KR100448147B1 - 자동차의 윈드 쉴드 와이퍼장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 윈드 쉴드 와이퍼장치에 관한 것으로, 와이퍼 아암의 몸체를 이루는 리테이너의 내부 아래쪽에 중심축을 중심으로 자유로이 회전하는 롤러가 설치되고, 와이퍼 아암의 구동축에 가이드 연결판이 설치되며, 상기 가이드 연결판의 선단에 상기 와이퍼 아암과 롤러의 이동경로를 따라 배치된 호형의 가이드플레이트가 연결되어 지지되어 있는 한편, 상기 가이드 플레이트가 중앙의 평면부와 경사지게 위쪽으로 올라온 양쪽 가장자리의 반전부를 갖추고 있는 구조로 되어 있다.

본 발명의 장치는 와이퍼 아암이 구동축을 중심으로 가동할 때, 리테이너의 아래쪽에 설치된 롤러가 가이드 플레이트를 따라 이동하면서 와이퍼 아암이 양쪽 가장자리의 반전부에 위치하게 되면, 가이드 플레이트를 따라 와이퍼 블레이드가 위쪽으로 들려져 수직으로 세워진 다음 다시 아래쪽으로 내려오게 함으로써 와이퍼 블레이드가 왕복이동하면서 방향이 바뀔 때 와이퍼 블레이드가 반대방향으로 접히는 현상이 발생하지 않게 되고, 와이퍼 아암을 작동시키지 않을 때 상기 가이드 플레이트의 가장자리 반전부에 위치하게 함으로써 위쪽으로 들려진 상태로 보관되어지게 하여 와이퍼 블레이드를 보호하게 하는 것이다.

Description

자동차의 윈드 쉴드 와이퍼장치{A wind shield wiper device of automobile}

본 발명은 자동차의 윈드쉴드 와이퍼 장치에 관한 것으로, 특히 와이퍼 아암이 작동할 때 와이퍼 블레이드의 작동소음이 발생하지 않게 하고 와이퍼 블레이드를 보관할 때 압착현상을 인한 손상을 방지할 수 있게 한 자동차의 윈드 쉴드 와이퍼장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에서 전면 유리창 등에 설치되어 있는 윈드 쉴드 와이퍼(wind shield wiper)는 유리면 위의 불순물을 제거하여 운전자의 전방시계를 확보하기 위한 수단이다.

한편, 윈드 쉴드 와이퍼에는 고무재질로 만들어진 와이퍼 블레이드가 끼워져 있고, 상기 와이퍼 블레이드를 지지하는 와이퍼 몸체에는 와이퍼 블레이드가 유리창에 밀착되게 하는 스프링이 설치되어 있다.

따라서, 대부분의 일반적인 윈드 쉴드 와이퍼에서는 와이퍼 블레이드가 항상 유리창에 소정의 압착력으로 밀착된 상태를 유지하게 되어 있다.

이와 같이 와이퍼 블레이드가 자동차의 유리창에 밀착된 상태로 와이퍼 아암이 좌우로 이동하게 되면 유연한 고무재질로 만들어진 와이퍼 블레이드(101)가 도면 6(a),(b)에 도시한 바와 같이, 와이퍼 아암의 진행방향과는 반대방향으로 와이퍼 블레이드(101)가 휘어진 상태로 이동하게 되고, 와이퍼 아암이 상/하사점을 지난 다음에 다시 방향을 바꾸어 이동하면 그 순간 와이퍼 블레이드(101)와 유리면의 마찰력에 의해 와이퍼 블레이드(101)가 반대방향으로 휘어지면서 뿍뿍 하는 큰 마찰 소음을 발생하게 된다.

특히, 와이퍼 블레이드는 윈드 쉴드 와이퍼를 사용하지 않을 때에도 항상 유리창에 밀착된 상태를 유지하게 된다.

그런데, 상기 와이퍼 블레이드는 고무재질로 이루어져 있어 일정시간이상 밀착되어 있는 경우에는 고무의 경화현상으로 인해 와이퍼 블레이드가 손상되는 문제가 발생한다.

이런 문제로 인하여 와이퍼 블레이드를 얼마 사용하지 않아도 작동 시에 노이즈가 발생할 뿐만 아니라 어떤 경우에는 유리창의 표면을 따라 매끄럽게 이동하지 못함으로 인해 덜덜 떨리는 문제가 발생하여 운전자의 시계확보에 문제를 야기하게 된다.

특히, 겨울철에 눈비나 성애에 의해 와이퍼 블레이드가 유리창에 얼어붙어 와이퍼 아암을 작동시키면 고무재질로 만들어진 와이퍼 블레이드가 찢어지는 등의 손상을 입는 현상이 발생하는 문제가 있다.

따라서, 종래의 일반적인 와이퍼장치에서는 와이퍼 블레이드의 수명이 오래가지 않아 대개 1년에 한번씩 교체해 주어야 하는 등의 경제적인 불편함이 있고, 특히 자주 사용하지 않은 와이퍼 블레이드를 사용하고자 하는 그 순간에 손상된 것을 파악할 수가 있으므로 순간적인 조치를 취할 수가 없다는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하여, 윈드 쉴드 와이퍼가 작동할 때 와이퍼 블레이드의 방향이 전환되면서 소음을 발생시키지 않게 함과 더불어, 와이어 아암을 작동시키지 않을 때 와이퍼 블레이드가 유리창에 압착 보관되지 않고, 유리창에서 떨어진 상태로 보관되게 함으로써 와이퍼 블레이드의 압착경화로 인한 문제가 발생하지 않게 한 자동차의 윈드 쉴드 와이퍼 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 와이퍼 아암의 몸체를 이루는 리테이너의 내부 아래쪽에 중심축을 중심으로 자유로이 회전하는 롤러가 설치되고, 와이퍼 아암의 구동축에 가이드 연결판이 설치되며, 상기 가이드 연결판의 선단에 상기 와이퍼 아암과 롤러의 이동경로를 따라 배치된 호형의 가이드플레이트가 연결되어 지지되어 있는 한편, 상기 가이드 플레이트가 중앙의 평면부와 경사지게 위쪽으로 올라온 양쪽 가장자리의 반전부를 갖추고 있는 구조로 되어 있다.

이러한 구조로 이루어진 본 발명의 장치는 와이퍼 아암이 구동축을 중심으로 가동할 때, 리테이너의 아래쪽에 설치된 롤러가 가이드 플레이트를 따라 이동하면서 와이퍼 아암이 양쪽 가장자리의 반전부에 위치하게 되면, 가이드 플레이트를 따라 와이퍼 블레이드가 위쪽으로 들려져 수직으로 세워진 다음 다시 아래쪽으로 내려오게 함으로써 와이퍼 블레이드가 왕복이동하면서 방향이 바뀔 때 와이퍼 블레이드가 반대방향으로 접히는 현상이 발생하지 않게 되고, 와이퍼 아암을 작동시키지 않을 때 상기 가이드 플레이트의 가장자리 반전부에 위치하게 함으로써 위쪽으로 들려진 상태로 보관되어지게 하여 와이퍼 블레이드를 압착 경화되는 현상으로부터 보호할 수가 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 윈드 쉴드 와이퍼 장치의 구성을 나타낸 측면도,

도 2는 본 발명에 따른 와이퍼 장치의 주요부를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 따라 와이퍼 리테이너의 하단에 롤러가 설치된 구성을 나타낸 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 와이퍼 장치를 구성하는 가이드 플레이트의 평면도,

도 5는 도 4에 도시한 가이드 플레이트의 정면도,

도 6a, b는 종래의 일반적인 와이퍼 블레이드가 유리창에 접촉하고 있는 상태의 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 와이퍼 아암 3 : 리테이너

5 : 중심축 7 : 롤러

9 : 구동축 11 : 가이드 연결판

13 : 가이드 플레이트 15 : 중앙부

17 : 반전부 19 : 반전부

21 : 헤드부 23 : 힌지

25 - 스프링 27 - 와이퍼 블레이드

이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도면 1은 본 발명에 따른 자동차 윈드 쉴드 와이퍼 장치의 구성을 나타낸 측면도이고, 도면 2는 본 발명에 따른 와이퍼 장치의 주요부를 나타낸 사시도이며, 도면 3 은 본 발명에 따라 와이퍼 리테이너의 하단에 롤러가 설치된 구성을 나타낸 사시도로서, 이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 장치는 와이퍼 아암(1)의 몸체를 이루는 리테이너(3)의 내부 아래쪽에 중심축(5)을 중심으로 자유로이 회전하는 롤러(7)가 설치되고, 와이퍼 아암(1)의 구동축(9)에 가이드 연결판(11)이 설치되며, 상기 가이드 연결판(11)의 선단에 상기 와이퍼 아암(1)과 롤러(7)의 이동경로를 따라 배치된 호형의 가이드 플레이트(13)가 연결 지지된 구조로 되어 있다.

상기 가이드 연결판(11)은 진동 등의 문제를 고려할 때 와이퍼 아암(1)의 구동축(9)에 설치하는 것이 가장 바람직하다.

한편, 상기 가이드 플레이트(13)는 도면 4와 도면 5에 도시한 바와 같이, 중앙의 평면부(15)와 경사지게 위쪽으로 올라온 양쪽 가장자리의 반전부(17,19)를 갖추고 있다.

또한, 상기 와이퍼 아암(1)은 상기 구동축(9)이 설치된 헤드부(21)와 힌지(23)를 통하여 연결되어 있고, 상기 와이퍼 아암(1)과 헤드부(21)는 리테이너(3)내부에는 설치된 스프링(25)을 통하여 탄력적으로 지지되어 있다.

그리고, 상기 스프링(25)은 와이퍼 아암(1)을 자동차의 유리면에 대해 소정의 힘으로 압착하게 누르게 함과 더불어, 와이퍼 아암(1)이 상기 힌지(23)를 중심으로 탄력적으로 상하 요동할 수 있게 하고, 유리창을 물 청소하는 경우 등에 리테이너(3)가 헤드부(21)에 대해 탄력적으로 수직방향을 들려져 올라갈 수 있게 한다.

이러한 구조로 이루어진 본 발명의 윈드 쉴드 와이퍼 장치는 와이어 아암(1)이 구동축(9)을 중심으로 상하 요동하면서 유리창의 이물질을 딱아내는 작동을 할 때 리테이너(3)의 아래쪽에 설치된 롤러(7)가 가이드 플레이트(13)를 따라 이동하게 된다.

한편, 상기한 바와 같이 상기 가이드 플레이트(13)에는 중앙부(15)가 평면으로 되어 있고, 양쪽 가장자리는 중앙부보다 약간 높이가 높은 반전부(17,19)가 형성되어 있는 바, 상기 와이퍼 아암(1)이 상사점에서 다시 아래쪽으로 내려오거나 하사점에서 다시 위쪽으로 반전되어 올라갈 때 즉, 운동방향이 바뀔 때, 리테이너(3)의 아래쪽에 설치된 롤러(7)가 상기 반전부(17,19)에 올라갔다가 다시 내려오게 된다.

따라서, 와이퍼 아암(1)의 선단에 설치된 와이퍼 블레이드(27)가 상기 중앙부(15)의 평면을 따라 이동할 때는 유리창과의 마찰에 의해 한쪽으로 기울어진 상태로 이동하게 되지만, 상사점이나 하사점에서 다시 운동방향이 전환될 때에는 중앙부(15)보다 높이가 높은 반전부(17,19)에 올라가게 되면 구부러진 상태로 이동하던 와이퍼 블레이드(27)가 바로 펴지게 된다.

이렇게 와이어 아암(1)의 상하사점에서 와이퍼 블레이드(27)가 일단 바로 펴진 다음 다시 반대 방향으로 이동하기 때문에 와이퍼 블레이드(27)의 방향전환으로 인한 소음이 발생하지 않고, 조용히 와이어 아암이 방향 전환하여 이동하게 된다.

한편, 와이어 아암(1)의 작동을 정지시키면 와이퍼 블레이드(27)가 반드시 하사점에 내려온 다음 정지하게 되어 있으므로, 하사점에 내려온 와이퍼 아암(1)의 롤러(7)는 가이드 플레이트(13)의 반전부(17)에 위치하게 된다.

따라서, 와이퍼 아암(1)의 동작이 정지할 때는 롤러(7)가 중앙부(15)보다 높이가 높은 반전부(17)위에 위치하게 되므로, 와이어 아암(1)도 함께 반전부(17)의 높이 만큼 위쪽으로 들려져 올라가 되고, 이에 따라 와이퍼 아암(1)의 선단에 설치된 와이퍼 블레이드(27)도 반전부(17)의 높이 만큼 위쪽으로 들려져 올라간 상태에서 정지하게 되어, 고무 재질로 만들어진 와이퍼 블레이드(27)가 유리창에 압착된 상태로 보관되지 않게 할 수가 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 윈드 쉴드 와이퍼장치는 와이퍼 아암의 몸체를 이루는 리테이너 아래에 롤러를 설치하고, 이 롤러가 호형을 이루면서 중앙부는 평탄하고 중앙부 보다 높게 형성된 가장자리의 반전부를갖춘 구조의 가이드 플레이트를 따라 이동하게 함으로써, 와이퍼 아암이 상하사점을 지날 때 상기 가이드 플레이트의 반전부에서 와이퍼 블레이드가 바로 펴진 상태에서 반대방향으로 이동하게 되므로, 와이퍼 블레이드가 유리창에 밀착한 상태에서 방향전환으로 인한 소음이 발생하지 않게 할 수가 있는 것이다.

또한, 본 발명에 따른 장치는 와이퍼 아암의 동작을 정지시킬 때 가이드 플레이트의 반전부위에서 정지하게 되므로 와이퍼 블레이드가 유리창에 압착되지 않게 보관할 수가 있어 압착경화로 인한 문제가 발생하지 않게 하는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 와이퍼 아암(1)의 몸체를 이루는 리테이너(3)의 내부 아래쪽에 중심축(5)을 중심으로 자유로이 회전하는 롤러(7)가 설치되고, 상기 롤러(7)가 와이퍼 아암(1)의 아래쪽에 배치된 가이드 플레이트(13)를 따라 왕복 이동하게 되어 있으며, 상기 가이드 플레이트(13)가 중앙의 평면부(15)와 경사지게 위쪽으로 올라온 양쪽 가장자리의 반전부(17,19)를 갖추어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 윈드 쉴드 와이퍼장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드 플레이트(13)가 가이드 연결판(11)을 통하여 와이어 아암(1)의 구동축(9)에 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 윈드 쉴드 와이퍼 장치.