KR101606526B1

KR101606526B1 - 경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙 및 그 제조 방법

Info

Publication number: KR101606526B1
Application number: KR1020147003509A
Authority: KR
Inventors: 홀게르 세츠
Original assignee: 시메그 텍버그 게엠베하
Priority date: 2011-07-19
Filing date: 2012-07-19
Publication date: 2016-03-25
Also published as: BR112014001190A2; MA35270B1; CL2014000141A1; AU2012285793B2; EP2734707B1; CN103842616A; DE102011108093A1; WO2013011083A3; EP2734707A2; ZA201400315B; WO2013011083A2; EA026169B1; AP2014007384A0; US20140252102A1; CA2842382A1; DE102011108093B4; UA111366C2; EA201400082A1; CA2842382C; AU2012285793A1

Abstract

본 발명은 오픈캐스트 마이닝(opencast mining)에서 컨베이어 플랫폼 및 카운터웨이트(counterweight)를 갖는 경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙을 제조하기 위한 방법으로서, 기초부를 제공하는 단계; 상기 기초부 상에 하나 이상의 베이스 요소를 배치하는 단계; 상기 기초부에 상기 베이스 요소를 고정하는 단계; 상기 베이스 요소 상에 하나 이상의 트랙 요소를 배치하는 단계로서, 상기 베이스 요소와 상기 트랙 요소 사이에 조절가능한 스페이서 요소, 하나 이상의 전달 클리트(shear cleat) 및 하나의 지지부 각각을 삽입하는, 상기 하나 이상의 트랙 요소의 배치 단계; 및 상기 스페이서 요소에 의해, 해당하는 베이스 요소에 대해 그리고 서로에 대해 상기 트랙 요소를 정렬하는 단계를 포함하는, 경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙의 제조 방법에 관한 것이다.

Description

경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙 및 그 제조 방법{FINISHED-PART TRACK FOR AN INCLINED CONVEYOR SYSTEM FOR MINING TRUCKS}

본 발명은 마무리부 트랙(finished-part track) 및 그 제조에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 오픈캐스트 마이닝(opencast mining)에서 광산 트럭(mining trucks)을 위한 경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙에 관한 것이다.

본 발명은, 특히 계단형 섹션에서 일어나는 수평방향으로 진척하는 채광 동안에 축적하는 광산 침전물 및 폐기물 더미를 제거하기 위한 오픈캐스트 마이닝에 적용되며, 채광 깊이가 깊어짐에 따라, 상부를 향해 대응하도록 크게 넓어지는 채광 퍼넬(mining funnel)이 형성된다.

지표면 상에서의 채광 굴착은 침전물의 상부에 위치된 폐기물 그리고 후속적인 침전물 및 폐기물이 제거될 필요가 있으며, 이를 위해 침전물 및 폐기물이 소위 스토프(stopes), 즉 계단형 섹션에서 채광된다. 스토프의 높이는 지면의 단단함, 사용되는 장비에 의해 결정되었고, 경제적인 고려하에서 평균 약 15 m이다. 느슨해진 재료를 제거하기 위해, 스토프들 사이의 경사 평면이 운송 경로 내에 만들어진다. 침전물을 보다 깊이 채광될수록, 이에 따라 형성되는 채광 퍼넬의 개구가 더욱 커져서, 상부를 향해 약 40°내지 60°만큼 넓어진다. 일반적인 기준으로서, 폐기물뿐만 아니라 드릴링 또는 블래스팅에 의해 느슨해진 채광될 재료(경질석, 소형 광석)는, 스토프들 사이에 확립된 운송 경로를 거쳐 덤프 트럭으로서 제조된 중량 적재물 차량인 채광 트럭에 의해 채광 사이트로부터 지표면으로 운송된다. 이로써, 증가하는 채광으로 점점 더 길어지는 구불구불함(serpentines)이 상측으로 약 10 km/h 그리고 하측으로 약 35 km/h로 이동되므로, 운전자는 특히 높은 집중을 필요로 하고, 심각한 사고의 위험을 항상 견딘다.

이러한 문제점을 회피하기 위해, 경사형 컨베이어 시스템이 제안되며, 그 도움으로 채광 트럭이 빈 상태에서 채광 사이트로 이송된 다음, 가득 찬 상태에서 채광 퍼넬 외부로 이송된다. 본질적으로, 경사형 컨베이어 시스템은 대응하는 태클(tackles)에 의해 경사진 트랙 상에서 상하 이동될 수 있는 가동형 플랫폼이다.

이로써, 채광 퍼넬의 경사를 가지고 하측으로 연장되는 이동 트랙은 사형 운항(serpentine navigation)을 불필요하게 하는데, 한편으로 작업 조건을 실질적으로 쉽게 만들며, 다른 한편으로는 채광 트럭을 동시에 교대시킨다. 퍼넬의 바닥부 상에 반입된 채광 트럭을 위해서, 차량 휠을 위한 로킹 수단을 구비한 낮춰진 가동형 플랫폼 상에 배치되기만 하면 되고, 그 다음 운전자가 또 다른 운송을 위해 트랙에 들어가서 상부로 자동으로 이송된다. 이로써, 매우 유연하고 경제적인 상호작용이 성취되므로, 서로 다른 인원들이 지표면 상에 있기보다는 퍼넬 바닥부에 참가할 수 있다.

그러나, 이와 같은 경사형 컨베이어 시스템은, 일반적인 기준으로서 경사형 트랙이 사이트 혼합된 콘크리트를 이용하여 설치되어야 하므로, 한편으로 비용이 들고, 다른 한편으로는 채광 과정에 경사형 트랙을 연장하거나 변경하는 것이 거의 불가능하다.

본 발명의 목적은 단순하고 비용 효율적인 방식으로 작업 사이트에 직접 구성 및 설치될 수 있는 특별한 컨베이어 시스템을 제공하기 위한 것이다.

이러한 목적은 청구범위에 정의된 바와 같은 방법 및 마무리부 트랙에 의해 본 발명에 따라 충족된다.

따라서, 경사형 컨베이어 시스템은 지표면 상의 채광 퍼넬, 즉 오픈캐스트 광산의 에지로부터 채광 퍼넬의 바닥부까지 연장되게 설치되어, 오픈캐스트 광산의 상측 에지에서 시작한다.

본 발명에 의하면, 경사형 컨베이어 시스템의 이동 트랙은 조립식 구성요소로 이루어진다. 경사형 컨베이어 시스템은 채광 트럭에 의해 접근될 수 있는 컨베이어 플랫폼과, 이동 트랙 내의 상기 컨베이어 플랫폼 아래에서 주행하는 카운터웨이트를 더 포함한다. 이로써, 컨베이어 플랫폼 및 카운터웨이트는 중첩된 방식으로 배치된 상이한 트럭 상의 이동 트랙 내에서 이동하며, 상기 트랙은 레일을 구비한다.

조립식 부품으로부터 트랙 시스템을 제조하기 위한 방법에서, 기초부가 초기에 제공된다. 이로써, 트랙 시스템이 조립되어, 노천광의 바닥부로부터 또는 노천광의 상부 에지로부터 바닥부로 시작할 수 있다. 바람직하게, 이러한 기초부는 노천광산에서의 처분 시에 굴착 재료로부터 제조되며, 즉 노천광의 벽 내로 직접 제조된다. 구성된 기초부 상에는 하나 이상의 베이스 요소가 배치된다. 이러한 베이스 요소는 2개 이상의 베이스 플레이트로 형성되며, 상기 베이스 플레이트는 하나 이상의 크로스 부재에 의해 이격되고, 베이스 플레이트는 크로스 부재에 연결된다. 베이스 플레이트를 크로스 부재에 연결하는 것은 폼핏(form-fit) 및/또는 강제 핏(force-fit) 연결에 의해 수행될 수 있다. 나사로 보완된 요소들이 연결에 유리하다. 이러한 목적으로, 베이스 플레이트 및 크로스 부재 양자 내에는, 바람직하게 금속 구조체가 적절한 위치에 제공되고, 이는 특히 바람직하게 일체 주조된다. 또한, 나사 연결을 위한 지지부(포켓, 리세스 등) 내에 제공된 공간은 콘크리트 또는 또 다른 적절한 재료로 그라우팅(grouting)에 의해 충전될 수 있다.

안정성을 개선하기 위해, 베이스 요소와 기초부 사이에 적절한 재료로 접착 촉진, 즉 접착을 증대시키는 중간층을 구성가능하다.

베이스 요소는 앵커리지(anchorages)에 의해 기초부 상의 소정 위치에 고정되어, 기초부를 통해 자연적인 지표 아래로 연장될 수도 있다. 이로써, 앵커리지 중 적어도 일부는 2개의 인접한 베이스 요소의 중첩 영역에 설치됨으로써, 사용된 앵커가 베이스 요소 양자를 고정할 수 있다.

고정 시에, 앵커는 해당하는 베이스 요소 내의 사전에 마련된 구조체 상에 장착될 수 있거나, 또는 이들 구조체가 설치 사이트에 설치될 때 마련되기만 한다. 바람직하게, 이러한 구조체는 앵커가 지표 아래로 구동하는 보어이다. 그러나, 앵커를 연결할 수 있는 다른 구조체도 실행가능하다. 앵커의 개수는 고정되는 조립체의 중량 및 지표 아래의 상태에 따라 주로 다르다.

고정 후에, 하나 이상의 트랙 요소, 바람직하게 2개 이상의 트랙 요소가 베이스 요소 상에 배치되어 연결된다. 변형적으로, 베이스 요소는 트랙 요소와 함께 장착될 수 있으며, 이 경우 앵커의 구조체는 이미 존재할 수 있거나, 또는 설치 위치에 마련될 수 있으며, 이러한 구조체는 해당하는 트랙 요소를 통해 그리고 베이스 요소를 통해 연장될 수 있다. 2개의 트랙을 위한 트랙 요소가 동일한 부품이므로, 상이한 부품을 제조, 저장 및 설치할 필요가 없는 것이 유리하다.

베이스 요소와 트랙 요소 사이에 개재된 스페이서 요소의 도움으로, 개별적인 트랙 요소가 서로에 대해 정렬된다. 또한, 인접한 베이스 부품과 인접한 트랙 부품 사이 및 트랙 부품 상에 배치된 인접한 레일 양자에서 개발되는 개별적인 작업면 또는 가능한 갭이 충전될 수 있고, 이로써 부품들이 결합될 수 있다. 이는 컨베이어 플랫폼, 즉 카운터웨이트의 진공이 감소될 수 있기 때문에 레일에 대해 특히 유리하다.

또한, 각각의 경계를 이루는 베이스 요소와 트랙 요소는 인장 앵커, 쓰레드 연결, 또는 임의의 다른 상상가능한 폼핏, 강제 로킹 혹은 접착식 결합 타입의 연결과 같은 연결 구조체에 의해 연결될 수 있다. 또한, 크로스 부재와 베이스 플레이트를 연결하는 연결부도 가능하다.

조립식 트랙의 요소는 하나 이상의 베이스 캐리어, 하나 이상의 트랙 요소, 및 서로에 대한 정렬을 위해 베이스 캐리어와 트랙 요소 사이에 배치된 복수의 스페이서 요소를 포함한다. 또한, 하나 이상의 전달 클리트가 제공되며, 이는 베이스 캐리어와 트랙 요소 사이에 마찬가지로 배치되고, 트랙 요소에 영향을 주는 정적 및 동적 응력을 베이스 캐리어/베이스 요소에 그리고 그에 따라 앵커리지에 의해 기초부에 전달한다. 바람직하게, 전단 클리트는 트랙 요소와 베이스 캐리어 양자 내에서 중심설정되고 서로 맞춰진다. 서로 접촉하는 전단 클리트의 표면들은 베이스 캐리어/트랙 요소의 재료를 도금하지 않고서 제조될 수 있거나, 또는 예컨대 금속 플레이트가 개재될 수 있다. 또한, (플랫폼/카운터웨이트의 이동방향이 아닌) 전단력을 발생시키기 위한 전단력 콘솔이 베이스 캐리어 상에 제공된다. 이는 잠재적으로 발생하는 전단력을 흡수하여, 앵커리지에 의해 기초부에 전단력을 전달한다.

또한, 베이스 캐리어는 설치 동안에 다음의 베이스 캐리어로 지시되는 2개의 단부 상에 하나 이상의 구조체를 구비할 수 있어서, 인접한 베이스 캐리어가 서로 연결, 바람직하게 폼핏에 의해 연결되게 함으로써, 기초부에 고정되면서 베이스 캐리어가 추가적인 구조체에 의해 더 이상 보유되지 않는다. 기초부에 면하는 베이스 요소의 하면은 인레이드, 즉 베이스 요소 상에 성형된 스트립 또는 그와 유사한 구조체에 의해 예측가능하게 거칠게 형성될 수 있고, 국부적인 그라우팅에 의해 기초부, 즉 지표 아래에 연결될 수 있다. 또한, 보강을 위해 크로스 부재와 베이스 플레이트 사이에서 발생하는 공간 내에 선반이 배치될 수 있다. 바람직하게, 폼핏에 의해 베이스 캐리어와 크로스 부재 사이에 선반이 보유되도록 기하학적으로 설계된다.

트랙 요소는 각각의 베이스 캐리어 상에 2가지의 상이한 높이 레벨을 형성하고, 베이스 요소 내의 또 다른 베이스 캐리어와 함께, 상이한 높이 레벨의 결과로서 서로에 대해 중첩하고 2개의 레일을 각각 형성하는 2개의 트랙을 형성한다. 이러한 레일은 트랙 요소에 직접 연결되거나 또는 개재된 구조체에 의해 연결될 수 있다. 바람직하게, 레일은 2개 부품 설계를 가지므로, 바람직하게 탈착가능한 연결에 의해 레일의 상부가 레일의 하부에 연결된다. 상기 하부는 트랙 요소에 탈착가능하게 또는 고정되게 연결된다. 예를 들면, 레일의 하부 또는 원피스 설계의 경우 하나의 레일이 트랙 요소와 직접 주조될 수 있다. 이는 레일의 낡은 상부가 교체될 수 있고, 예컨대 사이트 상에서의 정교한 용접이 필요하지 않다는 이점을 갖는다. 바람직하게, 2개의 트랙을 위한 모든 레일이 동일한 타입 및 사이즈를 가지므로, 상이한 타입의 레일이 조립 사이트에서 이용가능하게 유지될 필요가 없다. 스페이서 요소는 베이스 요소와 트랙 요소 사이에 배치되므로, 2개의 요소들 사이의 공간이 변경될 수 있다. 또한, 스페이서 요소는 트랙 부분에 영향을 주는 동적 및 정적 응력을 베이스 요소에 전달할 수 있도록 배치될 수 있다. 이에 따라, 전단 클리트가 생략될 수 있다. 바람직한 실시예에서, 스페이서 요소는 피팅 너트, 즉 나사산형 슬리브를 갖는 사다리꼴 나사산 스핀들이다. 그 다음, 이와 같은 스페이서 요소는 조절될 수 있도록 베이스 캐리어, 즉 트랙 요소 내에 삽입되고, 해당하는 나사 부분은 양자의 요소의 조립 상태에서 너트 부분과 결합할 수 있다. 일반적으로, 임의 종류의 스페이서 요소(웨지, 유압 프레스 등)가 사용될 수 있다. 스페이서 요소는 베이스 요소의 낮은 설치 정밀도에서도 플랫폼 및 카운터웨이트를 위한 이동 트랙의 정밀한 정렬을 허용한다. 또한, 사이의 공간이 조절되어 있기만 하면, 트랙 요소와 베이스 캐리어 사이의 지지부를 이용함으로써 스페이서 요소를 적어도 부분적으로 완화하는데 유리할 수 있다.

또한, 트랙 요소는 전단력 홀더를 구비할 수 있어서, 로프 가이드 풀리를 이송할 수 있다. 바람직하게, 각각의 트랙은 전용의 전단력 홀더와, 로프 가이드 풀리를 갖는다. 그러나, 중앙의 전단력 홀더가 이용가능하다. 전단력을 전달하도록 구성되지 않은 개별적인 로프 가이드가 마찬가지로 이용가능하다. 전단력 콘솔과 함께 전단력 홀더는 유리한 방식으로 조립식 구성요소를 보강한다.

조립식 구성요소를 위해 가능한 재료는 콘크리트 및 강이지만, 복합 재료로 제조하는 것이 가능하며, 이는 적절하게 재활용된 부분을 가질 수도 있다.

베이스 플레이트의 외측부 상에는, 핸드레일 및 계단 세그먼트를 고정하기 위한 장치가 제공됨으로써 트랙 옆에 통로가 제공될 수 있다.

본 발명의 전술한 특징은 본 발명의 본질을 벗어나지 않고서 임의의 바람직한 조합으로 이용될 수 있다. 마찬가지로, 모든 특징이 하나의 실시예에 반드시 존재할 필요는 없다.

첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 관한 하기의 설명에서 추가적인 특징과 이점이 나타내어지며, 이는 예시적인 것으로서 제한할 의도의 것이 아니다.

도 1은 본 발명에 따른 조립식 구성요소로 제조된 채광 트럭용 경사형 컨베이어 시스템의 개략도,
도 2는 도 1에 따른 본 발명의 일 실시예의 조립식 구성요소의 사시도,
도 3은 도 1에 따른 본 발명의 일 실시예의 조립식 구성요소의 외부로부터의 측면도,
도 4는 도 1에 따른 본 발명의 일 실시예의 조립식 구성요소의 단면도.

도 1은 채광 트럭용 경사형 컨베이어 시스템(1)을 도시하며, 그 이동 트랙은 본 발명에 따른 조립식 구성요소(5)로부터 제조된다. 상기 이동 트랙(2) 상에서, 채광 트럭(3)을 수용할 수 있는 컨베이어 플랫폼(4)과, 카운터웨이트(6)가 이동한다. 컨베이어 플랫폼(4)과 카운터웨이트(6)는 서로에 대해 중첩하게 배치된 트랙(A 및/또는 B) 상에서 이동한다. 이동 트랙(2)의 경사는 일반적으로 40°내지 60°의 각도(α)로 확인된다.

도 2는 조립식 구성요소(5)를 도시하며, 그 주요 요소는 2개의 베이스 캐리어(510)(하나만이 도시됨)와 3개의 크로스 부재(520)(하나만이 도시됨)를 포함하는 베이스 요소(51)뿐만 아니라, 4개의 트랙 요소(52)(2개만이 도시됨)이다. 베이스 요소(51)는 전단 클리트(53), 복수의 스페이서 요소(54) 및 지지부(60)에 의해 트랙 요소(52)에 연결된다. 스페이서 요소(54)는 조절가능한 방식으로 베이스 캐리어(510) 및 트랙 요소(52) 양자 내에 고정된다. 스페이서 요소(54)는 사다리꼴 스핀들 리프팅 유닛으로서 구성된다. 스페이서 요소(54)의 조절 후에, 지지부(60)는 스페이서 요소(54)를 적어도 부분적으로 완화한다.

도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 조립식 구성요소(5)는 2개의 트랙(A, B)을 구비한다. 상기 트랙(A, B)은 서로에 대해 중첩하게 배치되므로, 2개의 트랙이 만날 때 컨베이어 플랫폼(4) 아래를 통해 카운터웨이트(6)가 이동할 수 있다. 트랙의 상이한 레벨은 베이스 캐리어(510)의 형상의 결과로서 발생하며, 여기서 트랙 요소(52)를 위한 피팅(전단 클리트, 스페이서 요소, 지지 요소 등)이 상이한 레벨 상에 위치된다. 카운터웨이트(6)를 위한 내측 및 하측의 트랙의 트랙 폭은 컨베이어 플랫폼(4)을 위한 트랙의 것보다 작다. 트랙(A, B) 각각은 한 쌍의 레일(55)(개략적으로 도시됨)로 이루어진다. 본 실시예에서, DIN 536 A 150 타입의 크레인 레일이 이용된다.

도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 조립식 구성요소(5)는 전단 클리트를 갖지만, 베이스 캐리어(510)와 트랙 요소(52) 사이에 형성된 전단 클리트(53)만이 도시된다. 조립식 구성요소(5)의 전단 클리트(53) 각각은 상부(53a)와 하부(53b)를 구비한다. 상부(53a)는 하부(53b)에 대해 배치됨으로써, 오르막 위치에 있고 하부(53b)와 중첩한다. 이로써, 2개의 상부 및 하부(53a, 53b)의 마찰 결합에 의해 베이스 요소(51)의 해당하는 베이스 캐리어(510)에 정적 및 동적 응력이 전달될 수 있다. 전단 클리트 각각은 베이스 캐리어(510) 내에 중심설정된다. 전단 클리트의 2개의 상부 및 하부(53a, 53b)의 중첩은 충분히 커야 하므로, 베이스 캐리어(510)와 트랙 요소(52) 사이의 최대 거리에서도, 발생하는 정적 및 동적 응력을 전달하기 위해 충분히 큰 중첩 표면이 이용가능하다.

트랙 요소(52)는 앵커를 삽입하는 복수의 구멍(59)을 더 구비하며, 그 다음 이는 베이스 요소를 기초부에 연결한다. 조립식 구성요소(5)당 이용되는 구멍(59) 및 그에 따른 앵커의 개수는 전달되는 하중, 앵커 타입 및 지표 아래에 따라 주로 다르다. 구멍(59)은 조립식 구성요소의 제조 동안에 제공될 수 있거나, 또는 특정한 섹션에 필요한 앵커의 개수에 따라 노천광의 설치 사이트에서 이루어질 수 있다.

도 3은 중첩 영역, 즉 결합 영역(C, D) 각각을 더 도시하며, 그에 의해 인접한 조립된 구성요소가 서로 결합하게 된다. 또한, 트랙 요소(52)를 측방향으로 지지하는 베이스 캐리어(510)의 전단력 콘솔(511)이 도시되며, 전단력 홀더(56)와 함께 조립식 구성요소(5)를 보강한다. 전단력 콘솔(511)에는 핸드레일(512)이 장착된다. 계단(513)의 플라이트(flight)와 함께, 핸드레일(512)은 플랫폼의 이동 트랙 옆에 계단실(staircase)을 형성한다. 단면도(E)는 전단 클리트 내에 개재된 플레이트의 이용을 도시한다.

도 4는 조립식 구성요소(5)의 실질적으로 대칭 구성에 대한 단면도이다. 조립식 구성요소(5)는 해당하는 트랙(A, B)을 지지하는 2개의 전단력 홀더(56, 57)를 더 구비한다. 이러한 전단력 홀더(56, 57)는 조립식 구성요소(5)의 변형을 방지한다. 본 실시예에서, 전단력 홀더(56, 57)는 복수의 로프 가이드 풀리(58)를 지탱하며, 이는 경사형 컨베이어 시스템(1)을 작동시키는데 필요한 로프를 안내한다. 전단력 홀더(56, 57) 및 전단력 콘솔(511)은 트랙 요소(52)를 보강한다. 구멍(59)에 의해, 베이스 캐리어(510)와 크로스 부재(520) 양자가 고정될 수 있다. 크로스 부재(520)와 베이스 캐리어(510)의 결합 영역은 도시되지 않는다. 세부 사항(E, F)은 해당하는 트랙 요소(52)와 베이스 캐리어(510) 사이의 전단 클리트(53)를 개략적으로 도시한다.

Claims

오픈캐스트 마이닝(opencast mining)에서 컨베이어 플랫폼 및 카운터웨이트(counterweight)를 갖는 경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙을 제조하기 위한 방법에 있어서,
기초부를 제공하는 단계;
상기 기초부 상에 하나 이상의 베이스 요소를 배치하는 단계;
상기 기초부에 상기 베이스 요소를 고정하는 단계;
상기 베이스 요소 상에 하나 이상의 트랙 요소를 배치하는 단계로서, 상기 베이스 요소와 상기 트랙 요소 사이에 조절가능한 스페이서 요소, 하나 이상의 전달 클리트(shear cleat) 및 하나의 지지부 각각을 삽입하는, 상기 하나 이상의 트랙 요소의 배치 단계; 및
상기 스페이서 요소에 의해, 해당하는 베이스 요소에 대해 그리고 서로에 대해 상기 트랙 요소를 정렬하는 단계
를 포함하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙의 제조 방법.
제1항에 있어서,
상기 베이스 요소의 배치 단계는,
상기 기초부 상에 2개 이상의 베이스 플레이트를 배치하는 단계;
2개 이상의 크로스 부재에 의해 상기 베이스 플레이트를 이격하는 단계; 및
상기 크로스 부재를 갖는 상기 베이스 플레이트를 상기 베이스 요소에 연결하는 단계
를 포함하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙의 제조 방법.
제1항에 있어서,
상기 베이스 요소의 크로스 부재들 사이에는 선반이 삽입되는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙의 제조 방법.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 트랙 요소들을 서로 정렬한 후에, 상기 지지부에 의해 소정 위치에 해당하는 공간이 고정되는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙의 제조 방법.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 베이스 요소와 함께 상기 트랙 요소는 상기 기초부 상에 배치되고,
상기 스페이서 요소, 전달 클리트 및 지지부는 상기 베이스 요소와 상기 트랙 요소 사이에 미리 삽입되는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙의 제조 방법.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
중첩 영역에서 인접한 베이스 요소들이 서로 연결되는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙의 제조 방법.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
2개의 인접한 베이스 요소의 중첩 영역에서, 상기 베이스 요소는 상기 기초부 상의 소정 위치에 고정되는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙의 제조 방법.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
조립식 트랙이 설치되어 노천광(open pit)의 상부 에지에서 시작하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙의 제조 방법.
오픈캐스트 마이닝(opencast mining)에서 컨베이어 플랫폼 및 카운터웨이트(counterweight)를 갖는 경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙에 있어서,
기초부 상에 배치하기 위한 하나 이상의 베이스 요소;
상기 베이스 요소 상에 배치하기 위한 하나 이상의 트랙 요소;
서로에 대해 배치하도록 상기 베이스 요소와 트랙 요소 사이에 배치된 복수의 스페이서 요소; 및
상기 베이스 요소와 트랙 요소 사이에 배치된 하나 이상의 전단 클리트
를 포함하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제9항에 있어서,
상기 베이스 요소는,
기초부 상에 배치하기 위한 2개의 베이스 플레이트; 및
상기 베이스 플레이트를 이격하기 위한 2개 이상의 크로스 부재를 적어도 포함하며,
상기 베이스 플레이트와 상기 크로스 부재는 대응하는 연결 구조체를 구비하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제9항에 있어서,
상기 베이스 요소의 베이스 캐리어는 전단력 콘솔(shear force consoles)을 구비하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 베이스 요소의 베이스 캐리어는 핸드레일 및 단차부를 구비하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 베이스 요소의 크로스 부재들 사이에는 하나 이상의 선반이 삽입되는
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
2개의 트랙 요소 각각이 동일한 레벨 상에 상기 컨베이어 플랫폼 또는 상기 카운터웨이트(들)를 위한 트랙을 형성하도록, 해당하는 트랙 요소가 하나 이상의 레일을 구비하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 트랙 요소에는 레일이 고정식으로 연결되는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제15항에 있어서,
상기 레일은 다수 부품 레일이고,
상기 다수 부품 레일 및 트랙 요소가 대응하게 형성된 고정 구조체를 구비하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 베이스 요소는 상기 기초부 상의 소정 위치에 고정되도록 지면 앵커를 수용하는 고정 구멍을 구비하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 베이스 요소 또는 상기 트랙 요소 혹은 그 양자는, 인접한 요소 상의 대응하는 연결 구조체와 폼핏 결합(form-fit engagement)을 위해 양단부 상에 연결 구조체를 구비하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제17항에 있어서,
인접한 트랙 부품의 연결 구조체는, 상기 연결 구조체에 인접한 상기 베이스 요소로의 나사 연결을 위해 제공되는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.
제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
해당하는 트랙이 가이드 풀리를 구비하는,
경사형 컨베이어 시스템용 마무리부 트랙.