KR101558800B1

KR101558800B1 - 차량용 캐리어 장치

Info

Publication number: KR101558800B1
Application number: KR1020140107780A
Authority: KR
Inventors: 차동은; 김현경; 정필중; 이복철; 오영섭; 이승목; 현수현
Original assignee: 현대자동차주식회사; 주식회사 세진
Priority date: 2014-08-19
Filing date: 2014-08-19
Publication date: 2015-10-12
Also published as: US9533624B2; US20160052459A1; DE102014117664A1; DE102014117664B4; CN105346469B; CN105346469A

Abstract

본 발명은 자전거 캐리어가 차량 후방의 범퍼 백빔에 설치되어 평상시에는 외부로 노출되지 않고, 자전거 적재시 범퍼 백빔에서 자동 인출되어 자전거의 적재가 가능하도록 함으로써 외관 디자인을 유지하고, 편의성도 향상되도록 한다.
또한, 자전거 캐리어가 인출된 후 틸팅 가능하도록 구성하여 후방 적재공간의 사용이 더욱 용이하도록 하며, 자전거의 적재를 위한 자전거 적재부가 양측방향으로 확장 전개되도록 구성됨으로써 상품성이 향상되도록 하는 차량용 캐리어 장치가 소개된다.

Description

차량용 캐리어 장치 {CARRIER APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량 리어 범퍼 측에 설치되어 자전거 및 수화물을 적재하기 위한 캐리어에 있어서, 평상시에는 캐리어가 범퍼 백빔에 수납되어 있고, 자전거 적재시 외부로 인출되며, 인출된 상태에서 틸팅 가능하도록 구성된 차량용 캐리어 장치에 관한 것이다.

최근에는 자전거를 레저 수단으로 이용함에 따라 자전거를 자전거 전용도로 또는 산악 근처에 이동하기 위해 자전거를 차량에 적재한다.

그러나, 자전거는 일반적으로 부피가 크기 때문에 차량의 트렁크 또는 후석 칸을 이용하더라도 적재가 어려운 문제가 발생된다.

이러한 문제를 해소하기 위해, 차량 외부에 자전거를 적재하는 다양한 방안이 제시되고 있지만, 차량 루프패널에 자전거를 고정하여 적재하는 방법의 경우 적재작업 자체가 매우 불편할 뿐만 아니라, 차량 높이가 증가되어 터널 또는 건물진입시 자전거가 걸리어 안전사고가 발생될 수 있다.

차량의 테일 게이트 후단에 자전거를 적재하는 방법의 경우 테일 게이트에 별도의 캐리어 장치를 설치해야하는 번거로움이 있으며, 자전거를 적재하는 않은 평상시에도 캐리어 장치가 외부로 노출됨에 따라 외관 디자인이 저해되는 문제도 발생되었다.

아울러, 자전거 적재가 필요시에는 캐리어 장치를 설치하고, 자전거 적재가 불필요할 경우 다시 탈거해야 하는 번거로움도 발생되는바, 편의성이 부족하였다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-2011-0034733

A (2011.04.06)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 자전거 캐리어가 차량 후방의 범퍼 백빔에 설치되어 평상시에는 외부로 노출되지 않고, 자전거 적재 필요시 범퍼 백빔에서 인출되어 자전거 적재가 가능토록 함으로써 평상시 외관 디자인을 유지하고, 편의성도 향상되도록 하는 차량용 캐리어 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 캐리어 장치는 범퍼 백빔의 하측에 대칭되도록 마련되고, 전후방향으로 연장 형성된 가이드 레일; 패널부가 마련되고, 패널부의 양측에서 상기 가이드 레일 측으로 연장 형성된 슬라이딩 레일이 형성되며, 가이드 레일을 따라 전후방향으로 슬라이딩 이동됨으로써 범퍼 백빔 하부에 수납 또는 인출되도록 마련된 캐리어부; 상기 가이드 레일의 후단에 설치된 고정 브라켓과 가이드 레일의 후단에서 고정 브라켓에 대해 후방에 위치되고, 범퍼 백빔에 회전가능하도록 설치된 틸팅 브라켓으로 구성된 틸팅 기구; 및 상기 틸팅 기구의 고정 브라켓에 설치되어 틸팅 브라켓에 선택적으로 연결되도록 마련되며, 평상시에는 틸팅 브라켓에 연결되어 회전을 제한하고, 상기 캐리어부가 완전히 인출된 상태에서 작동시 틸팅 브라켓과 연결이 해제되어 틸팅 브라켓과 함께 캐리어부가 회전되도록 하는 틸팅 구동부;를 포함한다.

상기 틸팅 기구의 고정 브라켓은 가이드 레일의 후단에 설치 고정되고, 상기 틸팅 브라켓은 범퍼 백빔에 고정되어 하방으로 연장 형성된 고정부와 고정 브라켓에 후방에 인접하게 배치되고, 고정부에 회전가능하도록 설치된 틸팅부로 구성될 수 있다.

상기 틸팅 브라켓의 틸팅부에는 고정 브라켓과 인접한 단부에 틸팅 고정홈이 형성되고, 상기 고정 브라켓에는 틸팅부의 틸팅 고정홈에 선택적으로 삽입되는 틸팅 구동부가 마련될 수 있다.

상기 틸팅 구동부는 제1솔레노이드일 수 있다.

상기 틸팅 브라켓의 틸팅부에는 슬라이딩 구동부가 구비되고, 슬라이딩 구동부는 상기 캐리어부의 슬라이딩 레일에 선택적으로 연결되어 캐리어부의 슬라이딩이동을 허용 또는 제한할 수 있다.

상기 슬라이딩 구동부는 제2솔레노이드이고, 상기 캐리어부의 슬라이딩 레일 측면에는 제2솔레노이드가 선택적으로 연결되는 슬라이딩 고정홈이 형성될 수 있다.

상기 캐리어부에는 모터부가 설치되고, 모터부에는 슬라이딩 레일을 향해 측방으로 연장되어 연결된 구동링크가 구비되며, 모터부의 작동시 구동링크를 통해 동력이 전달되어 캐리어부가 가이드 레일을 따라 슬라이딩 이동되도록 할 수 있다.

상기 구동링크의 연장된 단부에는 피니언 기어부가 마련되고, 상기 가이드 레일에는 전후방향으로 연장되어 피니언 기어부가 치합되는 랙기어부가 형성되어, 모터부의 작동시 구동링크가 회전됨에 따라 피니언 기어부가 랙기어부를 타고 이동되도록 할 수 있다.

상기 모터부에는 구동링크에 직교하게 모터부에서 후방을 향해 연장되어 패널부에 연결된 확장링크가 구비되고, 확장링크에는 모터부의 작동시 확장링크를 중심으로 양측 방향을 향해 간격이 벌어지는 확장부가 마련될 수 있다.

상기 확장부는 확장링크를 중심으로 대칭되는 한 쌍으로 이루어지고, 일단이 확장링크에 연결되고 타단이 측방향으로 연장 형성된 회전바로 이루어지며, 상기 회전바의 타단에는 상기 캐리어부의 슬라이딩 레일 상측에 지지되는 자전거 적재부가 설치될 수 있다.

상기 자전거 적재부는 상기 회전바의 타단에 힌지 설치된 이동부재와 이동부재에 설치되고 측방향으로 연장되어 자전거의 바퀴가 지지되도록 형성된 지지부재로 구성될 수 있다.

상기 캐리어부에는 양 슬라이딩 레일을 가로지르도록 연장된 수평확장레일이 마련되고, 상기 자전거 적재부의 이동부재가 수평확장레일에 설치되어 모터부의 작동시 이동부재가 수평확장레일을 따라 양측방향으로 이동될 수 있다.

상기 확장링크는 리드 스크류로 구성되고, 상기 확장부의 한 쌍의 회전바는 일단이 리드 너트를 통해 확장링크에 연결될 수 있다.

상기 캐리어부의 슬라이딩 레일에는 고정바가 회전가능하도록 설치되고, 고정바의 회전 위치를 고정하는 고정수단이 구비될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 캐리어 장치는 자전거 캐리어가 차량 후방의 범퍼 백빔에 설치되어 평상시에는 외부로 노출되지 않고, 자전거 적재시 범퍼 백빔에서 자동 인출되어 자전거의 적재가 가능하도록 함으로써 외관 디자인을 유지하고, 편의성도 향상되도록 한다.

또한, 자전거 캐리어가 인출된 후 틸팅 가능하도록 구성하여 후방 적재공간의 사용이 더욱 용이하도록 하며, 자전거의 적재를 위한 자전거 적재부가 양측방향으로 확장 전개되도록 구성됨으로써 상품성이 향상되도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 캐리어 장치의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 캐리어 장치의 틸팅 동작을 나타낸 도면.
도 3 내지 10은 도 1에 도시된 차량용 캐리어 장치를 설명하기 위한 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 캐리어 장치에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 캐리어 장치의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 캐리어 장치의 틸팅 동작을 나타낸 도면이며, 도 3 내지 10은 도 1에 도시된 차량용 캐리어 장치를 설명하기 위한 도면이다.

본 발명의 차량용 캐리어 장치는 범퍼 백빔(10)의 하측으로 대칭되도록 마련되고, 전후방향으로 연장 형성된 가이드 레일(100); 패널부(220)가 마련되고, 패널부(220)의 양측에서 상기 가이드 레일(100) 측으로 연장 형성된 슬라이딩 레일(240)이 형성되어 가이드 레일(100)을 따라 전후방향을 슬라이딩 이동됨으로써 범퍼 백빔(10) 하부에 수납 또는 인출되도록 마련된 캐리어부(200); 상기 가이드 레일(100)의 후단에 설치된 고정 브라켓(320)과 가이드 레일(100)의 후단에서 고정 브라켓(320)에 대해 후방에 위치되고, 범퍼 백빔(10)에 회전가능하도록 설치된 틸팅 브라켓(340)으로 구성된 틸팅 기구(300); 및 상기 틸팅 기구(300)의 고정 브라켓(320)에 설치되어 틸팅 브라켓(340)에 선택적으로 연결되도록 마련되며, 평상시에는 틸팅 브라켓(340)에 연결되어 회전을 제한하고, 상기 캐리어부(200)가 완전히 인출된 상태에서 작동시 틸팅 브라켓(340)과 연결이 해제되어 틸팅 브라켓(340)과 함께 캐리어부가(200) 회전되도록 하는 틸팅 구동부(400);를 포함한다.

본 발명의 캐리어 장치는 차량 후방의 범퍼 백빔(10)에 설치될 수 있으며, 범퍼 백빔(10)에서 인출 또는 수납되도록 구성되거나, 범퍼 백빔(10)의 하측에서 인출 또는 수납되도록 구성될 수 있다.

이렇게, 캐리어 장치가 차량 후방의 범퍼 백빔(10)에서 인출 또는 수납되는 구조로 이루어짐으로써 캐리어 장치의 설치에 따른 디자인의 저해되지 않도록 하고, 외부 노출을 최소화하여 이물질 유입에 의한 고장이 방지되도록 한다.

상기의 가이드 레일(100)은 범퍼 백빔(10)의 양측으로 대칭되도록 마련되어 고정되고, 전후방향으로 연장 형성된다. 즉, 캐리어 장치는 가이드 레일(100)을 따라 슬라이딩 이동되어 범퍼 백빔(10)에서 외부로 인출되거나 수납되는 것이다.

한편, 캐리어부(200)는 범퍼 백빔(10)과 동일면을 이루는 패널부(220)가 구비되고, 패널부(220)의 양측단에서 후방을 향해 연장된 슬라이딩 레일(240)이 상기 가이드 레일(100)에 연결된다. 즉, 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)이 가이드레일을 따라 이동됨으로써 캐리어 장치의 인출 또는 수납동작이 수행되는 것이다.

본 발명에서는 캐리어부(200)가 범퍼 백빔(10)에서 인출 또는 수납 동작됨과 더불어, 캐리어부(200)가 인출된 후 일정 각도 틸팅 동작이 수행될 수 있도록 구성된다.

이를 위해, 상기 가이드 레일(100)의 후단에 설치된 고정 브라켓(320)과 가이드 레일(100)의 후단에서 고정 브라켓(320)에 대해 후방에 위치되고, 범퍼 백빔(10)에 회전가능하도록 설치된 틸팅 브라켓(340)으로 구성된 틸팅 기구(300);가 마련됨으로써, 캐리어부(200)가 완전히 인출된 상태에서 틸팅 브라켓(340)이 회전되면 캐리어부(200)가 이와 함께 틸팅 동작이 수행되도록 한다.

한편, 본 발명에서는 상기 틸팅 기구(300)의 회전동작을 제어하는 틸팅 구동부(400)가 틸팅 기구(300)의 고정 브라켓(320)에 설치되어 틸팅 브라켓(340)에 선택적으로 연결되도록 마련된다. 이러한 틸팅 구동부(400)는 평상시에는 틸팅 브라켓(340)에 연결되어 회전을 제한하고, 상기 캐리어부(200)가 완전히 인출된 상태에서 작동시 틸팅 브라켓(340)과 연결이 해제되어 틸팅 브라켓(340) 함께 캐리어부(200)가 회전되도록 한다.

구체적으로, 도 3 내지 6에 도시된 바와 같이, 상기 틸팅 기구(300)의 고정 브라켓(320)은 가이드 레일(100)의 후단에 설치 고정되고, 상기 틸팅 브라켓(340)은 범퍼 백빔(10)에 고정되어 하방으로 연장 형성된 고정부(342)와 고정 브라켓(320)에 후방에 인접하게 배치되고, 고정부(342)에 회전가능하도록 설치된 틸팅부(344)로 구성될 수 있다.

상기의 틸팅부(344)는 상기 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)이 이동될 수 있도록 형성됨으로써 캐리어부(200)가 가이드 레일(100)을 따라 이동되어 틸팅부(344)에 위치될 수 있다. 이러한 틸팅부(344)는 고정부(342)에 회전가능하도록 힌지 설치됨으로써 캐리어부(200)가 완전히 인출되어 틸팅부(344)에 위치되면, 고정부(342)의 힌지점을 중심으로 틸팅부(344)가 회전됨에 따라 캐리어부(200)가 함께 틸팅 동작이 구현되도록 한다.

한편, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 틸팅 브라켓(340)의 틸팅부(344)에는 고정 브라켓(320)과 인접한 단부에 틸팅 고정홈(344a)이 형성되고, 상기 고정 브라켓(320)에는 틸팅부(344)의 틸팅 고정홈(344a)에 선택적으로 삽입되는 틸팅 구동부(400)가 마련될 수 있다.

여기서, 상기의 틸팅 구동부(400)는 제1솔레노이드일 수 있으며, 고정 브라켓(320)에 설치되어 후방을 향해 솔레노이드 핀이 진출되도록 구성되고, 틸팅부(344)의 전단부에는 상기 틸팅 구동부(400)의 솔레노이드 핀이 삽입되도록 틸팅 고정홈(344a)이 형성된다.

이를 통해, 평상시에는 틸팅 구동부(400)의 솔레노이드 핀이 진출된 상태가 유지됨에 따라 틸팅부(344)의 틸팅 고정홈(344a)에 삽입되어 틸팅부(344)의 회전을 제한하고, 캐리어부(200)의 틸팅 동작 필요시 솔레노이드 핀이 틸팅부(344)의 틸팅 고정홈(344a)에서 이탈되어 틸팅부(344)의 회전 동작이 허용되도록 한다.

즉, 틸팅 기구(300)의 틸팅 브라켓(340)은 틸팅 구동부(400)의 작동 여부에 따라 가이드 레일(100)에 설치 고정된 고정 브라켓(320)과 연결 또는 연결해제됨으로써 캐리어부(200)의 틸팅 동작이 제어되는 것이다.

한편, 상기 틸팅 브라켓(340)의 틸팅부(344)에는 슬라이딩 구동부(500)가 구비되고, 슬라이딩 구동부(500)는 상기 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)에 선택적으로 연결되어 캐리어부(200)의 슬라이딩이동을 허용 또는 제한할 수 있다.

상세하게, 상기 슬라이딩 구동부(500)는 제2솔레노이드이며, 상기 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240) 측면에는 제2솔레노이드가 선택적으로 연결되는 슬라이딩 고정홈(242)이 형성될 수 있다.

이처럼, 틸팅 브라켓(340)의 틸팅부(344)에는 내측 방향으로 솔레노이드 핀이 진출되도록 구성된 제2솔레노이드인 슬라이딩 구동부(500)가 설치되고, 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)의 측면에는 제2솔레노이드의 솔레노이드 핀이 삽입되는 슬라이딩 고정홈(242)이 형성되어 슬라이딩 고정홈(242)에 제2솔레노이드의 솔레노이드 핀이 삽입되는 여부에 따라 캐리어부(200)의 슬라이딩 이동을 제어하는 것이다.

이는 캐리어부(200)가 전후방향으로 슬라이딩 이동되는 것을 제어하기 위한 것으로, 캐리어부(200)가 완전히 수납되거나 완전히 인출된 상태에서, 슬라이딩 구동부(500)의 솔레노이드 핀이 슬라이딩 고정홈(242)에 삽입되면, 캐리어부(200)의 전후방향 슬라이딩 이동을 제한하고, 솔레노이드 핀이 슬라이딩 고정홈(242)에서 이탈되면 캐리어부(200)의 이동이 허용됨으로써 캐리어부(200)가 이동되도록 한다.

본 발명의 슬라이딩 고정홈(242)은 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)의 전단과 후단의 측면에 형성될 수 있으며, 캐리어부(200)가 완전히 수납된 상태 또는 완전히 인출된 상태에서 틸팅 브라켓(340)에 마련된 슬라이딩 구동부(500)에 대응하는 위치에 형성됨이 바람직하다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 캐리어부(200)에는 모터부(600)가 설치되고, 모터부(600)에는 슬라이딩 레일(240)을 향해 측방으로 연장되어 연결된 구동링크(620)가 구비되며, 모터부(600)의 작동시 구동링크(620)를 통해 동력이 전달되어 캐리어부(200)가 가이드 레일(100)을 따라 슬라이딩 이동되도록 할 수 있다.

구체적으로, 상기 구동링크(620)의 연장된 단부에는 피니언 기어부(625)가 마련되고, 상기 가이드 레일(100)에는 전후방향으로 연장되어 피니언 기어부(625)가 치합되는 랙기어부(105)가 형성되어, 모터부(600)의 작동시 구동링크(620)가 회전됨에 따라 피니언 기어부(625)가 랙기어부(105)를 타고 이동되도록 할 수 있다.

즉, 가이드 레일(100)에는 랙기어부(105)가 전후방향으로 연장형성되고, 구동부에서 연장된 구동링크(620)에는 랙기어부(105)에 치합되는 피니언 기어부(625)가 구비됨으로써 구동부의 회전시 구동링크(620)가 회전되고, 구동링크(620)가 회전됨에 따라 피니언 기어부(625)가 회전되어 랙기어부(105)를 따라 캐리어부(200)의 이동이 수행되도록 하는 것이다.

이와 더불어, 상기 가이드 레일(100)에는 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)에 선택적으로 연결되어 캐리어부(200)의 진출 동작을 선택적으로 허용하는 솔레노이드가 더 구비될 수 있으며, 이는 위에서 설명된 제2솔레노이드 일 수 있다.

상술한 솔레노이드는 모터부(600)와 연동되어 작동될 수 있으며, 캐리어부(200)의 인출 동작시 캐리어부(200)에서 이탈되어 슬라이딩 동작이 허용됨에 따라 캐리어부(200)의 인출 또는 수납 동작이 수행되도록 한다.

한편, 상기 모터부(600)에는 구동링크(620)에 직교하게 모터부(600)에서 후방을 향해 연장되어 패널부(220)에 연결된 확장링크(640)가 구비되고, 확장링크(640)에는 모터부(600)의 작동시 확장링크(640)를 중심으로 양측 방향을 향해 간격이 벌어지는 확장부(700)가 마련될 수 있다.

즉, 확장부(700)가 확장링크(640)를 따라 전후방향으로 이동시 측방향 폭이 가변됨으로써 확장 동작이 이루어지도록 구성되는 것이다.

상세하게, 상기 확장부(700)는 확장링크(640)를 중심으로 대칭되는 한 쌍으로 이루어지고, 일단이 확장링크(640)에 연결되고 타단이 측방향으로 연장 형성된 회전바(720)로 이루어지며, 상기 회전바(720)의 타단에는 상기 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240) 상측에 지지되는 자전거 적재부(740)가 설치될 수 있다.

이는, 도 3에 도시된 바와 같이, 확장부(700)를 이루는 회전바(720)는 일단이 확장링크(640)를 중심으로 연결되고, 타단이 측바향으로 연장되어 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)에 지지된 자전거 적재부(740)에 연결된다.

여기서, 자전거 적재부(740)는 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)에 위치가 고정되어 양측방향으로의 슬라이딩 이동만이 수행되도록 설치되는바, 회전바(720)의 타단은 전후방향으로의 이동이 제한되고 양측방향으로만 이동이 수행되며, 회전바(720)의 일단은 확장링크(640)에 연결되어 전후방향으로만 이동된다. 이로 인해, 모터부(600)가 구동되어 확장링크(640)의 동력 전달되면 회전바(720)의 일단이 전방 또는 후방으로 이동됨으로써 타단이 내측 또는 외측 방향으로 이동되어 자전거 적재부(740)가 양측방향으로 확장 동작되는 것이다.

더 상세하게, 상기 자전거 적재부(740)는 상기 회전바(720)의 타단에 힌지 설치된 이동부재(742)와 이동부재(742)에 설치되고 측방향으로 연장되어 자전거의 바퀴가 지지되도록 형성된 지지부재(744)로 구성될 수 있다.

이러한 자전거 적재부(740)의 이동부재(742)는 상기 회전바(720)의 타단이 힌지 연결되어, 모터부(600)의 구동시 회전바(720)가 측방을 향해 확장됨에 따라 측방으로 이동되며, 이동부재(742)에 연결된 지지부재(744)도 측방으로 이동되어 자전거의 적재를 위한 확장 동작이 수행될 수 있다.

여기서, 본 발명의 상기 캐리어부(200)에는 양측의 슬라이딩 레일(240)을 가로지르도록 연장된 수평확장레일(260)이 마련되고, 상기 자전거 적재부(740)의 이동부재(742)가 수평확장레일(260)에 설치되어 이동부재(742)가 수평확장레일(260)을 따라 양측방향으로 이동되도록 할 수 있다.

이처럼, 캐리어부(200)에는 양측의 슬라이딩 레일(240)을 연결하도록 연장된 수평확장레일(260)이 형성됨으로써 자전거 적재부(740)가 수평확장레일(260)을 따라 측방향으로 이동되어 양측방향으로의 확장 동작이 원활히 수행되도록 할 수 있다.

상기의 지지부재(744)는 자전거가 바퀴가 닿는 부분으로, 상단면이 굴곡되게 형성됨이 바람직하며, 별도의 고정수단(285)으로 자전거의 바퀴가 지지부재(744)에 단단히 고정되도록 할 수 있다.

한편, 상기 확장링크(640)는 리드 스크류로 구성되고, 상기 확장부(700)의 한 쌍의 회전바(720)는 일단이 리드 너트를 통해 확장링크(640)에 연결될 수 있다.

이처럼, 확장링크(640)는 리드 스크류로 구성하고, 확장부(700)의 회전바(720)는 일단이 리드 너트를 통해 확장링크(640)에 연결되도록 함으로써 모터부(600)가 작동됨에 따라 확장링크(640)가 회전되면 회전바(720)의 일단이 연결된 리드 너트가 확장링크(640)를 따라 전후방향으로 이동될 수 있다.

이렇게, 모터부(600)의 구동시 리드 스크류로 구성된 확장링크(640)가 회전면, 회전바(720)의 일단이 연결된 리드 너트가 리드 스크류를 타고 이동됨으로써 회전바(720)의 타단에 연결된 자전거 적재부(740)가 양측방향으로 이동되도록 한다.

한편, 상기 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)에는 고정바(280)가 회전가능하도록 설치되고, 고정바(280)의 회전 위치를 고정하는 고정수단(285)이 구비될 수 있다.

상기의 고정바(280)는 캐리어부(200)에 적재된 자전거를 고정하기 위한 수단으로서, 별도의 클램프 기구를 이용하여 고정바(280)에 자전거가 고정되도록 할 수 있다. 이러한 고정바(280)는 슬라이딩 레일(240)의 상측에 폴딩되어 있고, 자전거 적재의 필요시 상측으로 회전시킨 후 캐리어부(200)에 적재된 자전거의 몸체와 고정하여 적재된 자전거가 더욱 견고히 고정되도록 할 수 있다.

이러한 고정바(280)는 캐리어부(200)의 슬라이딩 레일(240)에 설치시, 별도의 솔레노이드를 이용하거나, 다양한 위치고정수단을 적용하여 회전된 상태가 고정되도록 할 수 있다. 일례로, 고정바(280)의 회전 위치를 고정하는 고정수단(285)은 잠금 레버, 래치 장치, 솔레노이드와 같이 다양한 수단이 적용될 수 있으며, 모터를 적용하여 고정바(280)가 자동적으로 회전되도록 구성할 수 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 캐리어 장치의 작동에 대해서 설명하면, 평상시에는 범퍼 백빔(10) 내부에 캐리어 장치가 수납되어 외부로 노출되지 않는다. 이러한 상태에서 자전거 적재가 필요할 경우, 별도의 스위치를 조작하여 모터부(600)를 작동시킨다. 여기서, 스위치는 테일게이트 또는 운전석 측에 설치될 수 있다. 여기서, 모터부(600)는 구동링크(620)의 회전동작만이 수행되도록 한다.

이렇게, 모터부(600)가 작동되면, 구동링크(620)가 우선적으로 회전되어 피니언 기어부(625)가 회전되고, 피니언 기어부(625)에 치합된 랙기어부(105)가 이동됨에 따라 슬라이딩 레일(240)이 가이드 레일(100)을 따라 후방으로 이동된다.

상기 캐리어부(200)가 범퍼 백빔(10)에서 완전히 인출되면, 모터부(600)의 작동을 정지시켜 구동링크(620)의 회전이 정지되도록 하고, 캐리어부(200)의 틸팅 여부를 파악한다.

여기서, 사용자가 캐리어부(200)의 틸팅 동작을 위해, 별도의 스위치를 조작하면, 틸팅 기구(300)의 고정 브라켓(320)에 마련된 틸팅 구동부(400)가 동작되어 틸팅 브라켓(340)에서 이탈되어 틸팅 브라켓(340)의 회전이 허용되도록 한다. 이렇게, 틸팅 브라켓(340)이 회전됨에 따라 캐리어부(200)의 틸팅 동작이 수행되도록 한다.

한편, 캐리어부(200)가 범퍼 백빔(10)에서 완전히 인출되면, 자전거의 적재를 위해, 모터부(600)를 작동하여 확장링크(640)의 회전이 수행되도록 한다. 이렇게, 확장링크(640)가 회전됨에 따라 확장부(700)의 회전바(720) 일단이 전방을 향해 이동되고, 확장부(700)의 일단이 전방을 향해 이동됨에 따라 타단이 측방으로 이동되어 자전거 적재부(740)의 지지부재(744)를 측방향으로 밀어줌으로써 자전거 적재부(740)가 확장 동작되어 자전거의 적재가 가능하도록 한다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 자전거 캐리어 장치는 자전거 캐리어가 차량 후방의 범퍼 백빔(10)에 설치되어 평상시에는 외부로 노출되지 않고, 자전거 적재시 범퍼 백빔(10)에서 자동 인출되어 자전거 적재가 가능하도록 함으로써 외관 디자인을 유지하고, 편의성도 향상되도록 한다.

또한, 자전거 캐리어의 인출 동작시 먼저 캐리어부(200)가 진출된 후 양측방향으로 자전거 적재부(740)가 확장되는 동작을 수행함에 따라 상품성도 향상된다.

또한, 자전거 캐리어가 인출된 후 틸팅 가능하도록 구성하여 후방 적재공간의 사용이 더욱 용이하도록 한다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10:범퍼 백빔 100:가이드 레일
105:랙기어부 200:캐리어부
220:패널부 240:슬라이딩 레일
242:슬라이딩 고정홈 260:수평확장레일
280:고정바 285:고정수단
300:틸팅 기구 320:고정 브라켓
340:틸팅 브라켓 342:고정부
344:틸팅부 344a:틸팅 고정홈
400:틸팅 구동부 500:슬라이딩 구동부
600:모터부 620:구동링크
625:피니언 기어부 640:확장링크
740:자전거 적재부 742:이동부재
744:지지부재

Claims

범퍼 백빔의 하측으로 대칭되도록 마련되고, 전후방향으로 연장 형성된 가이드 레일;
패널부가 마련되고, 패널부의 양측에서 상기 가이드 레일 측으로 연장 형성된 슬라이딩 레일이 형성되며, 가이드 레일을 따라 전후방향으로 슬라이딩 이동됨으로써 범퍼 백빔 하부에 수납 또는 인출되도록 마련된 캐리어부;
상기 가이드 레일의 후단에 설치된 고정 브라켓과 가이드 레일의 후단에서 고정 브라켓에 대해 후방에 위치되고, 범퍼 백빔에 회전가능하도록 설치된 틸팅 브라켓으로 구성된 틸팅 기구; 및
상기 틸팅 기구의 고정 브라켓에 설치되어 틸팅 브라켓에 선택적으로 연결되도록 마련되며, 평상시에는 틸팅 브라켓에 연결되어 회전을 제한하고, 상기 캐리어부가 완전히 인출된 상태에서 작동시 틸팅 브라켓과 연결이 해제되어 틸팅 브라켓과 함께 캐리어부가 회전되도록 하는 틸팅 구동부를 포함하고;
상기 캐리어부에는 모터부가 설치되고, 모터부에는 슬라이딩 레일을 향해 측방으로 연장되어 연결된 구동링크가 구비되며, 모터부의 작동시 구동링크를 통해 동력이 전달되어 캐리어부가 가이드 레일을 따라 슬라이딩 이동되고;
상기 모터부에는 구동링크에 직교하게 모터부에서 후방을 향해 연장되어 패널부에 연결된 확장링크가 구비되고, 확장링크에는 모터부의 작동시 확장링크를 중심으로 양측 방향을 향해 간격이 벌어지는 확장부가 마련된 것을 특징으로 차량용 캐리어 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 틸팅 기구의 고정 브라켓은 가이드 레일의 후단에 설치 고정되고,
상기 틸팅 브라켓은 범퍼 백빔에 고정되어 하방으로 연장 형성된 고정부와 고정 브라켓에 후방에 인접하게 배치되고, 고정부에 회전가능하도록 설치된 틸팅부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 틸팅 브라켓의 틸팅부에는 고정 브라켓과 인접한 단부에 틸팅 고정홈이 형성되고, 상기 고정 브라켓에는 틸팅부의 틸팅 고정홈에 선택적으로 삽입되는 틸팅 구동부가 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 틸팅 구동부는 제1솔레노이드인 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 틸팅 브라켓의 틸팅부에는 슬라이딩 구동부가 구비되고, 슬라이딩 구동부는 상기 캐리어부의 슬라이딩 레일에 선택적으로 연결되어 캐리어부의 슬라이딩이동을 허용 또는 제한하는 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 슬라이딩 구동부는 제2솔레노이드이고,
상기 캐리어부의 슬라이딩 레일 측면에는 제2솔레노이드가 선택적으로 연결되는 슬라이딩 고정홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 구동링크의 연장된 단부에는 피니언 기어부가 마련되고, 상기 가이드 레일에는 전후방향으로 연장되어 피니언 기어부가 치합되는 랙기어부가 형성되어, 모터부의 작동시 구동링크가 회전됨에 따라 피니언 기어부가 랙기어부를 타고 이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 확장부는 확장링크를 중심으로 대칭되는 한 쌍으로 이루어지고, 일단이 확장링크에 연결되고 타단이 측방향으로 연장 형성된 회전바로 이루어지며,
상기 회전바의 타단에는 상기 캐리어부의 슬라이딩 레일 상측에 지지되는 자전거 적재부가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
청구항 10에 있어서,
상기 자전거 적재부는 상기 회전바의 타단에 힌지 설치된 이동부재와 이동부재에 설치되고 측방향으로 연장되어 자전거의 바퀴가 지지되도록 형성된 지지부재로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
청구항 10에 있어서,
상기 캐리어부에는 양 슬라이딩 레일을 가로지르도록 연장된 수평확장레일이 마련되고, 상기 자전거 적재부의 이동부재가 수평확장레일에 설치되어 이동부재가 수평확장레일을 따라 양측방향으로 이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
청구항 10에 있어서,
상기 확장링크는 리드 스크류로 구성되고, 상기 확장부의 한 쌍의 회전바는 일단이 리드 너트를 통해 확장링크에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 캐리어부의 슬라이딩 레일에는 고정바가 회전가능하도록 설치되고, 고정바의 회전 위치를 고정하는 고정수단이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 캐리어 장치.