KR20050027974A - 차량용 와이퍼 블레이드 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고유의 곡률을 가지는 브티브라(20)를 세척용 러버(14)의 양측에 길이방향으로 형성된 요홈(15, 15')에 결합하고, 상기 브티브라(20)의 중간부에 브래킷(12)을 코킹 결합하고, 그 브래킷(12)이 브티브라(20)에 결합되는 부분과 각각 인접한 위치에 미들캡(18, 18')을 결합하고, 상기 세척용 러버(14)가 결합되어 일체화된 브티브라(20)에 스포일러(10) 하측에 마련된 결합홈(40)이 맞물리도록 삽입하여 결합함으로써 상기 미들캡(18, 18')에 스포일러(10)의 일측이 삽입되어 고정되도록 하고, 브티브라(Vertebra)(20)의 양쪽 말단부에 끼워 결합되는 엔드캡(End Cap)(16, 16')에 의해 상기 스포일러(Spoiler)(10)를 브티브라(20)에 고정하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

본 발명에 의하면, 브래킷의 결합축에 끼움결합되는 센터 클립에 의하여 종래의 모든 종류의 와이퍼 암에 호환되도록 결합 내지 장착될 수 있고, 고속 주행시 와이퍼 블레이드가 공기 저항 등에 의하여 차량의 유리 전면부로부터 부상하는 것을 미연에 방지할 수 있게 되어, 와이퍼 블레이드의 세척용 러버가 차량의 유리 전면부에 안정적으로 밀착되어 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 완벽하게 제거할 수 있는 효과를 가져온다. 또한, 본 발명에 의하면, 와이퍼 블레이드가 공기 저항에 의하여 떨리면서 소음을 유발하는 현상(떨림 현상)을 해소할 수 있고, 종래의 워시액 공급 방식과 달리 스포일러 내부에 마련된 노즐용 홀을 통하여 워시액을 차량 유리 전면부에 공급함으로써 워시액 날림 현상을 원천적으로 해결할 수 있다.

Description

차량용 와이퍼 블레이드 및 그 제조방법{A WIPE BLADE FOR THE VEHICLE AND THE MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스포일러의 외주면을 주행풍이 불어오는 방향으로 경사지도록 형성하여, 와이퍼 블레이드가 차량의 고속 주행시 발생하는 공기저항에 의해 전면유리로부터 부상하는 것을 방지하는 한편, 스포일러 내부에 노즐을 대체할 수 있는 노즐용 홀을 형성하여 워시액을 차량 전면 유리에 날림 없이 공급할 수 있도록 구성된 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 전면유리에 흘러내리는 빗물을 씻어내리거나 또는 기타 이물질을 제거하기 위한 와이퍼 장치는 차량에 설치된 와이퍼 모터의 구동력을 링크 기구를 통하여 와이퍼 아암에 전달하고, 그러한 와이퍼 아암이 소정의 각도로 왕복운동할 수 있도록 구성되어 있다. 특히, 와이퍼 암의 선단에는 와이퍼 블레이드가 착탈 가능하도록 설치되어 세척용 러버가 차량 전면 유리에 밀착된 상태에서 좌, 우로 왕복운동을 하면서 차량 전면 유리쪽으로 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 제거할 수 있도록 구성되어 있다.

그러나, 상기와 같은 구성을 가진 일반 차량이 고속 주행하는 경우, 공기 저항에 의해 와이퍼 블레이드가 차량 전면 유리로부터 부상(또는 들뜸 현상)하게 되고, 그 결과 와이퍼 블레이드의 떨림 현상에 의해 소음을 유발함은 물론, 와이퍼 블레이드와 차량 전면 유리의 밀착성을 저하시켜 차량 전면으로 흘러내리는 빗물 또는 기타 이물질을 완전히 제거할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 차량은 차량의 전방상단 외측부에 별도로 설치된 워시액 공급부를 통하여 워시액을 공급하는 방식을 채택하였으므로, 특히 주행시에 워시액을 사용할 경우 워시액 날림 현상이 발생하여 원활하게 차량 전면 유리에 워시액을 공급할 수 없는 문제점이 있었다.

한편, 일반적으로 와이퍼 암은 차량 모델에 따라 상이한 구조를 가지고 있는 바, 운행자가 그 자신의 차량에 와이퍼 블레이드를 교체하고자 할 경우, 그 자신의 차량 모델과 호환성이 있는 와이퍼 블레이드만을 장착하여야만 하는 한계점을 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고속 주행시 와이퍼 블레이드가 공기 저항에 의해 차량의 유리 전면부로부터 부상하는 것을 방지함으로써, 와이퍼 블레이드의 세척용 러버가 차량의 유리 전면부에 안정적으로 밀착되어 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 완벽하게 제거할 수 있도록 하는 것에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 목적은 고속 주행시에 와이퍼 블레이드가 받는 공기 저항을 최소화함으로써 와이퍼 블레이드가 공기 저항에 의하여 떨리면서 소음을 유발하는 현상(떨림 현상)을 해결하는 것에 있다.

한편, 본 발명은 스포일러 내부에 마련된 노즐용 홀을 통하여 워시액을 차량 유리 전면부에 공급하는 방식을 채택함으로서 종래 별도로 마련된 워시액 공급부로부터 워시액을 공급함으로써 야기되는 워시액 날림 현상을 원천적으로 해결하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명의 목적은 각종 차량에 장착된 일체의 와이퍼 암에 호환되도록 장착될 수 있는 와이퍼 블레이드를 제공하는 것에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 고유의 곡률을 가지는 브티브라가, 세척용 러버의 양측에 길이방향으로 형성된 요홈에 결합되고, 상기 세척용 러버가 결합된 상기 브티브라의 중간부에 브래킷이 결합되고, 브래킷이 브티브라에 결합된 부분과 각각 인접한 위치에 미들캡(Middle Cap)이 결합되고, 상기 세척용 러버가 결합되어 일체화된 브티브라를 스포일러 하측에 마련된 결합홈에 결합함으로써 상기 미들캡에 스포일러의 일측이 삽입되어 고정되도록 하고, 브티브라의 양쪽 말단부에는 엔드캡이 상기 삽입된 스포일러를 고정할 수 있도록 각각 결합한 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 본 발명은 상기 스포일러 내부에 노즐용 홀을 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 본 발명은 상기 스포일러의 일측 외주면이 차량 장착시에 주행풍이 불어오는 방향으로 경사지도록 구성된다.

본 발명의 실시예에 의하면, 상기 브래킷에는 종래의 다양한 와이퍼 암과 호환되도록 설계된 센터 클립이 결합되는 결합축을 형성하는 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 상기 엔드캡의 내측에는 돌출부를 형성하고, 상기 브티브라의 양쪽 말단부에는 요홈부를 형성하고, 상기 엔드캡을 상기 브티브라에 끼움 결합함에 있어서 상기 엔드캡의 돌출부가 상기 브티브라의 요홈부에 체결되도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 차량용 와이퍼 블레이드 제조 방법에 있어서, 고유의 곡률을 가지는 브티브라를 세척용 러버의 양측에 길이방향으로 형성된 요홈에 삽입하여 결합하는 단계 Ⅰ, 상기 브티브라의 중간부에 브래킷을 결합하는 단계 Ⅱ, 상기 브래킷이 브티브라에 결합되는 부분과 각각 인접한 위치에 미들캡을 결합하는 단계 Ⅲ, 상기 세척용 러버가 결합되어 일체화된 브티브라에 스포일러 하측에 마련된 결합홈이 맞물리도록 삽입하여 결합하는 단계 Ⅳ, 상기 스포일러의 일측을 상기 미들캡에 삽입하여 고정시키는 단계 Ⅴ, 및 브티브라의 양쪽 말단부에 엔드캡을 끼움 결합하는 단계 Ⅵ를 포함하도록 구성하는 것이 바람직하다.

바람직하게는, 상기 단계 Ⅵ는 엔드캡의 내측면에 형성된 돌출부가 브티브라의 양쪽 말단부에 마련된 요홈부와 상호 체결될 수 있도록, 엔드캡을 브티브라의 양쪽 말단부에 끼움 결합한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 사시도이며, 도2는 본 발명의 실시예에 따라 브티브라와 세척용 러버가 결합된 상태를 도시하는 사시도이며, 도3은 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 일 구성요소인 스포일러의 구성을 개략적으로 도시하는 사시도이며, 도4는 도1의 선 Ⅰ-Ⅰ에서 화살표 방향으로 바라 본 확대 단면도이다.

본 발명은 고유의 곡률을 가지는 브티브라(20)를 세척용 러버(14)의 양측에 형성된 요홈(15, 15')에 결합하고, 상기 세척용 러버(14)가 결합되어 일체화된 브티브라(20)를 스포일러(10) 하측에 마련된 결합홈(40)에 결합하여 삽입하고, 미들캡(18, 18')이나 엔드캡(14, 14')과 같은 고정수단에 의해 상기 스포일러(10)를 브티브라(20)에 고정한 것을 특징으로 한다.

도1 내지 도4를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면, 브티브라(20)는 차량의 전면 유리부에 안정적으로 밀착될 수 있는 고유의 곡률을 가지도록 설계되어 있다. 그 결과, 와이퍼 암으로부터 전달되는 장력에 의한 집중하중을 양쪽 말단부에 마련된 엔드캡(14, 14')의 보강을 받아 차량 전면 유리부에 균일하게 분포시키는 작용을 한다. 따라서, 와이퍼 블레이드(1)는 차량의 전면 유리부에 적합한 고유의 곡률을 가지도록 설계된 브티브라(20)에 의해 와이퍼 암으로부터 브래킷(12)을 통하여 전달되는 힘을 차량 전면부에 균일하게 분포시켜 와이퍼 블레이드(1)의 밀착성을 증대시킬 뿐만 아니라, 차량의 고속 주행시에도 와이퍼 블레이드(1)의 부상을 방지하는 기능을 한다. 특히, 상기 엔드캡(14, 14') 또한 와이퍼 암의 장력에 의해 블레이드의 중앙부에 집중되는 하중을 브티브라(20)를 통하여 블레이드 전 구간에 균일하게 하중 분산될 수 있도록 하여 우수한 와이핑(wiping) 성능을 발휘하도록 기능한다.

도2에 도시된 바와 같이, 세척용 러버(14)의 양측에는 길이방향으로 요홈(15, 15')이 형성되어 있다. 상기 브티브라(20)는 상기 세척용 러버(14)에 형성된 요홈(15, 15')에 결합되도록 구성된다. 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드(1)를 조립함에 있어서 상기 세척용 러버(14)의 요홈(15, 15')과 상기 브티브라(20)가 맞물리도록 결합한다. 결합후에는 열접착 방식 등에 의하여 상기 세척용 러버(14)와 상기 브티브라(20)를 견고하게 고정시킨다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 브티브라(20)의 중간부에는 브래킷(12)이 결합되어 있다. 그 브래킷(12)에는 결합축(13)이 형성되어 있는데, 그 결합축(13)에 종래의 모든 종류의 와이퍼 암과 호환되어 결합될 수 있는 다양한 형태의 센터 클립(도시하지 않음)이 끼움 결합될 수 있다. 따라서, 상기 결합축(13)에 끼움결합되는 센터 클립을 매개로 하여 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드(1)는 종래의 모든 종류의 차량에 용이하게 장착될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 스포일러(10)의 하측에는 결합홈(40)이 마련되어 있다. 상기 세척용 러버(14)가 견고하게 고정되어 일체화된 상기 브티브라(20)를 상기 스포일러(10)의 하측에 마련된 결합홈(40)에 삽입한다. 이 경우, 상기 스포일러(10)는 브래킷(12)이 브티브라(20)에 결합된 부위와 인접한 위치에 결합되어 있는 미들캡(18, 18')에 삽입되어 스포일러(10)의 일단부가 미들캡(18, 18')에 의해 고정되게 된다. 또한, 상기 브티브라(20)의 양쪽 말단부에 엔드캡(14, 14')을 끼움 결합함으로써 상기 스포일러(10)의 타단부가 엔드캡(14, 14')에 의해 고정되도록 한다. 도시하지 않았지만, 엔드캡(14, 14')의 내측면에는 돌출부가 형성되는데, 엔드캡(14, 14')을 브티브라(20)에 끼움결합함에 있어서 상기 엔드캡의 내측 돌출부가 브티브라(20)의 양쪽 말단부에 마련된 요홈부와 상호 체결됨으로써, 엔드캡(14, 14')이 간단한 조작에 의하여 브티브라(20)에 끼움 결합될 수 있다.

한편, 도4에 도시된 바와 같이 상기 스포일러(10) 내부에는 노즐용 홀(30)이 형성되어 있다. 이와 같이, 노즐용 홀(30)을 스포일러(10)에 일체화시킴으로써, 차량 내부에 충전된 워시액이 상기 노즐용 홀(30)을 통하여 차량의 전면 유리부에 배출되도록 구성된다. 따라서, 종래의 워시액 날림 현상을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 별도의 노즐 장치 없이도 원활하게 워시액을 차량의 전면 유리부에 공급할 수 있다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 도4에 도시한 바와 같이 스포일러(10)의 일측 외주면은 차량 장착시 주행풍이 불어오는 방향으로 경사지도록 구성된다. 이와 같은 구성을 가지는 스포일러(10)를 구비한 와이퍼 블레이드(1)를 차량에 장착한 후 주행하게 되면, 차량의 전방부로 부터 불어오는 주행풍은 와이퍼 블레이드(1)의 일측에 형성된 스포일러(10)의 경사면을 거쳐 차량의 후방부로 흐르게 되는데, 이 때 스포일러(10)의 경사면을 따라 흐르는 주행풍은 결국 와이퍼 블레이드(1)를 차량 전면 유리부 표면쪽으로 누르는 작용을 하게 된다. 그 결과, 와이퍼 블레이드는 차량의 전면 유리부에 완전히 밀착된 상태를 지속적으로 유지하게 되므로, 고속 주행시 와이퍼 블레이드(1)가 요동 내지 부상하는 것을 방지함과 동시에, 차량 전면 유리부로 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 효과적으로 제거할 수 있게 된다.

이하에서는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드를 제조하는 공정을 도시하고 있는 도5를 참조하여, 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드를 제조하는 방법을 설명한다.

먼저, 고유의 곡률을 가지는 브티브라(20)를 세척용 러버(14)의 양측에 길이방향으로 형성된 요홈(15, 15')에 삽입하여 결합한다(S10). 이와 같이, 세척용 러버(14)를 브티브라(20)에 결합한 후에는 열접착 방식 등에 의하여 세척용 러버(14)가 브티브라(20)에 견고하게 고정될 수 있도록 한다.

그 다음, 상기 브티브라(20)의 중간부에 브래킷(12)을 결합한다(S20). 이 때 결합되는 브래킷(12)에는 결합축(13)이 형성되어 있어, 종래의 와이퍼 암과 호환성이 뛰어난 센터 클립을 끼움 결합할 수 있다.

그 다음, 상기 브래킷(12)이 브티브라(20)에 결합되는 부분과 각각 인접한 위치에 미들캡(18, 18')을 결합한다(S30). 미들캡(18, 18')은 스포일러(10)의 일단을 지지하고 고정시켜주는 역할을 한다.

그 다음, 상기 세척용 러버(14)가 결합되어 일체화된 브티브라(20)에 스포일러(10) 하측에 마련된 결합홈(40)이 맞물리도록 삽입하여 결합한다(S40). 이와 같이 브티브라(20)를 매개로 하여 세척용 러버(14)와 스포일러(10)을 일체형으로 결합하게 된다.

그 다음, 상기 스포일러(10)의 일단을 상기 미들캡(18, 18')에 삽입하여 고정시킨다(S50). 브티브라(20)를 따라 삽입되는 스포일러(10)의 일측이 미들캡(18, 18')에 삽입되어 고정된다.

그 다음, 브티브라(20)의 양쪽 말단부에 엔드캡(14, 14')을 끼움 결합한다(S60). 엔드캡(14, 14')의 내측면에 형성된 돌출부가 브티브라(20)의 양쪽 말단부에 마련된 요홈부와 상호 체결될 수 있도록, 엔드캡(14, 14')을 브티브라(20)의 양쪽 말단부에 끼움 결합한다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예들을 참조하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다. 따라서, 예컨대, 당업자라면 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 도면에 도시한 와이퍼 블레이드의 구성을 변형 내지 수정할 수 있다는 것은 명백하고, 본 발명은 후술하는 청구의 범위에 의해서만 단지 제한된다.

본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 장치에 의하면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

첫째, 고유의 곡률을 가지도록 설계된 브티브라 및 브티브라의 양쪽 말단부에 장착된 엔드캡의 작용에 의하여 와이퍼 암으로부터 전달되는 힘을 와이퍼 블레이드 전체에 균일하게 분포시킴으로써, 고속 주행시 와이퍼 블레이드가 공기 저항 등에 의하여 차량의 유리 전면부로부터 부상하는 것을 미연에 방지할 수 있게 되었다. 그 결과, 와이퍼 블레이드의 세척용 러버가 차량의 유리 전면부에 안정적으로 밀착되어 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 완벽하게 제거할 수 있는 효과를 가져온다.

둘째, 스포일러의 일측 외주면을 주행풍이 불어오는 방향으로 경사지도록 형성하여 공기 저항을 최소화함으로써, 와이퍼 블레이드가 공기 저항에 의하여 떨리면서 소음을 유발하는 현상(떨림 현상)을 획기적으로 해결하였다.

셋째, 종래의 워시액 공급 방식과 달리 스포일러 내부에 마련된 노즐용 홀을 통하여 워시액을 차량 유리 전면부에 공급함으로써 워시액 날림 현상을 원천적으로 해결하였다.

넷째, 브래킷의 결합축에 끼움결합되는 센터 클립에 의하여 종래의 모든 종류의 와이퍼 암에 호환되도록 결합 내지 장착할 수 있다.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 사시도이다.

도2는 본 발명의 실시예에 따라 브티브라와 세척용 러버가 결합된 상태를 도시하는 사시도이다.

도3은 본 발명의 실시예에 따른 와이퍼 블레이드의 일 구성요소인 스포일러의 구성을 개략적으로 도시하는 사시도이다.

도4는 도1의 선 Ⅰ-Ⅰ에서 화살표 방향으로 바라 본 확대 단면도이다.

도5는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드를 제조하는 공정을 도시하는 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1:와이퍼 블레이드 10:스포일러

12:브래킷 13:결합축

14:세척용 러버 15, 15':요홈

16, 16':엔드캡 18, 18':미들캡

20:브티브라 30: 노즐용 홀

40:결합홈 42: 결합공

Claims (7)

1. 고유의 곡률을 가지는 브티브라(20)를 세척용 러버(14)의 양측에 길이방향으로 형성된 요홈(15, 15')에 결합하고, 상기 브티브라(20)의 중간부에 브래킷(12)을 결합하고, 그 브래킷(12)이 브티브라(20)에 결합되는 부분과 각각 인접한 위치에 미들캡(18, 18')을 결합하고, 상기 세척용 러버(14)가 결합되어 일체화된 브티브라(20)에 스포일러(10) 하측에 마련된 결합홈(40)이 맞물리도록 삽입하여 결합함으로써 상기 미들캡(18, 18')에 스포일러(10)의 일측이 삽입되어 고정되도록 하고, 브티브라(20)의 양쪽 말단부에 끼움 결합되는 엔드캡(14, 14')에 의해 상기 스포일러(10)를 브티브라(20)에 고정하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스포일러(10) 내부에는 노즐용 홀(30)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 스포일러(10)의 일측 외주면은 차량에 장착하여 주행할 경우, 주행풍이 불어오는 방향으로 경사지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 브래킷(12)에는 종래의 다양한 와이퍼 암과 호환되도록 설계된 센터 클립이 결합되는 결합축(13)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 엔드캡(14, 14')의 내측에는 돌출부를 형성하고, 상기 브티브라(20)의 양쪽 말단부에는 요홈부를 형성하고, 상기 엔드캡(14, 14')을 상기 브티브라(20)에 끼움 결합함에 있어서 상기 엔드캡(14, 14')의 돌출부가 상기 브티브라(20)의 요홈부에 체결되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
6. 고유의 곡률을 가지는 브티브라(20)를 세척용 러버(14)의 양측에 길이방향으로 형성된 요홈(15, 15')에 삽입하여 결합하는 단계 Ⅰ;

   상기 브티브라(20)의 중간부에 브래킷(12)을 결합하는 단계 Ⅱ;

   상기 브래킷(12)이 브티브라(20)에 결합되는 부분과 각각 인접한 위치에 미들캡(18, 18')을 결합하는 단계 Ⅲ;

   상기 세척용 러버(14)가 결합되어 일체화된 브티브라(20)에 스포일러(10) 하측에 마련된 결합홈(40)이 맞물리도록 삽입하여 결합하는 단계 Ⅳ;

   상기 스포일러(10)의 일측을 상기 미들캡(18, 18')에 삽입하여 고정시키는 단계 Ⅴ; 및

   브티브라(20)의 양쪽 말단부에 엔드캡(14, 14')을 끼움 결합하는 단계 Ⅵ;

   를 포함하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드 제조 방법.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 단계 Ⅵ는 엔드캡(14, 14')의 내측면에 형성된 돌출부가 브티브라(20)의 양쪽 말단부에 마련된 요홈부와 상호 체결될 수 있도록, 엔드캡(14, 14')을 브티브라(20)의 양쪽 말단부에 끼움 결합하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드 제조 방법.