KR200159915Y1 - 차량 와이퍼장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차창유리를 닦기 위해 좌·우로 왕복 운동하는 와이퍼장치의 진행방향을 바꾸기 위해 반전운동을 진행할 때 와이퍼장치의 누름 압을 완화시켜 고무 블레이드의 사용 수명이 길어질 수 있게 한 것이다.

본 고안은 차창유리(2)를 쓸어 내리도록 된 와이퍼장치(3)가 연결되는 구동축(5)의 끝단에 돌출되는 돌기(50)를 형성하고, 상기 돌기(50)가 당접되는 곡률판(6)에는 상면으로 융기 돌출되는 돌출부(60)는 회전 운동하는 구동축(5)이 와이퍼장치(3)의 진행 방향을 반전시키는 궤적의 양끝단부에 위치하도록 설치되는 구성으로 되고 있다.

Description

차량 와이퍼장치

일반적으로 자동차의 전면 또는 배면에는 차창유리(2)를 쓸어 내리거나 닦도록 된 와이퍼장치(3)가 구비되어, 운행중 차창유리(2)에 달라붙는 빗물이나 이물질, 먼지 등을 좌·우 양측으로 쓸어 내려 전방을 주시하는 운전자의 시야를 확보하도록 되어 있다.

상기 와이퍼장치(3)에는 차창유리(2)와 접촉하도록 된 고무 블레이드(4)(blade)가 부설되어 상기 고무 블레이드(4)가 차창유리(2)의 표면을 긁어내듯이 좌·방향으로 쓸어 내리는 반복 운동을 통해 차창유리를 닦도록 구성되고 있다.

차창유리를 긁게 되는 고무 블레이드(4)는 제2도에 나타낸 바와 같이 차창유리(2)에 일정한 압력으로 압압되어 끝단(40)이 와이퍼장치(3)의 진행 반대 방향으로 구부려진 채로 차창유리(2)의 표면을 긁게 된다.

따라서 좌·우로 왕복 운동하는 와이퍼장치(3)가 역전 즉, 제2도의 제2b도와 같이 그 진행 방향을 방향을 바꾸고자 하는 경우에는 한쪽 방향으로 눌리어진 고무블레이드(4)의 끝단(40)이 다시 반대 방향으로 구부러지기 위해서는 고무 블레이드(4)의 끝단(40)이 제2도의 제2c도와 같이 일단 똑바로 세워질 수 있어야 한다.

하지만 종래에는 와이퍼장치(2)를 누르는 힘이 항상 일정하여 와이퍼장치 (2)가 반전되더라도 고무 블레이드(4)의 끝단(40)이 똑바로 세워지지 아니한 상태에서 반대쪽으로 다시 구부려짐으로 고무 블레이드(4)의 끝단에 피로도가 쌓여 쉽게 손상 및 파단되는 단점이 있어 사용 수명이 크게 단축되는 문제점이 있다.

또한, 고무 블레이드(4)의 끝단(40)이 와이퍼장치(3)의 진행 반대 방향으로 반전할 때 일정한 소음(Flip over noise)을 동반하게 되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해서, 좌·우로 왕복 운동하는 와이퍼장치의 반전할 때 와이퍼장치를 약간 상승시켜 고무 블레이드를 누르는 압력을 완화시켜 반전되더라도 고무 블레이드의 끝단이 부드럽게 휘어질수 있게 함을 그 목적으로 하고 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면다음과 같다.

제1도는 차량 와이퍼장치의 예시도,

제2도는 고무 블레이드가 차창유리를 닦기 위해 눌리어진 동작상태도,

제3도는 본 고안이 적용된 와이퍼장치의 구성을 나타낸 개략도,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 차창유리 3 : 와이퍼장치

4 : 고무 블레이드 5 : 구동축

6 : 곡률판

본 고안은 제3도에 나타낸 바와 같이, 차창유리(2)를 쓸어 내리도록 된 와이퍼장치(3)가 연결되는 구동축(5)의 끝단에 돌출되는 돌기(50)를 형성하고, 상기 돌기(50)가 당접되는 곡률판(6)에는 상면으로 융기 돌출되는 돌출부(60)를 형성하여 되는 구성으로 이루어지고 있다.

상기 곡률판(6)의 돌출부(60)는 곡률판(60)의 중심으로부터 회전 운동하는 구동축(5)이 와이퍼장치(3)의 진행 방향을 반전시키는 궤적의 양끝단부에 위치하도록 설치되고 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 자동차 운행중 차창유리(2)에 부딪히는 빗물이나 먼지와 같은 이물질 등을 쓸어 내리기 위해 와이퍼장치(3)가 좌·우 양쪽으로 반복되는 왕복운동시 와이퍼장치(3)의 구동축(5)에 형성시킨 돌기(50)가 곡률판(6)을 따라 움직이게 된다.

와이퍼장치(3)가 진행 방향을 바꾸는 반전 위치에 위치하게 될 때, 구동축(5)의 돌기(50)가 곡률판(6)의 돌출부(60) 위로 타고 넘게 되어 구동축(5)을 돌출부(60)의 높이(h)만큼 들어올리듯이 상승시키게 되고, 이처럼 구동축(5)이 상승되어짐에 따라 와이퍼장치(3)도 함께 상승하게 되어 상대적으로 차창유리(2)를 누르는 고무 블레이드(4)의 압력이 줄게 된다.

따라서 와이퍼장치(3)의 진행 반대 방향으로 눌리어진 진행하던 고무 블레이드(4)도 함께 상승하게 될 때 이제까지 와이퍼장치(3)의 누름 압에 의해 차창유리(2)에 눌리워졌던 고무 블레이드(4) 끝단(40)은 똑바로 세워지게 된다.

한편, 구동축(5)의 돌기(50)가 곡률판(6)의 돌출부(60)로부터 벗어나면 구동축(5)과 함께 와이퍼장치(3)가 하강하며 차창유리(2)와 접촉되는 고무 블레이드(4)에 누름 압을 가하게 됨에 따라 블레이드(4)의 끝단(40)은 와이퍼장치(3)의 진행 반대 방향으로 구부러진 채로 차창유리를 따라 진행하게 된다.

이처럼 본 고안에서는 와이퍼장치가 반전할 때 와이퍼장치의 구동축을 상승시켜 고무 블레이드의 누름 입을 줄여 고무 블레이드의 끝단을 똑바로 세워주므로서, 고무 블레이드의 끝단이 다시 반대 방향으로 눌리어지더라도 종래와 같은 피로도가 쌓이는 일이 없게 되어 고무 블레이드의 사용 수명이 크게 연장되게 된다.

또한, 종래와 같이 고무 블레이드의 끝단이 반대 방향으로 젖혀지는데서 비롯되었던 소음(Flip over noise) 등이 없게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 좌· 우로 왕복 운동하는 와이퍼장치의 반전할 때 와이퍼장치를 약간 상승시켜 고무 블레이드를 누르는 압력을 완화시킴으로서 고무 블레이드의 사용 수명이 길고, 반전 소음(Flip over noise)이 엾다는 등의 효과가 있다.

본 고안은 차량용 와이퍼장치에 관한 것으로, 특히 차창유리를 닦기 위해 좌·우 왕복 운동하는 와이퍼장치의 진행 방향이 바뀌는 역전 위치에서 차창유리와 접촉되는 고무 블레이드의 누름 압을 감소시켜 고무 블레이드의 반전이 용이하도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 차창유리(2)를 쓸어 내리도록 된 와이퍼장치(3)에 고무 블레이드가 구비되는 것에 있어서, 상기 와이퍼장치(3)가 연결되는 구동축(5)의 끝단에 돌출되는 돌기(50)를 형성하고, 상기 돌기(50)가 당접되는 곡률판(6)에는 상면으로 융기 돌출되는 돌출부(60)를 형성하고, 상기 돌출부(60)는 와이퍼장치(3)를 반전시키는 궤적에 위치하도록 설치됨을 특징으로 하는 차량 와이퍼장치.