KR100795020B1

KR100795020B1 - 모터 및 모터 제조방법

Info

Publication number: KR100795020B1
Application number: KR1020060074555A
Authority: KR
Inventors: 이타경; 김덕영
Original assignee: 삼성전기주식회사
Priority date: 2006-08-08
Filing date: 2006-08-08
Publication date: 2008-01-15
Also published as: JP5150683B2; US20100018031A1; JP2010213574A; US20080036318A1; US8046905B2; JP2008043193A

Abstract

모터 및 그 제조방법이 개시된다. 고정부재, 고정부재와 결합되어 가상의 회전축을 중심으로 회전하는 회전부재 및 고정부재와 회전부재의 일측을 커버하는 베이스커버를 포함하되, 베이스커버는, 가압에 의해 고정부재 또는 회전부재와 접촉하도록 탄성 변형되는 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터는, 가압에 의해 회전부재 또는 고정부재에 접촉하도록 탄성 변형되는 재질로 구성되는 베이스커버를 사용함으로써, 설계치와의 오차를 줄여 향상된 정밀도를 제공할 수 있다.

모터, 커버, 탄성, 지지하중

Description

모터 및 모터 제조방법{Motor and Method of manufacturing thereof}

도 1은 종래기술에 따른 모터의 구조를 나타내는 단면도.

도 2는 본 발명의 바람직한 제1 실시예에 따른 모터의 구조를 나타내는 단면도.

도 3은 본 발명의 바람직한 제2 실시예에 따른 모터의 구조를 나타내는 단면도.

도 4는 본 발명의 바람직한 제3 실시예에 따른 모터의 구조를 나타내는 단면도.

도 5는 본 발명의 바람직한 제4 실시예에 따른 모터의 구조를 나타내는 단면도.

도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터 제조방법을 나타내는 순서도.

도 7은 도 6의 모터 제조방법의 일 공정을 나타내는 단면도.

도 8은 도 7의 공정에 따른 커버의 변형을 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110: 샤프트 120: 베이스커버

130: 슬리브 140: 캡

150: 플레이트 160: 허브

180: 치구

본 발명은 모터 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 모터, 특히 스핀들 모터는 레이저 프린터의 회전다면경 구동용, 하드디스크 드라이브의 디스크 구동용 등으로 사용된다. 즉, 필요에 따라 허브의 외주면에 여러 가지의 회전체가 고정된다. 예를 들어 LSU(Laser Scanning Unit) 경우에는 회전다면경이 설치되며, 하드디스크 드라이브 경우에는 디스크가 설치된다.

도 1은 종래기술에 따른 모터의 구조를 나타내는 단면도이다. 도 1에 도시된 모터의 경우, 샤프트(10)와 허브(60)의 결합을 위해 허브(60)를 가압하는 과정에서, 샤프트(10)와 플레이트(50)가 결합된 부위에 응력집중이 발생하여, 기계적 파괴가 일어날 염려가 있다.

또한, 이러한 기계적 파괴에 대비하여 보다 적은 하중으로 허브를 가압하게 되면, 충분한 크기의 하중이 가해지지 못하게 되어 각 구성요소간의 간극 등이, 설계치와 상당한 오차를 갖게 됨으로써 모터가 안정적인 동작을 수행하지 못하게 되는 문제가 발생할 수 있다.

본 발명은 가압에 의해 샤프트에 접촉하도록 탄성 변형되는 재질로 구성되는 베이스커버를 사용함으로써 설계치와의 오차가 적은 정밀한 모터를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명은 베이스커버를 샤프트의 축 방향으로 지지한 상태에서, 샤프트가 삽입되도록 허브를 샤프트에 가압하여 결합함으로써 설계치와의 오차를 최소화할 수 있는 모터 제조방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 고정부재, 고정부재와 결합되어 가상의 회전축을 중심으로 회전하는 회전부재 및 고정부재와 회전부재의 일측을 커버하는 베이스커버를 포함하되, 베이스커버는, 가압에 의해 고정부재 또는 회전부재와 접촉하도록 탄성 변형되는 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터가 제공된다.

고정부재는 관통홀이 형성된 슬리브이고, 회전부재는 관통홀에 삽입되는 샤프트일 수 있다.

샤프트의 단면에 상응하는 제1 홀을 구비하고, 샤프트가 제1 홀에 삽입되도록 샤프트와 결합되어 슬리브의 타측면에 안착되는 도넛 형상의 플레이트가 추가로 개재될 수 있고, 플레이트를 커버하며 슬리브의 일측면에 안착되는 캡이 추가로 개재될 수도 있다.

베이스커버는 고정부재 또는 회전부재의 일측의 형상에 상응하는 형상을 갖는 것이 좋으며, 고정부재 또는 회전부재에는 일측면이 함입되도록, 또는 돌출되도록 단턱이 형성되는 것이 좋다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, (a)관통홀이 형성된 슬리브에, 관통홀의 일측을 폐쇄하도록 베이스커버를 결합하는 단계, (b)관통홀에 샤프트를 삽입하는 단계, (c)샤프트가 삽입되도록 플레이트를 샤프트에 결합하는 단계, (d)베이스커버를 샤프트의 축 방향으로 지지한 상태에서, 샤프트가 삽입되도록 허브를 샤프트에 가압하여 결합하는 단계를 포함하는 모터 제조방법이 제공된다.

단계 (d)는, 베이스커버가 탄성변형 하도록 소정의 지지하중을 가하는 단계를 포함할 수 있고, 지지하중은 베이스커버가 샤프트에 접촉하는 변형량에 상응하는 하중인 것이 좋다.

단계 (c)와 단계 (d) 사이에, 플레이트를 커버하도록 슬리브에 캡을 결합하는 단계를 더 수행할 수 있다.

단계 (a) 내지 단계 (d) 사이에, 슬리브와 샤프트 사이의 간극 및 샤프트와 베이스커버 사이의 간극에 유체 베어링을 주입하는 단계를 더 수행할 수도 있다.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위을 포함한 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.

이하, 본 발명에 따른 모터 및 그 제조방법의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

일반적으로 모터는, 회전부재와, 회전부재의 회전운동을 지지하는 고정부재 및 회전부재와 고정부재 사이에 개재되는 베어링을 기본으로 이루어진다. 예를 들면, 회전부재로는 샤프트 및 샤프트에 결합되어 함께 회전하는 허브, 플레이트 등의 결합체가 있으며, 고정부재로는, 샤프트를 둘러싸는 슬리브 등이 있다.

그러나, 회전부재와 고정부재는 구성요소 자체에 의해 결정되는 것이 아니라, 설계에 의해 수행되는 기능에 따라 결정되는 것이다. 즉, 샤프트가 고정되고, 샤프트를 둘러싸는 슬리브가 회전하는 경우도 있을 수 있으며, 이때에는 샤프트가 고정자가 되고, 슬리브가 회전자가 된다.

이하에서 설명할 본 발명의 실시예들에서는, 고정부재로서 슬리브를, 회전부재로서, 샤프트 및 이에 결합되는 플레이트와 허브를 제시하여, 이를 기준으로 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 제1 실시예에 따른 모터의 구조를 나타내는 단면도이다. 도 2를 참조하면, 샤프트(110), 베이스커버(120), 슬리브(130), 캡(140), 플레이트(150), 허브(160), 리저버(170)가 도시되어 있다.

본 실시예에 따른 모터는, 샤프트(110)의 타측에서 관통홀을 커버하도록 슬 리브(130)에 결합되며, 가압에 의해 샤프트(110)에 접촉하도록 탄성 변형되는 재질로 구성되는 베이스커버(120)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

샤프트(110)는 회전운동의 중심축으로서, 추후 설명할 허브(160)와 결합되어 허브(160)와 일체로 회전하며, 이하에서 설명할 슬리브(130)의 관통홀(139)에 삽입된다.

슬리브(130)는 샤프트(110)의 외주면을 커버하여 샤프트(110)의 안정적인 회전운동을 유지할 수 있는 수단이다. 슬리브(130)의 내부에는 샤프트(110)가 삽입될 수 있도록 관통홀(139)이 형성되며, 관통홀(139)에 샤프트(110)가 삽입되어 커버됨으로써, 샤프트(110)는 회전운동 시 슬리브(130)에 의해 지지된다.

한편, 슬리브(130)에는, 베이스커버(120)가 결합되는 타측면이 함입되도록 단턱(131)이 형성될 수 있으며, 다른 한편, 베이스커버(120)가 결합되는 타측면이 돌출되도록 단턱(131')이 형성될 수도 있다. 이러한 슬리브(130)의 타측면의 형상에 상응하도록 베이스커버(120)가 형성될 수도 있다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 베이스커버(120)가 결합되는 슬리브(130)의 타측면이 함입되도록 단턱(131)이 형성된 것을 확인할 수 있다. 이에 상응하여, 베이스커버(120)는, 단턱(131)에 의해 베이스커버(120, 120a)의 외주면이 커버되는 형상을 가지고 있다. 이를 통하여, 베이스커버(120)와 슬리브(130)의 결합을 용이하게 수행할 수 있으며, 또한, 견고한 결합을 가능하게 할 수도 있다.

도 3은 본 발명의 바람직한 제2 실시예에 따른 모터의 구조를 나타내는 단면도이다. 도 3에 나타난 실시예의 경우, 베이스커버(120a)가 굴곡이 없는 평판의 형 상으로 이루어질 수 있으므로, 베이스커버와 슬리브 사이의 결합이 용이해지는 효과뿐만 아니라, 베이스커버의 가공 및 제조가 단순해지는 이점이 발생할 수 있다.

다른 실시예로, 도 4를 참조하면, 베이스커버(120b)가 결합되는 슬리브(130')의 일측면이 돌출되도록 단턱(131')이 형성된 것을 확인할 수 있다. 이러한 슬리브(130')의 형상에 상응하여 베이스커버(120b)는 단부에 굴곡(122)이 형성됨으로써, 슬리브(130')의 단턱(131')을 커버할 수 있는 형상을 가지고 있다. 이를 통하여, 베이스커버(120b)와 슬리브(130')의 결합을 용이하게 수행할 수 있으며, 또한, 견고한 결합을 가능하게 할 수도 있다. 슬리브(130)와 샤프트(110) 사이의 간극에는 이하에서 설명할 라디얼(radial) 베어링이 개재된다.

라디얼 베어링(174)은 유체베어링으로, 슬리브(130)와 샤프트(110) 사이의 간극에 개재되며, 샤프트(110)의 회전운동 시, 샤프트(110)를 지지하며 샤프트(110)의 회전운동을 안정적으로 유지할 수 있다.

라디얼 베어링(174)은 샤프트(110)와 슬리브(130) 사이의 간극에 오일(oil)을 주입함으로써 형성된다. 한편, 본 실시예에서는 라디얼 베어링(174)을 이루는 것으로 오일(oil)을 제시하였으나, 설계상의 필요에 따라 다양하게 변경할 수 있음은 물론이다.

베이스커버(120)는 샤프트(110)의 타측에서 관통홀(139)을 커버하는 수단으로서, 슬리브(130)에 결합되며, 베이스커버(120)가 결합되는 슬리브(130)의 결합면의 형상에 상응하는 형상으로 이루어짐으로써 결합을 견고히 할 수 있다.

한편, 베이스커버(120)는 탄성 변형되는 재질을 포함하여 이루어진다. 이를 통하여 본 실시예에 따른 모터를 조립하는 과정에서, 베이스커버(120)에 지지하중을 가하여, 샤프트(110)가 슬리브(130)의 관통홀(139)에 용이하게 삽입되도록 할 수 있다. 이에 대한 구체적인 설명은 추후에 하도록 한다.

베이스커버(120)와 슬리브(130) 사이의 간극에는 이하에서 설명할 리저버(reservoir)가 형성된다.

리저버(170)는 베이스커버(120)와 슬리브(130) 사이의 간극에 형성되어 오일을 수용할 수 있으며, 그 자체로서도 샤프트의 일측면을 지지하는 베어링으로서의 기능도 수행한다. 리저버(170)는 상술한 라디얼 베어링(174)과 연결되며, 이를 통해 라디얼 베어링에 오일을 공급할 수 있다. 즉, 슬리브(130)와 베이스커버(120) 사이의 간극과, 슬리브(130)와 샤프트(110) 사이의 간극은 서로 연통되고, 각각에 주입되는 오일은 자유롭게 유동하여 순환할 수 있는 것이다.

플레이트(150)는 중앙에 샤프트(110)의 단면에 상응하는 제1 홀을 구비하는 도넛 형상일 수 있다. 제1 홀에는 샤프트(110)가 삽입되어 결합되며, 플레이트(150)의 일측면은 슬리브(130)의 일측면에 안착된다.

플레이트(150)는 샤프트(110)와 별도로 제조되어 샤프트(110)에 결합될 수도 있으나, 제조 시부터 샤프트(110)와 일체로 형성될 수도 있으며, 샤프트(110)의 회전운동 시 샤프트(110)를 따라 회전운동을 할 수 있게 된다. 플레이트(150)와 슬리브(130) 사이의 간극에는 이하에서 설명할 쓰러스트(thrust) 베어링(171)이 개재된다.

쓰러스트 베어링(171)은 유체베어링으로서 플레이트(150)와 슬리브(130) 사 이의 간극에 개재되고, 플레이트(150)를 지지하며, 플레이트(150)의 회전운동 시 플레이트(150)와 슬리브(130) 사이의 마찰을 줄일 수 있어, 안정적인 운동을 유지할 수 있도록 한다.

쓰러스트(thrust) 베어링(171)은 플레이트(150)와 슬리브(130) 사이의 간극에 오일(oil)을 주입함으로써 형성되며, 상술한 라디얼 베어링(174)과 연결된다. 즉, 플레이트(150)와 슬리브(130) 사이의 간극과, 슬리브(130)와 샤프트(110) 사이의 간극은 서로 연통되고, 각각에 주입되는 오일은 자유롭게 유동하여 순환할 수 있는 것이다.

이로써, 쓰러스트 베어링(171)과 라디얼 베어링(174) 및 리저버(170)는 모두 연결된다. 한편, 본 실시예에서는 쓰러스트 베어링(171)을 이루는 것으로 오일을 제시하였으나, 설계상의 필요에 따라 다양하게 변경할 수 있음은 물론이다.

캡(140)은 플레이트(150)의 외주연부(145)와의 사이에 베어링 공간이 형성되도록 플레이트(150)의 외주면 및 일측면을 커버하며, 슬리브(130)의 일측면에 안착된다. 캡(140)은 캡이 안착되는 슬리브(130)의 일측면의 형상에 상응하는 형상을 가짐으로써 결합을 견고히 할 수 있으며, 플레이트(150)의 외주연부(145)와 캡에 의해 구획되는 베어링 공간에는 캡베어링(173)이 형성된다.

캡베어링(173)은 유체베어링으로서, 베어링 공간에 오일(oil)을 주입하여 형성되며, 상술한 쓰러스트 베어링(171)과 연결된다. 즉, 플레이트(150)와 슬리브(130) 사이의 간극과, 베어링 공간은 서로 연통되고, 각각에 주입되는 오일은 자유롭게 유동하여 순환할 수 있는 것이다. 캡베어링(173)은 플레이트(150)의 외주면 과 일측면을 지지하며, 플레이트(150)의 회전운동을 안정적으로 유지할 수 있다.

허브(160)는 샤프트(110)의 일측에 결합되며, 샤프트(110)의 축에 수직하는 방향으로 연장되어 형성된다. 허브(160)는 영구자석(미도시)과 전자석(미도시) 등으로 이루어진 동력발생수단으로부터 동력을 전달받아 회전 운동할 수 있으며, 허브(160)의 회전운동에 따라 샤프트(110) 또한 회전 운동할 수 있게 된다.

본 실시예에서는 동력발생수단으로 허브(160)에 결합된 영구자석(미도시) 및 영구자석에 인접하여 형성된 전자석(미도시)을 제시하였으나, 동력발생수단을 이루는 구성요소 및 각 구성요소의 결합위치는 설계상의 필요에 따라 다양하게 변경할 수 있음은 물론이다. 예를 들면, 허브에 제1 전자석을 결합하고, 이에 인접하도록 제2 전자석을 결합할 수도 있다.

한편, 허브(160)의 외주면에는 설계상의 필요에 따라 여러 가지의 회전체가 결합될 수 있다. 예를 들어 LSU(Laser Scanning Unit) 경우에는 회전다면경이 결합되며, 하드디스크 드라이브 경우에는 디스크가 결합된다.

슬리브(130)는 상술한 바와 같이 샤프트(110)의 외주면을 커버하여 샤프트(110)의 안정적인 회전운동을 유지할 수 있는 수단이다. 슬리브(130)의 내부에는 샤프트(110)가 삽입될 수 있도록 관통홀(139)이 형성되며, 관통홀(139)에 샤프트(110)가 삽입되어 커버됨으로써 회전운동 시 슬리브(130)에 의해 그 외주면이 지지된다.

한편, 슬리브(130)에는, 베이스커버(120)가 결합되는 일측면이 함입되도록 단턱(131)이 형성되고, 이러한 슬리브(130)의 형상에 상응하도록 베이스커버가 형성됨으로써 결합을 용이하고, 견고히 할 수 있다.

뿐만 아니라, 베이스커버(120)가 결합되는 일측면이 돌출되도록 단턱(131')이 형성되고, 이러한 슬리브의 형상에 상응하도록 베이스커버가 형성됨으로써 결합을 용이하고, 견고히 할 수도 있다.

슬리브(130)의 소정의 위치에는 슬리브를 관통하며 쓰러스트 베어링(171)과 리저버(170)을 연결하는 연통홀(미도시)이 형성된다. 연통홀을 통하여 쓰러스트 베어링(171)을 이루는 오일과 리저버(170)을 이루는 오일이 원활히 순환할 수 있으며, 이를 통해 모터 내부의 각 유체베어링에 발생하는 압력을 균일화 할 수 있음은 물론이고, 내부에 존재하는 기포 등을 순환에 의해 배출하기 쉽도록 이동시킬 수도 있게 된다.

한편, 상술한 본 발명의 실시예는, 슬리브(130)를 기준으로, 플레이트(150)와 베이스커버(120)가 서로 다른 측에 결합된 구조에 대해 설명하였으나, 도 5에 도시된 바와 같이, 플레이트(250)가 베이스커버(220)와 같은 측에 결합될 수도 있다. 이 때, 도 5를 참조하면, 플레이트(250)와 인접하는 슬리브(230)의 일면에는, 플레이트(250)의 형상에 상응하는 함입부가 형성되어, 플레이트(250)를 수용할 수도 있다.

삭제

즉, 이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 모터는, 회전부재와 고정부재의 일측을 커버하는 베이스커버가 형성된 모터에 있어서, 베이스커버 측으로부터 지지하중을 가하여, 견고한 결합 및 제조가 이루어질 수 있도록, 베이스커버가 탄성 변형하는 재질로 이루어지는 것에 특징이 있는 것이다. 때문에, 탄성 변형되는 재질로 이루어지는 베이스커버를 제외한 회전부재 또는 고정부재를 설계상의 필요에 따라 변경하여 다양한 실시예를 제시할 수 있음은 당연하다.

다음으로 본 발명의 바람직한 일 실시예에 다른 모터 제조방법에 대해 설명하도록 한다. 도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터 제조방법을 나타내는 순서도이다.

단계 S1은 슬리브(130)에 베이스커버(120)를 결합함으로써 관통홀의 일측을 폐쇄할 수 있는 단계이다. 베이스커버(120)와 슬리브(130)의 결합을 용이하게 수행할 수 있도록 하기 위하여, 슬리브(130)의 결합 면의 형상 및 그에 상응하는 베이스커버(120)의 형상을 다양하게 변경할 수도 있으며, 도 2 내지 도 5에 도시된 슬리브의 결합 면 및 베이스커버의 형상이 그 예이다.

단계 S2는 관통홀에 샤프트(110)를 삽입하는 단계로서, 관통홀에 상응하는 위치에 샤프트를 위치 시키고, 샤프트의 일면에 가압함으로써 샤프트를 관통홀에 삽입할 수 있다. 이로써 샤프트(110)는 슬리브(130)에 의해 커버될 수 있다.

단계 S3는 플레이트(150)를 샤프트(110)에 결합함으로써, 플레이트(150)의 제1 홀에 샤프트(110)가 삽입되도록 할 수 있는 단계이다. 이를 통하여, 플레이트(150)는 샤프트(110)의 회전에 따라 회전운동을 할 수 있게 되고, 플레이트(150)가 안착되는 슬리브(130)에 의해 지지될 수 있게 된다.

한편, 단계 S2가 수행된 이후 단계 S3이 수행될 수도 있으나, 단계 S3이 수행된 이후에 단계 S2가 수행될 수도 있다. 즉, 상술한 단계의 수행 순서는, 필요에 따라 다양하게 변경할 수 있다.

단계 S4는 슬리브(130)에 캡(140)을 결합하는 단계이다. 전술한 모터에 관한 실시예에서 설명한 바와 같이, 캡(140)은 플레이트(150)의 외주연부(145)와의 사이에 베어링 공간이 형성되도록 플레이트(150)의 외주면 및 일측면을 커버하며, 슬리브(130)의 일측면에 안착될 수 있는 구성요소이다. 따라서, 슬리브(130)에 캡(140)을 결합함으로써, 플레이트(150)와 슬리브(130)의 결합관계를 견고히 할 수 있게 되며, 이후에 수행될 허브의 결합을 통해 더욱 견고한 결합관계를 형성할 수 있게 된다.

단계 S5는 베이스커버(120)가 탄성변형 하도록 샤프트(110)의 축 방향으로 소정의 지지하중을 가하며 베이스커버(120)를 지지한 상태에서, 샤프트(110)가 삽입되도록 허브(160)를 샤프트(110)에 가압하여 결합하는 단계이다. 이에 대해서는 도 7 및 도 8을 참조하여 구체적으로 설명하도록 한다.

도 7은 도 6의 모터 제조방법의 일 공정을 나타내는 단면도이고, 도 8은 도 7의 공정에 따른 커버의 변형을 나타내는 단면도이다. 도 7 및 도 8을 참조하면, 샤프트(110), 베이스커버(120), 슬리브(130), 캡(140), 플레이트(150), 허브(160), 치구(180)가 도시되어 있다.

본 실시예에 따른 모터제조방법에 따르면, 도 7에 도시된 바와 같이, 샤프트(110)와 허브(160)의 결합을 위해 허브(160)에 가압하는 공정을 수행할 때, 치구(180)를 통하여 베이스커버(120)가 탄성변형 하도록 샤프트(110)의 축 방향으로 소정의 지지하중을 가하게 된다. 이를 통해 베이스커버(120)는 탄성변형 범위 내에서 변형되어 샤프트(110)의 일측면과 접촉하게 되고, 이는 샤프트(110)에 하중을 더해주어, 허브(160)에 가해지는 압력을 보완해주는 효과를 나타내게 된다. 이로써, 허브(160)에 가해지는 압력의 크기를 감소시킬 수 있고, 샤프트(110)와 플레이트(150)가 결합된 부분에 집중되는 응력 또한 감소시킬 수 있어 상술한 종래기술에 따른 문제점을 해소할 수 있게 된다.

허브(160)와 샤프트(110)의 결합이 완료된 후, 치구(180)를 통해 가해진 지지하중을 제거하면, 베이스커버(120)는 베이스커버(120) 자체의 탄성력에 의해 변형 전의 형상으로 되돌아 올 수 있게 되며, 이를 통해, 설계 시 고려했던 설계치를 확보하여 제조상에서 발생하는 오차를 최소화할 수 있게 된다.

도 8은 도 7의 공정에 따른 커버의 변형을 나타내는 단면도로서, (a)는 지지하중을 가하기 전의 베이스커버(120)의 모습을 나타내고, (b)는 치구(180)를 통하여 지지하중이 가해지는 베이스커버(120)의 모습을 나타내며 (c)는 지지하중을 제거한 후 변형 전의 형상으로 되돌아온 베이스커버(120)의 모습을 나타낸다. 도 8의 (a) 내지 (c)를 통하여 상술한 베이스커버(120)의 변형을 확인할 수 있다.

한편, 베이스커버(120)를 설계함에 있어서, 치구(180)를 통해 가해지는 지지 하중 및 베이스커버(120)와 슬리브(130) 사이의 간극 등을 고려하여 베이스커버(120)의 탄성인자(예를 들면 두께 또는 재질)를 결정하는 단계를 추가로 수행할 수도 있다. 또한, 베이스커버의 탄성인자를 고려하여, 베이스커버에 가해지는 지지하중의 크기를 결정하는 단계를 추가로 수행할 수도 있다. FEM(Finite Element Method)를 통하여 수행될 수 있다.

전술한 실시예 외의 많은 실시예들이 본 발명의 청구범위 내에 존재한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터 및 모터제조방법은, 가압에 의해 회전부재 또는 고정부재에 접촉하도록 탄성 변형되는 재질로 구성되는 베이스커버를 사용함으로써, 설계치와의 오차를 줄여 향상된 정밀도를 제공할 수 있다.

Claims

고정부재;

상기 고정부재와 결합되어 가상의 회전축을 중심으로 회전하는 회전부재; 및

상기 고정부재와 상기 회전부재의 일측을 커버하는 베이스커버를 포함하되,

상기 베이스커버는, 가압에 의해 상기 고정부재 또는 상기 회전부재와 접촉하도록 탄성 변형되는 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 모터.
제1항에 있어서,

상기 고정부재는 관통홀이 형성된 슬리브를 포함하고,

상기 회전부재는 상기 관통홀에 삽입되는 샤프트를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터.
제2항에 있어서,

상기 샤프트의 단면에 상응하는 제1 홀을 구비하고, 상기 샤프트가 상기 제1 홀에 삽입되도록 상기 샤프트와 결합되어 상기 슬리브의 타측면에 안착되는 도넛 형상의 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터.
제3항에 있어서,

상기 플레이트를 커버하며, 상기 슬리브의 일측면에 안착되는 캡을 더 포함하는 모터.
제1항에 있어서,

상기 베이스커버는,

상기 고정부재 또는 상기 회전부재의 일측의 형상에 상응하는 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 모터.
제1항에 있어서,

상기 고정부재 또는 회전부재에는 일측면이 함입되도록 단턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 모터.
제1항에 있어서,

상기 고정부재 또는 회전부재에는 일측면이 돌출되도록 단턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 모터.
(a) 관통홀이 형성된 슬리브에, 상기 관통홀의 일측을 폐쇄하도록 베이스커버를 결합하는 단계;

(b) 상기 관통홀에 샤프트를 삽입하는 단계;

(c) 상기 샤프트가 삽입되도록 플레이트를 상기 샤프트에 결합하는 단계;

(d) 상기 베이스커버를 상기 샤프트의 축 방향으로 지지한 상태에서, 상기 샤프트가 삽입되도록 허브를 상기 샤프트에 가압하여 결합하는 단계를 포함하는 모터 제조방법.
제8항에 있어서,

상기 단계 (d)는, 상기 베이스커버가 탄성변형 하도록 소정의 지지하중을 가하는 단계를 포함하는 모터 제조방법.
제9항에 있어서,

상기 지지하중은 상기 베이스커버가 상기 샤프트에 접촉하는 변형량에 상응하는 하중인 것을 특징으로 하는 모터 제조방법.
제8항에 있어서,

상기 단계 (c)와 상기 단계 (d) 사이에, 상기 플레이트를 커버하도록 상기 슬리브에 캡을 결합하는 단계를 더 수행하는 것을 특징으로 하는 모터 제조방법.
제8항에 있어서,

상기 슬리브와 상기 샤프트 사이의 간극 및 상기 샤프트와 상기 베이스커버 사이의 간극에 오일을 주입하는 단계를 더 포함하는 모터 제조방법.