KR100330043B1 - 와이퍼의 와이퍼암 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 와이퍼의 와이퍼암 설치구조에 관한 것으로, 특히 러버(5)가 설치된 와이퍼블레이드(3)의 상측 중앙부에 클립(4)이 축지되고 이 클립(4)에는 와이퍼암(2)의 체결부(2a)가 연결 설치된 와이퍼의 와이퍼암 설치구조에 있어서, 상기 클립(4)은 와이퍼암(2)의 체결부(2a) 보다 좌우로 길게 형성하면서 상하면을 상측방으로 볼록토록 곡면 형성한 클립(4)과; 이 클립(4)에 이송 가능토록 설치하기 위해 상기 체결부(2a)의 단면 형상을 곡면으로 구비하여 이 클립(4)에 설치한 와이퍼암(2); 으로 구비하여 와이퍼블레이드의 방향 전환시마다 이 와이퍼블레이드가 소정각도로 자연스러우면서도 신속하게 기울어질수 있도록 하므로 와이퍼블레이드의 방향 전환시 진동이나 소음의 발생되지 않도록 하므로 이로 인해 와이퍼의 동작이 부드럽게 이루어지도록 하는 등 와이퍼의 수명 연장과 차량의 상품성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Description

와이퍼의 와이퍼암 설치구조

본 발명은 와이퍼의 와이퍼암 설치구조에 관한 것으로서, 특히 와이퍼블레이드에 와이퍼암을 이송 가능토록 설치하여 와이퍼블레이드의 방향 전환시마다 이 와이퍼블레이드가 소정각도로 자연스러우면서도 신속하게 기울어질 수 있는 와이퍼의 와이퍼암 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 와이퍼는 노즐에 의해 분사되는 세척수와 더블어 프런트글래스나 리어글래스를 선명하게 닦아주므로 운전자에게 언제나 선명한 전,후방 시야를 제공하게 된다.

즉, 이와 같은 와이퍼는 모터와 링크 등에 의해 와이퍼암에 동력이 전달되어 이 와이퍼암과 체결된 와이퍼블레이드를 좌우로 반복 회전시켜 프런트글래스에 묻은 이물질을 닦아내거나, 우천시에는 프런트글래스나 리어글래스에 흐르는 빗물을 제거하는 기능을 지니게 된다.

이러한 와이퍼의 와이퍼암 설치구조는 도 4에서 보는 바와 같이 러버(5)가 설치되는 와이퍼(1)의 와이퍼블레이드(3) 상측 중앙부에는 클립(4)이 축지되고, 이 클립(4)에는 통상의 모터와 연결 설치된 와이퍼암(2)의 체결부(2a)가 밀착토록 삽입 설치되어 통상의 모터 구동력에 의해 와이퍼블레이드(3)가 좌우로 회전하게 된다.

그러나, 상기 와이퍼암(2)의 체결부(2a)는 와이퍼블레이드(3)의 클립(4)에 밀착토록 삽입 설치되어 있으므로 모터의 구동력에 의해 와이퍼블레이드(3)가 좌측으로 이송시 도 4에서 보는 바와 같이 와이퍼블레이드(3)의 러버(5)와 프런트글래스(W)와의 마찰에 의해 소정각도로 경사진 상태로 이송되나, 다시 우측으로 이송되는 경우에는 소정각도로 기울어진 와이퍼블레이드(3)가 단시간내에 우측방향으로 기울어지지 못하고 일정구간 이송된 후에 소정각도록 기울어지므로 이 소정각도로 기울어지는 일정구간 동안 와이퍼블레이드(3)에 떨림현상이나 소음이 발생되어져 왔었다.

따라서, 이와 같은 종래의 와이퍼용 와이퍼암과 블레이드의 설치구조는 와이퍼블레이드의 클립에 와이퍼암의 체결부가 밀착 설치되어 이 와이퍼암에 의해 강제적으로 방향전환이 이루어지므로 좌우 방향 전환시마다 와이퍼블레이드가 소정각도로 신속하게 기울어지지 못하므로 진동이나 소음이 빈번히 발생되어 와이퍼의 성능과 차량의 상품성을 저하시키는 문제점이 발생되었다.

이에 본 발명에서는 와이퍼블레이드에 와이퍼암을 이송 가능토록 설치하여 와이퍼블레이드의 방향 전환시마다 이 와이퍼블레이드가 소정각도로 자연스러우면서도 신속하게 기울어질수 있도록 하여 와이퍼블레이드의 방향 전환시 진동이나 소음의 발생을 방지토록 한 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 와이퍼 적용 상태를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 발명의 작용상태를 나타낸 단면도.

도 4는 종래의 구조를 나타낸 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 와이퍼 2 ; 와이퍼암

2a; 고정편 3 ; 와이퍼블레이드

4 ; 클립 5 ; 러버

W ; 프런트글래스

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 와이퍼의 와이퍼암 설치구조는 러버(5)가 설치된 와이퍼블레이드(3)의 상측 중앙부에 클립(4)이 축지되고 이 클립(4)에는 와이퍼암(2)의 체결부(2a)가 연결 설치된 와이퍼의 와이퍼암 설치구조에 있어서, 상기 클립(4)은 와이퍼암(2)의 체결부(2a) 보다 좌우로 길게 형성하면서 상하면을 상측방으로 볼록토록 곡면 형성한 클립(4)과; 이 클립(4)에 이송 가능토록 설치하기 위해 상기 체결부(2a)의 단면 형상을 곡면으로 구비하여 이 클립(4)에 설치한 와이퍼암(2); 으로 구비한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 통해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 와이퍼 적용 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이 와이퍼블레이드(3)에 설치된 클립(4)은 이 클립(4)에 설치되는 와이퍼암(2)의 체결부(2a) 보다 좌우로 길게 형성하면서 상하면은 상측방으로 볼록토록 곡면 형성한다.

또한, 이 클립(4)에 이송 가능토록 설치되는 와이퍼암(2)의 체결부(2a)는 단면 형상을 곡면형상으로 형성하여 상기 클립(4)에서 좌우로 이송될 수 있도록 한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2에서와 같이 와이퍼암(2)과 연결 설치된 통상의 모터에 의해 와이퍼암(2)이 좌우로 이송되면, 이 와이퍼암(2)과 클립(4)에 의해 연결 설치된 와이퍼블레이드(3)가 우측으로 이송하게 되며, 이때 와이퍼블레이드(3)는 이송되어지는 우측방향으로 소정 각도로 기울어지면서 이송되어져 와이퍼블레이드(3)의 저면에 설치된 러버(5)의 세척효율을 증대시키게 된다.

또한, 도 3에서와 같이 소정구간 이송으로 와이퍼블레이드(3)가 다시 좌측으로 방향전환하는 경우에는 와이퍼블레이드(3)의 클립(4)에 좌우로 이송가능토록 설치된 와이퍼암(2)의 체결부(2a)가 순간적으로 방향이 전환되어도 이 와이퍼암(2)의 체결부(2a)는 클립(4)과의 길이 차이 만큼 클립(4)의 곡면을 따라 좌측으로 슬라이드 이송하게 되며, 이때 와이퍼블레이드(3)는 정지된 상태에서 와이퍼암(2)의 체결부(2a)의 이송에 따라 우측방으로 소정각도 만큼 기울어지게 된다.

따라서, 순간적으로 클립(4)에서 이송이 이루어진 와이퍼암(2)의 체결부(2a)는 더 이상 클립(4)에서 이송할 수 없으므로 이 클립(4)이 축지된 와이퍼블레이드(3)를 우측방으로 이송시키게 되어 진동이나 소음없이 와이퍼블레이드(3)의 방향 전환이 자연스러우면서도 순간적으로 전환되어 와이퍼(1)가 프런트글래스(W; 또는 리어글래스)의 표면을 선명하게 닦아주게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 와이퍼블레이드에 와이퍼암을 이송 가능토록 설치하여 와이퍼블레이드의 방향 전환시마다 이 와이퍼블레이드가 소정각도로 자연스러우면서도 신속하게 기울어질 수 있도록 하여 와이퍼블레이드의 방향 전환시 진동이나 소음의 발생되지 않도록 하므로 이로 인해 와이퍼의 동작이 부드럽게 이루어지도록 하는 등 와이퍼의 수명 연장과 차량의 상품성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 러버(5)가 설치된 와이퍼블레이드(3)의 상측 중앙부에 클립(4)이 축지되고 이 클립(4)에는 와이퍼암(2)의 체결부(2a)가 연결 설치된 와이퍼의 와이퍼암 설치구조에 있어서,

   상기 클립(4)은 와이퍼암(2)의 체결부(2a) 보다 좌우로 길게 형성하면서 상하면을 상측방으로 볼록토록 곡면 형성한 클립(4)과;

   이 클립(4)에 이송 가능토록 설치하기 위해 상기 체결부(2a)의 단면 형상을 곡면으로 구비하여 이 클립(4)에 설치한 와이퍼암(2);

   으로 구비한 것을 특징으로 하는 와이퍼의 와이퍼암 설치구조.