KR101387227B1 - 자동차용 회전 잠금 장치를 제조하는 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부에서 회전체(11)가 회전할 수 있는 고정체(12)를 형성하도록 적어도 하나의 중첩 구역(7)에서 조립될 수 있는 상보적인 적어도 제 1 부분(6)과 제 2 부분(5)을 포함하는 자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트(10)를 제조하는 방법에 있어서, 고정체의 제 2 부분(5)에 형성된 대응하는 공동(34)의 개구를 향하여 고정체의 제 1 부분(6)에 형성되는 적어도 하나의 오리피스(32)를 중첩 구역(7) 내에 배치하도록 상기 2개의 부분을 조립하는 제 1 조립 단계와, 크림핑 펀치(crimping punch)(22)를 각 오리피스(32)에 삽입하여 대응하는 공동(34)의 방향으로 오리피스(32)의 벽(23)을 적어도 부분적으로 변형시킴으로써, 고정체의 2개의 부분(5, 6)의 조립체를 크림핑하는 제 2 크림핑 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트 제조 방법에 관한 것이다.

Description

자동차용 회전 잠금 장치를 제조하는 방법{METHOD FOR MAKING A ROTATING LOCK FOR AN AUTOMOTIVE VEHICLE}

본 발명은 자동차의 잠금 시스템용의 회전 볼트를 제조하는 방법과, 이러한 방법에 의해 제조된 볼트에 관한 것이다.

더 구체적으로는, 본 발명은 특히, 도어, 후방 도어, 후방 도어 윈도우, 트렁크, 글로브 박스 또는 기타 자동차 연료 탱크 캡에 사용되는 잠금 기구용의 자동차의 개방 요소 상에 장착되는 회전 볼트에 관한 것이다.

본 발명은 자동차 도난방지 장치용의 회전 전기 스위치의 볼트에도 적용된다.

회전 볼트는 고정체를 포함하고, 이 고정체의 내부에서는, 자동차의 잠금 시스템을 해제시키도록 볼트에 끼워맞추는 키이가 삽입될 때, 회전체가 회전할 수 있다.

대부분의 경우에, 고정체는 일체로 제조된다.

그러나, 소정의 특정 용례에서는, 고정체는 서로 조립될 수 있는 2개의 상보적인 부분으로 되어 있어야 한다. 그리고, 볼트는 고정체의 2 부분을 함께 견고하게 고정하게 할 수 있는 부착 수단을 포함하고 있다.

이러한 부착 수단은 탄성 또는 나사형이고, 고정체의 2 부분을 통해 관통하여 형성되고, 서로 대향하여 배치되어 있는 구멍에 삽입될 수 있는 원통형 핀으로 구성되어 있다.

이러한 구조는 특히, 회전체가 손상되거나 파손되는 경우에 볼트의 보전을 보장하기에 충분히 강고하다.

그러나, 볼트를 보전할 수 있으면서 비용을 절감하고 제조 품질 위험을 감소시킬 수 있는, 고정체를 형성하는 2 부분을 견고하게 조립하는 다른 방법이 요구된다.

본 발명의 목적은 내부에서 회전체가 회전할 수 있는 고정체를 형성하도록 적어도 하나의 중첩 구역에서 조립될 수 있는 상보적인 적어도 제 1 부분과 제 2 부분을 포함하는 자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트를 제조하는 방법으로서,

고정체의 제 2 부분에 형성되는 대응하는 공동의 개구를 향하는 고정체의 제 1 부분에 형성되는 적어도 하나의 오리피스를 중첩 구역 내에 배치하도록 상기 2개의 부분을 조립하는 제 1 조립 단계와,

크림핑 펀치를 각 오리피스에 삽입하여 대응하는 공동의 방향으로 오리피스의 벽을 적어도 부분적으로 변형시킴으로써, 고정체의 2개의 부분의 조립체를 크림핑하는 제 2 크림핑 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트 제조 방법을 제공하여 이러한 문제점을 해결하는 것이다.

본 발명의 다른 양태는 내부에서 회전체가 회전할 수 있는 고정체를 형성하도록 적어도 하나의 중첩 구역에서 조립되는 적어도 제 1 부분과 제 2 부분을 포함하는 자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트에 있어서, 고정체의 제 1 부분에 형성되는 적어도 하나의 오리피스를 포함하고, 상기 고정체의 제 1 부분은 고정체의 제 2 부분에 형성되는 대응하는 공동의 개구를 향하도록 배치되며, 상기 오리피스의 벽은 상기 고정체의 2 부분을 크림핑하기 위해 대응하는 공동의 방향으로 크림핑 펀치를 삽입함으로써 적어도 부분적으로 변형되는 것을 특징으로 하는 자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트이다.

다른 장점 및 특징은 발명의 상세한 설명 및 이하의 도면에 대한 설명을 읽어보면 명백하게 될 것이다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 볼트의 분해 사시도,

도 2a 및 도 2b는 2개의 다른 크림핑 방법으로 제 2 실시예에 따른 제조 동안의 볼트의 횡단면도,

도 3은 도 2a 및 도 2b의 볼트의 분해 사시도,

도 4a는 제 3 실시예에 따른 볼트의 2개의 고정체 부분의 사시도,

도 4b는 본 발명에 따른 제조 말기에서 볼트를 도시하는 도 4a와 유사한 도면.

모든 도면에서, 동일한 구성요소에는 동일한 도면 부호가 사용된다.

도 1에는 본 발명에 따른 자동차의 잠금 시스템용 회전 볼트의 다양한 구성요소가 도시되어 있다.

본 발명은 자동차의 개방 요소의 볼트 또는 자동차 도난방지 장치의 회전 전기 스위치의 볼트와 같은 회전체 및 고정체로 구성된 임의의 형태의 회전 볼트에 적용된다.

더 구체적으로, 본 발명은 특히, 가동 개방 손잡이 또는 고정 손잡이를 구비한 도어, 후방 도어, 후방 도어 윈도우, 트렁크, 글로브 박스 또는 기타 자동차 연료 탱크 캡에 사용되는 잠금 기구용의 자동차의 개방 요소 상에 장착되는 회전 볼트에 적용된다.

도 1에는 외부 개방 손잡이를 구비한 고정 베이스로 작용하는 지지체(1)와, 회전식 이중 잠금 볼트(10)를 포함하는 자동차 도어 잠금 시스템이 도시되어 있다.

이러한 실시예에 있어서, 가동 핸들은 차량의 외부로부터 수동으로 작동될 수 있다. 조립체는 통상적으로 손잡이의 이동으로 도어(도시되어 있지 않음)와 관련된 잠금 기구를 제어할 수 있도록 구성되어 있다.

도어의 개방 요소를 이중으로 잠그도록 구성된 볼트(10)는 회전식으로, 즉 회전 볼트는 고정체(12) 내부에서 축 회전할 수 있는 회전체(11)로 구성되는데, 이 때 볼트(10)에 끼워맞추는 키이가 회전체(11)의 단부에 형성되어 있는 키이 슬롯(13)에 삽입되어, 자동차의 잠금 시스템을 해제시킨다.

모든 문장에서, "회전체(rotor)"는 회전체 몸체를 포함하는 매우 일반적인 임의의 서브 조립체를 의미하는데, 반경방향으로 평행 이동할 수 있도록 장착되어 있는 스프링을 수용할 수 있고, 회전체 몸체에 대해 돌출 위치로 영구적으로 이동시키는 복귀 스프링에 결합되어 있는, 반경방향 하우징이 상기 회전체 몸체를 관통하여 형성되어 있다.

볼트(10)는, 회전체(11)의 단부에 형성되어 있는 키이 슬롯(13)이 자동차 외부로부터 접근 가능하도록 지지체(1) 상에 설치되어 있다.

지지체(1)는 적어도 하나의 조립 나사에 의해 도어에 고정될 수 있는데, 상기 조립 나사는 도어의 패널을 통해 형성되어 있는 구멍으로 삽입될 수 있는 한편, 지지체(1)의 일부에 형성되어 있는 테이퍼진 보어(15)와 상호 작용할 수 있다.

지지체(1)의 일부가 볼트(10)의 회전체(11)를 수용할 수 있는 하우징(2)을 구획함으로써 고정체(12)를 형성한다.

하우징(2)은 실질적으로 원통형인데, 그 이유는 하우징을 구획하는 지지체(1) 부분이 볼트(10)의 고정체(12)를 형성하는 기능, 즉 볼트(10)의 회전체의 축 회전을 안내하는 기능을 갖고 있기 때문이다.

또한, 지지체(1)는 상기 하우징(2)의 내부에 있는 볼트(10)의 회전체(11)를 축방향으로 이동할 수 없게 하는 접합 수단(20)을 포함하고 있다. 접합 수단(20)의 존재는 볼트(10)의 회전체(11)를 모든 방향으로 유지하는 것을 보장하고, 이에 따라 하우징(2)을 구획하는 지지체(1)의 부분이 고정체의 역할을 충분하게 수행하는 것을 보장하는 데에 필수적이다.

이러한 특징은 또한 특히 회전체(11)의 파손 또는 손상에 의한 가능한 파단 시도에 대한 조립체의 기계적 강도를 상당히 증가시킬 수 있다.

이러한 예시적인 실시예에 있어서, 전방 개구가 회전체(11)의 키이 슬롯(13)에 접근하는 것을 보장하도록 마련되는 한편, 후방 개구는 도어의 잠금 시스템에 결합되도록 구성된 통상적인 연결 요소(14)의 통과를 가능하게 하기 위해 필요하기 때문에, 하우징의 2개의 단부는 개방되어 있다.

도 1에 명확하게 도시되어 있는 바와 같이, 접합 수단(20)은 이러한 경우에 실질적으로 돌출 리브에 의해 형성된다. 이들 각각은 하우징(2)을 구획하는 지지체(1)중 일부의 내면 상에 하우징(2)의 개방 단부 중 하나에 근접하게 형성된다.

하우징(2)은 지지체(1)의 다른 구성요소, 즉 도면부호 5 및 6으로 표시되는 부분(5, 6)에 각각 제공되는 2개의 반원통형 벽(3, 4)의 병렬 배치에 의해 구획되는데, 각 부분(5, 6)은 내부에서 회전체(11)가 회전할 수 있는 볼트(10)의 고정체(12)를 형성하기 위해, 적어도 하나의 중첩 구역 내의 다른 상보적인 고정체와 반경방향으로 조립되도록 구성되어 있다.

이러한 실시예에 있어서, 도 1의 좌측에 도시되어 있는 고정체 부분(6)은 지지체(1)의 공통 평면 상의 2개의 대칭 중첩 구역(7a, 7b)에서 우측에 있는 고정체 부분(5)과 중첩된다.

2개의 중첩 구역(7a, 7b)은 2개의 고정체 부분이 조립될 때, 우측 고정체 부분(5)의 단부에 의해 지지되는 소켓과 중첩하는 좌측 고정체 부분(6)의 단부에 의해 지지되는 연결 패스너에 의해 형성된다.

이러한 특징에 의해 전술한 바와 같이 지지체(1)가 축방향으로 회전체(11)가 이동하지 못하게 하는 것을 보장하도록 형성되었을 경우에도, 회전체(11)를 하우징(2) 내부에 장착할 수 있다.

조립체는, 다양한 부분(5, 6)을 조립할 때, 2개의 대응하는 반원통형 벽(3, 4)이 서로 대향하도록 배치되고, 이에 의해 볼트(10)의 회전체(11)를 축 회전방향으로 유지 및 안내하도록 선택되는 형상 및 크기의 하우징(2)을 형성한다.

특정 실시예에 있어서, 하우징(2)은 실질적으로 동일한 형상을 가진 오직 2개의 반원통형 벽(3, 4)의 병렬 배치에 의해 규정된다.

도 3에 도시되어 있는 제 2 실시예에 있어서, 하우징(2)은 또한 반경방향으로 조립되는 오직 2개의 상보적인 고정체 부분(5, 6)의 병렬 배치에 의해 규정된다.

도 3의 우측에 도시되어 있는 고정체 부분(6)은 좌측에 도시되어 있는 고정체 부분(5)과 4개의 중첩 구역(7a, 7b, 7c, 7d)(이 중에서, 중첩 구역(7b)은 도시되어 있지 않음)에서 중첩된다.

우측 지지체(6)에 의해 지지되는 4개의 중첩 구역(7a, 7b, 7c, 7d)은 4개의 연결 패스너를 형성하고, 이 중 2개의 중첩 구역(7a, 7b)은 직경방향으로 대향하도록 잠금 장치의 키이 슬롯(13)을 포함하는 회전체(11)의 단부 상에 배치되어 있다. 직경방향으로 대향하고 있는 2개의 다른 중첩 구역(7c, 7d)은 회전체(11)의 대향 단부 상에 배치되어 있다.

좌측 지지체 부분(5)에 의해 지지되는 4개의 대응 중첩 구역(7a, 7b, 7c, 7d)은 4개의 접속면에 의해 형성된다.

도 4a 및 도 4b에 도시되어 있는 제 3 실시예에 있어서, 하우징(2)은 반경방향으로 상보적인 2개의 고정체 부분(5, 6)의 축방향 조립에 의해 규정된다.

이러한 실시예에 있어서, 볼트(10)의 내부에 모든 내부 구성부품을 설치할 수 있기 위해서는, 고정체(12)가 중첩 구역(7)에서 축방향의 상호 맞물림에 의해 조립될 수 있는 2개의 부분 형태로 되어 있어야 한다.

그리고, 고정체(12)는 회전체(11)의 키이 슬롯(13)을 둘러싸는 전방 고정체 부분(6)과, 실질적으로 관형이고 반경방향으로 상보적인 후방 고정체 부분(5)으로 구성되어 있다.

유리하게도, 전방 고정체 부분(6)은 2개의 중첩 구역(7a, 7b)에서 후방 고정체 부분(5)과 중첩된다.

제 1 중첩 구역(7a)이 전방 고정체 부분(6)에 의해 지지되는 덕트 내에서 후방 고정체 부분(5)의 패스너의 결합에 의해 형성된다.

제 2 중첩 구역(7b)이 전방 고정체 부분(6)의 슬라이딩 상측면에 의해 중첩되는 후방 고정체 부분(5)의 슬라이딩 하측면에 의해 형성된다.

전술한 바와 같은 2 부분 내의 볼트(10)의 고정체(12)의 모든 실시예에 있어서, 본 발명은 제 1 조립 단계와, 이에 후속하는 제 2 크림핑 단계를 포함하고, 이에 의해 본 발명에 따른 볼트(10)를 얻기 위해 2개의 고정체 부분(5, 6)을 함께 조립 및 크림핑할 수 있는 제조 방법을 제안하고 있다.

이를 위해, 제 1 고정체 부분(6)은 중첩 구역(7)에 적어도 2개의 오리피스(32)를 포함하고 있다.

각 오리피스(32)는 크림핑 펀치(22)의 삽입에 의해 변형될 수 있는 벽(23) 부분을 포함하고 있다.

바람직하게는, 각 중첩 구역은 오리피스를 포함하고 있다.

도 4a의 특정 실시예에 도시되어 있는 바와 같이, 2개의 중첩 구역(7a, 7b) 각각에서 전방 고정체 부분(6)에 2개의 오리피스가 형성되는 것도 구현할 수 있다.

그러므로, 2개의 오리피스(32)가 제 1 중첩 구역(7a)의 덕트의 2개의 대향 측면에 측방향으로 대칭되게 제공되고, 2개의 오리피스가 제 2 중첩 구역(7b)의 슬라이딩 상측면의 2개의 대향 측면에 측방향으로 대칭되게 제공된다.

바람직하게는, 덕트에 마련되어 있는 오리피스(32)는 키이 슬롯(13)을 포함하는 단부에 인접하게 위치하여, 슬라이딩 상측면에 제공되어 있는 오리피스(32)로부터 종방향으로 이격되어 있다.

또한, 모든 실시예에 있어서, 상보적인 고정체 부분(6)과 조립되도록 구성되어 있는 고정체 부분(5)은 중첩 구역 내에 적어도 2개의 공동(34)을 포함하고 있다.

상기 공동의 위치 및 치수는 오리피스(32)의 위치 및 치수에 상응하여, 고정체 부분(5, 6)을 조립하면, 각 오리피스(32)의 벽(23) 중 일부가 대응하는 공동(34)의 개구를 향하도록 배치되는 한편, 공동은 오리피스(32)의 벽(23)의 변형된 부분을 수용할 수 있다.

이어서, 2개의 고정체 부분(5, 6)을 조립하는 제 1 단계에 있어서, 각 오리피스(32)의 벽(23) 중 일부가 대응하는 공동(34)의 개구를 향하도록 배치되어 있다.

그러므로, 2개의 고정체 부분(5, 6)은 도 1, 도 3 및 도 4a에 도시되어 있는 바와 같이 화살표(24, 25) 방향으로 조립되어, 공동(34)의 대응하는 개구를 향하는 각 오리피스(32)의 벽(23) 부분을 정확하게 위치설정한다.

이어서, 제 2 크림핑 단계에 있어서, 공동(34)의 방향으로 벽(23) 중 일부를 변형시키기 위해 각 오리피스(32) 내로 크림핑 펀치(22)를 삽입하여, 2개의 고정체 부분(5, 6)의 조립을 크림핑한다.

각 오리피스(32)의 크림핑 펀치(22)의 방향은 도 1, 도 3 및 도 4a에 화살표(26)로 지시되어 있다.

본 발명의 제 1 변형예에 따르면, 유리하게도 오리피스(32)는 블라인드(blind)형이고, 제 1 조립 단계 동안에 대응하는 공동의 개구를 향하도록 배치되고, 각 블라인드 오리피스(32)의 바닥벽이 크림핑 단계 동안에 변형될 수 있는 벽(23) 부분을 형성한다.

이러한 변형 방법에 대안으로서 관통 오리피스(32)를 제안한다. 각 관통 오리피스(32)의 측벽은 제 1 조립 단계 동안에 대응하는 공동(34)의 개구를 향하도록 배치될 수 있는 측벽(23)의 부분을 형성한다.

이러한 변형예에 있어서, 벽(23) 부분은 제 2 크림핑 단계 동안에 변형될 수 있다. 이를 위하여, 관통 오리피스(32)는 크림핑 펀치(22)의 변형된 단부의 횡방향 치수보다도 더 작은 치수의 개구를 구비하여, 크림핑 펀치(22)의 단부가 측벽(32)을 공동(34) 내로 부분적으로 이동시킨다.

제 2 변형 방법에 따르면, 크림핑 펀치(22)는 제 2 크림핑 단계 동안에 공동(34) 내에서 벽(23) 부분을 불연속적으로 변형시키기 위해 실질적으로 평탄한 형상을 가진 변형 단부를 갖도록 제공된다.

이러한 변형예는 2개의 고정체 부분이 실질적으로 도 3에 상응하는 실시예에 따라 크림핑되는 것으로 도시되어 있는 도 2a에 예시되어 있다.

이어서, 벽(23)의 일부를 파손시켜 대응하는 공동(34)에 러그(lug)를 형성시킨다.

도 2b에 제시되어 있는 이러한 변형예에 대한 대안에 따르면, 크림핑 펀치(22)는 제 2 크림핑 단계 동안에 공동(34) 내의 벽(23) 중 일부를 연속적으로 변형시키기 위해 라운드 형상의 변형 단부를 갖고 있다.

이러한 공구로 크림핑함으로써, 벽(23) 중 일부가 공동(34) 내로의 침입에 의해 파손없이 변형되어, 크림프 강도가 증가하게 된다.

이것은 고정체(12)를 조립하기 위해 필요한 부분의 개수가 감소되는 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이 조립 및 크림핑되는 볼트(10)를 제공한다.

구체적으로, 본 발명에 따른 제조 방법은 추가적인 핀을 삽입할 필요가 없어서, 부분의 운송 동안의 손실 및 유실, 그리고 차량에의 조립을 방해하는 고정체 부분(5, 6)의 핀의 부정확한 위치설정의 오류의 위험을 피할 수 있다.

볼트(10)의 고정체 부분(5, 6)은 간단한 자동화 방식으로 견고하게 조립된다.

이로 인하여, 제조 및 설치 비용이 크게 감소하게 된다.

Claims (7)

1. 내부에서 회전체(11)가 회전할 수 있는 고정체(12)를 형성하도록 적어도 하나의 중첩 구역(7)에서 조립될 수 있는 상보적인 적어도 제 1 부분(6)과 제 2 부분(5)을 포함하는 자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트(10)를 제조하는 방법에 있어서,

   고정체의 제 2 부분(5)에 형성된 대응하는 공동(34)의 개구를 향하여 고정체의 제 1 부분(6)에 형성되는 적어도 하나의 오리피스(32)를 중첩 구역(7) 내에 배치하도록 상기 2개의 부분을 조립하는 제 1 조립 단계와,

   크림핑 펀치(crimping punch)(22)를 각 오리피스(32)에 삽입하여 대응하는 공동(34)의 방향으로 오리피스(32)의 벽(23)을 적어도 부분적으로 변형시킴으로써, 고정체의 2개의 부분(5, 6)의 조립체를 크림핑하는 제 2 크림핑 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는

   자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트 제조 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 오리피스(32)는 블라인드형이고,

   각 블라인드 오리피스(32)의 바닥벽이 상기 제 1 조립 단계 동안에 대응하는 공동(34)의 개구를 향하도록 배치되고, 제 2 크림핑 단계 동안에 변형될 수 있는 벽(23)의 부분을 형성하는 것을 특징으로 하는

   자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트 제조 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 오리피스(32)는 관통 오리피스이고,

   각 관통 오리피스(32)의 측벽은 제 1 조립 단계 동안에 대응하는 공동(34)의 개구를 향하도록 배치되고, 제 2 크림핑 단계 동안에 변형될 수 있는 벽(23)의 부분을 형성하는 것을 특징으로 하는

   자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트 제조 방법.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 크림핑 펀치(22)는 제 2 크림핑 단계 동안에 공동(34)에서 벽(23)의 일부를 연속적으로 변형시키도록 라운드형의 변형 단부를 구비하는 것을 특징으로 하는

   자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트 제조 방법.
5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 크림핑 펀치(22)는 제 2 크림핑 단계 동안에 공동(34)에서 벽(23)의 일부를 불연속적으로 변형시키도록 실질적으로 평탄한 형상의 변형 단부를 구비하는 것을 특징으로 하는

   자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트 제조 방법.
6. 내부에서 회전체(11)가 회전할 수 있는 고정체(12)를 형성하도록 적어도 하나의 중첩 구역(7)에서 조립되는 적어도 제 1 부분(6)과 제 2 부분(5)을 포함하는 자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트(10)에 있어서,

   고정체의 제 2 부분(5)에 형성되는 대응하는 공동(34)의 개구를 향하도록 배치되어 고정체의 제 1 부분(6)에 형성되는 적어도 하나의 오리피스(32)를 포함하고, 상기 오리피스(32)의 벽(23)은 상기 고정체의 2 부분(5, 6)을 크림핑하기 위해 대응하는 공동(34)의 방향으로 크림핑 펀치(22)를 삽입함으로써 적어도 부분적으로 변형되는 것을 특징으로 하는

   자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트.
7. 자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트(10)의 고정체 부분(6)에 있어서,

   제 6 항에 따른 회전 볼트의 고정체(12)를 형성하기 위해 적어도 하나의 중첩 구역(7)에서 상보적인 고정체 부분(5)과 조립되도록 구성되는

   자동차 잠금 시스템용의 회전 볼트의 고정체 부분.

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