KR20200033019A - 자동차용 암레스트 록킹구조 - Google Patents

자동차용 암레스트 록킹구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 암레스트 록킹구조에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 암레스트를 록킹하는 록킹수단이 외측에 노출되지 않도록 하는 것이다.
본 발명은 암레스트(300)가 콘솔(200) 상면에 회전가능하게 힌지 고정되고, 상기 암레스트(300)의 저면에 결합된 록킹부(100)가 콘솔(200)에 걸려서 고정되면서 암레스트(300)가 콘솔(200)에 록킹되는 것에 있어서, 상기 록킹부(100)가 힌지(111a)를 중심으로 회전가능하게 암레스트(300)의 저면에 억지끼움 방식으로 결합되는 결합부(111)가 일측부에 형성되고, 타측부에는 콘솔(200)에 걸리는 걸림부(112)가 절곡되게 일체로 형성된 밀림형노브(110)와, 상기 밀림형노브(110)의 걸림부(112)가 자체탄성력에 의해 콘솔(200)에 밀착된 상태가 유지되도록 하는 탄성체(120)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

Description

자동차용 암레스트 록킹구조{Car arm rest locking structure}
본 발명은 자동차용 암레스트 록킹구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 암레스트를 록킹하는 록킹수단이 외측에 노출되지 않도록 하는 자동차용 암레스트 록킹구조에 관한 것이다.
일반적으로 암레스트는 콘솔에 회전 가능하게 장착되고, 록킹수단에 의해 콘솔에 록킹되는 구조를 가진다.
도 1은 종래자동차용 암레스트 록킹구조를 나타낸 도면이다.
종래 자동차용 암레스트 록킹구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 암레스트(10)가 콘솔(미도시) 상면에 회전가능하게 힌지 고정되고, 암레스트(10)의 저면에 결합된 록킹부(20)가 콘솔에 형성된 걸림홈(미도시)에 걸려서 고정되면서 암레스트(10)가 콘솔에 록킹된다.
그리고, 암레스트(10) 정면에 장착된 노브(30)의 눌림에 의해 록킹부(20)가 회전하면서 걸림홈의 걸림이 해제되어 암레스트(10)를 콘솔로부터 들어올리 수 있다.
그러나 종래 자동차용 암레스트 록킹구조는 암레스트(10)의 저면에 돌출된 록킹부(20)에 탑승자 또는 운전자의 팔 또는 옷깃이 걸림에 따라 록킹부(20)가 훼손되는 문제점이 있었으며, 더불어 록킹부가 외부에 노출되어 외관 상품성을 저하시키는 문제점이 있었다.
대한민국 특허 제10-1230065호(등록일자 : 2013년 01월 30일) 대한민국 특허 제10-1703143호(등록일자 : 2017년 01월 31일)
본 발명의 목적은 암레스트를 콘솔에 록킹하는 록킹수단이 외부에 노출되지 않도록 함으로써, 차량의 상품성이 향상되도록 함과 동시에 차실에 탑승한 승원이 편리하게 암레스트를 록킹 및 언록킹 시켜가면서 사용하는 것이 편리하게 이루어지도록 하는 자동차용 암레스트 록킹구조를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 암레스트(300)가 콘솔(200) 상면에 회전가능하게 힌지 고정되고, 상기 암레스트(300)의 저면에 결합된 록킹부(100)가 콘솔(200)에 걸려서 고정되면서 암레스트(300)가 콘솔(200)에 록킹되는 것은 종래와 같다.
단, 본 발명은 상기 록킹부(100)가 힌지(111a)를 중심으로 회전가능하게 암레스트(300)의 저면에 억지끼움 방식으로 결합되는 결합부(111)가 일측부에 형성되고, 타측부에는 콘솔(200)에 걸리는 걸림부(112)가 절곡되게 일체로 형성된 밀림형노브(110)와, 상기 밀림형노브(110)의 걸림부(112)가 자체탄성력에 의해 콘솔(200)에 밀착된 상태가 유지되도록 하는 탄성체(120)로 구성되는 것에 의해 달성된다.
한편, 상기 걸림부(112)에는 탄성체(120)의 일측부가 삽입되는 삽입홈(113)이 파여져 형성되고, 상기 삽입홈(113)에 일측부가 삽입된 탄성체(120)의 타측단부가 안착되는 안착홈(310)이 암레스트(300)의 저면에 파여져 있어, 상기 탄성체(120)가 걸림부(112)와 암레스트(300) 저면 사이에 고정되게 설치된 상태를 유지하게 됨을 밝혀 둔다.
또한, 상기 걸림부(112)의 외측면에 접촉되어 걸리면서 암레스트(300)가 록킹되도록 록킹력을 제공하는 걸림돌기(210)가 콘솔(200)의 상부에 절곡 형성되고, 상기 걸림돌기(210)로 부터 분리된 걸림부(112)가 접촉되면서 일정치 이상 밀림형노브(110)가 힌지(111a)을 중심으로 회전되지 않도록 하는 지지부(320)가 암레스트(300)의 저면 외곽부에 형성되어 있어, 상기 밀림형노브(110)의 록킹력이 해제된 경우에도 탄성체(120)의 탄성력에 의해 일정치 이상 회전되는 것이 방지됨은 물론, 상기 밀림형노브(110)에 의해 록킹력을 제공받으며 차실에 탑승한 승원이 편리하게 암레스트(300)를 콘솔(200)에 록킹 및 언록킹 시키면서 사용할 수 있게 됨을 밝혀 둔다.
한편, 상기 암레스트(300)의 저면에는 결합부(111)가 힌지(111a)를 중심으로 회전가능하게 억지 끼움방식으로 끼워지면서 결합되도록 하는 힌지홀을 갖는 안착부(330)가 형성됨을 밝혀 둔다.
본 발명에 따르면 암레스트가 콘솔에 록킹되도록 하는 록킹부의 밀림형노브가 차량의 외부에서 보이지 않도록 탄성체에 의해 탄력 지지되도록 암레스트의 저면에 설치되어, 차량의 상품성이 향상되어 지게 됨은 물론, 차량에 탑승한 탑승자가 편리하게 암레스트를 록킹 및 언록킹 시켜가면서 사용하는 것이 편리하게 이루어지게되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.
도 1은 종래 자동차용 암레스트 록킹구조를 보인 사시도
도 2는 본 발명인 자동차용 암레스트 록킹구조의 록킹부의 구성을 보인 분해사시도
도 3은 본 발명인 자동차용 암레스트 록킹구조의 록킹부가 암레스트에 장착된 상태를 보인 사용상태도
도 4는 본 발명인 자동차용 암레스트 록킹구조의 록킹부가 록킹력이 제공되도록 작동된 상태를 보인 작동상태도
도 5는 본 발명인 자동차용 암레스트 록킹구조의 록킹부가 록킹력이 해제되도록 작동된 상태를 보인 작동상태도
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명인 자동차용 암레스트 록킹구조의 록킹부의 구성을 보인 분해사시도 이고, 도 3은 본 발명인 자동차용 암레스트 록킹구조의 록킹부가 암레스트에 장착된 상태를 보인 사용상태도 이며, 도 4는 본 발명인 자동차용 암레스트 록킹구조의 록킹부가 록킹력이 제공되도록 작동된 상태를 보인 작동상태도 이고, 도 5는 본 발명인 자동차용 암레스트 록킹구조의 록킹부가 록킹력이 해제되도록 작동된 상태를 보인 작동상태도 이다.
본 발명의 자동차용 암레스트 록킹구조는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 암레스트(300)가 콘솔(200) 상면에 회전가능하게 힌지(미도시) 고정되고, 상기 암레스트(300)의 저면에 결합된 록킹부(100)가 콘솔(200)에 걸려서 고정되면서 암레스트(300)가 콘솔(200)에 록킹된다.
이때, 상기 록킹부(100)는 힌지(111a)를 중심으로 회전가능하게 암레스트(300)의 저면에 억지끼움 방식으로 결합되는 결합부(111)가 일측부에 형성되고, 타측부에는 콘솔(200)에 걸리는 걸림부(112)가 절곡되게 일체로 형성된 밀림형노브(110)와, 상기 밀림형노브(110)의 걸림부(112)가 자체탄성력에 의해 콘솔(200)에 밀착된 상태가 유지되도록 하는 탄성체(120)로 구성된다.
한편, 상기 걸림부(112)에는 탄성체(120)의 일측부가 삽입되는 삽입홈(113)이 파여져 형성되고, 상기 삽입홈(113)에 일측부가 삽입된 탄성체(120)의 타측단부가 안착되는 안착홈(310)이 암레스트(300)의 저면에 파여져 형성된다.
또한, 상기 걸림부(112)의 외측면에 접촉되어 걸리면서 암레스트(300)가 록킹되도록 록킹력을 제공하는 걸림돌기(210)가 콘솔(200)의 상부에 절곡 형성되고, 상기 걸림돌기(210)로 부터 분리된 걸림부(112)가 접촉되면서 일정치 이상 밀림형노브(110)가 힌지(111a)을 중심으로 회전되지 않도록 하는 지지부(320)가 암레스트(300)의 저면 외곽부에 형성된다.
한편, 상기 암레스트(300)의 저면에는 결합부(111)가 힌지(111a)를 중심으로 회전가능하게 억지 끼움방식으로 끼워지면서 결합되도록 하는 힌지홀(미도시)을 갖는 안착부(330)가 형성된다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 밀림형노브(110)의 일측부에 형성된 결합부(111)를 억지끼움방식으로 암레스트(300)의 저면에 형성된 안착부(330)에 안착시킨다.
이때, 상기 결합부(111)에 좌우 양측으로 돌출 형성된 형성된 힌지(111a)는 안착부(330)에 형성된 힌지홀에 끼워지면서 일측 및 타측 방향으로 회전이 이루어지게 된다.
상기 결합부(111)를 안착부(330)에 안착시킨 후에는 밀림형노브(110)의 걸림부(112)에 형성되어 있는 삽입홈(113)에 탄성체(120)의 일측부를 삽입시킨 상태에서, 상기 탄성체(120)의 타측단부를 암레스트(300)에 형성된 안착홈(310)에 삽입시킨다.
이로 인해 상기 밀림형노브(110)이 탄성체(120)에 의해 탄력지지되면서 암레스트(300) 저면에 힌지(111a)를 중심으로 회전가능하게 설치되어 지게 된다.
이때, 상기 밀림형노브(110)의 걸림부(112)가 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 콘솔(200)에 형성된 걸림돌기(210)에 접촉하고 있는 경우에는 탄성체(120)에 의해 탄력지지 되면서 암레스트(300)가 개방되지 않도록 록킹력을 제공하게 된다.
한편, 차실에 탑승한 승원이 암레스트(300)를 상부로 들어올리면 탄성체(120)가 압축변형되면서 밀림형노브(110)의 결합부(111)가 힌지(111a)를 중심으로 회전되고, 상기 결합부(111)가 힌지(111a)를 중심으로 회전된 량만큼 콘솔(200) 후부방향으로 걸림부(112)가 이동이 이루어지면서 록킹력이 해제되어지게 된다.
상기와 같이 콘솔(200) 후부 방향으로 걸림부(112)가 이동이 이루어지면서 록킹력이 해제된 후에는 도 5에 도시하고 있는 바와 같이 되어, 밀림형노브(110)의 걸림부(112)가 탄성체(120)의 탄성력에 의해 원래위치로 복원되면서 암레스트(300)의 저면에 걸림돌기(210)가 접촉된 상태를 유지하게 된다.
이와 같이 암레스트(300)가 콘솔(200)에 록킹되도록 하는 록킹부(100)의 밀림형노브(110)가 차량의 외부에서 보이지 않도록 탄성체(120)에 의해 탄력 지지되도록 암레스트(300)의 저면에 설치되므로서, 차량의 상품성이 향상되어 지게 됨은 물론, 차량에 탑승한 탑승자가 편리하게 암레스트(300)를 록킹 및 언록킹 시키면서 사용하는 것이 편리하게 된다.
100 : 록킹부
110 : 밀림형노브
111 : 결합부
111a: 힌지
112 : 걸림부
113 : 삽입홈
120 : 탄성체
200 : 콘솔
210 : 걸림돌기
300 : 암레스트
310 : 안착홈
320 : 지지부
330 : 안착부

Claims (4)

  1. 암레스트(300)가 콘솔(200) 상면에 회전가능하게 힌지 고정되고, 상기 암레스트(300)의 저면에 결합된 록킹부(100)가 콘솔(200)에 걸려서 고정되면서 암레스트(300)가 콘솔(200)에 록킹되는 것에 있어서, 상기 록킹부(100)가 힌지(111a)를 중심으로 회전가능하게 암레스트(300)의 저면에 억지끼움 방식으로 결합되는 결합부(111)가 일측부에 형성되고, 타측부에는 콘솔(200)에 걸리는 걸림부(112)가 절곡되게 일체로 형성된 밀림형노브(110)와, 상기 밀림형노브(110)의 걸림부(112)가 자체탄성력에 의해 콘솔(200)에 밀착된 상태가 유지되도록 하는 탄성체(120)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트 록킹구조.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 걸림부(112)에는 탄성체(120)의 일측부가 삽입되는 삽입홈(113)이 파여져 형성되고, 상기 삽입홈(113)에 일측부가 삽입된 탄성체(120)의 타측단부가 안착되는 안착홈(310)이 암레스트(300)의 저면에 파여져 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트 록킹구조.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 걸림부(112)의 외측면에 접촉되어 걸리면서 암레스트(300)가 록킹되도록 록킹력을 제공하는 걸림돌기(210)가 콘솔(200)의 상부에 절곡 형성되고, 상기 걸림돌기(210)로 부터 분리된 걸림부(112)가 접촉되면서 일정치 이상 밀림형노브(110)가 힌지(111a)을 중심으로 회전되지 않도록 하는 지지부(320)가 암레스트(300)의 저면 외곽부에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트 록킹구조.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 암레스트(300)의 저면에는 결합부(111)가 힌지(111a)를 중심으로 회전가능하게 억지 끼움방식으로 끼워지면서 결합되도록 하는 힌지홀을 갖는 안착부(330)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트 록킹구조.
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