JP5281260B2 - 車両用トノカバー装置 - Google Patents
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Description
まず、トノボード部70およびトノカバー部77について説明する。図7はトノボード部70およびトノカバー部77を示す平面図であり、図8はトノボード部70およびトノカバー部77を示す側面図であり、図9はトノボード部70の要部を示す断面図であり、図10はシート部材78における図7のX−X線断面図、図11はシート部材78における図7のXI−XI線断面図である。
次に、レール部30、スライダ駆動機構部40およびスライダ部60について説明する。図12はレール部30、スライダ駆動機構部40およびスライダ部60を示す斜視図であり、図13は図12のXIII−XIII線断面図、図14は図12のXIV−XIV線断面図、図15は図12のXV−XV線断面図、図16はスライダ駆動機構部40およびスライダ部60部分を示す分解斜視図、図17はスライダ駆動機構部40部分を示す分解斜視図である。図18〜図20はレール部30に沿ってスライダ部60が移動する状態を示す説明図であり、図18はスライダ部60がレール部30の後端部に位置する状態、図19はスライダ部60がレール部30の中間部に位置する状態、図20はスライダ部60がレール部30の前端部に位置する状態をそれぞれ示している。
以上のように構成されたトノカバー装置20の全体動作について説明する。
図27は第2の実施形態を示しており、シート巻取部79における巻芯79a部分の説明図である。即ち、トノカバー部77におけるシート部材78の第2カバー部78bに設けられる垂れ下がり防止手段としての棒状芯材91が、広がり領域部Sに、シート部材78の引き出し方向に離隔して複数(本実施形態では2本)位置に配置されると共に、シート巻取部79の巻芯79aに第2カバー部78bが巻き取られた際に、各棒状芯材91が巻芯79aの中心から放射方向に対して、互いに重ならない位置に配置された構造とされている。その他の構造は前記第1の実施形態と同様とされている。
12 荷室
13 側壁部
13c リアピラーガーニッシュ
14 ハッチバックドア
20 トノカバー装置
30 レール部
40 スライダ駆動機構部
60 スライダ部
70 トノボード部
77 トノカバー部
78 シート部材
78a 第1カバー部
78b 第2カバー部
78c 切欠部
79 シート巻取部
79a 巻芯
90 縫製部
91 棒状芯材
Claims (3)
- 対向するリアピラーガーニッシュの間隔が、車両の下方から上方に向かって荷室幅より漸次狭く形成されているハッチバックタイプの車両に設けられ、ハッチバックドアの操作に連動して引き出しおよび巻き取り可能とされた車両用トノカバー装置において、
車両の荷室を覆って引き出し側端部が前記ハッチバックドアに連結されると共にハッチバックドア開放状態で前記リアピラーガーニッシュと対向する両側部分に切欠部が形成されたトノカバーシートと、荷室に取り付けられると共にトノカバーシートの基部が連結されてトノカバーシートを巻き取る方向に付勢するシート巻取部とを備え、
前記切欠部により形成された幅狭位置よりトノカバーシートの引き出し方向に向けて幅広となる広がり領域部に垂れ下がり防止手段を設け、
前記トノカバーシートは、前記ハッチバックドアの閉鎖状態で前記シート巻取部から引き出されている第1カバー部と、該第1カバー部に縫製されて連続し、ハッチバックドアの開放操作により引き出されると共に前記切欠部が形成されている第2カバー部とからなり、
前記第1カバー部と前記第2カバー部との縫製と同時に前記垂れ下がり防止手段を取り付ける態様で、前記第1カバー部と前記第2カバー部とを縫製する部分に前記垂れ下がり防止手段を設けたことを特徴とする車両用トノカバー装置。 - 請求項1に記載の車両用トノカバー装置において、
前記シート巻取部が、ハッチバックドアの開放操作に連動して車両上方向に移動されると共に、ハッチバックドアの閉鎖操作に連動して車両下方向に移動されることを特徴とする車両用トノカバー装置。 - 請求項1または請求項2に記載の車両用トノカバー装置において、
前記垂れ下がり防止手段は、前記トノカバーシートの幅方向に沿って装着された棒状芯材からなり、
前記棒状芯材は前記トノカバーシートの引き出し方向に離隔して複数位置に配置されると共に、前記シート巻取部の巻芯に対してトノカバーシートが巻き取られた際に、各棒状芯材が互いに重ならない位置に配置されていることを特徴とする車両用トノカバー装置。
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