CN104234734A - 一种深井高地压强冲击煤层新型风桥施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种深井巷道支护技术，具体为一种深井强冲击煤层风桥施工方法。目的是为了保证风桥安全施工，防止深井风桥出现大变形，延长风桥服务时间。轨道集中巷1施工过程中需从运输顺槽2下部穿过，为确保通风系统不受影响，在运输顺槽2与轨道集中巷1交叉点处施工风桥。首先提前施工顶板：先在运输顺槽2交叉点对应位置人工卧底，帮部进行锚网支护；为确保浇筑质量，分层绑扎钢筋后进行分层混凝土浇筑至原轨面，振捣密实，浇筑形成的混凝土作为风桥顶板。然后在轨道集中巷交叉点处扩刷两帮，绑扎钢筋，墙体钢筋绑扎结束后进行立模、混凝土浇筑，最后在混凝土墙顶板打设锚索梁。与现有施工方案相比较，本发明的优点有：风桥顶板为浇筑混凝土，顶板稳定性好，而且与浇筑的两墙形成支架结构，进一步提高了其稳定性。该施工方法能够较好的解决深部矿井应力集中地段大变形的问题，延长风桥服务时间。

Description

一种深井高地压强冲击煤层新型风桥施工方法

技术领域

本发明涉及一种深井巷道支护技术，具体为一种深井高地压强冲击煤层新型风桥施工方法。

背景技术

风桥是煤矿开采中一个重要的巷道布置结构，是为了解决两巷道新鲜风流与乏风流交叉相遇时不混合，两种风流采用立体交叉方式分开通过的构筑物。本技术背景源于轨道集中巷1掘进过程中需从运输顺槽2下部穿过，轨道集中巷1净高为4m，净宽为4.8m；运输顺槽2净高为3.2m，净宽为4.8m。交叉点处轨道集中巷1顶板距运输顺槽2底板设计厚度为2m，为确保穿巷施工的安全，决定在轨道集中巷1与运输顺槽2交叉点处施工一个风桥。现有在风桥施工方法步骤为: 地测部门现场标定风桥施工位置后，采用风镐逐段逐层将风桥桥墩间的煤（岩）体破碎，人工将碎屑抛出后装矿车运走，直到梁体以下达到设计高度，将裸露的巷帮支护后开始砌筑桥墩。桥墩为料石墙，料石墙砌筑达到风桥设计高度并凝固稳定后方可架钢梁盖板。但是随着矿井开采深度的不断增加，巷道围岩容易发生大变形，尤其是深井高地压强冲击煤层及顶板破碎条件下施工风桥更加复杂。

发明内容

本发明为了提高风桥服务年限，减轻深井高地压条件下风桥变形，提供了一种新型的风桥施工方法。

本发明的技术方案是，一种新型的风桥施工方法。为确保通风系统不受影响，在运输顺槽2与轨道集中巷1交叉点处施工风桥。首先提前施工顶板：先在运输顺槽2交叉点对应位置人工卧底，帮部进行锚网支护；为确保浇筑质量，分层绑扎钢筋后进行分层混凝土浇筑至原轨面，振捣密实，浇筑形成的混凝土作为风桥顶板。然后在轨道集中巷交叉点处扩刷两帮，绑扎钢筋，墙体钢筋绑扎结束后进行立模、混凝土浇筑，最后在混凝土墙顶板打设锚索梁。与现有施工方案相比较，本发明的优点有：风桥顶板为浇筑混凝土，顶板稳定性好，而且与浇筑的两墙形成支架结构，进一步提高了其稳定性。该施工方法能够较好的解决深部矿井应力集中地段大变形的问题，延长风桥服务时间。

与现有施工方案相比较，本发明的优点有：风桥顶板为浇筑混凝土，顶板稳定性好，而且与浇筑的两墙形成支架结构，进一步提高了其稳定性。该施工方法能够较好的解决深部矿井应力集中地段大变形的问题，延长风桥服务时间。

附图说明

图1是本发明中风桥结构示意图。

图2是风桥混凝土墙布置图。

图3是风桥侧帮钢筋布置图。

图4是卧底钢筋布置图。

1-轨道集中巷；2-运输顺槽；3-卧底平面；4-轨道集中巷中心线；5-纵横钢筋（卧底铺设）；6-预埋钢管；7-运输顺槽中心线；8-墙基；9-轨道集中巷巷道中心线；10-混凝土墙；11-两帮纵横钢筋；12-锚索梁。

具体实施方式

本发明提供了一种新型的风桥施工方法，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

一种新型的风桥施工方法，轨道集中巷1施工过程中需从运输顺槽2下部穿过，为确保穿巷施工安全，在运输顺槽2与轨道集中巷1交叉点处布置风桥到达需要施工风桥；施工风桥前，须先在运输顺槽2交叉点对应位置人工风镐卧底，卧底平面3为平行四边形，长13.8m，宽5.0m，卧底深度2m。施工时根据矿建科布置测点施工，即以轨道集中巷1中心线4为中，沿运输顺槽2掘进方向一边各6.9m为卧底范围。先对人行道侧卧底，卧底浮煤经皮带输送机运走。卧底后及时对帮部进行锚网支护，防止片帮，锚杆间排距1000×1000mm。卧底后底板铺设木板，木板水平铺设，确保浇筑后底板水平，浇筑厚度2m。浇筑前绑扎钢筋5，纵横筋5均为Φ25mm螺纹钢，间排距500mm，上下留有150mm厚混凝土保护层；绑扎钢筋5时，按照附图埋设好预埋件6，即以运输顺槽2中心线7为中心对称布置4根1寸钢管，钢管长2000mm，间排距为220×2400mm。配筋5及预埋件6绑扎牢固后浇筑混凝土，振捣密实。浇筑混凝土强度为C30。浇筑后周围拉警戒绳防止行人踩踏。同样的方式对皮带侧卧底施工，卧底前打起吊锚杆，用钢丝绳将皮带悬吊固定。皮带运行时，皮带下不得有人施工。

轨道集中巷2风桥桥腿施工，轨道集中巷1掘进至距交叉点一定距离时，按设计对巷道内须浇筑混凝土的两侧开始扩帮。扩帮长度为15.5m，宽度为350mm。扩帮施工时，严格按措施执行。浇筑混凝土墙前先用风镐对两帮墙体下的底板卧底，以便施工墙基。墙基8宽800mm，深400mm。卧底时严格按轨道集中巷巷道中心线9挂线施工。

浇筑混凝土墙10长15500mm，高4000mm，墙厚800mm，两墙间距为4200mm。浇筑混泥土墙前，对浇筑范围内两帮施工注浆锚索。注浆锚索间排距为：1600×3200mm，每排2根。外露长度为1000mm，确保浇筑桥腿后墙体外锚索外露不大于250mm。浇筑墙体前用胶管对注浆锚索进行可靠保护。

搭设脚手架平台对两帮绑扎钢筋11，纵横筋均为Φ25mm螺纹钢，间排距300mm，每帮绑扎3层，层距300mm，两侧留有100mm厚混凝土保护层；拉筋为Φ14mm热轧圆钢，间距600mm。墙体钢筋绑扎结束后进行立模、混凝土浇筑，混凝土强度等级C30。浇筑时混凝土要振捣密实，确保墙体与风桥桥顶密接，不得有缝隙。

提前在35000轨道集中巷顶板按图纸位置施工8组锚索梁间距为1.5m。锚索梁使用T型锚梁，长2000mm，孔间距1600mm。最后在两侧混凝土墙顶部铺设12#工字钢梁，工字钢长5000mm，排距为500mm。工字钢梁结实顶板。

当然，以上说明仅仅为本发明的较佳实施例，本发明并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本发明的保护。

Claims (3)

1.一种新型的风桥施工方法，其特征是轨道集中巷1施工过程中需从运输顺槽2下部穿过，为确保通风系统不受影响，在运输顺槽2与轨道集中巷1交叉点处施工风桥；首先提前施工顶板：先在运输顺槽2交叉点对应位置人工卧底，帮部进行锚网支护；为确保浇筑质量，分层绑扎钢筋后进行分层混凝土浇筑至原轨面，振捣密实，浇筑形成的混凝土作为风桥顶板；然后在轨道集中巷交叉点处扩刷两帮，绑扎钢筋，墙体钢筋绑扎结束后进行立模、混凝土浇筑，为防止顶板分层，在顶板打设锚索梁加固顶板；与现有施工方案相比较，本发明的优点有：风桥顶板为浇筑混凝土，顶板稳定性好，而且与浇筑的两墙形成支架结构，进一步提高了其稳定性该施工方法能够较好的解决深部矿井应力集中地段大变形的问题，延长风桥服务时间。

2.根据权利要求1所述的深井高地压强冲击煤层新型风桥施工方法，其特征在于，提前进行风桥顶板施工，通过落底、浇筑的方式施工人工顶板，提高了风桥的稳定性。

3.根据权利要求1、2所述的深井高地压强冲击煤层新型风桥施工方法，其特征在于，在提前施工的风桥顶板下采用混凝土浇筑的方式施工风桥两墙，与混凝土顶板形成可靠的支架结构。