KR100847785B1 - 캐리어 부품과 부착편을 연결하기 위한 연결 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캐리어 부품과 부착편을 연결하기 위한 연결 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수납 부품(1), 고정 부품(3) 그리고 이들 수납 부품(1)과 고정 부품(3)을 연결할 수 있는 연결 부품(2)을 포함하는 상기 연결 장치에 관한 것이다. 연결 부품(2)은 중간편을 통해 상호 간에 연결되는 2개의 플랜지 디스크(13, 14)를 구비하고 있다. 수납 부품(1)은, 중간편을 수납하기 위한 내부 수납 부재와 외부 고정 영역 사이를 연결하는 가상의 직선 라인과 비교하여 적어도 부분적으로 만곡된 다수의 아암(19)을 구비하고 있다. 플랜지 디스크(13, 14)는 가장자리에 판형 영역(16)을 내포하며, 이 판형 영역 내에는 상기 아암(19)의 외부 고정 영역이 위치한다. 이렇게 함으로써, 본 발명의 연결 장치는 높은 안정성을 가지면서, 비교적 강한 견인력을 인가받을 수 있고, 동시에 연결 장치는 우수한 톨러런스 보상성을 가지면서 간단하게 구성된다.

연결 장치, 캐리어 부품, 부착편, 수납 부재, 아암, 플레이트

Description

캐리어 부품과 부착편을 연결하기 위한 연결 장치{DEVICE FOR CONNECTING A CARRIER PART AND ADD-ON PIECE}

본 발명은 특허 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 연결 장치에 관한 것이다.

상기와 같은 장치는 US 6,594,870 B1으로부터 공지되어 있다. 이와 같이 공지된 장치는 중간편을 통해 상호 간에 연결된 2개의 플랜지 디스크를 포함하는 연결 부품을 구비하고 있다. 또한, 부착편에 고정시키기 위해 제공되고 새장 모양으로 형성된 수납 부품이 제공된다. 이 수납 부품은 부착편의 반대방향으로 향해 있는 자신의 측면에서 확실한 측면 이동을 위해 다수의 아암을 구비하고 있다. 이들 아암은 내측에서 개방된 환상 수납 부재와 연결되고, 외측에서는 고정 영역에서 수납 부품의 측벽부와 연결된다. 아암은 일직선으로 형성되면서, 수납 부재와 각각의 고정 영역 사이에서 반경 방향으로 연장된다. 수납 부재 내로는 중간편이 삽입 고정될 수 있으며, 그럼으로써 플랜지 디스크는 수납 부재의 영역에서 아암을 내포하게 된다. 또한, 연결 부품은 스냅인 구조(snap-in structure)를 구비하여 형성된다. 마지막으로 상기와 같은 공지된 장치는 고정 부품을 구비하고 있는데, 이러한 고정 부품은 캐리어 부품과 연결될 수 있다. 고정 부품은 또 다른 스냅인 구조를 구비하여 형성되며, 이러한 스냅인 구조는 연결 부품 및 고정 부품 사이의 간격 을 조정하기 위해 연결 부품의 스냅인 구조와 상호 작용한다.

DE 198 07 953 A1으로부터는 캐리어 부품과 부착편을 연결하기 위한 장치가 공지되어 있다. 상기 연결 장치는 수납 부품을 구비하고 있다. 연결 장치의 수납 부품은 상기 부착편과 연결될 수 있는 기초판을 구비하여 형성되어 있다. 기초판의 중심 영역은 원형의 오목부를 구비하여 형성되며, 이 오목부의 가장자리로부터 비교적 얇은 3개의 아암이 나선형으로 내부 방향을 향하여 연장된다. 아암은 내측에서 밀폐된 내부 링에서 종결된다. 기초판에 있어 부착편으로부터 안내되는 그 측면에서, 수납 부품이 포켓부를 구비하여 형성되며, 이 포켓부 내로는 연결 부품의 중간편을 둘러싸는 삽입 슬롯을 통해 연결 부품의 원형의 플랜지 디스크가 삽입될 수 있다. 플랜지 디스크뿐 아니라 중간편의 반경 방향 치수는 포켓부뿐 아니라 삽입 슬롯의 반경 방향 치수보다 더욱 작다. 연결 부품은 추가의 플랜지 디스크를 구비하며, 이 추가 플랜지 디스크는 포켓부 외부에 배치되며, 이 포켓부에 있어 기초판에 대해 평행한 그 벽부는 플랜지 디스크들 사이에 삽입 고정된다. 포켓부 내부에 배치되는 플랜지 디스크에 있어 기초판의 방향으로 향해 있는 그 측면에는 아치 형상의 융기부가 형성되는데, 이러한 융기부는 수납 부품 내에 연결 부품이 삽입 고정된 후에 내부 링의 내부에 위치 결정된다. 그렇게 함으로써, 연결 부품은 톨러런스 보상을 위해 양방향에서 측면으로 변위될 수 있다.

본 발명의 목적은 처음에 언급한 유형의 연결 장치로서, 더욱 상세하게는 높은 안정성을 가질 뿐 아니라 비교적 강한 견인력을 인가받을 수 있으면서, 동시에 우수한 톨러런스 보상성을 구비하여 간단하게 구성되는 상기와 같은 연결 장치를 제공하는 것에 있다.

상기 목적은 처음에 언급한 유형의 연결 장치에서 본 발명에 따라 특허 청구항 제1항의 특징부를 이용하여 달성된다.

본 발명에 따른 연결 장치에서, 아암은 적어도 부분적으로 만곡되어 있고, 플랜지 디스크는 아암을 내포할 뿐 아니라 가장자리 측면에 판형 영역을 내포하며, 이 판형 영역에는 아암이 외측에서 안착됨으로써, 전체적으로 길이와 폭과 두께의 측면에서 우수한 톨러런스 보상으로 수납 부품과 연결 부품 사이에 매우 안정적이면서도 비교적 높은 견인력에 대항하여 저항성을 갖는 연결이 달성된다.

본 발명의 목적에 적합한 추가의 구성은 종속항들의 대상이다.

목적에 적합한 추가의 구성 및 장점들은 도면을 참조하여 다음에 설명되는 본 발명의 바람직한 실시예로부터 제시된다.

도 1 은 부착편, 연결 부품 및 고정 부품을 구비하는 본 발명의 바람직한 실시예를 나타내는 분해 사시도이다.

도 2 는 도 1에 따른 실시예로서 부착편을 바라보면서 연결 부품의 중간편을 절결하여 나타낸 개략적 단면도이다.

도 3 은 캐리어 부품과 부착편이 조립된 상태에서 도 1 및 도 2에 따른 실시예를 절결하여 나타낸 개략적 종단면도이다.

도 1은 부착편(1), 연결 부품(2) 및 고정 부품(3)을 구비한 본 발명의 바람직한 실시예를 분해 사시도로 도시하고 있다.

상기 고정 부품(3)은 상호 간에 마주보면서 측면으로 돌출된 2개의 고정 이음매판(5)을 가지며 원통형인 고정 슬리브(4)를 구비하고 있다. 고정 슬리브(4)는, 캐리어 부품과 고정 이음매판(5)이 맞물려 고정된 상태에서 도 1에 도시 생략된 캐리어 부품의 오목부 내로 삽입될 수 있다. 또한, 고정 부품(3)에는 차폐부(6)가 구비되어 형성된다. 이 차폐부(6)는 고정 슬리브(4)에 있어서, 고정 부품(3)의 삽입 방향에서 후방쪽 단부에 배치되고, 고정 슬리브(4)보다 반경 방향으로 더욱 높게 돌출된다. 상기 차폐부(6)는 고정 슬리브(4)의 자유 단부 방향으로 개방된다. 고정 슬리브(4)의 자유 단부에는 내부 방향으로 만곡된 웨브 모양의 테두리 설부(7)(edge tongue)가 존재하며, 이 테두리 설부(7)는 그 외부 단부에 스냅인 구조가 형성된 로킹 노즈(8)(locking nose)를 구비되어 형성된다.

상기 연결 부품(2)은 볼트 샤프트(9)를 구비하고 있으며, 이러한 볼트 샤프트의 경우, 자유 단부에는 전방 방향으로 경사진 삽입 첨두부(10)가 형성된다. 이 삽입 첨두부(10)의 영역에 있어서 상기 볼트 샤프트(9)는 다수의 스톱 링(11)을 구비하고 있다. 이 스톱 링에는 별도의 스냅인 구조가 형성되어 있고, 이하에서 더욱 상세하게 설명되는 바와 같이 고정 슬리브(4) 내로 볼트 샤프트(9)를 삽입할 시에 로킹 노즈(8)와 상호 작용한다. 상기 볼트 샤프트(9)에 있어서 상기 스톱 링(11)의 맞은편 단부에 다수의 유연한 밀봉 링(12)이 형성된다. 삽입 첨두부(10)의 맞은편 단부에서, 연결 부품(2)은 외부의 제1 플랜지 디스크(13)와 내부의 제2 플랜지 디스크(14)를 구비하고, 이 플랜지 디스크(13, 14)는 원형으로 형성되고, 상기 연결 부품(2)의 길이방향에 있어서 상호 간에 일정한 간격으로 이격되어 배치되며, 그럼으로써 상기 플랜지 디스크(13, 14) 사이에는 중간 공간(15)이 형성된다.

상기 수납 부품(1)은 도 1에 도시된 실시예에 따르면 제조 기술의 측면에서 매우 바람직하게 전체적으로 평평한 장방형 플레이트(16)로서 형성되고, 이러한 플레이트(16)의 두께는 연결 부품(2)의 플랜지 디스크(13, 14) 사이의 간격에 상응한다. 상기 플레이트(16) 내부에는, 보다 짧은 가장자리 측면에 평행한 제1 장공부(17)와 제2 장공부(18)가 형성되는데, 이 장공부(17, 18)는 도 1에 도시 생략된 부착편에 있어서 그에 상응하게 치수화된 그 연결 웨브를 수납할 수 있도록 배치되어 있다.

상기 플레이트(16)의 중심 영역에는 다수의 아암(19)이 형성되어 있다. 이 아암(19)은 그 외부 측면에서 상기 두개의 플랜지 디스크(13, 14)의 외경에 비하여 더욱 작은 내경을 갖는 플레이트(16)의 원형의 내부 에지부(20)에 안착되며, 반경 방향으로 대향하게 돌출되어 내부 방향으로 연장되고, 수납 부재로서 이용되는 개방된 내부 링(21)과 연결된다. 내부 링(21)은, 경사져서 반경 방향으로 향해 있는 가이드 노즈(23)를 구비할 뿐 아니라, 로킹 노즈(25)를 구비하고 내부 링(21)의 방향을 향해 만곡된 탄성의 로킹 단부(24)를 이용하여 삽입 개구부(22)에 인접된다. 플레이트(16)는 삽입 개구부(22)의 맞은편 위치에서 더욱 짧은 가장자리 측면에 평행하게 위치 결정된 삽입 슬롯(26)을 구비하여 형성되어 있고, 이 삽입 슬롯(26)은 상기 플레이트(16)의 내부 에지부(20)으로부터 플레이트(16) 외측면으로 뻗어있다.

도 2는 도 1에 따른 실시예로서, 부착편(1)을 바라보면서 연결 부품(2)의 두 플랜지 디스크(13, 14)을 연결시키는 중간편(27)을 절결하여 나타낸 단면도를 도시하고 있다. 도 2의 도면에서, 상기 중간편(27)은 삽입 슬롯(26) 및 삽입 개구부(22)를 통과하여 내부 링(21)의 내부에 배치되고, 로킹 노즈(25)의 로킹 단부(24)는 변형된 후에 상기 중간편(27)을 후방에서 고정하며, 그에 따라 상기 로킹 단부(24)의 활주 이탈이 방지된다.

또한, 도 2로부터 알 수 있듯이, 도시된 실시예에 따른 각각의 아암(19)은, 내부 에지부(20) 뿐 아니라 내부 링(21)에 접하는 각각의 아암(19)의 고정 영역 사이에 배치된 가상의 직선 라인에 대해 적어도 일부분이 만곡된 외측 아암 구간(28)을 구비하며, 그리고 마찬가지로 상기 가상의 직선 라인에 대해 만곡된 내측 아암 구간(29)을 구비하고 있다. 상기 아암 구간(28, 29)은 상호 간에 직각으로 위치 결정된다. 그렇게 함으로써, 각각의 아암(19)은 플레이트(16)의 평면방향에서의 상대적으로 높은 이동성을 내부 링(21)에 제공하며, 그럼으로써 연결 부품(2)은 연결 부품(2)의 길이방향에 직각인 양방향으로 이동될 수 있어 톨러런스를 보상할 수 있다. 두 플랜지 디스크(13, 14)는 내부 에지부(20)의 영역에서 플레이트(16)를 포함하기 때문에, 횡방향 안정성이 향상되고, 그리고 연결 부품(2)은 그 길이방향으로 수납 부품(1)과 연결되어 고정된다.

도 3은 수납 부품(1)과 연결된 부착편(30)과 고정 부품(3)과 연결된 캐리어 부품(31)이 조립된 상태에서 도 1 및 도 2에 따른 실시예를 절결하여 나타낸 종단면도를 도시하고 있다. 도 3에 따르면, 볼트 샤프트(9)는 고정 슬리브(4) 내에 삽입되어 있지만, 스냅인 구조의 로킹 노즈(8)와 스톱 링(11)은 상호 간에 맞물려 있지는 않다. 도 3으로부터 알 수 있듯이, 테두리 설부(7)에 형성된 로킹 노즈(8)는 쌍을 이루어 상호 간에 마주보면서 상이한 길이방향 위치에 배치되어 있다. 로킹 노즈(8)의 간격은 스톱 링(11)의 간격의 절반에 각각 상응한다. 그럼으로써 길이방향에서 수납 부품(1)과 고정 부품(3)의 상대적 위치 결정을 위한 비교적 정밀한 단계가 달성된다.

또한, 도 3에서 알 수 있는 바와 같이 고정 슬리브(4) 내로 볼트 샤프트(9)를 완전하게 삽입한 후에, 밀봉 링(12)은 일종의 래버린스 시일(labyrinth seal)을 형성하는 한편, 차폐부(6)는 캐리어 부품(31)에 있어 부착편(30)의 방향으로 향해 있는 그 측면 쪽에 밀착되고, 그에 따라 캐리어 부품(31) 내에 고정 부품(3)을 수납하기 위해 배치된 오목부를 밀봉시킨다. 그렇게 함으로써 캐리어 부품(31)의 매우 우수한 밀봉이 달성된다.

마지막으로 도 3으로부터 알 수 있는 바와 같이, 수납 부품(1)의 플레이트(16)와 연결 부품(2)의 두 플랜지 디스크(13, 14)를 맞물리게 고정시킴으로써 이루어지는 연결은, 로킹 노즈(8)와 스톱 링(11)의 잠금 고정을 분리하기 위해 요구되는 비교적 높은 견인력에 대항할 수 있는 저항성을 갖는다.

Claims (7)

1. 캐리어 부품(31)과 부착편(30)을 연결하기 위한 장치로서, 더욱 상세하게는 중간편(27)을 통해 상호 간에 연결되는 2개의 플랜지 디스크(13, 14) 뿐만 아니라 스냅인 구조(11)를 갖는 연결 부품(2), 개방된 환상의 수납 부재(21)와 연결되고 각각은 상기 수납 부재(21)로부터 외부 방향을 향해 내부 에지부(20)에까지 연장되는 다수의 아암(19)을 구비한 수납 부품(1), 그리고 수납 부품(1)과 고정 부품(3) 사이의 간격을 조정하기 위해 상기 연결 부품(2)의 스냅인 구조(11)와 상호 작용하는 추가의 스냅인 구조(8)를 구비하여 형성된 고정 부품(3)을 포함하는 상기 연결 장치에 있어서,

   상기 아암(19)은 상기 수납 부재(21) 및 상기 내부 에지부(20) 사이를 연결하는 가상의 직선 라인에 대해 적어도 일부분이 만곡되어 배치될 뿐 아니라 상기 플랜지 디스크(13, 14)의 외경에 비해 더욱 작은 내경을 갖는 상기 수납 부품(1)의 판형 영역(16)의 원형의 내부 에지부(20)에 안착되며, 상기 플랜지 디스크(13, 14)는 가장자리 측면에서 상기 판형 영역(16)을 내포하는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 수납 부품(1)은 평평한 플레이트(16)로서 형성된 것을 특징으로 하는 연결 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 적어도 하나의 아암(19)은 적어도 2개의 아암 구간(28, 29)을 구비하며, 상기 아암 구간(28, 29)은 상기 수납 부재(21)와 상기 내부 에지부(20) 사이를 연결하는 가상의 직선 라인에 대해 만곡된 것을 특징으로 하는 연결 장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 아암 구간(28, 29)은 상호 간에 직각을 이루는 방식으로 위치 결정된 것을 특징으로 하는 연결 장치.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 수납 부재는 환상인 내부 링(21)으로서 형성되고, 이러한 내부 링(21)은 삽입 개구부(22)를 포함하며, 반경방향으로 위치 결정된 가이드 노즈(23)와 상기 삽입 개구부(22)의 방향으로 향해 있는 탄성의 로킹 단부(24)를 구비한 로킹 노즈(25)가 상기 삽입 개구부(22)의 가장자리 측면에 배치되는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
6. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 일측의 스냅인 구조는 로킹 노즈(8)를 포함하며, 그리고 타측의 스냅인 구조는 원형의 스톱 링(11)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연결 장치.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 로킹 노즈(8)들은 그 길이방향으로 상호 간에 일정한 간격을 두고 배치되며, 상기 간격은 상기 스톱 링(11)간의 간격의 절반에 상응하는 것을 특징으로 하는 연결 장치.

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