KR20010000092U - 자동차용 와이퍼 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 특히 와이퍼 장치에 있어서, 몸체(10)의 구동축(12)에 삽입되는 스플라인(64)과, 스플라인(64)으로부터 거리(L)를 갖는 볼 조인트(66)를 일체로 구비한 제 1링크(60)와; 볼 조인트(66)에 연결되는 체결공(74)을 형성하고, 이 체결공(74)으로부터 거리(2L)를 갖는 힌지축(78)을 구비한 제 2링크(70)와; 힌지축(78)에 삽입된 부시(88)를 삽입하고, 그 상부에 캡(89)과 연결되는 힌지공(86)을 갖고, 그 자유단부에 블레이드를 고정하는 제 3링크(80)와; 제 3링크(80)의 자유단부를 삽입하는 가이드 공(96)을 형성하고, 이 가이드 공(96)의 양측에 고정 플랜지(94)를 갖는 가이더(90)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

따라서, 블레이드를 좌우 반복 이동이 아닌 상하 왕복 운동을 하도록 하여 세척효율을 증가시키도록 한 것이다.

Description

자동차용 와이퍼 장치{WIPER SYSTEM FOR AN AUTOMOBILE}

본 고안은 자동차용 와이퍼에 관한 것으로서, 특히 블레이드를 좌우 반복 이동이 아닌 상하 왕복 운동을 하도록 하여 세척효율을 증가시키도록 함으로써, 시계를 향상시켜 안전사고를 미연에 방지하도록 하는 자동차용 와이퍼에 관한 것이다.

일반적으로 우천중 주행중인 전방의 시야를 확보하기 위한 와이퍼 장치가 설치되어 있다. 와이퍼 장치는 평상시 글래스 표면에 먼지 등의 이 물질을 제거하도록 하고, 우천시 빗물에 의한 얼룩을 제거하도록 하여 시야가 가려지는 것을 방지할 수 있도록 한 것으로, 프론트 글래스의 저면에 일정한 각을 가지면서 좌, 우로 반복 작동이 가능하게 설치되어 있다.

이러한 와이퍼의 작동은 배터리에 의해 모터를 회전시켜 동력을 얻는 것으로 강우, 강설의 상태에 충분히 대응할 수 있도록 되어 있다. 도 1은 일반적인 와이퍼 장치가 설치된 상태의 사시도이고, 도 2는 일반적인 와이퍼 장치의 사시도이다.

상기 와이퍼 장치는 동력을 발생시키는 모터(10)와 모터(10)로 부터 발생된 동력을 전달하는 링크부(20) 및 프론트 글래스(G)를 닦는 와이퍼 블레이드 고정부(50)로 이루어져 있다.

상기 링크부(20)는 모터(10)의 동력으로 와이퍼 블레이드 고정부(50)를 작동시키는 것으로서, 미도시된 구동축에 연결되는 커넥터(14)를 구비한 로드(16)와, 이 로드(16)의 단부에 힌지고정된 제 1고정축(26)을 삽입하는 제 1가이드 하우징(24)이 고정된 제 1링크(22)와, 제 2고정축(42)을 삽입하는 제 2가이드 하우징(44)으로 구비된 제 3링크(40)를 상기 제 1링크(22)의 단부에 고정한 제 2로드(30)로 이루어져 있다.

그리고, 상기 블레이드 고정부(50)는 블레이드(59)를 프론트 글래스(G)에 밀착시키도록 하는 것으로서, 상기 제 1고정축(26)과 제 2고정축(42)의 단부에 제 2고정암(53)에 연결되는 제 1고정암(54)을 구비한 프로텍션 복스(52)를 고정하고, 상기 제 2고정암(53)의 단부에 다수개의 만곡로드(56,58)를 구비하여 블레이드(59)를 고정하는 것으로 구성된다.

이와 같이, 모터(10)에 전원을 인가하면 구동축이 회전을 하면서 그 단부에 커넥터(14)로 연결되어 있는 로드(16)가 좌우로 왕복 운동하게 된다.

로드(16)의 왕복 운동으로 제 1링크(22)와 제 2로드(30)를 회동을 하게 된다. 이 제 1링크(22)와 제 2로드(53)의 회동으로 그 단부에 구비되어 있는 제 1고정축(26)과 제 2고정축(42)이 좌, 우로 회전하면서 프로텍션 복스(52)를 이동시키게 된다. 즉, 프로텍션 복스(52)의 좌우 이동으로 이와 연결되어 있는 제 1고정암(54)과 제 2고정암(53)이 이동되고, 그 단부에 다수개의 만곡로드(56,58)로 고정되어 있는 와이퍼 블레이드(59)가 이동됨으로써, 글래스 표면에 있는 이 물질인 먼지와 빗물을 제거하여 주행중인 전방의 시야를 확보하게 된다.

그러나, 와이퍼 블레이드를 좌우로 반복 이동시켜 글래스 표면을 세척하는 과정에 있어서, 우측 상단부가 세척이 되지 않는 관계로 인해 글래스의 세척효율이 낮아지게 됨으로써, 안전사고의 위험이 높아지게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 프론트 글라스를 세척하기 위해 설치된 와이퍼 장치의 블레이드를 수직방향으로 상하 이동하도록 함으로써, 세척면적을 넓혀 폭넓을 시야를 확보하도록 하여 안전사고를 미연에 방지하도록 하는 자동차용 와이퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 와이퍼 장치가 설치된 상태의 사시도.

도 2는 일반적인 와이퍼 장치의 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 와이퍼 장치의 분해 사시도.

도 4a, b는 본 고안에 따른 와이퍼 장치의 작동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:몸체 12:구동축

60:제 1링크 64:스플라인

66:볼 조인트 70:제 2링크

74:체결공 78:힌지축

80:제 3링크 86:힌지공

88:부시 89:캡

90:가이더 94:고정 플랜지

96:가이드 공

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 와이퍼 장치에 있어서, 모터의 구동축에 삽입되는 스플라인과, 스플라인 으로부터 거리(L)를 갖는 볼 조인트를 일체로 구비한 제 1링크와; 볼 조인트에 연결되는 체결공을 형성하고, 이 체결공으로부터 거리를 갖는 힌지축을 구비한 제 2링크와; 힌지축에 삽입된 부시를 삽입하고, 그 상부에 갭과 연결되는 힌지공을 갖고, 그 자유단부에 블레이드를 고정하는 제 3링크와; 제 3링크의 자유단부를 삽입하는 가이드 공을 형성하고, 이 가이드 공의 양측에 고정 플렌지를 갖는 가이더로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 장치를 제공함에 달성된다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 와이퍼 장치의 분해 사시도이고, 도 4a, b는 본 고안에 따른 와이퍼 장치의 작동 상태도이다.

먼저, 본 실시예를 설명함에 앞서, 종래와 연계하여 설명하면, 도 1,2에 설명한 바와 같이, 상기 와이퍼 장치는 동력을 발생시키는 모터(10)와 모터(10)로 부터 발생된 동력을 전달하는 링크부(20) 및 프론트 글래스(G)를 닦는 와이퍼 블레이드 고정부(50)로 이루어져 있으며, 모터(10)에 전원을 인가하면 구동축의 회전이 로드를 거쳐 프로텍션 복스(52)를 이동시켜 만곡로드(56,58)로 고정되어 있는 와이퍼 블레이드(59)를 작동시킴으로써, 글래스 표면에 있는 이 물질인 먼지와 빗물을 제거하여 주행중인 전방의 시야를 확보하게 된다.

즉, 와이퍼 블레이드가 글래스의 좌측 윗부분을 제외한 상태로 좌우 왕복 이동하여 세척함으로써, 글래스의 세척효율이 낮아지게 되는 것을 방지하도록 본 고안에서 스플라인(64)을 갖는 제 1링크(60)를 몸체(10)의 구동축(12)에 연결하고, 이 제 1링크(60)에 그 길이가 약 2배 가량 길을 제 2링크(70)를 연결하고, 제 2링크(70)의 단부에 블레이드(56)를 고정하는 제 3링크(80)의 고정되어 있고, 이 제 3링크(80)의 일부가 전후로 이동하도록 하는 가이더(90)로 구성된다.

여기에서, 제 1링크(60)는 스플라인(64)으로부터 소정의 거리(L)를 갖는 곳에 볼 조인트(66)가 일체로 형성되어 있고, 외부로부터 먼지 등의 이 물질이 앉게 되는 것을 방지하도록 커버(76)가 씌워져 있다.

제 2링크(70)는 볼 조인트(66)에 연결되도록 하는 체결공(74)이 일측 단부에 형성되어 있고, 이 체결공(74)으로부터 거리(2L)되는 곳에 힌지축(78)이 돌출 되도록 형성되어 있다.

제 3링크(80)는 힌지축(78)의 지름에 비해 소정의 폭이 더 큰 힌지공(86)을 형성한 본체(82)와, 이 본체(82)로부터 소정의 길이를 갖도록 한 고정아암(84)이 일체로 형성되어 있다. 이 본체(82)의 힌지공(86)과 힌지축(78)이 직접 맞닿는 것을 방지하도록 하는 부시(88)가 삽입되어 있고, 부시의 윗부분에 캡(89)이 씌워져 있다.

가이더(90)는 제 3링크(80)의 고정아암(84)을 글래스 표면 상하로 이동하도록 하는 것으로서, 고정아암(84)이 삽입되어 전, 후 이동이 가능하도록 하는 가이드 공(96)이 형성됨 몸체(92)와, 이 몸체(92)의 양측에 형성된 복수개의 고정 플랜지(94)로 이루어졌다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 몸체(10)에 전원을 인가하면 구동축(12)이 회전을 하면서 제 1링크(60)를 회전시키게 된다. 이 제 1링크(70)의 회전으로 볼 조인트(66)로 연결된 제 2링크(70)를 윗방향으로 밀어 이동시키게 되고, 이 제 2링크(70)의 이동으로 인해 이와 연결된 제 3링크(80)를 상부로 밀게 된다.

이때, 제 3링크(80)에 연결된 고정 아암(84)이 가이더(90)의 가이드 공(96)을 통해 상부로 이동함으로써, 그 단부에 연결된 블레이드(56)를 프론트 글래스의 위쪽으로 밀어 세척하게 되고, 이어 제 1링크(60)에 의해 제 2링크(70)가 하부로 이동함으로써, 블레이드(56)를 밑으로 이동시키면서 세척을 하게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안은 블레이드를 구동시키는 링크를 가이더를 이용하여 직선으로 왕복 운동하도록 함으로써, 프론트 글래스의 밀착된 블레이드를 수직으로 이동시켜 효율적으로 세척하도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 와이퍼 장치에 있어서,

   몸체(10)의 구동축(12)에 삽입되는 스플라인(64)과, 스플라인(64)으로부터 거리(L)를 갖는 볼 조인트(66)를 일체로 구비한 제 1링크(60)와;

   볼 조인트(66)에 연결되는 체결공(74)을 형성하고, 이 체결공(74)으로부터 거리(2L)를 갖는 힌지축(78)을 구비한 제 2링크(70)와;

   힌지축(78)에 삽입된 부시(88)를 삽입하고, 그 상부에 캡(89)과 연결되는 힌지공(86)을 갖고, 그 자유단부에 블레이드를 고정하는 제 3링크(80)와;

   제 3링크(80)의 자유단부를 삽입하는 가이드 공(96)을 형성하고, 이 가이드 공(96)의 양측에 고정 플랜지(94)를 갖는 가이더(90)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 장치.