KR200334436Y1 - 와이퍼 부상 방지용 스포일러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 와이퍼 장착용 스포일러에 관한 것으로서, 이 스포일러는, 차량의 유리창을 향하도록 하는 하향력을 발생시키는 제1 면과, 상기 제1 면에 소정의 각도를 가지면서 연결되며 공기 유속을 저감시키는 제2 면과, 상기 제2 면이 제1 면에 연결되는 반대편에서 제1 면에 연결되어 하방으로 연장하며 공기 흐름을 스포일러의 상방과 하방으로 분리하는 공기 흐름 분리부를 포함한다.

상기 제2 면은 적어도 일부분은 다른 부분과 높이가 다르도록 형성되어 있다.

Description

와이퍼 부상 방지용 스포일러{Spoiler for Preventing Wiper Floating}

본 고안은 차량의 와이퍼에 장착되는 스포일러에 관한 것으로서, 특히 와이퍼에의 장착이 용이하고 와이퍼 암으로 인한 운전자의 시야 방해가 적은 스포일러에 관한 것이다.

차량의 와이퍼는 주로 차량의 앞 유리창에 밀착하여 움직임으로써 우천시에앞 유리창의 물을 닦아 내는 역할을 하는데, 차량이 고속으로 주행함으로써 생기는 고속의 공기 유동에 의해 와이퍼가 부상하는 현상이 생기고 그로 인해 와이퍼 성능이 저하되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하고자 종래에 차량의 와이퍼에 장착되는 스포일러가 개발되어 시판되고 있는데, 종래의 스포일러는 와이퍼에 와이퍼 암을 장착하는 경우 와이퍼 암이 운전자의 시야를 충분히 확보하게 하지 못하는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 차량 와이퍼 장착용 스포일러의 문제점을 해소하는 개선된 차량 와이퍼 장착용 스포일러를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 와이퍼에 장착이 용이한 차량 와이퍼 장착용 스포일러를 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 스포일러의 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 스포일러가 와이퍼에 장착되어 있는 상태의 평면도.

도 3은 본 고안에 의한 스포일러와 와이퍼의 분해 측면도.

도 4는 본 고안에 의한 스포일러가 와이퍼에 장착된 상태에서 와이퍼 암이 체결된 상태를 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 스포일러 170: 함몰부

100: 와이퍼 200: 유리창

300: 와이퍼 암

본 고안의 차량 와이퍼 장착용 스포일러는, 차량의 유리창을 향하도록 하는 하향력을 발생시키는 제1 면과, 상기 제1 면에 소정의 각도를 가지면서 연결되며 공기 유속을 저감시키는 제2 면과, 상기 제2 면이 제1 면에 연결되는 반대편에서 제1 면에 연결되어 하방으로 연장하며 공기 흐름을 스포일러의 상방과 하방으로 분리하는 공기 흐름 분리부를 포함한다.

상기 제2 면은 적어도 일부분은 다른 부분과 높이가 다르도록 형성되어 있다.

이러한 스포일러에 의하면 제2 면의 높이가 일정하지 않고 어느 부분이 다른부분에 비해 낮게 형성되어 있기 때문에 낮은 부분을 와이퍼 암이 지나가도록 하면, 차량의 와이퍼 암에 의한 운전자의 시야 방해 현상을 저감시킬 수 있다.

그리고 상기 제2 면에는 와이퍼의 프레임측으로 연장하는 연장부를 더 포함할 수 있는데, 연장부는 스포일러와 와이퍼을 체결하는 체결 수단이 장착되는 관통공을 포함한다.

이러한 구성의 차량 와이퍼 장착용 스포일러에 의하면, 스포일러와 와이퍼의 탈착이 용이하게 되고 스포일러가 파손되더라도 스포일러만 교환하면 되므로 원가절감의 측면에서 유리하다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

도 1에는 본 고안에 의한 스포일러(1)의 사시도가 도시되어 있다.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 본 고안에 의한 스포일러(1)는 제1 면(11)과, 제2 면(13)과, 제3 면(15)과, 체결 연장부(17a, 17b)를 포함한다.

체결 연장부(17a, 17b)에는 체결 수단 예를 들어 볼트 등이 통과할 수 있는 체결공(18a, 18b)가 형성되어 있다.

특히, 도 1에 도시된 바와 같이 제2 면(13)의 윗부분에는 높이 차이가 존재하는데 다른 부분보다 높이가 낮은 함몰부(170)가 형성되어 있다. 체결 연장부(17a, 17b)는 도 1에 두 개가 도시되어 있지만, 필요에 따라서는 세 개 이상이 제공되는 것도 가능하다. 체결 연장부(17a, 17b)는 스포일러(1)로부터 연장되어 나와 와이퍼(100)에 볼트와 같은 체결 수단을 통하여 스포일러(1)와와이퍼(100)를 체결할 수 있도록 해준다.

도 2에는 본 고안에 의한 스포일러(1)가 와이퍼(100에 체결된 상태의 평면도가 도시되어 있다. 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 볼트(20a, 20b)에 의하여 스포일러(1)가 와이퍼(100)에 체결되어 있다.

도 3에는 본 고안에 의한 스포일러(1)와 와이퍼(100)의 분해 측면도가 도시되어 있다. 공기의 흐름이 왼쪽에서 오른쪽이라고 할 때에 제3 면(15)에 의하여 공기의 흐름이 와이퍼 블레이드(35)가 접촉하고 있는 유리창(200)과 스포일러(1의 사이의 흐름과 스포일러(1) 윗 부분으로의 흐름으로 분리된다.

제1 면(11)은 스포일러(1) 윗부분으로의 흐르는 공기가 따라 흘러 공기의 흐름에 의해 형성되는 압력을 받는 면이다. 제1 면(11)을 따라 흐르던 공기의 흐름은 제1 면에 대해 소정의 각도를 형성하며 제1 면에 대해 대략 상방으로 연장하고 있는 제2 면(13)에 의해 그 유속이 저감된다. 한편, 스포일러(1) 아랫방향으로의 공기 흐름의 속도는 높아지게 되는데, 이러한 스포일러(1) 위아래의 공기 흐름이 속도차에 의하여 상방에서 하방으로 작용하는 힘이 발생하고 그로 인하여 스포일러(1)는 결합되어 있는 와이퍼(100)를 유리창(200)을 향하는 방향으로 압박할 수 있게 된다. 이러한 압박에 의하여 고속 주행시에도 와이퍼(100)가 부상하지 않고 유리창(200)에 밀착할 수 있게 된다.

본 고안에 의한 스포일러(1)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 함몰부(170)가 제2 면(13)에 제공된다. 스포일러(1)를 와이퍼(100)에 장착하고 와이퍼(100)에 와이퍼 암(300)을 체결하였을 때에 체결된 와이퍼 암(300)이함몰부(170)를 지나가도록 배치된다. 이러한 체결 상태가 도 4에 도시되어 있다.

이와 같이 함몰부(170)를 제공하고 와이퍼 암(300)이 함몰부(170)를 지나가면 와이퍼 암(300)의 체결 높이가 최대한 낮추어지는 것이 가능하고, 그로 인해 와이퍼 암(300)이 운전자의 시야를 막는 현상을 현저하게 저감시키는 것이 가능하다.

또한, 와이퍼가 작동할 때에 와이퍼 암(300)과 다른 부품들 간의 간섭도 방지할 수 있다.

이상 본 고안의 양호한 실시예에 대하여 설명하였지만 본 고안이 권리범위는 별첨하는 실용신안등록청구범위의 기재에 의하여 결정되며 전술한 실시예에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

또한, 실용신안등록청구범위에 기재된 고안의 당업자에게 자명한 개량, 변경 내지 수정도 본 고안의 권리범위에 포함됨이 명백하게 이해되어야 한다.

본 고안에 의하면 스포일러를 지나가는 공기 유속을 저감시키는 제2 면의 윗부분에 함몰부를 제공하고 와이퍼 암의 체결시 이 함몰부를 지나가게 함으로써 와이퍼 암이 운전자의 시야를 막는 것을 최대한 방지하게 하고, 와이퍼 작동시 다른 부품들과의 간섭 현상도 방지할 수 있게 해준다.

Claims (3)

1. 차량의 와이퍼에 장착되는 스포일러에 있어서,

   차량의 유리창을 향하도록 하는 하향력을 발생시키는 제1 면과,

   상기 제1 면에 소정의 각도를 가지면서 연결되며 공기 유속을 저감시키는 제2 면과,

   상기 제2 면이 제1 면에 연결되는 반대편에서 제1 면에 연결되어 하방으로 연장하며 공기 흐름을 스포일러의 상방과 하방으로 분리하는 공기 흐름 분리부를 포함하며,

   상기 제2 면은 적어도 일부분은 다른 부분과 높이가 다르도록 형성되어 있는, 차량 와이퍼 장착용 스포일러.
2. 제1 항에 있어서, 제2 면의 다른 부분보다 높이가 낮은 부분으로는 와이퍼 암이 지나가도록 되어 있는, 차량 와이퍼 장착용 스포일러.
3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 제2 면에는 와이퍼의 프레임측으로 연장하는 연장부를 더 포함하며, 연장부는 스포일러와 와이퍼을 체결하는 체결 수단이 장착되는 관통공을 포함하는, 차량 와이퍼 장착용 스포일러.