KR101033878B1 - 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일에 관한 것으로, 프론트 레일과, 이 프론트 레일이 슬라이딩되어 진입되는 미들 레일과, 이 미들 레일이 슬라이딩되어 진입되는 리어 레일 등 세 개의 파트를 구성하고, 프론트 레일에 슬라이딩 동력을 공급하게 되는 와이어 스크류와, 원활한 슬라이딩을 위한 구름부재 및 상기 프론트 레일을 미들 레일에 잠금되게 하고, 미들 레일을 리어 레일에 잠금되게 할 수 있는 잠금수단을 설치하여, 단일 구동장치에 의해 슬라이딩 메커니즘을 수행할 수 있는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일을 제공한다.
컨버터블 차량, 가이드 레일, 슬라이딩, 잠금수단, 구름부재

Description

컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일{Sliding guide rail of convertible vehicles}
본 발명은 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 컨버터블 차량의 슬라이딩 메커니즘을 위한 가이드 레일에 관한 것이다.
일반적으로 컨버터블 차량이란 차체로부터 루프를 개폐시킬 수 있게 만든 차량으로, 루프 개방시 루프를 폴딩 방식이나 슬라이딩 방식으로 패키지화하여 트렁크에 보관함으로써 오픈카로 이용할 수 있고, 개방된 루프를 차체 위로 덮어 폐쇄시키면 일반 승용차로서 이용할 수 있게 된다.
도 6과 도 7은 기존 컨버터블 차량을 보여주는 사진이다.
슬라이딩 메커니즘을 이용하는 기존의 컨버터블 차량으로는 슬라이딩을 통해 선루프의 기능을 가지는 Volkswagen Eos(도 6 참조)와 파노라마 방식으로 구동되어 선루프의 역할을 하는 Peugot 407 Macarena(컨셉카)(도 7 참조) 등이 있다.
Volkswagen Eos의 경우 와이어 스크류가 선루프를 뒤로 당기면 프론트 사이 드에 가이드 레일을 따라 선루프가 슬라이딩되고, Macarena의 경우 사이드 필러 옆의 레일을 따라서 루프가 파노라마 형식으로 구동하게 된다.
그러나, Volkswagen Eos와 같은 기존의 컨버터블 차량에 적용되는 가이드 레일은, 선루프만 슬라이딩되게 하는 2단 레일 형상을 갖으므로 인하여, 리어 루프에 가이드 레일이 아닌 4절링크 메커니즘을 이용하게 되어, 컨버터블 차량에서의 패키지화한 루프 모듈의 높이가 높아지게 되어 트렁크의 용적이 작아지고 루프의 개폐시간이 길어지는 문제가 있다.
또한, Macarena와 같은 컨버터블 차량의 경우는 하나의 가이드 레일을 통하여 파노라마 형식으로 구동하게 되므로, 선루프가 트렁크에 패키지될 시, 사이드 필러가 차량의 리어 시트 공간으로 돌출되어 차량의 리어 공간이 협소해지는 문제가 발생한다.
그리고, 이러한 리어 시트의 공간을 확보하기 위해서 사이드 필러를 양측으로 벌어지게 하는 등의 구동을 위한 추가적인 구동장치가 구비되어야 하는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 프론트 레일과, 이 프론트 레일이 슬라이딩되어 진입되는 미들 레일과, 이 미들 레일이 슬라이딩되어 진입되는 리어 레일 등 세 개의 파트를 구성하고, 프론트 레일에 슬라이딩 동력을 공급하게 되는 와이어 스크류와, 원활한 슬라이딩을 위한 구름부재 및 상기 프론트 레일을 미들 레일에 잠금되게 하고, 미들 레일을 리어 레일에 잠금되게 할 수 있는 잠금수단을 설치하여, 단일 구동장치에 의해 슬라이딩 메커니즘을 수행할 수 있는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 와이어 스크류(400); 상기 와이어 스크류(400)가 연결 고정되는 프론트 레일(100); 슬라이딩된 상기 프론트 레일(100)이 진입하게 되는 미들 레일(200); 슬라이딩된 상기 미들 레일(200)이 진입하게 되는 리어 레일(300); 상기 프론트 레일(100)을 미들 레일(200)에 결합 혹은 결합 해제되게 하는 미들 잠금수단 및 상기 미들 레일(200)을 리어 레일(300)에 결합 혹은 결합 해제되게 하는 리어 잠금수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일을 제공한다.
본 발명에 따른 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일은 와이어 스크류와 구름부재 및 잠금수단 등을 프론트 레일, 미들 레일, 리어 레일 등 3단으로 이루어진 레일에 장착 구성하여, 프론트 레일은 미들 레일로 슬라이딩되어 진입되고, 상기 미들 레일은 리어 레일로 슬라이딩되어 진입되는 슬라이딩 메커니즘을 수행할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 가이드 레일은 단일 구동장치에 의해 슬라이딩 동력을 공급하는 와이어 스크류가 구성됨으로써, 단일 구동장치에 의해 슬라이딩 동작 가능하게 되어 구동장치의 개수를 감소시키는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 컨버터블 차량의 루프에 적용하여 루프 패키지시 루프의 슬라이딩 메커니즘을 가능하게 하여, 루프의 슬라이딩 메커니즘으로 인한 효과를 기대할 수 있다.
본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백히 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.
본 발명의 실시예로는 다수 개가 존재할 수 있으며, 설명에 있어서 종래의 기술과 동일한 부분에 대하여 중복되는 설명은 생략되는 것도 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설 명한다.
도 1은 본 발명에 따른 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일을 보여주는 사시도로서 가이드 레일이 완전히 펼쳐진 상태를 보여준다.
도 2는 도 1의 가이드 레일에서 프론트 레일이 미들 레일 내측으로 진입한 상태를 보여주는 사시도이고, 도 3은 도 1의 가이드 레일에서 미들 레일이 리어 레일의 내측으로 진입한 상태를 보여주는 사시도이며, 도 4는 도 1 ~ 도 3의 내부 단면을 보여주는 개략적인 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 슬라이딩 가이드 레일은 메인 모터 등의 구동장치(미도시)에 의해 작동하게 되는 와이어 스크류(400)와, 상기 와이어 스크류(400)의 전단부가 연결 고정되는 프론트 레일(100)과, 이 프론트 레일(100)이 슬라이딩되어 진입하게 되는 미들 레일(200)과, 이 미들 레일(200)이 슬라이딩되어 진입하게 되는 리어 레일(300) 등을 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명에 따른 가이드 레일은 상기 와이어 스크류(400)가 슬라이딩을 위한 동력을 공급하는 구동장치에 연결 장착되고, 이 구동장치의 작동에 의해 당겨지면서 동작하게 된다.
이러한 와이어 스크류(400)는 프론트 레일(100)의 길이방향으로 전개되는 프론트홈(111)에 삽입되어 장착되고, 미들 레일(200)의 센터부(혹은 미들 센터부)(210) 및 리어 레일(300)의 센터부(혹은 리어 센터부)(310)를 가로질러 그 전단부가 프론트 레일(100)의 일측에 구속되어 슬라이딩 동력을 전달하는 것이 가능하다.
본 발명에 따른 가이드 레일의 슬라이딩 거동을 위하여, 프론트 레일(100)은 대략 ㄷ자 형상의 사이드부(혹은 프론트 사이드부)(110) 사이에 프론트홈(111)이 구비되어 파이(Π) 형상의 단면을 가지도록 형성되고, 미들 레일(200)에는 상기 프론트 레일(100)의 프론트홈(111)에 진입하게 되는 미들 센터부(210)(예를 들어 ㄷ형상)가 형성되며, 리어 레일(300)에는 상기 미들 센터부(210)의 미들홈(211)에 진입하게 되는 리어 센터부(310)가 구비된다.
그리고, 상기 리어 센터부(310)에는 와이어 스크류(400)가 관통하여 전개되는 관통홀(311)이 형성된다.
본 발명에서 상기 미들 센터부(210)와 리어 센터부(310)는 프론트 레일(100) 및 미들 레일(200)의 슬라이딩을 안내하는 역할을 하게 된다.
이와 같은 구성에 따라 와이어 스크류(400)로부터 동력을 전달받은 프론트 레일(100) 및 미들 레일(200)이 슬라이딩하여 리어 레일(300)의 내측으로 진입하게 된다.
그리고, 본 발명에 따른 가이드 레일에는 상기 프론트 레일(100)을 미들 레일(200)에 고정 결합 혹은 결합 해제되게 하는 미들 잠금수단 및 상기 미들 레일(200)을 리어 레일(300)에 고정 결합 혹은 결합 해제되게 하는 리어 잠금수단이 구성되어, 먼저 프론트 레일(100)이 미들 레일(200)의 내측으로 슬라이딩되며 진입하고, 그 다음 상기 미들 레일(200)이 슬라이딩되어 리어 레일(300)의 내측으로 진입하는 것이 가능하게 된다.
본 발명에서 미들 잠금수단은 상기 미들 레일(200)의 전단부에 설치되는 미 들 레치(240)와, 상기 프론트 레일(100)의 후단부와 전단부에 각각 설치되어 이 미들 레치(240)가 순차적으로 고정 결합되는 제1피잠금부재(151) 및 제2피잠금부재(153)로 이루어지고, 리어 잠금수단은 상기 리어 레일(300)의 전단부에 설치되는 리어 레치(340)와, 상기 미들 레일(200)의 후단부에 설치되어 이 리어 레치(340)가 고정 결합되는 미들 피잠금부재(250)로 이루어지는 것이 가능하다.
이와 같은 본 발명의 가이드 레일은 도 1과 같이 모두 펼쳐져 있는 상태에서 미들 레치는 제1피잠금부재(151)와 결합되고, 리어 레치(340)는 미들 피잠금부재(250)와 결합되어, 레일(100,200,300) 간에 결합을 고정하고, 프론트 레일(100) 및 미들 레일(200)이 임의로 슬라이딩되는 것을 방지한다.
그리고, 이러한 미들 및 리어 잠금수단의 작동에 의해 프론트 레일(100)과 미들 레일(200) 및 리어 레일(300) 간의 슬라이딩이 잠김 및 잠김 해제되고, 와이어 스크류(400)에 의해 슬라이딩 동력이 공급되면서 프론트 레일(100)과 미들 레일(200)이 순차적으로 슬라이딩되어 도 3과 같이 리어 300레일()의 내측으로 진입하게 된다.
본 발명의 실시예에서 미들 레치(240) 및 리어 레치(340)는 회전 동작가능한 후크 형상으로 형성되고, 피잠금부재(151,153,250)는 후크 형상의 레치(240,340)가 걸려 고정되는 홀 또는 고리 형상을 가지도록 형성되어, 잠금 및 잠금 해제가 가능한 구조로 이루어질 수 있다.
본 발명은 프론트 레일(100)과 미들 레일(200)의 슬라이딩시 미들 레일(200) 및 리어 레일(300)과의 마찰을 줄이고 슬라이딩 운동을 원활하게 하기 위하여, 미 들 레일(200)의 사이드부(혹은 미들 사이드부)(220)와 리어 레일(300)의 사이드부(혹은 리어 사이드부)(320)에 자유회전 가능한 미들 구름부재(230) 및 리어 구름부재(330)를 설치한다.
예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 미들 사이드부(220)를 I형으로 형성하고, 이러한 미들 사이드부(220)의 내측에 회전 가능한 미들 레일 롤러(230)를 설치하여, 프론트 레일(100)이 슬라이딩되어 미들 레일(200)의 내측으로 진입할 시, 미들 레일 롤러(230)가 프론트 사이드부(110)로 진입하여 이 프론트 사이드부(110)의 외측면이 상기 미들 레일 롤러(230)에 접하도록 한다.
상기 리어 사이드부(320)의 경우, 도 4와 같이 대략 ㄷ자 형으로 형성하고, 이 리어 사이드부(320)의 내측에 회전 가능한 리어 레일 롤러(330)를 설치하여, 미들 레일(200)이 슬라이딩되어 리어 레일(300)의 내측으로 진입할 시, 리어 레일 롤러(330)가 미들 사이드부(220)로 진입하여 이 미들 사이드부(220)의 외측면이 상기 리어 레일 롤러(330)에 접하도록 할 수 있다.
이때, 각 레일(100,200,300)은 구름부재(230,330)에만 접하여 결합되고 다른 부분은 이격되어 본 발명에 따른 슬라이딩 거동이 원활하도록 할 수 있다.
이러한 구성에 따라 본 발명에 따른 슬라이딩 가이드 레일은 슬라이딩 메커니즘의 수행이 가능하게 되고, 프론트 레일(100) 및 미들 레일(200)이 순차적으로 슬라이딩되어 리어 레일(300)에 진입되게 구성됨으로써 컨버터블 차량의 루프에 적용하여 루프의 개폐를 위한 메커니즘으로 이용할 수 있다.
이에 따라 컨버터블 차량 루프의 슬라이딩을 가능하게 하여 컨버터블 차량의 슬라이딩 메커니즘으로 인한 효과(예를 들어 트렁크 용적의 증대 및 루프 개폐 시간의 감소)를 향상시킬 수 있고, 이는 컨버터블 차량의 루프 메커니즘을 단순화시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 가이드 레일은 각 레일(100,200,300)을 연결 고정해주는 잠금수단과 와이어 스크류(400) 등을 이용하여 레일을 슬라이딩 거동시키기 때문에 상기 와이어 스크류(400)를 당겨줄 수 있는 단일 구동장치를 통한 슬라이딩 작동이 가능하게 된다.
이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 실시예의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
도 5a와 도 5b는 본 발명에 따른 가이드 레일이 완전히 펼쳐진 경우와 슬라이딩되어 완전히 접힌 경우를 보여주는 개략도이다.
본 발명에 따른 가이드 레일은 도 1 ~ 도 3에 도시된 바와 같이, 미들 레치(240)가 상기 제1피잠금부재(151)와의 잠금을 해제하고, 메인 모터에 의해 와이어 스크류(400)가 후방(혹은 리어 레일(300) 측)으로 당겨지면 프론트 레일(100)이 미들 레일(200)의 센터부(210)를 따라 슬라이딩되어 미들 레일(200)의 사이드부(220) 사이로 진입하게 된다.
상기 프론트 레일(100)의 슬라이딩이 완료되면, 도 2와 같이 미들 레치(240)가 제2피잠금부재(153)를 잠금하여 프론트 레일(100)이 미들 레일(200)의 내측에 진입한 상태로 고정되게 한 다음, 리어 레치(340)가 미들 피잠금부재(250)와의 결 합을 해제하여 미들 레일(200)의 슬라이딩이 가능하도록 한다.
그리고, 다시 메인 모터에 의해 와이어 스크류(400)가 후방으로 당겨지면 미들 레일(200)이 리어 레일(300)의 센터부(310)를 따라 슬라이딩되어 리어 레일(300)의 사이드부(320) 사이로 진입하게 된다.
한편, 도 3과 같이 접힌 가이드 레일은 상기 와이어 스크류(400)를 전방으로 당겨서 도 1과 같이 다시 펼치는 것이 가능하며, 이러한 가이드 레일의 작동을 통해 컨버터블 차량의 루프 폐쇄가 가능할 수 있다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.
도 1은 본 발명에 따른 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일을 보여주는 사시도
도 2는 도 1의 가이드 레일에서 프론트 레일이 미들 레일 내측으로 진입한 상태를 보여주는 사시도
도 3은 도 1의 가이드 레일에서 미들 레일이 리어 레일의 내측으로 진입한 상태를 보여주는 사시도
도 4는 도 1 ~ 도 3의 내부 단면을 보여주는 개략적인 단면도
도 5a와 도 5b는 본 발명에 따른 가이드 레일이 완전히 펼쳐진 경우와 슬라이딩되어 완전히 접힌 경우를 보여주는 개략도
도 6과 도 7은 기존 컨버터블 차량을 보여주는 사진
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 프론트 레일
110 : 프론트 레일의 사이드부(프론트 사이드부)
111 : 프론트홈
151 : 제1피잠금부재
153 : 제2피잠금부재
200 : 미들 레일
210 : 미들 레일의 센터부(미들 센터부)
211 : 미들홈
220 : 미들 레일의 사이드부(미들 사이드부)
230 : 미들 구름부재
240 : 미들 레치
250 : 미들 피잠금부재
300 : 리어 레일
310 : 리어 레일의 센터부(리어 센터부)
311 : 관통홀
320 : 리어 레일의 사이드부(리어 사이드부)
330 : 리어 구름부재
340 : 리어 레치
400 : 와이어 스크류

Claims (5)

  1. 와이어 스크류(400);
    상기 와이어 스크류(400)가 연결 고정되는 프론트 레일(100);
    슬라이딩된 상기 프론트 레일(100)이 진입하게 되는 미들 레일(200);
    슬라이딩된 상기 미들 레일(200)이 진입하게 되는 리어 레일(300);
    상기 프론트 레일(100)을 미들 레일(200)에 결합 혹은 결합 해제되게 하는 미들 잠금수단 및
    상기 미들 레일(200)을 리어 레일(300)에 결합 혹은 결합 해제되게 하는 리어 잠금수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 미들 잠금수단은 상기 미들 레일(200)의 전단부에 설치되는 미들 레치(240)와, 상기 프론트 레일(100)의 후단부와 전단부에 각각 설치되어 이 미들 레치(240)가 결합 혹은 결합 해제되는 제1피잠금부재(151) 및 제2피잠금부재(153)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 리어 잠금수단은 상기 리어 레일(300)의 전단부에 설치되는 리어 레치(340)와, 상기 미들 레일(200)의 후단부에 설치되어 이 리어 레치(340)가 결합 혹은 결합 해제되는 미들 피잠금부재(250)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 미들 레일(200)의 사이드부(220) 내측에 장착되어 프론트 레일(100)의 슬라이딩시 프론트 레일(100)의 사이드부(110)에 진입하게 되는 미들 구름부재(230)와, 상기 리어 레일(300)의 사이드부(320) 내측에 장착되어 미들 레일(200)의 슬라이딩시 미들 레일(200)의 사이드부(220)에 진입하게 되는 리어 구름부재(330)가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일.
  5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 미들 레일(200)에는 프론트 레일(100)의 슬라이딩시 이 프론트 레일(100)의 프론트홈(111)에 진입하게 되는 미들 센터부(210)가 구비되고, 상기 리어 레일(300)에는 미들 레일(200)의 슬라이딩시 이 미들 레일(200)의 미들홈(211) 에 진입하게 되는 리어 센터부(310)가 구비되는 것을 특징으로 하는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일.
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