JP3830458B2

JP3830458B2 - 遮音壁

Info

Publication number: JP3830458B2
Application number: JP2003089443A
Authority: JP
Inventors: 清治郎廣瀬
Original assignee: ヒロセ技研株式会社
Priority date: 2003-03-28
Filing date: 2003-03-28
Publication date: 2006-10-04
Anticipated expiration: 2023-03-28
Also published as: JP2004293220A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、歩道と車道とを区画する分離帯などに設置されて、自動車の走行により発せられる騒音を遮断する遮音壁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の走行によって発せられる騒音は、主としてタイヤと路面との摩擦に起因し、この他エンジン音による騒音などがある。従来、このような騒音を遮断するための遮音壁としては、例えば特許文献１に開示されているように、遮音パネルの長さに略等しい間隔で建てられた複数の支柱と、隣り合う支柱の間に支持された遮音パネルとよりなり、遮音パネルは、閉鎖された空洞内部に吸音材が充填され、前面板に吸音孔が形成され、遮音パネルの一方の側面部には前記支柱を収納可能な幅および奥行きの凹部が形成され、他方の側面部には前記前面板および後面板と略面一に前記凹部の外側面に当接する幅寸の受け口を形成する化粧繋ぎ片が高さ方向の略全長にわたり突設され、支柱の両側に位置する遮音パネルは、その一方の側面の凹部に同支柱を挟むように収納せしめ、他方の側面の化粧繋ぎ片を前記凹部に当接させ、両者を貫通して支柱にねじ込まれた止めボルトなどで固定されているものが知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２６６１４１号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
かかる特許文献１に開示されている遮音壁は、前述のように閉鎖された遮音パネルの空洞部内に吸音材が充填され、またこの遮音パネルの両側を支柱により支持しており、遮音パネルとこれを支持する支柱とが別々に形成されているため、遮音壁を製作するためのコストが高くなり、しかも、遮音壁を設置するに際しては、支柱の位置決め、支柱の埋設などの支柱を建てる作業と、遮音パネルの一方の側面に形成された凹部を支柱に嵌入せしめるとともに、この遮音パネルの他方の側面に形成された化粧繋ぎ片を隣接する遮音パネルの一方の側面に形成された凹部に当接させるなど、遮音パネルを支柱に支持せしめる煩雑な作業とが必要になり、作業性にも問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は前記課題を解決するもので、安価なコストで得ることができ、しかも、作業性よく設置することができる遮音壁を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために、本発明の遮音壁は、分離帯に沿って立設されるコンクリート製のパネル壁と、前記パネル壁に取り付けられ無数の連続気孔を有する吸音板とからなり、前記パネル壁の下端部に、歩道側に延出する底部の一端が連続するとともに、この底部の他端から上方に立ち上がる外壁部が連続する植栽枡部が設けられ、前記パネル壁は、吸音板が取り付けられた壁面側を車道側に向けて下端部側を分離帯に埋設することにより分離帯に立設されるようにしたことを特徴とするものである。
【０００９】
前記構成によれば、コンクリート製のパネル壁と、このパネル壁に取り付けられ無数の連続気孔を有する吸音板とからなるので、前記従来の遮音壁と比べると、構造が簡単であって安価なコストで得ることができ、また、パネル壁に吸音板が取り付けられているので、パネル壁の下端部側を分離帯に埋設することにより、作業性よく設置することができる。しかも、吸音板には無数の連続気孔を有するので、タイヤと路面との摩擦による騒音などの自動車の走行により発せられる騒音は、無数の連続気孔中で空気との摩擦等によって減衰されることにより、良好に低減させることができる。さらに、植栽桝部を設けたことにより、樹木などの植物を植栽することが可能であって、道路周辺の景観を美化することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図６は、本発明の第１の実施の形態における遮音壁を示すものであって、この遮音壁１は、歩道２と車道３とを区画する分離帯４において、車道３側に設置された縁石５に沿って歩道２側に立設されている。なお、この例においては、歩道２は車道３よりも高い位置に設けられている。
【００１１】
前記遮音壁１は、コンクリート製の複数のパネル壁１１と、コンクリート製の複数の吸音板１２とから構成されている。
各パネル壁１１の車道３側に向く壁面側には、吸音板１２を取り付けるための取付け凹部１３がパネル壁１１の長さ方向の全長にわたって形成され、下端部には、歩道２側に略水平に延出された埋設基部１４が形成されている。
【００１２】
また、各吸音板１２は、無数の連続気孔（図示せず）を有するとともに、一方の面側に複数の吸音用の溝孔１８が形成されている。この無数の連続気孔は、その大部分が吸音板１２の一方の面側から他方の面側に貫通している。
【００１３】
そして、各パネル壁１１の取付け凹部１３には、複数の吸音板１２が吸音用の溝孔１８が形成された面を車道３側に向けてボルト１９と接着剤により取り付けられている。また、各パネル壁１１の歩道側に向く壁面側には、凹凸状などの表面模様２３が施されている。
【００１４】
そして、吸音板１２が取り付けられた各パネル壁１１は、玉石などの基礎材２０、基礎コンクリート２１および敷きモルタル２２を施工した分離帯４の基盤上に埋設基部１４側が埋設されることにより立設され、また、隣接するパネル壁１１同士は、その長さ方向端部において、パネル壁１１の歩道２側の壁面側の下部と埋設基部１４の上面で、それぞれ連結板１５ａ、１５ｂを介してボルト１６ａ、１６ｂにより連結されている。
【００１５】
前記構成によれば、コンクリート製のパネル壁１１にコンクリート製の吸音板１２が取り付けられているので、前記従来の遮音壁と比べると、構造が簡単であって安価なコストで得ることができ、また、パネル壁１１の埋設基部１４を分離帯４に埋設するとともに、隣接するパネル壁１１同士を連結板１５ａ、１５ｂを介してボルト１６ａ、１６ｂにより連結することにより、作業性よく設置することができる。また、吸音板１２がコンクリート製であるため、金属製の吸音板のように錆等が発生して腐食することがなく、メンテナンスが容易である。しかも、吸音板１２には無数の連続気孔を有するとともに吸音用の溝孔１８が形成されているので、自動車の走行により発せられる騒音は、吸音用の溝孔１８を介して連続気孔に到って、連続気孔中で空気との摩擦等によって減衰されて、より良好に低減される。
【００１６】
次に、本発明の第２の実施の形態における遮音壁について、図７〜図１１に基づいて説明する。なお、前記第１の実施の形態における遮音壁と同一の機能を有するものについては、符号のみを付してその説明は省略する。
【００１７】
この実施の形態における遮音壁１は、図７〜図１１に示すように、前記第１の実施の形態における遮音壁１に植栽桝部３１を付加したものである。
つまり、本実施の形態における遮音壁１は、各パネル壁１１の下端部に歩道２側に延出する底部３２の一端が連続するとともに、この底部３２の他端から上方に立ち上がる外壁部３３が連続する植栽桝部３１が設けられているものである。そして、遮音壁１の長さ方向両端に配置されるパネル壁１１の側端部には、側板部３５が取り付けられている。また、前記外壁部３３の歩道２側に向く面には、割石調などの表面模様３６が施されている。
【００１８】
そして、植栽桝部３１の底部３２には、底部３２の上面から下方に窪んだ底部３２よりも薄肉に形成された複数の窪み孔３７が設けられ、窪み孔３７には水抜き孔３８が形成されている。
【００１９】
前記植栽桝部３１を備えた複数のパネル壁１１からなる遮音壁１は、例えば、歩道２と車道３とが略同一の高さになるように形成された道路の分離帯４に、下端部側が埋設されることにより立設されている。なお、この分離帯４の基盤には、前記第１の実施の形態と同様に、基礎材２０、基礎コンクリート２１および敷きモルタル２２が施工されている。さらに、隣接するパネル壁１１同士は、パネル壁１１の長さ方向端部において、歩道２側に向く壁面側の中央部よりやや下方の箇所と、植栽桝部３１の底部３２の上面の歩道２寄りの箇所で、それぞれ連結板１５ａ、１５ｂを介してボルト１６ａ、１６ｂにより連結されている。そして、前記植栽桝部３１には、客土３９が盛られ樹木４０が植栽されている。
【００２０】
また、植栽桝部３１に植栽される樹木４０が、成長するにつれて深く根を張るような樹木４０である場合には、植栽桝部３１の窪み孔３７を打ち抜くとともに敷きモルタル２２等を除去した状態で、樹木４０を植栽する。これにより、樹木４０が成長しても、分離帯４の下方に存在する土壌中に深く根を張らせることができる。
【００２１】
前記構成によれば、コンクリート製のパネル壁１１にコンクリート製の吸音板１２が取り付けられているので、前記従来の遮音壁と比べると、構造が簡単であって安価なコストで得ることができ、また、パネル壁１１の下端部側を分離帯４に埋設するとともに、隣接するパネル壁１１同士を連結板１５ａ、１５ｂを介してボルト１６ａ、１６ｂにより連結することにより、作業性よく設置することができる。また、吸音板１２がコンクリート製であるため、金属製の吸音板のように錆等が発生して腐食することなどがなく、メンテナンスが容易である。しかも、吸音板１２には無数の連続気孔を有するとともに吸音用の溝孔１８が形成されているので、自動車の走行により発せられる騒音は、吸音用の溝孔１８を介して連続気孔に到って、連続気孔中で空気との摩擦等によって減衰されて、より良好に低減される。さらに、植栽桝部３１を設けたことにより、樹木４０などの植物を植栽することが可能であって、道路周辺の景観を美化することができる。さらにまた、植栽桝部３１の底部３２には、薄肉に形成した窪み孔３７を設けたことにより、植栽桝部３１に植栽される樹木４０が、成長するにつれて深く根を張るような樹木４０である場合でも、対応することができる。
【００２２】
前記各実施の形態における遮音壁１は、複数のパネル壁１１からなる場合について説明したが、１つのパネル壁１１から形成してもよい。また、吸音板１２としては、無数の連続気孔を有する窯業系製品や金属製などの吸音板を用いることもできる。
【００２３】
本発明における遮音壁１は、歩道２と車道３との高さが同じ場合あるいは異なる場合のいずれにおいても適用することができる。また、パネル壁の上端には、歩道２側への遮音と採光を兼ねた透光板などを設けるようにしてもよい。
【００２４】
さらに、本発明における遮音壁１は、歩道２と車道３とを区画する分離帯４に限らず、例えば車道と車道を区画する中央分離帯などにも設置することができる。
【００２６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明の遮音壁によれば、コンクリート製のパネル壁と、このパネル壁に取り付けられ無数の連続気孔を有する吸音板とからなるので、前記従来の遮音壁と比べると、構造が簡単であって安価なコストで得ることができ、また、パネル壁に吸音板が取り付けられているので、パネル壁の下端部側を分離帯に埋設することにより、作業性よく設置することができる。しかも、吸音板には無数の連続気孔を有するので、自動車の走行により発せられる騒音は、無数の連続気孔中で空気との摩擦によって減衰されることにより、良好に低減させることができる。さらに、植栽枡部を設けたことにより、樹木などの植物を植栽することが可能であって、道路周辺の景観を美化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態における遮音壁の設置状態を示す車道側から見た斜視図である。
【図２】同遮音壁を構成するパネル壁を示す正面図である。
【図３】同パネル壁の平面図である。
【図４】同パネル壁の側面図である。
【図５】同パネル壁の背面図である。
【図６】同遮音壁の正面図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態における遮音壁の設置状態を示す歩道側から見た斜視図である。
【図８】同遮音壁を構成するパネル壁を示す正面図である。
【図９】同パネル壁の平面図である。
【図１０】同パネル壁の側面図である。
【図１１】同パネル壁の背面図である。
【符号の説明】
１遮音壁
２歩道
３車道
４分離帯
１１パネル壁
１２吸音板
１３取付け凹部
１４埋設基部
１５ａ、１５ｂ連結板
１６ａ、１６ｂボルト
１８吸音用の溝孔
１９ボルト
３１植栽桝部
３２底部
３３外壁部
３５側板部
３７窪み孔
３８水抜き孔
４０樹木

Claims

分離帯に沿って立設されるコンクリート製のパネル壁と、前記パネル壁に取り付けられ無数の連続気孔を有する吸音板とからなり、
前記パネル壁の下端部に、歩道側に延出する底部の一端が連続するとともに、この底部の他端から上方に立ち上がる外壁部が連続する植栽枡部が設けられ、
前記パネル壁は、吸音板が取り付けられた壁面側を車道側に向けて下端部側を分離帯に埋設することにより分離帯に立設されるようにした
ことを特徴とする遮音壁。