KR101148775B1 - 도로 법면의 확장로 - Google Patents

Abstract

도로 법면의 확장로를 제공한다.
본 발명은 도로의 법면에 도로 폭을 확장하도록 시공되는 확장로에 있어서, 상기 법면에 항타되어 소정깊이 삽입지지되는 수직부재; 상기 수직부재의 상단에 구비된 하부연결판과 밀착연결되는 상부연결판을 하부면에 구비하여 상기 도로에 일단이 고정되고 상기 수직부재와 직교하도록 연결되는 수평부재 : 및 상기 수평부재와 교차하도록 상기 수평부재의 상부면에 배치되는 복수개의 바닥판지지부재를 덮도록 올려지는 바닥판 ; 을 포함한다.

Description

도로 법면의 확장로{Expansion Path of Road Slant Surface}

본 발명은 도로의 법면에 설치되는 확장로에 관한 것으로, 더욱 상세히는 도로의 법면에 보행로를 추가로 확보할 수 있도록 도로폭을 확장하는 확장부를 간편하고 신속하게 시공할 수 있으며, 시공기간을 단축할 수 있는 한편, 법면상에 확장설치되는 확장부를 안정적으로 지지하여 구조물의 안전성을 확보할 수 있는 도로 법면의 확장로에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 운행하는 제방도로 등의 경우 도로 폭이 매우 좁아 별도의 보행로가 없는 실정이고, 제방도로 등의 갓길로 걷는 보행자의 경우 항상 교통사고에 노출되어 있다.

이에 따라, 제방도로와 같이 도로 폭이 좁은 도로에 보행로를 확장하여 교통사고의 위험으로부터 보행자를 보호하기 위해서 보행로를 확보하도록 도로폭을 확장하는 구조를 도로에 적용하는 기술이 개시되어 있다.

대한민국 등록특허 10-1005469호(2010.12.27.등록일)에는 폭이 좁은 제방도로, 산간도로 등의 도로의 폭을 확장하여 보행로를 확보하고, 도로에 시공이 간편하고 폭우 등에 의해 법면이 무너져 내려도 쉽게 전도되지 않는 보행로를 시공할 수 있는 보행로 확장방법이 개시되어 있다.

즉, 종래의 보행로 확장공법은 법면에 인접하는 지면에 길이방향으로 터파기를 하여 공간부를 형성하고, 공간부 바닥면에 보강공을 형성하며, 이에 콘크리트를 타설하고, 양생하여 콘크리트 바닥면을 형성하고, 거푸집패널부를 바닥면에 고정시킨 다음 이에 콘크리트 조성물을 타설하여 양생하여 콘크리트 구조물을 형성하고, 도로의 지면 높이로 흙을 되메우는 방법으로 보행로를 확장하였다.

그러나, 이러한 종래의 보행로 확장공법은 일정깊이로 터파기된 공간부에 1차로 콘크리트를 타설하여 양생하고, 2차로 거푸집패널사이에 2차 콘크리트를 타설하여 양생해야만 하기 때문에 전체적인 공정이 복잡하여 작업생산성을 향상시키는 데 한계가 있었다.

또한, 1,2차에 걸친 콘크리트 타설 및 양생에 의해서 보행로를 확장하는 시공시간이 길어지면서 전체 공사기간이 연장되어 시공비용을 추가하는 문제점이 있었다.

그리고, 확장된 보행로의 단부를 하부에서 안정적으로 지지하는 구조물이 없기 때문에 구조적으로 불안정하여 시공후 안전사고의 위험성이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 도로의 법면에 보행로 및 자전거도로를 추가로 확보할 있도록 도로폭을 확장하는 확장부를 간편하고 신속하게 시공할 수 있으며, 시공기간을 단축할 수 있는 한편, 법면상에 확장설치되는 확장부를 안정적으로 지지하여 구조물의 안전성을 확보할 수 있는 도로 법면의 확장로를 제공하고자 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로서 본 발명은, 도로의 법면에 도로 폭을 확장하도록 시공되는 확장로에 있어서, 상기 법면에 항타되어 소정깊이 삽입지지되는 수직부재; 상기 수직부재의 상단에 구비된 하부연결판과 밀착연결되는 상부연결판을 하부면에 구비하여 상기 도로에 일단이 고정되고 상기 수직부재와 직교하도록 연결되는 수평부재 : 및 상기 수평부재와 교차하도록 상기 수평부재의 상부면에 배치되는 복수개의 바닥판지지부재를 덮도록 올려지는 바닥판 ; 을 포함하고, 상기 하부연결판에 관통형성되는 원호공과, 상기 상부연결판에 관통형성되는 체결공을 구비하고, 상기 상부연결판의 체결공을 통해 상기 하부연결판의 원호공에 배치되는 체결부재의 단부에 너트부재가 체결되는 것을 특징으로 하는 도로 법면의 확장로를 제공한다.

바람직하게, 상기 수평부재는 단부에 관통형성된 고정공을 통하여 상기 도로에 일정깊이 삽입고정되는 적어도 하나의 고정핀을 추가 포함한다.

더욱 바람직하게, 상기 고정공은 상기 수평부재의 단부로부터 도로쪽으로 일정길이 연장되는 연장부에 관통형성된다.

삭제

바람직하게, 상기 수평부재는 상기 도로와 대응하는 내측단에 수직부재와 수평부재로 이루어지는 내측난간부를 구비하거나 상기 법면과 대응하는 외측단에 난간지주와 연결지지관으로 이루어지는 외측난간부를 추가 포함한다.

더욱 바람직하게, 상기 내측난간부는 상기 수평부재의 단부로부터 도로쪽으로 일정깊이 연장된 연장부에 관통형성된 고정공을 덮도록 구비된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 도로의 일측으로 경사지게 형성되는 법면에 수직하게 설치되는 수직부재의 상단에 수평부재를 설치하고, 그 상부면을 덮는 덮개판을 구비함으로써, 폭이 협소한 도로의 법면에 확장로를 추가로 확보하면서 확장로를 간편하고 신속하게 시공할 수 있고, 시공기간을 단축할 수 있기 때문에 시공성을 향상시키고, 전체적인 확장로 확장비용을 절감할 수 있는 한편, 법면상에 확장설치되는 확장로를 안정적으로 지지하여 구조물의 안전성을 확보할 수 있는 효과가 얻어진다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로 법면의 확장로를 도시한 전체 구성도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로 법면의 확장로를 도시한 전체 사시도로서,
a)는 내,외측 난간부를 동시에 구비한 경우이고,
b)는 외측 난간부를 선택적으로 구비한 경우이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로 법면의 확장로에서 수직부재와 수평부재간의 결합상태를 도시한 상세도이다.
도 4(a)(b)는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로 법면의 확장로에 채용되는 수평부재와 고정핀간의 결합상태를 도시한 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

본 발명의 바람직 실시 예에 따른 도로 법면의 확장로(100)는 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 도로로부터 일측으로 일정각도 경사진 법면(10)에 도로폭을 인위적으로 확장하여 보행통로를 확보하도록 수직부재, 수평부재, 바닥판을 포함한다.

상기 수직부재(110)는 상기 법면(10)에 항타되어 일정깊이 삽입되어 고정되는 수직한 지지부재이다.

이러한 수직부재(110)는 도로를 따라 일정간격을 두고 복수개 배치되며, 상기 수직부재(110)의 항타깊이는 포장되지 않은 도로면과 상단부가 대략 일치되도록 항타하는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 수직부재(110)는 항타 효율성과 2차 단면 모멘트를 고려하여 양측 플랜지사이를 웨브로 연결하는 대략 H자형 단면상의 형강부재로 이루어지는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 강관파일 등과 같은 수직부재로 대체하여 구비될 수도 있다.

이러한 수직부재(110)의 상단부에는 체결공 또는 원호공과 같은 관통공을 관통형성한 하부연결판(112)을 용접하여 일체로 구비한다.

상기 수평부재(120)는 길이중간에 일체로 구비되는 상부연결판(122)과 상기 수직부재(110)의 상부단에 일체로 구비된 하부연결판(112)과의 결합에 의해서 상기 법면(10)에 항타되어 수직하게 배치되는 수직부재(110)에 대하여 직교하도록 조립되는 수평부재이다.

상기 수평부재(120)는 2차 단면 모멘트를 고려하여 양측 플랜지사이를 웨브로 연결하는 대략 H자형 단면상의 형강부재로 이루어지는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 수직부재와 마찬가지로 강관파일 등과 같은 수v평부재로 이루어질 수 있으며, 상기 상부연결판(122)은 상기 수직부재(110)의 상부단과 대응하여 조립될 수 있다.

여기서, 상기 하부연결판(112)과 상부연결판(122) 중 어느 하나에는 너트부재(128b)와 체결되는 체결부재(128a)가 관통배치되는 체결공(122a)을 관통형성하고, 나머지 하나에는 원호공(112a)을 관통형성한다.

상기 체결공(122a)은 상기 상부연결판(122)에 원형공으로 관통형성되고, 상기 원호공(112a)은 상기 하부연결판(112)에 관통형성되어 상기 상부연결판(122)과 하부연결판(112)의 상호 밀착결합시 시공중에 발생하는 시공오차를 줄일 수 있도록 구비되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 서로 반대로 구비될 수도 있다.

또한, 상기 체결부재(128a)가 체결되는 수평부재(120)의 하부측 플랜지에는 상기 상부연결판(122)의 결합시 시공중에 발생하는 시공오차를 줄일 수 있도록 장공형태의 체결공(127)을 관통형성하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 수평부재(120)는 상기 도로(1)와 대응하는 단부에 적어도 하나의 고정공(126)을 관통형성하고, 상기 고정공(126)을 통하여 상기 도로(1)에 일정깊이 삽입되어 고정되어 고정력을 발생시키는 적어도 하나의 고정핀(140,140a)을 포함한다.

상기 고정공(126)은 도 4(a)에 도시한 바와 같이, 파이프형상의 고정핀(140)이 대응삽입되어 지면에 고정되도록 원형공(126a)으로 구비될 수 있지만 이에 한정되는 것은 아니며 도 4(b)에 도시한 바와 같이, 핀몸체로부터 방사방향으로 연장된 복수개의 돌출편(142)이 대응삽입되도록 중심으로부터 방사방향으로 연장되는 슬릿공(126c)을 구비한다.

또한, 상기 고정핀(140,140a)은 상기 원형공(126a) 또는 슬릿공(126c)의 근방에 관통형성된 체결공(126b)에 체결되는 체결부재가 관통배치되는 다른 체결공(144a)을 관통형성한 핀머리부(144)를 핀몸체 상단부에 일체로 구비한다.

그리고, 상기 고정공(126)은 상기 수평부재(120)의 단부로부터 도로쪽으로 일정길이 연장되는 연장부(125)에 적어도 하나이상 관통형성될 수 있다.

여기서, 상기 고정공(126)과 연장부(125)는 서로 마주하는 한쌍의 플랜지사이를 연결하는 웹을 갖는 H단면상의 형강재로 이루어지는 수평부재(120)의 하부측 플랜지에 구비되는 것이 바람직하다.

이에 따라, 상기 수평부재(120)는 상기 도로(1)와 대응하는 단부에 관통형성된 고정공(126)을 통하여 도로(1)의 지면에 수직하게 삽입고정되는 고정핀(140)에 의해서 상기 수평부재(120)의 단부를 확고히 지지할 수 있으며, 상기 도로와 대응하는 수평부재(120)의 몸체 일부는 도로면에 접하여 수평하게 지지된다.

상기 바닥판(130)은 상기 수평부재(120)와 대략 교차하도록 상기 수평부재(120)의 상부면에 올려져 배치되는 복수개의 바닥판지지부재(135)를 덮도록 올려지는 판부재이다.

이러한 바닥판(130)은 설계조건에 따라 철판 또는 목재합판으로 구비될 수 있으며, 상기 바닥판(130)은 대략 사각단면상의 바닥판지지부재(135)에 체결되는 체결부재에 의해서 위치고정된다.

한편, 상기 수평부재(120)는 상기 도로(1)와 대응하는 일측과 그 반대편에 내측난간부(150)를 설치하거나 외측난간부(160)를 설치할 수 있다.

상기 내측난간부(150)는 도 2(a)에 도시한 바와 같이, 상기 도로(1)를 주행하는 차량으로부터 보행자의 안전을 확보할 수 있도록 상기 도로(1)와 대응하는 수평부재(120)의 단부에 수직하게 배치되는 수직부재(152)와, 상기 수직부재(152)의 상단에 수평하게 조립되는 수평부재(154)를 포함한다.

여기서, 상기 수직부재(152)는 상기 수평부재(120)의 단부로부터 연장된 연장부(125)에 구비되는 고정공(126)을 덮도록 설치되는 것이 바람직하다.

이러한 경우,상기 고정공(126)에 삽입고정되는 고정핀(140)을 외부환경으로부터 보호하여 외부의 열악한 환경에 의해서 고정핀이 손상되는 것을 방지하여 구조적 안정성을 향상시킬 수 있는 것이다.

상기 외측난간부(160)는 도 2(a)(b)에 도시한 바와 같이, 바닥판을 보행하는 보행자가 법면측으로 추락하는 것을 방지할 수 있도록 상기 법면(10)와 대응하는 수평부재(120)의 단부에 올려진 각관부재(166)를 매개로 조립되는 난간지주(162)와, 상기 난간지주(162)를 수평하게 관통하여 조립되는 연결지지관(164)를 포함하며, 상기 각관부재(166)와 난간지지부(162)는 상기 수평부재(120)에 체결되는 수직한 일정깊이의 체결부재(166a)에 의해서 동시에 위치고정된다.

이에 따라, 상기 수평부재(120)의 일측과 타측에 각각 내측 난간부(150) 또는 외측난간부(160)를 선택적으로 또는 동시에 구비함으로써 바닥판을 보행하는 보행자를 도로상에서 주행하는 차량으로부터 안전하게 보호하거나 법면측으로 추락사고를 예방할 수 있는 것이다.

본 발명은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.

110 : 수직부재 112 : 하부연결판
120 : 수평부재 122 : 상부연결판
125 : 연장부 126 : 고정공
130 : 바닥판 135 : 바닥판 지지부재
140 : 고정핀 150 : 내측난간부
160 : 외측난간부

Claims (6)

1. 도로의 법면에 도로 폭을 확장하도록 시공되는 확장로에 있어서,
   상기 법면에 항타되어 소정깊이 삽입지지되는 수직부재;
   상기 수직부재의 상단에 구비된 하부연결판과 밀착연결되는 상부연결판을 하부면에 구비하여 상기 도로에 일단이 고정되고 상기 수직부재와 직교하도록 연결되는 수평부재 : 및
   상기 수평부재와 교차하도록 상기 수평부재의 상부면에 배치되는 복수개의 바닥판지지부재를 덮도록 올려지는 바닥판 ; 을 포함하고,
   상기 하부연결판에 관통형성되는 원호공과, 상기 상부연결판에 관통형성되는 체결공을 구비하고, 상기 상부연결판의 체결공을 통해 상기 하부연결판의 원호공에 배치되는 체결부재의 단부에 너트부재가 체결되는 것을 특징으로 하는 도로 법면의 확장로.
2. 제1항에 있어서,
   상기 수평부재는 단부에 관통형성된 고정공을 통하여 상기 도로에 일정깊이 삽입고정되는 적어도 하나의 고정핀을 추가 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 법면의 확장로.
3. 제2항에 있어서,
   상기 고정공은 상기 수평부재의 단부로부터 도로쪽으로 일정길이 연장되는 연장부에 관통형성되는 것을 특징으로 하는 도로 법면의 확장로.
4. 삭제
5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 수평부재는 상기 도로와 대응하는 내측단에 수직부재와 수평부재로 이루어지는 내측난간부를 구비하거나 상기 법면와 대응하는 외측단에 난간지주와 연결지지관으로 이루어지는 외측난간부를 추가 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 법면의 확장로.
6. 제5항에 있어서,
   상기 내측난간부는 상기 수평부재의 단부로부터 도로쪽으로 일정깊이 연장된 연장부에 관통형성된 고정공을 덮도록 구비되는 것을 특징으로 하는 도로 법면의 확장로.

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