KR101393924B1

KR101393924B1 - 차량용 글로브박스

Info

Publication number: KR101393924B1
Application number: KR1020120150327A
Authority: KR
Inventors: 박성해; 김용철; 한광옥
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2012-12-21
Filing date: 2012-12-21
Publication date: 2014-05-12
Also published as: CN103879357B; US20140175824A1; CN103879357A; US8840165B2; DE102013208874A1

Abstract

인스트루먼트패널에 형성된 개구부; 상기 개구부를 통해 수납되며, 수납되는 길이방향으로 연장된 직선부와 직선부의 단부에서 곡선으로 연장된 곡선부로 구성된 가이드레일이 형성되고, 가이드레일의 일측으로 연장된 방향을 따라 랙기어가 형성된 박스몸체; 및 상기 랙기어에 치합된 피니언기어와 피니언기어에 회전력을 전달하는 구동부가 구비된 액츄에이터;를 포함하는 차량용 글로브박스가 소개된다.

Description

차량용 글로브박스 {GLOVE BOX FOR VEHICLES}

본 발명은 글로브박스의 개방조작시 운전석 측으로 회전이동되는 차량용 글로브박스에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내에는 전방에 계기장치나 조작스위치, 오디오 등이 설치되는 인스트루먼트패널이 설치되고, 인스트루먼트패널에는 조수석 정면에 자동차의 실내에서 사용되는 간단한 물품들을 보관하기 위한 글로브박스가 사용자의 조작에 따라 인출 및 삽입되도록 설치된다.

종래의 글로브박스는 수납공간(22)이 마련된 박스본체(20)가 인스트루먼트패널(10)의 내부에 삽입되고, 박스본체(20)가 회동가능하도록 힌지결합(30)된다. 이러한 글로브박스는 보통 조수석에 정면에 설치되고 전후방으로만 인출 및 삽입되기 때문에 운전석에서 글로브박스의 물건을 꺼내기 위해서는 조수석 측으로 몸을 숙여야 했다. 이로 인해, 운전자에게 글로브박스 이용에 불편함이 발생되고 운전석에서 글로브박스 측으로 몸을 숙일 때, 순간적으로 전방 시야확보가 되지 않아 교통사고가 발생할 수 있다.

한편으로, 종래의 글로브박스는 사용자가 직접 잠금장치(24)를 해제하여 박스본체(20)가 인스트루먼트패널(10)에서 인출되는 구조이고, 잠금 해제시 인출만 되는 구조이기 때문에 운전석에서 글로브박스를 사용함에 의한 편의성 부족하였다.

따라서, 운전석 측에서 글로브박스를 더욱 편리하게 사용할 수 있고, 글로브박스 사용의 편의성을 향상시킬 수 있는 발명이 필요하였다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 운전자가 조수석 측으로 몸을 숙이지 않은 상태에서 편리하게 글로브박스를 이용할 수 있도록 함으로써 운전자의 편의성이 증대되고 글로브박스의 이용시 발생될 수 있는 교통사고를 줄일 수 있는 차량용 글로브박스를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 글로브박스는 인스트루먼트패널에 형성된 개구부; 상기 개구부를 통해 수납되며, 수납되는 길이방향으로 연장된 직선부와 직선부의 단부에서 곡선으로 연장된 곡선부로 구성된 가이드레일이 형성되고, 가이드레일의 일측으로 연장된 방향을 따라 랙기어가 형성된 박스몸체; 및 상기 랙기어에 치합된 피니언기어와 피니언기어에 회전력을 전달하는 구동부가 구비된 액츄에이터;를 포함한다.

상기 가이드레일에는 슬롯홈이 가이드레일의 연장된 방향을 따라 형성되고, 개구부에는 슬롯홈에 삽입된 가이드돌기가 형성될 수 있다.

상기 가이드레일의 직선부는 개구부 측에서 상기 박스몸체가 수납되는 방향으로 연장되고, 곡선부는 직선부의 연장된 단부에서 운전석 측으로 굴곡되어 연장될 수 있다.

상기 박스몸체의 하단부에는 개구부 측에서 박스몸체가 수납되는 방향으로 연장되고 연장된 단부가 상기 가이드레일의 곡선부와 동일한 곡률로 굴곡된 지지레일이 형성되며, 개구부에는 지지레일에 삽입되는 지지돌기가 형성될 수 있다.

상기 박스몸체의 상단부에는 상부 힌지돌기가 형성되고, 개구부에는 상부 힌지돌기에 대응되는 걸림바가 형성됨으로써 상기 가이드레일을 따라 이동되는 박스몸체가 걸림바에 걸리어 힌지돌기를 중심으로 회전될 수 있다.

상기 힌지돌기는 가이드레일의 곡선부의 일측에 인접하여 위치될 수 있다.

상기 박스몸체의 하단부에는 하부 힌지돌기가 형성되고, 상기 걸림바가 하방으로 연장되어 하부 힌지돌기에 대응될 수 있다.

상기 걸림바는 박스몸체의 상단부 및 하단부에 형성된 각각의 힌지돌기에 대응되는 걸림홈이 형성될 수 있다.

상기 액츄에이터의 구동부는 정역회전이 가능한 모터이고, 피니언기어를 회전시키는 방향에 따라 상기 박스몸체가 개구부에서 인출/삽입되도록 할 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 글로브박스는 인스트루먼트패널의 개구부에 인출/삽입되는 박스몸체와 이를 이동시키기 위한 액츄에이터로 구성된다.

여기서, 박스몸체에는 가이드레일을 따라 형성된 랙기어가 형성되고, 액츄에이터에는 랙기어에 치합되는 피니언기어가 형성됨으로써 액츄에이터의 구동부를 통해 회전력이 전달되면 박스몸체가 가이드레일을 따라 이동되어 개구부로 인출 또는 삽입되도록 한다.

이로 인해, 운전자가 직접 박스몸체를 개폐하지 않고도 글로브박스를 이용하도록 할 수 있다.

더욱이, 박스몸체의 가이드레일은 운전석 측으로 굴곡되도록 형성됨으로써 박스몸체가 운전석 측으로 회동되면서 인출되기 때문에 운전석에서 글로브박스를 편리하게 이용할 수 있다.

이로 인해, 운전자의 편의성이 증대되고 글로브박스의 이용시 발생될 수 있는 교통사고를 방지할 수 있다.

도 1은 종래의 글로브박스를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 글로브박스를 나타낸 도면.
도 3 내지 4는 도 2의 도시된 글로브박스의 작동을 나타낸 도면.
도 5는 도 2의 도시된 글로브박스의 가이드레일 및 액츄에이터를 나타낸 도면.
도 6은 도 2의 도시된 글로브박스의 박스몸체의 하단부를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 글로브박스가 작동되는 것을 나타낸 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 글로브박스에 대하여 살펴본다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 글로브박스를 나타낸 도면이고, 도 3 내지 4는 도 2의 도시된 글로브박스의 작동을 나타낸 도면이며, 도 5는 도 2의 도시된 글로브박스의 가이드레일 및 액츄에이터를 나타낸 도면이다.

또한, 도 6은 도 2의 도시된 글로브박스의 박스몸체의 하단부를 나타낸 도면이고, 도 7은 본 발명의 글로브박스가 작동되는 것을 나타낸 도면이다.

본 발명의 차량용 글로브박스는 인스트루먼트패널(100)에 형성된 개구부(120); 상기 개구부(120)를 통해 수납되며, 수납되는 길이방향으로 연장된 직선부(222)와 직선부(222)의 단부에서 곡선으로 연장된 곡선부(224)로 구성된 가이드레일(220)이 형성되고, 가이드레일(220)의 일측으로 연장된 방향을 따라 랙기어(226)가 형성된 박스몸체(200); 및 상기 랙기어(226)에 치합된 피니언기어(322)와 피니언기어(322)에 회전력을 전달하는 구동부(320)가 구비된 액츄에이터(300);를 포함한다.

일반적으로 글로브박스는 인스트루먼트 패널의 조수석 측에 마련되기 때문에 운전석에서 글로브박스를 이용시 불편사항이 있었다. 즉, 운전석에서는 조수석 측에 마련된 글로브박스와의 거리가 멀기 때문에 글로브박스를 이용하기 위해서는 운전자의 몸이 조수석 측으로 이동되어야 한다. 이로 인해, 운전자의 편의성이 저하될 뿐만 아니라, 전방시야가 확보되지 않아 안전사고가 발생될 수 있다.

이를 해결하기 위한 본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이, 글로브박스의 박스몸체(200)가 단순히 전후방으로 인출되는 것이 아닌, 운전석 측으로 회동되어 인출됨으로써 운전석에서 글로브박스의 이용을 편리하게 할 수 있다.

이러한 본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 본 발명의 글로브박스는 물건이 수납될 수 있는 박스몸체(200)와 이를 이동시키기 위한 액츄에이터(300)로 구성된다.

상기의 박스몸체(200)에는 수납되는 길이방향으로 연장된 가이드레일(220)이 형성되고, 가이드레일(220)은 직선부(222)와 직선부(222)의 단부에서 곡선으로 연장된 곡선부(224)로 구성된다. 이러한 가이드레일(220)은 박스몸체(200)가 인스트루먼트패널(100)의 인출시 개구부(120)에서 운전석 측으로 이동되도록 하기 위한 것으로서, 박스몸체(200)의 초기인출시에는 직선부(222)를 타고 돌출되되 일정량 돌출 후 곡선부(224)를 타고 회전되면서 운전석을 향하여 회전이동된다.

여기서, 개구부(120)는 인스트루트먼트패널의 내부를 뜻하는 것으로서, 인스트루트먼트패널에서 박스몸체(200)에 의해 개폐되는 부분으로 한정되는 것이 아니다.

상기의 본 발명에 대해 더 상세하게는, 상기 가이드레일(220)의 직선부(222)는 개구부(120) 측에서 상기 박스몸체(200)가 수납되는 방향으로 연장되고, 곡선부(224)는 직선부(222)의 연장된 단부에서 운전석 측으로 굴곡되어 연장형성한다.

즉, 박스몸체(200)는 직선부(222)를 타고 인출되면서 수납공간이 외부로 충분히 노출되도록 하고, 운전석 측으로 굴곡되어 연장된 곡선부(224)를 타고 회전됨으로써 박스몸체(200)가 운전석을 향하여 회전되어 인출됨에 따라 운전석에 탑승한 운전자가 글로브박스를 이용하는데 용이하게 할 수 있는 것이다.

더 바람직하게는, 가이드레일(220)은 박스몸체(200)에서 운전석 측으로 근접하는 위치에 형성하고, 박스몸체(200)의 상단 또는 하단에 위치되도록 할 수 있다.

물론, 박스몸체(200)에 형성되는 가이드레일(220)은 어디에 형성되어도 본 발명을 구현할 수 있을 것이다. 하지만, 박스몸체(200)의 회전중심점을 운전석 측에 근접하도록 형성함으로써 박스몸체(200)의 회전반경을 크게 할 수 있고, 이에 따라 박스몸체(200)가 운전석 측으로 큰 회전반경을 가지고 회동되도록 할 수 있다.

또한, 인스트루먼트패널(100)에 설치되는 각종 기능의 회로 및 차체의 구조적 설계상 박스몸체(200)의 양측으로는 본 발명의 가이드레일(220) 및 구동부(320)와 같은 추가적인 구성품이 설치되는제 제한되는 부분이 발생될 수 있다.

즉, 가이드레일(220)은 박스몸체(200)에서 운전자 측으로 근접한 위치에 형성함으로써 가이드레일(220)의 길이를 축소할 수 있고, 박스몸체(200)의 회전반경을 크게 할 수 있으며, 설치의 제한됨을 해소할 수 있다.

상기의 가이드레일(220)에는 일측으로 연장된 방향을 따라 랙기어(226)가 형성되고, 이러한 랙기어(226)에 치합된 피니언기어(322)와 피니언기어(322)에 회전력을 전달하는 구동부(320)가 구비된 액츄에이터(300)가 구비된다.

이렇게, 가이드레일(220)에는 연장된 방향을 따라 랙기어(226)를 형성하고, 구동부(320)에는 피니언기어(322)를 형성하여 서로 치합되도록 함으로써 구동부(320)에서 전달되는 회전력을 피니언기어(322)를 통해 랙기어(226)가 직선운동되도록 전달하여 박스몸체(200)가 개구부(120)에서 슬라이딩되도록 할 수 있다.

즉, 본 발명의 가이드레일(220)과 구동부(320)에는 마찰발생이 적고 동력전달이 용이한 랙앤 피니언 구조를 적용함으로써 구동부(320)에서 전달되는 회전력을 통해 박스몸체(200)가 안정적으로 인출 및 삽입되도록 할 수 있다.

한편, 상기 가이드레일(220)에는 슬롯홈(228)이 가이드레일(220)의 연장된 방향을 따라 형성되고, 개구부(120)에는 슬롯홈(228)에 삽입된 가이드돌기(122)가 형성될 수 있다.

이는, 박스몸체(200)가 가이드레일(220)을 따라 직선 및 회전운동되도록 하기 위한 것으로서, 가이드레일(220)에는 연장된 방향을 따라 슬롯홈(228)을 형성하고, 개구부(120)에는 슬롯홈(228)에 삽입되는 가이드돌기(122)를 형성한다.

즉, 가이드레일(220)의 일측에 형성된 랙기어(226)와 구동부(320)에 연결된 피니언기어(322)는 서로 치합된 상태에서 구동부(320)의 회전력에 의해 박스기어가 인출 및 삽입되는데, 가이드돌기(122)에 형성된 슬롯홈(228)과 개구부(120)에는 슬롯홈(228)에 삽입되는 가이드돌기(122)를 형성함으로써 박스몸체(200)가 가이드레일(220)의 경로를 따라 이동되도록 할 수 있으며, 피니언기어(322)와 랙기어(226)의 치합상태가 유지되도록 할 수 있다.

또한, 개구부(120)에 형성된 가이드돌기(122)는 박스몸체(200)가 일정량 인출되면 가이드레일(220)의 슬롯홈(228)에 걸리어 인출이 제한됨으로써 박스몸체(200)가 개구부(120) 내에서 완전히 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

이로 인해, 개구부(120)에 형성된 가이드돌기(122)가 슬롯홈(228)에 삽입되어 고정됨으로써 액츄에이터(300)의 구동부(320)에서 구동력이 전달되는 경우 박스몸체(200)가 가이드레일(220)을 따라 안정적으로 이동되도록 할 수 있다.

한편, 도 6에서 볼 수 있듯이, 상기 박스몸체(200)의 하단부에는 개구부(120) 측에서 박스몸체(200)가 수납되는 방향으로 연장되고 연장된 단부가 상기 가이드레일(220)의 곡선부(224)와 동일한 곡률로 굴곡된 지지레일(240)이 형성되며, 개구부(120)에는 지지레일(240)에 삽입되는 지지돌기(124)가 형성될 수 있다.

이러한 지지레일(240)은 박스몸체(200)를 인스트루먼트패널(100)에서 이탈되는 것을 방지함과 동시에 개구부(120)에서 박스몸체(200)를 안정적으로 지지되도록 하며, 박스몸체(200)의 원활한 이동을 유도하기 위함이다.

여기서, 지지레일(240)은 박스몸체(200)의 하단부에 복수개로 형성함으로써 개구부(120)에 안정적으로 지지되도록 할 수 있으며, 박스몸체(200)에 수납되는 무거운 물체에 의한 하중을 충분히 지지할 수 있다.

단, 본 발명의 박스몸체(200)는 가이드레일(220)의 직선부(222)를 타고 돌출되되 일정량 돌출 후 곡선부(224)를 타고 회전되어야 하는바, 지지레일(240)은 가이드레일(220)의 곡선부(224)와 동일한 곡률로 굴곡되도록 형성함으로써 박스몸체(200)가 가이드레일(220) 및 지지레일(240)을 따라 안정적으로 이동되도록 할 수 있다.

한편, 도 5 내지 도 6에서 볼 수 있듯이, 상기 박스몸체(200)의 상단부에는 상부 힌지돌기(260)가 형성되고, 개구부(120)에는 상부 힌지돌기(260)에 대응되는 걸림바(126)가 형성됨으로써 상기 가이드레일(220)을 따라 이동되는 박스몸체(200)가 걸림바(126)에 걸리어 상부 힌지돌기(260)를 중심으로 회전되도록 할 수 있다. 또한, 상기 상부 힌지돌기(260)는 가이드레일(220)의 곡선부(224)의 일측에 인접하여 위치될 수 있다.

한편으로, 상기 박스몸체(200)의 하단부에는 하부 힌지돌기(280)가 형성되고, 상기 걸림바(126)가 하방으로 연장되어 하부 힌지돌기(280)에 대응되도록 할 수 있다.

또한, 상기 걸림바(126)는 박스몸체(200)의 상단부 및 하단부에 형성된 각각의 힌지돌기(260,280)에 대응되는 걸림홈(128)이 형성될 수 있다.

본 발명의 박스몸체(200)는 운전석 측으로 회전되어야 하기 때문에 상부 힌지돌기(260) 및 하부 힌지돌기(280)는 박스몸체(200)의 일측에 설치하여 각 힌지돌기(260,280)를 중심으로 회전되도록 한다. 여기서, 본 발명의 박스몸체(200)는 가이드레일(220)의 곡선부(224)에 의해 회전되기 때문에, 상부 힌지돌기(260)는 가이드레일(220)의 곡선부(224)의 일측에 인접하도록 설치함으로써 박스몸체(200)가 가이드레일(220)의 곡선부(224)와 힌지돌기에 의해 회전되도록 할 수 있다.

단, 개구부(120)에는 힌지돌기에 대응되는 걸림바(126)를 형성함으로써 박스몸체(200)의 인출시 일정량 인출되면 힌지돌기가 걸림바(126)에 걸리게 되고, 이에 따라 박스몸체(200)의 인출이 저지되어 힌지돌기를 중심으로 회전되는 것이다.

여기서, 박스몸체(200)의 상단부에는 상부 힌지돌기(260)를 형성하고, 박스몸체(200)의 하단부에는 하부 힌지돌기(280)를 형성하는 것이 바람직할 것이다. 만약, 박스몸체(200)의 상단부 또는 하단부 중 어느 한 단부에만 힌지돌기를 설치하면, 박스몸체(200)가 개구부(120)에 형성된 걸림바(126)와 걸리는 경우 박스몸체(200)가 상측 또는 하측으로 틀어지면서 원활한 회전에 방해가 될 수 있다.

이를 위해, 걸림바(126)는 상부 힌지돌기(260)와 하부 힌지돌기(280)에 대응되도록 상측에서 하측으로 연장형성함으로써 박스몸체(200)의 인출시 각 힌지돌기(260,280)와 접촉되도록 할 수 있다. 물론, 걸림바(126)는 상부 힌지돌기(280)에서 하부 힌지돌기(280) 측으로 연장되는 것이 아닌, 개구부(120)에서 각 힌지돌기(260,280)에 대응되는 복수개의 걸림바(126)를 형성할 수 있을 것이다.

이러한 걸림바(126)에는 각 힌지돌기(260,280)에 대응되는 부분에 걸림홈(128)을 형성하도록 한다. 이렇게, 걸림바(126)에는 각 힌지돌기(260,280)에 대응되는 걸림홈(128)을 형성함으로써 박스몸체(200)가 인출됨에 따라 각 힌지돌기(260,280)가 걸림바(126)에 접촉시 걸림홈(128)을 통해 원활하게 회전되도록 할 수 있는 것이다.

즉, 박스몸체(200)가 인출시 걸림바(126)의 걸림홈(128)에 걸리는 각각의 힌지돌기(260,280)에 의해 박스몸체(200)의 이동이 저지되고 각 힌지돌기(260,280)가 걸림홈(128)에 수용된 상태에서 회전됨으로써 박스몸체(200)가 원활하고 안정적으로 회전되도록 할 수 있다.

한편, 상기 액츄에이터(300)의 구동부(320)는 정역회전이 가능한 모터이고, 피니언기어(322)를 회전시키는 방향에 따라 상기 박스몸체(200)가 개구부(120)에서 인출 및 삽입되도록 할 수 있다.

본 발명의 박스몸체(200)는 사용자의 조작에 따라 인출 및 삽입되도록 해야 하기 때문에 액츄에이터(300)의 구동부(320)는 정역회전이 가능한 모터를 적용한다. 즉, 가이드레일(220)의 랙기어(226)와 치합된 피니언기어(322)를 회전시키는 방향에 따라 박스몸체(200)가 가이드레일(220)을 따라 이동되도록 하는 것이다.

여기서, 상기 액츄에이터(300)의 구동부(320)를 작동시키기 위한 별도의 조작스위치가 차량 내부에 구비되어야 하고, 운전석에서 쉽게 조작할 수 있는 곳에 위치되도록 함으로써 운전석에서 간단한 조작만으로 구동부(320)가 작동되어 박스몸체(200)가 운전석 측으로 회동되면서 인출되도록 한다.

단, 본 발명의 조작스위치는 운전석에서 쉽게 조작할 수 있는 위치라면 어디든지 설치가 가능할 것이며, 구동부(320)를 구동하기 위한 시스템은 다양하게 공지된 기술을 통해 , 다양하게 적용될 수 있을 것이다.

즉, 본 발명의 글로브박스는 도 7에서 볼 수 있듯이, 박스몸체(200) 인출시 운전석 측으로 회전되면서 이동되기 때문에, 운전자의 편의성이 향상되고 글로브박스의 이용시 발생될 수 있는 안전사고를 방지할 수 있으며, 구동부(320)의 구동력을 통해 박스몸체(200)가 인출 및 삽입되므로 운전자가 직접 박스몸체(200)를 인출 및 삽입하지 않고도 글로브박스를 쉽게 이용할 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100:인스트루먼트패널 120:개구부
122:가이드돌기 124:지지돌기
126:걸림바 128:걸림홈
200:박스몸체 220:가이드레일
222:직선부 224:곡선부
226:랙기어 228:슬롯홈
240:지지레일 260:상부 힌지돌기
280:하부 힌지돌기 300:액츄에이터
320:구동부 322:피니언기어

Claims

인스트루먼트패널(100)에 형성된 개구부(120);
상기 개구부(120)를 통해 수납되며, 수납되는 길이방향으로 연장된 직선부(222)와 직선부(222)의 단부에서 곡선으로 연장된 곡선부(224)로 구성된 가이드레일(220)이 형성되고, 가이드레일(220)의 일측으로 연장된 방향을 따라 랙기어(226)가 형성된 박스몸체(200); 및
상기 랙기어(226)에 치합된 피니언기어(322)와 피니언기어(322)에 회전력을 전달하는 구동부(320)가 구비된 액츄에이터(300);를 포함하며,
상기 박스몸체(200)의 상단부에는 상부 힌지돌기(260)가 형성되고, 개구부(120)에는 상부 힌지돌기(260)에 대응되는 걸림바(126)가 형성됨으로써 상기 가이드레일(220)을 따라 이동되는 박스몸체(200)가 걸림바(126)에 걸리어 상부 힌지돌기(260)를 중심으로 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브박스.
청구항 1에 있어서,
상기 가이드레일(220)에는 슬롯홈(228)이 가이드레일(220)의 연장된 방향을 따라 형성되고, 개구부(120)에는 슬롯홈(228)에 삽입된 가이드돌기(122)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 글로브박스.
청구항 1에 있어서,
상기 가이드레일(220)의 직선부(222)는 개구부(120) 측에서 상기 박스몸체(200)가 수납되는 방향으로 연장되고, 곡선부(224)는 직선부(222)의 연장된 단부에서 운전석 측으로 굴곡되어 연장된 것을 특징으로 하는 차량용 글로브박스.
청구항 1에 있어서,
상기 박스몸체(200)의 하단부에는 개구부(120) 측에서 박스몸체(200)가 수납되는 방향으로 연장되고 연장된 단부가 상기 가이드레일(220)의 곡선부(224)와 동일한 곡률로 굴곡된 지지레일(240)이 형성되며, 개구부(120)에는 지지레일(240)에 삽입되는 지지돌기(124)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 글로브박스.
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청구항 1에 있어서,
상기 상부 힌지돌기(260)는 가이드레일(220)의 곡선부(224)의 일측에 인접하여 위치된 것을 특징으로 하는 차량용 글로브박스.
청구항 1에 있어서,
상기 박스몸체(200)의 하단부에는 하부 힌지돌기(280)가 형성되고, 상기 걸림바(126)가 하방으로 연장되어 하부 힌지돌기(280)에 대응되는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브박스
청구항 7에 있어서,
상기 걸림바(126)는 박스몸체(200)의 상단부 및 하단부에 형성된 각각의 힌지돌기(260,280)에 대응되는 걸림홈(128)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 글로브박스.
청구항 1에 있어서,
상기 액츄에이터(300)의 구동부(320)는 정역회전이 가능한 모터이고, 피니언기어(322)를 회전시키는 방향에 따라 상기 박스몸체(200)가 개구부(120)에서 인출 및 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브박스.