯留容量の減少を抑制することができる。

排気浄化装置２０の前部の前側には、所定の間隔を隔てて遮熱体６１が設けられている。これにより、電気基板が過度に高温になるのを防止し、また、操縦部５の操縦席５Ａの周囲温度の上昇を防止することができる。また、本実施形態では、遮熱体６１を排気浄化装置２０の前部の前側に立設しているが、収容室６０に延出する排気浄化装置２０の前部を覆うように、排気浄化装置２０の前部の上側と、左側と、右側に遮熱体６１を設けるのが好ましく、さらに、遮熱体６１を２重構造に形成するのがより好ましい。

接続管２３は、ＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２の間の上部に前後方向に略直線状に延在して設けられ、接続管２３の後側には、噴射装置２４が接続されている。また、噴射装置２４は、ＳＣＲ触媒２２の後部に設けられた支持部材（図示省略）に固定されている。これにより、接続管２３を介して噴射装置２４からＳＣＲ触媒２２に尿素水を効率良く噴射することができる。

供給装置２６は、排気浄化装置２０を固定する横フレーム１６を支持する右前縦フレーム１４と右後縦フレーム１５の間に連結された補強プレート１７に取付けられ、平面視において、供給装置２６は、排気浄化装置２０の前後方向の中間部の下側に設けられている。これにより、噴射装置２４と供給装置２６を接続するホース２５の長さを短くし、供給装置２６から噴射装置２４に尿素水を効率良く供給することができる。なお、後述するように尿素水タンク２８は、グレンタンク７の右底壁７Ｇの後部に設けられている。

図８に示すように、後側排気管１１は、平面視においてＳＣＲ触媒２２の流出口から後方に向かって延在し、凹部３０における噴射装置２４の右側で左側に略９０度屈曲した後に左側に向かって延在し、脱穀装置４の右部で後側に略９０度屈曲した後に後側に向かって延在して、揚穀筒１８の左側に至っている。また、図６等に示すように、後側排気管１１は、正面視においてＳＣＲ触媒２２の中心部から脱穀装置４の上方右側部に向かって延在し、後側排気管１１の中央部は横フレーム１６から後側に向かって延在するステー（図示省略）に固定されている。これにより、操縦席５Ａの後方に排気ガスを排気して、操縦席５Ａの周囲環境を所定以上に維持することができる。

揚穀筒１８は、脱穀装置４で脱穀・選別処理された穀粒をグレンタンク７に搬送する装置であり、揚穀筒１８の下部は、脱穀装置４の右壁４Ｂの下部に固定され、揚穀筒１８の上部は、グレンタンク７の左壁７Ａの上部に固定されている。また、排気浄化装置２０と操縦部５に設けられた制御装置（図示省略）を接続する電線等のハーネス等が加熱されるのを防止するために、ハーネス等は揚穀筒１８の外周部に固定されている。

後側排気管１１の流入口の内径は、ＳＣＲ触媒２２の流出口の外形よりも大きく形成されている。これにより、ＳＣＲ触媒２２から後側排気管１１に排気ガスが排出されると後側排気管１１の流入口とＳＣＲ触媒２２の流出口の間の隙間から周囲の空気を後側排気管１１内に吸込んで排気ガスを冷却することができる。

図６，７に示すように、排気浄化装置２０のＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２は、脱穀装置４とグレンタンク７の間に長手方向を機体前後方向に沿って設けられ、機体フレーム１から上側に向かって延在する左前縦フレーム１３と、右前縦フレーム１４と、右後縦フレーム１５の上部に固定された横フレーム１６に載置されている。なお、ＤＰＦ２１が脱穀装置４側である左側に設けられ、ＳＣＲ触媒２２がグレンタンク７側である右側に設けられている。

脱穀装置４の上壁４Ｅは、グレンタンク７の上壁７Ｅよりも下側に位置し、上壁４Ｅの右部前側には、グレンタンク７側に向かって下り傾斜し前後方向に延在する傾斜部４Ｇが形成されている。また、正面視において、ＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２の上端部は、上壁４Ｅよりも下側に偏倚して設けられている。これにより、ＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２の上側に、脱穀装置４の傾斜部４Ｇから右上側に向かって延在するステー４５と、グレンタンク７の左壁７Ａから左側に向かって延在する上下位置規制部材（図示省略）を設け、上下位置規制部材をステー４５に係合させて、グレンタンク７の上下位置を規制することができる。

グレンタンク７は、左壁７Ａと、右壁７Ｂと、前壁７Ｃと、後壁７Ｄと、上壁７Ｅと、左底壁７Ｆと、右底壁７Ｇから形成されている。揚穀筒１８よりも前側に位置する左壁７Ａの部位には、前側と左側が開放された凹部３０が形成され、揚穀筒１８よりも後側に位置する左壁７Ａの部位には、脱穀装置４に向かって膨出して形成された凸部５０が形成されている。

正面視において、ＳＣＲ触媒２２は凹部３０内に入り込み、ＤＰＦ２１は凹部３０の外側に設けられている。これにより、脱穀装置４とグレンタンク７の間にＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２を左右方向に並設して設けることができ、また、凹部３０を小さくしてグレンタンク７の貯留容量の減少を抑制することができる。

また、排気浄化装置２０が比較的低い位置に設けられている。これにより、エンジンＥから排気浄化装置２０までの距離が短くなり、排気浄化装置２０の排気浄化作用の低下を少なくすることができる。また、脱穀装置４の右壁４Ｂの上部とグレンタンク７の凹部３０の存在によってＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２の雰囲気温度が低下しにくくなり、排気浄化作用の低下を少なくすることができる。

揚穀筒１８よりも前側に位置する左壁７Ａの部位は、正面視において、上壁７Ｅの左端から下方に向かって延在する上左壁３１と、上左壁３１の下端から右側下方に向かって延在する上傾斜壁３２と、上傾斜壁３２の下端から下方に向かって延在する中間左壁３３と、中間左壁３３の下端から左側下方に向かって延在する下傾斜壁３４と、下傾斜壁３４の下端から下方に向かって延在する下左壁３５で形成されている。また、下左壁３５の下端部は、グレンタンク７の左底壁７Ｆの左側端まで延在し、左底壁７Ｆと右底壁７Ｇの底部には、縦排出オーガ８Ａに穀粒を搬送する前後方向に延在する搬送螺旋３６が設けられている。

上傾斜壁３２の下り傾斜角度は、下傾斜壁３４の下り傾斜角度よりも急勾配に形成されている。これにより、揚穀筒１８によってグレンタンク７に搬送された穀粒をグレンタンク７の下部にスムーズに落下させ、穀粒を搬送螺旋３６によって効率良く搬送させることができる。上傾斜壁３２の下り傾斜角度は、穀粒が自重で落下可能である安息角度よりも急勾配に形成するのが好ましく、本実施形態では、傾斜壁３２の下り傾斜角度を機体フレーム１の上面に対して右下がり傾斜角度４５度に形成されている。下傾斜壁３４の下り傾斜角度は、グレンタンク７の貯留容量を大きくするために、機体フレーム１の上面に対して左下がり傾斜角度３０度に形成されている。また、上傾斜壁３２と下傾斜壁３４を繋ぐ中間左壁３３は、搬送螺旋３６の上側よりも右側に偏倚した位置に形成されている。これにより、揚穀筒１８によってグレンタンク７に搬送された穀粒をグレンタンク７の下部によりスムーズに落下させることができる。なお、本実施形態では、中間左壁３３は、上傾斜壁３２の下端から下方に垂直に延在しているが、上傾斜壁３２の下端部を上端部よりも左側に位置させて設けられている。

排気浄化装置２０の外周部は、カバー４０で覆われ、カバー４０は、ＳＣＲ触媒２２よりも右側に位置する横フレーム１６の部位から上側に向かって延在する右カバー４１と、右カバー４１の上端から左側上方に向かって延在する右上傾斜カバー４２と、右上傾斜カバー４２の左端から左側下方に向かって延在する左上傾斜カバー４３と、左上傾斜カバー４３の左端から下側に向かって延在してＤＰＦ２１よりも左側に位置する横フレーム１６の部位に至る左カバー４４で形成されている。これにより、排気浄化装置２０のＤＰＣ等の外周部に藁屑等の堆積を防止し、藁屑等の発火を防止することができる。

また、正面視において右上傾斜カバー４２と左上傾斜カバー４３は、略山形形状に形成され、図６では、右上傾斜カバー４２の右側下り傾斜を左上傾斜カバー４３の左側下り傾斜よりも緩勾配に形成しているが、これとは逆に、右上傾斜カバー４２の右側下り傾斜を左上傾斜カバー４３の左側下り傾斜よりも急勾配に形成することができる。これにより、排出オーガ８から排出される穀粒に混在する籾等の右上傾斜カバー４２への堆積を防止することができる。

図９〜１２に示すように、尿素水タンク２８は、グレンタンク７の右底壁７Ｇの外側の後部に設けられている。また、尿素水タンク２８の給水口２８Ａは、尿素水タンク２８の上部における後側部位に形成され、グレンタンク７の後壁７Ｄにおける尿素水タンク２８に対向する部位には、略５角形形状に切欠かれた切欠き部６５が形成されている。これにより、グレンタンク７の前部の重量を軽減して、グレンタンク７を開放位置から機体フレーム１上の収納位置に容易に戻すことができ、また、尿素水を尿素水タンク２８に容易に補水することができる。

グレンタンク７の右壁７Ｂの下側には、右壁７Ｂの下部から下側に向かって延在する固定カバー（請求項における「第１カバー」）６７と、機体背面視において、固定カバー６７の下部から下側に向かって延在した後に、左側に向かって湾曲して右底壁７Ｇの下部に至る略逆Ｌ字形状の着脱カバー（請求項における「第２カバー」）６８が設けられている。固定カバー６７の上部は、右壁７Ｂの下部に固定され、機体背面視において、固定カバー６７の下端部は、切欠き部６５の上部よりも下側に位置している。着脱カバー６８の上下方向に延在する第１面部６８Ａの上部は、固定カバー６７の下部に着脱自在に固定され、第１面部６８Ａの下部は、尿素水タンク２８の下方まで延在している。また、着脱カバー６８の幅方向に延在する第２面部６８Ｂは、第１面部６８Ａの下部から尿素水タンク２８の下方を左側に向かって延在して右底壁７Ｇの下端部に至っている。これにより、コンバインの走行中に尿素水タンク２８が土壌に衝突して破損することを防止することができる。

グレンタンク７の右底壁７Ｇの右面には、前後方向に延在する断面形状がＶ字形状に形成された第１補強プレート６６Ａが前下がりに固定され、固定カバー６７の左面には、前後方向に延在する断面形状がＶ字形状に形成された第２補強プレート６７Ａが前下がりに固定されている。これにより、グレンタンク７の右底壁７Ｇと固定カバー６７の剛性を高めて、グレンタンク７の右底壁７Ｇと固定カバー６７の変形を防止することができる。

尿素水タンク２８は、吊下げ部材９０によってグレンタンク７の右底壁７Ｇと固定カバー６７の間に吊下げられている。図１３に示すように、吊下げ部材９０は、丸鋼等から形成された略Ｕ字形状の前側吊下げ部９１と、丸鋼等から形成された略Ｕ字形状の後側吊下げ部９２と、前側吊下げ部９１の左部と後側吊下げ部９２の左部を連結する平鋼等から形成された前後方向に延在する連結部９３から形成されている。これにより、吊下げ部材９０の変形等を防止でき、また、尿素水タンク２８の着脱時に連結部９３が障害になるのを防止することができる。

正面視において、前側吊下げ部９１は、上下方向に延在する左側垂直部（請求項における「第１左側垂直部」）９１Ａと、上下方向に延在する右側垂直部（請求項における「第１右側垂直部」）９１Ｂと、左側垂直部９１Ａの下部と右側垂直部９１Ｂの下部の連結する幅方向に延在する水平部９１Ｃから形成され、後側吊下げ部９２は、上下方向に延在する左側垂直部（請求項における「第２左側垂直部」）９２Ａと、上下方向に延在する右側垂直部（請求項における「第２右側垂直部」）９２Ｂと、左側垂直部９２Ａの下部と右側垂直部９２Ｂの下部の連結する幅方向に延在する水平部９２Ｃから形成されている。

正面視において、前側吊下げ部９１の左側垂直部９１Ａの上部は左側上方に向かって延在し、右側垂直部９１Ｂの上部は右側上方に向かって延在して形成され、後側吊下げ部９２の左側垂直部９２Ａの上部は左側上方に向かって延在し、右側垂直部９２Ｂの上部は右側上方に向かって延在して形成されている。これにより、吊下げ部材９０の前側吊下げ部９１と後側吊下げ部９２を、それぞれ右底壁７Ｇの第１補強プレート６６Ａと固定カバー６７の第２補強プレート６７Ａに確実に固定することができる。

前側吊下げ部９１の水平部９１Ｃの略中間部には、尿素水タンク２８の前壁を固定する平鋼等から形成された前側プレート９４が設けられ、前側プレート９４の幅方向の中央部には、所定の間隔を隔ててボルト等の締結手段を挿通する貫通孔９４Ａが形成されている。また、後側吊下げ部９２の水平部９２Ｃの略中間部には、尿素水タンク２８の前壁を固定する平鋼等から形成された後側プレート９５が設けられ、後側プレート９５の幅方向の中央部には、所定の間隔を隔ててボルト等の締結手段を挿通する貫通孔９５Ａが形成されている。これにより、尿素水タンク２８を吊下げ部材９０に確実に固定することができる。

前側吊下げ部９１の左側垂直部９１Ａの長さは、後側吊下げ部９２の左側垂直部９２Ａの長さよりも長く形成され、前側吊下げ部９１の右側垂直部９１Ｂの長さは、後側吊下げ部９２の右側垂直部９２Ｂの長さよりも長く形成されている。これにより、尿素水タンク２８が前後方向に傾くことなく水平な姿勢で吊下げ部材９０を介してグレンタンク７の右底壁７Ｇと固定カバー６７の間に吊下げることができる。

連結部９３には前後方向に所定の間隔を隔てて、尿素水タンク２８の上壁の前部に接続されたにゴム、ナイロン製の複数のホース２７を支持するフック形状に形成された２個の支持部材９６が設けられている。これにより、ホース２７等の垂れ下がりを防止することができる。

複数のホース２７は、上下方向に並列させた状態で、尿素水タンク２８のから前側に向けて延在させた後に左側後方に湾曲させて尿素水タンク２８の左側を通過させる。その後に、尿素水タンク２８の後部近傍で左方に湾曲させてグレンタンク７の後壁７Ｄを通過させている。これにより、グレンタンク７の前部を機体フレーム１の上側に位置させる収納状態からグレンタンク７の前部を機体フレーム１から外側に位置させる開放状態にホース２７が容易に湾曲して、グレンタンク７をスムーズに回動させることができる。

次に、燃料タンクに貯留されている軽油の盗難防止の第１実施形態にについて説明する。図１４に示すように、機体フレーム１における縦排出オーガ８Ａの後側の部位に設けられた燃料タンク７５の給油キャップ７５Ａには、給油キャップ７５Ａを覆うようにロック装置７６が設けられている。

ロック装置７６は、燃料タンク７５の給油口に固定される２分割された円弧上の取付部７６Ａと、取付部７６Ａの上部に設けられたピンを中心に回動する覆い部７６Ｂから形成されている。なお、燃料タンク７５にロック装置７６を固定した後に、取付部７６Ａの下部に形成された貫通孔と覆い部７６Ｂの下部に形成された貫通孔に鍵７７を挿通して、覆い部７６Ｂの回動を規制する。これにより、ロック装置７６によって燃料タンク７５の給油キャップ７５Ａの着脱が規制され、燃料タンク７５に貯留された軽油の盗難を防止することができる。

次に、燃料タンクに貯留されている軽油の盗難防止の第２実施形態にについて説明する。なお、第１実施形態と同一部品には同一番号を付して説明を省略する。図１５に示すように、燃料タンク７５の右側近傍には、燃料タンク７５に軽油を補充する補充タンクを上載する上載プレート７８が設けられている。なお、上載プレート７８は、上載プレート７８の左部を支持する前後方向に延在した支軸７９Ａを中心として上下方向に回動する。

燃料タンク７８への軽油の補充が終了した場合には、支軸７９Ａを中心として上載プレート７８を上方方向に回動させて、燃料タンク７５の給油キャップ７５Ａの右側を覆い、縦排出オーガ８Ａから右側に向けて延在する固定プレート７９Ｂを上載プレート７８の中央部に形成された貫通孔に挿通させて、固定プレート７９Ｂの右端部に鍵７７を付ける。これにより、ロック装置７６によって燃料タンク７５の給油キャップ７５Ａの着脱が規制され、燃料タンク７５に貯留された軽油の盗難を防止することができる。

１ 機体フレーム
３ 刈取装置
４ 脱穀装置
５ 操縦部
６ エンジンルーム
７ グレンタンク
７Ｂ 右壁
７Ｄ 後壁
７Ｇ 右底壁
２０ 排気浄化装置
２１ ＤＰＦ
２２ ＳＣＲ触媒
２３ 接続管
２４ 噴射装置
２６ 供給装置
２８ 尿素水タンク
２８Ａ 給水口
６５ 切欠き部
６６Ａ 第１補強プレート
６７ 固定カバー（第１カバー）
６７Ａ 第２補強プレート
６８ 着脱カバー（第２カバー）
６８Ａ 第１面部
６８Ｂ 第２面部
９０ 吊下げ部材
９１ 前側吊下げ部
９１Ａ 左側垂直部（第１左側垂直部）
９１Ｂ 右側垂直部（第１右側垂直部）
９２ 後側吊下げ部
９２Ａ 左側垂直部（第２左側垂直部）
９２Ｂ 右側垂直部（第２右側垂直部）
９３ 連結部
９６ 支持部材
Ｅ エンジン

Claims (3)

1. 機体フレーム（１）の上部左側に穀稈を脱穀する脱穀装置（４）を設け、該機体フレーム（１）の上部右側には脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設け、該グレンタンク（７）の前側に操縦者が搭乗する操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の下部にエンジン（Ｅ）を内蔵するエンジンルーム（６）を設けたコンバインにおいて、
   前記脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、前記エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、該排気浄化装置（２０）は、前記エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、該ＤＰＦ（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）から構成し、
   前記ＤＰＦ（２１）の流出口とＳＣＲ触媒（２２）の流入口を接続する接続管（２３）に尿素水を噴射する噴射装置（２４）と、該噴射装置（２４）に尿素水を供給する供給装置（２６）と、該供給装置（２６）によって供給される尿素水を貯留する尿素水タンク（２８）を設け、
   前記尿素水タンク（２８）を、前記グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）の下方空間におけるグレンタンク（７）の後壁（７Ｄ）よりも前側に配置し、前記尿素水タンク（２８）の給水口（２８Ａ）を、機体前後方向で前記グレンタンク（７）の後壁（７Ｄ）よりも前側に配置し、
   前記グレンタンク（７）の右壁（７Ｂ）の下部から下側に延在する第１カバー（６７）を設け、前記尿素水タンク（２８）を、前記グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）の間に配置し、
   前記尿素水タンク（２８）を、前記右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）に対して吊下げ部材（９０）を介して支持し、該吊下げ部材（９０）を、前記尿素水タンク（２８）の前部を支持する略Ｕ字形状の前側吊下げ部（９１）と、前記尿素水タンク（２８）の後部を支持する略Ｕ字形状の後側吊下げ部（９２）と、前記前側吊下げ部（９１）と後側吊下げ部（９２）の左部のみを連結する連結部（９３）で構成し、前記右底壁（７Ｇ）における前側吊下げ部（９１）の左側上部と後側吊下げ部（９２）の左側上部を固定する部位に、略Ｖ字形状の第１補強プレート（６６Ａ）を設け、前記第１カバー（６７）における前側吊下げ部（９１）の右側上部と後側吊下げ部（９２）の右側上部を固定する部位に、略Ｖ字形状の第２補強プレート（６７Ａ）を設け、
   前記後壁（７Ｄ）における尿素水タンク（２８）に対向する部位に切欠き部（６５）を形成し、
   前記前側吊下げ部（９１）の第１左側垂直部（９１Ａ）の上部を左側上方に向かって延在させ、前記前側吊下げ部（９１）の第１右側垂直部（９１Ｂ）の上部を右側上方に向かって延在させ、前記後側吊下げ部（９２）の第２左側垂直部（９２Ａ）の上部を左側上方に向かって延在させ、前記後側吊下げ部（９２）の第２右側垂直部（９２Ｂ）の上部を右側上方に向かって延在させたことを特徴とするコンバイン。
2. 前記第１カバー（６７）の下部に第２カバー（６８）を着脱可能に設け、
   該第２カバー（６８）は、前記第１カバー（６７）の下部から下側に延在する上下方向の第１面部（６８Ａ）と、該第１面部（６８Ａ）の下部から右底壁（７Ｇ）の下部に向かって延在する左右方向の第２面部（６８Ｂ）を有し、
   前記尿素水タンク（２８）の右側面と底面を、前記第２カバー（６８）で覆った請求項１記載のコンバイン。
3. 前記連結部（９３）に前後方向に間隔を隔てて複数の略フック形状の支持部材（９６）を設けた請求項１又は２記載のコンバイン。

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