KR100293790B1

KR100293790B1 - 차량용 와이퍼 블레이드

Info

Publication number: KR100293790B1
Application number: KR1019990007807A
Authority: KR
Inventors: 박재형
Original assignee: 김민박,라이문트하이넨; 주식회사캄코
Priority date: 1999-02-22
Filing date: 1999-02-22
Publication date: 2001-06-15
Also published as: KR20000056940A

Abstract

본 발명은 판스프링과 블레이드 고무를 일체로 성형하여 구조를 단순화시키고 제조비용을 절감할 수 있는 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 이 와이퍼 블레이드는 윈드실드(12)표면에 밀착된 상태로 이동하면서 빗물이나 이물질을 제거하는 블레이드 고무(34)와, 이 블레이드 고무(34)내에 일체로 성형되어 있으며, 상부 중앙지점에는 결합수단에 의해 상기 와이퍼 아암(15)의 아암 브라켓(16)에 결합되는 연장부(36)가 구비되어 있는 판스프링(32)으로 구성된다.

Description

차량용 와이퍼 블레이드{WIPER BLADE FOR USE IN AN AUTOMOBILE}

본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 판스프링과 블레이드 고무를 일체로 성형하여 구조를 단순화시키고 제조비용을 절감할 수 있는 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 윈드실드(windshield)에는 비오는 날에 시야를 확보하거나 유리에 쌓인 먼지나 오물을 제거하기 위해 유리를 닦아내는 와이퍼 시스템(wiper system)이 설치되어 있다. 와이퍼 시스템은 통상, 밧데리에서 공급되는 전기에 의해 와이퍼 링크를 회전시키는 와이퍼 모터와, 와이퍼 링크를 통해 전달되는 와이퍼 모터의 회전력에 의해 회동하는 와이퍼 아암과, 와이퍼 아암의 일단에 부착되어 윈드실드의 표면을 닦아내는 와이퍼 블레이드로 이루어져 있다.

도 1은 종래의 차량용 와이퍼 블레이드를 보인 측면 단면도이다. 도면을 보면, 카울패널(10)에 고정되어 있는 윈드실드(12)상에는 위에서 설명한 와이퍼 아암(15) 및 와이퍼 블레이드가 설치되어 있다. 와이퍼 아암(15)의 하단은 힌지(14)에 의해 와이퍼 링크에 고정되어 있으며, 상단에는 와이퍼 블레이드가 핀(20)을 중심으로 회동 가능하게 결합되어 있다.

스프링(18)에 의해서 항상 윈드실드(12)의 표면과 밀착된 상태를 유지하는 와이퍼 블레이드의 구성을 보면, 큰 원호형상의 상부 브라켓(22)과 작은 원호형상의 하부 브라켓(24)과, 이 하부 브라켓(24)의 하부에 고정되어 있는 블레이드 고무(26)로 이루어져 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 와이퍼 블레이드는 구조가 복잡하며, 상부 브라켓과 하부 브라켓이 스틸로 제조되므로 무게가 무겁기 때문에 와이퍼 모터의 용량이 커지는 한편, 제품 가격이 비싼 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명의 목적은 판스프링과 블레이드 고무를 일체로 성형하여 구조를 단순화시키고 제조비용을 절감할 수 있는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 와이퍼 아암의 브라켓 부분을 판스프링에 직접적으로 체결하여 구조를 더욱 단순화시킨 차량용 와이퍼 블레이드를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 차량용 와이퍼 블레이드를 보인 측면 단면도,

도 2는 본 발명의 차량용 와이퍼 블레이드를 보인 측면 단면도,

도 3은 본 발명의 차량용 와이퍼 블레이드를 보인 평면도,

도 4는 도 3에서 선 A-A를 따라 취한 단면도,

도 5는 도 3에서 선 B-B를 따라 취한 단면도,

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 블레이드를 보인 측면 단면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

16:아암 브라켓 16a:고정단

20:연결핀 30:와이퍼 블레이드

32:판스프링 34:블레이드 고무

34a:인서트부 34b:요홈

34c:접촉부 36:연장부

상술한 본 발명의 목적은 윈드실드 표면에 밀착된 상태로 이동하면서 빗물이나 이물질을 제거하는 블레이드 고무와, 이 블레이드 고무내에 일체로 성형되어 있으며, 상부 중앙지점에는 결합수단에 의해 상기 와이퍼 아암의 아암 브라켓에 결합되는 연장부가 구비되어 있는 판스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드에 의해 달성된다.

본 발명의 또 다른 목적은 윈드실드 표면에 밀착된 상태로 이동하면서 빗물이나 이물질을 제거하는 것으로 중간 지점에는 요홈이 형성된 블레이드 고무와, 요홈을 중심으로 이격된 상태로 블레이드 고무 내에 성형되어 있으며, 요홈에 배치되는 단부 중 적어도 하나에에는 와이퍼 아암의 아암 브라켓의 일단에 형성된 고리와 결합되는 걸림부가 형성되어 있는 판스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드에 의해 달성된다.

이하, 첨부한 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼 블레이드에 대하여 상세히 설명하기로 하며, 도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.

도 2와 도 3은 각각, 본 발명의 차량용 와이퍼 블레이드를 보인 측면 단면도 및 평면도이고, 도 4는 도 3에서 선 A-A를 따라 취한 단면도이며, 도 5는 도 3에서 선 B-B를 따라 취한 단면도이다.

도 1에서 설명한 바와 같이, 전방시야를 제공하기 위한 윈드실드(12)상에는 위에서 설명한 와이퍼 아암(15) 및 와이퍼 블레이드가 설치되어 있다. 와이퍼 아암(15)의 하단은 힌지(14)에 의해 와이퍼 링크에 고정되어 있으며, 상단에는 본 발명의 와이퍼 블레이드가 핀(20)을 중심으로 회동 가능하게 결합되어 있다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 와이퍼 블레이드(30)는 종래의 구조와 마찬가지로 스프링(18)에 의해서 항상 윈드실드(12)의 표면과 밀착된 상태를 유지하도록 장착되어 있어, 고속 주행시에 블레이드(30)가 부상하는 것을 막아준다. 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드의 개략적인 구성을 보면, 윈드실드(12)표면과 접촉되는 블레이드 고무(34)와, 인서트 몰딩에 의해서 이 블레이드 고무(34)와 일체적으로 성형되는 판스프링(32)으로 이루어져 있다.

여기에서, 윈드실드(12)표면상의 빗물이나 이물질을 제거하는 블레이드 고무(34)내에는 탄성력을 지닌 판스프링(32)이 일체로 성형되어 있으며, 판스프링(32)의 상부 중앙지점에는 결합수단에 의해 와이퍼 아암(15)의 아암 브라켓(16)에 결합되는 연장부(36)가 구비되어 있다. 이 연장부(36)는 판스프링(32)의 표면으로부터 수직 상방으로 소정의 길이만큼 연장되어 있다.

도 3에 보다 명확히 나타낸 바와 같이, 판스프링(32)의 중앙에 형성된 연장부(36)는 와이퍼 블레이드(30)의 길이방향을 따라 나란하게 연장되어 있으며, 그 중앙에는 블레이드(30)를 와이퍼 아암(15)의 아암 브라켓(16)에 결합하기 위한 결합수단이 끼워져 있다.

본 발명에서 결합수단으로 채용하고 있는 연결핀(20)은 상기 판스프링(32)을 가로질러 상기 연장부(36)에 고정된 상태에서 상기 아암 브라켓(16)의 선단 고리(16a)에 회동 가능하게 결합된다. 여기에는 도시하지 않았으나, 연결핀(20)을 아암 브라켓(16)의 고리(16a)에 결합시키는 경우, 와이퍼 블레이드(30)가 쉽게 이탈되는 것을 막기 위하여 통상의 록킹장치를 채용하는 것도 가능하다.

상기 판스프링(32)은 윈드실드 표면에 균일한 면압력을 제공할 수 있도록 양단에서 중앙으로 갈수록 단면적이 증대되는 형상을 지니고 있다. 그러나, 이 때의 구배량은 운전석용과 조수석용에 따라 다르며, 차종 및 최고 주행속도에 따라서도 다양한 형상 및 크기를 지닐 수 있다.

다음에, 도 4와 도 5는 각각 도 3에서 선 A-A 및 선 B-B를 따라 취한 단면도로서, 블레이드 고무(34)를 3개의 부분으로 구분할 수 있다. 즉, 인서트 몰딩에 의해 판스프링(32)이 일체로 성형되어 있는 인서트부(34a)와, 윈드실드(12)와 항상 접촉된 상태를 유지하는 접촉부(34c)와, 이들 인서트부(34a)와 접촉부(34c)사이에 배치되어 블레이드 작동시에 접촉부(34c)에 탄성복원력을 제공하여 복귀시에 방향이 전활될 수 있도록 하는 요홈(34b)으로 구성되어 있다.

이러한 구성의 와이퍼 블레이드에 있어서, 조립시에는 판스프링(32)의 연장부(36)에 끼워져 있는 연결핀(20)을 아암 브라켓(16)의 선단에 구비된 고리(16a)에 결합함으로써 간단하게 고정할 수 있으며, 필요시에는 상술한 바와 같은 록킹장치를 개재하여 보다 확실하게 고정하는 것도 가능하다.

다음에, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 와이퍼 블레이드를 보인 측면 단면도로서, 도 2에 도시한 부품과 동일 기능을 갖는 부품에 대해서는 동일부호로 표시하였다.

도시한 바와 같이, 본 실시예의 와이퍼 블레이드(40)에서는 아암 브라켓(16)의 고리(16a)를 결합하기 위한 별도의 연결핀(20)을 채용하지 않는 대신에, 판스프링(42)에 걸림부(42a)를 형성한 다음, 이 걸림부(42a)에 고리(16a)를 직접 끼워 결합시킨 구조를 예시하였다. 또한, 걸림부(42a)를 만들기 위하여 고무(44)의 중간 지점에 요홈(40a)을 형성하였다. 이러한 구조를 채용함으로써, 보다 간단한 구조의 와이퍼 블레이드를 실현하는 것이 가능하다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 블레이드 고무에 판스프링을 일체로 성형하여 제조하였으므로, 구조가 간단하고 제조비용을 절감할 수 있다. 또한, 와이퍼 블레이드 전체의 무게가 가볍기 때문에, 윈드실드 표면과의 마찰력이 작아 와이퍼 모터에 가해지는 부하가 그 만큼 줄어들게 된다.

Claims

윈드실드(12) 표면에 밀착된 상태로 이동하면서 빗물이나 이물질을 제거하는 것으로 중간 지점에는 요홈(40a)이 형성된 블레이드 고무(44)와,

상기 요홈(40a)을 중심으로 이격된 상태로 상기 블레이드 고무내에 일체로 성형되며, 요홈(40a)에 배치되는 단부 중 적어도 하나에는 와이퍼 아암(15)의 아암 브라켓(16)의 일단에 형성된 고리(16a)와 결합되는 걸림부(42a)가 형성되어 있는 판스프링(32)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.