KR100828600B1

KR100828600B1 - 차량용 선바이저의 시야 확보 장치

Info

Publication number: KR100828600B1
Application number: KR1020060078683A
Authority: KR
Inventors: 이희태
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-21
Filing date: 2006-08-21
Publication date: 2008-05-09
Also published as: KR20080017545A

Abstract

본 발명은 선바이저에 설치되는 가이드바를 전면 창문을 지지하는 프레임에 근접되게 설치하여 상기 가이드바에 의해서 운전자의 시야가 축소되는 것을 방지할 수 있는 차량용 선바이저의 시야 확보 장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 전면 창문(100)을 지지하는 프레임(101)의 양 측면에 근접되도록 고정 브래킷(114)을 매개로 설치된 한 쌍의 가이드바(113)와, 상기 가이드바(113)의 상부에 설치된 상부 지지봉(111)과, 상기 가이드바(113)의 하부에 설치된 하부 지지봉(112)과, 상기 상부 지지봉(111)에 일단이 연결된 상태로 감겨지고 타단은 하부 지지봉(112)에 연결된 차광막(110)과, 상기 상부 지지봉(111) 및 하부 지지봉(112)의 양단부에 설치된 확장수단(120)을 포함하여서 된 것이다.

차량, 선바이저, 차광막, 스프링, 시야

Description

차량용 선바이저의 시야 확보 장치{Visual field secure apparatus of sun visor for car}

도1은 종래의 선바이저가 설치된 차량을 나타낸 사시도.

도2는 도1의 'A'부분 단면도.

도3은 본 발명에 따른 시야 확보 장치가 설치된 차량을 나타낸 사시도.

도4는 본 발명에 따른 시야 확보 장치의 작동부를 나타낸 분해 사시도.

도5는 본 발명에 따른 시야 확보 장치의 작동부를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

100 : 전면 창문 101 : 프레임

110 : 차광막 111 : 상부 지지봉

112 : 하부 지지봉 113 : 가이드바

114 : 고정 브래킷 120 : 확장수단

121 : 완충로드 122 : 연결부재

123 : 끼움공 124 : 결합돌기

125 : 완충스프링 126 : 스토퍼

본 발명은 차량용 선바이저의 시야 확보 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선바이저에 설치되는 가이드바를 전면 창문을 지지하는 프레임에 근접되게 설치하여 상기 가이드바에 의해서 운전자의 시야가 축소되는 것을 방지할 수 있는 차량용 선바이저의 시야 확보 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 선바이저는 직사광선을 차단하여 운전자 또는 탑승자에게 보다 안락한 승차감을 제공하기 위해 마련된 것으로, 일명, 차일판 또는 차양판으로도 언급된다.

한편, 여러명의 승객이 이용할 수 있는 차량(승합차 또는 버스) 및 화물을 운반하는 차량(트럭 등)에 설치된 종래의 선바이저는 도1 및 도2에 나타낸 바와 같이 운전자가 바라보는 차량의 프론트 창문 상부 양측에 각각 설치된다.

상기 선바이저는 차량의 전면 창문(10)을 선택적으로 차단하는 차광막(20)이 마련되어 있되, 그 차광막(20)의 상단은 상부 지지봉(21)에 연결되어 있고, 상기 상부 지지봉(21)은 차광막(20)이 감겨지도록 회전 가능하게 설치되어 있으며, 상기 차광막(20)의 하단은 하부 지지봉(22)에 연결되어 있다.

한편, 상기 상부 지지봉(21)과 하부 지지봉(22)의 양 단부에는 연결부재(30)가 결합되어 있고, 상기 연결부재(30)에는 끼움공(31)이 형성되어 있다.

상기 끼움공(31)에는 가이드바(23)가 끼워져 있고, 상기 가이드바(23)는 전면 창문(10)의 양측 및 중앙에 수직방향으로 설치되어 있으며, 상기 가이드바(23)의 단부는 연결부재(30)를 매개로 측면패널(11)에 설치되어 있다.

따라서, 전면 창문(10)으로 조사되는 직사광선을 차단하기 위해서는 하부 지지봉(22)을 잡고 하부로 당기면 상기 하부 지지봉(22)에 연결된 차광막(20)이 펼쳐지면서 전면 창문(10)을 차단하게 되므로 차량 내부로 조사되는 직사광선을 차단하게 되는 것이다.

이와 같이 차광막(20)이 펼쳐질 때 하부 지지봉(22)의 양단부에 설치된 연결부재(30)는 가이드바(23)에 안내를 받으면서 안정적으로 이동하게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 선바이저는 상기 하부 지지봉(22)의 이동을 안내하기 위한 가이드바(23)가 운전자의 전방 측면 즉, 후방을 확인할 수 있는 사이드 미러(40)의 전방에 설치되어 있으므로 운전자의 시야를 축소시키게 되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 연결부재(30)는 하부 지지봉(22)의 양 단부에 고정 설치되고, 상기 연결부재(30)는 가이드바(23)에 끼워져 있으므로 차량 주행중 상기 연결부재(30)가 진동되고 그 연결부재(30)와 가이드바(23)의 접촉으로 인하여 소음이 발생되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 차량의 전면 창문을 통하여 실내로 조사되는 직사광선을 차단하는 선바이저에 의해서 운전자의 시야가 축소되는 것을 방지할 수 있는 차량용 선바이저의 시야 확보 장치를 제공함에 있다.

또한 본 발명은 차량 주행중 발생되는 진동으로 인하여 선바이저에서 발생되 는 소음을 방지할 수 있는 차량용 선바이저의 시야 확보 장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 선바이저의 시야 확보 장치는 차량의 전면 창문을 지지하는 프레임의 양 측면에 근접되도록 고정 브래킷을 매개로 설치된 한 쌍의 가이드바와, 상기 가이드바의 상부에 설치된 상부 지지봉과, 상기 가이드바의 하부에 설치된 하부 지지봉과, 상기 상부 지지봉에 일단이 연결된 상태로 감겨지고 타단은 하부 지지봉에 연결된 차광막과, 상기 상부 지지봉 및 하부 지지봉의 양단부에 설치된 확장수단을 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명에 따른 시야 확보 장치가 설치된 차량을 나타낸 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 시야 확보 장치의 작동부를 나타낸 분해 사시도이며, 도5는 본 발명에 따른 시야 확보 장치의 작동부를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량의 전면 창문(100)을 지지하는 프레임(101)의 양 측면에 근접되도록 한 쌍의 가이드바(113)가 마련되어 있되, 그 가이드바(113)의 상/하단부는 고정 브래킷(114)을 매개로 상기 프레임(101)에 설치되어 있다.

상기 가이드바(113)의 상부에는 차광막(110)이 감겨지는 상부 지지봉(111)이 설치되어 있고, 상기 가이드바(113)의 하부에는 차광막(110)의 하단부가 연결되는 하부 지지봉(112)이 설치되어 있다.

한편, 상기 상부 지지봉(111)과 하부 지지봉(112)의 양 단부에는 가이드바(113)에 연결하기 위한 확장수단(120)이 설치되어 있되, 상기 확장수단(120)에는 완충로드(121)가 마련되어 있고, 그 완충로드(121)의 일단부에는 가이드바(113)가 끼워지는 끼움공(123)이 형성되어 있으며, 타단은 상부 지지봉(111) 또는 하부 지지봉(112)에 끼워져 있다.

그리고, 상기 완충로드(121)의 외측 둘레면에는 완충스프링(125)이 끼워져 있고, 상기 완충로드(121)의 단부에는 스토퍼(126)가 결합되어 있다.

또한 상기 상부 지지봉(111) 또는 하부 지지봉(112)의 단부에는 상기 완충스프링(125)을 탄력 지지하도록 연결부재(122)가 결합되어 있고, 상기 연결부재(122)의 외측 둘레면에는 고정력을 향상시키기 위한 결합돌기(124)가 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 전면 창문(100)을 통하여 조사되는 직사광선을 차단하기 위해서는 하부 지지봉(112)을 잡고 하부로 당기면, 그 하부 지지봉(112)에 의해서 차광막(110)이 펼쳐지면서 전면 창문(100)을 차단하는 것이다.

또한, 상기 전면 창문(100)을 차단하지 않을 때에는 하부 지지봉(112)을 상부로 올리면 차광막(110)은 별도의 감김수단(도면 미도시)에 의해서 상부 지지봉(111)의 외측 둘레면에 감겨지게 되는 것이다.

상기와 같이 하부 지지봉(112)이 상부 또는 하부로 이동될 때 그 양단부에 결합된 확장수단(120)의 완충로드(121)에 형성된 끼움공(123)은 하부 지지봉(112) 에 끼워진 상태로 이동하게 되므로 상기 하부 지지봉(112)이 원활하게 이동하게 되는 것이다.

한편, 상기 완충로드(121)는 완충스프링(125)에 의해서 탄력 설치되어 있고, 그 완충스프링(125)은 완충로드(121)의 단부에 설치된 스토퍼(126)에 의해서 이탈되지 않게되므로 상기 프레임(101)에 근접되게 설치된 가이드바(113)의 만곡부를 이동할 때 상기 완충스프링(125)이 압축/복원되면서 하부 지지봉(112)을 안정적으로 이동시키는 것이다.

또한, 차량 주행중 발생되는 진동이 가이드바(113)로 전달되면 그 진동은 완충스프링(125)에 의해서 완충되므로 소음발생이 방지되어 쾌적한 실내를 유지하게 되는 것이다.

그리고, 상기 하부 지지봉(112)의 이동을 안내하기 위한 가이드바(113)는 전면 창문(100)에 근접되게 설치되어 있으므로, 즉, 운전자가 전방 측면에 설치된 사이드미러(130)를 통하여 후방을 확인할 수 있는 시야의 외측에 설치되어 있으므로 운전자의 시야를 방해하지 않게되는 것이다.

또한 상기 확장수단(120)은 하부 지지봉(112)은 물론 상부 지지봉(111)에 설치하여, 상부 지지봉(111)의 이동을 안내하거나 상부 지지봉(111)에 발생되는 소음을 방지할 수도 있다.

이와 같이 본 발명은 차량의 전면 창문을 통하여 실내로 조사되는 직사광선을 차단하기 위하여 전면 창문에 설치되는 선바이저의 가이드바를 상기 전면 창문 의 프레임에 근접되게 설치하는 한편, 상기 가이드바에 안내되는 하부 지지봉을 확장가능하게 설치하여 가이드바에 의한 운전자의 시야 축소를 방지할 수 있는 특유의 효과가 있다.

또한, 상기 확장수단에 설치된 스프링에 의해서 주행중 발생되는 진동을 완충하게 되므로 상기 진동으로 인한 소음을 방지하여 쾌적한 주행 환경을 제공할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims

차량의 전면 창문(100)을 지지하는 프레임(101)의 양 측면에 근접되도록 고정 브래킷(114)을 매개로 설치된 한 쌍의 가이드바(113)와, 상기 가이드바(113)의 상부에 설치된 상부 지지봉(111)과, 상기 가이드바(113)의 하부에 설치된 하부 지지봉(112)과, 상기 상부 지지봉(111)에 일단이 연결된 상태로 감겨지고 타단은 하부 지지봉(112)에 연결된 차광막(110)과, 상기 상부 지지봉(111) 및 하부 지지봉(112)의 각각의 양단부에 설치된 길이 신축 가능한 확장수단(120)을 포함하며,

여기서, 상기 확장수단은, 가이드바(113)가 끼워지는 끼움공(123)이 일단에 구비되고 타단은 상부 지지봉(111) 또는 하부 지지봉(112)에 끼워지는 완충로드(121)와, 상기 완충로드(121)의 외측 둘레면에 끼워진 완충스프링(125)과, 상기 완충로드(121)의 단부에 결합된 스토퍼(126)와, 상기 완충스프링(125)을 탄력 지지하도록 상부 지지봉(111) 또는 하부 지지봉(112)의 단부에 결합된 연결부재(122)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 선바이저의 시야 확보 장치.
제2항에 있어서, 상기 연결부재(122)의 외측 둘레면에는 고정력을 향상시키기 위한 결합돌기(124)가 더 형성됨을 특징으로 하는 차량용 선바이저의 시야 확보 장치.
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