KR100980721B1 - 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리 - Google Patents

차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리 Download PDF

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Abstract

차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리가 소개된다. 이 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리는 차체 패널에 고정되는 어시스트 핸들브라켓의 체결부에 걸림턱이 돌출 형성되고, 차체 패널에 걸림턱이 삽입되는 걸림홀부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
차체 패널, 어시스트 핸들브라켓

Description

차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리{MOUNTING ASSEMBLY OF ASSIST HAADLE BRACKET FOR VEHICLES}
본 발명은 차체 패널에 어시스트 핸들브라켓이 장착되는 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 탑승자의 편의를 위한 어시스트 핸들(assist handle)이 구비되어 있다. 이 어시스트 핸들은 주로 주행 또는 급회전시 탑승자의 신체를 지지하기 위한 것으로, 탑승자는 어시스트 핸들을 파지함으로써, 차량 주행중 안정적인 자세를 유지할 수 있다.
즉, 도 1a에 도시된 바와 같이, 차체 패널에는 핸들그립을 체결하기 위한 어시스트 핸들브라켓(10)이 고정 설치된다. 이 어시스트 핸들브라켓(10)에는 핸들그립을 고정하기 위한 한 쌍의 고정홀(11)이 형성되고, 해당 단부에는 차체 패널에 고정되기 위한 체결홀(12)이 형성된다.
그런데 이러한 종래 어시스트 핸들의 경우, 도 1b에 도시된 바와 같이, 핸들그립을 아래 방향으로 당기게 되면, 어시스트 핸들브라켓(10)의 단부에 회전이 발생되면서 어시스트 핸들브라켓(10)의 중앙부 또한 아래 방향으로 처지는 변형이 발 생된다는 문제가 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 어시스트 핸들브라켓이 아래로 처지면서 변형되는 것을 방지하기 위한 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차체 패널에 어시스트 핸들브라켓이 장착되는 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리로서, 상기 차체 패널에 고정되는 어시스트 핸들브라켓의 체결부에는 걸림턱이 돌출 형성되고, 상기 차체 패널에는 상기 걸림턱이 삽입되는 걸림홀부가 형성되고, 상기 걸림턱은 상방향으로 경사지게 형성되는 경사부가 마련되고, 상기 걸림턱의 하부에는 상기 경사부에서 수평하게 절곡되는 단턱부가 형성된다.
상기 경사부는 경사모서리와, 상기 경사모서리의 일측에 경사지게 형성되는 제1 경사면과, 상기 경사모서리의 타측에 경사지게 형성되는 제2 경사면을 포함하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 체결부는 체결볼트가 삽입되는 체결홀을 갖는 어시스트 핸들브라켓의 양단부인 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 차체 패널의 일방향만으로 유동되는 걸림턱이 어시스트 핸들브라켓의 체결부에 형성됨으로써, 어시스트 핸들브라켓이 아래로 처져 변형되는 것을 방지할 수 있다는 이점이 있다.
특히, 탑승자가 핸들그립을 잡아당기는 경우와 같이, 힘이 하방향으로 가해지면 걸림턱이 차체 패널에 걸리게 되어 핸들그립에 강한 고정력이 발생되며, 결국 어시스트 핸들브라켓이 아래로 처져 변형되는 것을 방지할 수 있다. 아울러, 차량 충격에 의해 신체 일부가 핸들그립에 부딪히는 경우와 같이, 힘이 상방향으로 가해지면 걸림턱이 상방향으로 이동되면서 핸들그립에 변형이 발생되며, 결국 발생된 변형을 통해 해당 충격을 흡수할 수 있다는 이점이 있다.
우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2a 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리는, 하방향 이동을 방지하는 걸림턱(120)이 어시스트 핸들브라켓(100)의 체결부(110)에 형성됨으로써, 어시스트 핸들브라켓(100)이 아래방향으로 처져 변형되는 것을 방지한다는 점에 가장 큰 특징이 있다.
구체적으로 차체 패널(200)은 어시스트 핸들브라켓(100)이 체결볼트를 통해 고정되는 사이드 인너 패널로 구성되고, 차체 패널(200)에는 걸림턱(120)이 삽입되는 걸림홀부(210)가 마련된다.
그리고 어시스트 핸들브라켓(100)에는 핸들그립이 체결되는 삽입홀(130)이 형성되고, 어시스트 핸들브라켓(100)에는 체결볼트가 삽입되는 체결홀(111)이 형성된다. 이 체결홀(111)은 어시스트 핸들브라켓(100)과 차체 패널(200) 간에 상호 고정이 이루어지는 부분으로, 체결볼트를 통해 차체 패널(200)에 고정되는 어시스트 핸들브라켓(100)의 체결부(110)를 구성한다.
본 실시예에서 체결부(110)는 체결홀(111)이 형성된 어시스트 핸들브라켓(100)의 양측부로 구성되지만, 어시스트 핸들브라켓(100)의 형상 및 구조에 따라 체결부(110)의 위치는 변경될 수 있으며, 체결부(110)에 마련되는 걸림턱(120)의 위치 또한 어시스트 핸들브라켓(100)의 형상 및 구조에 따라 변경될 수 있을 것이다.
걸림턱(120)은 어시스트 핸들브라켓(100)의 체결부(110)에 돌출 형성되어, 차체 패널(200)의 걸림홀부(210)에 삽입되는 구조이다. 이러한 걸림턱(120)은 어시스트 핸들브라켓(100)과 일체 형태로 구성되는데, 본 실시예에서는 성형의 용이성을 고려하여 체결부(110)의 하단에 형성된다.
걸림턱(120)은 상방향으로 경사지게 형성되는 경사부(121)와, 경사부(121)에서 수평하게 절곡되는 단턱부(122)로 구성된다. 특히, 경사부(121)는 상방향으로 경사지게 연장형성되는 경사모서리(121a)와, 경사모서리(121a)의 일측에 경사지게 형성되는 제1 경사면(121b)과, 경사모서리(121a)의 타측에 경사지게 형성되는 제2 경사면(121c)으로 형성된다.
따라서, 어시스트 핸들브라켓(100)이 하방향으로 힘을 받으면, 걸림턱(120) 의 단턱부(122)가 차체 패널(200)의 걸림홀부(210)에 걸려 핸들브라켓의 하방향 이동이 방지되고, 어시스트 핸들브라켓(100)이 상방향으로 힘을 받으면, 걸림턱(120)의 경사부(121), 특히, 경사모서리(121a)가 차체 패널(200)의 걸림홀부(210)에 선접촉되면서 상방향으로 이동됨에 따라, 어시스트 핸들브라켓(100)은 상방향으로 용이하게 이동될 수 있다.
여기서, 어시스트 핸들브라켓(100)이 하방향으로 힘을 받는 경우는 탑승자가 핸들그립을 파지한 상태에서 하방향으로 당기는 상황을 가정한 것이고, 어시스트 핸들브라켓(100)이 상방향으로 힘을 받는 경우는 차량 충격에 의해 신체 일부가 핸들그립에 부딪히는 상황을 가정한 것이다.
이와 같이, 어시스트 핸들브라켓(100)의 일방향 유동을 구현함으로써, 어시스트 핸들브라켓(100)이 아래로 처져 변형되는 것을 방지하고, 차량 충돌시 상방향으로 이동되면서 변형되어 충격을 흡수할 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 걸림턱(120')은 사각형태로 상방향 경사지게 형성되는 경사부(121')와, 경사부(121')에서 수평하게 절곡되는 단턱부(122')로 구성될 수도 있다. 이러한 걸림턱(120')의 경사부(121')는 차체 패널(200)의 걸림홀부(210)에 면접촉되면서 상방향으로 이동될 수 있다.
본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이 다.
도 1a은 종래기술에 따른 차량용 어시스트 핸들브라켓을 도시한 구성도.
도 1b은 종래기술에 따른 차량용 어시스트 핸들브라켓을 아래 방향으로 힘을 가하는 경우 구조 해석을 도시한 상태도.
도 2a는 본 발명에 따른 차량용 어시스트 핸들브라켓을 도시한 구성도.
도 2b은 본 발명에 따른 차량용 어시스트 핸들브라켓을 아래 방향으로 힘을 가하는 경우 구조 해석을 도시한 상태도.
도 3은 도 2b의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.
도 4a는 아래 방향으로 힘이 가해지는 경우 본 발명에 따른 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리 상태를 도시한 상태도.
도 4b는 차량 충돌에 의해 위 방향으로 힘이 가해지는 경우 본 발명에 따른 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리 상태를 도시한 상태도.
도 5는 본 발명의 변형예에 따른 차량용 어시스트 핸들브라켓을 도시한 구성도.
※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※
100 :어시스트 핸들브라켓 110 :체결부
120 :걸림턱 200 :차체 패널

Claims (4)

  1. 차체 패널에 어시스트 핸들브라켓이 장착되는 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리로서,
    상기 차체 패널에 고정되는 어시스트 핸들브라켓의 체결부에는 걸림턱이 돌출 형성되며, 상기 차체 패널에는 상기 걸림턱이 삽입되는 걸림홀부가 형성되고, 상기 걸림턱은 상방향으로 경사지게 형성되는 경사부가 마련되고, 상기 걸림턱의 하부에는 상기 경사부에서 수평하게 절곡되는 단턱부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 경사부는 경사모서리와, 상기 경사모서리의 일측에 경사지게 형성되는 제1 경사면과, 상기 경사모서리의 타측에 경사지게 형성되는 제2 경사면을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 체결부는 체결볼트가 삽입되는 체결홀을 갖는 어시스트 핸들브라켓의 양단부인 것을 특징으로 하는 차량용 어시스트 핸들브라켓의 장착어셈블리.
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