WO2015124852A1 - Structure d'élargissement de voie - Google Patents

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WO2015124852A1
WO2015124852A1 PCT/FR2015/050358 FR2015050358W WO2015124852A1 WO 2015124852 A1 WO2015124852 A1 WO 2015124852A1 FR 2015050358 W FR2015050358 W FR 2015050358W WO 2015124852 A1 WO2015124852 A1 WO 2015124852A1
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WO
WIPO (PCT)
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widening structure
support
track
retaining surface
intended
Prior art date
Application number
PCT/FR2015/050358
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English (en)
Inventor
Benoît BOUTILLIER
Stéphane CONSTANT
Cyril Lambert
Original Assignee
Technologie Alpine De Securite -Tas
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Publication date
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Priority to EP15706918.8A priority patent/EP3071752A1/fr
Priority to US15/120,461 priority patent/US9920489B2/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00—Foundations for pavings
    • E01C3/006—Foundations for pavings made of prefabricated single units
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C1/00—Design or layout of roads, e.g. for noise abatement, for gas absorption
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00—Foundations for pavings

Definitions

  • the present invention relates to the technical field of traffic lane foundations and particularly relates to a channel widening structure.
  • the present invention aims to solve all or part of the disadvantages mentioned above.
  • the present invention relates to a channel widening structure comprising:
  • first part intended to bear on a support and intended to support a first portion of the track, the first part having an enclosure intended to receive ballast so as to immobilize the first part on the support, and
  • This arrangement makes it possible to widen a lane by avoiding the construction of a dedicated road structure and makes it possible to considerably reduce the quantity of embankment necessary.
  • This arrangement also makes it possible to immobilize the first part on the support by filling the enclosure with materials available at the installation site.
  • the channel widening structure comprises means for fixing the first part and the second part.
  • the second part is removable.
  • This arrangement facilitates the transport of the enlargement structure while facilitating its implementation, its manufacture and maintenance.
  • the fixing means comprise translational guiding elements. This arrangement makes it easy to assemble the first part and the second part.
  • the guide elements in translation comprise rails arranged on the first part or the second part and guides of complementary shape disposed on the second part or the first part respectively.
  • At least one wall of the enclosure comprises a lattice.
  • This arrangement makes it possible to retain materials having a size greater than the mesh size of the trellis, for example stones, and to distribute the weight of these materials over the entire bottom of the enclosure.
  • the first part comprises anchoring means on the support.
  • This arrangement allows to fix the first part on the support when it is sufficiently stable.
  • the first part has a first support surface of a coating and the second part has a second support surface of a coating, the first retaining surface and the second retaining surface being located substantially in the same plane.
  • This arrangement makes it possible to homogenize the thickness of the coating intended to cover the enlargement structure.
  • the second retaining surface has a triangular shape.
  • the side wall of the second part is common with a wall of the first part.
  • This arrangement reduces the amount of material needed to make the enlargement structure.
  • the second part comprises on its end opposite to the first part an angle extending transversely to a retaining surface of the second part.
  • FIG. 1 illustrates a first embodiment of an enlargement structure according to the invention.
  • Figure 2 is a side view of the enlarging structure of Figure 1.
  • FIG. 3 is a view from above of the enlarging structure of FIG. 1.
  • FIG. 4 illustrates a first part of a second embodiment of an enlargement structure according to the invention.
  • FIG. 5 illustrates a phase of mounting two parts of an enlargement structure according to the second embodiment of the invention.
  • a channel widening structure 1 comprises a first portion 10 and a second portion 20.
  • the first part 10 is intended to be supported on a support (not shown) such as the ground and intended to support a first portion of the track.
  • the first part 10 is intended to be placed preferably at the edge of a wall.
  • the second part 20 is arranged cantilevered, secured to the first part 10 by a side wall and intended to support a second portion of the track.
  • the cantilevered arrangement means that this second part 20 is not directly related to the support.
  • the second part 20 is connected to the first part 10 by fixing means 30.
  • the first part 10 comprises a frame 1 1 having a parallelepiped shape.
  • the chassis 1 1 is formed by an assembly of longitudinal members 12, crosspieces 13 and beams 14.
  • These longitudinal members 12, crosspieces 13 and beams 14 are, for example, I-beams with a normal profile, commonly called IPN.
  • the chassis 1 1 has a base 15 and a first retaining surface 16.
  • the base 15 is intended to bear on the support.
  • the first support surface 16 is intended to support a coating (not shown) of the track.
  • the base 15 and the first retaining surface 16 of the frame 1 1 are each formed by two longitudinal members 12 and two crosspieces 13 assembled at their ends so as to obtain a substantially rectangular shape.
  • the base 15 and the first retaining surface 16 of the frame 1 1 are separated by at least four beams 14, of which at least four beams 14 are arranged at the ends of the longitudinal members 12 and cross members 13 thus giving the frame its parallelepipedal shape.
  • Other beams 14 may be arranged along the longitudinal members 12.
  • the first part 10 thus assembled forms an enclosure 2.
  • the base 15 of the frame 1 1 forming the bottom 17 of the enclosure 2 also has two support rails 19 joining its two longitudinal members 12 and on which rests at the same time as on the other elements of the base 15, a mesh 5 having a determined mesh.
  • This mesh 5 can either simply be placed on the various elements 12, 13, 14 constituting the bottom 17 of the frame 1 1 or be welded to one or more of these elements.
  • a second trellis 6 is arranged between a cross member 13 of the base 15 and a cross member 13 of the first retaining surface 16 facing the second part 20 of the enlargement structure 1.
  • This second lattice 6 has a mesh similar to that of the first lattice 5.
  • the chamber 2 can thus receive ballast (not shown).
  • This ballast may for example comprise rocks having dimensions greater than that of the mesh of the first lattice 5 and the second lattice 6.
  • the track widening structure 1 is intended to cooperate with other expansion structure of the same type in order to widen the track.
  • channel widening structures 1 are also intended to be leaned against an existing wall.
  • ballast used for example rocks
  • the ballast used is distributed over the different bases 15 of the different chassis 1 1 of several channel widening structures 1.
  • the ballast weight holds the first portion 10 of the track widening structure 1 stably on a support location in the wall.
  • the frame 1 1 of the first part 10 may comprise on the outside of its base 15 anchoring means 3 .
  • these anchoring means 3 comprise pierced transverse lugs projecting from the longitudinal members 12 forming the base 15 of the frame 1 1 of the first part 10.
  • the second portion 20 of the lane widening structure 1 comprises a second retaining surface 21 and two reinforcing beams 23a, 23b.
  • the second retaining surface 21 comprises three beams 22a, 22b, 22c.
  • the second retaining surface 21 and the two reinforcing beams 23a, 23b are for example also formed by normal profile I-beams commonly called IPN.
  • the second part 20 has a side wall common to the first part 10 thus joining the second part 20 to the first part 10.
  • This common wall is formed by a wall 18 of the enclosure 2 itself formed by a cross member 13 of the base 15 of the frame 1 1, a crosspiece 13 of the first retaining surface 16 of the frame 1 1 and two beams 14 of the chassis 1 1 joining these two crosspieces 13.
  • the mesh 19 is disposed on this wall 18.
  • the three beams 22a, 22b, 22c forming the second retaining surface 21 extend from the crosspiece 13 of this wall 18 and the first retaining surface 16 of the frame 1 1 so that the two retaining surfaces 16, 21 are arranged substantially in the same plane.
  • two of these beams 22a, 22b extend from the ends of this crosspiece 13 of the first retaining surface 16 of the frame 1 1 of the first part 10.
  • the third beam 22c extends from an area located in the middle of the two ends of the same crosspiece 13 of the first retaining surface 16 of the frame 1 1 of the first part 10.
  • the reinforcing beams 23a, 23b extend from the ends of the crosspiece 13 of the base 15 to the point of convergence 24.
  • the second portion 20 comprises an angle 4 extending in the opposite direction to the reinforcing beams 23a, 23b and transversely to the second retaining surface 21 of the second portion 20.
  • This bracket 4 can subsequently be used for fixing signaling or safety elements on the edge of the expanded traffic lane by the implementation of the lane widening structure 1.
  • All the elements 22a, 22b, 22c, 23a, 23b of the second portion 20 are welded together.
  • the track widening structure 1 comprises fastening means 30 of the second part 20 on the first part 10.
  • these fixing means 30 comprise welds irremovably connecting the second portion 20 to the first portion 10 of the channel widening structure 1.
  • the channel widening structure 1 is monoblock.
  • the channel widening structure 1 differs from the first embodiment in that it comprises fixing means 30 making it possible to make the second part 20 removable.
  • the second portion 20 has a side wall 25 independent of the previous wall 18 of the chamber 2 of the first embodiment that secures the second portion 20 to the first portion 10.
  • This side wall 25 comprises on the one hand two crosspieces 26, one of which joins the ends of the three beams 22a, 22b, 22c together and the other joins the ends of the two reinforcing beams 23a, 23b, and comprises on the other hand two beams 27, one of which joins the end of the first beam 22a and the end of the reinforcement beam 23a and the other joins the end of the second beam 22b and the end the second reinforcement beam 23a.
  • the fastening means 30 comprise translational guiding elements 31, 32 comprising guides 31 arranged on the two beams 27 forming the lateral edges of the side wall 25. independent of the second part 20 and complementary rails 32 arranged facing the beams 14 of the wall 18 of the enclosure 2.
  • the attachment of the second part 20 to the first part 10 is done by inserting the guides 31 into the rails 32.
  • a stop may be provided on an upper portion of the guides 31 or on a lower portion of the rails 32 so as to retain the guides 31 in the rails 32.
  • the support can also provide a stop function making obsolete the establishment of a specific means.
  • first portion 10 and the second portion 20 may have common elements, including longitudinal members 12 and therefore do not have fastening means 30.
  • fastening means 30 to make the second part 20 removable, in particular fixing screws or pins locked by pins arranged at the ends of the various axes.
  • the present invention finds an industrial application in the widening of the roads in cliff-side areas but also more particularly in the widening of the ski slopes.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

La présente invention concerne une structure d'élargissement de voie(1) comprenant: -une première partie(10) destinée à être en appui sur un support destinée à supporter une première portion de la voie,et -une deuxième partie(20) disposée en porte-à-faux, solidarisée à la première partie par une paroi latérale(18, 25) et destinée à supporter une deuxième portion de la voie.

Description

Structure d'élargissement de voie
La présente invention se rapporte au domaine technique des fondations de voies de circulation et a en particulier pour objet une structure d'élargissement de voie.
Il est connu de remblayer des portions de voies de circulation de manière à pouvoir l'élargir.
Cependant, la mise en œuvre de ce remblai nécessite la construction d'ouvrages routiers nécessaires au maintien du remblai et demande un apport en matériaux important.
La présente invention a pour but de résoudre tout ou partie des inconvénients mentionnés ci-dessus.
A cet effet, la présente invention a pour objet une structure d'élargissement de voie comprenant :
- une première partie destinée à être en appui sur un support et destinée à supporter une première portion de la voie, la première partie présentant une enceinte destinée à recevoir du lest de manière à immobiliser la première partie sur le support, et
- une deuxième partie disposée en porte-à-faux, solidarisée à la première partie par une paroi latérale et destinée à supporter une deuxième portion de la voie.
Cette disposition permet d'élargir une voie en évitant la construction d'un ouvrage routier dédié et permet de diminuer considérablement la quantité de remblai nécessaire.
Cette disposition permet également d'immobiliser la première partie sur le support en remplissant l'enceinte à partir de matériaux à disposition sur le site d'installation.
Selon un aspect de l'invention, la structure d'élargissement de voie comporte des moyens de fixation de la première partie et de la deuxième partie.
Selon un aspect de l'invention, la deuxième partie est amovible.
Cette disposition permet de facilité le transport de la structure d'élargissement tout en facilitant sa mise en place, sa fabrication et son entretien.
Selon un aspect de l'invention, les moyens de fixation comprennent des éléments de guidage en translation. Cette disposition permet d'assembler facilement la première partie et la deuxième partie.
Selon un aspect de l'invention, les éléments de guidage en translation comprennent des rails disposés sur la première partie ou respectivement la deuxième partie et des guides de forme complémentaire disposés sur la deuxième partie ou respectivement la première partie.
Selon un aspect de l'invention, au moins une paroi de l'enceinte comprend un treillis.
Cette disposition permet de retenir des matériaux ayant une taille supérieure au maillage du treillis, par exemple des pierres, et de répartir le poids de ces matériaux sur tout le fond de l'enceinte.
Selon un aspect de l'invention, la première partie comprend des moyens d'ancrage sur le support.
Cette disposition permet de fixer la première partie sur le support lorsque celui-ci est suffisamment stable.
Selon un aspect de l'invention, la première partie présente une première surface de soutènement d'un revêtement et la deuxième partie présente une deuxième surface de soutènement d'un revêtement, la première surface de soutènement et la deuxième surface de soutènement étant situées sensiblement dans un même plan.
Cette disposition permet d'homogénéiser l'épaisseur du revêtement destiné à recouvrir la structure d'élargissement.
Selon un aspect de l'invention, la deuxième surface de soutènement présente une forme triangulaire.
Cette disposition permet d'alléger la deuxième partie.
Selon un aspect de l'invention, la paroi latérale de la deuxième partie est commune avec une paroi de la première partie.
Cette disposition permet de réduire la quantité de matériau nécessaire à la fabrication de la structure d'élargissement.
Selon un aspect de l'invention, la deuxième partie comprend sur son extrémité opposée à la première partie une cornière s'étendant transversalement à une surface de soutènement de la deuxième partie.
Cette disposition permet d'envisager la fixation d'éléments de signalisation ou de sécurité sur le bord de la voie de circulation élargie par la mise en place de la structure d'élargissement de voie. De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une structure d'élargissement de voie selon l'invention.
La figure 1 illustre un premier mode de réalisation d'une structure d'élargissement selon l'invention.
La figure 2 est une vue de côté de la structure d'élargissement de la figure 1 .
La figure 3 est une vue de dessus de la structure d'élargissement de la figure 1 .
La figure 4 illustre une première partie d'un deuxième mode de réalisation d'une structure d'élargissement selon l'invention.
La figure 5 illustre une phase de montage de deux parties d'une structure d'élargissement selon le deuxième mode de réalisation de l'invention.
Comme illustré aux figures 1 et 4, une structure d'élargissement de voie 1 comprend une première partie 10 et une deuxième partie 20.
La première partie 10 est destinée à être en appui sur un support (non illustré) tel que le sol et destinée à supporter une première portion de la voie.
Par ailleurs la première partie 10 est destinée à être placée de préférence en bordure d'une paroi.
A cet effet, il peut être nécessaire de creuser la paroi de manière à obtenir un support horizontal présentant une taille suffisante pour permettre de recevoir la première partie 10.
La deuxième partie 20 est disposée en porte-à-faux, solidarisée à la première partie 10 par une paroi latérale et destinée à supporter une deuxième portion de la voie.
La disposition en porte-à faux signifie que cette deuxième partie 20 est n'a pas de lien direct avec le support.
Les caractéristiques de la paroi latérale solidarisant la deuxième partie 20 à la première partie 10 sont détaillées plus loin dans le texte.
Dans les modes de réalisation présentés, la deuxième partie 20 est reliée à la première partie 10 par des moyens de fixation 30.
Des exemples de ces moyens de fixation 30 sont donnés plus loin dans le texte. La première partie 10 comprend un châssis 1 1 présentant une forme parallélépipédique.
Le châssis 1 1 est formé par un assemblage de longerons 12, de traverses 13 et de poutres 14.
Ces longerons 12, traverses 13 et poutres 14 sont par exemple des poutrelles en I à profil normal communément appelée IPN .
L'assemblage de ces poutrelles entre elles est assuré par soudage ou par tout autre moyen ou procédé d'assemblage.
Le châssis 1 1 présente une base 15 et une première surface de soutènement 16.
La base 15 est destinée à prendre appui sur le support.
La première surface de soutènement 16 est destinée à supporter un revêtement (non illustré) de la voie.
La base 15 et la première surface de soutènement 16 du châssis 1 1 sont chacune formées par deux longerons 12 et deux traverses 13 assemblés à leurs extrémités de manière à obtenir une forme sensiblement rectangulaire.
En outre, la base 15 et la première surface de soutènement 16 du châssis 1 1 sont séparées par au moins quatre poutres 14, dont au minimum quatre poutres 14 sont disposées aux extrémités des longerons 12 et des traverses 13 conférant ainsi au châssis sa forme parallélépipédique. D'autres poutres 14 peuvent être disposées le long des longerons 12.
La première partie 10 ainsi assemblée forme une enceinte 2.
La base 15 du châssis 1 1 formant le fond 17 de l'enceinte 2 présente également deux traverses de support 19 joignant ses deux longerons 12 et sur lesquelles repose en même temps que sur les autres éléments de la base 15, un treillis 5 présentant une maille déterminée.
Ce treillis 5 peut aussi bien simplement être posé sur les différents éléments 12, 13, 14 composant le fond 17 du châssis 1 1 ou bien être soudé à un ou plusieurs de ces éléments.
Un deuxième treillis 6 est agencé entre une traverse 13 de la base 15 et une traverse 13 de la première surface de soutènement 16 en regard de la deuxième partie 20 de la structure d'élargissement 1 .
Ce deuxième treillis 6 présente une maille semblable à celle du premier treillis 5.
L'enceinte 2 peut ainsi recevoir du lest (non illustré). Ce lest peut par exemple comprendre des rochers ayant des dimensions supérieures à celle de la maille du premier treillis 5 et du deuxième treillis 6.
La structure d'élargissement de voie 1 est destinée à coopérer avec d'autres structure d'élargissement de même type pour pouvoir élargir la voie.
Ces structures d'élargissement de voie 1 sont également destinés à être adossées contre une paroi existante.
Par conséquent, il n'est pas nécessaire de disposer des treillis supplémentaires sur d'autres parois de l'enceinte 2 de la première partie 10 de la structure d'élargissement de voie 1 .
En effet, le lest utilisé, par exemple des rochers, se répartie sur les différentes bases 15 des différents châssis 1 1 de plusieurs structures d'élargissement de voie 1 .
Le poids du lest maintient la première partie 10 de la structure d'élargissement de voie 1 de façon stable sur un emplacement du support aménagé dans la paroi.
Au cas où le poids du lest ne serait pas suffisant pour maintenir de manière stable la structure d'élargissement de voie 1 , le châssis 1 1 de la première partie 10 peut comprendre sur l'extérieur de sa base 15 des moyens d'ancrage 3.
Dans l'exemple présenté, ces moyens d'ancrage 3 comprennent des pattes transversales percées faisant saillie des longerons 12 formant la base 15 du châssis 1 1 de la première partie 10.
La deuxième partie 20 de la structure d'élargissement de voie 1 comprend quant à elle une deuxième surface de soutènement 21 et deux poutres de renfort 23a, 23b.
La deuxième surface de soutènement 21 comprend trois poutrelles 22a, 22b, 22c.
La deuxième surface de soutènement 21 et les deux poutres de renfort 23a, 23b sont par exemple également formées par des poutrelles en I à profil normal communément appelée IPN.
Dans le premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 3, la deuxième partie 20 présente une paroi latérale commune avec la première partie 10 solidarisant ainsi la deuxième partie 20 à la première partie 10. Cette paroi commune est formée par une paroi 18 de l'enceinte 2 elle-même formée par une traverse 13 de la base 15 du châssis 1 1 , une traverse 13 de la première surface de soutènement 16 du châssis 1 1 et deux poutres 14 du châssis 1 1 joignant ces deux traverses 13.
Dans le premier mode de réalisation, le treillis 19 est disposé sur cette paroi 18.
Les trois poutrelles 22a, 22b, 22c formant la deuxième surface de soutènement 21 s'étendent depuis la traverse 13 de cette paroi 18 et de la première surface de soutènement 16 du châssis 1 1 de manière à ce que les deux surfaces de soutènement 16, 21 soient disposées sensiblement dans un même plan.
Plus précisément, deux de ces poutrelles 22a, 22b s'étendent depuis les extrémités de cette traverse 13 de la première surface de soutènement 16 du châssis 1 1 de la première partie 10.
La troisième poutrelle 22c s'étend quant à elle depuis une zone située au milieu des deux extrémités de cette même traverse 13 de la première surface de soutènement 16 du châssis 1 1 de la première partie 10.
Ces trois poutrelles 22a, 22b, 22c convergent sensiblement en un même point de convergence 24, ce qui confère à la deuxième surface de soutènement une forme triangulaire.
Les poutres de renfort 23a, 23b s'étendent quant à elle depuis les extrémités de la traverse 13 de la base 15 jusqu'au point de convergence 24.
Au niveau de ce point de convergence 24, la deuxième partie 20 comprend une cornière 4 s'étendant en direction opposée aux poutres de renfort 23a, 23b et transversalement à la deuxième surface de soutènement 21 de la deuxième partie 20.
Cette cornière 4 peut par la suite être utilisée pour la fixation d'éléments de signalisation ou de sécurité sur le bord de la voie de circulation élargie par la mise en place de la structure d'élargissement de voie 1 .
L'ensemble des éléments 22a, 22b, 22c, 23a, 23b de la deuxième partie 20 sont soudés entre eux.
En outre, la structure d'élargissement de voie 1 comprend des moyens de fixation 30 de la deuxième partie 20 sur la première partie 10.
Dans ce premier mode de réalisation, ces moyens de fixation 30 comprennent des soudures reliant de manière inamovible la deuxième partie 20 à la première partie 10 de la structure d'élargissement de voie 1 . Ainsi, la structure d'élargissement de voie 1 est monobloc.
Dans un deuxième mode de réalisation illustré aux figures 4 à 5, la structure d'élargissement de voie 1 diffère du premier mode de réalisation en ce qu'elle comprend des moyens de fixation 30 permettant de rendre amovible la deuxième partie 20.
Ainsi, il est possible de désolidariser la deuxième partie 20 de la première partie 10 de manière à faciliter le transport de la structure d'élargissement de voie 1 , sa manutention ou bien encore sa fabrication.
Dans ce deuxième mode de réalisation, la deuxième partie 20 présente une paroi latérale 25 indépendante de la précédente paroi 18 de l'enceinte 2 du premier mode de réalisation solidarisant la deuxième partie 20 à la première partie 10.
Cette paroi latérale 25 comprend d'une part deux traverses 26 dont une joint les extrémités des trois poutrelles 22a, 22b, 22c entre elles et l'autre joint les extrémités des deux poutres de renfort 23a, 23b, et comprend d'autre part deux poutres 27 dont une joint l'extrémité de la première poutrelle 22a et l'extrémité de la poutre de renfort 23a et l'autre joint l'extrémité de la deuxième poutrelle 22b et l'extrémité la deuxième poutre de renfort 23a.
Dans l'exemple présenté pour illustrer ce deuxième mode de réalisation, les moyens de fixation 30 comprennent quant à eux des éléments de guidage en translation 31 , 32 comportant des guides 31 disposés sur les deux poutres 27 formant les bord latéraux de la paroi latérale 25 indépendante de la deuxième partie 20 et des rails 32 complémentaires disposés en regard sur les poutres 14 de la paroi 18 de l'enceinte 2.
Comme illustré à la figure 5, la fixation de la deuxième partie 20 à la première partie 10 se fait par l'insertion des guides 31 dans les rails 32.
Une butée (non illustrée) peut être prévue sur une portion haute des guides 31 ou sur une portion basse des rails 32 de manière à retenir les guides 31 dans les rails 32.
Le support peut également assurer une fonction de butée rendant obsolète la mise en place d'un moyen spécifique.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des exemples particuliers de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons. C'est ainsi, que la première partie 10 et la deuxième partie 20 peuvent présenter des éléments commun, notamment des longerons 12 et par conséquent ne pas comporter de moyens de fixations 30.
Il est également possible d'envisager d'autres moyens de fixation 30 pour rendre la deuxième partie 20 amovible, notamment des vis de fixation ou des axes bloqués par des goupilles disposés aux extrémités des différents axes.
La présente invention trouve une application industrielle dans l'élargissement des routes dans des zones à flanc de falaise mais aussi plus particulièrement dans l'élargissement des pistes de ski.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Structure d'élargissement de voie (1 ) comprenant :
- une première partie (10) destinée à être en appui sur un support et destinée à supporter une première portion de la voie, la première partie (10) présentant une enceinte (2) destinée à recevoir du lest de manière à immobiliser la première partie (10) sur le support, et
- une deuxième partie (20) disposée en porte-à-faux, solidarisée à la première partie par une paroi latérale (18, 25) et destinée à supporter une deuxième portion de la voie.
2. Structure d'élargissement de voie (1 ) selon la revendication 1 , comprenant des moyens de fixation (30) de la première partie (10) et de la deuxième partie (20)
3. Structure d'élargissement de voie (1 ) selon la revendication 2, dans laquelle la deuxième partie (20) est amovible.
4. Structure d'élargissement de voie (1 ) selon l'une des revendications 2 à 3, dans laquelle les moyens de fixation (30) comprennent des éléments de guidage (31 , 32) en translation.
5. Structure d'élargissement de voie (1 ) selon la revendication 4, dans laquelle les éléments de guidage en translation (31 , 32) comprennent des rails (32) disposés sur la première partie (10) ou respectivement la deuxième partie (20) et des guides (31 ) de forme complémentaire disposés sur la deuxième partie (20) ou respectivement la première partie (10).
6. Structure d'élargissement de voie (1 ) selon l'une des revendications 1 à 5, dans laquelle au moins une paroi (17, 18) de l'enceinte (2) comprend un treillis (5, 6).
7. Structure d'élargissement de voie (1 ) selon l'une des revendications 1 à 6, dans laquelle la première partie (10) comprend des moyens d'ancrage (3) sur le support.
8. Structure d'élargissement de voie (1 ) selon l'une des revendications 1 à 7, dans laquelle la première partie (10) présente une première surface de soutènement (16) d'un revêtement et la deuxième partie (20) présente une deuxième surface de soutènement (21 ) d'un revêtement, la première surface de soutènement (16) et la deuxième surface de soutènement (21 ) étant situées sensiblement dans un même plan.
9. Structure d'élargissement de voie (1 ) selon la revendication 8, dans laquelle la deuxième surface de soutènement (21 ) présente une forme triangulaire.
10. Structure d'élargissement de voie (1 ) selon l'une des revendications 1 à 9, dans laquelle la paroi latérale de la deuxième partie (20) est commune avec une paroi (18) de la première partie (10).
1 1 . Structure d'élargissement de voie (1 ) selon l'une des revendications 1 à 10, dans laquelle la deuxième partie (20) comprend sur son extrémité opposée à la première partie (10) une cornière (4) s'étendant transversalement à une surface de soutènement (21 ) de la deuxième partie (20).
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