KR100952895B1 - 도로확장용 블록구조물과 시공방법 - Google Patents

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나라앤텍 주식회사
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Abstract

본 발명은 도로의 폭을 확장할 수 있는 블록구조물과 시공방법에 관한 것으로, 앵커가 관통하는 앵커홈(111)을 갖춘 밑판부(110)와, 밑판부(110)의 선단에서 밑판부(110) 쪽으로 경사지게 돌출형성되고 상방 개구된 삽입홈(121)을 형성하며 삽입홈(121) 하단에는 전방으로 돌출형성된 안착대(122)를 갖춘 측판부(120)를 구비한 제1저판(100); 앵커가 관통하는 앵커홈(211)을 갖춘 밑판부(210)와, 밑판부(210)의 선단에서 밑판부(210) 쪽으로 경사지게 돌출형성된 측판부(220)를 구비하고, 제1저판(100)과 일렬로 연결되는 제2저판(200); 삽입홈(121)에 끼워져서 말단이 전방으로 돌출되도록 안착대(122)에 안착고정되고, 제1저판(100)의 경사진 측판부(120)를 따라 경사지게 내설된 뼈대(B)를 매개로 제1저판(100)에 고정되는 지지보(300); 및 지지보(300)에 안착되는 판부(410)를 구비한 상판(400)을 포함하는 것이다.

Description

도로확장용 블록구조물과 시공방법{Block structure to expanding the road and constructing method thereof}
본 발명은 도로의 폭을 확장할 수 있는 블록구조물과 시공방법에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 보도 또는 자전거도로를 증설함에 있어 별도의 기초작업 없이 견고하면서도 안정적인 구조를 이루고, 시공시 자재의 불필요한 생산을 최소화할 수 있도록 하는 것이다.
걷기 운동 및 자전거 운동에 대한 사람들의 관심이 증대되면서, 보도 및 자전거 도로에 대한 필요성이 증가했다.
특히, 강, 천 등과 같은 물가와, 산 능선 등은 자연의 풍경을 만끽하면서 걷기 운동 및 자전거 운동을 할 수 있어서, 사람들이 많이 찾는 구간이다.
이외에도, 강, 천 등의 횡단을 위한 교량도 사람들이 차량이 아닌 걷기와 자전거 등을 이용해 주로 통행하는 구조물이다.
그런데, 이러한 구간 및 구조물은 이미 완성된 토목구조물로서, 통행자의 안전을 위해 기존 토목구조물을 철거하고 재축조하는 것은 경제적으로 바람직하지 않다. 게다가 상기 토목구조물의 재축조시 보도 또는 자전거도로를 확장할 경우엔 토목구조물이 점유하는 면적이 커져서, 교량의 경우에는 지나친 축조비용이 발생하고, 산간지방의 경우에는 충분한 도로폭 확보를 위한 기초공사를 수행해야 하는 문제가 있었다.
하지만, 건강에 대한 욕구와 인식이 증대되는 시점에서, 통행자의 안전을 보장하면서도 경제적 비용을 최소화할 수 있는 구조물이 절실히 요구되고 있다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 안출된 것으로, 기존 토목구조물에 적용해서 도로의 폭을 확장할 수 있고, 안정되면서도 구조적인 견고성을 유지할 수 있으며, 외관 미를 개선한 도로확장용 블록구조물과 시공방법의 제공을 기술적 과제로 한다.
상기의 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명은,
앵커가 관통하는 앵커홈(111)을 갖춘 밑판부(110)와, 밑판부(110)의 선단에서 밑판부(110) 쪽으로 경사지게 돌출형성되고 상방 개구된 삽입홈(121)을 형성하며 삽입홈(121) 하단에는 전방으로 돌출형성된 안착대(122)를 갖춘 측판부(120)를 구비한 제1저판(100);
앵커가 관통하는 앵커홈(211)을 갖춘 밑판부(210)와, 밑판부(210)의 선단에서 밑판부(210) 쪽으로 경사지게 돌출형성된 측판부(220)를 구비하고, 제1저판(100)과 일렬로 연결되는 제2저판(200);
삽입홈(121)에 끼워져서 말단이 전방으로 돌출되도록 안착대(122)에 안착고정되고, 제1저판(100)의 경사진 측판부(120)를 따라 경사지게 내설된 뼈대(B)를 매개로 제1저판(100)에 고정되는 지지보(300); 및
지지보(300)에 안착되는 판부(410)를 구비한 상판(400);
을 포함하는 도로확장용 블록구조물이다.
상기의 본 발명은, 제1,2저판과 지지보 간의 결속이 견고하면서도 안정된 상태가 유지되도록 되어서 상판의 안정성을 높일 수 있고, 블록구조물 상호 간의 긴밀한 연결을 통해 일체적이면서 완충효율을 높인 개선효과가 있다.
또한, 현장에서 곡선 구간에 대한 상판 타설을 통해 이웃하는 상판 간의 긴밀한 연결구조를 이룰 수 있고, 상판의 불필요한 생산을 최소화할 수 있어서, 경제적인 시공을 이룰 수 있는 효과가 있다.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 블록구조물의 모습을 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 제1,2저판의 연결모습을 분해 도시한 사시도이고, 도 3은 제1저판에 지지보를 축조하는 모습을 분해 도시한 사시도인 바, 이를 참조해 설명한다.
본 발명에 따른 블록구조물은 상호 일렬로 연결되는 제1,2저판(100, 200)과, 제1저판(100)에 고정돼 수평배치되는 지지보(300)와, 제1,2저판(100, 200) 및 지지보(300) 상에 안착되는 상판(400)으로 구성된다.
제1,2저판(100, 200)은 지면에 안착되는 밑판부(110, 210)와, 밑판부(110, 120)의 선단에 돌출 형성되는 측판부(120, 220)를 포함한다. 측판부(120, 220)는 지지보(300) 및 상판(400)을 안정적으로 고정하는 것으로, 본 발명에서는 상기 측판(120, 220)이 상판(400)의 인출방향과 대향하도록 경사지게 형성된다. 이는 선단이 인출되는 상판(400)을 안정적으로 고정하기 위한 것으로, 이에 대한 설명은 아래에서 다시 하도록 한다.
밑판부(110, 210)와 측판부(120, 220)를 구비한 제1,2저판(100, 200)은 도시한 바와 같이 교대로 일렬배치될 수 있다. 이때, 제1,2저판(100, 200)은 자중에 의해서 지면에 단단히 고정될 것이나, 제1,2저판(100, 200)의 고정성을 담보하기 위해 앵커(A)를 밑판부(110, 210)에 꽂아 고정한다. 이를 위해 밑판부(110, 210)는 앵커홈(111, 211)이 형성되어서 앵커(A)가 관통할 수 있도록 하고, 상기 앵커(A)에 의해 제1,2저판(100, 200)이 지면에 단단히 고정될 수 있도록 한다.
계속해서, 제1,2저판(100, 200)은 도시한 바와 같이 일렬로 연결되므로, 각 경계부에는 제1,2저판(100, 200)이 받는 외력에 의한 완충이 요구된다. 이를 위해 제1,2저판(100, 200)의 밑판부(110, 210) 양측단에는 끼움홈(112, 212)이 각각 형성되고, 이 끼움홈(112, 212)에는 탄성체(S)가 압입 고정된다. 여기서, 상기 탄성체(S)는 고무와 같은 합성수지재질일 수 있을 것이다. 한편, 도시하고 있지 않지만, 이렇게 압입된 탄성체(S)는 별도의 체결부재를 매개로 밑판부(110, 210)에 단단히 연결되어서, 충격흡수시 탄성체(S)의 이탈을 방지할 수 있을 것이다.
제1,2저판(100, 200)은 충분한 자중을 통해 고정성을 확보할 수 있을 것이나, 지반의 부분적인 침하로 인한 제1,2저판(100, 200)의 붕괴를 방지하기 위해 제1,2저판(100, 200) 간의 결속력을 높이는 것이 바람직하다. 이를 위해, 밑판부(110, 210)의 양측면에는 각각 제1,2링커홈(113, 213, 114, 214)이 형성되어서, 링커(L)를 매개로 다수의 제1,2저판(100, 200)을 견고히 연결할 수 있다.
본 발명에 따른 실시예에서는 제1링커홈(113, 213)을 밑판부(110, 210)와 측 판부(120, 220)에 위치시키고, 제2링커홈(114, 214)은 밑판부(110, 210)의 후단에 위치시켰으나, 링커(L)가 끼워지는 제1,2링커홈(113, 213, 114, 214)의 위치가 실시예에 한정하는 것은 아니다. 한편, 제1,2링커홈(113, 213, 114, 214)은 그 개수는 물론 전술한 바와 같이 위치에 한정하는 것이 아니므로, 이하의 청구범위에서는 제1,2링커홈(113, 213, 114, 214)을 대신해 링커홈으로 통칭한다.
제1,2저판(100, 200)의 설치가 완료되면, 제1저판(100) 측판부(120)에 형성된 삽입홈(121)에 지지보(300)의 일단을 삽입해 고정한다. 이때, 삽입홈(121)의 하단에는 지지보(300)가 안정된 상태로 안착되도록 확장 형성된 안착대(122)를 더 포함할 수 있다. 측, 측판부(120)의 폭보다 두꺼워지도록 돌출되어서, 지지보(300)의 일단이 충분한 넓이로 안착될 수 있도록 하고, 이를 통해 지지보(300)가 안정된 축조구조를 이룰 수 있도록 하는 것이다.
한편, 지지보(300)와 측판부(120) 간의 기계적인 결속을 위해 뼈대(330; 도 4 참조)가 끼워진다.
미설명 인출번호 "450"는 "미장패널"로, 다양한 이미지 및 디자인으로 연출될 수 있고, 상판(400)의 전면에 부착되어서 블록구조물의 외관 미를 개선시키는 효과가 있다.
도 4는 본 발명에 따른 블록구조물의 다양한 실시예를 도시한 측면도인 바, 이를 참조해 설명한다.
본 발명에 따른 측판부(120)는 도시한 바와 같이 지지보(300)의 인출방향에 대향하도록 경사지게 형성된다. 따라서, 지지보(300)를 관통해 측판부(120)에 삽입되는 뼈대(B)는 경사진 측판부(120)를 따라 경사지게 내설되어, 지지보(300)의 말단이 하중에 의해 쓰러지는 것을 효과적으로 지지할 수 있고, 측판부(120)와 지지보(300) 간의 접촉면적을 넓히므로, 구조적인 안정성을 높일 수 있다.
미설명된 인출번호 "320"은 "뼈대 끼움홈(320)을 도시한 것으로, 지지보(300)의 안착후 뼈대(B)를 뼈대 끼움홈(320)으로 박아 넣어 고정한다. 이외에도 지지보(300) 제작시 뼈대(B)를 내설해서, 지지보(300)를 삽입홈(121)에 삽입시 뼈대(B)도 함께 안착대(122)에 끼워지도록 할 수도 있을 것이다.
한편, 지지보(300)는 도시한 바와 같이 그 말단이 전방으로 충분히 인출되어 있으므로, 말단에 외력이 가해지거나 편중되면 전방으로 기울어질 수 있다. 이러한 기울어짐을 보완하기 위해 본 발명에서는 제1,2보조지지대(330, 340)가 더 포함될 수 있다.
제1보조지지대(330)는 도 4(b)에 도시한 바와 같이, 일단이 지지보(300)의 저면에 연결되고, 타단이 제1저판(100)에 연결되어서, 지지보(300)의 말단이 받는 하중을 제1저판(100)으로 전달되도록 하는 것이다.
제2보조지지대(340)는 도 4(c)에 도시한 바와 같이, 상단이 지지보(300)의 저면에 연결되고, 하단이 지면에 단단히 고정된 기초석(341)에 연결되어서, 지지보(300)의 말단이 받는 하중을 지면으로 전달되도록 하는 것이다.
지지보(300)가 제1저판(100)과 일체로 고정되면, 이웃하는 지지보(300) 상에 상판(400)을 안착시킨다.
상판(400)은 보행로 또는 자전거 통행로로 활용될 수 있도록 하는 것으로, 도 1에 도시한 바와 같이 상판(400)의 양측단이 각각 서로 이웃하는 지지보(300)에 안착되도록 할 수도 있고, 상판(400)의 중심이 지지보(300)에 안착되도록 할 수도 있을 것이다.
상판(400)은 보행로 또는 자전거 통행로가 될 수 있도록 하는 평판형상의 판부(410)와, 판부(410)의 선단 상면에 돌출되어서 펜스의 기능을 수행하는 돌부(420)를 포함한다.
판부(410)는 양측면을 따라 맞물림홈(411)이 형성되고, 맞물림홈(411) 내에는 상하로 관통하는 다수의 구멍(412)이 형성된다. 맞물림홈(411)과 구멍(412)은 이웃하는 상판(400) 간의 견고한 결속을 위한 것으로, 도 5를 참조해 설명한다.
도 5는 본 발명에 따른 완충부재의 모습을 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 상판의 평면모습을 도시한 평면도인 바, 이를 참조해 설명한다.
서로 이웃하는 상판(400)을 연결하는 완충부재(430)는 상판(400)을 단단히 연결하면서도 충격을 흡수해서 상판(400)이 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한다.
이를 위한 완충부재(430)는 다음과 같이 설치된다.
1) 지지보(300)에 제1완충제(431)를 안착시킨다. 상기 제1완충제(431)는 탄성을 갖는 합성수지로 될 수 있고, 지지보(300)로부터 미끄러져 이탈하지 않도록 별도의 못 또는 핀과 같은 별도의 고정수단을 매개로 지지보(300)에 고정될 수 있다.
2) 제1완충제(431)가 지지보(300)에 안착되면, 지지보(300)에 상판(400)을 안착시킨다.
3) 서로 이웃하는 상판(400)의 연통된 구멍(412)에 제2완충제(432)를 압입한다.
4) 서로 마주하는 맞물림홈(411)에 제3완충제(433)를 덮어씌운다. 물론, 이렇게 씌워진 제3완충제(433)는 제2완충제(432)는 물론 맞물림홈(411)을 매꿔 채울 것이다.
5) 제3완충제(433)를 덮어 보호 및 가릴 수 있는 고정판(434)을 맞물림홈(411)을 따라 안착시켜 폐구한다. 이때, 고정판(434)은 고정체(435)를 가이드하는 관(미인출함)이 형성될 수도 있을 것이다. 이는 제3완충제(433)를 시각적으로 가려서 외관 미를 개선시키고, 제3완충제(433)를 외력으로부터 보호하기 위함이다.
6) 고정판(434)의 안착이 완료되면 핀 또는 볼트와 같은 고정체(435)를 고정판(434) 상에 박아 넣어서 고정판(434)이 이탈하지 않도록 고정한다. 이때, 고정체(435)는 고정판(434)과 제3완충체(433)와 제2완충체(432) 및 제1완충체(431)를 순차로 관통하면서 견고한 고정을 이룬다. 참고로, 고정체(435)는 지지보(300)까지 삽입돼 고정될 수 있고, 이를 통해 완충부재(430)의 고정성을 담보할 수 있다.
전술한 과정을 통해 상판(400)과 상판(400) 및 상판(400)과 지지보(300) 간 의 결속이 완료되면, 상판(400)의 돌부(420)에 펜스를 입설할 수 있다.
본 실시예에서는 펜스를 별도로 도시하고 있지 않지만, 펜스와 상판(400)의 상호 고정구조가 도 1에 도시한 고정부재(440)와 상판(400) 간의 고정구조와 일치하므로, 여기서는 고정부재(440)에 대한 설명으로 펜스의 설명을 대신한다.
본 발명에 따른 블록구조물에서는 고정부재(440)가 지지보(300)와 상판(400)을 단단히 연결 고정한다. 이를 위해 지지보(300)의 말단 상면에는 고정홈(310)이 형성되고, 상판(400)의 선단에는 제1,2관통홈(421, 422)이 형성된다. 즉, 고정부재(440)는 상판(400)의 제1,2관통홈(421, 422)으로 끼워져 관통한 후 지지보(300)의 고정홈(310)으로 끼워져서, 고정부재(440)를 매개로 한 지지보(300)와 상판(400)의 결속을 이루는 것이다.
물론, 전술한 바와 같이 고정부재(440)는 펜스의 기둥일 수 있으므로, 상판(400)을 따라 펜스를 설치하면 지지보(300)와 상판(400)의 상호 결속력은 증대될 것이다.
참고로, 지지보(300)에 안착되는 상판(400)의 위치는 도 1에 도시한 구조는 물론, 지지보(300)가 상판(400)의 중심에 위치하는 구조를 이룰 수도 있으므로, 제1,2관통홈(421, 422) 모두가 지지보(300)의 고정홈(310)과 연통할 수 있다. 따라서, 이하의 청구범위에서는 제1,2관통홈(421, 422)을 관통홈으로 통칭한다.
상판(400)은 통행자의 이동방향을 안내하기 위해 다양한 모양의 발광부재(480)가 설치될 수 있다. 즉, 야간에도 추락의 위험이 있는 가장자리를 명확히 해서 통행자의 접근을 방지할 수 있고, 방향안내에 대한 가이드 기능을 수행할 수 도 있는 것이다.
도 7은 본 발명에 따른 블록구조물의 곡선구간을 분해 도시한 평면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 거푸집의 모습을 분해 도시한 사시도이고, 도 9는 본 발명에 따른 거푸집의 평면모습을 도시한 도면이고, 도 10은 블록구조물의 곡선구간에 거푸집이 안착된 모습을 도시한 평면도인 바, 이를 참조해 설명한다.
본 발명에 따른 블록구조물은 곡선구간에서도 적용 설치될 수 있다. 일반적으로, 지상에 설치되는 일반도로는 곡선구간의 곡률을 인위적으로 설정해서 구조물에 유리하게 설계할 수 있으나, 산간지방이나 호안 및 하안을 따라 형성된 도로일 경우엔 곡선구간에 대한 인위적인 곡률설정에 한계가 있는 것이다.
결국, 종래에는 블록구조물이 적용되는 지점의 곡률에 맞게 상판을 개별적으로 제작 및 설치할 수밖에 없었다. 물론, 이러한 상판 제작을 위해서는 다양한 거푸집을 적용해야 하므로 시공단가가 급격히 증가하고, 현장에서 설치되는 상판의 수에 비해 예비로 추가 제작하는 경우가 빈번하므로 불필요한 생산으로 인한 비용낭비가 불가피했다.
하지만, 본 발명에 따른 블록구조물의 시공방법에서는 곡선구간에 따라 제1,2저판(100', 200')과 지지보(300)만 준비하면, 상판(400'; 도 12 참조)은 현장에서 타설할 수 있으므로, 불필요한 자재낭비와 설계에 따른 번거로움을 줄일 수 있다.
좀 더 상세히 설명하면, 곡선구간에서 제1,2저판(100', 200')을 지면에 일렬 배치하고, 지지보(300)를 제1저판(100')에 안착 고정하면, 곡선구간에 상응하는 곡률로 제작된 밑판(460)을 지지보(300)에 안착시킨다.
밑판(460)의 선후단은 곡선구간의 곡률에 맞게 절개 형성된 것으로, 통행자의 하중을 지지할 수 있는 통상적인 판 구조를 이루면 족할 것이다.
한편, 밑판(460)의 선단부에는 끼움구멍(461)이 형성될 수 있다. 끼움구멍(461)은 상판(400')의 제1관통홈(421; 도 1 참조)을 성형하기 위한 관통홈 성형자(463)가 맞물려 고정되는 곳으로, 상판(400')을 완성하기 위해 타설된 콘크리트가 양생한 후 이를 분리할 수 있도록 관통홈 성형자(463)가 탈부착 가능하게 끼워지도록 된다.
밑판(460)이 지지보(300)에 안착되면, 밑판(460)에 거푸집(470)을 안착한다.
거푸집(470)은 밑판(460)의 가장자리를 따라 배치되어서 격벽을 형성시키는 것으로, 서로 마주하게 배치되는 제1,2성형대(471, 471')와, 제1,2성형대(471, 471')의 양단에 각각 이동가능하게 끼워져서 서로 마주하게 배치되며 가요성 및 탄성을 갖는 제1,2탄성패널(472, 473)로 구성된다. 즉, 제1,2성형대(471, 471')와 제1,2탄성패널(472, 473)이 서로 4각을 이루면서 밑판(460)에 안착되는 것이다.
이때, 제1,2성형대(471, 471')의 외면에는 상판(400')의 양측면에 각각 구비되는 관통홈(422'), 맞물림홈(411') 및 구멍(412')이 형성되어서, 앞서 설명한 상판(400)의 제2관통홈(422), 맞물림홈(411) 및 구멍(412)의 기능을 수행하게 된다.
한편, 제1,2성형대(471, 471')의 양단에는 제1,2탄성패널(472, 473)이 이동가능하게 관통하는 관통구(471d)가 형성되는데, 관통구(471d)의 내면은 제1,2탄성 패널(472, 473)과 접하면서 일정한 마찰이 발생하는 재질로 된다.
이를 좀 더 상세히 설명하면, 제1,2탄성패널(472, 473)은 동일한 길이로 되고, 제1,2성형대(471, 471')의 양단에 각각 이동가능하게 끼워진다. 그런데, 곡선구간에서는 선단과 후단의 호 길이가 달라지므로, 제1,2탄성패널(472, 473) 또한 도 9에 도시한 바와 같이 제1,2성형대(471, 471')의 범위 내 길이가 달라진다. 이는 밑판(460)의 형상에 맞춰 제1탄성패널(472)에 힘을 가하면 제1탄성패널(472)이 휘어지면서 제1,2성형대(471, 471')의 후단 간격을 좁히고, 이에 상응해서 제2탄성패널(473)은 힘을 받아 휘어진다. 물론, 제1,2탄성패널(472, 473)은 관통구(471d)와 긴밀히 맞물려 끼워지므로, 제1,2탄성패널(472, 473)은 동심호에 가까운 모습을 이루게 된다.
참고로, 전면을 이루게 될 제1탄성패널(472)은 미장 효과를 위해 다양한 무늬가 형성될 수도 있음은 물론이다.
계속해서, 전술한 과정을 통해 거푸집(470)이 도 9의 형상으로 되면, 관통구(471d)를 통해 인출된 제1,2탄성패널(472, 473)의 말단을 절단해 제거하고, 곡선구간에 위치한 밑판(460)에 안착시킨다.
한편, 본 발명에 따른 실시예에서, 상판(400) 저면의 후단에는 지지보(300)와의 긴밀한 결속을 위한 돌출턱(413)이 형성될 수 있는데, 이를 고려한 충진체(474)가 더 포함될 수 있다.
충진체(474)는 돌출턱(413) 성형을 위해 밑판(460)의 후단에 형성된 절곡부(462)에 끼워져서, 거푸집(470)으로 타설되는 콘크리트가 절곡부(462)를 통해 유 출되는 것을 방지한다.
도 11은 본 발명에 따른 상판의 모습을 도시한 분해 사시도이고, 도 12는 본 발명에 따른 블록구조물의 곡선구간을 도시한 평면도인 바, 이를 참조해 설명한다.
전술한 바와 같이 상판(400, 400')은 판부(410)와 돌부(420)로 구성될 수 있다. 따라서, 거푸집(470)에 타설된 콘크리트가 양생되어 판부(410')를 이루면, 판부(410')의 선단에 별도 제작한 돌부(420')를 안착시켜서 고정할 수 있다.
이를 통해 곡선구간에서도 이웃하는 상판(400') 간의 긴밀한 결속과 견고성을 유지할 수 있고, 시공을 위한 자재 낭비를 최소화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 블록구조물의 모습을 도시한 분해 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 제1,2저판의 연결모습을 분해 도시한 사시도이고,
도 3은 제1저판에 지지보를 축조하는 모습을 분해 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명에 따른 블록구조물의 다양한 실시예를 도시한 측면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 완충부재의 모습을 도시한 단면도이고,
도 6은 본 발명에 따른 상판의 평면모습을 도시한 평면도이고,
도 7은 본 발명에 따른 블록구조물의 곡선구간을 분해 도시한 평면도이고,
도 8은 본 발명에 따른 거푸집의 모습을 분해 도시한 사시도이고,
도 9는 본 발명에 따른 거푸집의 평면모습을 도시한 도면이고,
도 10은 블록구조물의 곡선구간에 거푸집이 안착된 모습을 도시한 평면도이고,
도 11은 본 발명에 따른 상판의 모습을 도시한 분해 사시도이고,
도 12는 본 발명에 따른 블록구조물의 곡선구간을 도시한 평면도이다.

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 앵커가 관통하는 앵커홈(111)을 갖춘 밑판부(110)와, 밑판부(110)의 선단에서 밑판부(110) 쪽으로 경사지게 돌출형성되고 상방 개구된 삽입홈(121)을 형성하며 삽입홈(121) 하단에는 전방으로 돌출형성된 안착대(122)를 갖춘 측판부(120)를 구비한 제1저판(100);
    앵커가 관통하는 앵커홈(211)을 갖춘 밑판부(210)와, 밑판부(210)의 선단에서 밑판부(210) 쪽으로 경사지게 돌출형성된 측판부(220)를 구비하고, 제1저판(100)과 일렬로 연결되는 제2저판(200);
    삽입홈(121)에 끼워져서 말단이 전방으로 돌출되도록 안착대(122)에 안착고정되고, 제1저판(100)의 경사진 측판부(120)를 따라 경사지게 내설된 뼈대(B)를 매개로 제1저판(100)에 고정되는 지지보(300); 및
    지지보(300)에 안착되는 판부(410)를 구비한 상판(400);
    으로 이루어지되, 상기 판부(410)의 측면에는 길이방향을 따라 맞물림홈(411)과, 맞물림홈(411)에 상하로 관통하는 구멍(412)이 각각 형성되고; 상판(400)은 서로 이웃하는 판부(410)의 경계에서 발생한 충격을 완충하도록 맞물림홈(411)에 끼워지는 완충부재(430)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로확장용 블록구조물.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 완충부재(430)는 지지보(300)와 상판(400) 사이에 안착되는 탄성재질의 제1완충제(431)와, 구멍(412)에 끼워지는 탄성재질의 제2완충제(432)와, 맞물림홈(411)에 안착되는 탄성재질의 제3완충제(433)와, 제3완충제(433)의 상면을 덮어 보호하는 고정판(434)와, 제1완충제(431)ㆍ제2완충제(432)ㆍ제3완충제(433)ㆍ고정판(434)을 관통해 고정되는 고정체(435)로 된 것을 특징으로 하는 도로확장용 블록구조물.
  4. 앵커가 관통하는 앵커홈(111)을 갖춘 밑판부(110)와, 밑판부(110)의 선단에서 밑판부(110) 쪽으로 경사지게 돌출형성되고 상방 개구된 삽입홈(121)을 형성하며 삽입홈(121) 하단에는 전방으로 돌출형성된 안착대(122)를 갖춘 측판부(120)를 구비한 제1저판(100);
    앵커가 관통하는 앵커홈(211)을 갖춘 밑판부(210)와, 밑판부(210)의 선단에서 밑판부(210) 쪽으로 경사지게 돌출형성된 측판부(220)를 구비하고, 제1저판(100)과 일렬로 연결되는 제2저판(200);
    삽입홈(121)에 끼워져서 말단이 전방으로 돌출되도록 안착대(122)에 안착고정되고, 제1저판(100)의 경사진 측판부(120)를 따라 경사지게 내설된 뼈대(B)를 매개로 제1저판(100)에 고정되는 지지보(300); 및
    지지보(300)에 안착되는 판부(410)를 구비한 상판(400);
    으로 이루어지되, 상기 판부(410)의 선단을 따라 돌부(420)가 돌출형성되고;
    돌부(420)의 측면에는 상하로 관통하는 관통홈(421, 422)이 형성되며, 지지보(300)의 말단에는 관통홈(421, 422)에 연통하는 고정홈(310)이 형성되어서, 고정부재(440)가 관통홈(421, 422)과 고정홈(310)으로 끼워지도록 된 것을 특징으로 하는 도로확장용 블록구조물.
  5. 앵커가 관통하는 앵커홈(111)을 갖춘 밑판부(110)와, 밑판부(110)의 선단에서 밑판부(110) 쪽으로 경사지게 돌출형성되고 상방 개구된 삽입홈(121)을 형성하며 삽입홈(121) 하단에는 전방으로 돌출형성된 안착대(122)를 갖춘 측판부(120)를 구비한 제1저판(100);
    앵커가 관통하는 앵커홈(211)을 갖춘 밑판부(210)와, 밑판부(210)의 선단에서 밑판부(210) 쪽으로 경사지게 돌출형성된 측판부(220)를 구비하고, 제1저판(100)과 일렬로 연결되는 제2저판(200);
    삽입홈(121)에 끼워져서 말단이 전방으로 돌출되도록 안착대(122)에 안착고정되고, 제1저판(100)의 경사진 측판부(120)를 따라 경사지게 내설된 뼈대(B)를 매개로 제1저판(100)에 고정되는 지지보(300); 및
    지지보(300)에 안착되는 판부(410)를 구비한 상판(400);
    으로 이루어지되, 상기 상판(400)의 상면에 발광부재(480)가 보강 설치된 것을 특징으로 하는 도로확장용 블록구조물.
  6. 앵커가 관통하는 앵커홈(111)을 갖춘 밑판부(110)와, 밑판부(110)의 선단에서 밑판부(110) 쪽으로 경사지게 돌출형성되고 상방 개구된 삽입홈(121)을 형성하며 삽입홈(121) 하단에는 전방으로 돌출형성된 안착대(122)를 갖춘 측판부(120)를 구비한 제1저판(100);
    앵커가 관통하는 앵커홈(211)을 갖춘 밑판부(210)와, 밑판부(210)의 선단에서 밑판부(210) 쪽으로 경사지게 돌출형성된 측판부(220)를 구비하고, 제1저판(100)과 일렬로 연결되는 제2저판(200);
    삽입홈(121)에 끼워져서 말단이 전방으로 돌출되도록 안착대(122)에 안착고정되고, 제1저판(100)의 경사진 측판부(120)를 따라 경사지게 내설된 뼈대(B)를 매개로 제1저판(100)에 고정되는 지지보(300); 및
    지지보(300)에 안착되는 판부(410)를 구비한 상판(400);
    으로 이루어지되, 상기 지지보(300)에 일단이 고정되고, 제1저판(100) 또는 지면에 타단이 고정되어서, 지지보(300)를 지지하는 보조지지대(330, 340)가 보강 설치된 것을 특징으로 하는 도로확장용 블록구조물.
  7. 앵커가 관통하는 앵커홈(111)을 갖춘 밑판부(110)와, 밑판부(110)의 선단에서 밑판부(110) 쪽으로 경사지게 돌출형성되고 상방 개구된 삽입홈(121)을 형성하며 삽입홈(121) 하단에는 전방으로 돌출형성된 안착대(122)를 갖춘 측판부(120)를 구비한 제1저판(100);
    앵커가 관통하는 앵커홈(211)을 갖춘 밑판부(210)와, 밑판부(210)의 선단에서 밑판부(210) 쪽으로 경사지게 돌출형성된 측판부(220)를 구비하고, 제1저판(100)과 일렬로 연결되는 제2저판(200);
    삽입홈(121)에 끼워져서 말단이 전방으로 돌출되도록 안착대(122)에 안착고정되고, 제1저판(100)의 경사진 측판부(120)를 따라 경사지게 내설된 뼈대(B)를 매개로 제1저판(100)에 고정되는 지지보(300); 및
    지지보(300)에 안착되는 판부(410)를 구비한 상판(400);
    으로 이루어지되, 상기 판부(410)는
    밑판(460);
    일면에는 길이방향을 따라 맞물림홈(411)이 형성되고 상하로 관통하는 구멍(412)이 맞물림홈(411)을 따라 형성되며 양단에는 각각 관통구(471d)가 형성되어서 상호 나란하게 밑판(460) 상에 배치되는 제1,2성형대(471, 471')와, 양단이 각각 관통구(471d)에 이동가능하게 삽입되어서 상호 나란하게 배치되는 제1,2탄성패널(472, 473)을 구비한 거푸집(470); 및
    밑판(460)과 거푸집(470) 내에 타설되어서, 양생을 통해 밑판(460) 및 거푸집(470)과 일체화되는 콘크리트;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로확장용 블록구조물.
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