KR101394140B1 - 카고 스크린 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 카고 스크린 장치에 관한 것으로, 차량의 뒷좌석 후방에 고정 설치되는 스크린하우징과, 상기 스크린하우징에 권취되어 있는 스크린과 연결되어 상기 스크린을 전개 또는 권취 될 수 있도록 이동하는 구동부와, 상기 구동부의 양 끝단이 슬라이딩 되어 상기 스크린이 전개되는 경로를 제공하는 가이드 레일 및 상기 구동부의 일면에서 돌출되어 전개되도록 결합하는 패널부재를 포함함으로써, 스크린의 전개 및 권취를 용이하게 하고, 적재공간에 화물을 적재 또는 하역 시 화물이 걸림과 같은 불편함을 방지할 할 수 있는 것이다.

Description

카고 스크린 장치 {CARGO SCREEN APPARATUS}
본 발명은 카고 스크린 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 2단 스위치를 구비하여 스크린을 일반 전개 또는 권취 할 수 있고, 자동 전개 또는 권취 할 수 있는 카고 스크린 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 카고 스크린 장치는 차량의 후방에 마련된 적재공간(러기지 룸)으로 각종 화물을 적재하였을 경우, 적재된 화물이 외부로 노출되는 것을 방지하여 외관미를 증대시킬 수 있고, 아울러 적재된 화물의 낙하를 예방할 수 있도록 하는 것이다.
이러한 카고 스크린 장치는 한국공개특허 공개번호 제2007-0056374호 및 한국등록특허 등록번호 제0872441호에 개시되어 있다.
도 1은 종래의 카고 스크린 장치를 설명하는 도면이고, 도 2는 도 1의 카고 스크린 장치의 사용 상태를 설명하는 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 카고 스크린 장치(100)는 차량의 후방의 러기지사이드트림(10)에 고정되어 설치되는 스크린하우징(110)과, 스크린하우징(110) 내부에 설치되는 회전축에 권취되어 보관되면서 스크린하우징(110)의 인출구를 통해 차량의 전방과 후방으로 각각 인출되는 전방스크린(120) 및 후방스크린(130)을 포함한다.
전방스크린(120)은 일단에 복수의 홀더(140)가 연결되고, 복수의 홀더(140)를 통해 뒷자석 시트(20)의 헤드레스트 스테이에 분리 가능하도록 체결됨으로써 전개된 상태를 유지할 수 있다. 후방스크린(130)은 일단에 손잡이(150)를 포함하고, 손잡이(150)를 통해 스크린하우징(110)에서 인출되어 전개된다.
이와 같은 종래의 카고 스크린 장치(100)는 스크린하우징(110)이 적재공간의 중간부에 설치되어 화물의 적재 또는 하역 시 화물이 걸리는 불편함을 제공할 수 있다. 또한, 종래의 카고 스크린 장치(100)는 전방 및 후방의 스크린을 따로 사용자가 직접 전개해야 하므로, 전개하여 설치가 불편한 문제점이 발생할 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 스크린하우징을 뒷좌석 후방에 설치하여 스크린이 후방으로만 전개되어 적재공간을 가릴 수 있도록 하여, 화물의 적재 또는 하역 시 화물이 걸리지 않을 수 있는 카고 스크린 장치를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 모터로 이동되는 구동부를 구비하여 스크린의 전개 및 권취를 용이하게 할 수 있는 카고 스크린 장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 뒷좌석 후방에 고정 설치되는 스크린하우징과, 상기 스크린하우징에 권취되어 있는 스크린과 연결되어 상기 스크린을 전개 또는 권취 될 수 있도록 이동하는 구동부와, 상기 구동부의 양 끝단이 슬라이딩 되어 상기 스크린이 전개되는 경로를 제공하는 가이드 레일 및 상기 구동부의 일면에서 돌출되어 전개되도록 결합하는 패널부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 구동부는 내부에 모터를 구비하고, 상기 모터의 출력단에 기어를 결합하여 상기 기어가 상기 가이드 레일 상부에 위치하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 가이드 레일은 상부에 상기 구동부의 기어에 대향하는 홈을 구비하여 상기 기어와 맞물림으로 상기 구동부의 이동경로를 제공하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 스크린하우징은 상기 구동부에 구비되는 상기 모터와 연결되고, 상기 모터를 제어하는 스위치를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 스위치는 전개 방향과 권취 방향 각각에 2단으로 구성되고, 제1 단은 일반 전개 또는 일반 권취 모드로 상기 모터를 작동시키고, 제2 단은 자동 전개 또는 자동 권취 모드로 상기 모터를 작동시키는 것이 바람직하다.
또한, 상기 스크린하우징은 내부에 상기 스크린이 권취되는 회전축과, 상기 스크린이 전개된 경우 상기 회전축에 상기 스크린이 권취되는 방향으로 탄성력을 제공하여 상기 스크린이 권취되도록 상기 회전축을 회동시키는 제1 탄성부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 구동부는 내부에 결합되어 상기 패널부재가 전개되도록 탄성력을 제공하는 제2 탄성부재와, 상기 패널부재가 내부에 수납되는 경우 상기 패널부재가 전개되지 않도록 고정하는 고정부를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 스크린하우징을 뒷좌석 후방에 설치하여 스크린이 후방으로만 전개되어 적재공간을 가릴 수 있도록 하여, 화물의 적재 또는 하역 시 화물이 걸리지 않을 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 모터로 이동되는 구동부를 구비하여 스크린의 전개 및 권취를 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 카고 스크린 장치를 설명하는 도면.
도 2는 도 1의 카고 스크린 장치의 사용 상태를 설명하는 분해도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린 장치를 설명하는 도면.
도 4는 도 3의 카고 스크린 장치를 설명하는 단면도.
도 5는 도 3의 스크린하우징 내부 구조를 설명하는 분해도.
도 6은 도 3의 구동부 내부 구조를 설명하는 단면도.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린 장치를 설명하는 도면이고, 도 4는 도 3의 카고 스크린 장치를 설명하는 단면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 카고 스크린 장치(300)는 차량의 적재공간에 설치되어 적재공간에 화물을 적재하였을 경우, 적재된 화물이 외부로 노출되는 것을 방지하는 것이다. 이러한 카고 스크린 장치(300)는 차량의 뒷좌석(30) 후방에 고정 설치되고 내부에 스크린(311)이 권취되어 있는 회전축(313)을 포함하는 스크린하우징(310), 스크린(311)에 연결되어 스크린(311)을 이동시키는 구동부(320), 구동부(320)의 이동 경로를 제공하는 가이드 레일(330), 구동부(320)의 내부에서 외부로 돌출 전개되도록 결합되는 패널부재(340)를 포함한다.
스크린하우징(310)은 차량의 뒷좌석(30) 후방에 고정되어 설치된다. 스크린하우징(310)은 내부에 스크린(311)과 스크린(311)이 권취되는 회전축(313)을 포함한다. 스크린(311)은 일단이 회전축(313)에 결합되어 회전축(313)에 감겨지고, 다른 일단은 구동부(320)에 결합되고 전개 또는 권취 되도록 구동부(320)를 통해 이동된다.
또한, 스크린하우징(310)은 구동부(320)를 구동하는 스위치(312)를 포함한다. 스위치(312)는 구동부(320)에 구비되는 모터(321)와 연결되고, 모터(321)의 이동을 제어한다. 스위치(312)는 전개 방향과 권취 방향 각각에 2단으로 구성되고, 제1 단은 일반 전개 또는 일반 권취 모드로 모터(321)를 작동시키고, 제2 단은 자동 전개 또는 자동 권취 모드로 모터(321)를 작동시킨다.
여기에서 일반 전개 또는 일반 권취 모드는 스위치를 누르고 있는 동안에만 모터가 작동하여 이동하고, 스위치를 누르지 않으면 모터가 이동하지 않는 제어모드이다. 자동 전개 또는 자동 권취 모드는 스위치를 눌렀다가 손을 떼어도, 가이드 레일(330)에서 구동부(320)가 이동하는 방향의 끝단까지 이동하는 제어모드이다. 이러한 일반 또는 자동 모드의 선택은 스위치(312)를 누르는 각도에 의해 선택적으로 이뤄질 수 있다.
이러한 스크린하우징(310)은 스크린(311)이 전개된 상태에서 구동부(320)가 권취방향으로 이동하면 회전축(313)에 스크린(311)이 자동으로 감기게 하는 제1 탄성부재(314)를 포함한다. 이러한 스크린하우징(310)의 내부 구조를 이하 도 5를 통해 더 자세히 설명한다.
도 5는 도 3의 스크린하우징 내부 구조를 설명하는 분해도이다.
도 5를 참조하면, 스크린하우징(310)은 회전축(313)의 일단에 제1 탄성부재(314)를 결합한다. 제1 탄성부재(314)는 스크린(311)이 회전축(313)으로부터 전개될 때, 반대방향으로 탄성력을 제공한다. 제1 탄성부재(314)는 구동부(320)에 의해 전개되고 지지되는 스크린(311)이 구동부(320)에 의한 지지력이 상쇄되면 회전축(313)을 전개될 때와 반대방향으로 회전하게 하여 스크린(311)이 자동으로 권취되도록 한다. 즉, 스크린(311)은 구동부(320)가 권취 방향으로 이동하면, 제1 탄성부재(314)의 탄성력에 의해 회전하는 회전축(313)에 권취된다.
다시 도 3 및 도 4를 참조하면 구동부(320)는 일측에 스크린(311)이 고정되고, 모터(321)가 고정된다. 모터(321)의 출력축에는 기어가 결합되고, 기어는 가이드 레일(330)의 상부에 위치한다. 또한, 구동부(320)는 다른 일측에서 내부에 결합되어 패널부재(340)가 전개되도록 탄성력을 제공하는 제2 탄성부재(322)와, 패널부재(340)가 구동부(320) 내부에 수납되는 경우 패널부재(340)가 전개되지 않도록 고정하는 고정부(323)를 포함한다.
가이드 레일(330)은 모터(321)의 기어에 대향하는 홈을 포함하고, 모터의 기어와 맞물림으로 구동부(320)가 이동하는 경로를 제공한다. 이러한 가이드 레일(330)은 적재공간의 사이드트림(미도시됨)에 설치된다.
이하 도 6을 통해 구동부(320)의 내부 구조를 더 자세히 설명한다.
도 6은 도 3의 구동부 내부 구조를 설명하는 단면도이다.
도 6을 참조하면, 구동부(320)는 일측에 스크린(311)의 끝단이 고정되고, 구동부(320)를 이동시키는 모터(321)를 포함한다. 모터(321)는 출력축에 기어가 결합되고, 기어는 가이드 레일(330)에 맞물려서 모터(321)에 의한 회전으로 구동부(320)를 이동시킬 수 있다. 이러한 구동부(320)의 이동을 통해 스크린(311)은 전개 또는 권취 될 수 있다.
구동부(320)는 다른 일측에서 내부에 결합되는 패널부재(340)를 포함한다. 패널부재(340)는 복수의 판이 경첩에 의해 결합되고, 구동부(320)의 내부로 포개어지면서 수납될 수 있다. 구동부(320)는 내부에서 패널부재(340)와 연결되는 제2 탄성부재(322)를 포함한다. 제2 탄성부재(322)는 패널부재(340)가 구동부(320)에서 전개되어 돌출되도록 탄성력을 제공한다. 제2 탄성부재(322)는 코일 스프링으로 구성될 수 있다.
이러한 패널부재(340)는 끝단이 적재공간의 도어 내측에 굴곡진 형상에 따라 굴곡지게 형성될 수 있다. 즉, 패널부재(340)는 적재공간 내부의 형상에 대응되도록 형성되어 적재공간의 노출을 최소화 할 수 있다.
또한, 구동부(320)는 패널부재(340)가 포개어져 내부에 수납된 상태를 고정하는 고정부(323)를 포함한다. 고정부(323)는 구동부(320)에 회동 가능하도록 결합되고, 패널부재(340)에 걸리는 부분이 내측으로 회동하여 패널부재(340)의 고정을 해제할 수 있도록 형성된다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 스크린 장치(300)의 작용을 간략하게 설명하기로 한다.
카고 스크린 장치(300)는 차량의 뒷좌석 후방에 고정 설치되고, 모터(321)로 이동하는 구동부(320)에 스크린(311)이 연결되어 스위치(312) 조작으로 스크린(311)의 전개 또는 권취를 용이하게 할 수 있다. 또한, 카고 스크린 장치(300)는 적재공간 내부 형상에 대응되는 패널부재(340)를 포함하여 적재공간의 노출을 최소화 하고, 고정부(323)의 레버조작과 제2 탄성부재(322)를 통해 패널부재(340)의 수납 또는 전개를 용이하게 할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
300 : 카고 스크린 장치 310 : 스크린하우징
311 : 스크린 312 : 스위치
313 : 회전축 314 : 제1 탄성부재
320 : 구동부 321 : 모터
322 : 제2 탄성부재 323 : 고정부
330 : 가이드 레일 340 : 패널부재

Claims (7)

  1. 차량의 뒷좌석 후방에 고정 설치되는 스크린하우징과;
    상기 스크린하우징에 권취되어 있는 스크린과 연결되어 상기 스크린을 전개 또는 권취 될 수 있도록 이동하게 구동되는 모터를 포함하는 구동부와;
    상기 구동부의 양 끝단이 슬라이딩 되어 상기 스크린이 전개되는 경로를 제공하는 가이드 레일; 및
    상기 구동부의 일면에서 돌출되어 전개되도록 결합하는 패널부재;
    를 포함하고,
    상기 스크린하우징은 상기 모터를 제어하는 스위치를 포함하며, 상기 스위치는 전개 방향과 권취 방향 각각에 2단으로 구성되고, 제1 단은 일반 전개 또는 일반 권취 모드로 상기 모터를 작동시키고, 제2 단은 자동 전개 또는 자동 권취 모드로 상기 모터를 작동시키는 것을 특징으로 하는 카고 스크린 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 구동부는
    내부에 모터를 구비하고, 상기 모터의 출력단에 기어를 결합하여 상기 기어가 상기 가이드 레일 상부에 위치하는 것을 특징으로 하는 카고 스크린 장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 가이드 레일은
    상부에 상기 구동부의 기어에 대향하는 홈을 구비하여 상기 기어와 맞물림으로 상기 구동부의 이동경로를 제공하는 것을 특징으로 하는 카고 스크린 장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 스크린하우징은
    내부에 상기 스크린이 권취되는 회전축과, 상기 스크린이 전개된 경우 상기 회전축에 상기 스크린이 권취되는 방향으로 탄성력을 제공하여 상기 스크린이 권취되도록 상기 회전축을 회동시키는 제1 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 카고 스크린 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 구동부는
    내부에 결합되어 상기 패널부재가 전개되도록 탄성력을 제공하는 제2 탄성부재와, 상기 패널부재가 내부에 수납되는 경우 상기 패널부재가 전개되지 않도록 고정하는 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 카고 스크린 장치.
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