KR101703143B1

KR101703143B1 - 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치

Info

Publication number: KR101703143B1
Application number: KR1020150165186A
Authority: KR
Inventors: 이용수
Original assignee: 주식회사 서연이화
Priority date: 2015-11-25
Filing date: 2015-11-25
Publication date: 2017-02-07

Abstract

본 발명은 자동차의 운전석과 조수석 사이에 설치되는 콘솔 암레스트의 가이드유닛에 관한 기술로서, 콘솔의 후단부를 기준으로 전단부가 상하 방향으로 움직이면서 콘솔의 상부를 개폐하는 콘솔 암레스트가 콘솔의 상단부에 부딪칠 때 나는 소음을 방지하고 콘솔 암레스트가 콘솔에 닫힌 상태에서 유동성을 낮추도록 하는 기술이다. 본 발명에 따르면, 콘솔로부터 콘솔 암레스트를 개폐시키는 동작에서 사용성이 양호(예: 부드러운 착탈 감도)하다는 장점이 있다.

Description

소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치 {console arm rest device having guide unit for noise prevention}

본 발명은 자동차의 운전석과 조수석 사이에 설치되는 콘솔 암레스트의 가이드유닛에 관한 기술이다.

더욱 상세하게는, 본 발명은 콘솔의 후단부를 기준으로 전단부가 상하 방향으로 움직이면서 콘솔의 상부를 개폐하는 콘솔 암레스트가 콘솔의 상단부에 부딪칠 때 나는 소음을 방지하고 콘솔 암레스트가 콘솔에 닫힌 상태에서 유동성을 낮추도록 하는 기술이다.

일반적으로 차량의 내부에 설치되는 콘솔은 차량의 다양한 기능 중 충전 단자, AUX 단자 등을 포함하는 제어반이 구비된다. 그리고, 이 콘솔은 내부에 빈 공간을 두어 수납함으로서의 기능도 할 수 있도록 구성된다.

여기서, 콘솔의 제어반이 수납을 위해서는 콘솔의 상부에 구비된 콘솔 암레스트를 열고 닫아야 하는데, 이 콘솔 암레스트를 개폐하기 위해서는 콘솔 암레스트의 전방에 구비된 노브와 콘솔의 전방에 형성된 걸림홈이 상호 착탈되면서 콘솔 암레스트가 콘솔의 상면으로부터 개폐된다.

그런데, 콘솔 암레스트가 콘솔에 닫히는 과정에서 콘솔 암레스트의 하면과 콘솔의 측벽 상단부가 부딪치면서 소음이 발생하는 문제점이 있어 이를 해결하기 위해 콘솔 암레스트의 하면에 가이드유닛을 구비하기도 하였지만, 소음이 발생하는 문제를 완전히 해소하지 못하고 그 가이드유닛으로 인해 콘솔 암레스트이 콘솔에 닫히는 과정에서 오히려 미세한 유격을 발생시키는 문제점도 있다.

특히, 고급 사양의 차량에서는 이러한 문제점들로 인해 필드클레임이 종종 발생한다.

대한민국 특허출원 10-2000-0030954호 "콘솔 암레스트의 힌지장치" 대한민국 특허출원 10-2006-0121915호 "파킹레버 연동형 콘솔 암레스트 장치" 대한민국 특허출원 10-2000-0074360호 "자동차용 콘솔 암레스트 록킹장치" 대한민국 특허출원 10-2002-0071093호 "자동차용 플로워 콘솔 암레스트 장치" 대한민국 특허출원 10-2009-0119146호 "콘솔 암레스트 구조" 대한민국 특허출원 10-2004-0045328호 "자동차용 플로워 콘솔 암레스트 장치"

본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 콘솔 암레스트가 콘솔을 닫는 과정에서 소음을 방지할 수 있는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 목적은 콘솔 암레스트가 콘솔에 개폐되는 과정을 반복하여도 콘솔 암레스트와 콘솔의 상호 유격 발생을 방지할 수 있는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 목적은 콘솔 암레스트가 콘솔에 개폐되는 과정을 무수히 반복하여도 내구성이 양호한 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 목적은 콘솔 암레스트가 콘솔에 닫히는 과정에서 콘솔 암레스트가 콘솔의 상부 측벽과의 마찰에 의한 측방향으로의 유동성 없이 상하방향으로만 움직이도록 하는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 목적은 콘솔로부터 콘솔 암레스트를 개폐시키는 동작에서 사용성이 양호한(예: 부드러운 착탈 감도) 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치를 제공한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차의 제어반이 구비된 콘솔의 후단부를 회동축으로 하여 상기 콘솔의 상부를 개폐할 때 콘솔의 측벽 상부와 맞닿아 발생하는 소음을 방지하는 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치로서, 콘솔의 후단부를 회동축으로 하여 콘솔의 상부를 개폐하는 로우어 커버; 로우어 커버의 상면과 소정 공간을 두고 로우어 커버의 상부로부터 로우어 커버와 일체로 연결되어 로우어 커버의 상부를 마감하는 어퍼 커버; 로우어 커버의 하면 양측부로부터 하방으로 돌출 형성되어 로우어 커버가 콘솔의 후단부를 회동축으로 콘솔의 상부를 개폐하는 과정에서 측벽이 콘솔의 상부 양측벽에 탄성력을 가지고 슬라이딩 되도록 하는 가이드유닛;을 포함하여 구성된다.

이때, 로우어 커버가 콘솔의 상부에 닫힌 상태에서 가이드유닛이 측방향 외력에 대해 탄성력을 갖도록 가이드유닛은 콘솔의 내측벽에 맞닿는 측벽부가 플렉시블한 재질로 구성됨이 바람직하다.

또한, 가이드유닛은 콘솔의 상부를 개폐하는 과정에서 콘솔의 내측벽과 마찰 소음을 방지할 수 있도록 콘솔의 내측벽에 맞닿는 측벽부가 하방으로 갈수록 자신 단면 몸체의 중앙부를 향해 비스듬히 챔퍼링됨이 바람직하다.

또한, 가이드유닛은, 경질의 합성수지류로 사출 성형되어 자신 몸체를 지탱하는 내통부; 내통부 테두리를 압착하여 감싸는 형태로 내통부의 외표면에 연결되며 외력에 대해 탄성력을 갖도록 연질의 합성수지류로 사출 성형되는 외통부;를 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 외통부는 상단부 테두리가 내향 절곡되어 형성된 끼움 플랜지부를 구비하고, 내통부는 끼움 플랜지부에 대응하는 외벽에 둘레 방향을 따라 끼움 홈을 형성하여 끼움 홈에 끼움 플랜지부가 탄성 결합됨이 바람직하다.

그리고, 로우어 커버는 바람직하게는 가이드유닛이 관통하는 상면에 가이드유닛의 상부 외벽을 밀착 지지하는 끼움 지지리브가 형성되고, 내통부는 상단부 테두리가 외향 절곡되어 끼움 지지리브의 상단부에 걸쳐지는 적층 플랜지부가 형성된다.

또한, 내통부는 적층 플랜지부로부터 측방으로 연장 형성되어 나사 체결용 관통공이 형성된 나사 체결리브를 구비하고, 로우어 커버는 상면에 나사 체결리브에 대응하여 나사 체결리브를 관통하는 나사를 고정하도록 나사 체결브라켓이 일체로 형성됨이 바람직하다.

또한, 로우어 커버는 가이드유닛이 체결되는 테두리부 소정 부분이 하방향으로 내려앉아 단차를 형성하도록 구성되고, 상면에 상방향으로 돌출되는 복수 개의 보강리브가 형성되어 측방향 외력에 대해 로우어 커버의 자신 몸체를 지탱하도록 구성됨이 바람직하다.

한편, 로우어 커버의 전단부에 연결되어 콘솔의 전면에 형성된 걸림홈에 출입하면서 콘솔에 대한 로우어 커버의 잠금을 온오프하는 노브;를 더 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명은 콘솔 암레스트의 하면에 탄성력을 갖는 가이드유닛을 장착하여 콘솔 암레스트가 콘솔의 상부를 닫는 과정에서 소음 발생을 미연에 방지하는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 로우어 커버의 하면으로 돌출되는 가이드유닛을 로우어 커버와 별도의 사출 성형하여 끼움 결합하기 때문에 콘솔의 측벽 위치를 감안하여 가이드유닛을 로우어 커버에 장착할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 콘솔 암레스트가 콘솔에 개폐되는 과정을 무수히 반복하여도 가이드유닛의 양호한 내구성을 유지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 콘솔 암레스트가 콘솔에 닫히는 과정에서 콘솔 암레스트가 상하방향으로만 움직이도록 하여 콘솔 암레스트가 콘솔의 상부 측벽과의 마찰에 의한 측방향으로의 유동성을 방지하는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 콘솔로부터 콘솔 암레스트를 개폐시키는 동작에서 사용성이 양호(예: 부드러운 착탈 감도)하다는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 운전자가 콘솔 암레스트에 팔을 얹고 운전할 때 유동성 없이 부드러운 안정감을 주어 안전운전에도 도움이 되는 부수적인 장점도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 콘솔 암레스트 장치가 콘솔로부터 오픈된 상태를 도시한 예시도,
도 2는 본 발명에 따른 콘솔 암레스트 장치가 콘솔로부터 클로즈된 상태를 도시한 예시도,
도 3은 도 2의 A-A선 단면도,
도 4는 도 3의 일부분을 발췌하여 확대한 도면,
도 5는 본 발명에 따른 가이드유닛을 발췌하여 내통부와 외통부가 분리된 상태를 도시한 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 로우어 커버의 상면에서 가이드유닛을 장착하는 과정의 사용상태도이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 콘솔 암레스트 장치가 콘솔로부터 오픈된 상태를 도시한 예시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 콘솔 암레스트 장치가 콘솔로부터 클로즈된 상태를 도시한 예시도이다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 콘솔 암레스트 장치(100)는 콘솔(200)의 후단부에 구비된 회동축(300)을 기준으로 전단부가 상하방향으로 움직이면서 콘솔(200)의 개구된 상부를 개폐하도록 구성된다.

여기서, 콘솔 암레스트 장치(100)는 로우어 커버(110), 어퍼 커버(120), 가이드유닛(130)을 포함하여 구성된다.

먼저, 로우어 커버(110)는 콘솔(200)의 후단부를 회동축(300)으로 하여 콘솔(200)의 상부를 개폐하도록 구성된다. 여기서, 로우어 커버(110)의 전단부에는 사용자 조작으로 콘솔(200)의 전단부에 형성된 걸림홈(210)과 잠금/해제를 하는 노브(140)가 구비될 수 있다.

어퍼 커버(120)는 로우어 커버(110)의 상면과 소정 공간을 두고 로우어 커버(110)의 상부로부터 포개지는 구조로 로우어 커버(110)와 일체로 연결되어 로우어 커버(110)의 상부를 마감한다.

가이드유닛(130)은 콘솔(200)의 후단부를 회동축(300)으로 하여 콘솔(200)의 상부를 개폐할 때 콘솔(200)의 측벽 상부와 맞닿아 발생하는 소음을 방지할 수 있도록 로우어 커버(110)의 하면 양측부로부터 하방으로 돌출 형성되어 로우어 커버(110)가 콘솔(200)의 후단부를 회동축(300)으로 콘솔(200)의 상부를 개폐하는 과정에서 측벽이 콘솔(200)의 상부 양측벽에 탄성력을 가지고 슬라이딩 되도록 구성된다.

도 3은 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 4는 도 3의 일부분을 발췌하여 확대한 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 가이드유닛을 발췌하여 내통부와 외통부가 분리된 상태를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 로우어 커버의 상면에서 가이드유닛을 장착하는 과정의 사용상태도이다.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 가이드유닛(130)은 바람직하게는 로우어 커버(110)를 상하 방향으로 관통하여 끼움 결합된다.

즉, 로우어 커버(110)의 하면으로 돌출되는 가이드유닛(130)을 로우어 커버(110)와 별도의 사출 성형하여 끼움 결합하기 때문에 콘솔(200)의 측벽 위치를 감안하여 가이드유닛(130)을 로우어 커버(110)의 목적하는 위치에 장착할 수 있다는 장점이 있다.

만일, 가이드유닛을 로우어 커버와 일체로 성형한다면 로우어 커버(110)의 하면으로 돌출된 가이드유닛(130)의 위치가 콘솔(200)의 측벽을 감안할 때 미세하게 부정확하다면 로우어 커버(110) 전체를 불량으로 처리해야 하는 문제가 발생할 수 있다.

또한, 가이드유닛(130)은 콘솔(200)의 내측벽에 맞닿는 측벽부가 외력에 대해 탄성력을 갖도록 플렉시블한 재질로 구성됨이 바람직하다. 즉, 가이드유닛(130)은 콘솔(200)의 내측벽에 맞닿는 측벽부가 플렉시블한 재질로 구성되기 때문에 로우어 커버(110)가 콘솔(200)의 상부에 닫힌 상태에서 가이드유닛(130)은 측방향 외력에 대해 탄성력을 갖게 된다.

이로 인해, 로우어 커버(110)와 일체로 연결되는 어퍼 커버(120)의 상면에 사용자 특히 운전자가 팔을 얹어 놓은 상태로 주행을 할 때 코너링 등 차체의 쏠림 현상이 발생하여 어퍼 커버(120)의 상면에 지탱하는 사용자의 팔이 측방향으로 쏠리는 외력이 콘솔 암레스트 장치(100)에 가해질 때에도 가이드유닛(130)의 탄성력을 갖는 측벽이 콘솔(200)의 상부 내측벽과 완충되기 때문에 콘솔 암레스트 장치(100)가 전체적으로 소음이 방지되면서 유동성 없이 현재 위치의 안정감을 유지할 수 있게 된다.

또한, 가이드유닛(130)이 탄성력을 갖는 플렉시블한 재질로 구성됨으로써, 콘솔 암레스트 장치(100)가 콘솔(200)의 상부를 닫는 과정에서 소음 발생을 미연에 방지할 수 있고, 콘솔 암레스트 장치(100)가 콘솔(200)에 개폐되는 과정을 무수히 반복하여도 가이드유닛(130)은 양호한 내구성을 유지할 수 있으며, 콘솔 암레스트 장치(100)가 상하방향으로만 움직이도록 하여 콘솔 암레스트 장치(100)가 콘솔(200)의 상부 측벽과의 마찰에 의한 측방향으로의 유동성을 방지할 수 있게 된다.

또한, 가이드유닛(130)은 도 4에서와 같이 콘솔(200)의 상부를 개폐하는 과정에서 콘솔(200)의 내측벽과 마찰 소음을 방지할 수 있도록 콘솔(200)의 내측벽에 맞닿는 측벽부가 하방으로 갈수록 자신 단면 몸체의 중앙부를 향해 비스듬히 챔퍼링됨이 바람직하다.

그리고, 가이드유닛(130)은 바람직하게는 경질의 합성수지류로 사출 성형되어 자신 몸체를 지탱하는 내통부(131)와, 이 내통부(131) 테두리를 압착하여 감싸는 형태로 내통부(131)의 외표면에 연결되며 외력에 대해 탄성력을 갖도록 연질의 합성수지류로 사출 성형되는 외통부(132)로 구성된다.

또한, 외통부(132)는 도 4에서와 같이 상단부 테두리가 내향 절곡되어 형성된 끼움 플랜지부(132a)를 구비한다.

그리고, 도 4에서와 같이 외통부(132)의 끼움 플랜지부(132a)에 대응하여 내통부(131)는 외벽에 둘레 방향을 따라 끼움 홈(131a)을 형성하여 이 끼움 홈(131a)에 끼움 플랜지부(132a)가 탄성 결합되도록 구성된다.

여기서, 가이드유닛(130)이 외력에 대해 탄성력을 갖는 것은 플렉시블한 합성수지류 재질로 구성된 외통부(132)에 의해서 이루어진다.

한편, 도 3에서와 같이 로우어 커버(110)는 가이드유닛(130)이 관통하는 상면에 가이드유닛(130)의 상부 외벽을 밀착 지지하는 끼움 지지리브(111)가 형성되고, 이에 대응하여 내통부(131)는 상단부 테두리가 외향 절곡되는 적층 플랜지부(131b)가 형성된다.

이때, 가이드유닛(130)이 로우어 커버(110)의 상방향으로부터 로우어 커버(110)를 관통하여 끼워진 상태에서 내통부(131)의 적층 플랜지부(131b)는 로우어 커버(110)의 끼움 지지리브(111)의 상단부에 걸쳐져 고정된다.

또한, 내통부(131)는 도 5와 도 6에서와 같이 적층 플랜지부(131b)로부터 측방으로 연장 형성되어 나사 체결용 관통공이 형성된 나사 체결리브(131c)를 구비한다.

그리고, 로우어 커버(110)는 도 4와 도 6에서와 같이 상면에 나사 체결리브(131c)에 대응하여 나사 체결리브(131c)를 관통하는 나사(L)를 고정하도록 나사 체결브라켓(112)이 일체로 형성된다.

여기서, 도 4에서와 같이 가이드유닛(130)이 로우어 커버(110)에 장착된 상태로 콘솔 암레스트 장치(100)가 콘솔(200)의 상부를 클로즈하기 위해 하방으로 움직이는 경우 가이드유닛(130)의 하면은 콘솔(200)의 상부 내측벽을 타고 콘솔(130)의 내측으로 슬라이드 되도록 구성되기 때문에 가이드유닛(130)의 하면이 콘솔(200)에 의해 상방향으로 반발되는 힘은 미약하다.

한편, 로우어 커버(110)는 가이드유닛(130)이 체결되는 테두리부 소정 부분이 하방향으로 내려앉아 단차를 형성하도록 구성되고, 상면에는 상방향으로 돌출되는 복수 개의 보강리브(113)가 형성되어 측방향 외력에 대해 로우어 커버(110)의 자신 몸체를 지탱하도록 구성될 수 있다.

100 : 콘솔 암레스트 장치
110 : 로우어 커버
111 : 끼움 지지리브
112 : 나사 체결브라켓
113 : 보강리브
120 : 어퍼 커버
130 : 가이드유닛
131 : 내통부
131a : 끼움 홈
131b : 적층 플랜지부
131c : 나사 체결리브
132 : 외통부
132a : 끼움 플랜지부
140 : 노브
200 : 콘솔
210 : 걸림홈
300 : 회동축
L : 나사

Claims

자동차의 제어반이 구비된 콘솔의 후단부를 회동축으로 하여 상기 콘솔의 상부를 개폐할 때 상기 콘솔의 측벽 상부와 맞닿아 발생하는 소음을 방지하는 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치로서,
상기 콘솔의 후단부를 회동축으로 하여 상기 콘솔의 상부를 개폐하는 로우어 커버(110);
상기 로우어 커버의 상면과 소정 공간을 두고 상기 로우어 커버의 상부로부터 상기 로우어 커버와 일체로 연결되어 상기 로우어 커버의 상부를 마감하는 어퍼 커버(120);
상기 로우어 커버의 하면 양측부로부터 하방으로 돌출 형성되어 상기 로우어 커버가 상기 콘솔의 후단부를 회동축으로 상기 콘솔의 상부를 개폐하는 과정에서 측벽이 상기 콘솔의 상부 양측벽에 탄성력을 가지고 슬라이딩 되도록 하는 가이드유닛(130);을 포함하되,
상기 가이드유닛(130)은,
경질의 합성수지류로 사출 성형되어 자신 몸체를 지탱하는 내통부(131);
상기 내통부(131) 테두리를 압착하여 감싸는 형태로 상기 내통부(131)의 외표면에 연결되며 외력에 대해 탄성력을 갖도록 연질의 합성수지류로 사출 성형되는 외통부(132);를 포함하고,
상기 로우어 커버는 상기 가이드유닛이 관통하는 상면에 상기 가이드유닛의 상부 외벽을 밀착 지지하는 끼움 지지리브(111)가 형성되고, 상기 내통부는 상단부 테두리가 외향 절곡되어 상기 끼움 지지리브의 상단부에 걸쳐지는 적층 플랜지부(131b)가 형성되고,
상기 내통부는 상기 적층 플랜지부로부터 측방으로 연장 형성되어 나사 체결용 관통공이 형성된 나사 체결리브(131c)를 구비하고, 상기 로우어 커버는 상면에 상기 나사 체결리브에 대응하여 상기 나사 체결리브를 관통하는 나사를 고정하도록 나사 체결브라켓(112)이 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 가이드유닛은 상기 로우어 커버를 상하 방향으로 관통하여 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 로우어 커버가 상기 콘솔의 상부에 닫힌 상태에서 상기 가이드유닛이 측방향 외력에 대해 탄성력을 갖도록 상기 가이드유닛은 상기 콘솔의 내측벽에 맞닿는 측벽부가 플렉시블한 재질로 구성되는 것을 특징으로 하는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 가이드유닛은 상기 콘솔의 상부를 개폐하는 과정에서 상기 콘솔의 내측벽과 마찰 소음을 방지할 수 있도록 상기 콘솔의 내측벽에 맞닿는 측벽부가 하방으로 갈수록 자신 단면 몸체의 중앙부를 향해 비스듬히 챔퍼링되는 것을 특징으로 하는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 외통부는 상단부 테두리가 내향 절곡되어 형성된 끼움 플랜지부(132a)를 구비하고, 상기 내통부는 상기 끼움 플랜지부에 대응하는 외벽에 둘레 방향을 따라 끼움 홈(131a)을 형성하여 상기 끼움 홈에 상기 끼움 플랜지부가 탄성 결합되는 것을 특징으로 하는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치.
삭제
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 로우어 커버는 상기 가이드유닛이 체결되는 테두리부 소정 부분이 하방향으로 내려앉아 단차를 형성하는 것을 특징으로 하는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치.
청구항 9에 있어서,
상기 로우어 커버는 상면에 상방향으로 돌출되는 복수 개의 보강리브(113)가 형성되어 측방향 외력에 대해 상기 로우어 커버의 자신 몸체를 지탱하도록 하는 것을 특징으로 하는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치.
청구항 10에 있어서,
상기 로우어 커버의 전단부에 연결되어 상기 콘솔의 전면에 형성된 걸림홈에 출입하면서 상기 콘솔에 대한 상기 로우어 커버의 잠금을 온오프하는 노브(140);
를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치.