KR20070043405A - 소음 저감형 와이퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소음 저감형 와이퍼에 대해 개시하고 있다. 본 발명은 윈드실드 글라스에 접촉하여 초기위치와 반전위치 사이에서 왕복 이동하면서 상기 윈드실드 글라스에 부착된 이물질을 제거하는 블레이드와, 블레이드를 지지하는 요크, 와이퍼 암에 결합되며 요크를 지지하는 프라이머리를 포함하는 와이퍼에 있어서, 상기 프라이머리와 상기 와이퍼 암의 결합은 상기 프라이머리가 상기 와이퍼 암의 연장방향에 대해 좌우 방향으로 요동가능하게 하는 요동 결합부를 통해 결합됨을 특징으로 한다.

와이퍼

Description

소음 저감형 와이퍼{FRICTION NOISE REDUCTION WIPER}

도 1 은 일반적인 와이퍼의 구성을 보여주는 도면이다.

도 2 는 와이퍼의 일반적인 동작을 보여주는 도면이다.

도 3 은 본 발명에 의한 와이퍼의 측면도이다.

도 4 에는 본 발명에 의한 요동결합부의 단면을 도시한 도면이다.

도 5 는 본 발명에 소음 저감형 와이퍼의 작용을 보여주는 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 윈드실드 글라스 10: 와이퍼 암

20: 프라이머리 22: 장공

25: 정공 27: 고정핀

36: 요크 38: 블레이드

본 발명은 차량에 사용되는 와이퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이퍼의 동작 중 와이퍼의 작동 방향 전환시 발생하는 블레이드와 윈드실드 글라스간의 마찰 소음을 감소시키는 것이 가능한 소음 저감형 와이퍼에 관한 것이다.

자동차의 전면에는 주행 중에 전방으로 불어오는 바람이나 빗물의 유입을 막기 위한 윈드실드가 끼워져 있다. 이 윈드실드의 표면에 먼지나 흙이 쌓이게 되면 전방의 시계를 확보하는데 많은 어려움이 있으며, 특히, 눈이나 비가 오는 지역을 운행할 경우에는 윈드실드의 표면에 있는 물기를 빨리 제거해야 전방을 주시할 수 있다. 이를 위해서 자동차에는 와이퍼가 구비되어 있어, 윈드실드 표면에 있는 먼지나 빗물을 제거할 수 있다.

도 1 은 일반적인 와이퍼의 구성을 보여주는 도면이다. 도면을 참조하면, 와이퍼(5)는 구동부와 연결되어 있는 와이퍼 암(10)과 핀(15)을 통해 결합되는 프라이머리(20)와, 프라이머리(20)의 전후방에 핀(32)을 통해 결합되어 있는 세컨드리(30)와, 세컨드리(30)의 전후방에 핀(34)을 통해 장착되어 있는 요크(36)와, 이 요크(36)들의 하부에 장착되는 블레이드(38)를 포함한다.

도 2 는 와이퍼의 일반적인 동작을 보여주는 도면이다. 운전자가 와이퍼를 동작시키면 구동부에 의해 와이퍼 암(10)이 왕복운동하면서 와이어 암(10)에 결합된 와이퍼(5)가 초기위치(i)와 반전위치(r) 사이를 왕복하면서 윈드실드 글라스(1)의 이물질, 빗물 등을 제거하게 된다. 그리고 와이퍼(5) 작동시 블레이드(38)가 글라스(1)를 닦는 성능을 향상시키기 위해 블레이드(38)는 항상 글라스(1)에 소정의 압착력으로 밀착된 상태를 유지하고 있다.

그러나 이와 같이 윈드실드 글라스(1)에 블레이드(38)가 밀착된 상태에서 와이퍼(5)가 왕복 운동을 하면서 이동하기 때문에 와이퍼 암(10)의 이동방향이 바뀌는 반전위치(r) 즉, 와이퍼의 진행 방향이 바뀌는 위치에서는 블레이드(38)와 윈드 실드 글라스(1)의 마찰에 의해 뿍뿍하는 큰 마찰소음이 발생하고 있다.

특히, 와이퍼 장치는 와이퍼(5)의 작동시 블레이드(38)에 의한 닦임 성능을 향상시키기 위하여 윈드실드 글라스(1) 면에 블레이드(38)가 소정의 경사각을 지니도록 설치하고 있는데, 와이퍼(5)가 동작을 시작하여 반전위치(r)에 도달할 때까지는 이러한 경사가 도움이 되지만 반전위치(r)에서 리턴을 하게 되면, 오히려 블레이드(38)와 글라스(1) 면 사이의 마찰을 증가시켜 반전 동작시의 마찰 소음을 증가시키는 결과를 초래하게 된다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 와이퍼의 동작 중 와이퍼의 작동 방향 전환에 따라 발생하는 마찰 소음을 감소시키는 것이 가능한 소음 저감형 와이퍼를 제공하는 데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명 소음 저감형 와이퍼는, 윈드실드 글라스에 접촉하여 초기위치와 반전위치 사이에서 왕복 이동하면서 상기 윈드실드 글라스에 부착된 이물질을 제거하는 블레이드와, 블레이드를 지지하는 요크, 와이퍼 암에 결합되며 요크를 지지하는 프라이머리를 포함하는 와이퍼에 있어서, 상기 프라이머리와 상기 와이퍼 암의 결합은 상기 프라이머리가 상기 와이퍼 암의 연장방향에 대해 좌우 방향으로 요동가능하게 하는 요동 결합부를 통해 결합됨을 특징으로 한다.

여기서, 상기 요동 결합부는 상기 프라이머리의 중심부 양 측면으로 형성된 핀공 중 적어도 하나가 상하 방향으로 길이가 긴 장공으로 형성되고, 상기 핀공을 통해 중심부를 관통하는 고정핀이 설치되어 구성되며, 상기 고정핀에는 상기 와이퍼 암의 단부가 결합된다.

또한, 상기 프라이머리의 중심부 양 측면으로 형성되는 핀공 중 초기위치 방향의 측면에 장공이 형성되고 반대편 측벽에는 정공이 형성되어, 상기 반전위치에서 블레이드의 진행 방향이 전환될 때 윈드실드 글라스와 블레이드의 마찰에 의해 장공 측에 위치하는 고정핀의 일 단부가 장공의 상부 위치에 위치되도록 상기 프라이머리가 회동하며, 나아가 상기 프라이미러의 측면 중 장공이 형성된 측면은 고정핀의 단부가 장공의 상부 위치와 하부 위치 사이를 이동할 수 있도록 원호형 곡면으로 형성된다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.

도면을 참조하면, 도 3 에는 본 발명에 따른 와이퍼의 측면도가 도시되어 있으며, 도 4 에는 요동결합부의 단면이 도시되어 있다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 소음 저감형 와이퍼는 와이퍼 암(10)의 연장방향에 대해 블레이드(38)를 지지하는 프라이머리(20)가 요동 가능하게 하는 요동 결합부를 구비하며, 본 발명에 따르면 요동 결합부는 프라이머리(20)의 중심부의 측면을 관통하여 형성되는 양 측면 핀공 중 적어도 하나가 상하 방향으로 긴 장공(22)으로 형성되어, 고정핀(27)이 설치된 구성을 구비한다.

와이퍼 암(10)은 구동부에 연결되어 운전자의 조작 등에 의해 동작이 개시되며, 왕복운동을 통해 와이퍼(5)를 초기위치(i)와 반전위치(r) 사이에서 왕복운동시 킨다.

프라이머리(20)는 와이퍼 암(10)의 단부측에 결합되는 데, 활 형상으로 만곡된 형태로 길게 연장되어 중심부가 양 단부보다 상대적으로 상승된 형태를 구비한다. 중심부 상단면은 개구되어 와이퍼 암(10)의 단부가 삽입 가능하게 구성되어 있으며, 이를 통해 삽입된 와이퍼 암(10)의 단부가 고정핀(27)을 통해 결합되어 와이퍼를 지지한다.

프라이머리(20)의 중심부의 양 측면에는 고정핀(27) 설치를 위한 핀공이 형성된다. 본 발명의 실시예예 의하면, 상기 핀공 중 윈드실드 글라스(1)의 하단을 향한 측에 위치하는 핀공이 상방으로 길이가 연장된 장공(22)으로 형성된다. 이에 따라 장공(22)에 결합된 고정핀(27)의 일 단부는 원래의 핀공 위치에 해당하는 하부 위치와, 장공(22)의 상부 위치 사이에서 이동가능한다.

그러나 와이퍼 암(10)의 단부는 중심부 상단 개구를 통해 삽입되어 고정핀(27)을 통해 결합됨으로, 고정핀(27)은 와이퍼 암(10)에 대해 고정된 부재이다. 따라서 실제적인 동작은 프라이머리(20)가 정공(25)측에 결합된 고정핀(27)의 타측 단부(29)를 회전중심으로 하여 요동되는 방식으로 동작한다.

고정핀(27)은 프라이머리(20)의 중심부 양 측면의 장공(22) 및 정공(25) 형태의 핀공을 관통하여 체결되는 데, 일 단부는 핀공(21) 중 장공(22)에 결합되어 장공의 하부 위치와 장공의 상부 위치 사이를 상대적으로 이동하게 되며, 타 단부는 핀공 중 정공(25)에 결합되어 프라이머리(20)의 회동을 지지하는 중심이 된다.

장공(22)이 형성된 프라이머리(20)의 중심부 일 측면은 고정핀(27)이 결합된 상태에서 고정핀(27)이 정공(25)에 결합된 타 단부를 중심으로 회동가능하도록 원호형 곡면(26)을 구비한다.

프라이머리(20)의 양 단부 측에는 세컨드리(30)가 결합되며, 세컨드리(30)의 양 단부 측에는 요크(36)가 결합된다. 그리고 요크(36)는 블레이드(38)를 지지하고 있다. 블레이드(38)는 몸체가 요크(36)에 지지되며 하단으로 위치하는 역삼각형 부분의 끝단이 윈드실드 글라스(1)면에 밀착되어 윈드 실드의 이물질을 제거한다.

도 5 는 본 발명에 의한 소음 저감형 와이퍼의 작용을 보여주는 도면이다.

도 2 및 도 5를 참조하면, 먼저, 와이퍼 동작 초기, 와이퍼는 초기위치(i)에서 반전위치(r)로 이동하면서 블레이드(38)가 윈드실드 글라스 면을 닦는다. 이때 블레이드(38)는 윈드실드 글라스의 연직방향에 대해 와이퍼의 진행방향으로 소정의 각도로 경사져 배치가능하며 이 소정의 각도를 일반적으로 어택 앵글(attack angle)이라고 한다. 그러나 이러한 어택 앵글은 와이퍼가 초기위치(i)에서 반전위치(r)로 이동할 때는 닦임 성능의 향상을 낼 수 있지만, 반전위치(r)에서 방향이 전환될 때 블레이드(38)와 윈드실드 글라스면 사이의 마찰을 증가시켜 마찰음을 증가시키게 된다.

그러나 본 발명에 따르면 와이퍼(5)가 반전위치(r)에서 방향이 전환될 때 프라이머리(20)가 고정핀(27)의 타측 단부(29) 또는 정공(25)을 중심으로 회전하여, 설정된 어택 앵글이 보정되면서 블레이드(38)의 방향이 전환이 쉽게 하여 블레이드(38)와 윈드실드 글라스(1) 면 사이의 마찰 소음이 감소되도록 한다. 도 5 에서 (a) 선은 와이퍼(5) 초기위치(i)에서 반전위치(r)로 이동시 블레이드(38)가 윈드실 드 글라스면(5)과 이루는 각을 보여주며, (b)선은 반전위치(r)에서 와이퍼(5)의 진행방향 전환시 프라이머리(20) 회동에 의해 블레이드(38)와 윈드실드 글라스(1) 면이 이루는 각을 보여준다.

이를 보다 자세히 살펴보면, 와이퍼(5)가 반전위치(r)에 도달하여 진행방향이 변경되면, 와이퍼(5)의 진행방향과 반대방향으로 블레이드(38)와 글라스면 사이에 마찰력이 발생된다. 이러한 마찰력에 의해 프라이머리(20)는 고정핀(27)의 타 단부(29)를 중심으로 회전하려는 회동력을 받게 되며, 이 힘에 의해 고정핀(27)이 회동하면서 고정핀(27)의 일 단부가 장공(22)의 하부 위치에서 상부 위치에 위치할 때 까지 회전한다. 따라서, 블레이드(38)의 방향 전환이 쉽게 되며 이에 따라 마찰 소음을 감소시키는 것이 가능하게 되는 것이다. 또한 이와 같이 반전위치(r)에서 블레이드(38)가 회동하게 되면 반전위치(r)에서 초기위치(i)로의 이동시 블레이드(38)에 의한 닦임 성능을 향상을 기대할 수 있게 된다.

따라서 본 발명에 의하면 와이퍼에 의한 닦임 성능 향상과 소음 저감 효과를 동시에 달성할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명된 본 발명은 특정된 바람직한 실시예를 참조하여 구체적으로 설명되었지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상이나 범위를 벗어남이 다양한 변형이 가능할 것이다. 첨부된 청구항들은 전술한 실시예뿐만 아니라 이러한 다양한 변형예들을 포함하기 위해 의도된 것이다.

본 발명에 의하면 와이퍼의 동작 중 와이퍼의 작동 방향 전환이 일어날 때 블레이드를 지지하는 프라이머리가 회동하여 블레이드의 방향 전환이 쉽게 이루어질 수 있도록 유도함으로서 와이퍼의 진행 방향 전환시 발생하는 마찰 소음을 감소시키는 것이 가능하다.

Claims (4)

1. 윈드실드 글라스에 접촉하여 초기위치와 반전위치 사이에서 왕복 이동하면서 상기 윈드실드 글라스에 부착된 이물질을 제거하는 블레이드와, 블레이드를 지지하는 요크, 와이퍼 암에 결합되며 요크를 지지하는 프라이머리를 포함하는 와이퍼에 있어서,

   상기 프라이머리와 상기 와이퍼 암의 결합은 상기 프라이머리가 상기 와이퍼 암의 연장방향에 대해 좌우 방향으로 요동가능하게 하는 요동결합부를 통해 결합되는 것을 특징으로 하는 소음 저감형 와이퍼.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 요동 결합부는, 상기 프라이머리의 중심부 양 측면으로 형성된 핀공 중 적어도 하나가 상하 방향으로 길이가 긴 장공으로 형성되고, 상기 핀공을 통해 중심부를 관통하는 고정핀이 설치되어 구성되며,

   상기 고정핀에는 상기 와이퍼 암의 단부가 결합되는 것을 특징으로 하는 소음 저감형 와이퍼.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 프라이머리의 중심부 양 측면으로 형성되는 핀공 중 초기위치 방향의 측면에 장공이 형성되고 반대편 측벽에는 정공이 형성되어, 상기 반전위치에서 블 레이드의 진행 방향이 전환될 때 윈드실드 글라스와 블레이드의 마찰에 의해 장공 측에 위치하는 고정핀의 일 단부가 장공의 상부 위치에 위치되도록 상기 프라이머리가 회동되는 것을 특징으로 하는 소음 저감형 와이퍼.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 프라이미러의 측면 중 장공이 형성된 측면은 고정핀의 단부가 장공의 상부 위치와 하부 위치 사이를 이동할 수 있도록 원호형 곡면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 소음 저감형 와이퍼.

Images