JP6593718B2 - コンバイン - Google Patents

Description

本発明は、排気浄化装置を備えたコンバインに関するものである。

従来のコンバインでは、排気浄化装置としてＳＣＲ触媒を搭載する場合、尿素水を貯留する尿素水タンクを、穀粒を貯留するグレンタンクの右底壁の前部に支持し、尿素タンクの給水口をグレンタンクの前壁の前方に臨ませた技術が知られている。（特許文献１）

特開２０１６−４２８５０号公報

しかし、特許文献１に記載された技術では、グレンタンクの前部の重量が重くなり、このグレンタンクを開放位置（メンテナンス位置）から機体フレーム上の収納位置（貯留作業位置）に容易に戻すことができず、また、排気浄化装置の尿素水タンクから使用後の尿素水を外部に容易に取出せないという問題がある。

そこで、本発明の課題は、グレンタンクの前部の重量を軽減し、排気浄化装置の尿素水タンクから使用後の尿素水を外部に容易に排水処理することができるコンバインを提供することにある。

上記課題を解決した本発明は次のとおりである。
すなわち、請求項１記載の発明は、機体フレーム（１）の下側に走行装置（２）を設け、該機体フレーム（１）の前側に穀稈を刈取る刈取装置（３）を設け、該刈取装置（３）の後方左側に穀稈を脱穀する脱穀装置（４）を設け、前記刈取装置（３）の後方右側に操縦者が搭乗する操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の下部にエンジン（Ｅ）を内蔵するエンジンルーム（６）を設け、前記操縦部（５）の後側に脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設けたコンバインにおいて、
前記走行装置（２）のクローラ（２Ａ）の上側に、前後方向に延在する泥除けカバー（５５）を設け、前記脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、前記エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、該排気浄化装置（２０）は、前記エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、該ＤＰＦ（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）を有し、前記ＤＰＦ（２１）の流出口とＳＣＲ触媒（２２）の流入口を接続する接続管（２３）に尿素水を噴射する噴射装置（２４）を設け、該噴射装置（２４）に尿素水を供給する供給装置（２６）と、該供給装置（２６）によって供給される尿素水を貯留する尿素水タンク（２８）を設け、前記尿素水タンク（２８）を、前記グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）の後部の右外側下方に形成された空間に配置し、前記尿素水タンク（２８）の給水口（２８Ａ）を、機体前後方向で前記グレンタンク（７）の後壁（７Ｄ）の近傍に配置し、前記尿素水タンク（２８）の排水口（２８Ｂ）を、前記泥除けカバー（５５）の外側上方に配置し、前記グレンタンク（７）の右壁（７Ｂ）の下部から下側に延在する第１カバー（６７）を設け、前記尿素水タンク（２８）を、前記グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）の間に配置し、前記尿素水タンク（２８）を、前記右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）に対して吊下げ部材（９０）を介して支持し、該吊下げ部材（９０）を、前記尿素水タンク（２８）の前部を支持する略Ｕ字形状の前側吊下げ部（９１）と、前記尿素水タンク（２８）の後部を支持する略Ｕ字形状の後側吊下げ部（９２）と、前記前側吊下げ部（９１）と後側吊下げ部（９２）の左部を連結する連結部（９３）で構成し、前記右底壁（７Ｇ）における前側吊下げ部（９１）の左側連結部（９１Ｄ）と後側吊下げ部（９２）の左側連結部（９２Ｄ）を係合する部位に、第１係合部材が設けられた第１補強プレート（６３）を設け、前記第１カバー（６７）における前側吊下げ部（９１）の右側連結部（９１Ｅ）と後側吊下げ部（９２）の右側連結部（９２Ｅ）を係合する部位に、第２係合部材が設けられた第２補強プレート（６４）を設け、前記第１補強プレート（６３）と第２補強プレート（６４）の断面形状を三角形状に形成し、前記左側連結部（９１Ｄ）と左側連結部（９２Ｄ）に第１係合部を挿通する円状の第１貫通孔を形成し、前記右側連結部（９１Ｅ）と右側連結部（９２Ｅ）に第２係合部を挿通する上下方向に長軸を有する長円状の第２貫通孔を形成したことを特徴とするコンバインである。

請求項２記載の発明は、前記尿素水タンク（２８）の前側に、補給用の尿素水を貯留した容器（７０）を載設する台座（７１）を設けた請求項１記載のコンバインである。

請求項３記載の発明は、前記尿素水タンク（２８）の前側に、前記供給装置（２６）に電力を供給するバッテリ（７６）を設けた請求項１又は２記載のコンバインである。

請求項４記載の発明は、前記エンジンルーム（６）におけるエンジン（Ｅ）の外側にラジエータ（８０）を設け、前記エンジン（Ｅ）とラジエータ（８０）の間にファン（８１）を設け、該ファン（８１）を、前記エンジンルーム（６）に外部の空気を吸入する正回転状態と、回転停止状態と、前記エンジンルーム（６）内の空気を外部に排出する逆回転状態に切換える構成とし、前記尿素水タンク（２８）に設けられたセンサ（７５）で検出された尿素水の温度が所定温度以下の場合は、前記ファン（８１）を回転停止状態にし、 前記センサ（７５）で検出された尿素水の温度が所定温度よりも高い場合は、前記ファン（８１）の正回転状態と逆回転状態の切換えを繰返し、前記供給装置（２６）と尿素水タンク（２８）の間で、尿素水が通過する第１ホース（２７Ａ）とラジエータ水が通過する第２ホース（２７Ｂ）を並設して配置した請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバインである。

請求項５記載の発明は、前記第１カバー（６７）の下部に第２カバー（６８）を着脱可能に設け、該第２カバー（６８）は、前記第１カバー（６７）の下端部から下側に延在する第１延在部と、第１延在部の下端部から下方左側に延在する第２延在部と、第２延在部の下端部から右底壁７Ｇの下部に延在する第３延在部から形成され、前記尿素水タンク（２８）の右側壁と底壁を、前記第２カバー（６８）で覆った請求項１記載のコンバインである。

請求項６記載の発明は、前記連結部（９３）に前後方向に間隔を隔てて複数の略フック形状の支持部材（９６）を設けた請求項１記載のコンバインである。

請求項１記載の発明によれば、走行装置（２）のクローラ（２Ａ）の上側に、前後方向に延在する泥除けカバー（５５）を設け、脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、排気浄化装置（２０）は、エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、ＤＰＦ（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）を有し、ＤＰＦ（２１）の流出口とＳＣＲ触媒（２２）の流入口を接続する接続管（２３）に尿素水を噴射する噴射装置（２４）を設け、噴射装置（２４）に尿素水を供給する供給装置（２６）と、供給装置（２６）によって供給される尿素水を貯留する尿素水タンク（２８）を設け、尿素水タンク（２８）を、グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）の後部の右外側下方に形成された空間に配置し、尿素水タンク（２８）の給水口（２８Ａ）を、機体前後方向でグレンタンク（７）の後壁（７Ｄ）の近傍に配置し、尿素水タンク（２８）の排水口（２８Ｂ）を、泥除けカバー（５５）の外側上方に配置したので、グレンタンク（７）の前部の重量を軽減でき、例えばグレンタンク（７）を機体上の貯留作業位置から機体外側のメンテナンス位置にわたり開閉可能に構成した場合には、このグレンタンク（７）をメンテナンス位置から貯留作業位置に容易に戻すことができる。また、尿素水タンク（２８）への尿素水の補給を容易に行うことができる。さらに、尿素水タンク（２８）の下側に大きな空間を確保でき、排水口（２８Ｂ）から使用後の尿素水を下方に容易に排水することができ、尿素水による泥除けカバー（５５）の腐食を防止することができる。
また、グレンタンク（７）の右壁（７Ｂ）の下部から下側に延在する第１カバー（６７）を設け、尿素水タンク（２８）を、グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）の間に配置したので、尿素水タンク（２８）が畦畔等の障害物と衝突して破損するのを防止することができる。
さらに、尿素水タンク（２８）を、右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）に対して吊下げ部材（９０）を介して支持し、吊下げ部材（９０）を、尿素水タンク（２８）の前部を支持する略Ｕ字形状の前側吊下げ部（９１）と、尿素水タンク（２８）の後部を支持する略Ｕ字形状の後側吊下げ部（９２）と、前側吊下げ部（９１）と後側吊下げ部（９２）の左部を連結する連結部（９３）で構成し、右底壁（７Ｇ）における前側吊下げ部（９１）の左側連結部（９１Ｄ）と後側吊下げ部（９２）の左側連結部（９２Ｄ）を係合する部位に、第１係合部材が設けられた第１補強プレート（６３）を設け、第１カバー（６７）における前側吊下げ部（９１）の右側連結部（９１Ｅ）と後側吊下げ部（９２）の右側連結部（９２Ｅ）を係合する部位に、第２係合部材が設けられた第２補強プレート（６４）を設けたので、尿素水タンク（２８）を吊下げ部材（９０）に取付けた状態で、吊下げ部材（９０）を右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）から容易に着脱することができる。また、グレンタンク（７）の右底壁（６６）の剛性を高めることができ、貯留された穀粒重量等による右底壁（６６）の変形を防止することができる。

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、尿素水タンク（２８）の前側に、補給用の尿素水を貯留した容器（７０）を載設する台座（７１）を設けたので、尿素水を尿素水タンク（２８）に補給する際に、容器（７０）を台座（７１）に載せた状態で補給することができ、尿素水タンク（２８）への尿素水の補給作業を容易に行うことができる。

請求項３記載の発明によれば、請求項１又は２記載の発明による効果に加えて、尿素水タンク（２８）の前側に、供給装置（２６）に電力を供給するバッテリ（７６）を設けた
ので、エンジン（Ｅ）を停止した後も供給装置（２６）を逆転駆動してホース内の尿素水を尿素水タンク（２８）に吸戻すことができる。

請求項４記載の発明によれば、請求項１〜３のいずれか１項に記載の発明による効果に加えて、エンジンルーム（６）におけるエンジン（Ｅ）の外側にラジエータ（８０）を設け、エンジン（Ｅ）とラジエータ（８０）の間にファン（８１）を設け、ファン（８１）を、エンジンルーム（６）に外部の空気を吸入する正回転状態と、回転停止状態と、エンジンルーム（６）内の空気を外部に排出する逆回転状態に切換える構成とし、尿素水タンク（２８）に設けられたセンサ（７５）で検出された尿素水の温度が所定温度以下の場合は、ファン（８１）を回転停止状態にし、センサ（７５）で検出された尿素水の温度が所定温度よりも高い場合は、ファン（８１）の正回転状態と逆回転状態の切換えを繰返し、供給装置（２６）と尿素水タンク（２８）の間で、尿素水が通過する第１ホース（２７Ａ）とラジエータ水が通過する第２ホース（２７Ｂ）を並設して配置したので、尿素水タンク（２８）に貯留される尿素水の凍結を防止することができ、また、エンジン（Ｅ）のオーバヒートも防止することができる。

請求項５記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、第１カバー（６７）の下部に第２カバー（６８）を着脱可能に設け、第２カバー（６８）は、第１カバー（６７）の下端部から下側に延在する第１延在部と、第１延在部の下端部から下方左側に延在する第２延在部と、第２延在部の下端部から右底壁７Ｇの下部に延在する第３延在部から形成され、尿素水タンク（２８）の右側壁と底壁を、第２カバー（６８）で覆った
ので、尿素水タンク（２８）が畦畔等の障害物と衝突して破損するのをより効果的に防止することができる。

請求項６記載の発明によれば、請求項１項に記載の発明による効果に加えて、連結部（９３）に前後方向に間隔を隔てて複数の略フック形状の支持部材（９６）を設けたので、尿素水タンク（２５）に接続された接続管を支持部材（９６）に固定して接続管の垂下がりを防止することができる。

コンバインの左側面図である。 コンバインの平面図である。 エンジンと浄化装置を説明する左側面図である。 エンジンと浄化装置を説明する右側面図である。 エンジンと浄化装置を説明する平面図である。 グレンタンクの凹部に設けられた浄化装置を説明する正面図である。 グレンタンクの凹部に設けられた浄化装置を説明する背面図である。 グレンタンクの凹部に設けられた浄化装置を説明する平面図である。 グレンタンクに設けられた尿素水タンクを説明する背面図である。 グレンタンクに設けられた尿素水タンクを説明する右側面図である。 グレンタンクに設けられた尿素水タンクを説明する拡大背面図である。 グレンタンクに設けられた尿素水タンクを説明する拡大右側面図である。 尿素水タンクの吊下げ部材を説明する右側面図である。 尿素水タンクの吊下げ部材を説明する正面図である。 エンジンルームのファンを説明する正面図である。 エンジンルームのファンを説明する左側面図である。

図１，２に示すように、コンバインは、機体フレーム１の下側に土壌面を走行する左右一対のクローラ２Ａからなる走行装置２が設けられ、機体フレーム１の前側に圃場の穀稈を刈取る刈取装置３が設けられ、刈取装置３の後方左側に刈取られた穀稈を脱穀・選別処理する脱穀装置４が設けられ、刈取装置３の後方右側に操縦者が搭乗する操縦部５が設けられている。

操縦部５の下側にはエンジンＥを搭載するエンジンルーム６が設けられ、操縦部５の後側には脱穀・選別処理された穀粒を貯留するグレンタンク７が設けられ、グレンタンク７の後側に穀粒を外部に排出する上下方向に延在する縦排出オーガ８Ａと前後方向に延在する横排出オーガ８Ｂからなる排出オーガ８が設けられている。

図３〜５に示すように、エンジンＥの吸気口には、浄化された空気を供給する吸気管（図示省略）が接続され、エンジンＥの排気口には、エンジンＥで燃焼された排気ガスを外部に排気する前側排気管１０が接続されている。

前側排気管１０の流出口には、排気ガス中の不純物を浄化する排気浄化装置２０が接続されている。排気浄化装置２０は、排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ２１と、ＤＰＦ２１から排気される排気ガス中の窒素酸化物質（ＮＯｘ）を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒２２から構成されている。

ＤＰＦ２１の流出口とＳＣＲ触媒２２の流入口を接続する可撓性の接続管２３の後部には、接続管２３を介してＳＣＲ触媒２２に尿素水を噴射する弁である噴射装置２４が接続され、噴射装置２４には、可撓性のホース２５を介して尿素水を供給するポンプである供給装置２６が接続され、供給装置２６には可撓性のホース２７を介して尿素水を貯留する尿素水タンク２８が接続されている。また、ＳＣＲ触媒２２の流出口には、浄化後の排気ガスを外部に排出する可撓性の後側排気管１１が接続されている。

排気浄化装置２０の前部は、エンジンルーム６の後部左側に臨み、エンジンルーム６の後部左側に設けられた電気基板を収納する収容室６０に延出して設けられている。これにより、後述するグレンタンク７の凹部３０の切込みを小さくして、グレンタンク７の貯留容量の減少を抑制することができる。

排気浄化装置２０の前部の前側には、所定の間隔を隔てて遮熱体６１が設けられている。これにより、電気基板が過度に高温になるのを防止し、また、操縦部５の操縦席５Ａの周囲温度の上昇を防止することができる。また、本実施形態では、遮熱体６１を排気浄化装置２０の前部の前側に立設しているが、収容室６０に延出する排気浄化装置２０の前部を覆うように、排気浄化装置２０の前部の上側と、左側と、右側に遮熱体６１を設けるのが好ましく、さらに、遮熱体６１を２重構造に形成するのがより好ましい。

接続管２３は、ＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２の間の上部に前後方向に略直線状に延在して設けられ、接続管２３の後側には、噴射装置２４が接続されている。また、噴射装置２４は、ＳＣＲ触媒２２の後部に設けられた支持部材（図示省略）に固定されている。これにより、接続管２３を介して噴射装置２４からＳＣＲ触媒２２に尿素水を効率良く噴射することができる。

供給装置２６は、排気浄化装置２０を固定する横フレーム１６を支持する右前縦フレーム１４と右後縦フレーム１５の間に連結された補強プレート１７に取付けられ、平面視において、供給装置２６は、排気浄化装置２０の前後方向の中間部の下側に設けられている。これにより、噴射装置２４と供給装置２６を接続するホース２５の長さを短くし、供給装置２６から噴射装置２４に尿素水を効率良く供給することができる。なお、後述するように尿素水タンク２８は、グレンタンク７の右底壁７Ｇの後部に設けられている。

図６〜８に示すように、後側排気管１１は、平面視においてＳＣＲ触媒２２の流出口から後方に向かって延在し、凹部３０における噴射装置２４の右側で左側に略９０度屈曲した後に左側に向かって延在し、脱穀装置４の右部で後側に略９０度屈曲した後に後側に向かって延在して、揚穀筒１８の左側に至っている。また、後側排気管１１は、正面視においてＳＣＲ触媒２２の中心部から脱穀装置４の上方右側部に向かって延在し、後側排気管１１の中央部は横フレーム１６から後側に向かって延在するステー（図示省略）に固定されている。これにより、操縦席５Ａの後方に排気ガスを排気して、操縦席５Ａの周囲環境を所定以上に維持することができる。

揚穀筒１８は、脱穀装置４で脱穀・選別処理された穀粒をグレンタンク７に搬送する装置であり、揚穀筒１８の下部は、脱穀装置４の右壁４Ｂの下部に固定され、揚穀筒１８の上部は、グレンタンク７の左壁７Ａの上部に固定されている。

排気浄化装置２０のＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２は、脱穀装置４とグレンタンク７の間に長手方向を機体前後方向に沿って設けられ、機体フレーム１から上側に向かって延在する左前縦フレーム１３と、右前縦フレーム１４と、右後縦フレーム１５の上部に固定された横フレーム１６に載置されている。なお、ＤＰＦ２１が脱穀装置４側である左側に設けられ、ＳＣＲ触媒２２がグレンタンク７側である右側に設けられている。

脱穀装置４の上壁４Ｅは、グレンタンク７の上壁７Ｅよりも下側に位置し、上壁４Ｅの右部前側には、グレンタンク７側に向かって下り傾斜し前後方向に延在する傾斜部４Ｇが形成されている。また、正面視において、ＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２の上端部は、上壁４Ｅよりも下側に偏倚して設けられている。これにより、ＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２の上側に、脱穀装置４の傾斜部４Ｇから右上側に向かって延在するステー４５と、グレンタンク７の左壁７Ａから左側に向かって延在する上下位置規制部材（図示省略）を設け、上下位置規制部材をステー４５に係合させて、グレンタンク７の上下位置を規制することができる。

グレンタンク７は、左壁７Ａと、右壁７Ｂと、前壁７Ｃと、後壁７Ｄと、上壁７Ｅと、左底壁７Ｆと、右底壁７Ｇから形成されている。揚穀筒１８よりも前側に位置する左壁７Ａの部位には、前側と左側が開放された凹部３０が形成され、揚穀筒１８よりも後側に位置する左壁７Ａの部位には、脱穀装置４に向かって膨出して形成された凸部５０が形成されている。

正面視において、ＳＣＲ触媒２２は凹部３０内に入り込み、ＤＰＦ２１は凹部３０の外側に設けられている。これにより、脱穀装置４とグレンタンク７の間にＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２を左右方向に並設して設けることができ、また、凹部３０を小さくしてグレンタンク７の貯留容量の減少を抑制することができる。

また、排気浄化装置２０が比較的低い位置に設けられている。これにより、エンジンＥから排気浄化装置２０までの距離が短くなり、排気浄化装置２０の排気浄化作用の低下を少なくすることができる。また、脱穀装置４の右壁４Ｂの上部とグレンタンク７の凹部３０の存在によってＤＰＦ２１とＳＣＲ触媒２２の雰囲気温度が低下しにくくなり、排気浄化作用の低下を少なくすることができる。

揚穀筒１８よりも前側に位置する左壁７Ａの部位は、正面視において、上壁７Ｅの左端から下方に向かって延在する上左壁３１と、上左壁３１の下端から右側下方に向かって延在する上傾斜壁３２と、上傾斜壁３２の下端から下方に向かって延在する中間左壁３３と、中間左壁３３の下端から左側下方に向かって延在する下傾斜壁３４と、下傾斜壁３４の下端から下方に向かって延在する下左壁３５で形成されている。また、下左壁３５の下端部は、グレンタンク７の左底壁７Ｆの左側端まで延在し、左底壁７Ｆと右底壁７Ｇの底部には、縦排出オーガ８Ａに穀粒を搬送する前後方向に延在する搬送螺旋３６が設けられている。

上傾斜壁３２の下り傾斜角度は、下傾斜壁３４の下り傾斜角度よりも急勾配に形成されている。これにより、揚穀筒１８によってグレンタンク７に搬送された穀粒をグレンタンク７の下部にスムーズに落下させ、穀粒を搬送螺旋３６によって効率良く搬送させることができる。上傾斜壁３２の下り傾斜角度は、穀粒が自重で落下可能である安息角度よりも急勾配に形成するのが好ましく、本実施形態では、傾斜壁３２の下り傾斜角度を機体フレーム１の上面に対して右下がり傾斜角度４５度に形成している。下傾斜壁３４の下り傾斜角度は、グレンタンク７の貯留容量を大きくするために、機体フレーム１の上面に対して左下がり傾斜角度３０度に形成している。また、上傾斜壁３２と下傾斜壁３４を繋ぐ中間左壁３３は、搬送螺旋３６の上側よりも右側に偏倚した位置に形成されている。これにより、揚穀筒１８によってグレンタンク７に搬送された穀粒をグレンタンク７の下部によりスムーズに落下させることができる。

排気浄化装置２０の外周部は、カバー４０で覆われ、カバー４０は、ＳＣＲ触媒２２よりも右側に位置する横フレーム１６の部位から上側に向かって延在する右カバー４１と、右カバー４１の上端から左側上方に向かって延在する右上傾斜カバー４２と、右上傾斜カバー４２の左端から左側下方に向かって延在する左上傾斜カバー４３と、左上傾斜カバー４３の左端から下側に向かって延在してＤＰＦ２１よりも左側に位置する横フレーム１６の部位に至る左カバー４４で形成されている。これにより、排気浄化装置２０のＤＰＣ等の外周部に藁屑等の堆積を防止し、藁屑等の発火を防止することができる。

また、正面視において右上傾斜カバー４２と左上傾斜カバー４３は、略山形形状に形成され、本実施形態では、右上傾斜カバー４２の右側下り傾斜を左上傾斜カバー４３の左側下り傾斜よりも緩勾配に形成しているが、これとは逆に、右上傾斜カバー４２の右側下り傾斜を左上傾斜カバー４３の左側下り傾斜よりも急勾配に形成することができる。これにより、排出オーガ８から排出される穀粒に混在する籾等の右上傾斜カバー４２への堆積を防止することができる。

図９，１０に示すように、グレンタンク７の右底壁７Ｇの後部の右側には、尿素水タンク２８が設けられている。尿素水タンク２８は、吊下げ部材９０を介してグレンタンク７の右底壁７Ｇと、グレンタンク７の右壁７Ｂの下部に固定され下側に延在する固定カバー６７に着脱自在に吊下げられている。これにより、グレンタンク７の前部の重量を軽減して、グレンタンク７を収納位置から開放位置に、また、開放位置から収納位置にスムーズに移動することができる。

尿素水タンク２８の給水口２８Ａは、尿素水タンク２８の上壁における後側部位に形成され、グレンタンク７の後壁７Ｄにおける尿素水タンク２８に対向する部位には、略５角形形状に切欠かれた切欠き部６５が形成されている。これにより、グレンタンク７の後方から尿素水を尿素水タンク２８に容易に補給することができる。

尿素水タンク２８の下壁に形成された排水口２８Ｂは、走行装置２の右側のクローラ２Ａの上側に設けられた前後方向に延在する泥除けカバー５５よりも上方右側に配置されている。これにより、尿素水タンク２８の排水口２８Ｂの下側に大きな空間を確保でき、排水口２８Ｂから使用後の尿素水を排水用タンクに容易に排水処理することができ、尿素水による泥除けカバー５５の腐食を防止することができる。

固定カバー６７の下側には、固定カバー（請求項における「第１カバー」）６７の下部に着脱自在に固定された着脱カバー（請求項における「第２カバー」）６８が設けられている。着脱カバー６８は、固定カバー６７の下端部から下側に延在する第１延在部と、第１延在部の下端部から下方左側に延在する第２延在部と、第２延在部の下端部から尿素水タンク２８の下方を左側に延在して右底壁７Ｇの下部に至る第３延在部から形成されている。これにより、コンバインの走行中に尿素水タンク２８が土壌に衝突して破損することを防止することができる。

グレンタンク７の右底壁７Ｇにおける尿素水タンク２８よりも前側の部位には、尿素水タンク２８に補給される補給用の尿素水を入れたビニール袋等の容器７０を載設する台座７１が設けられている。これにより、尿素水を尿素水タンク２８に補給する際に、容器７０を台座７１に載せた状態で補給することができ、尿素水タンク２８への尿素水の補給作業を容易に行うことができる。なお、台座７１は、グレンタンク７の右底壁７Ｇから下側に延出した左右一対の吊下げ部材７２に架設されている。

尿素水タンク２８の上壁における前側部位に設けられた尿素水の水温を測定するセンサ７５が設けられ、尿素水タンク２８の前壁の上部には、エンジンＥの停止時に供給装置２６やセンサ７５等に電力を供給するバッテリ７６が設けられている。これにより、エンジンＥを停止した後も供給装置２６を逆転駆動してホース内の尿素水を尿素水タンク２８に吸戻すことができる。なお、バッテリ７６は、尿素水タンク２８の前側に台座を設け常備することもできる。

図１１，１２に示すように、グレンタンク７の右底壁７Ｇの右面には、前後方向に延在する断面形状が三角形状に形成された補強プレート（請求項における「第１補強プレート」）６３が設けられ、固定カバー６７の左面には、前後方向に延在する断面形状が三角形状に形成された補強プレート（請求項における「第２補強プレート」）６４が前下がりに設けられている。これにより、グレンタンク７の右底壁７Ｇと固定カバー６７の剛性を高めて、グレンタンク７の右底壁７Ｇと固定カバー６７の変形を防止することができる。

図１３，１４に示すように、吊下げ部材９０は、丸鋼等から形成された略Ｕ字形状の前側吊下げ部９１と、丸鋼等から形成された略Ｕ字形状の後側吊下げ部９２と、前側吊下げ部９１の左部と後側吊下げ部９２の左部を連結する平鋼等から形成された前後方向に延在する連結部９３から形成されている。これにより、吊下げ部材９０の変形等を防止でき、また、吊下げ部材９０に尿素水タンク２８を着脱する場合には、連結部９３が障害になるのを防止することができる。

機体正面視において、前側吊下げ部９１は、上下方向に延在する左側垂直部９１Ａと、上下方向に延在する右側垂直部９１Ｂと、左側垂直部９１Ａの下部と右側垂直部９１Ｂの下部を連結する左右方向に延在する水平部９１Ｃから形成されている。

左側垂直部９１Ａの上部には、補強プレート６３に立設されたボルト等の係合部材（請求項における「第１係合部材」）を挿通する円状の貫通孔（請求項における「第１貫通孔」）が形成されたプレート状の左側連結部９１Ｄが設けられ、右側垂直部９１Ａの上部には、補強プレート６４に立設されたボルト等の係合部材（請求項における「第２係合部材」）を挿通する上下方向に長軸を有する長円状の貫通孔（請求項における「第２貫通孔」）が形成されたプレート状の右側連結部９１Ｅが設けられている。

機体正面視において、後側吊下げ部９２は、上下方向に延在する左側垂直部９２Ａと、上下方向に延在する右側垂直部９２Ｂと、左側垂直部９２Ａの下部と右側垂直部９２Ｂの下部を連結する左右方向に延在する水平部９２Ｃから形成されている。

左側垂直部９２Ａの上部には、補強プレート６３に立設されたボルト等の係合部材を挿通する円状の貫通孔が形成されたプレート状の左側連結部９２Ｄが設けられ、右側垂直部９２Ａの上部には、補強プレート６４に立設されたボルト等の係合部材を挿通する上下方向に長軸を有する長円状の貫通孔が形成されたプレート状の右側連結部９２Ｅが設けられている。

これにより、補強プレート６３に立設された係合部材に、前側吊下げ部９１の左側連結部９１Ｄと後側吊下げ部９２の左側連結部９２Ｄをそれぞれ固定した後に、補強プレート６４に立設された係合部材に、前側吊下げ部９１の右側連結部９１Ｅと後側吊下げ部９２の右側連結部９２Ｅを上下方向に移動しながらそれぞれ係合して、吊下げ部材９０を補強プレート６３と補強プレート６４の間に容易に着脱することができる。

前側吊下げ部９１の水平部９１Ｃの左右方向の略中間部には、尿素水タンク２８の前壁を固定するプレート状の前側連結部９４が設けられ、前側連結部９４の左右方向の中央部には、上下方向に所定の間隔を隔ててボルト等の締結手段を挿通する貫通孔が形成されている。

後側吊下げ部９２の水平部９２Ｃの左右方向の略中間部には、尿素水タンク２８の後壁を固定するプレート状の後側連結部９５が設けられ、後側連結部９５の左右方向の中央部には、上下方向に所定の間隔を隔ててボルト等の締結手段を挿通する貫通孔が形成されている。これにより、尿素水タンク２８を吊下げ部材９０に確実に固定することができる。なお、吊下げ部材９０を補強プレート６３と補強プレート６４の間に容易に着脱することができるので、尿素水タンク２８を吊下げ部材９０と共に補強プレート６３と補強プレート６４の間から着脱することができる。

後側吊下げ部９２の左側垂直部９２Ａの上下方向の長さは、前側吊下げ部９１の左側垂直部９１Ａの上下方向の長さと同一長さに形成され、後側吊下げ部９２の右側垂直部９２Ｂの上下方向の長さは、前側吊下げ部９１の右側垂直部９１Ｂの上下方向の長さよりも長く形成されている。これにより、尿素水タンク２８が前後方向に傾くことなく水平な姿勢を維持して吊下げ部材９０を介してグレンタンク７の右底壁７Ｇと固定カバー６７の間に吊下げることができる。

連結部９３には、前後方向に所定の間隔を隔てて、複数のホース２７を支持するフック形状に形成された２個の支持部材９６が設けられている。これにより、ホース２７の垂れ下がりを防止することができる。なお、２本のホース２７は、尿素水を供給するホース（請求項の「第１ホース」）２７Ａであり、２本のホース２７は、エンジンＥを循環したラジエータ水を供給するホース（請求項の「第２ホース」）２７Ｂである。

ホース２７Ａとホース２７Ｂは、上下方向に並列させた状態で、尿素水タンク２８から後側に延在した後に、湾曲してグレンタンク７の後壁７Ｄの後面を左側に延在し、その後湾曲して前グレンタンク７の左底壁７Ｆの左面を前側に延在して供給装置２６に至っている。これにより、グレンタンク７を収納位置から開放位置に、また、開放位置から収納位置に移動時には、ホース２７が容易に湾曲してグレンタンク７をスムーズに移動させることができる。また、ホース２７Ｂに供給されるエンジンＥで加熱されたラジエータ水によりホース２７Ａに供給される尿素水が加熱されて尿素水の凍結を防止することができる。

図１５、１６に示すように、エンジンルーム６に搭載されたエンジンＥの右側には、ラジエータ８０が設けられ、エンジンＥとラジエータ８０の間には、ファン８１が設けられている。ファン８１は、ラジエータカバーに後上がりに設けられた２本のアーム８２に架設された連結部材８２Ａに支持された回転軸８３に支持されている。

回転軸８３の左部にはプーリ８４Ａとプーリ８５Ａが設けられている。エンジンＥのカウンタ軸７７の右部にはプーリ８４Ｂが設けられ、エンジンＥの出力軸７８の右部にはプーリ８５Ｂが設けられている。プーリ８４Ａとプーリ８４Ｂには、ベルト８４Ｃが巻回され、プーリ８５Ａとプーリ８５Ｂには、ベルト８５Ｃが巻回されている。

ベルト８４Ｃの張力は、先端部にローラが設けられたテンションアーム８４Ｄによって緊張状態と弛緩状態に切換えられ、ベルト８５Ｃの張力は、先端部にローラが設けられたテンションアーム８５Ｄによって緊張状態と弛緩状態に切換えられる。

テンションアーム８４Ｄの基部は、連結部材８２Ａに回転自在に固定された左右方向に延在する回転軸８４Ｅに固定され、テンションアーム８５Ｄの基部は、連結部材８２Ａに回転自在に固定された左右方向に延在する回転軸８５Ｅに固定されている。

回転軸８４Ｅには、前下がりに延在するアーム８４Ｆの基部が固定され、回転軸８５Ｅには、後上がりに延在するアーム８５Ｆの基部が固定され、アーム８４Ｆの先端部とアーム８５Ｆの先端部は、丸鋼等からなる連結部材８６で連結されている。これにより、テンションアーム８４Ｄの回動に連動してテンションアーム８５Ｄを回動することができる。

回転軸８５Ｅには、後上がりに延在する操作アーム８７の基部が固定され、操作アーム８７の先端部は、スプリングとロッドを介してテンションアーム用のモータ８８の出力軸８８Ａに設けられたクランクアーム８９に連結されている。これにより、１つのモータ８８によってテンションアーム８４Ｄを回動させてベルト８４Ｃの張力を緊張状態、緊張と弛緩の間の中間状態、及び弛緩状態に切換え、テンションアーム８５Ｄを回動させてベルト８５Ｃの張力を緊張状態、緊張と弛緩の間の中間状態、及び弛緩状態に切換えてファン８１を正回転状態、停止状態、逆回転状態に切換えることができる。

モータ８８は、操縦部５に設けられたコントローラで操作され、センサ７５の測定値が尿素水が凍結する温度以下であった場合には、モータ８８の出力軸８８Ａは、中立位置に回動する。これにより、ファン８１は停止状態になり、エンジンＥによって加熱されたラジエータ水で尿素水を温めて、尿素水の凍結を防止することができる。一方、センサ７５の測定値が尿素水が凍結する温度よりも高い場合には、出力軸８８Ａの軸心視において、モータ８８の出力軸８８Ａは、時計位置と反時計位置を一定の時間間隔で回動する。これにより、ファン８１は正回転状態と逆回転状態を一定時間間隔で切換わり、エンジンＥのオーバヒートを防止して、エンジンルーム６のエンジンルームカバー６Ａに付着した付着物を効率良く除去することができる。

すなわち、モータ８８の出力軸８８Ａが中立位置にある場合には、テンションアーム８４Ｄが回動してベルト８４Ｃの張力を中間状態にして、テンションアーム８５Ｄが回動してベルト８５Ｃの張力を中間状態にする。これにより、ファン８１は停止状態になり、エンジンルーム６内の温度が上昇して、ホース２７Ｂに供給されるラジエータ水の温度が上昇して、ホース２７Ｂに並設されたホース２７Ａに供給される尿素水が加熱されて尿素水の凍結が防止される。

また、出力軸８８Ａの軸心視において、モータ８８の出力軸８８Ａが中立位置から時計位置に回転した場合には、出力軸８５Ｅの軸心視において、回転軸８５Ｅが時計方向に回転して、テンションアーム８５Ｄの先端部がベルト８５Ｃから離間する方向に移動しベルト８５Ｃの張力が弛緩する。一方、回転軸８５Ｅが時計方向に回動すると、テンションアーム８４Ｄの先端部がベルト８５Ｃ側に移動しベルト８４Ｃの張力が緊張する。これにより、回転軸８３の軸心視において、ファン８１は、時計方向である正転方向に回転して正回転状態になり、エンジンルーム６のエンジンルームカバー６Ａを介して外側からエンジンルーム６内に空気を吸入しラジエータ８０、エンジンＥ等を冷却することができる。

さらに、出力軸８８Ａの軸心視において、モータ８８の出力軸８８Ａが中立位置から反時計位置に回転した場合には、出力軸８５Ｅの軸心視において、回転軸８５Ｅが反時計方向に回転して、テンションアーム８５Ｄの先端部がベルト８５Ｃ側に移動しベルト８５Ｃの張力が緊張する。一方、回転軸８５Ｅが反時計方向に回動すると、テンションアーム８４Ｄの先端部がベルト８５Ｃから離間する方向に移動しベルト８４Ｃの張力が弛緩する。これにより、回転軸８３の軸心視において、ファン８１は、反時計方向である逆転方向に回転して逆回転状態となり、エンジンルーム６のエンジンルームカバー６Ａを介してエンジンルーム６内の空気を外側に排出して、エンジンルームカバー６Ａに付着した排藁等の付着物を除去することができる。

１ 機体フレーム
２ 走行装置
２Ａ クローラ
３ 刈取装置
４ 脱穀装置
５ 操縦部
６ エンジンルーム
７ グレンタンク
７Ｂ 右壁
７Ｄ 後壁
７Ｇ 右底壁
２０ 排気浄化装置
２１ ＤＰＦ
２２ ＳＣＲ触媒
２３ 接続管
２４ 噴射装置
２６ 供給装置
２７Ａ ホース（第１ホース）
２７Ｂ ホース（第２ホース）
２８ 尿素水タンク
２８Ａ 給水口
２８Ｂ 排水口
５５ 泥除けカバー
６３ 補強プレート（第１補強プレート）
６４ 補強プレート（第２補強プレート）
６７ 固定カバー（第１カバー）
６８ 着脱カバー（第２カバー）
７０ 容器
７１ 台座
７５ センサ
７６ バッテリ
８０ ラジエータ
８１ ファン
９０ 吊下げ部材
９１ 前側吊下げ部
９１Ｄ 左側連結部
９１Ｅ 右側連結部
９２ 後側吊下げ部
９２Ｄ 左側連結部
９２Ｅ 右側連結部
９３ 連結部
９６ 支持部材
Ｅ エンジン

Claims (6)

1. 機体フレーム（１）の下側に走行装置（２）を設け、該機体フレーム（１）の前側に穀稈を刈取る刈取装置（３）を設け、該刈取装置（３）の後方左側に穀稈を脱穀する脱穀装置（４）を設け、前記刈取装置（３）の後方右側に操縦者が搭乗する操縦部（５）を設け、該操縦部（５）の下部にエンジン（Ｅ）を内蔵するエンジンルーム（６）を設け、前記操縦部（５）の後側に脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（７）を設けたコンバインにおいて、
   前記走行装置（２）のクローラ（２Ａ）の上側に、前後方向に延在する泥除けカバー（５５）を設け、
   前記脱穀装置（４）とグレンタンク（７）の間に、前記エンジン（Ｅ）の排気ガスを浄化する排気浄化装置（２０）を設け、該排気浄化装置（２０）は、前記エンジン（Ｅ）から排出される排気ガス中の粒子状物質を除去するＤＰＦ（２１）と、該ＤＰＦ（２１）通過後の排気ガス中の窒素酸化物質を尿素水から発生するアンモニアで還元して浄化するＳＣＲ触媒（２２）を有し、
   前記ＤＰＦ（２１）の流出口とＳＣＲ触媒（２２）の流入口を接続する接続管（２３）に尿素水を噴射する噴射装置（２４）を設け、該噴射装置（２４）に尿素水を供給する供給装置（２６）と、該供給装置（２６）によって供給される尿素水を貯留する尿素水タンク（２８）を設け、
   前記尿素水タンク（２８）を、前記グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）の後部の右外側下方に形成された空間に配置し、前記尿素水タンク（２８）の給水口（２８Ａ）を、機体前後方向で前記グレンタンク（７）の後壁（７Ｄ）の近傍に配置し、前記尿素水タンク（２８）の排水口（２８Ｂ）を、前記泥除けカバー（５５）の外側上方に配置し、
   前記グレンタンク（７）の右壁（７Ｂ）の下部から下側に延在する第１カバー（６７）を設け、
   前記尿素水タンク（２８）を、前記グレンタンク（７）の右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）の間に配置し、
   前記尿素水タンク（２８）を、前記右底壁（７Ｇ）と第１カバー（６７）に対して吊下げ部材（９０）を介して支持し、
   該吊下げ部材（９０）を、前記尿素水タンク（２８）の前部を支持する略Ｕ字形状の前側吊下げ部（９１）と、前記尿素水タンク（２８）の後部を支持する略Ｕ字形状の後側吊下げ部（９２）と、前記前側吊下げ部（９１）と後側吊下げ部（９２）の左部を連結する連結部（９３）で構成し、
   前記右底壁（７Ｇ）における前側吊下げ部（９１）の左側連結部（９１Ｄ）と後側吊下げ部（９２）の左側連結部（９２Ｄ）を係合する部位に、第１係合部材が設けられた第１補強プレート（６３）を設け、
   前記第１カバー（６７）における前側吊下げ部（９１）の右側連結部（９１Ｅ）と後側吊下げ部（９２）の右側連結部（９２Ｅ）を係合する部位に、第２係合部材が設けられた第２補強プレート（６４）を設け、
   前記第１補強プレート（６３）と第２補強プレート（６４）の断面形状を三角形状に形成し、
   前記左側連結部（９１Ｄ）と左側連結部（９２Ｄ）に第１係合部を挿通する円状の第１貫通孔を形成し、前記右側連結部（９１Ｅ）と右側連結部（９２Ｅ）に第２係合部を挿通する上下方向に長軸を有する長円状の第２貫通孔を形成したことを特徴とするコンバイン。
2. 前記尿素水タンク（２８）の前側に、補給用の尿素水を貯留した容器（７０）を載設する台座（７１）を設けた請求項１記載のコンバイン。
3. 前記尿素水タンク（２８）の前側に、前記供給装置（２６）に電力を供給するバッテリ（７６）を設けた請求項１又は２記載のコンバイン。
4. 前記エンジンルーム（６）におけるエンジン（Ｅ）の外側にラジエータ（８０）を設け、前記エンジン（Ｅ）とラジエータ（８０）の間にファン（８１）を設け、
   該ファン（８１）を、前記エンジンルーム（６）に外部の空気を吸入する正回転状態と、回転停止状態と、前記エンジンルーム（６）内の空気を外部に排出する逆回転状態に切換える構成とし、
   前記尿素水タンク（２８）に設けられたセンサ（７５）で検出された尿素水の温度が所定温度以下の場合は、前記ファン（８１）を回転停止状態にし、
   前記センサ（７５）で検出された尿素水の温度が所定温度よりも高い場合は、前記ファン（８１）の正回転状態と逆回転状態の切換えを繰返し、
   前記供給装置（２６）と尿素水タンク（２８）の間で、尿素水が通過する第１ホース（２７Ａ）とラジエータ水が通過する第２ホース（２７Ｂ）を並設して配置した請求項１〜３のいずれか１項に記載のコンバイン。
5. 前記第１カバー（６７）の下部に第２カバー（６８）を着脱可能に設け、
   該第２カバー（６８）は、前記第１カバー（６７）の下端部から下側に延在する第１延在部と、第１延在部の下端部から下方左側に延在する第２延在部と、第２延在部の下端部から右底壁７Ｇの下部に延在する第３延在部から形成され、
   前記尿素水タンク（２８）の右側壁と底壁を、前記第２カバー（６８）で覆った請求項１記載のコンバイン。
6. 前記連結部（９３）に前後方向に間隔を隔てて複数の略フック形状の支持部材（９６）を設けた請求項１記載のコンバイン。

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