JP2012087861A - 流体動圧軸受機構、スピンドルモータ、およびディスク駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】潤滑オイル中における気泡の発生を抑制する流体動圧軸受機構を提供する。
【解決手段】流体動圧軸受機構105は、静止軸受部103と回転軸受部104とを備え、静止軸受部は、スリーブ部137を、回転軸受部104は、シャフト部141と外側回転部142を有する。静止軸受部103と回転軸受部104との間には、潤滑オイル151が介在する。スリーブ部137の上面には、第1動圧溝列165が、静止軸受部103の表面には、第2動圧溝列166が、設けられる。第2動圧溝列166の液面151a側の端部は、第2動圧溝列166の第1動圧溝列側165の端部より、径方向内側に位置している。そして、スリーブ部137に設けられた連通路162の上開口162aは、第1動圧溝列165の径方向内側の端部より、径方向外側に位置している。本構造により、潤滑オイル中における気泡の発生を抑制することができる。
【選択図】図1
【解決手段】流体動圧軸受機構105は、静止軸受部103と回転軸受部104とを備え、静止軸受部は、スリーブ部137を、回転軸受部104は、シャフト部141と外側回転部142を有する。静止軸受部103と回転軸受部104との間には、潤滑オイル151が介在する。スリーブ部137の上面には、第1動圧溝列165が、静止軸受部103の表面には、第2動圧溝列166が、設けられる。第2動圧溝列166の液面151a側の端部は、第2動圧溝列166の第1動圧溝列側165の端部より、径方向内側に位置している。そして、スリーブ部137に設けられた連通路162の上開口162aは、第1動圧溝列165の径方向内側の端部より、径方向外側に位置している。本構造により、潤滑オイル中における気泡の発生を抑制することができる。
【選択図】図1
Description
本発明は、流体動圧軸受機構、スピンドルモータ、およびディスク駆動装置に関する。
ハードディスク装置や光ディスク装置には、ディスクを回転させるためのスピンドルモータが搭載されている。スピンドルモータは、装置のハウジングに固定される静止部と、ディスクを保持しつつ回転する回転部と、を有する。スピンドルモータは、静止部と回転部との間に発生する磁束によりトルクを発生させ、静止部に対して回転部を回転させる。
スピンドルモータの静止部と回転部とは、軸受機構を介して接続される。特に、近年のスピンドルモータには、静止部と回転部との間に潤滑オイルを介在させた流体動圧軸受機構が使用されている。例えば、特開2001−65552号公報には、潤滑オイルの動圧作用により軸部材とスリーブとを相対回転させる動圧軸受装置が、記載されている。
特開2001−65552号公報
流体動圧軸受機構では、潤滑オイル中に気泡が発生すると、回転部の高精度な回転が得られにくくなる。このため、流体動圧軸受機構の安定性および信頼性を向上させるために、気泡の発生を抑制または防止する技術が、求められている。なお、気泡の発生による回転性能の低下は、従来の流体動圧軸受機構に要求される品質としては、一般に許容される範囲内である。しかしながら、さらに高品質の流体動圧軸受機構を得るために、潤滑オイル中における気泡の発生を抑制することが、求められている。
本発明の目的は、潤滑オイル中における気泡の発生を抑制して、流体動圧軸受機構の安定性および信頼性を向上させる技術を提供することである。
本願の例示的な第1発明は、静止軸受部と、前記静止軸受部に対して、回転可能に支持される回転軸受部と、を備え、前記回転軸受部は、上下に延びる中心軸に沿って配置されたシャフト部と、前記シャフト部の外周面から径方向外側へ向けて広がる外側回転部と、を有し、前記静止軸受部は、前記外側回転部の下面に対向する上面と、前記シャフト部が挿入された軸受孔とを有するスリーブ部を有し、前記静止軸受部と前記回転軸受部との間に、潤滑オイルが介在し、前記潤滑オイルは、前記静止軸受部と前記外側回転部との間に液面を有し、前記外側回転部の下面と前記スリーブ部の上面との間に介在する前記潤滑オイルに、径方向内側へ向かう動圧を発生させる第1動圧溝列が、前記外側回転部の下面または前記スリーブ部の上面に設けられ、前記第1動圧溝列と前記液面との間に位置する前記潤滑オイルに、軸受内部側へ向かう動圧を発生させる第2動圧溝列が、前記外側回転部の表面または前記静止軸受部の表面に設けられ、前記第2動圧溝列の前記液面側の端部は、前記第2動圧溝列の前記第1動圧溝列側の端部より、径方向内側に位置しており、前記スリーブ部は、上面に設けられた上開口と、前記スリーブ部の他の部位に設けられた下開口とを連通する連通路を、前記軸受孔とは別に有し、前記上開口は、前記第1動圧溝列の径方向内側の端部より、径方向外側に位置する流体動圧軸受機構である。
本願の例示的な第1発明によれば、潤滑オイル中における気泡の発生を抑制して、流体動圧軸受機構の安定性および信頼性を向上させることができる。
以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、以下では、中心軸に沿う方向を上下方向とし、スリーブ部に対して外側回転部側を上として、各部材の形状や位置関係を説明する。ただし、これは、あくまで説明の便宜のために上下方向を定義したものであって、本発明に係る流体動圧軸受装置、スピンドルモータ、およびディスク駆動装置の、使用時の設置姿勢を限定するものではない。
<1.一実施形態に係る流体動圧軸受機構>
図1は、本発明の一実施形態に係る流体動圧軸受機構105の概念図である。図1に示すように、流体動圧軸受機構105は、静止軸受部103と回転軸受部104とを、含んでいる。回転軸受部104は、静止軸受部103に対して、回転可能に支持されている。
図1は、本発明の一実施形態に係る流体動圧軸受機構105の概念図である。図1に示すように、流体動圧軸受機構105は、静止軸受部103と回転軸受部104とを、含んでいる。回転軸受部104は、静止軸受部103に対して、回転可能に支持されている。
回転軸受部104は、シャフト部141と外側回転部142と、を含んでいる。シャフト部141は、上下に延びる中心軸109に沿って、配置されている。外側回転部142は、シャフト部141の外周面から、径方向外側へ向けて広がっている。一方、静止軸受部103は、スリーブ部137を含んでいる。スリーブ部137の上面は、外側回転部142の下面に対向している。
スリーブ部137は、軸受孔161と、軸受孔161とは別に設けられた連通路162と、を含んでいる。軸受孔161には、シャフト部141が挿入されている。連通路162は、スリーブ部137の上面に設けられた上開口162aと、スリーブ部137の他の部位に設けられた下開口162bとを、連通している。
静止軸受部103と回転軸受部104との間には、潤滑オイル151が介在している。潤滑オイル151は、静止軸受部103と外側回転部142との間に液面151aを有している。
本実施形態では、スリーブ部137の上面に、第1動圧溝列165が配置されている。静止軸受部103に対して回転軸受部104が回転すると、第1動圧溝列165により、外側回転部142の下面とスリーブ部137の上面との間に介在する潤滑オイル151に、径方向内側へ向かう動圧が発生する。なお、第1動圧溝列165は、外側回転部142の下面に配置されていてもよい。
また、静止軸受部103の表面には、第2動圧溝列166がさらに配置されている。静止軸受部103に対して回転軸受部104が回転すると、第2動圧溝列166により、第1動圧溝列165と液面151aとの間に位置する潤滑オイル151に、軸受内部側へ向かう動圧が発生する。なお、第2動圧溝列166は、外側回転部142の表面に配置されていてもよい。
第2動圧溝列166の液面側の端部は、第2動圧溝列166の第1動圧溝列165側の端部より、径方向内側に位置している。このため、第2動圧溝列166の付近では、第2動圧溝列166と遠心力との双方の作用により、潤滑オイル151が軸受内部側へ引き込まれる。したがって、第2動圧溝列166のみの作用で潤滑オイル151を引き込む場合よりも、潤滑オイル151中における気泡の発生が、抑制される。よって、連通路162の上開口162a付近における気泡の発生も、抑制される。
また、連通路162の上開口162aは、第1動圧溝列165の径方向内側の端部より、径方向外側に位置している。このため、仮に、潤滑オイル151中に気泡が発生したとしても、連通路162から上開口162aを介して液面151a側へ、気泡を排出しやすい。それゆえ、流体動圧軸受機構105の安定性および信頼性を、向上させることができる。
<2.より具体的な実施形態>
<2−1.ディスク駆動装置の構成>
続いて、本発明のより具体的な実施形態について説明する。
<2−1.ディスク駆動装置の構成>
続いて、本発明のより具体的な実施形態について説明する。
図2は、ディスク駆動装置1の縦断面図である。ディスク駆動装置1は、磁気ディスク12(以下、単に「ディスク12」という)を回転させつつ、ディスク12に対して情報の読み出しおよび書き込みを行う装置である。図2に示すように、ディスク駆動装置1は、装置ハウジング11、ディスク12、アクセス部13、およびスピンドルモータ2を備えている。
装置ハウジング11は、ディスク12、アクセス部13、およびスピンドルモータ2を内部に収容する筐体である。アクセス部13は、スピンドルモータ2に支持されたディスク12の記録面に沿ってヘッド13aを移動させて、ディスク12に対する情報の読み出しおよび書き込みを行う。なお、アクセス部13は、ディスク12に対して情報の読み出しおよび書き込みのいずれか一方のみを行うものであってもよい。
<2−2.スピンドルモータの構成>
続いて、上記のスピンドルモータ2の構成について説明する。図3は、スピンドルモータ2の縦断面図である。図3に示すように、このスピンドルモータ2は、静止部3および回転部4を、備えている。静止部3は、ディスク駆動装置1の装置ハウジング11に、固定されている。回転部4は、静止部3に対して、回転可能に支持されている。
続いて、上記のスピンドルモータ2の構成について説明する。図3は、スピンドルモータ2の縦断面図である。図3に示すように、このスピンドルモータ2は、静止部3および回転部4を、備えている。静止部3は、ディスク駆動装置1の装置ハウジング11に、固定されている。回転部4は、静止部3に対して、回転可能に支持されている。
静止部3は、ベース31、ステータユニット32、静止軸受ユニット33、および磁性部材34を含んでいる。
ベース31は、径方向に広がる底部31aと、底部31aの径方向内側の端縁部から上方へ向けて突出した略円筒形状のホルダ部31bと、を含む。本実施形態のベース31は、装置ハウジング11の一部として、形成されている。ベース31および装置ハウジング11は、例えば、アルミニウム合金等の金属で構成されている。なお、ベース31と装置ハウジング11とは、別部材であってもよい。
ステータユニット32は、ステータコア35と、コイル36と、を含む。ステータユニット32は、コイル36に与えられた駆動電流に応じて、磁束を発生させる機能を有する。ステータコア35は、円環形状のコアバック35aと、コアバック35aから径方向外側へ向けて突出した複数本のティース部35bと、を含む。
コアバック35aは、ベース31のホルダ部31bの外周面に、固定されている。ステータコア35は、例えば、電磁鋼板を軸方向に積層させた積層鋼板により、構成されている。コイル36は、ステータコア35の各ティース部35bの周囲に巻回された導線により、構成されている。
静止軸受ユニット33は、回転部4側のシャフト41を回転自在に支持するための機構である。静止軸受ユニット33は、シャフト41の外周面を包囲するスリーブ37と、スリーブ37の下部を閉塞する閉塞部材38と、を含んでいる。スリーブ37は、ベース31のホルダ部31bの内周面に、固定されている。
スリーブ37は、略円筒形状のスリーブ円筒部37aと、フランジ部37bと、を含んでいる。スリーブ円筒部37aの中央には、軸方向に貫通する軸受孔61が、配置されている。また、スリーブ円筒部37aには、上面から下面まで延びる連通路62が、軸受孔61とは別に配置されている。フランジ部37bは、スリーブ円筒部37aの外周面の上端部から、径方向外側へ向けて突出した部位を含んでいる。スリーブ37は、例えば、ステンレスや銅合金などの金属で構成されている。なお、スリーブ円筒部37aとフランジ部37bとは、別部材で構成されていてもよい。
磁性部材34は、ベース31の底部31aの上面に固定されている。磁性部材34は、好ましくは環状をなしている。磁性部材34は、電磁鋼板(例えば珪素鋼板)、強磁性ステンレス鋼(例えばSUS430等)、冷間圧延鋼板(例えばSPCC、SPCE)等の磁性体により形成されている。磁性部材34は、後述するロータマグネット44の下方に、配置されている。磁性部材34は、ロータマグネット44との間に軸方向の磁気的吸引力を発生させ、それにより、回転部4を静止部3側へ引き付ける。
回転部4は、シャフト41、ハブ42、フランジ受け部材43、およびロータマグネット44を含んでいる。
シャフト41は、中心軸9に沿って上下方向に延びている。シャフト41は、好ましくは略円柱形状をなしている。シャフト41は、スリーブ37の軸受孔61に挿入され、静止軸受ユニット33に対して、回転自在に支持されている。
ハブ42は、シャフト41に固定されている。ハブ42は、シャフト41とともに回転する。ハブ42は、平板部42a、突出部42b、ハブ円筒部42c、および台部42dを、含んでいる。平板部42aは、シャフト41の外周面から、径方向外側へ向けて広がっている。突出部42bは、平板部42aの下面から、下方へ向けて突出している。ハブ円筒部42cは、平板部42aの径方向外側の端縁部から、下方へ向けて延びている。台部42dは、ハブ円筒部42cの下端部から、径方向外側へ向けて突出している。
ハブ円筒部42cの外周面は、ディスク12の内周部に、少なくとも一部分が当接する。また、台部42dの上面は、ディスク12を載置する部位を含んでいる。すなわち、本実施形態では、ハブ円筒部42cおよび台部42dが、ディスク12を保持する保持部を構成している。
フランジ受け部材43は、ハブ42の突出部42bに固定されている。フランジ受け部材43は、好ましくは円環状をなしている。フランジ受け部材43は、突出部42bの下端部から、径方向内側に延びている。フランジ受け部材43の上面は、スリーブ37のフランジ部37bの下面と、軸方向に対向している。なお、ハブ42とフランジ受け部材43とは、単一の部材で構成されていてもよい。
ロータマグネット44は、ハブ円筒部42cの内周面に、固定されている。ロータマグネット44は、中心軸9を中心とする円環形状をなしている。ロータマグネット44の内周面は、ステータコア35の複数のティース部35bの外周面と、径方向に対向する。また、ロータマグネット44の内周面は、N極とS極とが交互に配列された磁極面となっている。
静止軸受ユニット33と、シャフト41、ハブ42、およびフランジ受け部材43との間には、微小な間隙が形成されている。そして、当該間隙には、潤滑オイル51が介在している。また、スリーブ37に設けられた連通路62の内部にも、潤滑オイル51が満たされている。潤滑オイル51には、例えば、ポリオールエステル系オイルやジエステル系オイル等のエステルを主成分とするオイルが使用される。
このようなスピンドルモータ2において、コイル36に駆動電流を与えると、ステータコア35の複数のティース部35bに、径方向の磁束が発生する。そして、ティース部35bとロータマグネット44との間の磁束の作用により周方向のトルクが発生し、静止部3に対して回転部4が、中心軸9を中心として回転する。ハブ42に支持されたディスク12は、回転部4とともに、中心軸9を中心として回転する。
<2−3.流体動圧軸受機構の構成>
<2−3−1.流体動圧軸受機構の概要>
シャフト41、ハブ42、およびフランジ受け部材43は、静止軸受ユニット33に対して、潤滑オイル51を介して、回転可能に支持されている。すなわち、本実施形態では、好ましい一例として、静止軸受ユニット33、シャフト41、ハブ42、およびフランジ受け部材43が、静止部3と回転部4とを相対回転可能な状態で接続する、流体動圧軸受機構5を構成している。
<2−3−1.流体動圧軸受機構の概要>
シャフト41、ハブ42、およびフランジ受け部材43は、静止軸受ユニット33に対して、潤滑オイル51を介して、回転可能に支持されている。すなわち、本実施形態では、好ましい一例として、静止軸受ユニット33、シャフト41、ハブ42、およびフランジ受け部材43が、静止部3と回転部4とを相対回転可能な状態で接続する、流体動圧軸受機構5を構成している。
静止軸受ユニット33は、好ましい一例として、流体動圧軸受機構5の静止軸受部を、構成する。シャフト41、ハブ42、およびフランジ受け部材43は、好ましい一例として、流体動圧軸受機構5の回転軸受部を、構成する。また、本実施形態では、ハブ42およびフランジ受け部材43が、好ましい一例として、回転軸受部の外側回転部を、構成する。
<2−3−2.潤滑オイルが充填される空間について>
図4は、流体動圧軸受機構5の付近におけるスピンドルモータ2の部分縦断面図である。図4に示すように、静止軸受部と回転軸受部との間には、第1間隙71、第2間隙72、第3間隙73、第4間隙74、第5間隙75、第6間隙76、および第7間隙77が、配置されている。第1間隙71は、スリーブ円筒部37aの下面と閉塞部材38の上面との間隙を示す。第2間隙72は、シャフト41の下面と閉塞部材38の上面との間隙を示す。第3間隙73は、スリーブ円筒部37aの内周面とシャフト41の外周面との間隙を示す。第4間隙74は、スリーブ37の上面とハブ42の平板部42aの下面との間隙を示す。第5間隙75は、スリーブ37のフランジ部37bの外周面とハブ42の突出部42bの内周面との間隙を示す。第6間隙76は、スリーブ37のフランジ部37bの下面とフランジ受け部材43の上面との間隙を示す。第7間隙77は、スリーブ円筒部37aの外周面とフランジ受け部材43の内周面との間隙を示す。第1間隙71、第2間隙72、第3間隙73、第4間隙74、第5間隙75、第6間隙76、第7間隙77、および連通路62は、互いに連通する空間を構成している。そして、当該空間に、潤滑オイル51が、途切れることなく充填されている。
図4は、流体動圧軸受機構5の付近におけるスピンドルモータ2の部分縦断面図である。図4に示すように、静止軸受部と回転軸受部との間には、第1間隙71、第2間隙72、第3間隙73、第4間隙74、第5間隙75、第6間隙76、および第7間隙77が、配置されている。第1間隙71は、スリーブ円筒部37aの下面と閉塞部材38の上面との間隙を示す。第2間隙72は、シャフト41の下面と閉塞部材38の上面との間隙を示す。第3間隙73は、スリーブ円筒部37aの内周面とシャフト41の外周面との間隙を示す。第4間隙74は、スリーブ37の上面とハブ42の平板部42aの下面との間隙を示す。第5間隙75は、スリーブ37のフランジ部37bの外周面とハブ42の突出部42bの内周面との間隙を示す。第6間隙76は、スリーブ37のフランジ部37bの下面とフランジ受け部材43の上面との間隙を示す。第7間隙77は、スリーブ円筒部37aの外周面とフランジ受け部材43の内周面との間隙を示す。第1間隙71、第2間隙72、第3間隙73、第4間隙74、第5間隙75、第6間隙76、第7間隙77、および連通路62は、互いに連通する空間を構成している。そして、当該空間に、潤滑オイル51が、途切れることなく充填されている。
潤滑オイル51が充填される空間は、第7間隙77を介してのみ、外部と連通している。本実施形態では、好ましい一例として、第7間隙77に、潤滑オイル51の単一の液面51aが、位置している。ただし、潤滑オイル51は、スリーブ37と回転軸受部との間に、複数の液面を有していてもよい。
図4に示すように、スリーブ37の上面には、軸受面63と、軸受面63の径方向外側に配置された環状面64とが、配置されている。スリーブ37の上面は、軸受面63の付近が、スリーブ37の上面の他の部位より上方に位置している。したがって、軸受面63の高さは、環状面64の高さより、高い。軸受面63および環状面64は、ハブ42の平板部42aの下面と、軸方向に対向する。
本実施形態では、連通路62の上開口62aは、好ましい一例として、環状面64に配置されている。すなわち、上開口62aは、好ましい一例として、軸受面63より径方向外側に、配置されている。軸受面63より径方向内側に上開口62aを配置する場合と比較すると、上開口62aは、潤滑オイル51の液面51aに近い位置に、配置されている。このため、この流体動圧軸受機構5では、仮に、第3間隙73等の間隙が負圧となり、第3間隙73等の間隙に位置する潤滑オイル51中に気泡が発生したとしても、連通路62から上開口62aを介して液面51a側へ、気泡を排出しやすい。潤滑オイル51から気泡を排出すると、流体動圧軸受機構5の回転精度の低下が、抑制される。
一方、連通路62の下開口62bは、好ましくは、スリーブ円筒部37aの下面に、配置されている。図4に示すように、下開口62bは、上開口62aより、径方向内側に位置している。そして、連通路62は、軸方向に対して斜めに延びている。連通路62が軸方向に延びている場合と比較すると、連通路62とスリーブ37の内側とを経由する潤滑オイル51の流路が、短い。これにより、流体動圧軸受装置5における潤滑オイル51の充填量が、低減されている。なお、下開口62bは、スリーブ円筒部37aの内周面に、設けられていてもよい。
<2−3−3.第1動圧溝列について>
図5は、スリーブ37の上面図である。図5に示すように、スリーブ37の軸受面63には、第1動圧溝列65が配置されている。第1動圧溝列65は、中心軸9を中心とする複数の螺旋状の溝により、構成されている。スリーブ37に対してハブ42が回転すると、第1動圧溝列65により、軸受面63と平板部42aの下面との間に介在する潤滑オイル51に、径方向内側へ向かう動圧が、誘起される。
図5は、スリーブ37の上面図である。図5に示すように、スリーブ37の軸受面63には、第1動圧溝列65が配置されている。第1動圧溝列65は、中心軸9を中心とする複数の螺旋状の溝により、構成されている。スリーブ37に対してハブ42が回転すると、第1動圧溝列65により、軸受面63と平板部42aの下面との間に介在する潤滑オイル51に、径方向内側へ向かう動圧が、誘起される。
第1動圧溝列65により潤滑オイル51に動圧が発生すると、ハブ42の平板部42aは、軸受面63の上方に、潤滑オイル51を介して、浮上状態で支持される。このように、第1動圧溝列65は、スリーブ37の軸受面63と平板部42aの下面との間に、スラスト軸受部52を構成する。
図6は、スリーブ37の上面付近の部分縦断面図である。図6では、第1動圧溝列65が、破線で示されている。第1動圧溝列65を構成する溝の深さd1は、深すぎると、回転の初期に、スリーブ37に対してハブ42を浮上させることが、困難となる。一方、溝の深さd1が浅すぎると、定常回転時におけるハブ42の浮上量が、小さくなる。
この点を考慮し、第1動圧溝列65を構成する溝の深さd1は、定常回転時における軸受面63と平板部42aの下面との軸方向の間隔d2(図9参照)の、0.9倍以上かつ1.5倍未満に、設定することが好ましい。具体的な数値としては、第1動圧溝列65を構成する溝の深さd1を、3μm以上かつ20μm未満に設定することが好ましく、5μm以上かつ15μm未満に設定すれば、より好ましい。
図6に示すように、本実施形態では、環状面64の高さが、第1動圧溝列65を構成する溝の底面の高さより、低くなっている。そして、第1動圧溝列65を構成する溝の径方向外側の端部は、環状面64側へ向けて、開口している。このため、環状面64の上方空間と、第1動圧溝列65の溝の内部との間で、潤滑オイル51を円滑に流動させることができる。特に、スピンドルモータ2の静止時には、スリーブ37の軸受面63と、ハブ42の平板部42aの下面とは、接触している。そのような状態からでも、環状面64の上方空間から第1動圧溝列65の溝の内部へ、潤滑オイル51を円滑に引き込むことができる。したがって、スピンドルモータ2の回転を、円滑に開始させることができる。
なお、第1動圧溝列65を構成する複数の溝の形状は、必ずしも螺旋状でなくてもよい。第1動圧溝列65は、いわゆるヘリングボーン形状の溝列であってもよい。また、第1動圧溝列65は、スリーブ37の上面と、ハブ42の平板部42aの下面との、いずれか一方に配置されていればよく、また、両方に配置されていてもよい。
<2−3−4.第2動圧溝列について>
図7は、スリーブ37の下面図である。図7に示すように、スリーブ37のフランジ部37bの下面には、第2動圧溝列66が配置されている。第2動圧溝列66は、中心軸9を中心とする複数の螺旋状の溝により、構成されている。スリーブ37に対してフランジ受け部材43が回転すると、第2動圧溝列66により、フランジ部37bとフランジ受け部材43との間に介在する潤滑オイル51に、径方向外側へ向かう動圧が、誘起される。
図7は、スリーブ37の下面図である。図7に示すように、スリーブ37のフランジ部37bの下面には、第2動圧溝列66が配置されている。第2動圧溝列66は、中心軸9を中心とする複数の螺旋状の溝により、構成されている。スリーブ37に対してフランジ受け部材43が回転すると、第2動圧溝列66により、フランジ部37bとフランジ受け部材43との間に介在する潤滑オイル51に、径方向外側へ向かう動圧が、誘起される。
第2動圧溝列66は、潤滑オイル51の液面51aの近傍に、配置されている。このため、第2動圧溝列66は、液面51aの近傍の潤滑オイル51を軸受内部側へ引き込み、潤滑オイル51の外部への漏れを防止する。また、第2動圧溝列66の液面51a側の端部は、第2動圧溝列66の第1動圧溝列65側の端部より、径方向内側に位置している。このため、スピンドルモータ2の回転時には、第2動圧溝列66の近傍に遠心力が作用して、潤滑オイル51が径方向外側へ引き込まれる。
一般に、動圧溝により液面近傍の潤滑オイルを引き込むと、潤滑オイル中に気泡を発生させやすい。これに対し、遠心力による潤滑オイルの引き込みは、気泡の発生を伴いにくい。本実施形態では、フランジ部37bとフランジ受け部材43との間に介在する潤滑オイル51は、第2動圧溝列66と遠心力との双方の作用によって、軸受内部側へ引き込まれる。このため、第2動圧溝列66のみの作用で潤滑オイル51を引き込む場合よりも、潤滑オイル51中における気泡の発生が、抑制される。
また、第2動圧溝列66により潤滑オイル51が径方向外側へ引き込まれるので、第2動圧溝列66より軸受内部側における潤滑オイル51の圧力を、大気圧より高く保つことができる。また、連通路62の内部の圧力も、大気圧より高く保つことができる。したがって、第2動圧溝列66より軸受内部側の間隙が負圧になることを抑制でき、負圧の発生による気泡の発生も抑制できる。
なお、本実施形態では、第2動圧溝列66により潤滑オイル51に動圧が発生すると、フランジ部37bの下面とフランジ受け部材43の上面との間に、軸方向の支持力が発生する。すなわち、第2動圧溝列66も、第1動圧溝列65とともに、回転部4を軸方向に支持する手段として、機能している。ただし、第2動圧溝列66は、必ずしも軸方向の支持力を発生させるものでなくてもよい。
また、第2動圧溝列66を構成する複数の溝の形状は、必ずしも螺旋状でなくてもよい。第2動圧溝列66は、いわゆるヘリングボーン形状の溝列であってもよい。また、第2動圧溝列66は、フランジ部37bの下面と、フランジ受け部材43の上面との、いずれか一方に配置されていればよく、また、両方に配置されていてもよい。また、第2動圧溝列66は、フランジ部37bの下面だけではなく、フランジ部37bの外周面やスリーブ37の上面に亘る広い領域に、配置されていてもよい。
<2−3−5.第1動圧溝列と第2動圧溝列の比較>
本実施形態では、第1動圧溝列65を構成する複数の溝の面積の和が、第2動圧溝列66を構成する複数の溝の面積の和より、大きい。これにより、第1動圧溝列65と第2動圧溝列66との間において、潤滑オイル51の動圧が上昇して、ハブ42が浮上し過ぎることが、抑制されている。
本実施形態では、第1動圧溝列65を構成する複数の溝の面積の和が、第2動圧溝列66を構成する複数の溝の面積の和より、大きい。これにより、第1動圧溝列65と第2動圧溝列66との間において、潤滑オイル51の動圧が上昇して、ハブ42が浮上し過ぎることが、抑制されている。
なお、第1動圧溝列65および第2動圧溝列66の面積以外のパラメータを調整して、第1動圧溝列65と第2動圧溝列66との間における、潤滑オイル51の動圧の上昇を、抑制してもよい。例えば、第1動圧溝列65を構成する複数の溝の長さの和を、第2動圧溝列66を構成する複数の溝の長さの和より、大きくしてもよい。また、第1動圧溝列65を構成する複数の溝の容積の和を、第2動圧溝列66を構成する複数の溝の容積の和より、大きくしてもよい。これらの結果として、第1動圧溝列65と第2動圧溝列66との間において、潤滑オイル51の動圧が抑制されていればよい。
スピンドルモータ2の定常回転時には、第1動圧溝列65と第2動圧溝列66との間に位置する潤滑オイル51の圧力は、第1動圧溝列65より径方向内側に位置する潤滑オイル51の圧力より、小さくなることが、好ましい。このような圧力関係により、ハブ42の過浮上が、抑制される。また、第1動圧溝列65と第2動圧溝列66との間に位置する潤滑オイル51の圧力は、大気圧より大きいことが、好ましい。このような圧力関係により、各間隙が負圧となることが抑制される。したがって、潤滑オイル51における気泡の発生が、抑制される。
<2−3−6.第3動圧溝列について>
図8は、スリーブ37の縦断面図である。図8に示すように、スリーブ37の内周面には、第3動圧溝列67が、上下に互いに離れて配置されている。第3動圧溝列67は、いわゆるヘリングボーン形状の溝列となっている。スリーブ37に対してシャフト41が回転すると、第3動圧溝列67により、スリーブ37とシャフト41との間に介在する潤滑オイル51に、動圧が誘起される。
図8は、スリーブ37の縦断面図である。図8に示すように、スリーブ37の内周面には、第3動圧溝列67が、上下に互いに離れて配置されている。第3動圧溝列67は、いわゆるヘリングボーン形状の溝列となっている。スリーブ37に対してシャフト41が回転すると、第3動圧溝列67により、スリーブ37とシャフト41との間に介在する潤滑オイル51に、動圧が誘起される。
スリーブ37に対するシャフト41の支持力を向上させるために、スリーブ37の内周面と、シャフト41の外周面との径方向の間隔d3(図9参照)は、1μm以上かつ5μm未満に設定されることが、好ましい。また、当該間隔d3は、2μm以上かつ3μm未満に設定されれば、より好ましい。
なお、第3動圧溝列67は、スリーブ37の内周面と、シャフト41の外周面との、いずれか一方に配置されていればよく、また、両方に配置されていてもよい。
<2−3−7.各間隙の寸法関係について>
図9は、スリーブ37の上端部付近における流体動圧軸受機構5の部分縦断面図である。
図9は、スリーブ37の上端部付近における流体動圧軸受機構5の部分縦断面図である。
スリーブ37の軸受面63とハブ42の平板部42aの下面との間には、上述したスラスト軸受部52が、配置されている。また、スラスト軸受部52の径方向外側には、環状面64と平板部42aの下面との間に位置する環状領域53が、配置されている。
環状領域53における環状面64と平板部42aの下面との軸方向の間隔d4は、スラスト軸受部52における軸受面63と平板部42aの下面との軸方向の間隔d2より、大きい。これにより、環状領域53における潤滑オイル51の圧力の上昇が、抑制されている。また、このような環状領域53を確保することによって、スリーブ37に対するハブ42の回転抵抗が、抑制される。その結果、スピンドルモータ2の駆動電流が、低減される。
スリーブ37の軸受面63と平板部42aの下面との間隔d2は、例えば、3μm以上かつ30μm未満とすればよい。また、当該間隔d2は、5μm以上かつ20μm未満とすれば、より好ましい。一方、スリーブ37の環状面64と平板部42aの下面との間隔d4は、例えば、10μm以上かつ200μm未満とすればよい。また、当該間隔d4は、30μm以上かつ70μm未満とすれば、より好ましい。
本実施形態では、スリーブ37の上面において、軸受面63および環状面64の高さを相違させることにより、間隔d2と間隔d4との差を、実現している。しかしながら、ハブ42の平板部42aの下面に、高さの異なる2つの面を形成することによって、間隔d2および間隔d4を実現してもよい。
また、本実施形態では、第5間隙75の径方向の間隔d5、および、第6間隙76の軸方向の間隔d6も、上記の間隔d2より大きい。このため、スラスト軸受部52において、強い動圧を発生させつつ、スラスト軸受部52より液面51a側の領域において、圧力の上昇を、抑制できる。その結果、連通路62の上開口62a付近からスラスト軸受部52側への気泡の巻き込みが抑制され、液面51a側への気泡の排出が、促進される。
間隔d5を、上記の間隔d4より大きくすれば、液面51a側への気泡の排出を、さらに促進できる。間隔d5は、10μm以上かつ200μm未満とすることが好ましく、50μm以上かつ100μm未満とすれば、より好ましい。
スピンドルモータ2の回転部は、磁性部材34とロータマグネット44との間に発生する磁気的吸引力により、下方へ引き付けられる。また、本実施形態では、ステータコア35の軸方向の磁気中心は、ロータマグネット44の軸方向の磁気中心より、下方に位置している。このため、ステータコア35とロータマグネット44との間にも、磁気的吸引力の軸方向成分が、発生する。
これらの磁気的吸引力は、上記の間隔d2、d4、およびd6の設定に、寄与している。すなわち、本実施形態では、第1動圧溝列65により発生する動圧、第2動圧溝列66により発生する動圧、磁性部材34とロータマグネット44との間に発生する磁気的吸引力、および、ステータコア35とロータマグネット44との間に発生する磁気的吸引力の軸方向成分によって、上記の間隔d2、d4、およびd6が、適切に設定されている。
<3.他の実施形態>
続いて、本発明の他の実施形態について、説明する。以下では、上記実施形態と実質的に同等の部位については重複説明を省略し、上記実施形態との相違点を中心に説明する。
続いて、本発明の他の実施形態について、説明する。以下では、上記実施形態と実質的に同等の部位については重複説明を省略し、上記実施形態との相違点を中心に説明する。
図10は、他の実施形態に係るスピンドルモータ202の縦断面図である。図10に示すように、本実施形態のスリーブ237は、径方向外側へ向けて突出するフランジ部を、有していない。そして、スリーブ237の上部には、キャップ239が設けられている。すなわち、本実施形態の静止軸受ユニット233は、スリーブ237、閉塞部材238、およびキャップ239を、含んでいる。
キャップ239は、略円筒形状の壁部239aと、平板状のひさし部239bと、を含んでいる。壁部239aの下部は、スリーブ237の上面に固定されている。ひさし部239bは、壁部239aの上端部から、径方向内側へ向けて広がっている。なお、スリーブ237とキャップ239とは、単一の部材で構成されていてもよい。
また、本実施形態の回転部204は、円板状のプレート243を含んでいる。プレート243の中央には、円孔243aが配置されており、当該円孔243aに、シャフト241が挿入されている。プレート243の内周部は、シャフト241に設けられた段差の上面と、ハブ242の径方向内側の端部に設けられた下向きの突起部242eとの間に、軸方向に挟まれている。プレート243は、スリーブ237の上方かつひさし部239bの下方に、配置されている。したがって、プレート243の下面は、スリーブ237の上面と、軸方向に対向している。また、プレート243の上面は、ひさし部239b下面と、軸方向に対向している。
なお、シャフト241とプレート243とは、単一の部材で構成されていてもよい。
シャフト241、ハブ242、およびプレート243は、静止軸受ユニット233に対して、潤滑オイル251を介して、回転可能に支持されている。すなわち、本実施形態では、好ましい一例として、静止軸受ユニット233、シャフト241、ハブ242、およびプレート243が、静止部203と回転部204とを相対回転可能な状態で接続する、流体動圧軸受機構205を構成している。
静止軸受ユニット233は、好ましい一例として、流体動圧軸受機構205の静止軸受部を、構成する。シャフト241、ハブ242、およびプレート243は、好ましい一例として、流体動圧軸受機構205の回転軸受部を、構成する。また、本実施形態では、ハブ242およびプレート243が、好ましい一例として、回転軸受部の外側回転部を、構成する。
図11は、流体動圧軸受機構205の付近におけるスピンドルモータ202の部分縦断面図である。図11に示すように、静止軸受部と回転軸受部との間には、第1間隙271、第2間隙272、第3間隙273、第4間隙274、第5間隙275、および第6間隙276が、配置されている。第1間隙271は、スリーブ237の下面と閉塞部材238の上面との間隙を示す。第2間隙272は、シャフト241の下面と閉塞部材238の上面との間隙を示す。第3間隙273は、スリーブ237の内周面とシャフト241の外周面との間隙を示す。第4間隙274は、スリーブ237の上面とプレート243の下面との間隙を示す。第5間隙275は、キャップ239の壁部239aの内周面とプレート243の外周面との間隙を示す。第6間隙276は、キャップ239のひさし部239bの下面とプレート243の上面との間隙を示す。第1間隙271、第2間隙272、第3間隙273、第4間隙274、第5間隙275、第6間隙276、および連通路262は、互いに連通する空間を構成している。そして、当該空間に、潤滑オイル251が充填されている。
潤滑オイル251が充填される空間は、第6間隙276を介してのみ、外部と連通している。本実施形態では、好ましい一例として、第6間隙276に、潤滑オイル251の単一の液面251aが、位置している。ただし、潤滑オイル251は、静止軸受部と回転軸受部との間に、複数の液面を有していてもよい。
図12は、スリーブ37の上面図である。図11および図12に示すように、スリーブ237の上面には、軸受面263と、軸受面263の径方向外側に配置された環状面264とが、配置されている。軸受面263には、第1動圧溝列265が、配置されている。第1動圧溝列265の形状、寸法、および作用については、上記2−3−3.に記載した第1動圧溝列65の形状、寸法、および作用と、略同等である。なお、第1動圧溝列265は、スリーブ237の上面と、プレート243の下面との、いずれか一方に配置されていればよく、また、両方に配置されていてもよい。
図13は、キャップ239の下面図である。図13に示すように、キャップ239のひさし部239bの下面には、第2動圧溝列266が配置されている。第2動圧溝列266の形状、寸法、および作用については、上記2−3−4.に記載した第2動圧溝列66の形状、寸法、および作用と、略同等である。なお、第2動圧溝列266は、キャップ239のひさし部239bの下面と、プレート243の上面との、いずれか一方に配置されていればよく、また、両方に配置されていてもよい。
第1動圧溝列265の面積、寸法、および容積と、第2動圧溝列266の面積、寸法、および容積との関係については、上記2−3−5.と同等の関係に設定することができる。それにより、第1動圧溝列265と第2動圧溝列266との間において、潤滑オイル251の動圧を抑制することができる。
図14は、スリーブ237の縦断面図である。図14に示すように、スリーブ237の内周面には、第3動圧溝列267が、上下に設けられている。第3動圧溝列267の形状、寸法、および作用については、上記2−3−6.に記載した第3動圧溝列67の形状、寸法、および作用と、同等である。
図15は、プレート243の近傍における流体動圧軸受機構205の部分縦断面図である。スリーブ237の軸受面263と、プレート243の下面との間には、上記の第1動圧溝列265によって、スラスト軸受部252が、構成されている。また、スラスト軸受部252の径方向外側には、環状面264とプレート243の下面との間に位置する環状領域253が、配置されている。
環状領域253における環状面264とプレート243の下面との軸方向の間隔d204は、スラスト軸受部252における軸受面263とプレート243の下面との軸方向の間隔d202より、大きい。これにより、環状領域253における潤滑オイル251の圧力の上昇が、抑制されている。また、このような環状領域253を確保することによって、スリーブ237に対するプレート243の回転抵抗が、抑制される。その結果、スピンドルモータ202の駆動電流が、低減される。
スリーブ237の軸受面263とプレート243の下面との間隔d202は、例えば、3μm以上かつ30μm未満とすればよい。また、当該間隔d202は、5μm以上かつ20μm未満とすれば、より好ましい。一方、スリーブ237の環状面264とプレート243の下面との間隔d204は、例えば、10μm以上かつ200μm未満とすればよい。また、当該間隔d204は、30μm以上かつ70μm未満とすれば、より好ましい。
本実施形態では、スリーブ237の上面において、軸受面263および環状面264の高さを相違させることにより、間隔d202と間隔d204との差を、実現している。しかしながら、プレート243の下面に、高さの異なる2つの面を形成することによって、間隔d202および間隔d204を実現してもよい。
また、本実施形態では、第5間隙275の径方向の間隔d205、および、第6間隙276の軸方向の間隔d206も、上記の間隔d202より大きい。このため、スラスト軸受部252において、強い動圧を発生させつつ、スラスト軸受部252より液面251a側の領域において、圧力の上昇を、抑制できる。その結果、連通路262の上開口262a付近からスラスト軸受部252側への気泡の巻き込みが抑制され、液面251a側への気泡の排出が、促進される。
間隔d205を、上記の間隔d204より大きくすれば、液面251a側への気泡の排出を、さらに促進できる。間隔d205は、10μm以上かつ200μm未満とすることが好ましく、50μm以上かつ100μm未満とすれば、より好ましい。
また、本実施形態では、連通路262の上開口262aの縁部の、最も径方向外側に位置する部位262cが、プレート243の外周部より、径方向外側に位置している。このため、連通路262から上開口262aを介して液面251a側へ、気泡が円滑に排出される。
本実施形態においても、ベース231の上面には、磁性部材234が配置されている。磁性部材234は、ロータマグネット244との間に軸方向の磁気的吸引力を発生させる。また、ステータコア235の軸方向の磁気中心は、ロータマグネット244の軸方向の磁気中心より、下方に位置している。このため、ステータコア235とロータマグネット244との間にも、磁気的吸引力の軸方向成分が、発生する。
これらの磁気的吸引力は、上記の間隔d202、d204、およびd206の設定に、寄与している。すなわち、第1動圧溝列265により発生する動圧、第2動圧溝列266により発生する動圧、磁性部材234とロータマグネット244との間に発生する磁気的吸引力、および、ステータコア235とロータマグネット244との間に発生する磁気的吸引力の軸方向成分によって、上記の間隔d202、d204、およびd206が、適切に設定されている。
<4.変形例>
以上、本発明の例示的な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。以下では、種々の変形例について、上記実施形態との相違点を中心に、説明する。
以上、本発明の例示的な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。以下では、種々の変形例について、上記実施形態との相違点を中心に、説明する。
図16は、一変形例に係るスピンドルモータの流体動圧軸受機構305付近の部分縦断面図である。図16の例では、ハブ342の突出部342bに、別部材としてのフランジ受け部材は、取り付けられていない。しかしながら、突出部342b自体の内周面が、スリーブ337の外周面と、斜め上下方向に対向している。そして、突出部342bの内周面とスリーブ337の外周面との間に、潤滑オイル351の液面351aが位置している。このため、スリーブ337の上部の外周面付近が、上記実施形態のフランジ部に相当する部位として機能し、突出部342bの内周面付近が、上記実施形態のフランジ受け部材に相当する部位として機能する。
図17は、図16のハブ342の縦断面図である。図17に示すように、この例では、ハブ342の突出部342bの内周面に、第2動圧溝列366が、配置されている。また、第2動圧溝列366の液面351a側の端部は、第2動圧溝列366の軸受内部側の端部より、径方向内側に位置している。このため、第2動圧溝列366の付近では、第2動圧溝列366と遠心力との双方の作用により、潤滑オイル351が軸受内部側へ引き込まれる。
なお、第2動圧溝列366は、スリーブ337の外周面とハブ342の突出部342bの内周面との、いずれか一方に配置されていればよく、また、両方に配置されていてもよい。
図18は、他の変形例に係るスリーブ437の上面図である。図18の例では、連通路の上開口462aが、第1動圧溝列465と重なる位置に、配置されている。このような構造であっても、第1動圧溝列465より径方向内側に上開口462aを配置する場合と比較すると、上開口462aは、潤滑オイルの液面に近い位置に、配置されている。したがって、上開口462a付近から液面側への気泡を排出が、促進される。すなわち、連通路の上開口は、第1動圧溝列の径方向内側の端部より、径方向外側に位置していればよい。
ただし、上記実施形態のように、第1動圧溝列より径方向外側に上開口を配置すれば、第1動圧溝列により発生する動圧が、連通路により緩和されることを、抑制できる。したがって、第1動圧溝列よる動圧の発生効率の点では、第1動圧溝列より径方向外側に、上開口を配置することが好ましい。
図19は、他の変形例に係るスピンドルモータの流体動圧軸受機構505付近の部分縦断面図である。図19の例では、連通路562の上開口562aが、キャップ539の壁部539aの下面に向けて、開口している。このように、上開口562aを静止軸受部の一部分に面するようにすれば、仮に、上開口562aの縁部に微小な突起が存在していても、当該突起と回転軸受部との接触を、防止できる。したがって、スリーブ537の製造工程において、上開口562a付近の突起の有無を検査したり、突起を除去したりする負担が、軽減される。
また、他の変形例として、スリーブが、有底円筒状のスリーブハウジングの内部に、収容されていてもよい。その場合、スリーブハウジングの一部分として、上記実施形態のキャップが形成されていてもよい。また、連通路は、スリーブの外周面とスリーブハウジングの内周面との間に、設けられていてもよい。
また、本発明は、磁気ディスク以外のディスク、例えば、光ディスクを回転させるための流体動圧軸受機構、スピンドルモータ、およびディスク駆動装置に、適用されてもよい。
また、上記の実施形態や変形例に登場した各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。
本発明は、流体動圧軸受機構、スピンドルモータ、およびディスク駆動装置に利用できる。
1 ディスク駆動装置
2,202 スピンドルモータ
3,203 静止部
4,204 回転部
5,105,205,305,505 流体動圧軸受機構
9,109 中心軸
11 装置ハウジング
12 ディスク
13 アクセス部
31,231 ベース
32 ステータユニット
33,233 静止軸受ユニット
34,234 磁性部材
37,237,337,437 スリーブ
37a スリーブ円筒部
37b フランジ部
41,241 シャフト
42,242,342 ハブ
42a 平板部
42b,342b 突出部
42c ハブ円筒部
42d 台部
43 フランジ受け部材
44,244 ロータマグネット
51,151,251,351 潤滑オイル
51a,151a,251a,351a 液面
52,252 スラスト軸受部
53,253 環状領域
61,161 軸受孔
62,162,262,562 連通路
62a,162a,262a,462a,562a 上開口
62b,162b 下開口
63,263 軸受面
64,264 環状面
65,165,265,465 第1動圧溝列
66,166,266,366 第2動圧溝列
67,267 第3動圧溝列
103 静止軸受部
104 回転軸受部
137 スリーブ部
141 シャフト部
142 外側回転部
239,539 キャップ
243 プレート
2,202 スピンドルモータ
3,203 静止部
4,204 回転部
5,105,205,305,505 流体動圧軸受機構
9,109 中心軸
11 装置ハウジング
12 ディスク
13 アクセス部
31,231 ベース
32 ステータユニット
33,233 静止軸受ユニット
34,234 磁性部材
37,237,337,437 スリーブ
37a スリーブ円筒部
37b フランジ部
41,241 シャフト
42,242,342 ハブ
42a 平板部
42b,342b 突出部
42c ハブ円筒部
42d 台部
43 フランジ受け部材
44,244 ロータマグネット
51,151,251,351 潤滑オイル
51a,151a,251a,351a 液面
52,252 スラスト軸受部
53,253 環状領域
61,161 軸受孔
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62b,162b 下開口
63,263 軸受面
64,264 環状面
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67,267 第3動圧溝列
103 静止軸受部
104 回転軸受部
137 スリーブ部
141 シャフト部
142 外側回転部
239,539 キャップ
243 プレート
Claims (17)
- 静止軸受部と、
前記静止軸受部に対して、回転可能に支持される回転軸受部と、
を備え、
前記回転軸受部は、
上下に延びる中心軸に沿って配置されたシャフト部と、
前記シャフト部の外周面から径方向外側へ向けて広がる外側回転部と、
を有し、
前記静止軸受部は、
前記外側回転部の下面に対向する上面と、前記シャフト部が挿入された軸受孔とを有するスリーブ部
を有し、
前記静止軸受部と前記回転軸受部との間に、潤滑オイルが介在し、
前記潤滑オイルは、前記静止軸受部と前記外側回転部との間に液面を有し、
前記外側回転部の下面と前記スリーブ部の上面との間に介在する前記潤滑オイルに、径方向内側へ向かう動圧を発生させる第1動圧溝列が、前記外側回転部の下面または前記スリーブ部の上面に設けられ、
前記第1動圧溝列と前記液面との間に位置する前記潤滑オイルに、軸受内部側へ向かう動圧を発生させる第2動圧溝列が、前記外側回転部の表面または前記静止軸受部の表面に設けられ、
前記第2動圧溝列の前記液面側の端部は、前記第2動圧溝列の前記第1動圧溝列側の端部より、径方向内側に位置しており、
前記スリーブ部は、上面に設けられた上開口と、前記スリーブ部の他の部位に設けられた下開口とを連通する連通路を、前記軸受孔とは別に有し、
前記上開口は、前記第1動圧溝列の径方向内側の端部より、径方向外側に位置する流体動圧軸受機構。 - 請求項1に記載の流体動圧軸受機構において、
前記第1動圧溝列を構成する複数の溝の面積の和は、前記第2動圧溝列を構成する複数の溝の面積の和より、大きい流体動圧軸受機構。 - 請求項1または請求項2に記載の流体動圧軸受機構において、
前記第1動圧溝列を構成する複数の溝の長さの和は、前記第2動圧溝列を構成する複数の溝の長さの和より、長い流体動圧軸受機構。 - 請求項1から請求項3までのいずれかに記載の流体動圧軸受機構において、
前記上開口は、前記第1動圧溝列の径方向外側の端部より、径方向外側に位置する流体動圧軸受機構。 - 請求項1から請求項4までのいずれかに記載の流体動圧軸受機構において、
前記外側回転部の下面と前記スリーブの上面との間には、
前記第1動圧溝列を有するスラスト軸受部と、
前記スラスト軸受部より径方向外側に配置された環状領域と、
が設けられ、
前記環状領域における前記外側回転部の下面と前記スリーブ部の上面との軸方向の間隔は、前記スラスト軸受部における前記外側回転部の下面と前記スリーブ部の上面との軸方向の間隔より、大きい流体動圧軸受機構。 - 請求項5に記載の流体動圧軸受機構において、
前記スリーブ部の上面に、前記第1動圧溝列と、前記第1動圧溝列より径方向外側に位置する環状面とが設けられ、
前記環状面の高さは、前記第1動圧溝列を構成する溝の底面より低く、
前記第1動圧溝列の径方向外側の端部は、前記環状面側へ向けて開口している流体動圧軸受機構。 - 請求項1から請求項6までのいずれかに記載の流体動圧軸受機構において、
前記上開口は、前記静止軸受部の一部分に面している流体動圧軸受機構。 - 請求項1から請求項7までのいずれかに記載の流体動圧軸受機構において、
前記第2動圧溝列は、前記液面の近傍に設けられている流体動圧軸受機構。 - 請求項1から請求項8までのいずれかに記載の流体動圧軸受機構において、
前記下開口は、前記上開口より径方向内側に位置する流体動圧軸受機構。 - 請求項1から請求項9までのいずれかに記載の流体動圧軸受機構において、
前記スリーブ部は、
略円筒状のスリーブ円筒部と、
前記スリーブ円筒部の外周面の上端部から径方向外側へ向けて突出したフランジ部と、
を有し、
前記外側回転部は、
前記フランジ部の下面に対向する上面を有するフランジ受け部
を有し、
前記スリーブ円筒部の外周面と、前記フランジ受け部の内周面との間に、前記潤滑オイルの前記液面が位置し、
前記フランジ部の下面または前記フランジ受け部の上面に、前記第2動圧溝列が設けられている流体動圧軸受機構。 - 請求項1から請求項9までのいずれかに記載の流体動圧軸受機構において、
前記外側回転部は、
前記スリーブ部の上面に対向する下面を有する円板状のプレート部
を有し、
前記静止軸受部は、
前記プレート部の上面に対向する下面を有するキャップ部
を有し、
前記プレート部の上面と前記キャップ部の下面との間に、前記潤滑オイルの前記液面が位置し、
前記プレート部の上面または前記キャップの下面に、前記第2動圧溝列が設けられている流体動圧軸受機構。 - 請求項11に記載の流体動圧軸受機構において、
前記プレート部の径方向外側に確保された隙間の径方向の間隔は、前記第1動圧溝列が設けられた領域における前記プレート部の下面と前記スリーブ部の上面との軸方向の間隔より広く、
前記上開口の縁部の最も径方向外側に位置する部位が、前記プレート部の外周部より径方向外側に位置している流体動圧軸受機構。 - 請求項11または請求項12に記載の流体動圧軸受機構において、
前記第2動圧溝列が設けられた領域における前記プレート部の上面と前記キャップ部の下面との間隔は、前記第1動圧溝列が設けられた領域における前記プレート部の下面と前記スリーブ部の上面との間隔より、大きい流体動圧軸受機構。 - 静止部と、
前記静止部に、請求項1から請求項13までのいずれかに記載の流体動圧軸受機構を介して、回転可能に支持される回転部と、
を備え、
前記静止部は、磁束を発生させるステータを有し、
前記回転部は、前記ステータと径方向に対向するマグネットを有するスピンドルモータ。 - 請求項14に記載のスピンドルモータにおいて、
前記静止部は、前記マグネットの下方に配置され、前記マグネットとの間に磁気的吸引力を発生させる磁性部材を、さらに有するスピンドルモータ。 - 請求項14または請求項15に記載のスピンドルモータにおいて、
前記ステータの軸方向の磁気中心は、前記マグネットの軸方向の磁気中心より、下方に位置するスピンドルモータ。 - 請求項14から請求項16までのいずれかに記載のスピンドルモータと、
前記スピンドルモータの前記回転部に支持されたディスクに対し、情報の読み出し及び書き込みの少なくとも一方を行うアクセス部と、
前記スピンドルモータ及び前記アクセス部を収容するハウジングと、
を備えたディスク駆動装置。
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