KR100777774B1 - 도로 난간용 충격 흡수 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 난간용 충격 흡수 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌에너지를 회전에너지로 변환시켜 도로의 난간에 차량의 충돌에 따른 피해가 최소화되도록 한 도로 난간용 충격 흡수 장치에 관한 것으로서, 도로의 난간에 부착되어 차량의 충돌시에 발생하는 충격을 회전에너지로 변환시키도록, 상기 난간의 상,하부측으로 이격되어 고정되고 끝단에 베어링이 구비된 고정브래킷과, 양단으로 회전축이 돌출되어 상기 베어링에 결합되고 회전축의 사이에 차량이 충돌될 때 측방으로 회전하는 회전체가 결합된 충격흡수수단으로 구성된 도로 난간용 충격 흡수 장치에 있어서, 상기 베어링은; 내측에 윤활용 오일이 주입되는 오일챔버가 형성되고, 오일챔버의 일측에 상기 회전축이 삽입되는 축결합홈이 형성되며, 상기 축결합홈의 내측면에 상기 오일챔버와 관통된 다수의 오일배출공이 형성된다.

이에 따라, 차량이 도로의 난간에 충돌함에 따른 차량의 파손과 인명의 손실 및 난간의 파손을 최소화하여 사고 피해를 줄일 뿐만 아니라, 회전체에 의해 차량의 진행 방향이 난간의 측방을 향하도록 함으로써, 충돌 사고에 의한 추가적인 피해를 방지하는 효과를 가지게 된다.

도로, 교량, 난간, 안전펜스, 오일챔버, 회전체

Description

도로 난간용 충격 흡수 장치{an impact absorbing apparatus for safety fence of road}

도 1은 본 발명의 제1 실시예를 보인 분해사시도.

도 2는 도 1의 결합상태를 보인 종단면도.

도 3은 도 2의 요부의 확대도.

도 4는 본 발명의 사용상태를 보인 사시도.

도 5는 본 발명의 제2 실시예를 보인 요부 확대 단면도.

도 6은 본 발명의 제3 실시예를 보인 요부 확대 사시도.

도 7은 본 발명의 제4 실시예를 보인 요부 확대 사시도.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 난간

10 : 고정브래킷

11 : 베어링

111 : 오일챔버 112 : 축결합홈

113 : 오일배출공 114 : 커버

115 : 오일흡수체

12 : 브래킷고정편

20 : 충격흡수수단

21 : 회전축 22 : 회전체

30 : 탄지수단

31 : 코일스프링 32 : 판스프링

33 : 완충재

본 발명은 도로 난간용 충격 흡수 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌에너지를 회전에너지로 변환시켜 도로의 난간에 차량의 충돌에 따른 피해가 최소화되도록 한 도로 난간용 충격 흡수 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 도로에는 도로에서 차량이 인도로 침범하거나 절벽 등으로 추락하는 것을 방지하는 안전펜스 등의 난간이 설치되어 지거나, 교량의 외측으로 차량이 추락하는 것을 방지하는 난간이 설치되어지고 있다.

이러한, 난간은 통상의 금속재 또는 콘크리트 등으로 형성되어 차량의 강한 충돌에도 쉽게 파손이 이루어지지 않도록 함으로써, 도로 외측을 보행하는 보행자를 보호하거나, 차량이 추락하는 것을 방지하도록 하고 있다.

하지만, 상기와 같은 종래의 난간은 단순이 차량이 도로 또는 교량의 외측으로 이탈하는 것을 방지하는 기능만을 수행함에 따라 난간에 차량이 충돌할 때에는 차량이 크게 파손되거나, 탑승자의 인명 피해가 발생하게 되고, 차량이 빠른 속도 로 주행중에 충돌할 때에는 난간이 파손되면서 차량이 추락하는 등의 사고 피해가 발생하는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 차량의 충돌에너지를 회전에너지로 변환시켜 도로의 난간에 차량의 충돌에 따른 피해가 최소화되도록 한 도로 난간용 충격 흡수 장치를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 간단한 구성으로 회전축이 원활히 회전되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 오일챔버의 내측에 주입된 오일이 오일챔버의 외측으로 새 나가는 것이 최소화되도록 함에 있다.

또한, 본 발명의 목적은 차량의 충돌에너지를 더욱 원활하게 흡수하도록 함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도로의 난간에 부착되어 차량의 충돌시에 발생하는 충격을 회전에너지로 변환시키도록, 상기 난간의 상,하부측으로 이격되어 고정되고 끝단에 베어링이 구비된 고정브래킷과, 양단으로 회전축이 돌출되어 상기 베어링에 결합되고 회전축의 사이에 차량이 충돌될 때 측방으로 회전하는 회전체가 결합된 충격흡수수단으로 구성된 도로 난간용 충격 흡수 장치에 있어서, 상기 베어링은; 내측에 윤활용 오일이 주입되는 오일챔버가 형성되고, 오일챔버의 일측에 상기 회전축이 삽입되는 축결합홈이 형성되며, 상기 축결합홈의 내측면에 상기 오일챔버와 관통된 다수의 오일배출공이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 오일챔버의 내측에 오일을 흡수하는 오일흡수체가 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정브래킷과 도로의 난간 사이에 결합되어 충격 에너지를 흡수하는 탄지수단이 더 구비되되, 상기 탄지수단은 일단이 상기 난간의 외측면에 고정되고, 타단이 상기 고정브래킷의 일측에 고정되는 코일스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정브래킷과 도로의 난간 사이에 결합되어 충격 에너지를 흡수하는 탄지수단이 더 구비되되, 상기 탄지수단은 일단이 상기 난간의 외측면에 고정되고, 타단이 상기 고정브래킷의 일측에 고정되는 고무 재질의 완충재로 형성된 것을 특징으로 한다.

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이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예를 보인 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 결합상태를 보인 종단면도로서, 도시된 바와 같이 본 발명은 교량이나 도로의 난간(1)에 결합되어 차량이 난간(1)에 충돌할 때의 충격을 회전에너지로 변환시켜 인명의 손실과 차량의 파손 및 도로 시설물의 파손을 줄이도록 한 것으로서, 난간(1)의 상,하부측에 이격되어 고정되는 한 쌍의 고정브래킷(10)과, 양 단이 상기 고정브래킷(10)에 결합되어 회전되고 차량이 충돌할 때 발생하는 충격력을 흡수하는 충격흡수수단(20)으로 구성된다.

상기 고정브래킷(10)은 도로 난간(1)용 충격 흡수 장치가 종래에 설치되어져 있는 도로 및 교량 등의 난간(1)에 견고히 고정되면서 후술되는 충격흡수수단(20)이 원활하게 회전되도록 하는 것으로서, 일측으로는 충격흡수수단(20)이 회전 가능 하게 결합되는 베어링(11)이 구비되고, 베어링(11)의 일측방으로는 통상의 볼트 체결 또는 용접 등에 의해 고정브래킷(10)이 난간(1)에 견고히 고정되도록 하는 브래킷 고정편을 형성하여 구성된다.

상기 충격흡수수단(20)은 사고 발생할 때 차량과 직접적으로 접촉하면서 상기 고정브래킷(10)의 베어링(11)에 결합되어 측방으로 회전되어 차량의 충돌에 따른 충격을 회전에너지로 변형시키는 것으로서, 상단 및 하단으로 상술한 베어링(11)에 결합되어 회전되는 회전축(21)이 돌출 형성되고, 회전축(21)의 사이 공간으로는 회전축(21)에 부착되어 회전하는 회전체(22)를 구비하여 회전체(22)가 차량과 직접적으로 접촉되도록 한다.

특히, 상기 회전체(22)는 탄성을 갖는 고무 또는 합성수지재 등으로 형성하여 차량의 충돌시에 발생하는 충격을 1차적으로 흡수할 수 있도록 형성하는 것이 바람직하고, 충돌 시에 원활한 탄성 변형이 일어나도록 외측면이 다층의 원반형을 이루도록 형성하는 것이 바람직하나, 통상의 원기둥 형상으로 형성하는 것도 무방하다.

이에 따라, 차량의 사고가 발생될 때 차량이 난간(1)에 고정된 회전체(22)에 충돌하면, 고정브래킷(10)에 결합된 충격흡수수단(20)이 측방으로 회전하면서 차량을 난간(1)의 측방으로 밀어내어 충돌에 의한 충격력을 회전에너지로 변환시켜 사고 피해를 최소화시킬 수 있게 되는 것이다.

더불어, 상기 고정브래킷(10)과 난간(1)의 사이에는 차량의 충돌에 따른 충격력을 탄성에 의해 흡수하는 탄지수단(30)을 구비하여 차량의 충돌에 의한 사고 피해가 더욱 줄어들도록 하는 것도 무방하다.

도 3은 도 2의 요부의 확대도로서, 상술한 고정브래킷(10)에 구비된 베어링(11)은 도시된 것과 같이 내측에 윤활용 오일이 주입되는 오일챔버(111)가 형성되고, 오일챔버(111)의 일측으로는 충격흡수수단(20)의 양 단으로 돌출된 회전축(21)이 삽입되어 회전되도록 함몰된 축결합홈(112)이 형성되며, 축결합홈(112)의 내측면에는 상기 오일챔버(111)의 내부에 주입된 오일이 상기 축결합홈(112)과 회전축(21)의 접촉면으로 스며들어 회전축(21)이 원활하게 회전되도록 하는 다수의 오일배출공(113)을 형성한다.

이에 따라, 회전축(21)이 축결합홈(112)의 내측에 삽입회어 회전하면 오일배출공(113)을 통해 오일이 흘러 나와 회전축(21)과 축결합홈(112)의 접촉면 사이로 스며들게 되어 회전축(21)이 부드럽게 회전하도록 윤활 작용을 수행하게 되어, 볼베어링 등의 별도의 베어링 장치를 이용하지 않고서도 간단한 구조로 회전축(21)을 견고히 지지하면서 원활한 윤활 작용이 수행되는 것이다.

또한, 상기 오일챔버(111)의 일측에는 오일의 주입이 용이하도록 하는 커버(114)를 결합함으로써, 오일의 양이 줄어들 때에는 커버(114)를 열고 간편하게 오일을 추가로 주입할 수 있도록 하는 것도 바람직하다.

더불어, 상술한 탄지수단(30)은 도시된 것과 같이 일단이 난간(1)에 고정되고 타단이 고정브래킷(10)의 브래킷고정편(12)에 고정되는 적어도 하나 이상의 코일스프링(31)으로 형성함으로써, 차량이 충격 흡수 장치에 충돌할 때 회전체(22)의 탄성 변형에 의한 충격 흡수 및 회전체(22)의 회전에 의한 충격에너지의 변환, 탄 지수단(30)의 코일스프링(31)을 통한 충격흡수 등 여러 단계를 거쳐 충격이 흡수되어 사고에 따른 피해를 더욱 효과적을 줄일 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 코일스프링(31)은 난간(1)과 고정브래킷(10)에 더욱 견고하면서도 안정적으로 고정되도록 코일스프링(31)의 양 단에 각각 난간(1)과 고정브래킷(10)에 면접촉 되면서 볼트체결 또는 용접 등의 결합방법에 의해 고정되는 고정판(311)(312)을 부착하는 것도 무방하다.

도 4는 본 발명의 사용상태를 보인 사시도로서, 상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 고정브래킷(10)에 충격흡수수단(20)이 원활하게 회전하도록 결합하여 도로의 안전펜스나 교량의 난간(1) 등에 다수개를 배열하여 고정함으로써, 차량이 정상적인 진행방향을 벗어나 난간(1)에 충돌할 때, 충격흡수수단(20)과 충돌하면서 충격흡수수단(20)이 측방으로 회전하여 충격력을 흡수하면서, 차량의 진행방향이 도로 측으로 향하도록 하여 사고 발생시의 충격에 따른 피해를 최소화하고, 차량이 난간(1)을 파손시킨 뒤 난간(1)의 외측으로 추락하는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

뿐만 아니라, 차량이 충돌할 때 난간(1)과 고정브래킷(10)을 연결하는 탄지수단(30)이 탄성 변형되면서 충격력을 추가적으로 흡수하게 되어 사고 발생에 따른 피해를 더욱 효과적으로 줄일 수 있게 되는 것이다.

도 5는 본 발명의 제2 실시예를 보인 요부 확대 단면도로서, 본 실시예는 상술한 제1실시예의 구성요소를 모두 포함하되, 상술한 오일챔버(111)의 내측에 스펀지나 부직포 등의 유체를 흡수하는 재질로 형성된 오일흡수체(115)를 구비하여 오 일이 오일챔버(111)의 내측에 더욱 균일하면서도 오랜 시간동안 충진된 상태를 유지하도록 한다.

이에 따라, 오일흡수체(115)가 장시간 동안 오일을 흡수한 상태를 유지할 수 있게 될 뿐만 아니라, 오일배출공(113)을 통해 배출되는 오일이 일정한 양을 유지할 수 있게 되어 베어링(11)이 더욱 장시간동안 원활한 작동을 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 오일을 추가적으로 주입하는 기간이 더욱 길어져 충격 흡수 장치의 관리가 더욱 편리해지게 되는 것이다.

도 6은 본 발명의 제3 실시예를 보인 요부 확대 사시도로서, 본 실시예에서는 상술한 제1 실시예 또는 제2 실시예의 구성요소를 모두 포함하되, 상술한 탄지수단(30)을 양 단이 각각 난간(1)과 고정프래킷에 고정되고, 금속재의 판재가 지그재그로 절곡되어 형성된 판스프링(32)으로 구성되도록 한다.

이에 따라, 코일스프링(31)에 비해 고정브래킷(10) 및 충격흡수수단(20)의 하중을 더욱 안정적으로 지지할 수 있게 되어 충격 흡수 장치의 파손을 효과적으로 방지할 수 있게 되면서 탄지수단(30)이 원활한 충격 흡수 작용을 수행할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 판스프링(32)은 난간(1)과 고정브래킷(10)에 직접 볼트체결 또는 용접 등에 의해 고정되도록 하는 것도 무방하나, 더욱 견고하면서도 안정적으로 고정되도록 판스프링(32)의 양 단에 각각 난간(1)과 고정브래킷(10)에 면접촉 되면서 볼트체결 또는 용접 등의 결합방법에 의해 고정되는 고정판(321)(322)을 부착하는 것도 무방하다.

도 7은 본 발명의 제4 실시예를 보인 요부 확대 사시도로서, 본 실시예에서는 상술한 제1 실시예 또는 제2 실시예의 구성요소를 모두 포함하되, 상술한 탄지수단(30)이 양 단이 각각 난간(1)과 고정프래킷에 고정되고, 합성수지 또는 고무 등으로 형성된 탄성 재질의 완충재(33)로 형성되도록 한다.

이에 따라, 제작이 간편하면서도 원활한 탄성 지지 작동을 수행할 수 있게 되어 충격을 더욱 원활하게 흡수할 수 있으면서도, 탄지수단(30)의 제작이 간편해지게 되는 것이다.

또한, 상기 완충재(33)는 난간(1)과 고정브래킷(10)에 직접 볼트체결 또는 접착 등에 의해 고정되도록 하는 것도 무방하나, 더욱 견고하면서도 안정적으로 고정되도록 완충재(33)의 양 단에 각각 난간(1)과 고정브래킷(10)에 면접촉 되면서 볼트체결 또는 용접 등의 결합방법에 의해 고정되는 고정판(331)(332)을 부착하는 것도 무방하다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 차량의 충돌에너지를 회전에너지로 변환시켜 도로의 난간에 차량의 충돌에 따른 피해가 최소화되도록 한 도로 난간용 충격 흡수 장치를 제공함으로서, 차량이 도로의 난간에 충돌함에 따른 차량의 파손과 인명의 손실 및 난간의 파손을 최소화하여 사고 피해를 줄일 뿐만 아니라, 회전체에 의해 차량의 진행 방향이 난간의 측방을 향하도록 함으로써, 충돌 사고에 의한 추가적인 피해를 방지하는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 오일챔버의 일측에 축결합홈을 형성하고, 축결합홈의 내측 면에 오일배출공을 형성하여 회전축이 원활히 회전되도록 함으로써, 기계적인 작동부가 최소화되어 고장의 발생이 더욱 줄어들 뿐만 아니라, 베어링의 제작이 더욱 간편해지는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 오일챔버의 내측에 오일흡수체를 구비하여 오일챔버에 주입된 오일이 오일챔버의 외측으로 새 나가는 것이 최소화되도록 함으로서, 오일이 장시간동안 오일챔버의 내측에 고여있게 되어 베어링의 사용 기간이 더욱 증대되는 효과를 가지게 된다.

또한, 본 발명은 난간과 고정브래킷의 사이에 탄지수단을 구비하여 차량의 충돌에너지를 더욱 원활하게 흡수하도록 함으로써, 차량의 충돌에너지를 더욱 효과적으로 흡수하여 인명의 손실과 차량의 파손 및 도로시설물의 파손을 더욱 효율적으로 방지하는 효과를 가지게 된다.

Claims (7)

1. 삭제
2. 도로의 난간(1)에 부착되어 차량의 충돌시에 발생하는 충격을 회전에너지로 변환시키도록, 상기 난간(1)의 상,하부측으로 이격되어 고정되고 끝단에 베어링(11)이 구비된 고정브래킷(10)과, 양단으로 회전축(21)이 돌출되어 상기 베어링(11)에 결합되고 회전축(21)의 사이에 차량이 충돌될 때 측방으로 회전하는 회전체(22)가 결합된 충격흡수수단(20)으로 구성된 도로 난간용 충격 흡수 장치에 있어서,

   상기 베어링(11)은;

   내측에 윤활용 오일이 주입되는 오일챔버(111)가 형성되고, 오일챔버(111)의 일측에 상기 회전축(21)이 삽입되는 축결합홈(112)이 형성되며, 상기 축결합홈(112)의 내측면에 상기 오일챔버(111)와 관통된 다수의 오일배출공(113)이 형성된 것을 특징으로 하는 도로 난간용 충격 흡수 장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 오일챔버(111)의 내측에 오일을 흡수하는 오일흡수체(115)가 구비된 것을 특징으로 하는 도로 난간용 충격 흡수 장치.
4. 삭제
5. 제 3항에 있어서,

   상기 고정브래킷(10)과 도로의 난간(1) 사이에 결합되어 충격 에너지를 흡수하는 탄지수단(30)이 더 구비되되, 상기 탄지수단(30)은 일단이 상기 난간(1)의 외측면에 고정되고, 타단이 상기 고정브래킷(10)의 일측에 고정되는 코일스프링(31)으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 난간용 충격 흡수 장치.
6. 삭제
7. 제 3항에 있어서,

   상기 고정브래킷(10)과 도로의 난간(1) 사이에 결합되어 충격 에너지를 흡수하는 탄지수단(30)이 더 구비되되, 상기 탄지수단(30)은 일단이 상기 난간(1)의 외측면에 고정되고, 타단이 상기 고정브래킷(10)의 일측에 고정되는 고무 재질의 완충재(33)로 형성된 것을 특징으로 하는 도로 난간용 충격 흡수 장치.

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