KR20030041315A

KR20030041315A - 자동차 와이퍼 블레이드의 유동방지구조

Info

Publication number: KR20030041315A
Application number: KR1020010072068A
Authority: KR
Inventors: 윤진
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2001-11-19
Filing date: 2001-11-19
Publication date: 2003-05-27

Abstract

본 발명은 자동차 와이퍼 블레이드의 유동방지구조에 관한 것으로, 블레이드와 연결브래킷의 사이에 블레이드고정구가 설치되어 상기 블레이드에 2개의 지지점이 형성됨에 따라 블레이드 양끝의 유동이 억제되어 블레이드의 편마모를 방지하고 와이퍼의 성능을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차 와이퍼 블레이드의 유동방지구조{Wiper Blade trembling Preventing Structure for a Car}

본 발명은 자동차에 사용되는 와이퍼에 관한 것으로, 특히 블레이드고정구에의해 블레이드의 유동을 억제하여 블레이드의 편마모를 방지하고 와이퍼의 성능을 향상시킬 수 있도록 된 자동차 와이퍼 블레이드의 유동방지구조에 관한 것이다.

일반적으로, 운전자는 차량의 유리부분을 통해 시야를 확보하게 되는데, 이러한 유리부분은 비 또는 눈이 내리면 시야의 확보가 어려워지므로, 도 4에서 보는 바와 같이, 차량에 설치된 와이퍼(101)를 통해 비 또는 눈을 제거하여 시야를 확보하게 된다.

여기서, 상기 와이퍼(101)는 차량에 내설된 구동모터와 연결/고정되는 와이퍼암(102), 이 와이퍼암(102)의 일단에 연결되는 막대형상의 연결브래킷(103), 이 연결브래킷(103)의 일단에 삽입되어 고정되는 블레이드(104)로 구성된다.

이에 따라 운전자가 필요에 의해 상기 와이퍼(101)의 스위치를 작동시키면, 상기 와이퍼암(102)이 구동모터에 의해 좌우 회전되면서 이 와이퍼암(102)과 연결된 상기 블레이드(104)에 의해 자동차의 유리창이 닦이게 된다.

하지만, 상기 블레이드(104)는 연결브래킷(103)의 일단에만 삽입/고정되어 있기 때문에(지지점이 1개임) 와이퍼(101) 작동시, 도 4에 도시된 것처럼, 블레이드(104)의 양끝이 흔들리는 문제점이 있었다.

이로 인해 상기 블레이드(104)는 그 중심에서 멀어질수록 이물질이나 마찰력에 의한 토오크가 발생해 블레이드(104)의 비틀림 현상이 발생되어 블레이드(104)의 편마모를 가중시켜 이른바 헤어라인(Hair Line)이라 불리는 가는 줄무늬가 유리창 표면에 발생해 운전자의 시야 확보성을 저하시키는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 블레이드와 연결브래킷 사이에 블레이드고정구가 설치되어 상기 블레이드에 2개의 지지점이 형성됨에 따라 블레이드 양끝의 유동이 억제되어, 블레이드의 편마모를 방지하고 와이핑 성능을 향상시킬 수 있도록 된 자동차 와이퍼 블레이드의 유동방지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 블레이드고정구의 사시도,

도 2 는 본 발명에 따른 블레이드고정구, 연결브래킷 및 리벳의 분리 사시도,

도 3 는 본 발명에 따른 블레이드고정구가 와이퍼에 장착된 상태를 나타내는 사시도,

도 4 은 종래기술에 따른 와이퍼로서, 도 3의 대응도이다.

1 : 블레이드고정구1a : 고정부

1b : 체결부1c,2a : 취부홀

2 : 연결브래킷3 : 블레이드

4 : 와이퍼암5 : 와이퍼

6 : 리벳

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 블레이드와 결합되는 고정부 이 고정부의 상부 일측이 연장/절곡 성형되어 상하로 취부홀이 형성된 체결부로 이루어진 블레이드고정구가 구비되어 이루어진다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1 은 본 발명에 따른 블레이드고정구의 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 블레이드고정구, 연결브래킷 및 리벳의 분리 사시도이며, 도 3 는 본 발명에 따른 블레이드고정구가 와이퍼에 장착된 상태를 나타내는 사시도로서, 본 발명은 구동모터와 연결되는 와이퍼암(4), 이 와이퍼암(4)에 결합되는 연결브래킷(2), 이 연결브래킷(2)에 삽입/고정되는 블레이드(3)로 이루어지는 자동차 와이퍼에 있어서, 상기 블레이드(3)와 끼워맞춤식으로 결합되는 고정부(1a)와 이 고정부(1a)에서 상방으로 연장되면서 절곡성형되어 상하로 취부홀(1c)이 형성된 체결부(1b)로 이루어진 블레이드고정구(1)가 구비되어 이루어진다.

한편, 상기 연결브래킷(2)상에는 상기 블레이드고정구(1)에 형성된 취부홀(1c)과 동일형상의 취부홀(2a)이 형성된다.

즉, 상기 블레이드고정구(1)의 고정부(1a)와 블레이드(3)의 일단을 끼워맞춤식으로 결합시키는 한편, 상기 체결부(1b)의 취부홀(1c)과 연결브래킷(2)의 취부홀(2a)을 수직선상에서 정렬시켜 고정부재인 리벳(6)을 통해 고정시키게 된다.

이에 따라 상기 블레이드(3)의 중심부가 연결브래킷(2)에 의해 일차적으로 고정되는 한편, 상기 블레이드고정구(1)에 의해 블레이드(3)의 하부가 재차 고정되므로 상기 블레이드(3)에는 2개의 지지점이 형성된다.

따라서 와이퍼(5) 작동시에도 상기 블레이드(3)는 2개의 지지점을 갖게 되므로 양끝단의 흔들림이 방지되어 보다 정확한 와이핑 운동을 하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 블레이드고정구를 통해 블레이드와 연결브래킷이 고정되어, 블레이드의 양끝이 흔들리는 현상을 방지하여 블레이드의 편마모를 방지함은 물론, 정확한 와이핑 운동에 의해 와이핑 성능도 향상되는 효과가 있다.

Claims

구동모터와 연결되는 와이퍼암, 이 와이퍼암에 결합되는 연결브래킷, 이 연결브래킷에 삽입/고정되는 블레이드로 이루어지는 자동차 와이퍼에 있어서,

상기 블레이드(3)와 끼워맞춤식으로 결합되는 고정부(1a)와 이 고정부(1a)에서 상방으로 연장되면서 절곡성형되어 상하로 취부홀(1c)이 형성된 체결부(1b)로 이루어진 블레이드고정구(1)가 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 와이퍼 블레이드의 유동방지구조.