KR200202623Y1 - 자동차용 와이퍼 아암의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 캡 가이드 너트를 이용하여 와이퍼 아암을 피봇축에 고정함으로써 빗물 등의 유입으로 인해 피봇축의 표면에 와이퍼 아암의 헤드부가 고착되는 것을 방지할 수 있도록 구성한 자동차용 와이퍼 아암의 장착구조에 관한 것으로, 와이퍼 모터에 의해 작동되는 구동링크와, 연결링크를 개재하여 구동링크와 작동적으로 결합되는 피봇축과, 이 피봇축의 나사부에 결합되는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암에 고정되어 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도의 범위 내를 회동하는 와이퍼 블레이드를 포함하는 본 고안의 와이퍼장치에 있어서, 상기 피봇축(4)의 나사부(4a)에는 상기 와이퍼 아암(5)의 이탈을 방지함과 동시에 외부로부터 빗물 등의 유입을 차단하는 캡 가이드 너트(10)가 체결되며, 상기 와이퍼 아암(5)의 헤드부에는 상기 캡 가이드 너트(10)가 결합되어 기밀상태를 유지하는 안착부(5a)가 형성되어 있는 구조를 지닌다.

Description

자동차용 와이퍼 아암의 장착구조{STRUCTURE FOR FIXING A WIPER ARM TO A PIVOT SHAFT FOR USE IN AN AUTOMOBILE}

본 고안은 자동차용 와이퍼 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 캡 가이드 너트를 이용하여 와이퍼 아암을 피봇축에 고정함으로써 빗물 등의 유입으로 인해 피봇축의 표면에 와이퍼 아암의 헤드부가 고착되는 것을 방지할 수 있도록 구성한 자동차용 와이퍼 아암의 장착구조에 관한 것이다.

자동차의 전면에는 주행 중에 전방에서 불어오는 바람이나 빗물의 유입을 막기 위한 윈드실드가 끼워져 있다. 이 윈드실드의 표면에 먼지나 흙이 쌓이게 되면 전방의 시야를 확보하는데 많은 어려움이 있으며, 특히, 눈이나 비가 오는 지역을 운행할 경우에는 윈드실드의 표면에 있는 물기를 빨리 제거해야 전방을 주시할 수 있다. 이를 위해서 자동차에는 와이퍼 장치가 구비되어 있어, 윈드실드 표면에 있는 먼지나 빗물 등을 제거할 수 있다.

도 1은 통상적인 와이퍼 장치의 분리 사시도로, 이것의 전체적인 구성을 보면, 와이퍼 모터(1)와, 이 와이퍼 모터(1)에 의해 작동되는 구동링크(2)와, 피봇축(4)을 개재하여 구동링크(2)에 작동적으로 결합되는 와이퍼 아암(5)과, 중앙 부분이 와이퍼 아암(5)의 끝단에 고정되어 있어, 와이퍼 아암이 이동하게 되면, 윈드실드의 표면을 따라 일정 각도의 범위 내를 이동하면서 윈드실드 표면을 닦아 냄으로써, 표면에 묻어 있던 각종 먼지나 이물질을 제거하는 와이퍼 블레이드(6)로 이루어져 있다. 와이퍼 아암(5)의 조립시에는 그의 일단에 형성된 홀(5a)을 피봇축(4)의 나사부에 끼운 다음, 너트(8)와 커버(9)를 씌워서 이물질 등의 유입을 차단한다.

다음에, 도 2는 상기 와이퍼 아암의 장착상태를 보인 단면도이다. 여기에 도시된 바와 같이, 와이퍼 아암(5)의 헤드부는 피봇축(4)의 테이퍼부에 스플라인 결합되며, 나사부(4a)에는 너트(8)가 체결되어 와이퍼 아암(5)의 이탈을 제지한다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 와이퍼 아암의 장착구조에서는 너트를 이용하여 와이퍼 아암의 헤드부를 피봇축의 나사부에 고정하므로, 빗물 등이 유입되어 결합부위에 녹이 발생되어 피봇축을 고착시킴으로써 와이퍼의 작동이 불가능하게 되며 내구성이 저하되어 수명이 단축되는 결과를 초래한다. 이를 막기 위해서 도 1에서 설명한 바와 같은 커버를 씌우는데 그로 인해 부품수가 증가되며 제조비용의 상승을 초래하는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 별도의 커버를 씌우지 않고도 빗물 등의 유입을 차단할 수 있는 구조의 너트를 이용하여 와이퍼 아암을 피봇축에 고정함으로써, 빗물에 의한 피봇축 표면의 고착현상을 막아 와이퍼를 항상 작동 가능한 상태로 유지할 수 있으며, 와이퍼의 내구성을 향상시킴과 동시에 별도의 빗물 유입용 커버를 사용하지 않아도 되므로 부품수를 줄여 제조비용을 절감할 수 있는 자동차용 와이퍼 아암의 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 와이퍼 장치의 전체적인 구성을 보인 분리 사시도,

도 2는 종래의 와이퍼 아암의 장착상태를 보인 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 와이퍼 아암의 장착상태를 보인 단면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

1:와이퍼 모터 2:구동링크

4:피봇축 4a:나사부

5:와이퍼 아암 6:와이퍼 블레이드

10:캡 가이드 너트

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 와이퍼 아암의 장착구조는 와이퍼 모터에 의해 작동되는 구동링크와, 연결링크를 개재하여 구동링크와 작동적으로 결합되는 피봇축과, 이 피봇축의 나사부에 결합되는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암에 고정되어 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도의 범위 내를 회동하는 와이퍼 블레이드를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서, 상기 피봇축의 나사부에는 상기 와이퍼 아암의 이탈을 방지함과 동시에 외부로부터 빗물 등의 유입을 차단하는 캡 가이드 너트가 체결되며, 상기 와이퍼 아암의 헤드부에는 상기 캡 가이드 너트가 결합되어 기밀상태를 유지하는 안착부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 와이퍼 아암의 장착구조에 대하여 상세히 설명하기로 하며, 도 1에서 설명한 종래의 와이퍼 장치와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.

도 3은 본 고안에 따른 와이퍼 아암의 장착상태를 보인 단면도이다. 도 1에서 설명한 바와 같이, 차량용 와이퍼 장치에 있어서, 구동링크는 피봇축을 개재하여 와이퍼 모터로부터 전달되는 동력을 와이퍼 아암으로 전달하는 역할을 하며, 와이퍼 아암으로 전달된 동력은 다시, 와이퍼 블레이드로 전달됨으로써 윈드실드의 표면에 있는 빗물이나 이물질을 제거하게 된다. 여기에서 와이퍼 아암의 헤드부는 피봇축의 나사부에 결합된다.

이러한 구성의 차량용 와이퍼 장치에 있어서, 외부에서 유입되는 빗물 등에 의해 피봇축의 표면이 고착되는 현상을 막기 위한 방안으로, 본 고안의 바람직한 실시예에서는 통상의 너트 대신 외부에서 유입되는 빗물이 내부로 유입되지 않고 밖으로 흘러내리도록 안내하는 캡 가이드 너트(10)가 장착된 구조를 예시하였다. 이를 위해서, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 피봇축(4)의 나사부(4a)에는 상기 와이퍼 아암(5)의 이탈을 방지함과 동시에 외부로부터 빗물 등의 유입을 차단하는 캡 가이드 너트(10)를 체결하였다.

이 캡 가이드 너트(10)는 하단에 암나사가 형성되어 있어, 피봇축(4)의 나사부(4a)에 견고하게 고정된다. 따라서, 캡 가이드 너트(10)에 의해 와이퍼 아암(5)이 피봇축(4)으로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.

또한, 캡 가이드 너트(10)의 상단은 평탄면으로 이루어져 있으며, 평탄면의 측부 플랜지는 경사면으로 이루어져 있다. 그러므로, 외부에서 유입된 물이 평탄면에 떨어지게 되면, 이 물은 플랜지의 경사면을 타고 밑으로 흘러내림으로써 나사부(4a)쪽으로 유입되는 것을 제지하게 된다.

이때, 상기 와이퍼 아암(5)의 헤드부에는 캡 유지 너트(10)가 밀착된 상태로 안착되어 기밀을 유지할 수 있도록 하는 안착면(5a)이 형성되어 있다. 그러므로, 캡 가이드 너트(10)의 플랜지를 타고 밑으로 내려온 빗물은 나사부(4a)로 유입되지 않고 와이퍼 아암(5)을 따라 하방으로 흘러 내려간다.

이와 같이, 본 고안의 와이퍼 아암 장착구조에서는 외부에서 유입된 빗물이 흘러내릴 수 있도록 하며, 와이퍼 아암의 헤드부에 형성된 안착부에 의해서 기밀상태가 유지되므로 종래와 같은 별도의 빗물 차단용 커버를 사용하지 않아도 된다.

지금까지 설명한 본 고안의 바람직한 실시예에서는 상단에 평탄면을 지니고 측부의 플랜지는 경사면으로 이루어져 있는 캡 가이드 너트를 구비한 와이퍼 아암의 장착구조에 관하여 예시하였으나, 본 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 벗어남이 없이 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 빗물 등의 유입을 차단할 수 있는 구조의 캡 가이드 너트를 이용하여 와이퍼 아암을 피봇축에 고정함으로써, 빗물에 의한 피봇축 표면의 고착현상을 막아 와이퍼를 항상 작동 가능한 상태로 유지할 수 있으며, 와이퍼의 내구성을 향상시킴과 동시에 종래와 같은 빗물 유입용 커버를 별도로 사용하지 않아도 되므로 부품수의 감소에 따라 제조비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 와이퍼 모터에 의해 작동되는 구동링크와, 연결링크를 개재하여 구동링크와 작동적으로 결합되는 피봇축과, 이 피봇축의 나사부에 결합되는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암에 고정되어 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도의 범위 내를 회동하는 와이퍼 블레이드를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서,

   상기 피봇축(4)의 나사부(4a)에는 상기 와이퍼 아암(5)의 이탈을 방지함과 동시에 외부로부터 빗물 등의 유입을 차단하는 캡 가이드 너트(10)가 체결되며,

   상기 와이퍼 아암(5)의 헤드부에는 상기 캡 가이드 너트(10)가 결합되어 기밀상태를 유지하는 안착부(5a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 아암의 장착구조.