KR200202622Y1 - 자동차용 와이퍼 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 윈드실드와 접촉하는 블레이드의 하단 접촉부를 원형의 둥근 단면으로 형성하여 접촉면적을 증대시킴으로써, 와이퍼 블레이드의 반전시에 발생되는 소음을 줄이고 둥근 단면이 윈드실드 상에서 미끄럼 이동하는 과정에서 세척능력을 향상시키고 와이퍼 작동시에 발생되는 소음을 최소화할 수 있는 자동차용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 아암에 장착되어 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도로 이동하면서 이물질이나 빗물 등을 제거하는 본 고안의 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 와이퍼 아암에 회동 가능하게 장착되는 브라켓(4)에 결합되는 러버 브러시(20)는 윈드실드(2)표면과의 접촉면적 증대를 위해서 하단 접촉부(22)의 끝부분이 원형의 단면형상을 지닌 원형 접촉단(24)으로 이루어져 있다.

Description

자동차용 와이퍼 블레이드{WIPER BLADE FOR USE IN AN AUTOMOBILE}

본 고안은 자동차용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 윈드실드와 접촉하는 블레이드의 하단 접촉부를 원형의 둥근 단면으로 형성하여 접촉면적을 증대시킴으로써, 와이퍼 블레이드의 반전시에 발생되는 소음을 줄이고 둥근 단면이 윈드실드 상에서 미끄럼 이동하는 과정에서 세척능력을 향상시키고 와이퍼 작동시에 발생되는 소음을 최소화할 수 있는 자동차용 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

자동차의 전면에는 주행 중에 전방에서 불어오는 바람이나 빗물의 유입을 막기 위한 윈드실드가 끼워져 있다. 이 윈드실드의 표면에 먼지나 흙이 쌓이게 되면 전방의 시야를 확보하는데 많은 어려움이 있으며, 특히, 눈이나 비가 오는 지역을 운행할 경우에는 윈드실드의 표면에 있는 물기를 빨리 제거해야 전방을 주시할 수 있다. 이를 위해서 자동차에는 와이퍼 시스템이 구비되어 있어, 윈드실드 표면에 있는 먼지나 빗물 등을 제거할 수 있다.

와이퍼 시스템의 일반적인 구성을 보면, 와이퍼 모터와, 이 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 링크와, 이 와이퍼 링크에 의해서 일정 각도의 범위내로 회동되는 와이퍼 아암과, 중앙 부분이 와이퍼 아암의 끝단에 고정되어 있어, 와이퍼 아암이 이동하게 되면, 윈드실드의 표면을 따라 일정 각도의 범위 내를 이동하면서 윈드실드 표면을 닦아 냄으로써, 표면에 묻어 있던 각종 먼지나 이물질을 제거하는 와이퍼 블레이드로 이루어져 있다.

도 1은 종래의 자동차용 와이퍼 블레이드의 일부 구성을 보인 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 종래의 러버 브러시를 보인 일측면도이다. 먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 와이퍼 블레이드의 전체적인 구성을 보면, 와이퍼 아암과의 고정을 위한 브라켓(4)과, 이 브라켓(4)에 결합되어 있는 러버 브러시(8)와, 이 러버 브러시(8)에 강성을 주어 휨을 방지하기 위한 띠 스프링(6)으로 이루어져 있다.

윈드실드(2)표면과 미끄럼 접촉하는 러버 브러시(8)의 접촉부(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 역삼각형상으로 이루어져 있으며, 하부의 접촉단(10a)은 아래로 갈수록 단면적이 감소되어 끝부분은 뾰족하게 형성되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 와이퍼 블레이드는 윈드실드의 표면과 미끄럼 접촉하면서 이동하는 접촉단의 끝이 뾰족하게 형성되어 있어, 와이퍼 블레이드의 반전시에 소음이 발생하게 되며, 접촉단과 윈드실드 표면은 점접촉상태를 이루고 있기 때문에 특히 접촉단의 끝이 불균일하게 마모된 경우에는 윈드실드와 닿는 접촉면적이 줄어들게 되어 세척능력이 저하됨으로써 윈드실드 표면에 닦이지 않은 부분이 발생되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 윈드실드와 접촉되는 와이퍼 블레이드의 하단 접촉단의 면적을 증대시켜 와이퍼 블레이드의 반전시에 발생되는 소음을 줄일 수 있고, 접촉단과 윈드실드 표면이 면접촉상태를 이루도록 하여 접촉단의 끝이 일부 마모되었다 해도 윈드실드 표면과의 전체적인 접촉상태를 유지할 수 있도록 하여 세척성능을 향상시킬 수 있는 자동차용 와이퍼 블레이드를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차용 와이퍼 블레이드의 일부 구성을 보인 사시도,

도 2는 도 1에 도시한 러버 브러시를 보인 일측면도,

도 3은 본 고안에 따른 러버 브러시를 보인 일측면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

2:윈드실드 4:브라켓

6:띠 스프링 20:러버 브러시

22:접촉부 24:원형 접촉단

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 와이퍼 블레이드는 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 아암에 장착되어 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도로 이동하면서 이물질을 제거하는 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 와이퍼 아암에 회동 가능하게 장착되는 브라켓에 결합되는 러버 브러시는 윈드실드 표면과의 접촉면적 증대를 위해서 하단 접촉부의 끝부분이 원형의 단면형상을 지닌 원형 접촉단으로 이루어져 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 와이퍼 블레이드에 대하여 상세히 설명하기로 하며, 도 1에서 설명한 종래의 와이퍼 블레이드와 동일한 부품은 동일한 부호로 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 러버 브러시를 보인 일측면도이다. 도 1에서 설명한 바와 같이, 와이퍼 블레이드는 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 아암에 장착되어 윈드실드의 표면을 따라 소정의 각도범위 내를 이동하면서 이물질을 제거하는 역할을 한다. 이러한 구성의 와이퍼 블레이드에 있어서, 윈드실드 표면과의 접촉면적을 증대시켜 와이퍼 블레이드의 반전시에 발생되는 소음을 줄이고 접촉면적의 증대에 따른 세척성능을 향상시키기 위한 방안으로 본 고안의 바람직한 실시예에서는 와이퍼 블레이드를 구성하는 러버 브러시의 하단을 변경하였다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 와이퍼 아암에 회동 가능하게 장착되는 브라켓(4)에 결합되는 러버 브러시(20)의 하단은 원형의 단면형상을 지닌 원형 접촉단(24)으로 형성하여 윈드실드(2)표면과의 접촉면적이 증대되도록 하였다.

접촉부(22)의 하단을 원형 접촉단(24)으로 구성함으로써, 블레이드의 하단과 윈드실드(2)의 표면은 항상 면접촉상태를 유지하게 된다. 이와 같이 면접촉상태를 이루고 있으므로, 윈드실드(2)와의 접촉면적이 증대됨은 물론, 접촉단의 일부가 마모로 인해 손상된 경우에도 접촉면적이 넓기 때문에 접촉단은 전체적으로 항상 윈드실드(2)와 접촉된 상태를 유지하는 것이 가능하다.

지금까지 설명한 본 고안의 바람직한 실시예에서는 윈드실드와 접촉되는 하단에 원형 단면을 지닌 러버 브러시에 관하여 예시하였으나, 본 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 벗어남이 없이 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 윈드실드와 접촉되는 와이퍼 블레이드의 하단 접촉단이 둥근 단면형상을 지니고 있으므로 윈드실드와의 면적이 증대되어 와이퍼 블레이드의 반전시에 발생되는 소음을 줄일 수 있으며, 접촉단과 윈드실드 표면이 면접촉상태를 이루도록 하여 접촉단의 끝이 일부 마모되었다 해도 윈드실드 표면과의 전체적인 접촉상태는 항상 유지할 수 있도록 하여 와이퍼 블레이드의 세척성능을 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 아암에 장착되어 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도로 이동하면서 이물질을 제거하는 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서,

   상기 와이퍼 아암에 회동 가능하게 장착되는 브라켓(4)에 결합되는 러버 브러시(20)는 윈드실드(2)표면과의 접촉면적 증대를 위해서 하단 접촉부(22)의 끝부분이 원형의 단면형상을 지닌 원형 접촉단(24)으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 블레이드.