KR19980032922U - 차량의 와이퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 와이퍼에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 윈드실드 글라스(12) 하단면에 구비되되, 카울판넬(11)과 와이퍼 암 헤드(14)가 피봇(18)에 의한 결합을 하는 와이퍼(10)가 상기 결합부를 축으로 상기 차량의 윈드실드 글라스(12)상을 왕복운동할 때 상기 와이퍼 암 헤드(14)의 측면과 카울판넬(11)의 잦은 접촉으로 마모가 발생하고 또한 상기 와이퍼(10)의 파킹시 상기 와이퍼 블레이드(17)가 윈드실드 글라스 하단면에 구비된 로워몰딩(13)으로 침입하여 손상되게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 윈드실드 글라스(12) 하단에 구비된 카울판넬(11)과 피봇(18)에 의해 결합되는 와이퍼 암 헤드(14)의 하단부에 요부(20)와, 상기 요부(20)에 캡식으로 장착되되, 일측에 완충부재(22)를 갖는 스톱퍼(21)를 구비함으로써, 상기 와이퍼가 차량의 윈드실드 글라스상을 왕복운동할 때 상기 와이퍼 암 헤드의 측면부와 카울판넬의 측부의 상호 접촉에 의한 마모를 줄이고 또한 상기 와이퍼의 파킹시 상기 와이퍼 블레이드가 차량의 윈드실드 글라스 하단면에 구비된 로워몰딩으로 침입하여 상기 와이퍼 블레이드가 손상되는 것을 방지하게 되는 효과가 있다.

Description

차량의 와이퍼

본 고안은 차량의 와이퍼에 관한 것으로, 특히 차량의 윈드실드 하단에 구비된 카울판넬의 일측에 피봇에 의해 결합되어 상기 윈드실드 글라스상을 유동하면서 이물질 등을 닦아내게 되는 와이퍼에 있어서, 상기 와이퍼의 암 헤드부에 완충력을 갖는 스톱퍼를 장착하여 상기 와이퍼의 유동성능을 향상시키도록 한 차량의 와이퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 윈드실드 글라스(12) 하단에 구비된 카울판넬(11)의 양측부에 피봇(18)에 의해 결합되는 와이퍼(10)가 구비되는바, 상기 와이퍼(10)는 도 1에 도시된 바와같이 와이퍼 암 헤드(14)가 피봇(18)에 의해 카울판넬(11)과 결합되며 상기 와이퍼 암 헤드(14)의 상단으로 와이퍼 암 리테이너(15)와 와이퍼 암 피이스(16)가 연결되어 있다.

상기 와이퍼 암 피이스(16)에는 직접 차량의 윈드실드 글라스(12)면과 접촉하여 이물질 등을 닦아내게 되는 러버재의 와이퍼 블레이드(17)가 장착되어 있다.

따라서, 차량의 주행중 눈 또는 비가 오거나 상기 윈드실드 글라스(12)의 전면에 이물질 등에 의하여 운전자가 제대로 전방의 시야를 확보하지 못할 경우에 전기적인 신호에 의해 와이퍼(10)를 작동시키게 되면 상기 와이퍼(10)가 와이퍼 암 헤드(14)와 카울판넬(11)의 피봇(18)에 의한 결합부를 축으로 차량의 윈드실드 글라스(12)상을 유동하면서 이물질 등을 닦아내게 된다.

그러나 종래에는, 상기와 같이 와이퍼가 와이퍼 암 헤드와 카울판넬의 피봇에 의한 결합부를 축으로 차량의 윈드실드 글라스 상을 왕복운동하게 될 때 상기 와이퍼 암 헤드의 측면부와 카울판넬이 계속해서 접촉하게 되며 또한 상기 와이퍼의 파킹시 블레이드가 도 1에 도시된 바와같이 차량의 윈드실드 글라스의 하단에 구비된 로워몰딩부까지 처지게되어 상기 와이퍼의 블레이드가 손상되게 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 윈드실드 글라스 하단에 구비된 카울판넬과 피봇에 의해 결합되는 와이퍼 암 헤드부에 완충부재를 갖는 스톱퍼를 장착하여 상기 와이퍼의 왕복운동에 따른 유동성능을 향상시킴은 물론 상기 와이퍼 블레이드의 마모를 방지하도록 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 차량의 윈드실드 글라스 하단부에 구비된 와이퍼의 장착상태를 나타낸 개략사시도,

도 2는 본 고안에 의하여 상기 와이퍼의 암 헤드(ARM HEAD)부에 완충부재의 스톱퍼가 장착된 모습을 나타낸 사시도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:와이퍼, 11:카울판넬, 12:윈드실드 글라스, 13:로워몰딩, 14:와이퍼 암 헤드, 15:와이퍼 암 리테이너, 16:와이퍼 암 피이스(PIECE), 17:와이퍼 블레이드, 18:피봇, 20:요부, 21:스톱퍼, 22:완충부재

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 윈드실드 하단에 구비된 카울판넬과 피봇에 의해 결합되는 와이퍼 암 헤드의 일측 하단부에 형성된 요부와 상기 요부에 끼워지되, 일측에 완충부재를 갖는 스톱퍼로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 와이퍼 암 헤드에 상기와 같이 카울판넬의 측부와 접촉하게 되는 일측에 완충부재를 갖는 스톱퍼를 장착하게 되면 상기 와이퍼가 와이퍼 암 헤드와 카울판넬의 피봇에 의한 결합부를 축으로 차량의 윈드실드 글라스 상을 유동하게 될 때 상기 와이퍼 암 헤드의 측면과 카울판넬의 측부와의 접촉시 상기 스톱퍼의 완충부재에 의해 충격을 완화되며 또한 상기 와이퍼의 파킹시 상기 와이퍼 블레이드가 윈드실드 글라스의 하단에 구비된 로워몰딩으로 침입되는 것이 단속되게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2에 도시된 바와같이 차량의 윈드실드 글라스(12)의 하단에 구비된 카울판넬(11)에 와이퍼(10)가 장착되어 있다.

상기 와이퍼(10)는 와이퍼 암 헤드(14)가 카울판넬(11)과 피봇(18)에 의해 결합되어 있으며 상기 와이퍼 암 헤드(14)의 상측으로 와이퍼 암 리테이너(15) 및 와이퍼 암 피이스(16)가 연결되어 있다.

상기 와이퍼 암 피이스(16)는 다시 직접 차량의 윈드실드 글라스(12)면과 접촉하게 되는 러버재의 와이퍼 블레이드(17)와 연결되어 있다.

또한, 상기 와이퍼 암 헤드(14)의 하단 일측에는 도 2에 도시된 바와같이 요부(20)가 형성되어 있으며 상기 요부(20)의 일측에 완충부재(22)가 장착된 스톱퍼(21)가 끼워져 있다.

상기 스톱퍼(21)는 도 3에 도시된 바와같이 카울판넬(11)의 측면과 접촉하는 일측에 러버재의 완충부재(22)가 장착되어 있으며 상기 와이퍼 암 헤드(14)의 일측에 형성된 요부(20)에 캡식으로 장착되게 되는데 상기 스톱퍼(21)의 하단 양측이 내측으로 절곡되어 있음으로 인해 상기 스톱퍼(21)의 양측을 벌려 상기 요부(20)에 억지끼워맞춤으로 장착하게 되면 상기 스톱퍼(21)가 와이퍼 암 헤드(14)에서 쉽게 탈락되지 않고 고정되게 된다.

따라서, 상기와 같이 와이퍼 암 헤드(14)에 완충부재(22)가 구비된 스톱퍼(21)를 장착한 와이퍼(10)를 작동시키게 되면 상기 와이퍼(10)가 차량의 윈드실드 글라스(12)상을 상기 와이퍼 암 헤드(14)와 카울판넬(11)의 피봇(18)에 의한 결합부를 축으로 왕복운동하게 될 때 상기 와이퍼 암 헤드(14)의 측면과 카울판넬(11)의 측부의 잦은 접촉에 의한 마모가 감소되며 또한 상기 스톱퍼(21)의 완충부재(22)로 인한 유격의 형성으로 상기 와이퍼 블레이드(17)가 차량의 윈드실드 글라스(12) 하단에 구비된 로워몰딩(13)까지 유동하지 않게 된다.

위와 같은 본 고안은 차량의 윈드실드 글라스 하단면에 구비된 카울판넬과 피봇에 의해 결합되는 와이퍼 암 헤드의 하단에 요부를 형성하고 상기 요부의 일측면에 완충부재를 갖는 스톱퍼를 구비하여 장착함으로써, 상기 와이퍼가 차량의 윈드실드 글라스상을 왕복운동할 때 상기 와이퍼 암 헤드의 측면부와 카울판넬의 측면부의 상호 접촉에 의한 마모를 줄이고 또한 상기 와이퍼의 파킹시 상기 와이퍼 블레이드가 차량의 윈드실드 글라스 하단면에 구비된 로원몰딩으로 처지게되어 상기 와이퍼 블레이드가 손상되는 것을 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 윈드실드 글라스(12) 하단면에 구비된 카울판넬(11)과 피봇(18)에 의해 결합되는 와이퍼 암 헤드(14)에 있어서,

   상기 와이퍼 암 헤드(14)의 하단부에 형성된 요부(20)와, 상기 요부(20)에 캡식으로 장착되되, 일측면에 완충부재(22)를 갖는 스톱퍼(21)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 와이퍼.