JP2003111334A

JP2003111334A - 車両用交流発電機

Info

Publication number: JP2003111334A
Application number: JP2001302105A
Authority: JP
Inventors: Nakahito Murata; 中人村田; Yoshiki Tan; 良樹丹; Shinichi Matsubara; 慎一松原
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2001-09-28
Filing date: 2001-09-28
Publication date: 2003-04-11
Also published as: US6744161B2; US20030062781A1

Abstract

(57)【要約】【課題】厳しい搭載条件下での接続不良の発生を防止
することができる車両用交流発電機を提供すること。【解決手段】車両用交流発電機は、固定子鉄心に巻装
されたほぼ矩形断面形状の電機子コイル７と、この電気
性コイル７の誘起電圧を整流する整流器と、電機子コイ
ル７の出力線７３にかしめ固定されるかしめ部７４１と
整流器の入力端子にネジ締めによって接続される接続部
とを有する接続端子７４とを備えている。接続端子７４
は、かしめ部７４１によって出力線７３の２つの対向面
に圧着固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車やトラック
等に搭載される車両用交流発電機に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用交流発電機は、電機子コイルに誘
起された交流電圧を整流器で整流して直流電圧に変換し
ており、電機子コイルと整流器との間の接続には、直接
半田付けや溶接によって接続する方法や、電機子コイル
の出力線の先端に取り付けた接続端子を介して行う方法
などが用いられている。

【０００３】例えば、特開平１０−４６４６号公報に
は、出力線の先端に接続端子がかしめ固定された電機子
コイルを用いた車両用交流発電機が開示されている。こ
の車両用交流発電機では、断面丸形の複数本の出力線に
接続端子を圧着固定しており、各出力線と接続端子との
間の接触面積が不十分であるため、半田やろう材で電気
的導通を補っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の車両用交流発電機では、近年の車両エンジンの軽量
化、高出力化等に伴う高振動化による車両用交流発電機
の搭載環境の悪化や、半田やろう材の経時変化等によっ
て、電機子コイルの出力線と接続端子の間に接続不良が
生じやすくなるという問題があった。また、出力線の周
囲に半田やろう材を十分に流入させる空間が必要である
ことから、出力線に対して接続端子の圧接位置が定まら
ず、かしめ部分の不具合による接続不良が生じるおそれ
があった。

【０００５】これらの問題に対処するために、電機子コ
イルの出力線に接続端子を圧着固定する際に、出力線を
ほぼ矩形断面形状に変形させて十分な接触面積を確保す
ることも考えられるが、振動が加わったときに変形部で
応力集中が生じるため、断線等の別の不具合が生じるお
それがあり、上述したような最近の高振動化を考慮する
と採用は難しい。

【０００６】本発明は、このような点に鑑みて創作され
たものであり、その目的は、厳しい搭載条件下での接続
不良の発生を防止することができる車両用交流発電機を
提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明の車両用交流発電機は、固定子鉄心に巻
装されたほぼ矩形断面形状の電機子コイルと、電機子コ
イルに誘起する交流電圧を直流電圧に変換する整流器
と、電機子コイルの出力線にかしめ固定されるかしめ部
と整流器の入力端子にネジ締めによって接続される接続
部とを有してかしめ部によって電機子コイルの対向する
２つの対向面に圧着固定される接続端子とを備えてい
る。これにより、電機子コイルの出力線と接続端子とが
面接触するため、電機子コイルの塑性変形量を最小限に
抑えつつ、十分な接触面積を確保して、厳しい搭載条件
下での接続不良の発生を防止することができる。また、
電気的導通を十分に確保するための半田やろう材の使用
量を減らすことができるとともに、かしめ形状を工夫す
ることによって半田やろう材を廃止することも可能にな
るため、製造コストを低減することもできる。

【０００８】上述したかしめ部には、電機子コイルとの
間に半田またはろう材を流入させる空間が形成されてい
ることが望ましい。これにより、電機子コイルの出力線
と接続端子との間の接触抵抗をさらに低減することが可
能になり、接続不良を確実に防止することができる。ま
た、空間内に流入させる半田やろう材は、電気的導通を
補助的に行うものであり、従来の円形断面の電機子コイ
ルを使用した場合と比較して空間を小さくすることが可
能であり、この場合は半田やろう材の使用量を減らして
製造コストを低減することができる。

【０００９】また、上述したかしめ部は、２つの対向面
の一方に当接する底部と、この底部の両端に形成されて
折り曲げることによって２つの対向面の他方に当接する
複数の爪部とを有することが望ましい。これにより、２
つの爪部によって接続端子を確実に電機子コイルの出力
線に圧着固定することができる。

【００１０】また、上述した２つの対向面の他方を塑性
変形させてかしめ部に圧着固定することが望ましい。こ
れにより、電機子コイルの出力線と接続端子のかしめ部
との間の微小隙間をほとんどなくすことができるため、
これらの間の接触抵抗をさらに低減することが可能にな
る。

【００１１】また、上述した複数の爪部の間に隙間を形
成し、塑性変形された２つの対向面の他方の一部をこの
隙間に流入させることが望ましい。これにより、接続端
子のかしめ部内における電機子コイルの出力線の位置決
めを確実に行うことができ、安定した接続状態を確保す
ることができる。

【００１２】また、上述したかしめ部は、電機子コイル
を挿入する空間が、爪部を上底、底部を下底とするほぼ
台形断面形状に形成されていることが望ましい。これに
より、上底の位置および長さによって接続端子が電機子
コイルに圧接固定される位置が決まり、電機子コイルの
位置が不安定な場合に比べて、接続端子のかしめ不良を
防止することができる。

【００１３】また、上述した上底の長さは、電機子コイ
ルの断面において対向する一辺の長さにほぼ等しいこと
が望ましい。これにより、より確実に電機子コイルが圧
着固定されるかしめ部内の位置を決めることが可能にな
る。また、これに伴って、半田やろう材の流入する空間
の形状を特定することができるため、半田やろう材の溶
融条件や流入条件を設定することが容易となり、接続状
態の安定化や製造コストの低減を図ることが可能にな
る。

【００１４】また、上述した電機子コイルがほぼＵ字状
の複数のセグメント導体によって構成されている場合
に、これら複数のセグメント導体を固定子鉄心のスロッ
トに挿入した後に、一端同士を相互に接合することによ
って多相巻線を形成することが望ましい。これにより、
電機子コイルを固定子鉄心に挿入する前に接続端子をか
しめ固定することも可能になり、製造工程の設計の自由
度を増すことができる。また、従来の円形断面の波巻き
コイルと比較すると、多相巻線の抵抗を大幅に低減する
ことができ、接続端子の圧接部分の温度低下に伴って半
田やろう材の熱劣化を防止して、信頼性の向上を図るこ
とができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を適用した一実施形
態の車両用交流発電機について、図面を参照しながら詳
細に説明する。図１は、一実施形態の車両用交流発電機
の全体構造を示す断面図である。同図に示すように、本
実施形態の車両用交流発電機１００は、フレーム１、固
定子２、回転軸３、静止継鉄部４、界磁巻線５、回転子
鉄心６、軸受け８、９、整流器１０を含んで構成されて
いる。

【００１６】固定子２は、フレーム１の内周面に固定さ
れた固定子鉄心２１と、この固定子鉄心２１に巻装され
た電機子コイル７とを備えている。固定子鉄心２１は、
薄い鋼板を重ね合わせて形成されており、その内周面に
は多数の溝状のスロットが形成されている。

【００１７】図２は、固定子２を外側から見た展開図で
ある。また、図３は固定子２の部分的な斜視図であり、
フロント側（整流器１０と反対側）から見た状態が示さ
れている。電機子コイル７は、２本の直線導体部７０１
と湾曲部７０２を有する複数のＵ字状セグメント導体７
０によって構成されている。Ｕ字状セグメント導体７０
の一対の直線導体部７０１を所定ピッチ離間した固定子
鉄心２１の２つのスロットに挿入し、直線導体部７０１
の先端部７０４を所定位置まで周方向に折り曲げて、他
の直線導体部７０１の先端部７０４と順次接合すること
により、多相巻線としての三相巻線が形成される。

【００１８】また、固定子２は、セグメント導体７０の
湾曲部７０２側に整流器１０と結線する出力線７３が回
転軸３に沿って延伸しており、この出力線７３の先端に
接続端子７４がかしめ固定される。図４は、接続端子７
４が取り付けられた電機子コイル７の出力線７３近傍の
断面図である。また、図５は接続端子７４周辺の車両用
交流発電機１００の部分的な拡大断面図である。

【００１９】接続端子７４は、かしめ部７４１と接続部
７４２を有している。かしめ部７４１は、底部７４１ａ
と２つの爪部７４１ｂ、７４１ｃを有しており、これら
２つの爪部７４１ｂ、７４１ｃを折り曲げることによ
り、電機子コイル７の出力線７３の先端部分の対向する
２つの面（対向面）に底部７４１ａと各爪部７４１ｂ、
７４１ｃを圧着することにより、接続端子７４が出力線
３に取り付け固定される。また、かしめ部７４１は、出
力線７３にかしめ固定された状態で台形断面形状を有し
ており、その短辺側の上底の長さがほぼ矩形断面を有す
る電機子コイル７の対向する一辺の長さとほぼ等しく設
定されている。これにより、電機子コイル７に接続端子
７４をかしめ固定する際の位置決めが容易になる。ま
た、接続部７４２は、整流器１０の入力端子２４にワッ
シャ３１０２を介してねじ３１０１によって締め付け固
定されている。また、かしめ部７４１が台形断面形状
に、電機子コイル７が矩形断面形状に形成されているた
め、これらの間にはほぼ三角形形状を有する空間７５が
確実に形成される。この空間７５に半田やろう材を流入
することにより、出力線７３と接続端子７４との間の接
触抵抗を低減することが可能になる。

【００２０】図６は、電機子コイル７と接続端子７４の
かしめ部７４１の変形例を示す断面図である。図６に示
すように、２つの爪部２４１ｂ、７４１ｃの間に隙間７
４３を形成し、この隙間７４３にかしめ時に塑性変形し
た電機子コイル７の一部を流入させるようにしてもよ
い。外側から２つの爪部７４１ｂ、７４１ｃとともに電
機子コイル７の一部を塑性変形させることにより、電機
子コイル７の出力線７３と接続端子７４との間の微小隙
間をほとんどなくすことができるため、これらの間の接
触抵抗を低減することができる。また、２つの爪部７４
１ｂ、７４１ｃの間に形成された隙間に電機子コイル７
の一部を流入させることにより、接続端子７４のかしめ
部７４１における電機子コイル７の出力線７３の位置決
めを確実に行うことができ、安定した接続状態を確保す
ることができる。

【００２１】また、本実施形態の固定子２においては、
図２および図３に示すように、電機子コイル７のフロン
ト側コイルエンド７１およびリヤ側のコイルエンド７２
のそれぞれにおいては、Ｕ字状のセグメント導体７０の
直線導体部７０１が互いに平行になるように斜行してお
り、多数の菱形の通風路１０００がフロント側のコイル
エンド７１およびリア側のコイルエンド７２内に均等に
径方向および軸方向に配置される。また、フロント側の
コイルエンド７１においては、セグメント導体７０の直
線導体部７０１の先端部７０４が相互の接合のために軸
方向にそれぞれ延在するので、各先端部７０４の間に径
方向通風路１００１が形成される。さらに、各セグメン
ト導体７０は、径方向および軸方向に重なることがない
ので、径方向または軸方向に沿った通風を行った場合に
は極めて小さな流体抵抗損失で全てのセグメント導体７
０を良好に冷却することができる。

【００２２】回転軸３は、フレーム１の前端壁部１１に
軸受け８を介して、後端壁部１２に軸受け９を介して回
転自在に支持されている。この回転軸３には、フレーム
１の前端壁部１１の外側の端部にプーリ（図示せず）が
ナットによって締め付け固定される。

【００２３】静止継鉄部４は、回転軸３を囲む筒状の軟
鉄心であり、ボルト４１によってフレーム１の前端壁部
１１に締め付け固定されている。界磁巻線５は、静止継
鉄部４の軸方向先端部の外周面に形成された環状溝部に
巻装されており、界磁を発生する。

【００２４】回転子鉄心６は、回転軸３に固定されて静
止継鉄部４とともに界磁束の磁路を形成する。この回転
子鉄心６は、軸方向に互いに密着して回転軸３に固定さ
れる一対の回転継鉄部６１、６２と、回転継鉄部６２と
一体に形成された複数の第１の爪形磁極部６３と、複数
の第２の爪形磁極部６４と、非磁性体を用いてリング状
に形成された支持部材６５とによって構成されている。
支持部材６５は、第１の爪形磁極部６３と第２の爪形磁
極部６４とを一体化するための非磁性体金属リングによ
って形成されている。

【００２５】一方の回転継鉄部６１は、外周面が静止継
鉄部４の内周面に小ギャップを挟んで対面する円筒状軟
鉄心からなっている。また、他方の回転継鉄部６２は、
回転継鉄部６１と同様に静止継鉄部４の内周面に小ギャ
ップを挟んで対面する円筒状軟鉄心からなるコア部６２
１と、このコア部６２１の後端部に形成されて静止継鉄
部４の内周面より大きな径に形成された円筒状軟鉄心か
らなるコア部６２２を有している。

【００２６】第１の爪形磁極部６３のそれぞれは、コア
部６２２の外周から固定子鉄心２１の内周面と界磁巻線
５の外周面との間に形成される爪形磁極部収容隙間内へ
軸方向に延在している。これらの第１の爪形磁極部６３
は、周方向に一定のピッチで配置されている。また、第
１の爪形磁極部６３のそれぞれは、径方向外側に近接す
る電機子コイル７のリア側のコイルエンド７２よりも軸
方向内側に奥まって形成されているとともに、冷却風を
軸方向および遠心方向に流す冷却ファン６６を備えてい
る。

【００２７】また、第２の爪形磁極部６４のそれぞれ
は、静止径鉄部４の外周面に小ギャップを挟んで対面す
るとともに、各第１の爪形磁極部６３の周方向に沿った
中間位置に、爪形磁極部収容隙間内へ軸方向に延在して
いる。これらの第２爪形磁極部６４は、周方向に一定の
ピッチで配置されている。また、第２の爪形磁極部６４
のそれぞれは、固定子鉄心２１の径方向内側に位置する
有効磁極部６４１と、この有効磁極部６４１から電機子
コイル７のフロント側のコイルエンド７１の軸方向先端
よりも軸方向に突出する張り出し部６４２とからなって
いる。

【００２８】張り出し部６４２は、界磁束の磁路を兼ね
る翼部６４３を有している。また、この張り出し部６４
２は、静止継鉄部４の外周面に小ギャップを挟んで対面
するとともにそれぞれの翼部６４３を一体化する筒部６
４４を有している。上述した固定子２および回転軸３、
静止継鉄部４等を支持するフレーム１は、コイルエンド
７１、７２の外周側に近接して開口する空気吹き出し孔
１３、１４と、後端壁部１２に設けられた空気流入口１
５とを有している。また、フロント側の軸受け８の外輪
８１の後端面は、静止継鉄部４の前端面に部分的に当接
しており、これにより軸受け８が固定される。

【００２９】整流器１０は、フレーム１の後端壁部１２
から突出するボルト３０にナット３１によって締結され
ている。この整流器１０は、電機子コイル７の出力電圧
を全波整流するダイオード素子群（図示せず）と、この
ダイオード素子群の中の正極側ダイオード素子を冷却す
る正極側冷却フィン２２００と、このダイオード素子群
の中の負極側ダイオード素子を冷却する負極側冷却フィ
ン２３００と、電気絶縁部材であるインシュレータ２７
と、入力端子２４を有する端子台２５とを有している。

【００３０】フレーム１の後端壁部１２から突出したボ
ルト３０には、後端壁部１２から順に、負極側冷却フィ
ン２３００、インシュレータ２７に含まれる中間インシ
ュレータ２７１、正極側冷却フィン２２００、端子台２
５が挿入され、その上からリヤカバー２００で覆った後
に、ワッシャ３２、ナット３１によって全体が締め付け
固定される。

【００３１】インシュレータ２７は、電気絶縁性樹脂材
料によって形成されており、中間インシュレータ２７１
と出力線インシュレータ２７２とからなっている。中間
インシュレータ２７１は、ほぼ平板形状を有しており、
正極側冷却フィン２２００と負極側冷却フィン２３００
との間に介在してそれらを絶縁分離する。出力線インシ
ュレータ２７２は、中間インシュレータ２７１の径方向
周縁部から軸方向前方に延設されてフレーム１の貫通孔
に挿通された筒状部材であり、軸方向に設けられた貫通
孔を有している。出力線インシュレータ２７２のこの貫
通孔に電機子コイル７の出力線７３を貫通させることに
より、出力線７３とフレーム１との間の電気絶縁が行わ
れている。

【００３２】回転子鉄心６を回転させるとともに界磁巻
線５に界磁電流を流すことにより、電機子コイル７に誘
起電圧が発生する。この誘起電圧は、電機子コイル７の
出力線７３を通して整流器１０に印加され、整流された
直流電圧に変換される。また、回転子鉄心６の回転とと
もに冷却ファン６６が回転するため、リヤカバー２００
とフレーム１の後端壁部１２との間の隙間や、リヤカバ
ー２００に設けられた吸入孔から部品室Ｓ内に冷却風が
吸入され、この冷却風が部品室Ｓからフレーム１の後端
壁部１２に設けられた貫通孔を通してフレーム１内に吸
入され、軸方向および遠心方向に分かれる。この軸方向
成分は、主として爪形磁極部６３間、６４間の周方向隙
間を通して静止継鉄部４側に流れ、静止継鉄部４側のコ
イルエンド７１を冷却しながら、フレーム１の前端壁部
１１に設けられた空気吹き出し孔１３からフレーム１の
外部に排出される。また、遠心方向成分は、静止継鉄部
４と反対側に配置されたコイルエンド７２を冷却しなが
ら、フレーム１の後端壁部１２に設けられた空気吹き出
し孔１４からフレーム１の外部に排出される。

【００３３】また、上述したように、ほぼ矩形断面形状
を有する電機子コイル７の出力線７３に、かしめ部７４
１と接続部７４２とからなる接続端子７４がかしめ固定
されている。これにより、電機子コイル７の出力線７３
と接続端子７４とが面接触するため、電機子コイル７の
塑性変形量を最小限に抑えつつ、十分な接触面積を確保
して、厳しい搭載条件下での接続不良の発生を防止する
ことができる。また、電気的導通を十分に確保するため
の半田やろう材の使用量を減らすことができるととも
に、かしめ形状を工夫することによって半田やろう材を
廃止することも可能になるため、製造コストを低減する
こともできる。

【００３４】特に、図４あるいは図６に示したように、
接続端子７４のかしめ部７４１と電機子コイル７の出力
線７３との間には、半田またはろう材を流入させる空間
７５を形成することが望ましい。これにより、電機子コ
イル７の出力線７３と接続端子７４との間の接触抵抗を
さらに低減することが可能になり、接続不良を確実に防
止することができる。また、空間７５内に流入させる半
田やろう材は、電気的導通を補助的に行うものであり、
従来の円形断面の電機子コイルを使用した場合と比較し
て空間を小さくすることが可能であり、この場合は半田
やろう材の使用量を減らして製造コストを低減すること
ができる。

【００３５】また、接続端子７４のかしめ部７４１は、
２つの対向面の一方に当接する底部７４１ａと、この底
部の両端に形成されて折り曲げることによって２つの対
向面の他方に当接する２つの爪部７４１ｂ、７４１ｃと
を有しており、２つの爪部７４１ｂ、７４１ｃによって
接続端子７４を確実に電機子コイル７の出力線７３に圧
着固定することができる。

【００３６】また、接続端子７４のかしめ部７４１は、
電機子コイル７を挿入する空間が、爪部７４１ｂ、７４
１ｃの一部を上底、底部７４１ａを下底とするほぼ台形
断面形状に形成されているため、上底の位置および長さ
によって接続端子７４が電機子コイル７に圧接固定され
る位置が決まり、電機子コイル７の位置が不安定な場合
に比べて、接続端子７４のかしめ不良を防止することが
できる。特に、この上底の長さは、電機子コイル７の断
面において対向する一辺の長さにほぼ等しいため、より
確実に電機子コイル７が圧着固定されるかしめ部７４１
内の位置を決めることが可能になる。しかも、これに伴
って、半田やろう材の流入する空間の形状を特定するこ
とができるため、半田やろう材の溶融条件や流入条件を
設定することが容易となり、接続状態の安定化や製造コ
ストの低減を図ることが可能になる。

【００３７】さらに、電機子コイル７がほぼＵ字状の複
数のセグメント導体７０によって構成されており、これ
ら複数のセグメント導体７０を固定子鉄心２１のスロッ
トに挿入した後に、一端同士を相互に接合することによ
って三相巻線が形成されている。したがって、電機子コ
イル７を固定子鉄心２１に挿入する前に接続端子７４を
かしめ固定することも可能になり、製造工程の設計の自
由度を増すことができる。また、従来の円形断面の波巻
きコイルと比較すると、三相巻線の抵抗を大幅に低減す
ることができ、接続端子７４の圧接部分の温度低下に伴
って半田やろう材の熱劣化を防止して、信頼性の向上を
図ることができる。

【００３８】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、本発明の要旨の範囲で種々の変形実施が
可能である。図７は、変形例の車両用交流発電機の軸方
向の部分的な断面図である。また、図８は図７に示した
車両用交流発電機の径方向の部分的な断面図である。

【００３９】図７および図８に示す車両用交流発電機
は、フロント側のコイルエンド７１の冷却性を向上する
ために、固定子鉄心２１の外周面に軸方向にスロット数
と同数の軸方向溝２１０を設けた点に特徴がある。ま
た、軸方向溝２１０を通した冷却風の流れを円滑にする
ために、コイルエンド７１、７２の外側に設けられたフ
レーム１の空気吹き出し孔１３、１４が省略され、コイ
ルエンド７１のさらにフロント寄りに、軸方向溝２１０
を通った冷却風を排出するための窓１６が設けられてい
る。これにより、冷却ファン６６から遠心方向に排出さ
れた冷却風は、リヤ側のコイルエンド７２を冷却しなが
ら径方向に流れた後、この軸方向溝２１０内を軸方向に
流れてフロント側のコイルエンド７１の外周側に到達
し、さらにコイルエンド７１を径方向内側あるいは前方
に流れてコイルエンド７１を冷却しながら、窓１６から
フレーム１の外部に排出される。このように、コイルエ
ンド７１の周囲を流れる冷却風を増加させることによ
り、固定子２の冷却性をさらに向上させることが可能に
なる。

【００４０】また、図７および図８に示した変形例で
は、固定子鉄心２１の外周面に軸方向溝２１０を形成す
るようにしたが、固定子鉄心２１に軸方向に貫通孔を形
成して冷却風を流すようにしてもよい。また、上述した
実施形態では、界磁巻線５が回転しないブラシレス構造
の車両用交流発電機１００について説明したが、ブラシ
装置を備えるとともに界磁巻線が回転子とともに回転す
る構造の車両用交流発電機について本発明を適用するこ
ともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態の車両用交流発電機の全体構造を示
す断面図である。

【図２】固定子を外側から見た展開図である。

【図３】固定子の部分的な斜視図である。

【図４】接続端子が取り付けられた電機子コイルの出力
線近傍の断面図である。

【図５】接続端子周辺の車両用交流発電機の部分的な拡
大断面図である。

【図６】電機子コイルと接続端子のかしめ部の変形例を
示す断面図である。

【図７】変形例の車両用交流発電機の軸方向の部分的な
断面図である。

【図８】図７に示した車両用交流発電機の径方向の部分
的な断面図である。

【符号の説明】

１フレーム２固定子３回転軸４静止継鉄部５界磁巻線６回転子鉄心７電機子コイル８、９軸受け１０整流器２１固定子鉄心７０セグメント導体７３出力線７４接続端子１００車両用交流発電機７４１かしめ部７４２接続部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者松原慎一愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内Ｆターム(参考） 5H603 AA03 BB02 BB05 BB09 BB12 CA01 CA05 CB04 CB12 CC03 CC13 CC17 CD02 EE02 EE04 EE10 EE13 FA16 5H604 AA05 BB03 BB08 BB10 BB14 CC01 CC05 CC19 DA14 DB01 QA01 QB03 QB14 5H619 AA03 BB02 BB06 BB17 PP01 PP11 PP14 PP36

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】固定子鉄心に巻装されたほぼ矩形断面形
状の電機子コイルと、前記電機子コイルに誘起する交流電圧を直流電圧に変換
する整流器と、前記電機子コイルの出力線にかしめ固定されるかしめ部
と、前記整流器の入力端子にネジ締めによって接続され
る接続部とを有し、前記かしめ部によって前記電機子コ
イルの対向する２つの対向面に圧着固定される接続端子
と、を備えることを特徴とする車両用交流発電機。
【請求項２】請求項１において、前記かしめ部には、前記電機子コイルとの間に半田また
はろう材を流入させる空間が形成されていることを特徴
とする車両用交流発電機。
【請求項３】請求項１または２において、前記かしめ部は、前記２つの対向面の一方に当接する底
部と、この底部の両端に形成されて折り曲げることによ
って前記２つの対向面の他方に当接する複数の爪部とを
有することを特徴とする車両用交流発電機。
【請求項４】請求項３において、前記２つの対向面の他方を塑性変形させて前記かしめ部
に圧着固定することを特徴とする車両用交流発電機。
【請求項５】請求項４において、前記複数の爪部の間に隙間を形成し、塑性変形された前
記２つの対向面の他方の一部をこの隙間に流入させるこ
とを特徴とする車両用交流発電機。
【請求項６】請求項３〜５のいずれかにおいて、前記かしめ部は、前記電機子コイルを挿入する空間が、
前記爪部を上底、前記底部を下底とするほぼ台形断面形
状に形成されていることを特徴とする車両用交流発電
機。
【請求項７】請求項６において、前記上底の長さは、前記電機子コイルの断面において対
向する一辺の長さにほぼ等しいことを特徴とする車両用
交流発電機。
【請求項８】請求項１〜７のいずれかにおいて、前記電機子コイルは、ほぼＵ字状の複数のセグメント導
体によって構成されており、前記複数のセグメント導体を前記固定子鉄心のスロット
に挿入した後に、一端同士を相互に接合することによっ
て多相巻線を形成することを特徴とする車両用交流発電
機。