KR200177907Y1 - 와이퍼 블레이드 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이퍼 블레이드 어셈블리(10)에 관한 것이다. 상기 어셈블리는, 와이퍼 아암에 연결되는 와이퍼 레버(12); 일단부가 상기 와이퍼 레버(12)에 힌지축(16)을 중심으로 선회가능한 방식으로 연결되는 다수의 서브 레버(14); 양단부가 상기 와이퍼 레버(12)의 양단부에 각각 연결되고 중간부분이 상기 각각의 서브 레버(14)의 다른 단부에 연결되는 와이퍼 블레이드(28); 및 상기 와이퍼 블레이드(28)를 윈드실드 글래스의 외면에 압착시키는 방향으로 상기 서브 레버(14)를 압압하게 되는 다수의 탄성부재(22);를 포함한다.

Description

와이퍼 블레이드 어셈블리

본 고안은 와이퍼 블레이드 어셈블리에 관한 것이고, 특히 블레이드를 윈드실드 글래스에 대해 압압하는 구조를 취하게 되어 와이퍼 블레이드 어셈블리의 닦음성능을 향상시키며 설계 자유도를 증가시키고 상품성을 증대시키게 되는 와이퍼 블레이드 어셈블리(Wiper Blade Assembly)에 관한 것이다.

자동차에 있어서, 윈드실드 글래스의 하단부에는 윈드실드 와이퍼가 제공되며, 윈드실드 와이퍼는 비나 눈으로 글래스가 젖어서 또는 글래스에 먼지나 오물 등이 끼어서 시야가 잘 안보일 때 글래스를 닦아내기 위해 사용된다. 윈드실드 글래스와 접촉되는 윈드실드 와이퍼의 부분에는 와이퍼 블레이드가 부착된다.

도 1을 참조하면, 선행기술에 따른 와이퍼 블레이드 어셈블리의 구조를 나타내는 정면도를 도시한다. 와이퍼 블레이드 어셈블리(50)는 와이퍼 아암 및 와이퍼 레버(52)를 포함한다. 와이퍼 아암의 일단부는 아암 리테이너의 일단부에 고정되고, 아암 리테이너의 다른단부는 아암헤드에 고정된다. 아암헤드는 와이퍼 링키지 시스템에 연결되며, 와이퍼 링키지 시스템은 와이어 모터에 의해 구동된다.

와이퍼 레버(52)의 중간부분에는 개구부가 형성되고, 상기 개구부에는 와이퍼 아암의 다른단부가 삽입된다. 와이퍼 아암은 상기 개구부를 마련하는 와이퍼 레버의 양측벽에 의해 지지된다. 와이퍼 레버(52)는 180°회전된 'U'자의 단면형상을 취하게 되며, 와이퍼 레버(52)의 양단부 하면에는 부시가 끼워지고, 부시의 하면에는 서브 레버(54)의 중간부분이 끼워진다. 그리고나서, 리벳(56)이 와이퍼 레버(52), 부시 및 서브 레버(54)를 관통하여 통과되므로써, 서브 레버(54)는 와이퍼 레버(52)에 의해 선회가능한 방식으로 지지된다. 각각의 서브 레버(54)의 일단부는 블레이드(58)에 연결되며, 서브 레버(54)의 다른 단부에는 요크(60)가 선회가능한 방식으로 고정된다. 요크(60)의 양단부는 와이퍼 블레이드(58)에 연결된다.

그러나, 상기한 바와 같이 구조되는 선행기술에 따른 와이퍼 블레이드 어셈블리에 있어서는, 어느 정도의 사용기간이 경과되고 나면 와이퍼가 제기능을 발휘할 수 없게 되어 블레이드의 들뜸현상이 발생되고 닦음성능이 떨어지게 되어 전체 와이퍼 블레이드 어셈블리의 상품성이 저하되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 와이퍼 블레이드 어셈블리에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 블레이드를 윈드실드 글래스에 대해 압압하는 구조를 취하게 되어 와이퍼 블레이드 어셈블리의 닦음성능을 향상시키며 설계 자유도를 증가시키고 상품성을 증대시키게 되는 와이퍼 블레이드 어셈블리를 제공함에 있다.

제1도는 선행기술에 따른 와이퍼 블레이드 어셈블리의 구조를 나타내는 정면도.

제2도는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 어셈블리의 구조를 나타내는 정면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 와이퍼 블레이드 어셈블리 12 : 와이퍼 레버

14 : 서브 레버 16 : 제1핀

18 : 제2핀 20 : 제3핀

22 : 스프링 24 : 슬로트

26 : 로드부재 28 : 와이퍼 블레이드

50 : 와이퍼 블레이드 어셈블리 52 : 와이퍼 레버

54 : 서브 레버 56 : 리벳

58 : 블레이드 60 : 요크

본 고안의 일면에 따라, 와이퍼 블레이드 어셈블리가 제공되며; 상기 어셈블리는, 와이퍼 아암에 연결되는 와이퍼 레버; 일단부가 상기 와이퍼 레버에 힌지축을 중심으로 선회가능한 방식으로 연결되는 다수의 서브 레버; 양단부가 상기 와이퍼 레버의 양단부에 각각 연결되고 중간부분이 상기 각각의 서브 레버의 다른 단부에 연결되는 와이퍼 블레이드; 및 상기 와이퍼 블레이드를 윈드실드 글래스의 외면에 압착시키는 방향으로 상기 서브 레버를 압압하게 되는 다수의 탄성부재;를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 각각의 서브 레버의 중간부분에는 길이방향으로 연장되는 슬로트가 형성되며; 상기 어셈블리는, 일단부가 상기 서브 레버에 연결되고 다른 단부는 상기 슬로트에 끼워져서 상기 슬로트를 따라 이동될 수 있게 되는 로드부재를 추가로 구비한다.

본 고안의 상기 특성들에 따라, 서브 레버의 일단부에 제공되는 스프링이 블레이드를 윈드실드 글래스의 외면에 대해 압착시키는 방향으로 서브 레버를 압압하게 되므로, 와이퍼 블레이드 어셈블리의 닦음성능이 향상되며 설계 자유도가 증가되고 상품성이 개선된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하면, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 어셈블리의 구조를 나타내는 정면도를 도시한다.

본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 어셈블리(10)는 와이퍼 레버(12)를 포함하고, 와이퍼 레버(12)는 와이퍼 아암에 연결된다. 와이퍼 레버(12)의 길이방향을 따라, 상기 와이퍼 레버(12)에는 다수의 서브 레버(14)의 일단부가 제1핀(16)을 중심으로 선회가능한 방식으로 연결된다. 상기 와이퍼 레버(12)의 양단부에는 와이퍼 블레이드(28)의 양단부가 각각 고정되며, 각각의 서브 레버(14)의 다른 단부는 상기 와이퍼 블레이드(28)의 중간부분에 각각 연결된다. 제1핀(16)의 둘레에는 스프링(22)이 제공되어 상기 와이퍼 블레이드(28)를 윈드실드 글래스의 외면에 대해 압착시키는 방향으로 상기 서브 레버(14)를 압압하게 된다.

각각의 서브 레버(14)에는 길이방향으로 연장되는 슬로트(24)가 형성되고, 상기 슬로트(24)에는 로드부재(26)의 일단부에 고정되는 제2핀(18)이 끼워져서 상기 슬로트(24)를 따라 이동될 수 있게 된다. 상기 로드부재(26)의 다른 단부는 상기 와이퍼 레버(12)에 제3핀(20)을 중심으로 선회가능한 방식으로 연결된다. 따라서, 와이퍼 블레이드 어셈블리(10)가 단품상태로 유지되는 경우에도 와이퍼 블레이드(28)의 벌어짐이 일정정도로 제한될 수 있게 된다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 서브 레버의 일단부에 제공되는 스프링이 블레이드를 윈드실드 글래스의 외면에 대해 압착시키는 방향으로 서브 레버를 압압하게 되므로, 와이퍼 블레이드 어셈블리의 닦음성능이 향상되며 설계 자유도가 증가되고 상품성이 개선된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 와이퍼 아암에 연결되는 와이퍼 레버, 일단부가 상기 와이퍼 레버에 힌지축을 중심으로 선회가능한 방식으로 연결되는 다수의 서브 레버, 양단부가 상기 와이퍼 레버의 양단부에 각각 연결되고 중간부분이 상기 각각의 서브 레버의 다른 단부에 연결되는 와이퍼 블레이드 및 상기 와이퍼 블레이드를 윈드실드 글래스의 외면에 압착시키는 방향으로 상기 서브 레버를 압압하게 되는 다수의 탄성부재를 구비하는 와이퍼 블레이드 어셈블리에 있어서; 상기 각각의 서브 레버의 중간부분에는 길이방향으로 연장되는 슬로트가 형성되며, 일단부가 상기 서브 레버에 연결되고 다른 단부는 상기 슬로트에 끼워져서 상기 슬로트를 따라 이동될 수 있게 되는 로드부재를 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 블레이드 어셈블리.