KR100906664B1

KR100906664B1 - 차량용 글로브 박스 개폐장치

Info

Publication number: KR100906664B1
Application number: KR1020070050241A
Authority: KR
Inventors: 김현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-05-23
Filing date: 2007-05-23
Publication date: 2009-07-07
Also published as: US20080289374A1; CN101311484A; KR20080103219A; US7451628B1; CN101311484B

Abstract

본 발명은 차량용 글로브 박스 개폐장치에 관한 것으로서, 특히, 글로브 박스 일측에서 입출되는 작동돌기의 걸림 및 해제에 의해 인스트루먼트 패널에 형성된 수납공간부에 대한 개폐가 이루어지는 차량용 글로브 박스 개폐장치에 있어서, 탄성스프링에 의해 탄성지지되는 연장바가 인스트루먼트 패널의 내측방향으로 연장형성되고 작동돌기와 인접한 인스트루먼트 패널 상에 설치되는 푸쉬버튼과, 연장바의 측부에 형성되는 래크와, 래크부에 치합연결되는 피니언과, 푸쉬버튼의 작동시 가압에 의해 상기 작동돌기의 걸림이 해제되도록 일단부가 작동돌기에 연장 형성되고 피니언에 치합연결되는 래크부가 측부에 형성되는 로드링크를 포함하는 구성으로, 간단한 구성에 의해 글로브 박스가 개폐되는 구조를 통해 작동 신뢰성이 확보되고, 제품의 원가가 절감되는 특징이 있다.

글로브 박스, 인스트루먼트 패널, 래크, 피니언

Description

차량용 글로브 박스 개폐장치{Opening and closing apparatus of glovebox for automobile}

도 1은 종래기술에 따른 차량용 글로브 박스를 도시한 구성도.

도 2a는 본 발명에 따른 차량용 글로브 박스 개폐장치를 도시한 구성도.

도 2b는 본 발명에 따른 차량용 글로브 박스 개폐장치를 도시한 작동 상태도.

도 3a는 본 발명에 따른 차량용 글로브 박스 개폐장치를 도시한 사시도.

도 3b는 본 발명에 따른 차량용 글로브 박스 개폐장치를 도시한 작동 상태도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 : 푸쉬버튼 110 : 연장바

120 : 탄성스프링 130 : 래크

140 : 피니언 150 : 로드링크

200 : 록킹유닛 210 : 단속편

300 : 글로브 박스 400 : 인스트루먼트 패널

본 발명은 차량용 글로브 박스 개폐장치에 관한 것으로서, 래크와 피니언을 통해 글로브 박스의 작동돌기 걸림이 해제되어 제품의 작동 신뢰성을 확보하고 원가를 절감할 수 있는 차량용 글로브 박스 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래 차량용 글로브 박스는 인스트루먼트 패널(10)의 우측 하단에 설치되어 탑승자의 개인 물품이나 서류를 놓아두기 위한 것으로, 물건이 수납되는 공간부(20)와, 공간부(20)에 수납되어 있는 물건이 쏟아지지 않도록 공간부(20)를 개폐하는 커버(30)로 구성된다.

이때, 공간부에 인접한 인스트루먼트 패널(10)에는 사용자의 조작에 따라 공간부(20)가 개폐되도록 하는 잠금장치(22)가 설치되는데, 이러한 종래 잠금장치(22)는 여러 종류가 제안되고 있으나, 이들 구성은 구조가 복잡한 문제가 있었다.

특히, 커버(30)를 여닫기 위한 구조가 케이블 방식인 경우 원가 적으로 불리하고 구조가 견고하지 못하여 제품 신뢰성이 저하되는 등의 문제점이 발생하였다.

본 발명의 목적은 전술된 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 간단한 구성에 의해 글로브 박스가 개폐되는 구조를 통해 작동 신뢰성을 확보하고, 제품의 원가를 절감할 수 있는 차량용 글로브 박스 개폐장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 글로브 박스 일측에서 입출되는 작동 돌기의 걸림 및 해제에 의해 인스트루먼트 패널에 형성된 수납공간부에 대한 개폐가 이루어지는 차량용 글로브 박스 개폐장치에 있어서, 탄성스프링에 의해 탄성지지되는 연장바가 상기 인스트루먼트 패널의 내측 방향을 따라 연장형성되어 상기 작동돌기와 인접한 인스트루먼트 패널 상에 설치되는 푸쉬버튼와, 상기 연장바의 측부 길이방향으로 따라 형성되는 래크와, 상기 인스트루먼트 패널 내측에 고정 설치된 지지브라켓에 고정되어 상기 래크에 치합되는 피니언과, 상기 푸쉬버튼의 가압에 의해 상기 작동돌기의 걸림이 해제되도록 상기 피니언에 치합되는 래크부가 측부에 형성되고, 일단부가 상기 작동돌기의 설치 방향으로 연장 형성되는 로드링크를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 인스트루먼트 패널에는 잠금키의 삽입시 회전되는 단속편에 의해 상기 푸쉬버튼의 작동을 구속하는 록킹유닛이 더 설치되고, 상기 로드링크의 타단부에는 상기 단속편의 회전시 상기 로드링크의 작동이 구속되는 단속로드가 상기 단속편과 대응되도록 연장 형성될 수 있다.

또한, 상기 단속편은 원기둥 형상으로 형성되되, 상기 단속편의 단부는 반원형인 절개면을 가지며, 상기 단속로드는 상기 단속편의 절개면과 대향 배치될 수 있다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 차량용 글로브 박스 개폐장치의 구성도 및 작동 상태도를 나타낸 도면이고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 차량용 글로브 박스 개폐장치의 사시도 및 작동 상태도를 나타낸 도면이다.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 본 발명은 인스트루먼트 패널(400) 상에 설치되는 푸쉬버튼(100)과, 상기 연장바(110)의 측부에 형성되는 래크(130)와, 상기 래크(130)에 치합연결되는 피니언(140) 및, 상기 피니언(140)에 치합연결되는 래크부(151)가 측부에 형성되어 일단부가 글로브 박스(300)의 작동돌기(310) 방향으로 연장 형성되는 로드링크(150)를 포함하는 구성으로, 상기 푸쉬버튼(100)의 가압시 푸쉬버튼(100)과 연동되는 로드링크(150)의 작동에 의해 인스트루먼트 패널(400)의 수납공간부에 대한 글로브 박스(300)의 작동돌기(310) 걸림이 해제되도록 한다.

구체적으로, 차량의 인스트루먼트 패널(400)에는 글로브 박스(300)가 수용되는 수납공간부가 형성되는데, 이때, 상기 글로브 박스(300)의 일측에는 상기 수납공간부에 대한 걸림 및 해제가 이루어지도록 입출되는 작동돌기(310)가 설치되고, 이러한 작동돌기(310)는 본 발명에 따른 글로브 박스 개폐장치의 푸쉬버튼(100)를 통해 작동되도록 구성된다.

상기 푸쉬버튼(100)은 글로브 박스(300)의 작동돌기(310)와 인접하게 배치되는 인스트루먼트 패널(400) 상에 설치되되, 상기 인스트루먼트 패널(400)의 내측 방향으로 탄성스프링(120)에 의해 탄성지지되는 연장바(110)가 연장 형성되고, 상기 연장바(110)의 측부에는 해당 길이방향으로 따라 래크(130)가 형성된다.

상기 래크(130)는 피치원의 지름이 무한대인 기어로, 후술하는 피니언(140)과 치합됨에 따라 상기 푸쉬버튼(100)의 작동에 따른 상기 래크(130)의 직선운동을 피니언(140)의 회전운동으로 변환되도록 한다.

상기 래크(130)와 치합되는 피니언(140)은 상기 인스트루먼트 패널(400) 내측에 고정 설치된 지지브라켓(160)에 고정되어 상기 래크(130)에 치합되는 바, 상기 연장바(110)의 래크(130)와 맞물리는 기어 형상으로 형성되어 상기 래크(130)의 직선운동을 회전운동을 바꾸는 역할을 한다.

여기서, 상기 피니언(140)의 상부에는 상기 푸쉬버튼(100)의 래크(130)가 치합되고, 해당 하부에는 후술하는 로드링크(150)의 래크부(151)가 치합된다.

상기 로드링크(150)는 상기 푸쉬버튼(100)의 작동과 연동되어 상기 인스트로먼트 패널에 대한 글로브 박스(300)의 구속이 해제되도록 하는 바, 이를 위해 상기 로드링크(150)의 측부에는 상기 피니언(140)에 치합되는 래크부(151)가 형성되고, 해당 일단부는 상기 글로브 박스(300)의 작동돌기(310) 설치 방향으로 연장 형성된다.

이로써, 상기 피니언(140)의 회전운동에 의해 상기 래크부(151)가 직선운동하는 경우 상기 로드링크(150)의 일단부가 상기 인스트로먼트 패널에 구속되어 있던 글로브 박스(300)의 작동돌기(310)를 푸쉬함으로써, 글로브 박스(300)가 상기 인스트로먼트 패널로부터 이탈되도록 하는 것이다.

도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 인스트루먼트 패널(400)에는 상기 푸쉬버튼(100)의 작동을 구속하는 록킹유닛(200)이 설치될 수 있다.

즉, 상기 록킹유닛(200)은 상기 푸쉬버튼(100)과 인접한 상기 인스트루먼트 패널(400)에 설치되어 잠금키의 삽입에 의한 잠금시 상기 로드링크(150)의 작동을 구속하는 단속편(210)을 통해 글로브 박스(300)가 잠금상태가 유지되도록 한다.

이때, 상기 단속편(210)은 잠금키가 삽입되는 잠금홈을 가지는 원기둥 형상으로 형성되고, 해당 단부에는 횡단면이 반원형인 절개면이 형성된다. 이에 따라, 상기 잠금키에 의해 회전된 단속편(210)은 상기 로드링크(150)에서 연장 형성된 단속로드(152)의 작동을 구속할 수 있게 되며, 결국 상기 록킹유닛(200)의 단속편(210)은 상기 푸쉬버튼(100)의 작동 불능 상태를 유도할 수 있는 것이다.

이를 위해, 상기 로드링크(150)의 타단부에는 상기 단속편(210)의 절개면과 대향 배치되는 단속로드(152)가 형성되며, 상기 단속로드(152)는 상기 단속편(210)의 회전시 상기 로드링크(150)와 대응되어 구속되도록 상기 단속편(210) 위치까지 연장 형성되는 것이 바람직하다.

본 실시예에서 상기 푸쉬버튼(100) 및 록킹유닛(200)의 구성이 인스트루먼트 패널(400)에 형성되고, 상기 푸쉬버튼(100)의 작동에 의해 입출되는 작동돌기(310)가 글로브 박스(300) 일측에 형성되는 구성에 대하여 설명하였으나, 본 발명에 따른 차량용 글로브 박스 개폐장치는 상술한 구조에 한정되지는 아니한다.

즉, 상기 푸쉬버튼(100) 및 록킹유닛(200)의 구성이 글로브 박스(300)에 설치되고, 상기 푸쉬버튼(100)의 작동에 의해 입출되는 작동돌기(310)가 인스트루먼트 패널(400)에 형성될 수도 있을 것이다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동과정을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 인스트루먼트 패널(400)에 형성된 작동버튼을 푸쉬하면, 상기 작동버튼의 연장바(110)에 형성된 래크(130)는 직선 운동한다. 이때, 상기 래크(130)의 직선운동은 래크(130)와 치합된 피니언(140)의 회전운동으로 변환되고, 상기 피 니언(140)과 치합된 로드링크(150)의 래크부(151)는 상기 피니언(140)의 회전에 의해 직선 운동하게 된다.

상기 피니언(140)에 의해 작동된 로드링크(150)는 해당 일단부가 상기 글로브 박스(300)의 작동돌기(310)가 위치한 방향으로 이동하게 되는데, 이때, 상기 로드링크(150)의 일단부는 상기 인스트루먼트 패널(400)의 걸림턱(410)에 구속되어 있던 상기 글로브 박스(300)의 작동돌기(310)를 푸쉬함으로써, 상기 글로브 박스(300)가 인스트루먼트 패널(400)로부터 이탈되도록 한다.

한편, 상기 글로브 박스(300)를 잠금상태로 유지하고자 하는 경우, 먼저, 상기 록킹유닛(200)에 잠금키를 삽입한 후 회전하여 상기 단속편(210)이 회전되도록 한다. 이때, 상기 단속편(210)의 반원형 단부는 수직방향을 회전되어 상기 로드링크(150)의 타단부에 형성된 단속로드(152)를 구속한다.

이 상태에서는 상기 작동버튼을 푸쉬하더라도, 상기 로드링크(150)를 구속하고 있는 단속편(210)에 의해 상기 글로브 박스(300)는 잠금상태가 유지된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 글로브 박스 개폐장치의 경우 래크와 피니언의 간단한 구성을 통해 글로브 박스의 걸림을 용이하고 신속하게 해제시킴으로써, 제품의 작동 신뢰성을 확보하고 원가를 절감할 수 있다는 장점이 있다. 이로써, 케이블 방식의 종래 차량용 글로브 박스 개폐장치인 경우 원가적으로 불리하고 구조가 견고하지 못하여 제품 신뢰성이 저하된다는 종래 기술의 문제를 본 발명은 해결할 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청 구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 래크 앤 피니언 방식을 이용하여 글로브 박스를 여는 구조를 통해 제품의 작동 신뢰성을 확보할 수 있다는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 래크 앤 피니언 방식의 간단한 구성을 통해 글로브 박스의 개폐가 이루어짐에 따라 원가가 절감된다는 경제적인 이점이 있다.

Claims

글로브 박스(300) 일측에서 입출되는 작동돌기(310)의 걸림 및 해제에 의해 인스트루먼트 패널(400)에 형성된 수납공간부에 대한 개폐가 이루어지는 차량용 글로브 박스 개폐장치에 있어서,

탄성스프링(120)에 의해 탄성지지되는 연장바(110)가 상기 인스트루먼트 패널(400)의 내측방향으로 연장형성되어 상기 작동돌기(310)와 인접한 인스트루먼트 패널(400) 상에 설치되는 푸쉬버튼(100)과,

상기 연장바(110)의 측부 길이방향을 따라 형성되는 래크(130)와,

상기 인스트루먼트 패널(400) 내측에 설치된 지지브라켓(160)에 고정되어 상기 래크(130)에 치합되는 피니언(140)과,

상기 푸쉬버튼(100)의 가압에 의해 상기 작동돌기(310)의 걸림이 해제되도록 상기 피니언(140)에 치합되는 래크부(151)가 측부에 형성되고, 일단부가 상기 작동돌기(310)의 설치 방향으로 연장 형성되는 로드링크(150)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 개폐장치.
제1항에 있어서, 상기 인스트루먼트 패널(400)에는 잠금키의 삽입시 회전되는 단속편(210)에 의해 상기 푸쉬버튼(100)의 작동을 구속하는 록킹유닛(200)이 더 설치되고,

상기 로드링크(150)의 타단부에는 상기 단속편(210)의 회전시 상기 로드링 크(150)의 작동이 구속되는 단속로드(152)가 상기 단속편(210)과 대응되도록 연장 형성되는 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 개폐장치.
제2항에 있어서, 상기 단속편(210)은 원기둥 형상으로 형성되되 상기 단속편(210)의 단부는 반원형인 절개면을 가지며, 상기 단속로드(152)는 상기 단속편(210)의 절개면과 대향 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 글로브 박스 개폐장치.