KR100506677B1 - 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치에 관한 것으로서, 기존의 와이퍼암과 와이퍼 리테이너 사이에 장착된 인장스프링의 장력으로 인해, 와이퍼블레이드를 젖힌 상태에서 지속적으로 유지할 수 없다는 문제점이 있는 바, 이를 해결하기 위하여 상기 와이퍼암과 와이퍼 리테이너 사이의 힌지부에 클릭(click) 및 래칫휠(ratchet wheel) 구조를 구현하여 와이퍼블레이드의 이격상태를 지속적으로 유지함으로써, 외국 수출차량에 사용되는 와이퍼커버의 사용을 배제함은 물론, 기존의 인장스프링 사용으로 인한 윈드실드 글래스의 크랙문제를 해결할 수 있는 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치에 관한 것이다.
Description
본 발명은 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존의 와이퍼암과 와이퍼 리테이너 사이에 장착된 인장스프링의 장력으로 인해, 와이퍼블레이드를 젖힌 상태에서 지속적으로 유지할 수 없다는 문제점이 있는 바, 이를 해결하기 위하여 상기 와이퍼암과 와이퍼 리테이너 사이의 힌지부에 클릭 및 래칫휠 구조를 구현하여 와이퍼블레이드의 이격상태를 지속적으로 유지함으로써, 외국 수출차량에 사용되는 와이퍼커버의 사용을 배제함은 물론, 기존의 인장스프링 사용으로 인한 윈드실드 글래스의 크랙문제를 해결할 수 있는 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 윈드실드 글래스(windshield glass)에는 우천시에 시야를 확보하거나, 윈드실드 글래스에 쌓인 먼지나 오물을 제거하기 위해 윈드실드 글래스를 닦아 내는 와이퍼 장치(wiper system)가 설치되어 있으며, 와이퍼 모터를 작동시켜 윈드실드 글래스의 표면을 닦아 내는 경우에는 와셔액을 윈드실드 글래스에 분출시켜 와이퍼블레이드의 이동을 원활하게 하고, 윈드실드 글래스 상의 오염물질을 깨끗이 제거하게 된다.
통상, 자동차용 와이퍼 장치는 도 6에 도시된 바와 같이, 동력을 발생시키는 모터부(100)와, 동력을 전달하는 링크부(200)와, 윈드실드 글래스를 닦는 와이퍼블레이드부(300)로 이루어져 있다.
이때, 상기 모터부(100)의 와이퍼 모터(110)는 회전을 감속하는 기어케이스가 일체로 되어 있고, 직권계자 코일 및 분권 계자 코일의 전류를 변환함으로써 후술하는 와이퍼블레이드(330)를 저속과 고속으로 작동시키게 된다.
상기 링크부(200)는 대부분 좌우의 와이퍼블레이드부(300)를 연동시키는 기구로 되어 있는바, 종속 링크(210)와, 윈드실드 글래스 하단 좌측 및 우측에 각각 결착된 지지 플레이트에 설치된 좌측 및 우측 구동축(230,240)과, 상기 좌측 및 우측 구동축(230, 240)의 하단에 연결된 구동암(250,260)과, 상기 구동암(250,260)을 연결하는 전달 링크(220)로 구성되어 있다.
여기서, 상기 와이퍼블레이드부(300)는 상기 링크부(200)의 좌측 및 우측 구동축(230,240)에 각각 연결되는 좌측 및 우측 와이퍼암(310, 320)과, 상기 좌측 및 우측 와이퍼암(310, 320)의 일단에 탈장착 가능하게 결합되어 상기 윈드실드 글래스와 접촉하는 고무재질의 와이퍼블레이드(330,340)로 이루어져 있다.
그런데 이와 같은 종래의 자동차용 와이퍼장치는 겨울철에 와이퍼블레이드(330,340)를 교환하거나 세차 시, 와이퍼블레이드(330,340)와 윈드실드 글래스 사이에 물방울이나 눈이 결빙되는 경우에 강제적으로 떼어내거나 와이퍼를 구동시키게 되면, 와이퍼블레이드(330,340)의 고무가 찢어지거나 손상을 입을 수 있다.
이러한 문제를 해결하기 위하여 윈드실드 글래스에 열선처리를 하여 결빙을 녹이는 방법이 있고, 히터장치를 디프로스트(defrost) 모드로 하여 더운 공기를 윈드실드 글래스에 보내는 방법이 있으나, 전자는 원가상승이라는 문제를 안고 있으며, 후자는 결빙을 녹이는 시간이 많이 필요하다는 문제점이 있다.
따라서, 이러한 와이퍼장치의 결빙을 해결하는 가장 좋은 방법은 와이퍼블레이드(330,340)를 윈드실드 글래스로부터 이격시키는 것이다.
이를 실현하기 위해 도 5에 도시된 바와 같이, 와이퍼암(310, 320)을 들어 올릴 수 있도록 힌지부(400)가 형성되어 있으며, 상기 와이퍼암(310, 320)과 와이퍼 리테이너(350,360) 사이의 힌지부(400)에는 인장스프링(410)이 장착되어 원상태로 복원되도록 되어 있다.
상기 인장스프링(410)은 와이퍼 작동 시에 윈드실드 글래스면에 와이퍼블레이드(330,340)가 일정한 압력으로 누를 수 있도록 하여 세척력을 향상시킬 뿐만 아니라, Lock-Back상태(와이퍼암(310,320)이 위로 젖혀진 상태)에서 원위치로 쉽게 복귀하게끔 하는 역할을 하고 있다.
그러나, 상술한 바와 같이, 상기 와이퍼암(310,320)과 와이퍼 리테이너(350,360) 사이에 장착된 인장스프링(410)의 장력에 의해 와이퍼블레이드부(300)는 쉽게 복귀하게끔 되어 있고, 그로인해 상기 와이퍼블레이드부(300)의 금속부분이 윈드실드 글래스에 충격을 주게 되어 그 윈드실드 글래스에 크랙이 발생하는 문제점이 있다.
따라서, 이를 방지하기 위해 외국 수출차량에는 와이퍼커버를 씌우는 경우가 있으며, 이는 자동차 원가상승의 원인이 된다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 와이퍼암과 와이퍼 리테이너 사이의 힌지축에 래칫휠부를 장착하고, 상기 래칫휠부를 구속하여 역전방지 작용을 수행하는 록킹구조를 형성하여 와이퍼블레이드의 이격상태를 지속적으로 유지함으로써, 외국 수출차량에 사용되는 와이퍼커버의 사용을 배제함은 물론, 기존의 인장스프링 사용으로 인한 윈드실드 글래스의 크랙문제를 해결할 수 있는 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 와이퍼블레이드에 연결된 와이퍼암과, 구동암에 연결된 와이퍼 리테이너 사이에 탄력적으로 작동하는 힌지부가 형성된 와이퍼장치에 있어서,
상기 와이퍼 리테이너(13)의 힌지부(14a)에 고정되어 있는 핀(15)에는 톱니(16a)가 형성되어 있는 래칫휠부(16)가 축고정되고, 상기 와이퍼암(12)의 힌지부(14b) 근접부위에 상기 래칫휠부(16)를 구속할 수 있는 록킹구조가 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 록킹구조는 래칫휠부(16)의 잠김해제 시, 사용자가 직접 수동으로 작동시킬 수 있도록 와이퍼암(12)의 외측면에 장착된 손잡이부(17)와, 상기 손잡이부(17)에 핀(18)결합되어 있는 동시에 상기 와이퍼암(12)의 내측면에 장착되어 상기 래칫휠부(16)를 구속하는 클릭부(19)와, 상기 클릭부(19) 및 와이어암의 내측면에 장착되어 상기 클릭부(19)의 작용력이 래칫휠부(16)의 톱니방향 반대방향으로 탄성작용하도록 하는 인장스프링(20)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
Lock-Back상태시 상기 힌지부(14a,14b)에 장착된 래칫휠부(16)와, 와이퍼암(12) 및 와이퍼 리테이너(13)의 고정부(22)에 고정된 인장스프링(21)과의 간섭을 방지할 수 있도록 간섭되는 부위의 래칫휠부(16)에는 간섭방지용 홈(16b)이 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치를 나타내는 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치를 나타내는 결합사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 와이퍼블레이드부(10)는 윈드실드 글래스를 닦는 부위인 와이퍼블레이드(11)와, 상기 와이퍼블레이드(11)에 연결된 와이퍼암(12)과, 구동암(미도시)에 연결된 와이퍼 리테이너(13)로 이루어져 있다.
여기서, 상기 와이퍼암(12)과 와이퍼 리테이너(13)는 Lock-Back 상태(와이퍼암(12)이 위로 젖혀진 상태)를 유지할 수 있도록 되어 있으며, 이는 와이퍼암(12)과 와이퍼 리테이너(13) 사이에 힌지부(14a)가 구비되어 있기 때문이다.
상기 와이퍼 리테이너(13)의 선단에는 스토퍼부(13a)가 구비되어 있으며, 이때 상기 스토퍼부(13a)는 와이퍼 리테이너(13)가 상방향으로는 일정각도로 회전가능하도록 하지만, 원상태에서 아랫방향으로는 회전하지 못하고 수평상태를 유지하도록 구속하게 된다.
한편, 본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 와이퍼 리테이너(13)의 힌지부(14a)에 고정되어 있는 핀(15)에는 시계방향으로 톱니(16a)가 형성되어 있는 래칫휠(ratchet wheel)부(16)가 축고정되어 있으며, 상기 와이퍼암(12)의 힌지부(14b) 근접부위에 상기 래칫휠부(16)를 구속할 수 있는 록킹구조가 형성되어 있다.
상기 록킹구조는 와이퍼암(12)의 외측면에 장착되어 래칫휠부(16)의 잠김해제 시, 사용자가 직접 수동으로 작동시키는 손잡이부(17)가 구비되어 있다.
여기서, 상기 손잡이부(17)의 형상은 일정한 길이 및 두께를 갖는 구조로 사용자가 손쉽게 회전시킬 수 있는 형상이라면 어떠한 형상이라도 무방하다.
또한, 상기 손잡이부(17)와 핀(18)결합되어 있는 동시에, 상기 와이퍼암(12)의 내측면에 장착되어 상기 래칫휠부(16)를 구속하는 클릭(click)부(19)가 구비되어 있다.
상기 클릭부(19)도 손잡이부(17)와 마찬가지로 일정한 길이 및 두께를 갖는 구조로 형성되어 있으며, 상기 톱니(16a) 사이에 걸리게 되는 형상이라면 어떠한 형상이라도 무방하다.
한편, 상기 클릭부(19)와 와이어암(12)의 내측면에는 인장스프링(20)이 장착되어 상기 클릭부(19)의 작용력이 래칫휠부(16)의 톱니방향 반대방향으로 탄성작용하도록 되어 있다.
이는 와이퍼암(12)이 외력에 쉽게 와이퍼블레이드부(10)가 회전하지 않도록 하기 위함이다.
상기와 같은 클릭 및 래칫휠 구조는 일반적으로 공지된 기술로 이루어진 것으로서, 역전방지를 목적으로 그 기능을 수행하는 구조이다.
한편, 상기 힌지부(14a,14b)에 장착된 래칫휠부(16)와, 와이퍼암(12) 및 와이퍼 리테이너(13)의 고정부(22)에 고정된 인장스프링(21)은 Lock-Back상태(와이퍼암(12)이 위로 젖혀진 상태)에서 서로 간섭현상이 일어나게 된다.
따라서, 이를 방지하기 위하여 도 1에 도시된 바와 같이, 간섭되는 부위의 래칫휠부(16)에는 간섭방지용 홈(16b)이 형성되어 있다.
이하, 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치의 작동원리를 첨부도면을 참조하여 설명하기로 한다.
여기서, 도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치의 작동상태를 나타내는 작동도이다.
도 3a에 도시된 바와 같이, 와이퍼장치의 작동 시에는 래칫휠부(16)가 인장스프링(20)의 탄성력을 통한 클릭부(19)에 의해 구속되어 고정된 상태에서 작동하게 되어 있다.
이때, 와이퍼암(12)에 일정한 힘을 가하더라도 상기 힌지부(14a,14b)는 고정된 상태를 유지하는 것이 바람직하다.
다음으로, 와이퍼장치의 작동을 멈춘상태에서, 상기 와이퍼암(12)을 윈드실드 글래스로부터 이격시키기 위하여 그 와이퍼암(12)을 윗방향으로 회전시키는데, 상기 래칫휠부(16)의 톱니(16a)가 회전방향 즉, 시계방향으로 형성되어 있으므로 상기 와이퍼암(12)을 회전 시, 와이퍼암(12)과 와이퍼 리테이너(13)는 간섭을 받지 않고 시계방향으로 회전이 가능하게 된다.
여기서, 도 3b는 약 45°각도로 회전시킨 상태를 나타낸 것이고, 도 3c는 완전히 젖힌 상태를 나타낸 것이다.
이때, 사용자가 도 3b와 도 3c에 도시된 바와 같은 상태에서 상기 와이퍼암(12)을 고정시키고자 한다면, 그 고정상태에서 래칫휠부(16)의 톱니(16a) 사이에 클릭부(19)가 걸려 회전하지 않도록 즉, 반시계방향으로 역전하지 않도록 하는 것으로 그 작동을 다하게 된다.
한편, 도 4a와 도 4b는 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치의 래칫휠부(16)의 잠김해제 작동을 나타내는 작동도로서, 상기와 같은 고정상태에서 다시 원상태로 와이퍼암(12)을 복귀시키고자 한다면, 첨부도면에 도시된 바와 같이, 와이퍼암(12)의 고정상태에서, 시계방향으로 상기 와이퍼암(12)을 약간 더 회전시켜 클릭부(19)가 래칫휠부(16)의 톱니(16a) 사이에 걸리지 않도록 한 상태로 한 다음에, 손잡이부(17)를 회전시켜 클릭부(19)가 래칫휠부(16)의 톱니(16a)로부터 해제되도록 한다.
다음으로, 이러한 해제상태에서, 상기 와이퍼암(12)을 원래 위치로 회전시키고 다시 클릭부(19)를 래칫휠부(16)에 구속되게 한다.
따라서, 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치는 와이퍼장치의 와이퍼암(12)과 와이퍼 리테이너(13) 사이의 힌지부(14a,14b)에 래칫휠부(16)를 장착하고, 상기 래칫휠부(16)를 구속하여 역전방지 작용을 수행하는 록킹구조를 형성하여 와이퍼블레이드(11)의 이격상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 하는 새로운 와이퍼장치이다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 와이퍼암과 와이퍼 리테이너 사이의 힌지부에 클릭 및 래칫휠 구조를 구현하여 와이퍼블레이드의 이격상태를 지속적으로 유지할 수 있는 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치에 관한 것으로서, 이에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
1) 겨울철 결빙문제를 해결 가능하므로 와이퍼블레이드 러버의 변형을 방지할 수 있고 그로인해 와이퍼 작동성능을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
2) 외국 수출차량에 적용되는 와이퍼커버의 사용을 배제할 수 있어 원가절감의 효과가 있다.
3) 와이퍼블레이드부를 일정간격으로 쉽게 이격시켜 고정할 수 있는 구조로써, 종래기술 대비, 윈드실드 글래스에 충격을 주지 않게 되므로 글래스의 파손을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치를 나타내는 분해 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치를 나타내는 결합사시도,
도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치의 작동상태를 나타내는 작동도,
도 4a와 도 4b는 본 발명에 따른 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치의 래칫휠부의 잠김해제 작동을 나타내는 작동도,
도 5는 종래의 와이퍼장치의 와이퍼암 구조를 나타내는 도면,
도 6은 종래의 일반적인 와이퍼장치를 나타내는 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 와이퍼블레이드부 11 : 와이퍼블레이드
12 : 와이퍼암 13 : 와이퍼 리테이너
13a : 스토퍼부 14a,14b : 힌지부
15 : 핀 16 : 래칫휠(ratchet wheel)부
16a : 톱니 16b : 홈
17 : 손잡이부 18 : 핀
19 : 클릭(click)부 20 : 인장스프링
21 : 인장스프링 22 : 고정부
Claims (3)
- 와이퍼블레이드에 연결된 와이퍼암과, 구동암에 연결된 와이퍼 리테이너 사이에 탄력적으로 작동하는 힌지부가 형성된 와이퍼장치에 있어서,상기 와이퍼 리테이너(13)의 힌지부(14a)에 고정되어 있는 핀(15)에는 톱니(16a)가 형성되어 있는 래칫휠부(16)가 축고정되고, 상기 와이퍼암(12)의 힌지부(14b) 근접부위에 상기 래칫휠부(16)를 구속할 수 있는 록킹구조가 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치.
- 청구항 1에 있어서, 상기 록킹구조는 래칫휠부(16)의 잠김해제 시, 사용자가 직접 수동으로 작동시킬 수 있도록 와이퍼암(12)의 외측면에 장착된 손잡이부(17)와, 상기 손잡이부(17)에 핀(18)결합되어 있는 동시에 상기 와이퍼암(12)의 내측면에 장착되어 상기 래칫휠부(16)를 구속하는 클릭부(19)와, 상기 클릭부(19) 및 와이어암의 내측면에 장착되어 상기 클릭부(19)의 작용력이 래칫휠부(16)의 톱니방향 반대방향으로 탄성작용하도록 하는 인장스프링(20)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치.
- 청구항 1또는 2에 있어서, Lock-Back상태시 상기 힌지부(14a,14b)에 장착된 래칫휠부(16)와, 와이퍼암(12) 및 와이퍼 리테이너(13)의 고정부(22)에 고정된 인장스프링(21)과의 간섭을 방지할 수 있도록 간섭되는 부위의 래칫휠부(16)에는 간섭방지용 홈(16b)이 형성된 것을 특징으로 하는 와이퍼블레이드의 이격상태 유지용 와이퍼장치.
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR100792552B1 (ko) * | 2006-10-30 | 2008-01-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 와이퍼 폴딩 장치 |
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| KR20050006453A (ko) | 2005-01-17 |
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| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |