KR19980052774A - 차량용 와이퍼 블레이드 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드 어셈블리에 관한 것으로, 윈드실드 글래스와 밀착되는 블레이드부(36)와; 양단부가 상기 블레이드부(36)의 양단부에 연결되고, 중앙부에 와이퍼 아암(20)과 연결되는 연결부(40)가 형성된 와이퍼 프레임(32)과; 양단부가 상기 와이퍼 프레임(32)과 상기 블레이드부(36)에 등간격으로 연결되는 다수개의 연결 프레임(34); 및 상기 블레이드부(36)로 탄성력이 인가되도록 상기 와이퍼 프레임(32)과 상기 연결 프레임(34)의 연결부에 장착되는 텐션 스프링(38)을 포함하며, 상기와 같은 구성으로, 블레이드와 윈드실드 글래스의 밀착력은 증대되므로 글래스의 닦임성과 와이퍼의 내구성은 향상되어 차량의 상품성은 증대된다.

Description

차량용 와이퍼 블레이드 어셈블리

본 발명은 차량용 와이퍼에 관한 것으로, 특히 블레이드가 윈드실드 글래스를 탄성력으로 가압하여 닦임성이 향상되는 와이퍼 블레이드 어셈블리(wiper blade assembly for automobile)에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 윈드실드 글래스의 하단부에는 윈드실드 와이퍼가 제공되며, 윈드실드 와이퍼는 비나 눈으로 글래스가 젖어서 또는 글래스에 먼지나 오물 등이 끼어서 시야가 잘 안보일 때 글래스를 닦아내기 위해 사용된다. 글래스와 접촉되는 윈드 실드 와이퍼의 부분에는 와이퍼 블레이드 어셈블리가 부착된다.

도 1 에는 종래 기술에 따른 블레이드 어셈블리와 와이퍼 아암의 개략적인 사시도이고, 블레이드 어셈블리(10)는 와이퍼 프레임(12)과 연결 프레임(14) 및 블레이드부(16)로 이루어 진다.

상기 블레이드부(16)는 도면에는 도시하지 않았지만 윈드실드 글래스와 밀착하여 상기 윈드실드 글래스를 닦으며, 상기 연결 프레임(14)은 도면에서 처럼 크기가 제일 작은 반원형상의 프레임부터 적층으로하여 상기 블레이드부(16)에 연결되고, 최종적으로는 중앙부에 와이퍼 아암(18)과 연결되는 연결부(22)를 구비한 상기 와이퍼 프레임(12)의 양단부가 상기 연결 프레임(14)에 설치된다.

그리고, 상기 블레이드부(16)와 상기 윈드실드 글래스와의 밀착성을 부여하기 위해 도면에서 처럼 상기 와이퍼 아암(18)에 스프링(20)을 적용한다.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 종래 기술에 따른 와이퍼에 있어서는, 상기와 같이 와이퍼 아암에 스프링을 적용하여도 그효과가 그히 미비하여 오랜시간후 블레이드와 윈드실드 글래스의 밀착력이 감소되어 와이퍼의 성능이 저하되므로 결국에는 새로운 부품으로 대체해야 되는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 텐션 스프링을 이용한 간단한 구성으로 블레이드와 윈드실드 글래스의 밀착력을 증대시키므로써 닦임성이 향상되고 와이퍼의 내구성을 증대시키는 와이퍼 블레이드 어셈블리를 제공하는데 있다.

도 1 은 종래 기술에 따른 블레이드 어셈블리와 와이퍼 아암의 개략적인 사시도.

도 2 는 본 발명에 따른 와이퍼 블레이드 어셈블리의 개략적인 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10,30:블레이드 어셈블리, 12,32:와이퍼 프레임, 14,34:연결 프레임, 16,36:블레이드부, 18:와이퍼 아암, 20:아암 스프링, 22,40:연결부, 38:텐션 스프링

본 발명에 의해 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 블레이드 어셈블리는, 윈드실드 글래스와 밀착되는 블레이드부와; 양단부가 상기 블레이드부의 양단부에 연결되고, 중앙부에 와이퍼 아암과 연결되는 연결부가 형성된 와이퍼 프레임과; 양단부가 상기 와이퍼 프레임과 상기 블레이드부에 등간격으로 연결되는 다수개의 연결 프레임; 및 상기 블레이드부로 탄성력이 인가되도록 상기 와이퍼 프레임과 상기 연결 프레임의 연결부에 장착되는 텐션 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 2 는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 블레이드 어셈블리의 개략적인 사시도이고, 본 발명에 따른 블레이드 어셈블리(30)는 와이퍼 프레임(32)과 연결 프레임(34) 및 블레이드부(36)로 이루어 진다.

상기 블레이드부(36)는 도면에는 도시하지 않았지만 윈드실드 글래스와 밀착하여 상기 윈드실드 글래스를 닦으며, 상기 와이퍼 프레임(32)은 양단부가 상기 블레이드부(36)의 양단부에 연결되고, 중앙부에는 상기 와이퍼 아암과 연결되는 연결부(40)가 형성된다.

상기 연결 프레임(34)은 양단부가 상기 와이퍼 프레임(32)과 상기 블레이드부(36)를 서로 연결시켜 주도록 등간격으로 다수개가 연결되는데, 상기 블레이드부(36)로 탄성력이 인가되도록 상기 와이퍼 프레임(32)과 상기 연결 프레임(34)의 연결부에는 텐션 스프링(38)이 장착된다.

본 발명의 상기와 같은 구성으로, 상기 텐션 스프링(38)의 탄성력이 항상 상기 연결 프레임(34)을 거쳐 상기 블레이드부(36)로 인가 되므로 상기 블레이드부(36)와 상기 윈드실드 글래스는 단단히 밀착된다.

본 발명의 상기한 바와 같은 구성 및 작용에 따라, 블레이드와 윈드실드 글래스의 밀착력은 증대되므로 글래스의 닦임성과 와이퍼의 내구성은 향상되어 차량의 상품성은 증대된다.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 윈드실드 글래스와 밀착되는 블레이드부와; 양단부가 상기 블레이드부의 양단부에 연결되고, 중앙부에 와이퍼 아암과 연결되는 연결부가 형성된 와이퍼 프레임과; 양단부가 상기 와이퍼 프레임과 상기 블레이드부에 등간격으로 연결되는 다수개의 연결 프레임; 및 상기 블레이드부로 탄성력이 인가되도록 상기 와이퍼 프레임과 상기 연결 프레임의 연결부에 장착되는 텐션 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드 어셈블리.