KR20120029936A - 차량의 글로브박스용 완충부재 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 글로브박스를 닫을 때 글로브박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라, 글로브박스가 인스트루먼트 패널에 접촉될 때 발생되는 노이즈를 감소시킬 수 있는 차량의 글로브박스용 완충부재에 관한 것으로, 글로브박스에 삽입되어 고정되는 후크부와, 상기 글로브박스에서 노출되도록 상기 후크부에 결합되며, 인스트루먼트 패널에 접촉되는 완충부를 포함한다.
Description
본 발명은 차량의 글로브박스용 완충부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 글로브박스를 닫을 때 글로브박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라, 글로브박스가 인스트루먼트 패널에 접촉될 때 발생되는 노이즈를 감소시킬 수 있는 차량의 글로브박스용 완충부재에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 실내에는 전방에 계기장치나 조작스위치, 오디오 등이 설치되는 인스트루먼트 패널이 설치되고, 인스트루먼트 패널의 일측, 즉 조수석 정면에는 자동차의 실내에서 사용되는 간단한 소품들을 보관하기 위한 글로브 박스가 개폐 가능하게 설치된다.
이와 같은 글로브 박스는 인스트루먼트 패널에 회전가능하게 설치될 수 있도록 전면패널의 하부 양측이 힌지결합을 통해 인스트루먼트 패널에 결합된다. 그리고 글로브 박스와 인스트루먼트 패널의 힌지결합을 위하여 글로브 박스 및 인스트루먼트 패널에는 결합리브가 돌출 형성되고, 이 결합리브에 힌지 핀이 삽입되는 핀구멍이 각각 형성된다.
이러한, 글로브 박스는 그 하단의 힌지 핀을 기준으로 회동되면서 인스트루먼트 패널에서 열리고 닫힐 때 그 테두리부가 인스트루먼트 패널에 접촉하게 된다.
상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
상기와 같이 구성되는 종래의 차량용 글로브 박스는 인스트루먼트 패널에 닫힐 때 그 테두리부가 인스트루먼트 패널에 충돌하게 되므로, 소음이 크게 발생하게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 글로브박스를 닫을 때 글로브박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라, 글로브박스가 인스트루먼트 패널에 접촉될 때 발생되는 노이즈를 감소시킬 수 있는 차량의 글로브박스용 완충부재를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 글로브박스용 완충부재는, 글로브박스에 삽입되어 고정되는 후크부와, 상기 글로브박스에서 노출되도록 상기 후크부에 결합되며, 인스트루먼트 패널에 접촉되는 완충부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 후크부와 상기 완충부는 서로 다른 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 후크부와 상기 완충부는 서로 다른 재질에 의해 형성되며, 상기 후크부가 상기 완충부보다 경질인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 후크부는, 플리프로필렌 파이버(PPF) 또는 폴리옥시메틸렌(POM)로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 완충부는, 열가소성폴리올레핀(TPO) 또는 열가소성 탄성체(TPE)로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 글로브박스용 완충부재에 의하면, 글로브박스를 닫을 때 글로브박스 및 인스트루먼트 패널에 발생되는 충격을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라, 글로브박스가 인스트루먼트 패널에 접촉될 때 발생되는 노이즈를 감소시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 글로브박스용 완충부재의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 글로브박스용 완충부재의 구성을 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 글로브박스용 완충부재의 구성을 나타낸 단면도이다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 글로브박스용 완충부재를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 따른 차량의 글로브박스용 완충부재(100)는, 차량의 글로브박스(10)에 결합되며, 글로브박스(10)가 닫힐 때 인스트루먼트 패널(20)에 접촉되면서 충격을 흡수한다.
이를 위하여, 차량의 글로브박스(10)에는 완충부재(100)가 결합되는 고정구멍(11)이 형성되고, 이 고정구멍(11)의 주위에 안치홈(13)이 형성된다.
글로브박스용 완충부재(100)는 글로브박스(10)와의 결합력이 향상됨은 물론 충격을 원활하게 흡수할 수 있도록 후크부(110)와, 이 후크부(110)에 결합되는 완충부(120)로 구성된다. 이때, 완충부재(100)는 후크부(110)와 완충부(120)가 서로 다른 재질에 의해 형성되며, 이중 사출 방식을 통해 제작된다.
이러한, 완충부재(100)는 후크부(110)가 먼저 사출 형성된 후, 후크부(110) 위에 완충부(120)가 사출 형성된다.
또한, 완충부재(100)는 후크부(110)가 글로브박스(10)의 고정구멍(11)에 보다 견고하게 결합될 수 있도록 완충부(120)보다 단단한 경질에 의해 형성된다. 즉, 후크부(110)는 완충부(120)보다 단단한 재질에 의해 사출 성형된다. 이를 위하여, 후크부(110)는 플리프로필렌 파이버(PPF: Polypropylene fiber) 또는 폴리옥시메틸렌(POM: Poly Oxy Methylene)에 의해 형성된다.
PPF 또는 POM에 의해 형성되는 후크부(110)는 내피로성, 강인성, 내마모성 등이 우수하여 글로브박스(10)에 보다 견고하게 결합된다.
이러한, 후크부(110)는 글로브박스(10)의 고정구멍(11)에 용이하게 결합될 수 있도록 하단부에 압축슬롯(111)이 형성되고, 외면에 가이드면(113)이 형성된다. 또한 후크부(110)는 완충부(120)가 보다 견고하게 고정될 수 있도록 상단부에 고정리브(115)가 돌출 형성된다.
후크부(110)에 이중 사출 방식을 통해 일체로 형성되는 완충부(120)는 인스트루먼트 패널(20)에 접촉될 때 그 충격을 보다 원활하게 완화시킬 수 있도록 후크부(110)보다 연질에 의해 사출 성형된다. 예를 들어 완충부(120)는 열가소성폴리올레핀(TPO: Thermo Plastic Olefin) 또는 열가소성 탄성체(TPE: Thermo Plastic Elastomer)에 의해 형성된다.
완충부(120)는 고무 성질을 가지며 고무에 비하여 비중이 낮은 TOP 또는 TPE에 의해 형성되므로, 가공 및 품질관리를 용이하게 할 수 있다.
이러한, 완충부(120)는 후크부(110)의 고정리브(115)가 커버되도록 사출 성형되며, 후크부(110)가 글로브박스(10)의 고정구멍(11)에 결합되면 그 하단부가 안치홈(13)에 삽입되어 지지된다. 이로 인하여, 완충부재(100)가 글로브박스(10)에 보다 견고하고 안정되게 결합된다.
상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 글로브박스용 완충부재의 작용을 상세히 설명한다.
먼저, 후크부(110)를 PPF 또는 POM에 의해 사출 형성한 후, 후크부(110)에 TOP 또는 TPE를 이중 사출하여 후크부(110)와 완충부(120)를 일체로 사출 형성한다. 이때, 후크부(110)와 완충부(120)가 서로 다른 재질에 의해 사출 형성되므로, 글로브박스(10)와의 결합력이 향상됨과 동시에 충격이 원활하게 완화된다.
그리고, 후크부(110)의 고정리브(115)에 의해 완충부(120)가 후크부(110)에 더욱 견고하게 고정된다.
또한, 후크부(110)를 글로브박스(10)의 고정구멍(11)에 삽입할 때 가이드면(113)에 의해 압축슬롯(111)이 서서히 압축되었다가 가이드면(113)이 고정구멍(11)에 완전하게 삽입되면 압축슬롯(111)이 이완되면서 후크부(110)가 고정구멍(11)에 걸리게 된다. 이로 인하여, 후크부(110)를 글로브박스(10)에 용이하게 결합할 수 있다.
이와 같이 구성되는 완충부재(100)는 글로브박스(10)가 닫힐 때 완충부(120)가 인스트루먼트 패널(20)에 접촉되면서 발생되는 충격을 흡수하게 되므로, 글로브박스(10)를 닫을 때 발생하는 충돌노이즈를 효과적으로 줄일 수 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
100 : 완충부재 110 : 후크부
120 : 완충부
120 : 완충부
Claims (5)
- 글로브박스에 삽입되어 고정되는 후크부; 및
상기 글로브박스에서 노출되도록 상기 후크부에 결합되며, 인스트루먼트 패널에 접촉되는 완충부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브박스용 완충부재. - 제 1 항에 있어서,
상기 후크부와 상기 완충부는 서로 다른 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브박스용 완충부재. - 제 1 항에 있어서,
상기 후크부와 상기 완충부는 서로 다른 재질에 의해 형성되며, 상기 후크부가 상기 완충부보다 경질인 것을 특징으로 하는 차량의 글로브박스용 완충부재. - 제 1 항에 있어서,
상기 후크부는, 플리프로필렌 파이버(PPF) 또는 폴리옥시메틸렌(POM)로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브박스용 완충부재. - 제 1 항에 있어서,
상기 완충부는, 열가소성폴리올레핀(TPO) 또는 열가소성 탄성체(TPE)로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 글로브박스용 완충부재.
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