CN107740588A - 一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，包括以下步骤：地基挖掘，吊运平台建造，吊运平台回填，运输坡道建造，运输坡道两侧卸料平台的建造，吊车进场及吊运，取下砼罐车挡杆，将吊车沿坡道向下倒行至吊运平台，安装砼罐车挡杆，物料车进场停放在坡道上，将建筑材料卸载至卸料平台上，吊车在卸料平台上吊挂建筑材料至施工区域内。本发明通过汽车吊的方法将建筑材料调运到施工区域内，解决了建筑材料运输困难的问题，降低了施工难度，缩短了施工工期。

Description

一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法。

背景技术

在城市市政工程的建设中，特别是在城市古建筑的修复重建的工程中，需要将建筑材料运输到施工场地，由于古建筑周围房屋密集，新建筑和古建筑紧邻，施工道路狭窄，车辆运输掉头都比较困难。

如附图1所示，施工区域呈菜刀形，整体较为狭长，施工区域四周包围有外部建筑，使施工区域变得更加狭小，只能通过运输通道向内运输建筑材料。现有技术中通常通过塔吊向建筑施工区域运输建筑材料，但是由于场地狭小，塔吊体积较大，很难运送到施工区域内，并且塔吊的作业半径较长，对现场附近的外部建筑有较大的安全隐患，一旦发生事故，能难进行及时有效的救援。如果不设立塔吊，钢筋、模板等建筑材料全部采用人工搬运，会使工期延长，不仅费用大幅增加，而且还存在诸多安全隐患，安全无保障。无论使用还是不使用塔吊，都会增加施工难度和施工工期，带来较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，通过汽车吊的方法将建筑材料调运到施工区域内，解决了建筑材料运输困难的问题，降低了施工难度，缩短了施工工期。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的。

一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，包括以下步骤：

第一步、地基挖掘，在施工区域内挖掘地基坑，使用回填土将地基坑坑底填平；

第二步、吊运平台建造，在地基坑靠近运输通道一侧挖掘吊运平台基坑，吊运平台底部设置钢筋砼底板，所述底板靠近地基坑一侧上部砌有挡土墙，所述挡土墙靠近地基坑的一侧贴合浇筑有若干间隔排列第一构造柱，所述第一构造柱之间顶部及中间均设置有第一横梁，所述挡土墙远离地基坑的一侧间隔浇筑有若干与第一构造柱相对的第二构造柱，所述第二构造柱之间顶部及中间均设置有第二横梁，第一构造柱和第二构造柱之间设置拉梁；

第三步、吊运平台回填，在第二构造柱与运输坡道之间的第一回填坑回填砂石并夯实，然后在第一构造柱和第二构造柱之间的第二回填坑回填砂石并夯实，在吊运平台表面浇筑顶板，所述顶板靠近地基坑的一侧高度低于远离地基坑的一侧，坡度小于或等于2°；

第四步、运输坡道建造，将运输通道向吊运平台的方向斜下方挖掘，坡道坡度小于或等于10°，坡道上方浇筑坡道顶板，坡道顶板上铺设防滑面，在坡道与吊运平台连接处的坡道顶板下部浇筑坡道横梁，坡道横梁内锚固有若干个伸出坡道顶板的φ80mm的钢管，钢管远离吊运平台的一侧设置横向的可拆卸的砼罐车挡杆；

第五步、运输坡道两侧卸料平台的建造，在坡道一侧或两侧建设L形的墙体，墙体内回填土并用混凝土硬化封顶，形成阶梯状的若干卸料平台；

第六步、吊车进场及吊运，取下砼罐车挡杆，将吊车沿坡道向下倒行至吊运平台，安装砼罐车挡杆，物料车进场停放在坡道上，将建筑材料卸载至卸料平台上，吊车在卸料平台上吊挂建筑材料至施工区域内。

通过采用上述技术方案，在吊运平台底部设置钢筋砼底板，吊运平台在承重时，能更好地起支撑作用，避免塌方等情况发生，在吊运平台靠近地基坑一侧设置挡土墙和第一构造柱，有效地防止吊运平台上的回填土掉落到地基坑内，保证地基坑内的正常施工，第一构造柱贴在挡土墙上，在建设第一构造柱和第一横梁时，只需要进行一侧支模，节省施工时间，使用第一构造柱和第二构造柱两层支撑吊运平台，进一步增强了吊运平台的结构强度和支撑强度，第一构造柱和第二构造柱之间通过拉梁连接成一个整体，使支撑结构更牢固稳定；

第二构造柱与坡道之间、第一构造柱与第二构造柱之间分别进行回填土并夯实，并在顶部浇筑顶板，保证吊运平台的顶部结构完整平整，方便进行施工，同时使回填土免受雨水冲刷，保护平台结构，平台设置较小的倾角，方便进行排水，防止大型吊车行走时托底；

坡道上设置钢筋混凝土顶板和防滑面，能承受加大的载重车，避免车辆在雨雪天气打滑发生危险，坡道底部设置砼罐车挡杆，避免物料车下滑道吊运平台，保护平台上车辆和结构的安全；

坡道两侧设置卸料平台，运送的建筑材料可以先运到卸料平台上，不会阻挡车道，充分利用狭窄的施工空间，方便物料的吊运；

采用大型吊车吊运物料，吊车可移动物料调控方便，能更准确的运送到需要的位置，降低施工难度，缩短工期，吊车占用空间小，能有效的避开周围建筑物，避免危险情况的发生，一旦发生工程事故，吊车能转移走，方便救援车辆的进入，缩短救援时间。

作为优选，所述第二步中底板采用C30混凝土浇筑200mm厚的混凝土层，内设双排双向的φ12@250mm钢筋，向地基坑内探出1m。

通过采用上述技术方案，底板结构更加牢固稳定，底板向地基坑探入1米，能更好地起到支撑平台及吊车的作用。

作为优选，所述第二步中挡土墙由砖砌成，所述挡土墙两侧自下而上厚度逐渐变小，每砌筑5-10层向中间退60mm。

通过采用上述技术方案，挡土墙使用砖墙，成本低廉，结构强度高，厚度自下而上逐渐变小，使挡土墙更牢固稳定，起到更佳的挡土效果。

作为优选，所述第二步中顶部和中间的第一横梁的截面尺寸分别为600x400mm和500x400mm，顶部的第一横梁上端面设置有防护栏。

通过采用上述技术方案，第一横梁结构强度更好，设置防护栏，工人在吊运平台上施工或者指挥时，能起到很好的防护作用，防止工人掉下吊运平台，更加安全。

作为优选，所述第三步中第一回填坑和第二回填坑自下而上回填级配砂石，分层震实，距顶板500mm范围拌入用于固定顶板的水泥浆。

通过采用上述技术方案，第一回填坑和第二回填坑回填级配砂石，使吊运平台有更好的抗压承载力，回填级配砂石上层拌入水泥浆，能更好的粘结顶板，使顶板更牢固稳定。

作为优选，所述第三步中顶板采用C30混凝土浇筑200mm厚的混凝土板，内设双排双向的φ12@250mm钢筋，顶板两端高度差小于400mm。

通过采用上述技术方案，顶板结构强度高，不易断裂，抗压承载能力进一步提高。

作为优选，所述第四步中坡道顶板采用C30混凝土浇筑200mm厚的混凝土板，内设单排双向的φ8@250mm钢筋，防滑面内嵌入鹅卵石层。

通过采用上述技术方案，坡道顶板的结构强度高，能更好的承受物料车的重力，延长使用寿命。

作为优选，所述第五步中卸料平台沿坡道倾斜方向呈高度逐渐降低的阶梯结构，每层卸料平台高度小于1.3M，坡度小于5°。

通过采用上述技术方案，卸料平台高度低，具有一定的坡度，装卸物料比较方便，降低工人的坠落危险。

作为优选，所述第六步中吊车采用90-110T行走吊车，吊臂长70m、吊重1.5T、吊运半径50m。

通过采用上述技术方案，吊车采用大型吊车，能满足施工现场的调运要求。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、本发明采用大型吊车吊运物料，吊车可移动物料调控方便，能更准确的运送到需要的位置，降低施工难度，缩短工期，吊车占用空间小，能有效的避开周围建筑物，避免危险情况的发生，一旦发生工程事故，吊车能转移走，方便救援车辆的进入，缩短救援时间。

2、吊运平台底部设置钢筋砼底板，吊运平台靠近地基坑一侧设置挡土墙和第一构造柱，第一构造柱贴在挡土墙上，在建设第一构造柱和第一横梁时，只需要进行一侧支模，节省施工时间，使用第一构造柱和第二构造柱两层支撑吊运平台，进一步增强了吊运平台的结构强度和支撑强度，第一构造柱和第二构造柱之间通过拉梁连接成一个整体，使支撑结构更牢固稳定。

3、坡道上设置钢筋混凝土顶板和防滑面，能承受加大的载重车，避免车辆在雨雪天气打滑发生危险，坡道底部设置砼罐车挡杆，避免物料车下滑道吊运平台，保护平台上车辆和结构的安全。

4、吊运平台与运输坡道的结合，吊车在吊运平台上吊运，物料车在运输坡道上卸料，通过吊车和物料车配合，将建筑材料转运到施工区域内，避免克服了场地狭小，交通运输难度大的问题，缩短施工工期，提高工程效率。

附图说明

图1是本发明中施工场地平面布置图；

图2是本发明中施工现场坡道平台结构示意图；

图3是本发明中施工现场坡道平台的建造结构示意图；

图4是本发明中吊运平台的挡土墙结构示意图；

图5是本发明中施工现场坡道平台立面结构示意图；

图6是本发明中施工现场坡道平台平面结构示意图；

图7是本发明中施工现场坡道两侧卸料平台的结构示意图。

图中，1、地基坑；2、吊运平台；20、顶板；21、底板；22、挡土墙；23、第一构造柱；24、第一横梁；241、防护栏；25、第二构造柱；26、第二横梁；27、拉梁；28、第一回填坑；29、第二回填坑；3、坡道；31、坡道顶板；32、防滑面；33、坡道横梁；34、钢管；35、砼罐车挡杆；4、卸料平台；41、墙体；42、防护网；5、吊车；6、砼罐车；7、车载泵。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，包括以下步骤：

第一步、地基挖掘，如附图2所示，在施工区域挖掘包括地下两层的地基坑1，地基坑1的底部先用回填土填平夯实，然后浇筑混凝土，养护并使混凝土地基坑1硬化，方便在其上部进行施工。

在地基坑1靠近运输通道的一侧建造吊运平台2，吊运平台高度低于地面高度，吊运平台2用于承载支撑吊车5，吊运平台2远离地基坑1的一侧设置有向上倾斜到地面上的坡道3，坡道3用于吊车5和物料车通行，将物料运送到靠近吊运平台2的位置。

第二步、吊运平台2建造，在地基坑1靠近运输通道的一侧建造挖掘吊运平台2基坑，如附图3所示，在平台基坑底部浇筑200mm厚的横向放置的钢筋混凝土底板21，底板21长17.5m，宽7m，底板21采用C30混凝土浇筑内设双排双向的φ12@250mm钢筋，φ12表示直径12mm的钢筋，@200表示布置中心距离为200mm。

底板21上端面靠近地基坑1的一侧砖砌有挡土墙22，挡土墙22的结构如附图4所示，挡土墙22由方砖通过水泥灰砌成，挡土墙22两侧自下而上厚度逐渐变小，每砌筑5层砖层，砖层从两侧向中间退60mm，挡土墙22高度6.9m，底部厚度1110mm，顶部厚度370mm。

如附图3所示，挡土墙22远离坡道3的一侧建造六根竖直的第一构造柱23和水平的第一横梁24,六根第一构造柱23均匀间隔布置在挡土墙22的侧面，第一构造柱23之间间距为2.9m，每根第一构造柱23高6.9m，长和宽均为370mm，第一横梁24连接在第一构造柱23的中部和顶部之间，中部的第一横梁24为600x400mm，顶部的第一横梁24为500x400mm，第一横梁24两端锚固在平台两侧的护坡内，第一构造柱23和第一横梁24内部均配有钢筋并使用C30混凝土浇筑,第一构造柱23和第一横梁24一侧贴在挡土墙22上，只需进行一侧支模，建造第一构造柱23后，底板21向外延伸探出1m的距离。

第一构造柱23靠近坡道3的一侧距离5m的位置建造六根与第一构造柱23排布方式和结构尺寸大小均相同的第二构造柱25，第二构造柱25之间连接与第一横梁24等高、结构相同的第二横梁26，第一构造柱23与第二构造柱25之间的中部通过水平的拉梁27连接，第二构造柱25、第二横梁26和拉梁27内部均配有钢筋并使用C30混凝土浇筑。12构造柱、顶部及中部两排两道横梁以及六根拉梁27组成一个有效的整体，坡道3与第二构造柱25之间形成第一回填坑28，第一构造柱23与第二构造柱25之间形成第二回填坑29。

第三步、吊运平台2回填，通过运输车沿坡道3向第一回填坑28内回填级配砂石，砂石比例为4:6，回填至与第二构造柱25等高并夯实，再向第二回填坑29内回填同等比例的级配砂石，回填至与第二构造柱25等高并夯实，在第一回填坑28和第二回填坑29的回填砂石距表层500mm的范围拌入水泥浆。

在吊运平台2表层浇筑钢筋混凝土顶板20，顶板20厚200mm，大小以铺满平台表面为准，采用C30混凝土浇筑，内设双排双向的φ12@250mm钢筋，顶板20靠近坡道3一端的高度高于另一端的高度400mm，吊运平台2整体倾斜坡度为2°。

建造完的吊运平台2如附图5所示，吊运平台2的坡度较小，坡道3的坡度较大，吊运平台2端部的第一横梁24上方锚固有防护栏241，为吊运平台2上的施工工人提供一定的安全保障。

第四步、运输坡道建造，如附图3所示，沿运输通道的方向挖掘倾斜坡度为10°的坡道3，在吊运平台2与坡道3的交界处设置有与顶板20一体的坡道横梁33，坡道横梁33横向设置，其内部穿设有多根竖直伸出坡道3表面300mm的钢管34，钢管34远离吊运平台的一侧抵接有横向放置的砼罐车挡杆35，砼罐车挡杆35可以拆卸，在坡道3表面使用C30混凝土浇筑200mm厚的钢筋混凝土结构的坡道顶板31，坡道顶板31内设单排双向的φ8@250mm钢筋，坡道顶板31表面铺设防滑面32，防滑面32采用大块的鹅卵石铺成，防止物料车在雨雪天气发生打滑，降低危险发生的几率。

第五步、运输坡道两侧卸料平台的建造，如附图6和7所示，坡道3位于位于吊运平台2靠左的一侧，坡道总长32m，在坡道3右侧设置三个长10mx宽3m的卸料平台4，三个卸料平台4沿坡道3向下呈阶梯状设置，卸料平台4的高度为1.3m，靠近坡道3的一侧设置L形的砖墙，砖墙与两侧护坡之间回填土并夯实，在卸料平台4表面浇筑混凝土，形成向吊运平台倾斜坡度为5°的斜面，坡道3及卸料平台4均设置起到防护作用的防护网42。

第六步、吊车5进场及吊运，本实施例中选取110吨的行走吊车，吊车5身长13m，宽2.3m，臂长58m，大臂可加长12m，起吊重量1.5吨，最短吊运半径50m。

吊车5进场时，先取下坡道3上的砼罐车挡杆35，将吊,5沿坡道3向下倒行至吊运平台2上，距吊运平台2端部2m并固定，然后安装砼罐车挡杆35至钢管34处，运输建筑材料的物料车进场停放在坡道3上，将建筑材料卸载至卸料平台4上，物料车驶离场地，吊车5在卸料平台4上吊挂建筑材料运至施工区域内，多次重复作业，将需要运输的建筑材料全部吊运至施工区域内。

当浇筑混凝土时，吊车5驶离吊运平台2，如附图6所示，车载泵7进入坡道3，停放在吊运平台2上，砼罐车6进入到坡道3上，被砼罐车挡杆35阻挡而停稳，开始进行混凝土的浇筑。浇筑完成车载泵7在替换成吊车5，再进行吊运材料，如此循环往复，完成建筑材料的吊装运输工作。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，其特征在于：包括以下步骤：

第一步、地基挖掘，在施工区域内挖掘地基坑（1），使用回填土将地基坑（1）坑底填平；

第二步、吊运平台（2）建造，在地基坑（1）靠近运输通道一侧挖掘吊运平台（2）基坑，吊运平台（2）底部设置钢筋砼底板（21），所述底板（21）靠近地基坑（1）一侧上部砌有挡土墙（22），所述挡土墙（22）靠近地基坑（1）的一侧贴合浇筑有若干间隔排列第一构造柱（23），所述第一构造柱（23）之间顶部及中间均设置有第一横梁（24），所述挡土墙（22）远离地基坑（1）的一侧间隔浇筑有若干与第一构造柱（23）相对的第二构造柱（25），所述第二构造柱（25）之间顶部及中间均设置有第二横梁（26），第一构造柱（23）和第二构造柱（25）之间设置拉梁（27）；

第三步、吊运平台（2）回填，在第二构造柱（27）与运输坡道之间的第一回填坑（28）回填砂石并夯实，然后在第一构造柱（23）和第二构造柱（25）之间的第二回填坑（29）回填砂石并夯实，在吊运平台（2）表面浇筑顶板（20），所述顶板（20）靠近地基坑（1）的一侧高度低于远离地基坑（1）的一侧，坡度小于或等于2°；

第四步、运输坡道建造，将运输通道向吊运平台（2）的方向斜下方挖掘，坡道（3）坡度小于或等于10°，坡道（3）上方浇筑坡道顶板（31），坡道顶板（31）上铺设防滑面（32），在坡道（3）与吊运平台（2）连接处的坡道顶板（31）下部浇筑坡道横梁（33），坡道横梁（33）内锚固有若干个伸出坡道顶板的φ80mm的钢管（34），钢管（34）远离吊运平台（2）的一侧设置横向的可拆卸的砼罐车挡杆（35）；

第五步、运输坡道两侧卸料平台（4）的建造，在坡道（3）一侧或两侧建设L形的墙体（41），墙体（41）内回填土并用混凝土硬化封顶，形成阶梯状的若干卸料平台（4）；

第六步、吊车（5）进场及吊运，取下砼罐车挡杆（35），将吊车（5）沿坡道（3）向下倒行至吊运平台（2），安装砼罐车挡杆（35），物料车进场停放在坡道（3）上，将建筑材料卸载至卸料平台（4）上，吊车（5）在卸料平台（4）上吊挂建筑材料至施工区域内。

2.根据权利要求1所述的一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，其特征在于：所述第二步中底板（21）采用C30混凝土浇筑200mm厚的混凝土板，内设双排双向的φ12@250mm钢筋，向地基坑（1）内探出1m。

3.根据权利要求1所述的一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，其特征在于：所述第二步中挡土墙（22）由砖砌成，所述挡土墙（22）两侧自下而上厚度逐渐变小，每砌筑5-10层向中间退60mm。

4.根据权利要求1所述的一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，其特征在于：所述第二步中顶部和中间的第一横梁（24）的截面尺寸分别为600x400mm和500x400mm，顶部的第一横梁（24）上端面设置有防护栏（241）。

5.根据权利要求1所述的一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，其特征在于：所述第三步中第一回填坑（28）和第二回填坑（29）自下而上回填级配砂石，分层震实，距顶板（20）500mm范围拌入用于固定顶板（20）的水泥浆。

6.根据权利要求1所述的一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，其特征在于：所述第三步中顶板（20）采用C30混凝土浇筑200mm厚的混凝土板，内设双排双向的φ12@250mm钢筋，顶板（20）两端高度差小于400mm。

7.根据权利要求1所述的一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，其特征在于：所述第四步中坡道顶板（31）采用C30混凝土浇筑200mm厚的混凝土板，内设单排双向的φ8@250mm钢筋，防滑面（32）内嵌入鹅卵石层。

8.根据权利要求1所述的一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，其特征在于：所述第五步中卸料平台（4）沿坡道（3）倾斜方向呈高度逐渐降低的阶梯结构，每层卸料平台（4）高度小于1.3M，坡度小于5°。

9.根据权利要求1所述的一种城市内狭小地段建筑施工材料的吊装运输方法，其特征在于：所述第六步中吊车（5）采用90-110T行走吊车，吊臂长70m、吊重1.5T、吊运半径50m。