KR20090057955A - 조립식 확장재를 이용한 보차도 확장 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 협소한 도로를 확장하는데 관한 것으로서, 보다 상세하게는 규격화하여 제작한 자재를 현장에서 조립 시공하여 공사의 시간을 단축하는데 유용한 보차도 확장 시공 방법에 관한 것이다.

본 발명은 보차도로 사용할 자재들을 규격화하여 미리 제작한 후 공사장으로 이동 조립함으로서 공사기간을 대폭 단축하도록 하였다. 확장되어 지는 일측과 토양에 뭍히는 일측이 무게의 균형에 의해 확장한 보차도에는 무게 중심이 없도록 하였다. 또한 도로의 굴곡 지역에서는 기초 지지판이 회전하여 접속할 수 있도록 한점도 본 발명의 특징이라 할 수 있다

본 발명의 조립식 확장 보차도로 인하여 산간 절벽 또는 강변의 도로 확장이 용이하여 자전거 도로 산책로의 개설이 가능하고, 시공의 간편함으로 공사 기간 단축 및 공사비 절감의 효과가 있다.

보도 확장, 기초판, 조립식, 도로 확장

Description

조립식 확장재를 이용한 보차도 확장 시공방법{The method which expands the pedestrian road}

본 발명은 협소한 도로를 확장하는데 관한 것으로서, 보다 상세하게는 규격화 하여 제작한 자재를 현장에서 조립 시공하여 공사의 시간을 단축하는데 유용한 보차도 확장 시공 방법에 관한 것이다.

일반적으로 보행자 도로 또는 차도를 확장하기 위하여는 기존의 도로 양 측면의 토지를 평탄화하고 포장하여 확장을 했다. 그러나, 확장하여야 할 대상지가 절벽 또는 경사지일 경우 축대를 쌓거나 옹벽을 조성하고 도로를 확장하는데 많은 시간과 비용이 소요되어 왔다. 한편 장기간의 도로 통제에 따른 교통 흐름의 방해로 운전자들의 시간 지체와 물류의 이동의 지체 및 사고의 위험 등 많은 문제점들이 있었다.

본 발명은 보차도로 사용할 자재들을 규격화하여 미리 제작한 후 공사장으로 이동 조립함으로서 공사기간을 대폭 단축하도록 하였다. 확장되어 지는 일측과 토양에 뭍히는 일측이 무게의 균형에 의해 확장한 보차도에는 무게 중심이 없도록 하였다. 또한 도로의 굴곡 지역에서는 기초 지지판이 회전하여 접속할 수 있도록 한 점도 본 발명의 특징이라 할 수 있다. 본 발명의 기초 지지판과 확장보차도의 무게 비는 단위 면적당 차량과 사람의 무게를 고려하고, 토양의 무게를 나누어서 토양이 항상1이 초과되도록 확장 자재의 재질도 고려하였다.

보차도를 확장함에 있어서 프리콘크리트로 기초재와 확장재를 사용할 경우, 철근의 두께에 대한 피폭 두께를 감안할 때 확장부 상판 부재의 무게는 기초재의 무게를 증대시킨다. 또한 콘크리트 상판을 규격화 하였으므로 굴곡부의 처리에 있어서 상판과 상판이 이격되어 공간이 커지게 되고, 이러한 공간을 채우기 위하여 별도의 콘크리트 타설이 이루어진다.

본 발명에서는 확장부 상판의 자재를 다양화 할 수 있도록 기초판에 결속부를 두었으며 철재와 토양이 직접적으로 닿지 않도록 하였다. 또한 기초판의 저판부 모서리따기를 하여 기초판과 기초판이 회전할 수 있도록 하였다. 이것은 도로가 완곡선을 그리며 굴곡을 갖는데 따른 대안인 것이다. 이러한 굴곡부로 인하여 기초판이 일정 각도로 회전을 하게 되면 확장부의 상판도 함께 회전하여야 한다. 그러나 콘크리트재의 경우 불가능하므로 철재 도금 강판을 사용하여 굴곡부를 절단 처리하도록 하였다. 본 발명의 기초판은 기초 저판부가 일정 각도로 모따기 하였으므로 기초판의 무게가 저감되었다. 이 저감 된 무게를 기초판과 기초판을 눌러주는 보조 기초판을 사용하여 무게를 보강하였다.확장 한 보차도의 사용되어진 철재에 의하여 소음이 발생하는 것을 방지하기 위하여 데크 프레이트 내면 홈에는 발포 고무 완충재를 삽입하여 흡음되도록 하였으며, 보도일 경우에는 상판의 표면에 우레탄 포장을 하도록 하였다.

본 발명의 조립식 확장 보차도로 인하여 산간 절벽 또는 강변의 도로 확장이 용이하여 자전거 도로 산책로의 개설이 가능하고, 시공의 간편함으로 공사 기간 단축 및 공사비 절감의 효과가 있다.

본 발명을 첨부 한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 도면 2에서 보인 바와 같이 기존의 도로(110)을 일부를 굴착한 후 기초판(101b)와 중간 기초판(101a)를 설치할 바닥을 정비하고 버림콘크리트를 타설하여 기초 정지 작업을 한다. 이어서 평탄한 바닥에 기초판(101b)와 중간 기초판(101a)를 연속하여 교체 연결을 한다. 기초판과 중간 기초판의 연결이 끝난 곳에는 보조 기초판(103)을 설치하는데 보조 기초판(103)의 고정돌기(104)가 하방을 향하도록 하여 설치한다. 모든 기초판의 설치가 끝나면 흙 되메우기를 하여 도로를 원상회복 시키도록 한다. 확장 보차도의 공사가 끝난 후 포장을 종료 하는 것이 바람직하며 도로의 소통이 중요한 곳일 경우에는 포장을 먼저 하여도 무방하다. 기초판의 설치와 흙 되메우기가 끝나면 기초판에 고정되어 설치된 고장력 볼트(102)에 철골조의 지지보(105)를 볼트로 조립한다. 기초판의 모든 고장력 볼트(102)에 지지보(105)의 조립이 끝나면 지지보(105) 상부에 요철 주름을 갖는 도금 강판 데크 플레이트(106)를 설치하고, 지지보(105)와 볼트 조립을 한다. 본 발명의 지지보와 데크 플레이트의 결합 방법은 일반적으로 공지된 방법이므로 생략하기로 한다. 설치된 데크 플레이트 상부 홈에 소음 및 진동의 완충을 위해 발포 고무 완충재(111)를 전부 또는 일정 간격으로 요철부에 삽입하고 발포 고무 완충재(111)의 상부에는 중량 감소를 위해 알루미늄 상판을 복개한다.

복개된 상판과 테크 플레이트는 스크류 나사로 고정하는데 고정방법 또한 일반적으로 공지된 방법을 사용하면 된다. 상판이 모두 결합되어 일체를 이루면 도면 제2도에서 보인 바와 같이 도로의 내측과 난간부에는 보행자의 안전을 위하여 휀스(109)를 설치하며, 설치 방법에 대하여는 이미 공지된 것이므로 생략하기로 한다. 이때, 도로측에는 우수로를 설치할 경우도 있으며 이러한 경우에는 도로면보다 확장 보도가 높도록 공사를 하게 된다. 알루미늄 상판은 아연도금 강판도 가능하며 내구성과 비용, 환경에 따라 교체 가능한 것으로 기초판의 무게를 항상 검토하여 시공하여야 한다. 상기의 상판(107)의 상부에는 보도일 경우에는 우레탄 포장(108)을 하며 차도일 경우에는 아스팔트 포장을 하는 것이 바람직하다.

다른 한편 굴곡이 있는 도로의 경우에는 도면 제 9도에서 보인 바와 같이 회전이 가능하도록 구성 한 기초판(101b)와 중간 기초판(101b)을 이용하여 시공하면 된다.

도로의 곡선과 확장도로의 곡선의 일치는 상판에서 조절 가능한 것이다.

도 1은 본 발명의 시공 예를 보인 단면 상세도.

도 2는 본 발명의 시공으로 확장된 보행자 도로를 보인 단면도.

도 3은 본 발명의 중간 기초판을 보인 사시도.

도 4는 본 발명의 기초판을 보인 사시도.

도 5는 본 발명의 기초판과 지지보의 결속을 보인 사시도.

도 6은 본 발명의 기초판과 지지보의 결속을 보인 평면도.

도 7은 본 발명의 중간 기초판과 기초판의 연결과 보조 기초판의 결합 예를 보인 상세도.

도 8은 본 발명의 보조 기초판을 보인 사시도.

도 9는 본 발명의 기초판과 중간 기초판의 회전 결속 예를 보인 단면도.

<도면의 주요 부호에 대한 설명>

101a : 중간 기초판 101b : 기초판

102 : 고장력 볼트 103 : 보조 기초판

104 : 고정 돌기 105 : 지지보

106 : 데크 플레이트 107 : 알루미늄 상판

108 : 우레탄 포장 109 : 휀스

110 : 도로 111 : 발포 고무 완충재

Claims (1)

1. 도로를 확장함에 있어서, 먼저 도로 확장에 필요한 확장재인 기초판(101b)와 중간 기초판(101a), 보조 기초판(103) 및 지지보(105)를 규격화 하여 별도로 제작하며, 확장하고자 하는 도로의 기존의 도로(110)을 일부를 굴착한 후 버림콘크리트를 타설하고 기초판(101b)와 중간 기초판(101a)를 설치한 후 보조 기초판(103)을 설치하는데 보조 기초판(103)의 고정돌기(104)가 하방을 향하도록 하여 설치한다. 기초판의 설치가 끝나면 흙 되메우기를 하고, 기초판에 고정되어 설치된 고장력 볼트(102)에 철골조의 지지보(105)를 볼트로 조립한다. 기초판의 모든 고장력 볼트(102)에 지지보(105)의 조립이 끝나면 지지보(105) 상부에 요철 주름을 갖는 도금 강판 데크 플레이트(106)를 설치하고, 지지보(105)와 볼트 조립을 한다. 발포 고무 완충재(111)를 일정 간격으로 요철부에 삽입하고 발포 고무 완충재(111)의 상부에는 알루미늄 상판을 복개한다.

   복개된 상판과 테크 플레이트는 스크류 나사로 고정하고, 도로의 내측과 난간부에는 보행자의 안전을 위하여 휀스(109)를 설치하며, 우레탄 포장(108)을 하여 시공한다.

   이러한 시공을 위하여 구성한, 굴곡이 있는 도로에서도 회전이 가능한 기초판(101b)와 고장력 볼트가 부착된 중간 기초판(101b) 및 보조 기초판(103)과 지지보와 연결되고 데크 플레이트(106) 와 발포 고무 완충재(111) 및 알루미늄 상판(107)과 우레탄 포장(108)을 순차적으로 조립 시공 하는 것을 특징으로 하는 조립식 확장재를 이용한 보차도 확장 시공방법.

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