KR200348559Y1 - 차량의 와이퍼 장착용 스포일러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이퍼에 장착되는 스포일러에 관한 것으로서 이 스포일러는 신장형 몸체부와, 상기 몸체부를 상기 와이퍼에 나사 체결하기 위한 나사 고정부와, 상기 신장형 몸체부에 적어도 한 개 제공되는 텐션 가이드(tension guide)를 포함한다. 상기 텐션 가이드는 상기 나사 고정부에 나사가 체결되었을 때에 상기 와이퍼의 측벽에 밀착하도록 되어 있다.

이러한 스포일러에 의하면 스포일러가 프라이머리 요크를 타격하는 것을 방지할 수 있으며, 스포일러를 프라이머리 요크에 장착함에 있어서도 크게 편리하다.

Description

차량의 와이퍼 장착용 스포일러{Spoiler for Vehicle Windshield Wiper}

본 고안은 와이퍼에 장착되는 스포일러에 관한 것으로서 특히, 차량의 전면 유리에 장착되는 와이퍼에 장착되는 신규한 스포일러에 관한 것이다.

차량의 전면 유리를 닦기 위해 장착되는 와이퍼가 작동할 때 이동하는 차량의 속도가 증대되면 차량을 지나가는 공기의 유속이 증대되어서 작동되는 와이퍼가부상(浮上)하는 현상이 발생하게 된다. 이러한 부상이 발생하면 와이퍼가 유리로부터 이격되어 와이퍼의 닦임 성능이 현저하게 저하되어 빗속 주행시 불편함과 위험성을 증대시킨다.

이러한 문제점을 방지하기 위하여 와이퍼에 스포일러가 장착되는데 가장 일반적인 장착 방식은 스포일러에 제공되는 나사 고정부와 와이퍼의 프라이머리 요크를 볼트에 의해 체결하는 것이다.

그러나 종래의 스포일러에 의하면 차량의 고속 주행시 스포일러가 프라이머리 요크의 측벽을 타격하는 등의 문제가 발생할 수 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결할 수 있는 차량의 와이퍼 장착용 스포일러를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 스포일러가 장착된 차량의 와이퍼의 평면도.

도 2는 도 1에 도시된 와이퍼의 측면도.

도 3은 도 2의 선I-I을 따라 본 단면도.

도 4는 도 2의 선II-II를 따라 본 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 와이퍼 10: 프라이머리 요크

20: 세컨더리 요크 30: 클로 요크

100: 스포일러 110: 나사 고정부

150: 텐션 가이드

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한, 와이퍼에 장착되는 스포일러는 신장형 몸체부와, 상기 몸체부를 상기 와이퍼에 나사 체결하기 위한 나사 고정부와, 상기 신장형 몸체부에 적어도 한 개 제공되는 텐션 가이드(tension guide)를 포함한다. 상기 텐션 가이드는 상기 나사 고정부에 나사가 체결되었을 때에 상기 와이퍼의 측벽에 밀착하도록 되어 있다.

이러한 스포일러에 의하면 스포일러가 프라이머리 요크(primary yoke)를 타격하는 것을 방지할 수 있으며, 스포일러를 프라이머리 요크에 장착함에 있어서도 크게 편리하다.

상기 나사 고정부는 신장형 몸체부의 양측에 한 쌍 제공되며, 상기 텐션 가이드는 상기 한 쌍의 나사 고정부 사이에 제공되는 것이 바람직하다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시예에 대해서 설명하기로 한다.

도 1에는 본 고안에 의한 스포일러(100)가 와이퍼(1)에 장착된 상태의 평면도가 도시되어 있고, 도 2에는 이 상태의 측면도가 도시되어 있다.

도시되어 있는 바와 같이 와이퍼(1)는 프라이머리 요크(10; primary yoke)와, 세컨더리 요크(20; secondary yoke)와, 클로(30; claw)와, 와이퍼 블레이드(40)를 포함한다. 프라이머리 요크(10)와 세컨더리 요크(20)는 서로 회동 가능하게 연결되며, 클로(30)는 세컨더리 요크(20)와 서로 회동 가능하게 연결된다. 와이퍼 블레이드(40)는 클로(30)에 의해 지지된다. 프라이머리 요크(10)에는 와이퍼 암(도시되지 않음)이 체결되는 커넥터가 결합되는 핀(15)이 제공된다.

스포일러(100)는 신장형 몸체부(170)로 구성되며, 나사 고정부(110)를 통하여 와이퍼(1)에 체결된다. 도 4에는 도 2의 선II-II를 따라 본 단면도가 도시되어 있다. 도 4에 도시되어 사는 바와 같이, 프라이머리 요크(10)에 스포일러(100)와의 나사 체결을 위한 개구가 형성되어 있는 플랜지(11)가 제공된다. 플랜지(11)의 개구를 통해 나사(60)를 삽입시켜 스포일러 나사 고정부(110)와 체결함으로써 스포일러(100)를 와이퍼(1)에 장착할 수 있다. 나사 고정부(110)는 도 1에 도시된 바와 같이 스포일러(100)의 양측에 한 개씩 한 쌍으로 제공되는 것이 바람직하다.

한편, 도 3에는 도 2의 선I-I를 따라 본 단면도가 도시되어 있는데 종래 기술과의 차이점은 스포일러(100)에 텐션 가이드(150; tension guide)가 제공되는 점이다. 이 텐션 가이드(150)는 스포일러(100)가 나사(60)에 의하여 와이퍼(1)에 장착될 때 프라이머리 요크(10)의 측벽에 도 3에 도시된 바와 같이 밀착되게 된다. 텐션 가이드(150)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 스포일러(100)의 양측에 한 개씩 제공되는 한 쌍의 나사 고정부(110) 사이에 제공되는 것이 바람직하다.

이상 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시예에 대해 설명하였지만 본 고안의 권리범위는 후술하는 실용신안등록청구범위에 의하여 결정되며 전술한 실시예 또는 도면에 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다. 또한, 실용신안등록청구범위에 기재된 고안의 당업자에게 자명한 개량, 변경 내지 수정도 본 고안의 권리범위에 포함됨이 명백하다.

본 고안에 의한 차량 와이퍼 장착용 스포일러에 의하면 스포일러를 와이퍼에 고정하기 위한 나사 고정부 이외에 텐션 가이드를 제공함으로써 스포일러 몸체부와 와이퍼 즉 프라이머리 요크와의 유격을 감소키시고 스포일러를 와이퍼에 안정감있게 장착하는 것이 가능해진다.

또한, 텐션 가이드를 제공함으로써 차량의 고속 주행시 스포일러의 떨림 현상도 억제하고 그로 인해 소음도 감소시킬 수 있는 효과가 제공된다.

Claims (2)

1. 와이퍼에 장착되는 스포일러에 있어서,

   신장형 몸체부와,

   상기 몸체부를 상기 와이퍼에 나사 체결하기 위한 나사 고정부와,

   상기 신장형 몸체부에 적어도 한 개 제공되는 텐션 가이드(tension guide)를 포함하며,

   상기 텐션 가이드는 상기 나사 고정부에 나사가 체결되었을 때에 상기 와이퍼의 측벽에 밀착하도록 되어 있는, 와이퍼 장착용 스포일러.
2. 제1 항에 있어서, 나사 고정부는 신장형 몸체부의 양측에 한 쌍 제공되며, 상기 텐션 가이드는 상기 한 쌍의 나사 고정부 사이에 제공되는, 와이퍼 장착용 스포일러.