KR100681070B1 - 자동차용 와이퍼 장치 - Google Patents

자동차용 와이퍼 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 모터축과 구동암과의 높이 차에 의한 문제점을 개선하기 위하여 상기 구동암을 구동축의 상단으로 위치시켜 모터축과의 높이 차를 줄임으로써, 상기 모터축과 와이퍼 링크와의 경사각을 제거하는 동시에, 구동암의 꺾임 현상을 방지하며, 특히 구동축의 빗물 침투로 인한 작동 불량을 개선하기 위하여 구동축과 구동암을 감싸는 방수부재를 적용하되, 상기 구동축과 방수부재의 체결부는 나사결합 구조를 적용함으로써, 빗물의 누수 문제를 원천적으로 방지할 수 있는 자동차용 와이퍼 장치에 관한 것이다.
자동차, 와이퍼 장치, 모터축, 구동암, 높이 차, 방수부재

Description

자동차용 와이퍼 장치{Wiper device for automobile}
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 장치를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 장치의 방수부재를 나타내는 사시도,
도 3은 종래의 자동차용 와이퍼 장치를 나타내는 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 모터부 11 : 모터축
12 : 모터구동암 20 : 링크부
22 : 전달 링크 23 : 구동축
23a : 나사산 25 : 구동암
30 : 방수부재 31 : 홀부
31a : 나사산 32 : 폐단면부
33 : 개단면부
본 발명은 자동차용 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구동암을 구동축 상단으로 위치시켜 모터축과의 높이 차를 줄여 와이퍼 장치의 떨림 및 소음 문제를 개선하고, 구동축과 구동암을 감싸는 방수 구조를 설치하여 피봇부의 누수 문제를 개선한 자동차용 와이퍼 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 윈드실드 글래스(windshield glass)에는 우천시에 시야를 확보하거나, 윈드실드 글래스에 쌓인 먼지나 오물을 제거하기 위해 윈드실드 글래스를 닦아 내는 와이퍼 장치(wiper system)가 설치되어 있으며, 와이퍼 모터를 작동시켜 윈드실드 글래스의 표면을 닦아 내는 경우에는 와셔액을 윈드실드 글래스에 분출시켜 와이퍼블레이드의 이동을 원활하게 하고, 윈드실드 글래스 상의 오염물질을 깨끗이 제거하게 된다.
통상, 자동차용 와이퍼 장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 동력을 발생시키는 모터부(100)와, 동력을 전달하는 링크부(200)와, 윈드실드 글래스를 닦는 와이퍼블레이드부(300)로 이루어져 있다.
이때, 상기 모터부(100)의 와이퍼 모터(110)는 회전을 감속하는 기어케이스가 일체로 되어 있고, 직권계자 코일 및 분권 계자 코일의 전류를 변환함으로써 와이퍼블레이드(330,340)를 저속과 고속으로 작동시키게 된다.
상기 링크부(200)는 대부분 좌우의 와이퍼블레이드부(300)를 연동시키는 기구로 되어 있는 바, 종속 링크(210)와, 윈드실드 글래스 하단 좌측 및 우측에 각각 결착된 지지 플레이트에 설치된 좌측 및 우측 구동축(230,240)과, 상기 좌측 및 우측 구동축(230,240)의 하단에 연결된 구동암(250,260)과, 상기 구동암(250,260)을 연결하는 전달 링크(220)로 구성되어 있다.
상기 와이퍼블레이드부(300)는 상기 링크부(200)의 좌측 및 우측 구동축(230,240)에 각각 연결되는 좌측 및 우측 와이퍼 암(310, 320)과, 상기 좌측 및 우측 와이퍼 암(310, 320)의 일단에 탈장착 가능하게 결합되어 상기 윈드실드 글래스와 접촉하는 고무 재질의 와이퍼블레이드(330,340)로 이루어져 있다.
상기와 같이 구성된 자동차용 와이퍼 장치에 있어서, 보행자가 자동차와의 충돌 사고로 후드에 충돌시 보행자의 머리가 와이퍼 장치의 와이퍼 모터(110)에 직접 충돌하는 것을 방지하기 위하여 모터부(100)를 하향시키고 구동축(230,240)에 노치를 주어 보행자가 후드와 충돌시 와이퍼 장치가 쉽게 파손되도록 하여 운전자의 상해치를 줄이도록 되어 있다.
그런데, 이러한 와이퍼 장치는 모터부(100)를 하향시키는 동시에, 링크부(200)를 구동축(230,240)의 하단에 위치시킴으로서 모터축(120)이 구동암(250,260)보다 과다 상향되므로 상기 모터축(120)과 전달 링크(220)를 연결함에 있어 큰 경사각 및 과도 꺾임 현상이 발생하며, 이로 인하여 링크부(200)의 소음 및 진동의 원인이 되며, 또한 와이퍼 블레이드(330,340)의 떨림 및 소음 등을 발생시켜 닦임성을 저하시키는 원인이 된다.
또한, 상기 피봇부 내로 빗물이 침투하여 작동이 되지 않는 현상이 자주 발생하는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 모터축과 구동암과의 높이 차에 의한 문제점을 개선하기 위하여 상기 구동암을 구동축의 상단으로 위치시켜 모터축과의 높이 차를 줄임으로써, 상기 모터축과 와이퍼 링크와의 경사각을 제거하는 동시에, 구동암의 꺾임 현상을 방지하며, 특히 구동축의 빗물 침투로 인한 작동 불량을 개선하기 위하여 구동축과 구동암을 감싸는 방수부재를 적용하되, 상기 구동축과 방수부재의 체결부는 나사결합 구조를 적용함으로써, 빗물의 누수 문제를 원천적으로 방지할 수 있는 자동차용 와이퍼 장치를 제공하는데 그 발명의 목적이 있다.
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은, 모터축(11)과, 이 모터축(11)에 연결되는 모터 구동암(12)과, 블레이드를 포함하는 와이퍼가 장착되는 구동축(23)과, 상기 모터 구동암(12)과 상기 구동축(23)간을 연결하는 한 쌍의 전달링크 및 구동암(25)을 포함하는 자동차용 와이퍼 장치에 있어서,
상기 구동암(25)의 상단면과, 상기 모터축(11)과 연결된 모터 구동암(12)의 상단면이 동일한 수평선상에 위치되도록 상기 구동암(25)을 구동축(23)의 상단부에 장착하여서, 상기 구동암(25)과 모터 구동암(12)간에 연결되는 한 쌍의 전달링크(11)가 평행을 이루도록 한 것을 특징으로 한다.
삭제
또한, 상기 구동축(23)에 그 구동축(23)과 구동암(25)을 감싸는 방수부재(30)가 장착된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 방수부재(30)는 외주연에 나사산(23a)이 형성된 구동축(23)과 나사 결합할 수 있도록 나사산(31a)이 내주연에 형성된 실린더 형태의 홀부(31)와, 상기 홀부(31)와 일체로 형성되어 피봇부로의 빗물의 유입을 방지할 수 있도록 그 외곽틀에 형성된 폐단면부(32) 및 수집된 빗물이 타방향으로 흐를 수 있도록 형성된 개단면부(33)로 이루어진 수평면부로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 방수부재(30)는 러버 재질로 형성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 방수부재(30)는 구동축(23)과 구동암(25)의 일부를 감싸도록 형성한 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 장치의 방수부재를 나타내는 사시도이다.
본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 모터부(10)의 모터구동암(12)에 연결된 전달 링크(22)의 작동 궤적이 수평면 상에서 이루어지도록 모터축(11)과 좌우측 구동축(23)의 높이 차를 줄이게 되며, 특히 구동축(23)과 구동암(25)을 감싸는 방수부재(30)를 적용하여 빗물의 누수 문제를 원천적으로 방지할 수 있는 자동차용 와이퍼 장치에 관한 것이다.
전술한 바와 같이, 와이어 장치는 모터축(11)과, 이 모터축(11)에 연결되는 모터 구동암(12)과, 블레이드를 포함하는 와이퍼가 장착되는 구동축(23)과, 상기 모터 구동암(12)과 상기 구동축(23)간을 연결하는 한 쌍의 전달링크 및 구동암(25)을 포함한다.
상기 자동차용 와이퍼 장치에 있어서, 링크부(20)의 전달 링크(22) 일측에 고정된 모터축(11)과 동일한 수평선상에 위치할 수 있도록 구동암(25)이 구동축(23)의 상단에 장착되어 상기 모터축(11)의 모터구동암(12)과 구동암(25)에 연결된 전달 링크(22)가 수평을 유지할 수 있도록 되어 있다.
즉, 상기 구동암(25)의 상단면과, 상기 모터축(11)과 연결된 모터 구동암(12)의 상단면이 동일한 수평선상에 위치되도록 상기 구동암(25)을 구동축(23)의 상단부에 장착하여서, 상기 구동암(25)과 모터 구동암(12)간에 연결되는 한 쌍의 전달링크(11)가 평행을 이루도록 한다.
이와 같이 상기 전달 링크(22)가 수평을 유지하도록 구동암(25)이 전달 링크(22)의 상측에 위치하게 될 경우, 상기 전달 링크(22)의 직선화가 가능하며, 이로써 모터축(11)과 전달 링크(22)의 경사각 제거 및 구동암(25)의 꺾임 문제를 해결할 수 있게 된다.
특히, 상기 전달 링크(22)가 모터부(10)의 상단에 위치함으로써, 모터부(10)에서 발생하는 회전토크의 힘전달 효율이 증대되며, 아울러 와이퍼 장치의 작업성 및 강성에 유리하게 된다.
한편, 빗물로 인한 누수 문제를 해결하기 위하여 상기 구동암(25)과 구동축(23)의 연결부위에 러버 재질의 방수부재(30)를 장착하게 되는 바, 상기 방수부재(30)는 외주연에 나사산(23a)이 형성된 구동축(23)과 나사 결합할 수 있도록 나사산(31a)이 내주연에 형성된 실린더 형태의 홀부(31)와, 상기 홀부(31)와 일체로 형성되어 피봇부로의 빗물의 유입을 방지 가능하도록 그 외곽틀에 형성된 폐단면부(32) 및 수집된 빗물이 타방향으로 흐를 수 있도록 형성된 개단면부(33)로 이루어진 수평면부로 구성되어 있다.
따라서, 본 발명은 구동암(25)을 구동축(23)의 상단으로 위치시키고 모터축(11)과의 높이 차를 줄이면서 구동암(25)의 꺾임 현상을 방지하는 동시에, 전달 링크(22)의 직선화를 도모하여 상기 모터축(11)과 링크부(20)와의 경사각을 제거 가능하도록 한다.
또한, 구동축(23)의 빗물 침투로 인한 작동 불량을 개선하기 위하여 구동축(23)에 나사 결합되면서 구동암(25)을 감싸는 방수부재(30)를 적용하여 피봇부로의 빗물 유입 문제를 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 방수부재(30)는 구동암(25)의 일부를 감싸도록 형성함이 바람직하다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼 장치에 의하면, 구동암을 구동축의 상단으로 위치시켜 모터축과의 높이 차를 줄임으로써, 상기 모터축과 링크부와의 경사각을 제거하는 동시에, 구동암의 꺾임 현상을 방지하며, 상기 구동축과 구동암을 감싸는 방수부재를 적용함으로써, 빗물의 누수 문제를 원천적으로 방지할 수 있다.
이로써, 와이퍼 닦임 성능을 향상시켜 운전자의 운전 편의성을 증대시키는 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 모터축(11)과, 이 모터축(11)에 연결되는 모터 구동암(12)과, 블레이드를 포함하는 와이퍼가 장착되는 구동축(23)과, 상기 모터 구동암(12)과 상기 구동축(23)간을 연결하는 한 쌍의 전달링크 및 구동암(25)을 포함하는 자동차용 와이퍼 장치에 있어서,
    상기 구동암(25)의 상단면과, 상기 모터축(11)과 연결된 모터 구동암(12)의 상단면이 동일한 수평선상에 위치되도록 상기 구동암(25)을 구동축(23)의 상단부에 장착하여서, 상기 구동암(25)과 모터 구동암(12)간에 연결되는 한 쌍의 전달링크(11)가 평행을 이루도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 장치.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동축(23)에 그 구동축(23)과 구동암(25)을 감싸는 방수부재(30)가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 방수부재(30)는 외주연에 나사산(23a)이 형성된 구동축(23)과 나사 결합할 수 있도록 나사산(31a)이 내주연에 형성된 실린더 형태의 홀부(31)와, 상기 홀부(31)와 일체로 형성되어 피봇부로의 빗물의 유입을 방지할 수 있도록 그 외곽틀에 형성된 폐단면부(32) 및 수집된 빗물이 타방향으로 흐를 수 있도록 형성된 개단면부(33)로 이루어진 수평면부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 방수부재(30)는 러버 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 장치.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 방수부재(30)는 구동축(23)과 구동암(25)의 일부를 감싸도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 장치.
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