FR2616393A1 - Dispositif d'essuyage pour des pare-brise de vehicules automobiles ou la position de deplacement de la lame d'essuyage est identique a la position de l'inversion pendulaire - Google Patents

Abstract

Le dispositif est caractérisé en ce que des moyens d'encliquetage 96 sont disposés sur l'autre partie de bras d'essuyage 16 et arrivent à engréner avec des moyens de contre-encliquetage 64 lorsque la lame d'essuyage 20 est déchargée. L'invention concerne un dispositif d'essuyage pour des pare-brise de véhicules automobiles où la position de déplacement de la lame d'essuyage est identique à la position de l'inversion pendulaire.

Description

Dispositif d'essuyage pour des pare-brises de véhicules auto-

mobiles o la position de déplacement de la lame d'essuyage est

identique à la position de l'inversion pendulaire.

Dans les installations classiques d'essuyage

de pare-brises, la lame d'essuyage est pressée élastiquement con-

tre la vitre à essuyer, non seulement pendant le fonctionnement, mais également dans la position de repos. Lorsque le dispositif

d'essuyage est mis au repos, la lèvre d'essuyage de la lame d'es-

suyage, qui est la plupart du temps très mince, repose ainsi de manière inclinée sur la vitre à nettoyer, ce qui présente comme inconvénient, que la lèvre d'essuyage, qui est fabriquée en un

matériau élastique, par exemple en caoutchouc, garde une défor-

mation résiduelle. Cependant, un nettoyaqe irréprochable de la

vitre n'est plus possible avec une lame d'essuyage à lèvre pré-

sentant une déformation durable.

Cet inconvénient est éliminé dans le cas d'un

dispositif d'essuyage connu, par le fait que des moyens sont pré-

vus, pour délester,en position de garage, la lame d'essuyage de

la pression. Dans le cas de ce dispositif d'essuyage connu (DE-

PS 880 864), ces moyens sont réalisés par un galet qui est placé sur la partie de bras d'essuyage et une courbe de commande qui

est disposée sur un palier d'arbre pendulaire, sur lequel le ga-

let appuie avec une précontrainte et o la partie de bras d'es-

suyage qui est située du côté de la lame d'essuyage oscille au-

to.ur de l'articulation, avec la lame d'essuyage, à peu près per-

pendiculairement à la surface de la vitre, en fonction de la

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forme de la courbe. Toutefois, à cette occasion, la courbe de commande doit être exécutée de telle sorte qu'un délestage de la lame d'essuyage ne passe se produire qu'à l'extérieur du champ d'essuyage. C'est pourquoi le dispositif connu n'est approprié que pour des dispositifs d'essuyage pur lesquels la lame d'essuyage est déplacée dans une position élargie, dite

de garage, dans laquelle la lame d'essuyage est placée automa-

tiquement lors de la mise à l'arrêt du dispositif-d'essuyage.

Le dispositif d'essuyage selon l'inention comprend un bras d'essuyage au moins en deux parties, entrainé de manière pendulaire, dont une partie est maintenue sur un arbre pendulaire, dont l'autre partie est pourvue d'une lame d'essuyage lestée vers la vitre pendant le fonctionnement du dispositif d'essuyage, et les deux parties de bras d'essuyage étant reliées ensemble par une articulation, dont l'axe s'étend au moins approximativement dans la direction pendulaire, ainsi qu'avec un dispositif pour enlever de la vitre en la basculant l'autre partie de bras de levier, de telle sorte que la lame d'essuyage soit déchargée lorsqu'elle se trouve dans sa position de dépose ou de garage, et présente par contre l'avantage d'un délestage de la lame d'essuyage est également possible pour les dispositifs d'essuyages pour lesquels la position de déplacement de la lame d'essuyage est identique à la position d'inversion pendulaire. Il faut considérer pour autre avantage, le fait que les moyens d'encliquetage et de décliquetage assurent

le bras d'essuyage dans une position délestant la lame d'es-

suyage, alors que l'épaulement de butée peut à nouveau être détaché du contre-épaulement, de telle sorte que la pression d'application de la lame d'essuyage sur la vitre soit aussitôt

assurée avec le redémarrage du dispositif d'essuyage. Ce dispo-

sitif est caractérisé en ce que des moyens d'encliquetage sont disposés sur l'autre partie de bras d'essuyage, qui arrivent è engréner avec des moyens de contre-encliquetage, lorsque la

lame d'essuyage est déchargée.

Des perfectionnements et des améliorations a-

vantageux du dispositif d'essuyage indiqués au début sont carac-

térisés en ce que: - le dispositif est formé d'un dispositif de manoeuvre, pour déplacer un épaulement de butée qui est guidé sur cette par- tie de bras d'essuyage et est mobile transversalement à l'axe d'articulation et situé à un certain écartement de celui-ci et

à qui est associé un contre-épaulement de la partie de bras d'es-

suyage qui porte la lame d'essuyaqe; - les moyens de contre-encliquetage sont disposés sur la partie de bras d'essuyage qui est fixée à l'arbre pendulaire

- les moyens d'encliquetage sont disposés à l'extrémi-

té libre d'un prolongement de la partie de bras d'essuyage qui

est située côté lame dessuyage et qui traverse l'axe de l'ar-

bre pendulaire; - les moyens de contre-encliquetage sont configurés sur un bras de levier d'un levier à deux bras;

- le bras de levier à deux bras est guidé comme un flé-

au de balance, sur un appui fixe par rapport è l'arbre pendulaire et qu'un élément de ressort engrène sur son autre bras de levier, que le moyen de contre-encliquetage d'un bras de levier cherche à engrèner avec les moyens d'encliquetage de la limitation;

- les deux extrémités de l'élément de ressort configu-

ré en ressort de traction sont rigidement maintenues à l'arbre pendulaire; - un capteur est disposé sur l'autre bras de levier,

qui commande un mouvement d'encliquetage du moyen de contre-

encliquetage, en collaborant avec une courbe de guidage, qui est disposée de manière fixe sur le bâti et qui entoure au moins partiellement l'axe de l'arbre pendulaire; - le capteur est appuyé sur la courbe de guidage par la force de l'élément de ressort; -- un induit d'un électro-aimant, rigidement disposé sur l'arbre d'essuyage, engrène sur le bras du levier à deux bras ayant les moyens d'encliquetage et est excité pendant le mouvement

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pendulaire du bras d'essuyage et que sa force de traction est plus importante que la force d'appui de l'élément de ressort:

- l'épaulement d'appui est disposé sur la surface d'en-

veloppe d'un disque de commande entrainé par moteur électrique et disposé de manière fixée à l'arbre pendulaire susceptible de tourner et dont l'axe de rotation est au moins aligné avec les parties de bras d'essuyage, approximativement parallèlement à l'axe de l'articulation; - aussi bien les lignes d'alimentation électriques pour le moteur d'entrainement de disque de commande, que les lignes d'alimentation de l'électro-aimant sont passées à travers l'arbre pendulaire qui est configuré en arbre creux;

- aussi bien le moteur d'entrainement de disque de com-

mande qu'également l'électro-aimant sont reliés à un appareil de

commande, qui commande le moteur d'entrainement et/ou l'électro-

aimant, en fonction de certains états de fonctionnement du dis-

positif d'essuyage; - le dispositif possède un électro-aimant, à qui est affecté une masse de fer sur le levier d'essuyage, qui est d'une taille telle que l'autre partie de bras d'essuyage portant la lame d'essuyage est à même de se soulever, de telle sorte que les moyens d'encliquetage arrivent à engrèner avec les moyens de contre-encliquetage;

- l'électro-aimant est disposé riqidement sur la car-

rosserie, dans la zone de ce que l'on appelle la position de dé-

pose ou bien de garage du levier d'essuyage et du côté opposé à la vitre, à distance de celle-ci;

- un épaulement d'encliquet:age est disposé sur la par-

tie du bras d'essuyage qui est reliée à la lame d'essuyage à qui est affecté un épaulement de contre-encliquetage, qui est relié à la carrosserie de véhicule; - au moins un épaulement d'encliquetage est déformable élastiquement; - l'épaulement d'encliquetage qui est relié à la partie

de bras d'essuyage est disposé sur un bras de levier qui est dé-

formable et lestable par un ressort, par rapport à l'épaulement de contreencliquetage; - l'épaulement d'encliquetage est pourvu d'un plan

de roulement incliné, qui déclenche une déformation passagè-

re de l'épaulement d'encliquetaqe par rapport à l'épaulement

de contre-encliquetage, lors du soulèvement du levier d'essuya-

gqe de la vitre. - la lame d'essuyage possède unbâti d'étrier porteur avec au moins une articulation, caractérisé en ce qu'au moins un appui fixe sur la carrosserie est affecté au bâti d'étrier porteur, sur son côté qui est opposé à la vitre et sur lequel ]0 le bâti d'étrier porteur vient en butée, avant que le levier

d'essuyage ne vienne s'appuyer sur l'électro-aimant.

Des exemples de réalisation de l'invention sont représentés sur les dessins ci-joints dans lesquels:

- la figure I représente une section par-

tielle à travers une première réalisation d'un dispositif

d'essuyage montré dans son principe et qui se trouve en posi-

tion de travail-fonctionnement, - la figure 2 représente une coupe partielle à travers le dispositif d'essuyage de la figure 1, le long d'une Iigne II-II,

- la figure 3 est une coupe selon la figu-

re 1, à travers le dispositif d'essuyage qui se trouve dans une position de repos, - la figure 4 est une coupe partielle à travers le dispositif d'essuyage de la fiqure 3, le long d'une

ligne IV-IV, -

- la figure 5 est une coupe partielle à tra-

vers une deuxième réalisation d'un dispositif d'essuyage, re-

présentée dans son principe dans une position de travail-fonc-

tionnement,

- la figure 6 représente le dispositif d'es-

suyage de la figure 5, en position de repos.

Un dispositif d'essuyage représenté à la fi-

gure 1, possède un bras d'essuyage 10 à entrainement pendulaire qui possède une première partie de bras d'essuyage]4 rigidement relié à un arbre pendulaire 12 et possède une autre et deuxième

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partie de bras d'essuyage 16, dont une extrémité est reliée

par une articulation 18 à une partie de bras de levier 14.

Une lame d'essuyage 20 s'appuyant sur la vitre à essuyer est disposée à l'autre extrémité libre de la partie de bras d'sssuyage]6. Le plan dans lequel le bras d'essuyage 10 oscille de manière pendulaire, avec la lame d'essuyage 20 est principalement disposé debout, par rapport au plan du dessin, ce qui vaut également pour l'axe de l'articulation

18. La deuxième partie de bras d'essuyage 16 possède un pro-

longement 24, qui s'étend sur l'axe de l'arbre pendulaire 12 et 'qui est pourvu d'un crochet d'encliquetaqe 26 à sa zone libre opposée à l'articulation]8. Sur la partie 14 du bras

du bras d'essuyaoe J0 fixée à l'arbre pendulaire, est dispo-

sé un moteur électrique d'entrainement 28, dont l'arbre

d'entrainement possède une vis de transmission 30, qui enQrè-

ne sur une roue hélicoidale 32. Un disque de commande 34 est fixé sur une surface frontale de la roue hélicoidale 32. La surface d'enveloppe 36 du disque de commande 34 possède un appendice 38 en forme de came, qui sert d'épaulement de butée et coopère avec un contre-épaulement 40 de l'autre partie de

bras d'essuyage 16. Selon le sens de rotation du moteur d'entrai-

nement 28, la roue hélicoïdale 32 et le disque de commande 34

tourneront dans le sens de l'une des flèches 42 ou 44. La dispo-

sition et le guidage de la roue hélicoïdale, respectivement du disque de commande sont à cette occasion tels que la direction

du mouvement de l'épaulement de butée 38 s'effectue transversa-

lement par rapport à la direction de l'axe de l'articulation 18.

Le contre-épaulement 40 se trouve du côté de la partie de bras d'essuyage] 6 qui est tourné vers la vitre 22, respectivement vers l'épaulement de butée 38. Une extrémité d'un ressort de traction 46 est en outre fixée sur le disque de commande, son autre extrémité étant maintenue sur la partie de bras d'essuyage 16. Dans la position de fonctionnement qui est représentée à la figure 1, le ressort de traction 46 précontraint tire la partie

de bras d'essuyage 16 autour de l'articulation dans le sens in-

verse de celui des aiguilles d'une montre, de sorte que la lame

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d'essuyage 20 est lestée par rapport à la vitre 22. Cette tension de ressort veille à obtenir une pression d'appui de

la lame d'essuyage sur la vitre 22 qui soit conforme aux pres-

criptions. Un électro-aimant 48 est disposé sur une partie de bras d'essuyage]4 et est ainsi monté rigidement par rap- port à l'arbre pendulaire. Le quidage de l'arbre pendulaire

12 s'effectue dans un palier 50 fixe sur le bâti et est tra-

versé par l'arbre pendulaire 12 sous forme d'un creux. A

l'opposé du bras d'essuyage]0, l'extrémité de l'arbre pendu-

laire 12 possède une bielle oscillanre 54, qui appartient à

une transmission pendulaire connue, qui n'est pas ici représen-

tée en détail. La transmission pendulaire convertit un mouvement d'entrainement rotatif d'un ensemble d'entrainement, par une manivelle et par une bielle, en un mouvement de va et vient,

qui est transmis par une bielle oscillante 54 à l'arbre pen-

dulaire]2. Un levier à deux bras 58 est en outre disposé sur l'arbre pendulaire, par un appui 56 et est guidé sur l'appui 56 de manière oscillante en sa zone médiane à la manière d'un fléau de balance. On obtient ainsi un premier bras de levier 60 et un autre et deuxième bras de levier 62, du levier 58 à deux

bras. Le levier 58 à deux bras s'étend principalement en direc-

tion de l'axe de l'arbre pendulaire 12. L'extrémité libre d'un

bras de levier 60 est pourvue de poyens d'encliquetaoe récipro-

que 64, qui sont appropriés à engréner avec le moyen d'encli-

quetage 26 du prolongement 24. En -outre, l'induit 66 de l'é-

lectro-aimant 48 engrène sur le bras de levier 60. Sur l'autre

bras de levier 62 du levier 58 à deux bras ext fixé& une extré-

mité d'un élément élastique 68 qui est sous forme de ressort de

traction et dont l'autre extrémité est maintenue à une traver-

se 70 qui est rigidement reliée à l'appui 56. Le ressort de traction 68 est précontraint, de telle sorte qu'il tente d'appuyer

un capteur 72 qui est disposé à l'extrémité libre du bras de Ie-

vier 62, sur une courbe de guidage 74, qui entoure au moins par-

tiellement l'axe de l'arbre pendulaire]2. Des câbles d'alimen-

tation 76 destinés au moteur de fonctionnement 28 sont logés à l'intérieur de l'arbre pendulaire 12, qui est sous forme d'un 261639i arbre creux et des lignes d'alimentation 78 sont logés dans l'électro- aimant 48. Ceux-ci conduisent à un appareil de commande 80, qui commande le dispositif d'essuyage, le moteur d'entrainement et/ou l'électro - aimant, en fonction de certains états de fonctionnement. En fonctionnement, ledispositif d'essuyage selon l'invention fonctionne comme suit:

Ainsi que déjà expliqué, et ainsi que repré-

senté à la figure], la lame d'essuyage 20 appuie le disposi-

]0 tif d'essuyage sur la vitre 22 lorsqu'il est en fonctionnement,

avec une force d'application produite par le ressort de trac-

tion 46. Lorsque le dispositif d'essuyage a été déclenché par le conducteur du véhicule, selon la position momentanée o il se trouve, le bras d'essuyage exécute encore jusqu'à deux ]5 coups d'essuyaqe, avant qu'il ne s'arrête en sa position de réception. Pendant ce temps d'arrêt, l'appareil de commande 80

qui est proqrammé en conséquence donne des impulsions corres-

pondantes au moteur d'entrainement 28 et l'électro-aimant 48, en

passant par des lignes d'alimentation 76, respectivement 78i -

de telle sorte que le moteur d'entrainement tourne dans un sens de rotation qui déplace le disque de commande 34 en direction de la flèche 42. A cette occasion, l'épaulement de butée 38 presse

le contre-épaulement 40 et fait osciller la partie de bras d'es-

suyage 36 autour de l'articulation]8, dans le sens des aiquil-

les d'une montre, faisant que le ressort de traction 46 est de plus en plus détendu. Toutefois, le prolongement 24 oscille

avec la partie de bras d'essuyage]6,autour de l'axe de l'arti-

culation 18, dans le sens des aiguilles d'une montre, de telle sorte que le crochet d'encliquetage 26 arrive dans la zone du moyen de contre encliquetage 64 du bras de levier 60. Lorsqu'une telle position est atteinte, l'appareil de commande 80 donne une impulsion à l'électroaimant 48, dont la bobine se trouve sans courant, de telle sorte que le ressort 6-8 précontraint

appuie le capteur 72 sur la courbe de guidage 74 qui est riqi-

dement reliée au palier pendulaire 50 (figure 3). La fioure 4 représente en pointillé différentes positions du capteur 72,

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qui glisse le long de la courbe de guidage 74, jusqu'à ce

qu'il soit tiré par le ressort 68, plus près de l'axe pendu-

laire, sur une zone 82 aplatie de la courbe de guidage 74, de sorte que le moyen de contre-encliquetage 64 puisse venir en prise avec le moyens d'encliquetaqe 26. La situation qui a été décrite jusqu'à présent est représentée à la figure 3. Le

moteur d'entrainement 28 reçoit ensuite une autre impulsion ve-

nant de l'appareil de commande 80, à la suite de quoi la vis de transmission 30 est entrainée en sensinverse, de telle sorte - que le disque de commande 34 tourne en direction de la flèche 44. L'épaulement de butée 38 s'éloigne ainsi du contre-épaulement de la partie de bras d'essuyage]6 et retourne à nouveau dans

sa position de départ (figure 1). Le bras d'essuyage]0 et la la-

me d'essuyage 20 restent toutefois dans la position qui est re-

présentée à la figure 3, parce qu'ils sont empêchés par le moyen

d'encliquetage d'osciller en arrière. La force de tension du res-

sort de tension 46 qui est alors à nouveau tendu comme spécifié est supportée par les moyens d'eneliquetage 26 et les moyens de

contre-encliquètement 64.

Si alors le dispositif d'essuyage doit à nou-

veau être activé, l'appareil de commande 80 donne une impulsion

à l'électro-aimant 48, qui s'en trouve excité et tire l'induit 66.

La liaison d'encliquètement 26, 64 qui est située entre une partie de bras d'essuyage]4,]2, 56, 60, 64 et l'autre partie de bras

d'essuyage]6, 24, 26 est ainsi soulevée et la partie de bras d'es-

suyage 16 est basculée par le ressort de tension 46 préco.ntraint, autour de l'axe de l'articulation 18 et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la lame d'essuyage 20 appuie sur la vitre 22 à essuyer. Il est clair que pour cela, la force de traction de l'électroaimant 48 doit être plus importante que la force de précontrainte du ressort de traction 68, afin que

le levier 58 à deux bras puisse être basculé en conséquence, Fn-

suite, ou bien simultanément, l'ensemble d'entrainement qui n'est pas représenté sera actité pour effectuer le mouvement pendulaire, de telle sorte que le bras d'essuyage 10 exécute le mouvement pendulaire prescrit avec la lame d'essuyage 20. Le dispositif

d'essuyage présente ainsi à nouveau la position de fonctionne-

ment qui est représentée à la figure 1. En complément à cela, la figure 2 représente comment le capteur 72 du bras de levier 62 est alors soulevé de la courbe de quidage 74 et oscille ainsi sans faire le bruit au dessus de la courbe de guidage 74 qui est

fixée sur le bâti.

Dans une deuxième forme de réalisation d'un dispositif d'essuyage, qui est représentée aux figures 5 et 6, le bras d'essuyage 110 possède également une première partie de bras d'essuyage 114, qui est rigidement reliée à un arbre d'essuyage 12, ou bien pendulaire, à laquelle est articulé une deuxième

partie de bras d'essuyage 116. Une lame d'essuyage 20 est dispo-

sée sur l'extrémité de la partie de bras d'essuyage 116 qui est

opposée à l'articulation]18 et appuie sur la vitre 22 à essuyer.

Un ressort de tension 146 précontraint veille à obtenir la pres-

sion d'application nécessaire et est accroché, d'un côté sur un appui]19 de la partie de bras de levier 114 et de l'autre c6té, à la deuxième partie partie de bras de levier 116, en un point

122. A l'extrémité qui est opposée au bras d'essuyage 1]0, l'ar-

bre d'essuyage 12 qui est guidé dans un palier 50 fixé sur la carrosserie, est également pourvu d'une bielle oscillante 54,

qui appartient à une transmission pendulaire connue en elle-même.

Sur une partie constructive fixée sur la carrosserie, le disposi-

tif d'essuyage possède un électro-aimant 132, qui est électrique ment raccordé au circuit de bord 134 du véhicule. Près du point d'articulation 135 qui est situé entre la partie de bras

d'essuyage 16 et la lame d'essuyage 20, la partie de bras d'es-

suyage 116 est pourvue d'une certaine quantité de matériau fer-

romagnétique, par exemple une plaque en tôle d'acier, qui permet à l'électro-aimant 132 de faire basculer le levier d'essuyage qui se compose du bras d'essuyage 110 et de la lame d'essuyage , basculement qui s'effectue autour de l'articulation 118 et

contre la force d'application du ressort de traction]46 pré-

contraint, et permet ainsi de soulever la lame d'essuyage 20 de

la vitre 22 à essuyer. Des moyens d'encliquetage]26 sont dis-

posés sur la partie de bras d'essuyage]16, pour que l'électro-

aimant ne soit actionné que brièvement, mais que la lame d'essuyage 20 reste toutefois soulevée de la vitre et arrive

à engréner avec des moyens de contre-encliquetage 364, lors-

que la lame d'essuyage 20 est délestée. Les moyens d'enclique-

tage sont formés par une came d'encliquetage, qui sont dispo-

sés sur un côté d'un levier 150 à deux bras, qui est guidé de manière pendulaire sur la partie de bras d'essuyage 116. Le levier à deux bras 150 est à cette occasion oscillant autour d'une articulation 152, qui s'étend au moins approximativement dans le plan pendulaire de la lame d'essuyaqe 20. La came d'encliquetage]26 est reliée au bras de levier du levier 150

à deux bras, qui se trouve du côté de la partie de bras d'es-

suyage 116 qui est opposé à la vitre. Un ressort de traction 154 est fixé sur l'autre bras de levier du levier]50, qui est tourné vers la vitre 22 et dont l'autre extrémité est également maintenue sur le point de suspension]22 qui est situé sur la partie de bras de levier 116. Le ressort de traction 154 est précontraint. En outre, la came d'encliquetage 126 possède un plan de roulement 160 dncliné, qui commence à fonctionner lorsque l'aimant 132 est excité et que le levier d'esuyage 20,

110 est soulevé de la vitre 22. A cette occasion, la came d'en-

cliquetage se déforme vi-à-vis des moyens de contre-encliquet-aqe, en surmontant la précontrainte du ressort de traction 154 et arrive en sa position de verrouillage, qui est représentée à la figure 6, o il saisit le moyen de contre-encliquetage]64,

parce que le ressort de traction]54 a ramené en arrière le le-

vier 150, respectivement le moyen d'encliquetage 126, dans sa position telle que représentée à la figure 5. L'électro-aimant 132 peut alors être déclenché, car la sécurité de la lame

d'essuyage 20 est garantie dans la position de soulèvement at-

teinte, seulement par le fait d'encliquetage 126 et du moyen

de contre-encliquetage 164.

Il est clair que l'électro-aimant 132 doit être disposé rigidement sur la carrosserie, dans la zone de

position de dépose ou de garage du levier d'essuyage 20, 110.

Ainsi que le montre le dessin, il se trouve à cette occasion du

côté du levier d'essuyage, qui est opposé à la vitre 22. L'écar-

]2

tement du levier d'essuyage, respectivement de la masse fero-

magnétique 117 qui y est adjointe, est choisi d'une valeur telle que la lame d'essuyage peut être complètement soulevée

de la vitre 22.

Afin de garantir également un détachement sur et complet de la lame d'essuyage 20 de la vitre 22, en

particulier dans le cas des vitres fortement bombées, le dis-

positif d'essuyage possède deux épaulements d'appui 170, dans la zone de la position de dépose de la lame d'essuyage 20, qui collaborent avec des parties de bâti d'un bâti d'étrier support 172 qui appartient à la lame d'essuyage, de telle sorte que la lame d'essuyage soit courbée de la même façon que si elle appuyait sur la vitre courbée. A cet effet, les deux épaulements d'appui 170 sont disposés de manière fixe sur la carrosserie et dans la zone des deux extrémités de la lame d'essuyage, de telle sorte que lors de l'enclenchement de l'électro-aimant 132 la lame d'essuyage 20 vienne d'abord appuyer avec son bâti d'étrier support, sur les appuis] 70fet soit ensuite assurés à l'aide des moyens d'encliquetage et de contre-encliquètement

126, 164 de sa position de soulèvement.

Lorsque le dispositif d'essuyage est actionné, la lame d'essuyage 20 arrive automatiquement dans sa position

de fonctionnement, sur la vitre 22, parce que la liaison à en-

cliquetage est supprimée avec la mise en oeuvre du mouvement pen-

dulaire qui s'effectue perpendiculairement au plan du dessin et

que la force du ressort de traction)46 bascule à nouveau le le-

vier d'essuyage 20, 1.10 dans sa position de travail, selon la

figure 5.

Les deux exemples de réalisation ont en commun

que des moyens d'encliquetage 26, respectivement 126, sont dispo-

sés sur la partie de bras d'essuyage]6, respectivement 116 et viennent en prise avec des moyens de contre-encliquetage 64,

respectivement 164, lorsque la lame d'essuyage est déchargée.

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RE V E N D I C A T I 0 NS

1 . Dispositif d'essuyage pour des pare-

brises de véhicules comprenant un bras d'essuyage au moins en deux parties, entrainé de manière pendulaire, dont une partie est maintenue sur un arbre pendulaire, dont l'autre partie est pourvue d'une lame d'essuyage lestée vers la vitre pendant le fonctionnement du dispositif d'essuyage, et les deux parties de bras d'essuyage étant reliées ensemble par une articulation dont l'axe s'étend au moins approximativement dans la direction pendulaire, ainsi qu'avec un dispositif pour enlever de la

vitre en la basculant l'autre partie de bras de levier, de tel-

le sorte que la lame d'essuyage soit déchargée lorsqu'elle se trouve dans sa position de dépose ou de qarage, caractérisé en ce que des moyens d'encliquetage (26, respectivement 126) sont

disposés sur l'autre partie de bras d'essuyage (16, respective-

ment 116), qui arrivent à engréner avec des moyens de contre-

encliquetage (64, respectivement 164), lorsque la lame d'es-

suyage (20) est déchargée.

20. Dispositif d'essuyage pour des vitres de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif est formé d'un dispositif de manoeuvre (28, 30, 32, 34), pour déplacer un épaulement de butée (38) qui est guidé sur

cette partie de bras d'essuyage (14) et est mobile transversale-

ment à l'axe d'articulation et situé à un certain écartement de celui-ci et à qui est associé un contre-épaulement (40) de la

partie de bras d'essuyage (16) qui porte la lame d'essuyage (20).

3 . Dispositis d'essuyage pour des vitres de vé-

hicules selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de contre-encliquetage (64) sont disposés sur la partie de bras

d'essuyage (14) qui est fixée à l'arbre pendulaire.. 4 . Dispositif d'essuyage pour des vitres de véhicules selon la

revendication 3, caractérisé en ce que les moyens d'encliquetage (26) sont disposés à l'extrémité libre d'un prolongement (24) de la partie de bras d'essuyage (16) qui est située côté lame d'essuyage et qui traverse l'axe de 1' arbre

pendulaire (12).

50. Dispositif d'essuyage pour des vitres

de véhicules selon l'une des revendications 2 ou 3, caractéri-

sé en ce que les moyens de contre-encliquetage (64) sont con-

* figurés sur un bras de levier (60) d'un levier à deux bras (58).

6 . Dispositif d'essuyage pour des vitres de véhicules selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bras de levier (58) à deux bras est guidé comme un fléau de balance, sur un appui (56) fixe par rapport à l'arbre pendulaire et qu'un élément de ressort (68) engrène sur son autre bras de levier

(62), que le moyen de contre-encliquetage (64) d'un bras de le-

vier (60) cherche à engréner avec les moyens d'encliquetaqe (26)

de la limitation (24).

70. Dispositif d'essuyaqe pour des vitres de véhicules selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux extrémités de l'élément de ressort configuré en ressort de

traction (68) sont rigidement maintenues à l'arbre pendulaire.

80. Dispositif d'essuyage pour des vitres

de véhicules selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé

en ce qu'un capteur (72) est disposé sur l'autre bras de levier (62), qui commande un mouvement d'encliquetage du moyen de

contre-encliquetage (64) en collaborant avec une courbe de gui-

dage (74), qui est disposée de manière fixe sur le bâti et qui

entoure au moins partiellement l'axe de l'arbre pendulaire (12).

9 . Dispositif d'essuyage pour des vitres de véhicules selon la revendication 8, caractérisé en ce que le capteur (72) est appuyé sur la courbe de guidage (74) par la force

de l'élément de ressort (68).

100. Dispositif d'essuyage pour des vitres de

véhicules selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un in-

duit (66) d'un électro-aimant (48) disposé sur l'arbre d'essuya-

ge, engrène sur le bras (60) du levier (58) à deux bras ayant les moyens d'encliquetage (64) et est excité pendant le mouvement pendulaire du bras d'essuyage (]0) et que sa force de traction

est plus importante que la force d'appui de l'élément de res-

sort (68).

26 1639

11 . Dispositif d'essuyage pour des vitres

de véhicules selon l'une des revendications 2 à 10, carac-

térisé en ce que l'épaulement d'appui (38) est disposé sur la

surface d'enveloppe (36) d'un disque de commande (34) entrai-

né par moteur électrique et disposé de manière fixée à l'arbre pendulaire susceptible de tourner et dont l'axe de rotation est au moins aligné avec les parties de bras d'essuyage (14,

16), approximativement parallèlement à l'axe de l'articula-

tion (18).

12 . Dispositif d'essuyage pour des vitres de véhicules selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'aussi bien les lignes d'alimentation (76) électriques pour le moteur

d'entrainement de disque de commande (28), que les lignes d'ali-

mentation (78) de l'électro-aimant (48) sont passées à travers

l'arbre pendulaire (12) qui est configuré en arbre creux.

13 . Dispositf d'essuyage pour des vitres de

véhicules selon l'une des revendications Il1 ou 12, caractérisé

en ce qu'aussi bien le moteur d'entrainement de disque de com-

mande (28) qu'également l'électro-aimant (48) sont reliés à un appareil de commande (80), qui commande le moteur d'entrainement (28) et/ou l'électro-aimant (48), en fonction de certains états

de fonctionnement du dispositif d'essuyage.

140. Dispositif d'essuyage de vitres de véhi-

cules selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispo-

sitif possède un électro-aimant (132), à qui est affecté une mas-

se de fer (117) sur le levier d'essuyage (20, 110), qui est d'une taille telle que l'autre partie de bras d'essuyage (116) portant la lame d'essuyage (20) est à même de se soulever, de telle sorte que les moyens d'encliquetage (126) arrivent à

engréner avec les moyens de contre-encliquetage(164).

. Dispositif d'essuyage pour des vitres de véhicules selon la revendication 14, caractérisé en ce que

l'électro-aimant (132) est disposé rigidement sur la carrosse-

rie dans la zone de ce que l'on appelle la position de dépose ou bien de garage du levier d'essuyage (02, 110) et du côté

opposé à la vitre (22), à distance de celle-ci.

16 . Dispositif d'essuyage pour des vitres

de véhicules selon l'une des revendications 14 ou]5, caracté-

risé en ce qu'un épaulement d'encliquetage (126) est disposé sur la partie (116) du bras d'essuyage (110) qui est reliée à la lame d'essuyage (20) à qui est affecté un épaulement de condre-encliquetage (164), qui est relié à la carrosserie de véhicule. 170. Dispositif d'essuyage pour des vitres de véhicules selon la revendication 16, caractérisé en ce qu'au moins un épaulement d'encliquetage (]26,. respectivement 164)

est déformable élastiquement.

18 . Dispositif d'essuyage pour des vitres de véhicules selon la revendication 17, caractérisé en ce que l'épaulement d'encliquetage (126) qui est relié à la partie de bras d'essuyage (116) est disposé sur un bras de levier qui est

déformable et lestable par unressort, par rapport à l'épaule-

ment de contre-encliquetage (164).

19 . Dispositif d'essuyage pour des vitres de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce que

l'épaulement d'encliquetage (126) est pourvu d'un plan de roule-

ment (160) incliné, qui déclenche une déformation passagère de l'épaulement d'encliquetage (126) par rapport à l'épaulement de contreencliquetage (164), lors du soulèvement du levier

d'essuyage (20, 110)de la vitre (22).

20 . Dispositif d'essuyage pour des vitres

de véhicules selon l'une des revendications 14 à 19, dans le-

quel la lame d'essuyage possède un bâti d'étrier porteur avec au moins une articulation, caractérisé en ce qu'au moins un appui (170) fixe sur la carrosserie est affecté au bâti d'étrier porteur (172), sur son côté qui est opposé à la vitre (22) et sur lequel le bâti d'étier porteur (172) vient en butée, avant que le levier d'essuyage (20, 110) ne vienne s'appuyer sur

l'électro-aimant (132).