KR101018637B1 - 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는 교량에 설치되는 가설인도 - Google Patents

둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는 교량에 설치되는 가설인도 Download PDF

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Abstract

둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 난간 아래에 도로의 확포장 없이도 인도를 설치하여 보행자나 자전거가 통행할 수 있는 가설인도가 개시된다. 본 발명에 따른 가설인도는 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 가장자리에 연속해서 설치되는 포스트와, 포스트의 바깥쪽 양측에 종방향으로 형성되는 "ㄷ"자 또는, 원형 또는, 다각형 형상의 가이드와, 단면이 "ㄷ"자 형상의 길다란 빔으로서, 개방부가 하측을 향하고 그 개방부의 양단에 바깥쪽으로 벌어진 날개판이 일체로 형성된 거더와, 거더의 내측 일단에 서로 대칭된 형상을 갖는 한쌍의 굴절형 브라켓이 장착되고, 이 브라켓의 타단에 종방향으로 장착되어 가이드에 삽입되는 각봉과, 포스트의 어느 일측 상부에 거더의 방향으로 연장되도록 형성되며, 이 상단에는 거더의 하부면상을 넓게 받치도록 양쪽으로 벌어진 받침판이 일체로 형성된 보강리브와, 서로 이웃한 거더의 날개판위에 교차되도록 결합되는 다수의 가로빔과, 가로빔의 적어도 하나 이상을 감싸도록 된 끼움판이 하부면상에 형성되어 가로빔위에 설치되는 철판과, 철판위에 서로 밀착되게 연속해서 배치되며, 철판을 관통하여 가로빔에 스크류 결합되는 목재와, 목재들의 끝단부에 상측으로 세워지도록 설치되는 인도용 난간을 포함하여 구성된다.

Description

둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는 교량에 설치되는 가설인도{A constructed foodway}
본 발명은 가설인도에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는 교량에 설치하여 인도나 자전거 전용도로로 사용될 수 있도록 한 가설인도에 관한 것이다.
인도는 도로의 가장자리에 형성되어 차량으로부터 보행자를 보호하기 위해 마련된 구간이다. 이러한 인도는 시가지 도로에서는 대부분 형성되어 있고, 최근에는 교량에도 인도를 설치하여 보행자의 안전을 도모하고 있다. 물론 최근에 신축되는 교량에는 인도가 기본설계에 포함되어 건설되나, 예전에 건설된 교량의 경우에도 교량의 연석 등에 가설인도를 설치하여 사용하고 있다.
그러나 교량이 아닌 일반도로의 경우 평지에서는 도로를 확장하여 인도를 구축하면 되지만, 도 1에서 보는 바와 같은 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로의 경우에는 확장할 수가 없기 때문에 인도를 구축하지 못하는 문제가 있다. 또는, 인도를 구축한다고 하더라도 도로 폭을 줄여 좁은 인도를 억지로 형성하는 정도의 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는 교량의 난간 아래에 도로의 확포장 없이도 인도를 설치하여 보행자나 자전거가 통행할 수 있는 가설인도를 제공하는데 있다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은,
둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 가장자리에 연속해서 설치되는 포스트;
포스트의 바깥쪽 양측에 종방향으로 형성되는 "ㄷ"자 또는, 원형 또는, 다각형 형상의 가이드;
단면이 "ㄷ"자 형상의 길다란 빔으로서, 개방부가 하측을 향하고 그 개방부의 양단에 바깥쪽으로 벌어진 날개판이 일체로 형성된 거더;
거더의 내측 일단에 서로 대칭된 형상을 갖는 한쌍의 굴절형 브라켓이 장착되고, 이 브라켓의 타단에 종방향으로 장착되어 가이드에 삽입되는 각봉;
포스트의 외측면에 상기 거더의 방향으로 연장되도록 형성되며, 이 상단에는 거더의 하부면상을 넓게 받치도록 양쪽으로 벌어진 받침판이 일체로 형성된 보강리브;
서로 이웃한 거더의 날개판위에 교차되도록 결합되는 다수의 가로빔;
가로빔의 적어도 하나 이상을 감싸도록 된 끼움판이 하부면상에 형성되어 가로빔위에 설치되는 철판;
철판위에 서로 밀착되게 연속해서 배치되며, 철판을 관통하여 가로빔에 스크류 결합되는 목재; 그리고
목재들의 끝단부에 상측으로 세워지도록 설치되는 인도용 난간;을 포함함을 특징으로 하는 가설인도를 제공하는데 있다.
여기에서, 포스트의 외측 양쪽에는 가이드대신에 "ㄷ"자 또는, 원형 또는, 다각형 형상의 가이드홈이 종방향으로 형성되고, 이 가이드홈에 각봉이 삽입되어 구성될 수도 있다.
또한, 포스트는 도로 또는 교량의 가장자리에 설치될 가드레일판보다 낮게 설치되어 차량의 충돌에 의해 가드레일판이 넘어지더라도 가설인도가 파손되지 않도록 할 수 있게 된다.
그리고 포스트의 외부에는 덮개가 설치되어 깔끔하게 마무리할 수 있게 된다.
또한, 포스트의 매립되는 하부측에는 양측으로 벌어지는 매립날개판이 형성되어 포스트의 지지력을 보강할 수 있게 되고, 이 매립날개판 주위에는 콘크리트로 타설하여 지중속으로 매립시킴으로서, 포스트를 더욱 튼튼하게 설치할 수 있게 된다.
전술한 바와 같이 본 발명에 따른 가설인도는 확포장 할 수 없는 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로에 적용할 수 있어 보행자나 자전거 이용자들의 편의를 제공할 수 있게 된다.
또한, 가설인도에 목재를 넣어 구축함으로써, 도로경관을 한층 돋보이게 할 수 있고, 친환경적 요소가 가미된 도로를 제공할 수 있게 된다.
도 1은 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로의 일예를 보인 도면이고,
도 2는 도 1의 도로에 본 발명에 따른 가설인도를 설치한 모습이고,
도 3은 본 발명에 따른 가설인도의 하부구조물을 나타낸 분해사시도이고,
도 4는 포스트와 거더의 결합관계를 보인 분해사시도이고,
도 5는 포스트와 거더의 결합관계를 보인 결합사시도이고,
도 6은 포스트와 거더의 다른 결합관계를 보인 분해사시도이고,
도 7은 본 발명 하부구조물에 철판을 결합시키는 모습을 보인 사시도이고,
도 8은 도 7의 철판위에 목재를 결합시킨 모습을 보인 사시도이며, 그리고
도 9는 포스트를 감싸기 위해 덮개를 씌운 모습을 보인 사시도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가설인도를 설명한다.
도 2를 참고하면, 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로의 경우에도 도로의 특성상 차량의 이탈을 방지하기 위해 가드레일(10)이 설치되고, 이 가드레일(10)은 도로의 가장자리를 따라 연속해서 설치되는 지주(11)와, 각 지주(11)를 연결하는 가드레일판(12)으로 구성된다. 이러한 가드레일(10)은 통상 지주(11)의 간격이 4m정도이다.
본 발명에 따른 가설인도(100)는 지주(11)의 사이에 등간격으로 다수의 포스트(110)가 가드레일판(12)보다 낮게 설치되고, 이 포스트(110)들에 거더(130)가 설치되어 인도를 구축하게 된다. 여기에서, 포스트(110)를 가드레일판(12)보다 낮게 형성시키는 이유는 차량의 충돌로 인해 가드레일판(12)이 도로의 외부로 넘어지는 경우 넘어진 가드레일판에 의해 본 발명 가설인도(100)가 파손되지 않게 하기 위함이다.
포스트(110)는 거더(130)의 연속설치를 위해 등간격으로 됨이 좋고, 이웃한 다른 지주(11)사이에 설치되는 포스트(110)들과의 간격도 등간격으로 됨이 바람직하다.
이러한 포스트(110)는 중공파이프가 사용되어 일부가 노출되도록 지중속으로 매립되고, 중공속으로 콘크리트 몰탈을 충진하여 튼튼한 구조를 갖도록 함이 바람직하다.
또한, 포스트(110)의 하부측에는 포스트(110)가 지중속으로 매립되었을때에 흙과의 밀착도를 높여 흔들림을 방지하기 위해 매립날개판(115)이 일체로 형성된다. 이때, 포스트(110)는 거더(130)쪽에서 내려 누르는 하중에 의해 거더(130)쪽으로 구부러지므로, 매립날개판(115)을 포스트(110)의 하부쪽 양측면에만 형성하여 포스트(110)가 구부러지는 힘이 발생될때에 매립날개판(115)이 흙과 면으로 접촉하여 쓰러지는 것을 방지하게 된다.
도 3을 참고하면, 위와 같이 설치된 포스트(110)에 가이드(120)가 결합되고, 이 가이드(120)에 거더(130)가 결합된다.
본 발명에 따른 가설인도(100)는 서로 이웃한 두 개의 포스트(110)를 기초로 하여 연속해서 구축되는 것이므로 도면에서도 아래의 설명에서도 두 포스트(110)를 기준으로 설명하기로 한다.
가이드(120)는 포스트(110)의 양 옆에 종방향으로 길게 형성된 것으로, "ㄷ"자 형상을 가지며, 개방부가 바깥쪽을 향하도록 서로 대칭되게 형성된다. 또한, 양 가이드(120)의 사이에 위치한 포스트(110)의 측면상에는 가설인도(100)가 설치되는 방향으로 삼각형 형상의 보강리브(121)가 더 형성되어 가설인도(100)의 하중을 받쳐주게 된다. 이때, 보강리브(121)의 상단 및 일측에는 양쪽으로 벌어지는 받침판(122)이 형성되어 이 받침판(122)이 거더(130)의 하부면과 포스트(110)의 측면을 넓게 받치게 된다.
이렇게 형성된 포스트(110)에 도 4 및 도 5에서 보는 바와 같이 길다란 거더(130)가 결합된다. 거더(130)는 그 단면이 "ㄷ"자형 빔으로서, 개방부가 하측으로 향하도록 배치되고, 이 거더(130)의 하단 양쪽에 날개판(132)이 일체로 형성된다. 그리고 거더(130)의 내측 일단에 가이드(120)에 삽입되도록 이에 대응되는 형상의 각봉(135)이 세로방향으로 고정되어 거더(130)가 포스트(110)에 결합되도록 한다. 이때, 가이드(120) 및 각봉(135)을 사각형상으로 도시하였으나, 원형 또는 다각형의 형태도 변형이 가능하다. 또한, 가이드(120)는 개방부가 없도록 중공형태로 형성되어도 무방하다.
또한, 각봉(135)은 거더(130)에 직접 부착되지 않고, 굴절형태의 브라켓(136)을 구비하여 이 브라켓(136)의 일단은 거더(130)내로 삽입하여 볼트(B) 등으로 체결하여 장착시키고, 브라켓(136)의 타단에 각봉(135)을 장착시킨다. 이때, 각봉(135)이 부착되는 브라켓(136)의 타측면(136a)은 각봉(135)이 가이드(120)에 길게 삽입되어야 하므로 각봉과 함께 하측으로 길게 연장됨이 좋을 것이다.
또한, 포스트(110)가 매립되는 지중속에는 콘크리트를 타설하여 매립날개판(115)이 이 콘크리트속에 매립되도록 하여 포스트(110)를 더욱 튼튼하게 설치할 수 있게 된다.
또한, 거더(130)가 포스트(110)에 결합되는 구조는 도 6에서 보는 바와 같이 포스트(110)에 별도의 가이드(120)를 장착시키지 않고 포스트(110)의 양측면에 골로 파인 가이드홈(125)을 형성하여 이 가이드홈(125)에 각봉(135)을 삽입하여서 사용될 수도 있다.
다음으로 도 7을 참고하면, 거더(130)의 사이에는 거더(130)의 양 날개판(132)에 교차되게 걸쳐지도록 다수의 가로빔(140)이 결합된다. 가로빔(140)은 각관의 형상을 갖는 것으로, 하부면상에는 양측으로 더 벌어진 안착판(141)이 형성되고, 이 안착판(141)이 거더(130)의 양 날개판(132)과 체결수단에 의해 결합된다.
이렇게 결합된 가로빔(140)의 상부에 거더(130)와 동일한 평면을 갖도록 철판(150)이 올려진다. 철판(150)은 가로빔(140)에 체결수단에 의해 체결되지 않고, 철판(150)의 하부면상에 끼움판(151)을 일체로 부착하여 사용된다. 이러한 끼움판(151)은 가로빔(140)의 상부와 양측면을 감싸도록 된 것으로, 가로빔(140)의 개수만큼 구비하여 사용될 수도 있고, 한 두 개만 구비하여 사용하여도 된다.
도 8에서 보는 바와 같이 철판(150)이 설치되면, 이 철판(150)위와 거더(130)의 상부면상에 목재(160)를 설치한다. 목재(160)는 일정한 폭으로 된 여러 개가 서로 밀착되게 연속해서 설치되고, 이 목재(160)들의 상부면상에는 목재(160)와, 철판(150)을 관통하여 가로빔(140)에 결합되도록 스크류(S)가 체결된다.
목재(160)의 설치가 완료되면, 포스트(110)가 외부로 드러나므로, 이 포스트(110)를 감추기 위해 또는, 가설인도(100)의 깔끔한 외관을 위해 도 9에서 보는 바와 같이 포스트(110)를 감싸는 덮개(170)가 설치되고, 목재(160)의 단부들에 도 2에서 보는 바와 같은 인도용 난간(200)을 설치하여 가설인도(100)의 설치를 마무리한다.
본 발명에 따른 가설인도(100)는 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로에 한정하여 설명하였지만, 도로를 확포장 할 수 없는 도로나 또는 교량구간에서도 적용될 수 있다.
교량과 같은 경우 도로면의 가장자리에 난간이 설치된 연석이 형성되는데, 이 연석에 포스트(110)를 고정 설치하여 위와 동일한 방법으로 시공할 수도 있게 되는 것이다.
10 : 가드레일 11 : 지주
12 : 가드레일 판 100 : 가설인도
110 : 포스트 120 : 가이드
121 : 보강리브 122 : 받침판
125 : 가이드홈 130 : 거더
132 : 날개판 140 : 가로빔
150 : 철판 151 : 끼움판
160 : 목재 200 : 인도용 난간

Claims (6)

  1. 둑을 쌓아 올린 도로나 제방도로 또는, 교량의 가장자리에 연속해서 매립설치되는 포스트(110);
    상기 포스트(110)의 바깥쪽 양측에 종방향으로 형성되는 "ㄷ"자 또는, 원형 또는, 다각형 형상의 가이드(120);
    단면이 "ㄷ"자 형상의 길다란 빔으로서, 개방부가 하측을 향하고 그 개방부의 양단에 바깥쪽으로 벌어진 날개판(132)이 일체로 형성된 거더(130);
    상기 거더(130)의 내측 일단에 서로 대칭된 형상을 갖는 한쌍의 굴절형 브라켓(136)이 장착되고, 이 브라켓(136)의 타단에 종방향으로 장착되어 상기 가이드(120)에 삽입되는 각봉(135);
    상기 포스트(110)의 외측에 상기 거더(130)의 방향으로 연장되도록 형성되며, 이 상단 및 일측에는 상기 거더(130)의 하부면과 상기 포스트(110)의 측면을 넓게 받치도록 양쪽으로 벌어진 받침판(122)이 일체로 형성된 보강리브(121);
    서로 이웃한 거더(130)의 날개판(132)위에 교차되도록 결합되는 다수의 가로빔(140);
    상기 가로빔(140)의 적어도 하나 이상을 감싸도록 된 끼움판(151)이 하부면상에 형성되어 상기 가로빔(140)위에 설치되는 철판(150);
    상기 철판(150)위에 서로 밀착되게 연속해서 배치되며, 상기 철판(150)을 관통하여 상기 가로빔(140)에 스크류(S) 결합되는 목재(160); 그리고
    상기 목재(160)들의 끝단부에 상측으로 세워지도록 설치되는 인도용 난간(200);을 포함함을 특징으로 하는 가설인도.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 포스트(110)의 외측 양쪽에는 상기 가이드(120)대신에 "ㄷ"자 또는, 원형 또는, 다각형 형상의 가이드홈(125)이 종방향으로 형성되고, 이 가이드홈(125)에 상기 각봉(135)이 삽입됨을 특징으로 하는 가설인도.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 포스트(110)는 도로 또는 교량의 가장자리에 설치될 가드레일판(12)보다 낮게 설치됨을 특징으로 하는 가설인도.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 포스트(110)의 외부에는 덮개(170)가 설치됨을 특징으로 하는 가설인도.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 포스트(110)의 매립되는 하부측에는 외부로 돌출된 매립날개판(115)이 형성됨을 특징으로 하는 가설인도.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 포스트(110)의 매립되는 하부측에는 상기 매립날개판(115)을 포함하여 콘크리트 타설됨을 특징으로 하는 가설인도.
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