KR100629427B1 - 교량 난간의 식재박스용 보강구조 - Google Patents

Abstract

강이나 하천에 설치되는 교량의 난간에 식물을 식재할 수 있는 식재함을 설치하여 교량의 외관을 미려하게 할 수 있도록 하는 교량 난간의 식재박스용 보강구조가 개시되어 있다. 교각과 거더에 의해 지지되는 슬레브와, 상기 슬레브의 양측 가변에 설치되는 난간으로 이루어지는 교량에 있어서, 교량의 난간이 설치되는 슬레브의 측면과 난간기둥에 각각 볼트홀을 형성시키고, 상기 볼트홀에는 디귿자 형상의 지지대를 일측단은 난간기둥에 볼트와 함께 착설되고 타측단은 슬레브의 측면에 볼트에 의해 고정되며, 상기 두 개의 난간기둥과 슬레브의 측면에 각각 수직하게 착설되는 지지대의 상면에는 식재박스가 설치되며, 상기 식재박스의 내측공간에는 토사가 내재되는 것을 특징으로 하는 교량 난간의 식재박스용 보강구조를 제공한다.

교각, 슬레브, 지지대, 식재박스

Description

교량 난간의 식재박스용 보강구조{BRIDGE RAIL STRUCTURE}

도 1은 일반적인 교량의 형상을 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 교량에 설치되는 지지대 및 식재박스를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 교량에 설치되는 지지대 및 식재박스를 개략적으로 나타낸 분리 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 교량에 설치되는 지지대 및 식재박스를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

100 : 교량 200 : 교각

300 : 슬레브 400 : 난간기둥

410 : 난간 500 : 지지대

600 : 식재박스 610 : 삽입돌기

700 : 볼트 710 : 볼트홀

본 발명은 교량 난간에 식재박스를 설치하고 그 식재박스를 견고하게 지지할 수 있도록 설치되는 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 강이나 하천에 설치되는 교량의 난간에 식물을 식재할 수 있는 식재함을 설치하여 교량의 외관을 미려하게 할 수 있도록 하는 교량 난간의 식재박스용 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 인구증가 및 산업발달과 함께 도로의 증가와 도로의 발달은 필연적이며 도로를 건설함에 있어 산과 산, 계곡과 계곡을 연결하는 강이나 하천, 해안을 낀 강변도로나 해안도로 등에 건설되는 교량 수는 자연히 증가하게 되며 또한 고가 차로, 고가철도 등에 사용되는, 교량 또한 증가하는 것을 볼 수 있다.

이러한 교량은 단순히 강이나 하천을 건너기 위한 수단으로 이용되어 간단하고 단순한 형태의 교량을 설계 시공하였으나 근래에는 교량의 미학적 가치를 중시하여 교량의 형태를 다양하게 시공하고 있으며, 교량의 주변 또는 교량의 상면에 조형물을 설치하거나 조명장치를 설치하여 미려한 교량을 시공하고 있다. 도 1은 일반적인 교량의 형상을 개략적으로 나타낸 도면으로써, 도 1을 참조하여 설명하면, 교량(10)을 구성하는 교각(20)에는 상부구조물인 슬레브(30)를 지지하는 거더(girder)가 착설된다. 상기 거더에 의해 지지되는 슬레브(30)의 가변에는 난간(40)이 설치되어 차량이나 교량을 통행하는 보행자를 보호하게 된다.

이러한 교량을 장식하는 방법의 하나로 교량의 교각 또는 난간이나 교량을 이루는 아치 또는 트러스트에 여러 가지 조명장치를 설치하여 야간에 교량이 미려하게 보일 수 있도록 하는데 이러한 조명장치의 경우 낮에는 그 기능을 발휘할 수 없어 교량의 형상이 조형물에 의해서만 미려한 형상을 나타내고 있어 콘크리트 구 조물로 이루어지는 교각 및 슬레브의 경우 미려함이 낮아 전체적인 경관이 좋지 않게 보인다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 교량을 구성하는 슬레브의 양측면과 난간을 이용하여 식물을 식재할 수 있는 식재함을 설치함으로써 교량의 경관을 미려하게 할 수 있는 교량 난간의 식재박스용 보강구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 교각과 거더에 의해 지지되는 슬레브와, 상기 슬레브의 양측 가변에 설치되는 난간으로 이루어지는 교량에 있어서, 교량의 난간이 설치되는 슬레브의 측면과 난간기둥에 각각 볼트홀을 형성시키고, 상기 볼트홀에는 디귿자 형상의 지지대를 일측단은 난간기둥에 볼트와 함께 착설되고 타측단은 슬레브의 측면에 볼트에 의해 고정되며, 상기 두 개의 난간기둥과 슬레브의 측면에 각각 수직하게 착설되는 지지대의 상면에는 식재박스가 설치되며, 상기 식재박스의 내측공간에는 토사가 내재되는 것을 특징으로 하는 교량 난간의 식재박스용 보강구조를 제공한다.

상기 난간기둥과 슬레브의 측면에 수직하게 착설되는 지지대의 수직면에는 수직면으로부터 상향으로 연장되는 걸림턱이 형성되고, 상기 지지대의 상면에는 삽입홈을 형성시키며, 상기 지지대의 상면에 착설되는 식재박스의 저면부에는 삽입돌기가 구비되어 삽입돌기가 삽입홈에 삽입되어 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 교량 난간의 식재박스용 보강구조를 제공한다.

본 발명에 의하면, 강이나 하천 등에 설치되는 교량의 경우 별도의 조명장치를 설치하여 야간에 멋진 풍경을 연출하는 것이 최근의 추세이다. 이러한 교량의 경우 낮에는 조명장치가 제 역할을 수행하지 못하므로 교량을 구성하는 슬레브의 측면과 난간기둥에 각각 볼트홀을 구비시키고, 상기 난간기둥과 슬레브의 측면에 볼트를 이용하여 고정되는 지지대를 설치한 후 지지대의 상면에 식재박스를 설치한다. 상기 식재박스에 식재용 토사를 내재시키면서 식물을 식재함으로써 교량의 수려함을 낮에도 제공할 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 교량에 설치되는 지지대 및 식재박스를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 교량에 설치되는 지지대 및 식재박스를 개략적으로 나타낸 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 교량에 설치되는 지지대 및 식재박스를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하여 설명하면, 강이나 하천 등에 설치되는 교량(100)은 교각(200)과 슬레브(300) 및 거더 등으로 구성된다. 상기 슬레브(300)의 가변에는 난간(410)이 설치되어 보행자 및 차량의 추락사고를 방지하고 있다. 상기 난간(410)을 지지하는 난간기둥(400)의 일측면과 슬레브(300)의 측면에 볼트홀(710)을 형성시키고, 상기 난간기둥(400)과 슬레브(300)의 측면에 디귿자 형상의 지지대(500)의 양단부를 착설시킨다.

상기 지지대(500)의 양단부에는 각각 관통홀(540)이 형성되는 부착판(530)이 형성되고, 상기 지지대(500)가 슬레브(300)의 측면과 난간기둥(400)에 착설된 상태에서 수직부에는 상향으로 연장되는 걸림턱(512)이 형성되며, 상기 지지대(500)의 상면에는 삽입홈(550)이 형성된다.

상기 슬레브(300)의 측면과 난간기둥(400)에 양단이 착설되는 지지대(500)는 일정 거리를 갖도록 두 개가 착설되고, 상기 두 개의 지지대(500)의 상면에 식재박스(600)가 설치된다. 상기 식재박스(600)는 저면부에 삽입돌기(610)가 형성되고, 상기 삽입돌기(610)는 지지대(500)의 상면에 구비된 삽입홈(550)에 삽입되어 식재박스(600)가 지지대(500)에 결합되어 고정된다.
즉, 상기 지지대(500)는 식재박스(600)를 하부에서 견고하게 지지하고 있는 바, 지지대(500)에 의해 차량이 주행중 난간과 충돌되는 경우에도 차량의 곧 바로 교량(100)의 하부로 낙하되지 않게 된다.

상기 식재박스(600)에는 홈이 구비되고, 상기 식재박스(600)의 내부에 토사가 내재된다. 상기 식재박스(600)에 내재되는 토사(620)에 식물을 식재함으로써 교량에 친환경적인 외관을 제공할 수 있다.

좀더 상세하게 설명하면, 교량(100)을 구성하는 슬레브(300)의 측면과 난간(410) 및 난간기둥(400)을 이용하여 식재박스(600)를 설치함으로써 교량(100)의 외관을 미려하게 관리할 수 있으며, 이에 친환경 구조를 가지는 교량(100)을 제공할 수 있게 된다. 상기 난간기둥(400)의 외측면과 난간기둥(400)의 하부에 해당하는 슬레브(300)의 측면에 각각 볼트홀(710)을 형성시킨 후 지지대(500)를 볼트홀(710)에 착설시킨다.

상기 지지대(500)는 슬레브(300) 및 난간기둥(400)으로부터 외측으로 수평하게 착설되는 수평로드(520)와 상기 수평로드(520)를 연결시키는 수직로드(510)로 이루어지는 디귿자 형상을 하고 있으며, 상기 수평로드(520)의 끝단에는 부착판(530)의 형성되며, 상기 부착판(530)에는 관통홀(540)이 형성되어 슬레브(300)의 측면 및 난간기둥(400)의 외측면에 형성된 볼트홀(710)과 대응하게 된다. 상기 부착판(530)에 형성된 관통홀(540)에 볼트(700)를 삽설시키면서 슬레브(300)의 측면과 난간기둥(400)의 오측면에 구비되는 볼트홀(710)에 볼트(700)가 결합되도록 함으로써 슬레브(300)의 측면 및 난간기둥(400)의 외측면에 지지대(500)를 설치하게 된다.

상기 지지대(500)의 수직로드(510)에는 상향으로 일정 길이가 연장되는 걸림턱(512)이 형성되고, 상기 걸림턱(512)이 형성되는 수평로드(520)의 상면에는 삽입홈(550)이 형성된다. 상기 지지대(500)는 슬레브(300)의 측면과 난간기둥(400)에 두 곳에 착설되므로 두 개의 지지대(500)의 상면에 식재박스(600)가 설치된다. 상기 식재박스(600)는 저면부에 삽입돌기(610)가 형성되어 있으므로 식재박스(600)가 지지대(500)에 설치될 경우 식재박스(600)의 삽입돌기(610)는 지지대(500)를 구성하는 수평로드(520)의 상면에 구비되는 삽입홈(550)에 삽입된다.

상기 식재박스(600)는 삽입돌기(610)가 지지대(500)의 삽입홈(550)에 결합됨으로써 지지대(500)에 고정되며, 상기 걸림턱(512)에 의해 식재박스(600)의 이탈이 방지된다. 상기 식재박스(600)의 상부면에 구비되는 홈에 토사(620)를 채운 후 식물을 식재함으로써 식재박스(600)와 함께 교량(100)을 미려하게 관리할 수 있다.

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 강이나 하천 등에 설치되는 교량의 경우 별도의 조명장치를 설치하여 야간에 멋진 풍경을 연출하는 것이 최근의 추세이다. 이러한 교량의 경우 낮에는 조명장치가 제 역할을 수행하지 못하므로 교량을 구성하는 슬레브의 측면과 난간기둥에 각각 볼트홀을 구비시키고, 상기 난간기둥과 슬레브의 측면에 볼트를 이용하여 고정되는 지지대를 설치한 후 지지대의 상면에 식재박스를 설치하고, 상기 식재박스에 식재용 토사를 내재시키면서 식물을 식재함으로써 교량의 친환경 구조를 제공할 수 있다.

또한, 종래와 차이를 가지도록 난간 기둥과 슬레브에 별도의 지지대를 설치하여 난간을 보강함과 아울러, 차량이 난간에 충돌되는 경우에도 난간이 이탈되는 일이 없어 주행중인 차량이 교량의 하부로 낙하되지 않도록 하는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 교각과 거더에 의해 지지되는 슬레브와, 슬레브의 양측 가변에 설치되는 난간과, 난간의 난간기둥에 볼트로 체결고정되는 식재박스와, 식재박스 내측에 토사를 적층하여 화초를 식재할 수 있도록 구성된 교량 난간에 있어서,

   교량(100)의 난간이 설치되는 슬레브(300)의 측면과 난간기둥(400)에 각각 볼트홀(710)이 형성되고 슬레브(300)와 난간기둥(400)의 볼트홀(710)에 디귿자 형상으로 제작된 지지대(500)의 일측단과 타측단이 밀착되어 볼트(700)로 착설되며,

   지지대(500)는 수직로드(510)의 수직면 상향으로 연장되도록 걸림턱(520)이 형성되고 수직로드(510)에 절곡되도록 연장되어 수평하게 돌출되는 수평로드(520)가 일체형성되며,

   또한 지지대(500)는 수평로드(520)가 돌출된 끝에 각각 부착판(530)이 형성되어 관통홀(540)을 통해 볼트(700)가 체결되며,

   두 개의 난간기둥(400)과 슬레브(300)의 측면에 수직하게 착설되는 지지대(500)에는 상면의 수평로드(520)의 삽입홈(550)에 식재박스(600)의 하부로 돌출된 삽입돌기(610)가 삽입안착되는 것을 특징으로 하는 교량 난간의 식재박스용 보강구조.
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